奥迪s4百公里加速多少秒_奥迪s4百公里加速多少秒19款

奥迪s4百公里加速多少秒_奥迪s4百公里加速多少秒19款

       接下来，我将为大家详细解析一下奥迪s4百公里加速多少秒的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下奥迪s4百公里加速多少秒的话题。

1.奥迪s4阀门如何全部打开

2.大排量的奥迪S4，在性能方面表现怎么样？

3.为年轻人打造的小钢炮，配3.0T动力，4.7秒破百

4.最快4.4秒破百！新款“性能轿车”奥迪S4让人一试难忘

5.奥迪s4为什么比S3快不了多少

6.售价46.88万！试驾新款奥迪S4，V6发动机的实际表现如何？

奥迪s4阀门如何全部打开

       

        奥迪s4阀门如何全部打开的方法是开动态模式，在这个模式下，排气阀门才会全部打开。如果是S+动态，是两侧阀门全开；如果是D+动态，只开右侧阀门；舒适D阀门全关，只有右侧靠左的那根排气工作。

        作为奥迪A4的高性能版本，s4所搭载的是一款3.0T V6发动机，最大功率354马力、最大扭矩500牛米，匹配奥迪的quattro四驱系统，官方零到百公里加速4.7秒。外观设计上，前脸依然采用的是六边形的进气中网，内部相镶嵌着熏黑蜂窝造型的材质，两侧匹配的是鹰眼造型的矩阵式的led大灯。唯一的遗憾是s4没有引入avant 版本，即旅行版。

大排量的奥迪S4，在性能方面表现怎么样？

       在奥迪家族的产品序列中，S系列车型一直都是“扮猪吃老虎”的狠角色。它们外表看似低调，实则蕴含着强大能量。而作为奥迪A4车系中的顶级车型S4的地位已不用我多说了，2018款的奥迪S4在国内的指导价为45.98万元，其凭借突出的动力和适中的售价，一直备受年轻消费者的追捧，而且新款的S4已确定在今年8月于国内正式上市。日前，我们从相关渠道获得了一组新款奥迪S4的实拍图。新车对外观内饰做了小幅改动，整体更加时尚，配置也有所提升。

       从外观上看，新款奥迪S4除部分细节外，基本延续了新款A4的整体外观风格。低调的外观设计＋强劲的动力输出也让它完美得诠释了“扮猪吃老虎”一词。当然，奥迪一直被外界誉为“灯厂”，S4也同样传承了家族的精髓。全新的矩阵式灯组，内部集成LED远近光、日间行车灯等多种照明模式。夜晚点亮后，视觉效果相当醒目。

       车身侧面比例及轮廓未做改动，不过加入了家族最新的三段式腰线设计，前后叶子板处均能见到凹槽式设计，视觉效果更加凌厉、个性。同时，水泥灰的车身配色、银色倒车镜和红色的刹车卡钳也进一步彰显了其特殊的身份。

       车尾也重新设计了后包围和尾灯组光源，其全新的尾灯组设计风格上更加靠近奥迪A6，但造型更加简洁，同时变得更加修长，拉宽了车尾的视觉宽度。不过，尾部最大的亮点则在于S家族车型标志性的双边共四出式椭圆形镀铬排气。当然，S4的整体风格还是相当低调的。

       内饰方面，新款奥迪S4依旧延续了新款A4的整体风格，说它做出了改变，整体其实相较之前也并没有太多改变，但要说没有改变，其实新车型的内饰也确实进行了诸多升级，比如中控液晶屏幕面积得到了进一步提升，画质也更清晰并支持触控，内置系统进化到了最新版本的MMI，灵活程度已经不亚于移动设备，和之前那种海外移植的系统相比，更适合国人的操作习惯。

       此外，新款奥迪S4内饰的整体材质与用料也与普通版A4有着明显的提升，大量碳纤维饰板、真皮的使用让你置身其中便可以感受到奥迪顶级的内饰装配工艺。而运动座椅、方向盘处的“字母”标志以及中控台右侧的quattro标识等也彰显着S4与普通A4L的不同。

       动力部分，新款奥迪S4搭载了3.0T?V6涡轮增压发动机+48V轻混的动力系统，它可以产生354马力的最大功率，500牛·米的峰值扭矩。传动系统匹配8AT变速箱，并且配有奥迪quattro四驱系统，其百公里加速可以在4.4秒内完成。

       总的来说，新款奥迪S4在外观、内饰、空间以及性能等各方面表现都得到了进一步的提升，其4.4秒的百公里加速时间几乎可以秒杀50万以内任何车型。对于预算50万左右想买性能车的朋友来说，奥迪S4是最值得购买的一款车，甚至没有之一。对于这台最强“奥迪A4”，你有什么看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为年轻人打造的小钢炮，配3.0T动力，4.7秒破百

       以奥迪S4的性能和价格，我认为它是一款相当实惠的存在。自从上一代3.0T V6发动机的A6L 45TFSI退市之后，奥迪S4成了德系豪华品牌50万内唯一的六缸车，挺值的。在这个级别内性价比无敌，而奥迪S4最大缺点就是太低调了，像个奥迪A4。单论车子实用性和性能而言，奥迪S4 50万拿下非常的值。再者说到奥迪s4这辆车更是不用多说，s4搭载一颗3.0v6的发动机，可以爆发出345匹马力匹配zf的8挡手自一体变速箱百公里加速成绩仅仅只需要4.7秒可以说秒天秒地秒空气啊。

       奥迪s4定位于一款进口高性能中级豪华轿车，这台车主要针对的是对动力、驾驶有需求的用户群体，其在国内的可见度相比起低性能的a4l来说要差的多，空间小，价格贵，对于居家来说并不合适，只适合热血的年轻人。毕竟对于奥迪S4来说，性能是这款车的一大卖点，可是性价比这种事情，向来都不怎么跟性能车沾边，奥迪S4是我个人觉得性价比已经很不错的一款产品了。

       奥迪S4搭载代号EA839的3.0T V6涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管以及缸内直喷技术，最大功率354马力，峰值扭矩500Nm，配8AT变速箱，quattro全时四驱，官方0-100km/h加速时间4.7秒。但是，有个问题是不可忽略的，为了我们的车不是直道王，弯道亡，建议制造商们，最好都去不改装按量产车配置跑个纽北。最有综合性价比的性能车了，没有之一。论性能，S4在这个价位的车中数一数二，虽然这是一辆有着不错性能的车，但论实用性、行驶舒适性还是比较不错，至少不像那种比较纯粹的性能车那样。

最快4.4秒破百！新款“性能轿车”奥迪S4让人一试难忘

       50万预算想买一台性能车？没问题，BBA旗下都有对应车型满足你，比如说AMG A级、宝马M2或者是奥迪RS 3，这三款车型都称得上是地表最强钢炮。但有些消费者觉得不行，我花50万买台性能车，也得侧重一下实用性，这些都是紧凑型级别的定位，空间上显然是无法满足家庭出行需求，所以中型车才是最好选择。可是想要性能又想要实用，还得有亲民售价，豪华品牌可不乐意，比如AMG C43车型指导价就高达57.38万起，再加上其它购车花费，没有60万预算是甭想了。

       但是，奥迪倒是提供了一个更好选择，它就是奥迪S4车型，这款豪华性能中型车卖的就是性价比。目前该车型只有一款配置，指导价为48.08万元，同样是3.0T发动机，还有全时四驱系统加持，官方售价都没能超50万，比起竞品少说得便宜10万左右，对于购买50万级别车型的消费者来说自然是令人心动。今天我们也有幸体验到这款车型，就和各位一起来探索一下比较有性价比的豪华中型车。

       先来看设计部分，目前在售的S4车型与A4L一样，属于中期改款版本，因此在外观上采用了家族最新语言。但该说不说，中期改款后的A4L也提供S-Line运动套件，导致S4看起来并没有什么独特之处，造型一致的扁平化六边形中网，搭配上条状进气开口，只有S4专属标识才凸显了它的不同。两侧矩阵式LED大灯组也毫无疑问采用家族语言，LED日行灯点亮后颇具辨识度，但遗憾还是与A4L太像了，离远了你真不觉得它和A4L有什么差异。

       从车身侧面造型来看，依旧是延续了新款A4L的线条，简洁流畅带来了不错的力量感，也是典型的奥迪风格。不过S4作为标轴版，尺寸倒是没有太多亮点，4770*1847*1410mm的长宽高和2826mm轴距，比起A4L可要小了一圈，所以车身侧面来看也比较紧凑，尤其是当你看到它和A4L停放在一起时，这次试驾不少路人都以为这是一台“A3”。作为奥迪性能部门旗下车型，“银耳”无疑是侧面的最大亮点，也可以选装熏黑风格，搭配19英寸双五辐式轮圈和红色大尺寸刹车卡钳，运动感还是比高配A4L强太多。

       尾部设计倒是能够看出与A4L明显不同的地方，首先尾灯组还是与A4L保持一致，内部结构都是经过全新升级，LED光源配合下自然不用担心夜晚点亮后的辨识度，同时还有一根贯穿车尾的镀铬饰条连接左右灯组，进一步拉宽视觉宽度。而后备厢上方凸起的小鸭尾，配合双边共四出的圆形排气布局，一下就体现出这台“A4”不好惹的性能。

       坐进车内，或许是这一代A4家族槽点最为突出的地方了，中期改款并没有针对内饰设计有任何改进，还是熟悉的T字型中控台布局，只是悬浮式中控屏的尺寸进一步加大，而贯穿式的空调出风口也还是熟悉的样子，相比起A4L更多是将材质进行了更换。比如中控台碳纤维材质饰板的应用，配合双红色缝线工艺，运动氛围比起A4L要增强不少，包括S运动方向盘和运动型全液晶仪表盘，可以满足车主对细节的挑剔。

       功能配置谈不上丰富，很多先进主流的功能都需要选装，比如L2级别驾驶辅助系统，并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航等均为选装内容。其它实用性功能还算厚道，全车无钥匙进入、感应后备厢、自适应远近光、转向头灯等功能都是标配，包括舒适性配置还有前排多向电动调节的运动型座椅，配合加热和按摩，即便是长途出行也不会觉得劳累。也可以选装B&O品牌音响、HUD抬头显示系统等，豪华体验也对得起自身售价。

       不知各位真要选择S4是否会考虑空间，反正有一天让我选择它，我还是会把空间作为最终购买的重要因素之一。首先前排座椅采用一体式运动型设计，我个人是非常喜欢这种，皮革包覆和S印花点缀凸显质感，包裹性与支撑性也达到预期，市区代步还是颇为舒服。以本人身高1.8米为例，调整好前排可以获得一拳多的头部空间，此时进入后排头部也能在一拳左右，腿部大概两拳有余，我觉得与迈腾、雅阁等合资B级车的水准相当，满足四口之家出行是没有问题。

       最后还是谈谈这款S4最核心竞争力的部位——动力，3.0T发动机最大功率260kW，最大扭矩可达500N·m，并且这款发动机具有很强的魔改潜力，所以只要你想，媲美RS 4也不是不可能，随便升级也能够拿下最速豪华中型车的称号。而变速箱则是来自ZF的8AT，兼顾平顺同时带来更积极的换挡逻辑，搭配quattro四驱系统，官方百公里加速4.7秒，无愧是50万级最性能的豪华轿车。

       总结：对于年轻消费者而言，可能只有这么一次购买性能车型的机会，奥迪S4确实有资格成为不二之选。一是它价格合理，50万预算可以考虑，二是它实用性也不差，最起码能够满足一般家庭出行需求，假如真要等到30岁或更大年龄有了二胎，为了家庭不得已把它置换，倒也不会损失太多，毕竟S4在国内还是普遍得到认可。

       本文来自易车号作者汇选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪s4为什么比S3快不了多少

       奥迪S4在玩车圈子内的地位已不用我多说了，2018款的奥迪S4在国内的指导价为45.98万元，其发动机盖下搭载着3.0T?V6发动机，凭借突出的动力和适中的售价，奥迪S4一直以来广受追捧，而且新款的S4已确定在今年8月于国内正式上市。

       此前中期大改款的奥迪S4已在海外正式发布，外媒motortrend对其做了深入试驾。新款奥迪S4的前脸轮廓加入了许多新设计，它的蜂窝状进气格栅，带有磨砂铝银装饰。在设计灵感源自E-Tron概念车的矩阵式LED大灯下方，有着较大的侧进气口。

       奥迪一向把灯光照明作为重中之重，有趣的是新S4的前大灯会在发动机启动过程中闪烁，而且前大灯和尾灯都提供了流动的灯光转向提示，优雅的LED灯带清楚地指示了车辆转向信息。

       加入了银色点缀的外后视镜，行李箱盖上的扰流器和四出镀铬排气管使汽车的整体外观更加完美。

       想要让S4看起来更加具备侵略性？标准版的18英寸轮毂似乎不太够用，用户可选装带有夏季轮胎的19英寸的5辐式星形轮毂。

       动力总成是3.0TFSI?V6涡轮增压发动机，它可于产生354马力的最大功率，500牛·米的峰值扭矩。它匹配8速自动变速器，配备Quattro全轮驱动系统。这次改款让它得以搭载奥迪家族新的3.0T发动机，它具备自动启停功能。

       3.0T发动机的动力并不是一蹴而就，其动力就像是会潜伏在您身上一样。眨眼间，您已经超出了道路的速度限制！奥迪保守地说新S4将能在4.4秒内以完成百公里加速（国内版本官方4.7秒破百），但之前我们测试2018款的S4破百仅需4.2秒！新车型的实际破百时间十分值得期待。

       奥迪S4这款车型把运动性能拿捏的恰到好处，而3.0T?V6涡轮增压发动机则散发出强大的光芒，为车主提供刺激感，同时它仍然可以作为舒适的日常通勤车型。

       从声音方面就能感受得到S4和A4区别，你会感觉到自己的驾驶过程是以微妙的方式指挥着这辆“公路之王”。引擎具有令人满意的声浪，尤其是在换挡时的放炮声。

       优秀的转向手感可以增加驾驶体验，而这款车型的动态转向系统很不错，如果没有它，转向将变得没有趣味。而奥迪S4标配带辐条拨片的三辐皮革包裹式平底方向盘。

       刹车系统具有强大的制动力，同时也不会过于敏感或震颤，这一点很不错。

       奥迪S4带有的运动悬架比奥迪A4的底盘高度降低了23毫米，客户还可以选装S运动套件，其中增加了运动自适应阻尼悬架，红色制动钳和运动后差速器。这样可以提供更好的转弯性能，因为它可以分配后轮之间的扭矩，并且可以将几乎所有扭矩引导至一个车轮上。

       进入到奥迪S4的车内，用户可以选择30种颜色的氛围灯。奥迪S4的12.3英寸液晶仪表上具有两种模式的奥迪虚拟驾驶舱：运动和S?Performance模式。其中运动模式取代了经典模式作为默认视觉模式。而更运动的S?Performance模式将转速表和速度表置于最前面，并增加了升压计和圈速计时器。

       其中控屏搭载最新的信息**系统MIB?3，中控屏由原来的8.3英寸升级为新的10.1英寸触控屏。并且MIB?3系统的运行速度比上一代提高了10倍，具有更清晰的图形，并且能够响应自然语言的语音控制，使用起来更加便利。

       带有S系列车型设计风格的皮革运动座椅，乘坐感受优良。内饰没有用上过多花俏的材质，车门采用Alcantara材质包裹，中控台上加入碳纤维饰板，在座椅上有细腻的缝线，车主还可以享受柔软的皮革扶手。

       值得一提的是国内新款奥迪A4L将在4月10日正式上市，它的外观和海外版车型同步，目前它的预售价为30.8-40万元。虽然我们还不能体验到奥迪S4，但能在4月份买到新款A4也不错。

       写在最后

       最后不得不说新款奥迪S4的售价，它的海外起售价为50,895美元（约合36.1万元人民币），我们这次试驾加的车型选装了Premium?Plus套件，还有导航、驾驶员辅助套件、19英寸轮毂和其他一些配件，选装这些配件后它的价格达到?62,840美元（约合：44.6万元人民币）。它的对手将会是宝马?M340i和奔驰AMG?C43，而这次新款奥迪S4给我们展示出优秀的竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价46.88万！试驾新款奥迪S4，V6发动机的实际表现如何？

       这里的速度默认是100公里的加速时间。奥迪S4比奥迪S3慢，一般是因为一些客观因素，比如司机的驾驶技术、汽车 轮胎 、场地等等。正常情况下，奥迪S4不会比奥迪S3慢。奥迪S4的百公里加速时间应该比奥...

        奥迪s4为什么比S3快不了多少

        这里的速度默认是100公里的加速时间。奥迪S4比奥迪S3慢，一般是因为一些客观因素，比如司机的驾驶技术、汽车轮胎、场地等等。正常情况下，奥迪S4不会比奥迪S3慢。奥迪S4的百公里加速时间应该比奥迪S3快零点几秒。截至2019年9月30日，奥迪S4和奥迪S3的最新车型均为2019款。以2019款车型为例，两款车的动力总成分别为:奥迪S3搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱(代号DQ381)，最大功率213KW，最大马力290PS，最大扭矩380N·m，最大功率转速5400-6500rpm，最大扭矩转速1850-5300。供油方式为混合喷射。根据官方数据，奥迪S3的加速时间为每百公里4.8秒。奥迪S4搭载3.0升V型6缸涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率260KW，最大马力354PS，最大扭矩500N·m，最大功率转速5400-00rpm，最大扭矩转速1370-4500。供油方式为缸内直喷。根据官方数据，奥迪S4的加速时间为每百公里4.7秒。

        奥迪s4旅行版落地价多少?

        奥迪s4旅行版落地价为45.98万，它的性能：

        1、其次就是从大灯上来说，整体的形状有一定的竞争力。当然本来在形状上看不那么清楚，但是大灯的周围全部用灯带包裹，所以从形状上来说，非常有感觉。内部的设计把大灯分为了4个小灯，并且每一个灯采用的都是方形设计。尾灯的设计是比较传统的方式，但是也加入了很多新鲜的元素；

        2、只是老款奥迪S4从外观上的设计，我们接下来就看看即将上市的新款奥迪S4在外观上做出了怎么样的升级和调整吧！前脸的进气格栅设计依旧是六边形的方式，但是在内部的镀铬上采用的是黑色六边形状，对于这样的改变，让整款车看起来更加的年轻化，也更加轻盈，整体的视觉感受较以往相比，更加的有冲击力；

        3、大灯的改变更大，采用了当下最流行的设计，大灯上有很多矩形灯带，并且把整个大灯分为了上下两个部分，但是完全没有影响到整体的效果，反而设计感十足，这是以往的大灯所不具备的。在尾灯的设计上也改变了很多，内部几乎采用的全部都是灯带的设计，而且与前脸有很多异曲同工之处。 奥迪s4为什么比S3快不了多少 奥迪s4旅行版落地价多少? @2019

奥迪S4怎么样？值得买吗？

       奥迪多款S系列新车型在10月份正式上市，其中新款?奥迪S4售价46.88万，它比顶配A4L?45TFSI?quattro甄选动感型并没有贵多少，而且说实话在这个级别中，S4的对手并不多。今天笔者到店试驾了这款车型，新款奥迪S4开起来怎么样呢？

       新款奥迪S4的外观设计和普通A4相差不大，只是在细节设计上更性能化一些。前脸采用了巨大的六边形进气格栅，进气格栅内部和下方两侧都用高亮黑色的蜂窝状饰板装饰，很显运动感。新款矩阵式LED大灯点亮之后的辨识度非常高。

       新款奥迪S4这套双5辐的铝合金轮毂搭配红色的卡钳看起来非常运动，在后续试驾过程中也可以发现，这套刹车系统表现是十分强劲的。

       新款奥迪S4的尾部还用上了小型的鸭尾，尾灯内部构造经过了升级，点亮之后的效果和前大灯相呼应，下方两侧是双边共四出的排气，给足了气势。

       作为中期改款车型，新款奥迪S4的内饰风格变化并不大，这块12.3英寸的全液晶仪表和10.1寸的中央触控屏凸显了科技感，搭载的是全球首款MIB3生态智能**系统，在中控区域空调下方和档把右侧都使用了碳纤维的装饰板，这一点很能讨年轻消费者的喜爱。

       新款奥迪S4搭载3.0TFSI?V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩为500牛米，匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统，官方数据显示百公里加速时间为4.7秒。因为这次试驾距离是比较近的，笔者短暂地感受了一下地板油加速和60/70公里每小时再加速时的感觉，可以说这台V6引擎的爆发力都是非常强的。

       在普通模式下依旧能引擎声的嘶吼，而切换到运动模式之后，排气声浪又提升了一个档次。奥迪S4上配备的这张座椅支撑性也挺好的，在转弯时能提供足够的支撑，油门和刹车的脚感都是比普通A4L要更加激进的。不过笔者不太适应的一个地方就是平底方向盘，在掉头转弯打方向时总感觉不如圆形方向盘来的顺手。

       短暂的试驾下来，我认为奥迪S4的产品力还是非常强的，国内同级别的奔驰AMG?C43售价要59.98万元，比奥迪S4贵了十多万，而宝马那边则没有竞品，所以笔者觉得奥迪S4还是非常有性价比的，这款车型目前并没有优惠，落地大约在53万左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       与A5轿跑这种“假性能”不同，奥迪品牌旗下车型里，S4可以算作真正的性能车。它以3.0T，354马力V6CWG发动机，匹配8档手自一体变速箱，最大功率260KW，最大扭距500N.m，以及百公里官方4.7秒的加速度，跨入性能车之列。

       说起性能，先说心脏，新S4的发动机采用全新双涡管设计，比旧款S4发动机增加了15kW的最大功率和60牛·米的最大扭矩，虽然发动机排气量相同，但其心脏无疑更有动力。而且，新S4匹配带有弹射模式的8速自动变速箱，与旧款的6速、7速有了较大提升，动力输出的整体升级配合quattro全时四驱系统，提高了加速的平顺性，提升驾驶愉悦感。

       性能上S4值得肯定，外观上确实低调，不仔细看，S4和A4L基本差不多。车头几乎相同的六边形进气隔栅和大灯，侧身的腰线感觉也很像，只是车身尺寸长宽高和轴距均略小一圈。这就使S4的后排空间表现不如A4L，但对于性能车而言，空间可以原谅。而实际上S4的长宽尺寸空间都领先于BB同级对手的。而车头和车尾都有醒目的S4红色标石，非常抢眼，双边四出排气筒也宣告了性能车的霸气本质。

       而在配置方面，S4我认为是差强人意。并线辅助、主动刹车/主动安全系统、自动泊车、可变转向比，以及个人非常喜欢的抬头显，均为选配，而电动座椅记忆、全景天窗的缺失，实属遗憾。这个配置与欧洲市场在售同款车型的差距，或许也是国内价格较低的原因之一。

       虽然奥迪S4不能完全让人满意，但四十多万的价格，是其最强的竞争力，而国内市场的销售火爆则是其最好的证明，值得车友们关注。

       好了，今天关于“奥迪s4百公里加速多少秒”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪s4百公里加速多少秒”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。