阿斯顿·马丁dbx图片_阿斯顿马丁dbx图片 壁纸

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       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于阿斯顿·马丁dbx图片的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.阿斯顿·马丁重磅阵容亮相2020北京国际汽车展览会

2.阿斯顿·马丁推出定制版DBX，造型个性十足

3.看到这辆阿斯顿马丁SUV我沉默了，有些看着光鲜的人，日子最难过

阿斯顿·马丁重磅阵容亮相2020北京国际汽车展览会

       2020年9月26日，阿斯顿·马丁亮相第十六届北京国际汽车展览会。

       DBX于去年11月在北京举行全球首发，此次亮相北京车展的是阿斯顿·马丁引以为傲的Q定制服务带来的八款设计师定制版?DBX中的“无瑕之焰”、“返璞之境”两款车型。

       此次在现场的两款设计师定制版DBX“无瑕之焰”、“?返璞之境”更是Q定制服务。“无瑕之焰”致敬Dolce?Vita用象征优雅与力量的晨霜白经典车身配色，而纯色胭脂红真皮和高贵红Alcantara?则抒写着舒适。全车六块实木雕塑镶嵌取材自同一棵90?年树龄黑胡桃。而另一款“返璞之境”则以著名滑雪胜地Aspen?Snowmass为名。外观上的骑士灰，而内饰由澳洲羔羊毛混纺打造的真皮，六块镶嵌于拱桥式中控两侧、门板内侧的橄榄白蜡木布局，明**的布洛克雕花则用内衬真皮点缀。

       DBX共有八款首发设计师定制版车型。此次车展现场，阿斯顿·马丁正式公布了八款首发设计师定制版的中国官方建议零售价：

       DB5经典重制版还搭载了特工装备。包括车尾烟雾释放系统、可喷射浮油的尾灯、旋转车牌（可设置三套车牌）、隐藏式机枪（仿真效果）、可升降防弹钢板、车前后方的自动撞锤、模拟雷达追踪地图、驾驶侧门内电话、换挡把手顶端“弹射座椅”激活按钮、扶手与中控台区域的车载特工装备操控面板、隐藏在座椅下方储物托盘中的“特工随身武器“、车载特工装备遥控远程启动，高度还原了超级特工座驾的精髓。

       阿斯顿·马丁还带来了旗下软顶敞篷双座跑车Vantage?Roadster。2018年，阿斯顿·马丁推出全新Vantage?Coupe。而全新Vantage?Roadster的加入，不仅完善了Vantage的产品阵容，也延伸了Vantage系列车型的魅力。

       为庆祝Vantage系列诞生70周年，阿斯顿·马丁将历史上Vantage车型标志性的“叶片式（VANE）格栅”设计重新引入，这一全新设计被命名为“DB10”经典设计式样前格栅，并将作为Vantage?Coupe和全新Vantage?Roadster的选配配置；而原有的更为贴合?Vantage?原生猎手风格的“Vulcan”小火神设计式样前格栅则依然保留作为标配，以延续阿斯顿·马丁目前已经投产车型中最为专注赛道车型火神“Vulcan”的极致纯粹前脸设计。

       全新Vantage?Roadster既兼备Vantage?Coupe动态性能和运动基因，又不失操控体验和外观设计。全新Vantage?Roadster用自适应减震系统、动态稳定控制系统、动态扭矩矢量分配系统和E-Diff（电子后差速器），同时在动态性能方面进行了专门的优化，可提供张弛有度的驾乘感官体验。

       Vantage?Roadster在车身设计上，软顶敞篷内置电动Z型折叠装置，确保顶篷能够迅速开合（在时速50公里/小时状态下，顶篷收起和升起速度全球最快，分别仅需6.7秒和6.8秒），拥有领先其它汽车自动敞篷系统的极快顶篷收放操作。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿斯顿·马丁推出定制版DBX，造型个性十足

       近些年来，SUV市场的大热，让很多从未涉足该领域的车企也不得不加入其中，在保时捷成功推出卡宴之后，越来越多的豪华品牌也开始在SUV车型上试水，包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等超豪华品牌也都相继推出了自己品牌的SUV车型，并取得了不错的市场反应。去年早些时候，阿斯顿马丁也发布了该公司的首款SUV车型DBX，眼下DBX的首批客户最快也要今年晚些时候才能提到车，在他们等待的这段时间，这家英国跑车制造商又在努力吸引这批买家为它们的首款SUV花更多的钱。

       为此，该公司宣布，将为DBX提供与该品牌现有跑车车型相同的定制驾驶服务，一台名为DBX?Q的概念车，以此来向这些订车的土豪们展示该车型将发生的改变。关于汽车的定制部门很多资深车迷都不陌生，不论是劳斯莱斯还是法拉利，许多顶级厂商都设有自己的客制化部门，客制化服务不仅能够充分展示车主的个性，也能够让一款车得到升值，这种双赢的服务得到了很多有钱人的拥戴。

       阿斯顿马丁也不例外，旗下Q部门就是专门负责客制化的部门，Q部门的命名取自于以足智多谋而著称的世界上最著名的间谍的名字，Q部门可以提供三个层次的升级服务：仅提供普通的增加配件服务，可添加独一无二的定制Q系列配件的服务，以及为客户量身定制的特殊需求的服务，可以满足顾客的任何需求，比如与客户的格子高尔夫球裤相匹配的内饰，以及一系列与之配套的配件。

       此次用于展出的概念版DBX?Q正是出自于此部门，从车的名字上我们也能够看出来，它是由阿斯顿的创意总监Marek?Reichmann领导的团队所创造的杰作，日前官方发布了一组于夜晚拍摄的照片，夜色下的DBX?Q增添了一些神秘的色彩。

       从外部来看，设计师们使用了独家定制的缎面氙灰色车漆、碳纤维车饰件、高光黑表面处理的22英寸轮圈、电镀深色金属迎宾踏板与铭牌等选配元素，所到之处尽显精致。在它的内部，菱形缎面镀铬内饰镶嵌套件由整块铝合金材料铣削制成，冰冷纯正的金属细节匹配包裹的柔软曜石黑全粒面头层革真皮内饰，高档又不失品位。后备箱区域的地板上面，覆盖了一整块的碳纤维盖板，上面带有经典的鱼骨交叉斜纹设计，这种图案时尚前卫且气质更加纯粹。

       中控台用了悬浮式拱桥设计，中控两侧与内门把手的位置上，可以看到整块的由碳纤维机加工而成的镶嵌饰条，这一独特额高级定制细节以280层手工堆叠碳纤维片为材质起点，历经12个小时的固化处理和90小时的超高精度五轴机床铣削打造，完美的展示了阿斯顿马丁精湛的高级定制工艺。

       目前，这些完全由阿斯顿马丁设计师倾力打造的“Q珍藏套件”所有配件，都可在DBX车型上接受客户订单定制。动力方面没有变化，依旧会使用最大功率为550马力，扭矩最高可达700牛米的4.0L?Twin-Turbo?V8引擎，传动方面将匹配9速自动变速箱，并配有全时四驱系统，在这套动力系统的帮助下，DBX从零到-100公里/每小时的加速仅需4.5秒，时速最高可达291km/h。

       价格方面，官方还没有给出具体的费用清单，但是毫无疑问，大量的定制款升级配置肯定会大幅的提高DBX的售价，所以我认为除了钱多的狂热粉，大多数潜在买家对如此高额的额外开销并不愿意买单，所以说这样的做法风险还是很高的。放眼国内的车市，虽然受到包括当前疫情等各方面因素的的影响，但在SUV领域尤其是豪华品牌的车型上还有很大的市场潜力，这款耗时5年打造的车型或许会在市场中会有不错的表现，而定制款的车型也会受此影响而开阔一部分市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看到这辆阿斯顿马丁SUV我沉默了，有些看着光鲜的人，日子最难过

       3月4日，阿斯顿·马丁召开线上新闻发布会，正式发布了DBX?By?Q定制版车型。在普通版的基础上，新车针对外观和内饰在诸多细节上进行了特殊设计。目前这款定制版的具体售价还没公布，预计会进行限量销售。DBX?by?Q有望成为道路上最独特的SUV之一。

       外观方面，阿斯顿·马丁DBX?By?Q的整体设计语言与普通版车型保持一致，进气格栅造型的灵感源自1949年问世的DB2原型车。

       不同点在于新车配备了独家定制的缎面氙灰色车漆，22英寸的轮圈用了多辐亮黑色设计，在此基础上还配备了碳纤维扰流板。车尾部分，DBX的后挡风玻璃以下的整个车尾用与水箱进气护罩相同的”凸”型设计，倾斜的行李厢门尾端还有鸭尾导流设计。

       内饰方面，Q定制版也发挥了魔力，最值得一提的是碳纤维中控台，由280层单独的复合材料层构成，阿斯顿·马丁用了90个小时的时间在五轴铣床上加工了这一单件。

       除此之外，整个内饰遍布其他碳纤维饰件，包括曜石黑色真皮座椅碳纤维饰面、单块碳纤维人字纹行李箱地板。而车门拉手、换档杆和中控台边框则使用了钻石纹亮铝饰面，与所有暗色调形成巨大的反差。

       动力方面，新车搭载了4.0T?V8双涡轮增压发动机，其最大功率550马力，最大扭矩700牛·米，与之匹配的是9速自动变速箱和四驱系统，官方给出的百公里加速时间为4.5秒，目前新车已经接受预订。

       我们回顾一下阿斯顿·马丁?DBX，2019年11月20日，阿斯顿·马丁首款SUV——在北京英国大使馆官邸进行了全球首发。新车是“第二个百年”中的第四款车型，它的诞生扩张了阿斯顿·马丁品牌的产品序列，未来将与众多超豪华品牌SUV产品进行竞争。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       眼看北京国际车展就要如期举行，各种豪车的新闻也是随便一刷就一长串。即便是在南京这样一座毫无玩车氛围的江南城市，新车的预热也持续升温。有一辆超豪华SUV即将在国庆举办的南京车展与车迷见面，它就是阿斯顿·马丁DBX。

       其实?DBX已经在国内亮相很久了，但是一直还没有官方正式上市，而作为坐落在南京河西的唯一一家阿斯顿·马丁展厅，已经为DBX的到来做好了充足的准备。

       阿斯顿·马丁的跑车大家已经非常熟悉了，但是或许很多车迷们不知道的是这个专心于跑车业务的英国跑车汽车品牌，在过去的两年里业务报表十分难看，加上对F1的赞助不能停，公司上下层忧心忡忡。所以阿斯顿·马丁急需要一款既走量，又能带来丰厚利润的车型，显然受众小的跑车不是个好选择。也许是看到了宾利添越和兰博基尼urus的热销，又或者是对中国豪车市场高消费一直高烧不退的乐观判断，推出SUV成了阿斯顿·马丁的救命稻草。

       外观可不是架高DBS那么简单?

       与法拉利的热烈不同，马丁的外观更多的是讲究一份优雅，也更加拉开了与普通人的距离感。标志性的前进气格栅，尺寸也要比跑车更大，营造出更张扬的气势。扁平状的泪滴式大灯和下方回旋镖式的日间行车灯，无一不展现出马丁的古典美与现代科技美的融合。与旗下的DBS，V8Vantage停放在一起，一看就知道是一家人。

       机盖上两个硕大的开孔设计一方面可以为发动机的散热做出贡献，另一方也能改善整车前部的空气动力学表现，最重要的是看起来够帅。

       力量感的车位设计，最好的空气动力学表现?

       DBX的贯穿式曲折尾灯像是直接从V8Vantage上搬运过来的，分层的阶梯式车尾设计虽然看起来复杂了一点，但却是设计师从空气动力学方面的考量。大面积的黑色尾部装饰看起来就像是跑车的扩散器，彰显着马丁浓浓的运动基因。双边单出的排气在点火霎那发出天籁般的嗓音，十分醉人。

       内饰的做工和用料都是顶级的感受?

       顶级的面料，考究的做工，细腻的触感就是DBX给你的内饰质感，马丁家族式的抬高车门设计有一种无法言说的尊贵感。当然如果你不喜欢马丁给你的配置，五种全粒面凯斯尼斯皮革，颜色和质感各有不同，任凭挑选。

       动力——AMG，拿来主义用得好?

       马丁长期用的是奔驰AMG的现有动力套装，4.0L的双涡轮增压引擎，550匹的马力输出和700牛米的峰值扭矩，与添越和urus比起来也毫不逊色。

       自适应三倍体积空气悬架和48V的电子防倾杆，各种悬挂上的黑科技让庞大体积的DBX驾驶起来也是相当灵活，同时还保证了一定的通过性能，不过开着DBX去越野的人毕竟只是凤毛麟角。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“阿斯顿·马丁dbx图片”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。