taycan猎装版_taycan猎装版多少钱

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       下面，我将用我自己的方式来解释taycan猎装版的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下taycan猎装版的话题。

1.最美纯电旅行车？保时捷Taycan猎装版实车曝光！

2.2022广州车展 盘点那些令人眼馋的百万豪车

3.外媒曝保时捷Taycan猎装版路试谍照，预计2021年亮相

4.更加优雅 保时捷全新Taycan猎装版路试图曝光

5.Taycan大获成功，保时捷年内又将发布猎装版Taycan Cross Turismo

最美纯电旅行车？保时捷Taycan猎装版实车曝光！

       历时9年的研发，让保时捷炼成了一个纯电标杆——Taycan。它的推出，将新能源纯电车体验的天花板再拉高了数个level。这当中，离不开保时捷相当广泛的“跑车”套路。他们经常把911的元素混入其他支撑911继续茁壮成长的车型上，比如Panamera、Cayenne，现在延伸到了Taycan?Turbo?S以及即将推出的Taycan?Cross?Turismo上……

       日前，外媒曝光了一组保时捷Tayca?Cross?Turismo的路试谍照。据悉，新车基于Taycan开发而来，不过尾部改为了猎装样式，同时这也是保时捷旗下第二款Turismo车型。新车或将于2020年底发布，随后在2021年上市。

       从外媒曝光的谍照中看，保时捷Taycan?Cross?Turismo拥有与标准版Taycan一样的前脸造型，外观设计上传承了保时捷家族的经典基因，诸如前脸两侧隆起的翼子板，四点矩阵式LED大灯，流线型的车顶造型以及细长的贯穿式尾灯等都是新世代保时捷的标志性设计，即便盖住logo，你也能通过细节及轮廓造型一眼认出这辆Taycan的身份，辨识度可以说相当高了。

       作为一辆，Cross?Turismo，猎装旅行造型必然是整车的一大亮点。其采用了与Panamera?Sport?Turismo相似的旅行车造型，并针对灯组造型以及C柱细节进行了修改。由于路试车辆张贴了大量的伪装纸，所以Taycan?Cross?Turismo的尾部造型目前仍留有很多悬念。我们预计，新车将会大体沿用现款Taycan贯穿式尾灯组，仅在下包围进行针对性调整修改。

       目前官方尚未公布Taycan?Cross?Turismo的动力信息，我们预计该车将与Taycan共享动力总成。作为参考，Taycan目前拥有4S，Turbo和Turbo?S三种型号，其电机综合最大功率范围从390kW(530PS)到560kW(761PS)。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022广州车展 盘点那些令人眼馋的百万豪车

       随着年轻人的购车需求越来越浓烈，国内汽车市场也变得越来越多元化，从最开始的传统轿车、SUV、MPV，到如今越来越多跨界车型面世，比如近几年自主车企纷纷布局的轿跑SUV，就是一类针对年轻市场的车型。而今年以来，市场上似乎又冒出了一股新的热潮——瓦罐车。

       瓦罐车来源于Wagon这一单词，一般指的是旅行车或者猎装车，其最大的特点是拥有更大的车内空间和后备箱空间，超越了一般的两厢和三厢车型。同时，瓦罐车的整体造型要比SUV车型流畅运动得多。此前市场上就有大众蔚揽、斯柯达明锐旅行版等进口车型在售，今年奔驰CLA五门猎跑车也正式上市了。随着热度逐渐上升，不少车企也宣布了瓦罐车的布局，下面，我们就来看看那些即将到来的全新Wagon车型。

       福克斯Active?Wagon

       发布时间：2020广州车展期间

       从命名来看，福克斯Active?Wagon是一款基于福克斯Active打造而来的旅行版车型，值得一提的是，福克斯Active是一款更偏向于SUV定位的车型，拥有更高的离地间隙和更野性的车身套件，这也让这款福克斯Active?Wagon具备了更出色的通过性。

       这款车的长宽高为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，可见轴距并没有发生变化，而尾箱容积有了非常大的提升。从海外版车型来看，其后备厢最大容积将达到1653升，可以说非常夸张了。至于动力方面，新车将继续搭载1.5T三缸发动机，动力性还是不错的。

       新奥迪A4?Avant/A4?Allroad?quattro

       亮相时间：2020广州车展

       奥迪A4?Avant/A4?allroad?quattro可以说是瓦罐车的经典代表了，在国内也深受车迷喜爱。近日，奥迪新款A4?Avant/A4?allroad?quattro均开启了预售，其中A4旅行车Avant预售价区间为35.5-39.5万元；A4?allroad?quattro预售价为42.5万元，其配备了强大的quattro四驱系统，性能更出色。

       奥迪A4?Avant/A4?allroad?quattro均延续了奥迪新款A4的设计，采用奥迪最新的家族化设计语言，同时还提供动感型和致雅型两种设计风格，其中动感型前脸加入了蜂窝式元素，整体更加运动。

       大众CC猎装版

       上市时间：2020年12月

       伴随着大众CC的中期改款，一汽大众也推出了旗下一款全新车型——CC?shooting?brake?猎装版，预售价为28万元，新车还会在广州车展上亮相。

       相比起上面提到的福克斯Active?Wagon，大众CC?shooting?brake猎装版的整体线条会更加的流畅优雅，这也是猎装车的最大亮点，舍弃一小部分的尾箱空间，换取更加动感的造型。也正是如此，猎装车更能“猎取”年轻人的心。

       说回大众CC?shooting?brake，这款车引入国产后也进行了本土化的调整，相比海外版增加了车顶行李架、黑色下包围，离地间隙也有所增高，整体实用性和功能性都得到了扩展，但最重要的是无框车门得到了延续。其车身长度达4869mm，轴距为2841mm。动力上则继续搭载2.0T高低功率发动机。

       保时捷Taycan猎装版

       上市时间：2021年

       众所周知，保时捷旗下的车型大部分都会有各种各样的衍生版本，选择非常多样化。保时捷旗下纯电动车型?Taycan也不例外，继Turbo?S、Turbo、4S和后驱版车型推出后，近期Taycan的猎装版车型的路试谍照也陆续被曝光了。据悉新车将于明年上市，预计国内市场也会同步发售。

       Taycan猎装版的正式命名为保时捷Taycan?Cross?Turismo，意为跨界旅行车，这也是保时捷旗下的第二款Turismo车型（第一款是帕拉梅拉猎装版）。Taycan猎装版在尺寸上与轿跑版车型相差无几，最大的区别还是其溜背式设计改成了趋于平行的车顶，后备箱空间更宽敞，同时还加入了车顶行李架。至于售价上预计会比轿跑版只高不低。

       怎么样，看到这几款造型拉风又兼具实用性的“瓦罐车”，你心动了吗？巧的是，上述的这些车型中，有三款都将在2020广州车展上亮相，感兴趣的朋友们不妨持续关注买车君，届时我们将会有近距离的体验报告带给大家哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外媒曝保时捷Taycan猎装版路试谍照，预计2021年亮相

       易车原创 2022年北京车展延期、成都车展“暂停”，所以大家对今年仅剩的国际大展——广州车展就格外期待。作为今年四大车展的收官之作，广州车展上自然不会缺少顶级豪车的身影。本届车展上价值超过百万元的豪车就包括路虎卫士130、玛莎拉蒂MC20、保时捷Taycan猎装版、奥迪R8、宾利飞驰S等，来看看有没有令你眼馋的dreamcar。

       路虎卫士130

       路虎卫士130是少有的不以速度见长的百万级豪车，作为路虎卫士110的加长版，卫士130在轴距不变的情况下车身长度有明显的提升，增长约34cm，其内部也将采用2+3+3的八座布局。其预售价为119.8万元起，新车将于2023年初上市。

       从外观不难看出路虎卫士130依然具有很强的硬派越野气息，整体造型沿用了卫士家族的设计风格，前脸采用横幅式的进气格栅，方形灯腔+环形灯带设计十分吸睛，前包围处宽大的银色护板野性十足，车辆的硬汉属性显露无遗，妥妥的“肌肉猛男”。

       从侧面来看，它的车身造型非常厚实，而且也十分方正，车身的腰线十分修长平直，平直的车顶线条可以最大限度地保障车内乘客的乘坐空间，搭配上外凸的轮拱和大尺寸的轮毂，体现出了浓郁的硬派气息。

       尺寸方面，路虎卫士130定位中大型SUV，车身尺寸为5358mm×2008mm×1970mm，轴距与卫士110相同，为3022mm。这款车也是路虎卫士历史上尺寸最长的。后悬长度增加，多出来的空间全部分配给车内，将空间表现最大化。

       尾部的造型则将越野气息打造得更加出色，尾灯采用的是竖置的设计，并且经过了熏黑处理。另外，在尾部还配备了与车身同色的 “小书包”， 整体看上去更显完整美观；下包围的造型与前脸相呼应，整体具有极高的辨识度。

       内饰部分，卫士130前排设计布局以及整体配置表现与卫士110相比都没有发生太大变化。依然配备12.3英寸全液晶仪表盘与11.4英寸触摸中控屏，并配备四辅式多功能方向盘。搭配上电子挡杆和一些空调物理按键，在保留实用性的同时又增添了不少科技感。内饰的用料就不用多说了，作为这个级别的车型，大面积皮质材料的运用以及镀铬饰件点缀，都展现出了它应有的豪华感和档次感。

       车内滑动式全景天窗位于第1排和第2排座椅之上，第3排座椅上方还有一个独立的天窗，使充足光线洒入车内，营造舒适开阔的乘坐环境。

       车内还标配全新的四温区独立自动空调，让三排乘客都可以根据个人喜好设置空调温度和强度。此外，除了常规8座版本，卫士130还提供5座车型选装，带来更大的乘坐空间和行李厢空间。

       储物空间也是一大看点，除了中央扶手箱储物空间外，副驾驶前方中控台内部也带有大尺寸储物空间。另外，新车行李箱容积也进一步加大，满载情况下行李厢容积389L，只放倒第三排座椅的情况下，最大容积1232升。在第二排、第三排座椅同时放倒的情况下，最大容积可达到2291升。

       动力方面，路虎卫士130将延续目前卫士90与卫士110车型的动力总成，提供了柴油和汽油两种动力选择，其中汽油版搭载的是3.0T直列六缸双增压发动机+48V轻混系统，最大功率294kW，最大扭矩550N·m，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。

       底盘方面，标配空气悬架及四驱系统，最大载重质量750公斤，拖拽质量3000公斤。此外，卫士130 X车型还可选装越野套件，更加强调全地形能力，其配备了ATPC全地形进程控制、第二代Terrain Response?智能全地形反馈适应系统、黑色涂装车顶和引擎盖，以及X徽标等，让其能征服远方的同时，也具备出众的气场感。

       玛莎拉蒂MC20

       玛莎拉蒂车型给人的一贯印象是豪华行政座驾，例如总裁，但实际上玛莎拉蒂是造赛车起家的，MC20也是一辆不折不扣的超跑，与兰博基尼小牛、法拉利Roma一个级别。当然，价格比他们便宜，普通版、Cielo以及Cielo PrimaSerie三个版本的售价分别为237万元、270万元、329.88万元，堪称平民超跑。至于新车顶配版本Cielo PrimaSerie首发限量版全球限量60台，中国配额只有5台，是有钱也买不到的收藏品。

       外观方面，2023款款玛莎拉蒂MC20标准版采用硬顶车身设计，前脸大灯采用纵向布局，LED日行灯造型别致，配以椭圆形开口的前格栅设计，像是一头还未完全长大的鲨鱼，少了些凶悍，多了些可爱。

       车身中部与轮拱相交，刻画出一条简洁而动感十足的线条，且整体轮廓保留MC12的神韵，突出的四个轮拱、宽大的车头车尾、后移的座舱，尽显超跑身姿。它的整个车身由碳纤维和复合材料支撑，没有明显的空气动力学部件，引擎盖上的通风口、侧面散热口、低调的后扰流板自然地融于车身，这是市面上许多中置超跑都无法做到的。

       新车内饰也与外观的设计风格保持一致，独具特色，车内配备双10.25英寸液晶仪表+中控屏组合，车机搭载玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统，以及Maserati Connect玛莎拉蒂互联系统。同时，新车采用运动型座椅，能够保证用户在激烈驾驶过程中的“稳定性”，另配有一键启动和弹射起步按键。

       动力方面，玛莎拉蒂MC20依旧全系沿用3.0T“Nettuno海神”V6发动机，集成了时下非常先进的燃烧技术，如90°气缸夹角、干式油底壳、双火花塞预燃室系统等，最大功率463kW，峰值扭矩730N·m，比同排量动力总成的性能高出一倍有余，甚至超越很多V8发动机，妥妥的“技术流”。 传动方面匹配8速双离合变速箱，并采用后轮驱动，官方零百加速成绩为3秒，硬顶版车型的零百加速成绩缩短至2.9秒。

       所以，这是一头不可貌相的“性能猛兽”，有多猛呢？一句话概括，“它是300万元以下唯一‘3秒俱乐部’成员。”

       保时捷Taycan猎装版

       百万豪

更加优雅 保时捷全新Taycan猎装版路试图曝光

       近日，我们从海外媒体获得了一组?保时捷Taycan?Cross?Turismo低伪路试谍照，从谍照图中我们可以发现，Taycan?Cross?Turismo与普通Taycan正在一起进行测试。车身上的大量伪装已经去除，表示该车可能已进入最终的路试阶段。

       新车前脸其实和普通版的Taycan并没有什么区别，采用比较经典的四点式前车灯，与之相融合的还有狭长的空气套件。即便不是纯电车的身份，新车同样选择的是封闭式中网，而为了增加运动特性，底部还加装了宽大的前唇。

       车身一侧，遛背式的造型设计可谓整车最大的亮点所在，也正是遛背的造型设计凸显着Taycan?Cross?Turismo猎装版车型的身份。

       车尾的设计则更具韵味，得益于遛背的造型设计，使整个车尾的造型更加饱满，在车顶扰流板的装饰之下，与车灯和后杠的平行线条形成了极具层次感的视觉感官，当然，运动气息也十分浓烈。

       目前，保时捷官方还并未就Taycan?Cross?Turismo的具体车型参数进行公布，但其车身尺寸仍可参考Taycan的数据：长宽高4963/1966/1378mm，轴距为2900mm。售价方面，根据各品牌对猎装车型的定位习惯，其售价应该比179.8万起售的Taycan?Turbo?S更高，据了解，该车有望在2021年初亮相。

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Taycan大获成功，保时捷年内又将发布猎装版Taycan Cross Turismo

       近日，有海外媒体曝光了一组保时捷全新Taycan猎装版（Cross?Turismo）的路试图，新车基于全新Taycan开发而来，而这款车也将是保时捷旗下第二款Sport?Turismo车型，新车将于今年11月开始销售，并于2021年完成交付工作。

       Taycan?Sport?Turismo与Taycan的关系如同于Panamera与Panamera?Sport?Turismo一样，新车在外观方面与Taycan十分相似，只是采用旅行车的设计。从谍照中我们可以看出新车配备了Porsche?LED?Matrix?System光源的LED灯组、**刹车卡钳、保险杠中部配有ACC自适应巡航传感器。

       动力方面，目前并没有更多的消息透露，但猜测新车将搭载双电机四轮驱动系统，动力也将会和Taycan相一致。此外，新车也将采用800伏高功率充电系统，以维持其超强性能。新车将于今年11月开始销售，并于2021年完成交付工作。

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       保时捷推出了Taycan，目空一切的特斯拉CEO马斯克就在网络上主动出击邀约保时捷接受挑战，可是却被忽视了，感觉狼来了的心情跃然纸上。Taycan的实力确实也值得敬畏，不仅在预售就取得了相当惊人的成绩，更因尽量满足订单交付量，还让保时捷扩工招人。而随着Taycan的成功，保时捷又即将推出该车的衍生车型Taycan?Cross?Turismo，各位圈友可将其看作是Taycan的猎装版。

       延续Taycan设计，科技感不失，运动性更强

       Taycan?Cross?Turismo的原型概念车和路试谍照已有爆出，前脸和Taycan有很高的相似度，毕竟源自后者。封闭式的前格栅，但是同样有下方和两侧的进气口，保留了其运动跑车的基因。采用的和Taycan一样的泪眼式四眼大灯，这应该已经成为了Taycan家族的标志性设计了。而且由于车头比Taycan更长，所以猎装版看上去更加低趴，丝毫没有因为车身增大而降低其运动风格。

       该车的侧面保留了保时捷一贯的圆润线条设计，车顶肯定是向下倾斜压低的状态，这一点无需猜测。侧面的翼子板处有扰流口，和腰部的轮廓严密地贴合，整体看上去非常的运动，并且对降低风阻也会有更好的效果。尾部和保时捷panamera猎装版的尾部整体设计很相似，不过应该会是采用贯穿式的尾灯。在谍照的下方有双边双出的排气口设计，不过就算有也仅是装饰用的，也有可能是加的一块伪装，里面是概念车那样的扰流板设计。

       虽然目前还不能直接完整看到实车，但是如今的概念车和量产车的区别早已不像之前“一切以实物为准”那样大的差距了。并且保时捷对概念车的还原度在Taycan上已经得到很好的验证，更何况根据此前的谍照对比，概念车本身就很接近量产车了，相信未来量产Taycan?Cross?Turismo和目前的照片不会有太大区别。

       600马力双电机，零百加速3.5s

       在动力方面，量产车还没有具体公布，不过概念车型搭载的是双电机驱动系统。最大功率为600马力，零百加速时间仅需3.5s，圈哥认为量产车大概率会沿用这一套动力系统。

       而根据保时捷对猎装版的定价规则来看，Taycan?Cross?Turismo的价格应该会略微比Taycan更高。不过圈哥在想这款车推出之后，保时捷panamera猎装版或许就不会推出纯电车型了吧，毕竟两车的相似度还是蛮高的。

《车壹圈》观点

       随着近几年新能源汽车的膨胀式发展，到现在似乎已经进入一个瓶颈期了。狼一群一群地扑上来，但是羊的肉还没有长齐，这种时候市场的竞争可以说是相当惨烈。很多车企都在压缩成本打价格战，尽可能地生存下去。而保时捷这个价格不占优势的品牌，不仅在Taycan还没正式全面进入市场时，就在布局其延伸车型，更还有正在计划中的macan纯电版车型，相信未来旗下各个车型都会有纯电版推出。种种事件足以说明保时捷对自身产品实力的自信以及大举发展新能源的未来方向。

       Taycan的成功也早已说明了一件很重要的事，那就是保时捷这个品牌已经非常的深入人心，它的技术、工艺、设计等各方面产品力已经完全得到了消费者的认可。说句夸张的话，无论保时捷是造电动车、还是未来新品种车型，大家都愿意为之买单，即使连车都没碰到。所以说，保时捷对自身这么自信绝对不是盲目的。

       Taycan?Cross?Turismo作为Taycan的衍生车型，推出的目的只是为了丰富产品布局。猎装版的销量肯定不会像Taycan那样惊人，毕竟是一个很小众的车种，但是《车壹圈》相信，在豪华纯电猎装版车型这个细分市场中，猎装版的Taycan绝对能够拔得头筹。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于taycan猎装版就到这里了。希望大家对taycan猎装版有更深入的了解，同时也希望这个话题taycan猎装版的解答可以帮助到大家。