新桑塔纳汽车座垫_新桑塔纳汽车座垫怎么拆

新桑塔纳汽车座垫_新桑塔纳汽车座垫怎么拆

       新桑塔纳汽车座垫的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于新桑塔纳汽车座垫的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.汽车坐垫卡扣怎么安装

2.新桑塔纳怎样？要详细点

3.为什么有钱人不给汽车加座套，什么原因？

4.大众桑塔纳天津最高优惠3.7万元，现在买车还有其他好礼相送

5.桑塔纳epc灯亮是什么故障

汽车坐垫卡扣怎么安装

       我的桑塔纳座椅是布的，一定要装坐垫，不然不舒服。如果车内不装个坐垫，会觉得太卑微。前段时间在网上买了一套亚麻的汽车坐垫回来了。在这里，我给大家分享一些坐垫的具体安装方法。希望你能喜欢他们！买了一个亚麻的汽车坐垫，感觉不错！

       亚麻是一种天然纤维，透气、凉爽、防腐、防静电，是夏季的首选。可以吸湿排汗。阳光下温度低，晒着不热，给皮肤舒适的感觉。四季选择亚麻的人，首先喜欢舒适！

       冰丝是化学纤维，也就是常说的涤纶。它的透气性比亚麻差很多，有静电感。在太阳下会有气味，温度上升很快。但是因为是化纤，虽然颜色丰富，但是对人体健康没那么好。冰丝只能夏天用不能冬天用！简而言之:为了舒适我喜欢选择亚麻，为了美观我喜欢选择冰丝！我喜欢舒适的人。我选亚麻的，感觉很好！

       早上去洗车店洗车！

       这是前排的后座头枕！我让大家容易理解，一目了然！

       首先取出卡盘挂钩，放在坐垫上！

       先装前排座椅版，卡盘穿过座椅中间的缝隙卡在后面！

       前排座椅下的挂钩钩在座椅下合适的位置！

       安装靠背之前，先安装前排座椅。

       安装靠背时，先将卡扣扣在头枕上，这样操作起来比较方便！

       同样的方法是把卡盘穿过座椅缝隙放到后面卡住！

       前座板的四个卡盘全部穿过并卡在座椅间隙中。只要被卡住，就不会动！

       先装前排，再装后排！

       装后排的时候也是先把吸盘挂钩放在坐垫上！

       我买这个坐垫不需要拆座版。后排的卡头可以直接穿过后座的缝隙卡住！与前卡盘安装方法相同！

       后卡盘装好后，调整位置，把坐垫拉一点！

       前后头枕是一样的。坐在车里，选择脖子舒服的位置。可以随意调整！

       整个坐垫安装完毕。希望对你有帮助。这个坐垫的座椅版我不需要拆，但是有些坐垫因为安装比较复杂，需要拆座椅版。如果是新车第一次拆后座版，建议去洗车！

       百万购车补贴

新桑塔纳怎样？要详细点

       还记得你人生中第一次乘坐的那辆私家车吗？

       1999年，我亲戚从外地买回来一辆二手桑塔纳，柔软的座椅、安静的车内环境、极为轻微的发动机声音，让没见过世面的我惊掉了下巴，原来车还能做到如此极致！可是当他把车开回老家给家里老人过目时，奶奶噗嗤一笑说了句“这车不如隔壁家的小面包，人家能坐7个人”。

       虽说老年人经多见广，不过奶奶还是被嘲笑了一把思维老土。没成想“报应”来了，每次节假日从市区回老家，这辆5座的桑塔纳总是不能将所有人都带上，至少有一两个人要离开大部队乘坐公交车，费时费力。

       那么问题来了，汽车座椅归根结底属于“一锤子买卖”，敲定之后不能改了，到底什么样的车内座椅布局最适合你呢？

       5座/7座是经典

       在所有车型中，采用2+3座椅布局的5座车型是最普遍的，几乎所有的轿车和大部分SUV都采用这种设计，同时也是最成熟的座椅布局方案。细心的朋友会发现，即便是本田飞度、斯柯达晶锐这种小型车，实际坐进车内，腿部、头部甚至横向臀部空间都非常宽敞，这是为什么呢？

       原来，5座车型前后两排座椅的设计正好在车辆前后轴距之间，并且匹配座椅靠背角度和坐垫角度的微调功能，让乘客以最舒适的“微躺”姿势坐进车内，这也是5座车型空间利用率更高的原因。

       但随着“二孩政策”的推进，一个家庭拥有两个小孩的现象越来越普遍，此时一家四口再加上2位父母，传统5座车型就已经不能满足出行需求了，于是车企们灵机一动，在SUV车型上推出了7座设计。

       对于7座SUV，相信很多人对它的感受和我类似，那就是“既爱又恨”。这种车型的优点是可以多乘坐2位乘客，并且最后一排的座椅通常支持折叠收纳，以获取更大的行李空间。然而2+3+2布局的设计非常“反人类”，为了能给第三排座椅留出足够的腿部空间，第二排座椅必须向前挪动，这样就影响了第二排乘客的腿部空间。不仅如此，第三排乘客上下车也极其不方便，需要将第二排座椅向前翻折再钻进车内，乘坐时空间感也十分压抑。

       当然，车企们针对7座车型还有一种座椅布局，那就是采用2+2+3设计的MPV车型。相比SUV上常见的2+3+2，这种设计让第三排乘客上下车变得更为方便和优雅，只需从第二排两个座椅中间的过道中向后走去就行，而且第二排两个独立座椅可以设计成更豪华的VIP座椅，舒适性更高。

       但这种设计也有弊端，例如第三排乘客几乎直接坐在后悬架上方，舒适性相比前面两排有一定差距。而MPV车型的行李箱空间在不翻折第三排的情况下几乎是来凑个数的，根本无法和轿车、SUV相提并论。

       4座/6座是创新

       提到4座车型，其热度很大程度是被最近上市的雷克萨斯LM四座御世版带起来的。雷克萨斯LM设计师的脑回路很简单，既然嫌弃MPV的第三排，为何不将其直接取消，把各种空间和配置资源都集中到第二排呢？由于第二排空间的大幅增加，两张拥有史无前例奢华感的超级VIP座椅被塞了进来，相比之前的航空座椅，它们更大、更舒适，功能也更全，当然也更笨重。

       这种设计也并非MPV专属，中大型豪华车上也会偶尔采用，例如奔驰S级迈巴赫、奥迪A8L、宝马7系等都推出过4座版车型。去除一个中间座位换来后排两个更为舒适的半独立座椅，对没有载客数量需求的行政级轿车来说反而是优势。

       不过4座车型显然不适合家用，成本高昂不说，如果是一家人出行，4个座位又怎么安排呢？难不成费时费力开两台车？所以这种座椅布局的局限性非常明显。

       再看SUV，由于车内空间不如MPV，所以这种车型几乎不能采用更为实用的2+2+3座椅布局。然而灵机一动的设计师采取了折中方案，那就是2+2+2的6座设计，用损失一个座位的代价换来后面两排乘客更高的乘坐舒适性和上下车便利性，想想也是很划算的。

       6座SUV和MPV一样拥有第二排两个独立VIP座椅，并且设计了中间通道供第三排乘客穿行。2+2+2的设计即便是“二孩家庭”一家四口再加上一对父母也完全足够，并且相比MPV拥有更好的操控性与动力性能，商务感也不会那么浓郁，非常符合当下家庭用户的需求。

       汽车普及改变出行思维

       一年多以前我去了趟俄罗斯，发现即便在豪车遍地的首都莫斯科，人高马大的俄罗斯人也并不太喜欢加长车型。例如宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等都是标轴，即便旗舰7系、S级也都是标轴，后排腿部空间相比国内的加长版几乎缩水了一个级别。一开始我并不理解，但经过对车流中多数车辆的观察后发现，原来俄罗斯人对后排的需求真的很低。

       由于俄罗斯乃至整个欧洲人均汽车拥有量很高，对他们来说，主驾与副驾才是两个核心座位，后排只是针对儿童或应急需求，所以要那么大空间干啥呢？况且轴距加长后，车辆的操控性、价格、重量都会受到影响，这也是标轴车型在那里盛行的主要原因之一。

       这就好像二十多年前在我们国家流行的自行车，如果后座不能坐人，那销量肯定不会好。然而随着人民收入水平提升，自行车不再是稀罕玩意儿，你看如今的马路上，又有多少自行车上坐着两位成年人呢？

       当然，由于国内人口基数巨大，人均汽车拥有量并不能达到欧美发达国家的水平，否则会给本就不富裕的交通资源带来巨大压力，因此也就注定中国汽车消费要向“一车多人”而不是“一人一车”式发展。而4座或6座车型的推出也是符合目前国内用车环境的明智之举，毕竟除了一辆能装更多乘客的家用车，更顺畅的交通也是极为重要的出行需求。

       写在最后

       综上分析，7座SUV车型市场占有率将会逐渐向7座MPV车型转移，而5座轿车或SUV依然会保持主流，创新的4座与6座车型则会随着市场需求变化得到进一步普及。

       然而不论是传统的5座、7座还是新潮的4座、6座，每一种车型都有自己的核心受众群体，因此在购车之前认真思考自己的用车需求，理性选择车型座椅布局才能做到“车尽其用”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么有钱人不给汽车加座套，什么原因？

       拥有桑塔纳，走遍天下都不怕！很多年龄稍大的朋友都听过这句话，虽然现在的新桑塔纳已经和新捷达同平台打造，但是在原来，桑塔纳可是帕萨特的前身，售价和档次都是要高于捷达的！最近一段时间老是有朋友问我：作为家用买辆上汽大众新桑塔纳怎么样？看完红涛给你说得优缺点，你就清楚了……

       首先就是外观设计没有新鲜感！经典的大众套娃风格，如果和新捷达放在一起，好多人都会傻傻分不清楚，虽然这种设计比较中庸、耐看，但现在的年轻消费者能够看上的比较少，他们想要的是那种个性、运动风格，开出去更加能够衬托出自己的气质，比如长安逸动、艾瑞泽GX，还有吉利帝豪等等！

       再有就是配置极低！大家最想买的低配车型没有前雾灯，没有大灯透镜，更没有LED日间行车灯，没有铝合金轮毂，那难看的钢圈十分廉价，而且还是前盘后鼓式刹车，并且没有倒车雷达和影像（中配只有倒车雷达）、没有天窗、没有多功能方向盘、没有皮质座椅、没有液晶仪表、没有中控屏、只有2喇叭扬声器、主副驾驶座两个安全气囊，看起来十分寒酸，不过配备了胎压报警还有ESP车身稳定系统这点值得肯定！

       内饰布局说好听了叫做中规中矩，说难听了就是比较老气，而且中控台还有经常碰触到的地方，全部都是硬质塑料材质，再搭配上颜色很土的织物座椅，堪比五菱面包车！

       后排空间还凑合，不过坐满3个成年人的时候，横向空间会略显不足，并且地板凸起太高了，坐垫比较短，影响了一定的乘坐舒适性！

       最后就是开起来动力很一般，虽然说只有肉人，没有肉车，可经常开车的朋友都能感觉到新桑塔纳起步时很肉，另外到了一定的速度，各种噪音都能很轻松的传到车内，走一些烂路车内还会有些异响！

       既然很多朋友考虑买它，说明新桑塔纳还是有着很多吸引人的地方，第一就是大众合资品牌身份，在人们心中合资品牌的地位是要高于国产汽车的，再说大众汽车有着皮实、耐用的好口碑，大家买它都会很放心！第二：售价便宜！虽然新桑塔纳的指导价格为8.69-11.59万元，但是现在的大众可不像前几年那么牛气了，4S店内对新桑塔纳有着很大的优惠力度，买辆低配车型，和我们的国产汽车价钱差不多！

       第三：轻松好上手，而且还省油！虽然动力比较弱，但新桑塔纳的输出很平顺，而且很多朋友考驾照的时候都开过它，新手驾驶也无难度，另外我个人非常喜欢大众的5挡手动变速箱，不仅行程短，而且清晰，换挡时还带有一些吸入感！对于我们普通家庭和上班一族来说，油耗很重要，无形中就能降低养车成本，而新桑塔纳百公里平均油耗在6-6.5L左右，能够让人满意！

       第四：售后保养、维修都便宜！新桑塔纳因为保有量很大，还是低端入门家轿的原因，各种配件都不贵，另外有些问题根本都不用去4S店内，随便找个汽车维修店，那里的师傅都会修新桑塔纳！并且新桑塔纳二手车市场的保值率也很高，开上几年不喜欢了，再卖掉也赔不了太多钱！

       说了这么多，新桑塔纳值得购买吗？如果只是作为代步工具，就想要一个不爱闹问题，比较省心的车型，新桑塔纳是个不错的选择，但对于追求颜值、配置和空间的年轻消费者而言，很显然新桑塔纳不是他们的菜，其实以公平、客观的态度来评车，新桑塔纳确实跟不上时代潮流了，10万元以下买辆国产车照样没问题！

大众桑塔纳天津最高优惠3.7万元，现在买车还有其他好礼相送

        不在意钱多钱少·关键是懂或不懂

        问：

        为什么中高端车的座椅都不加座套？

        这是个挺普遍的现象，给车辆加上各种座套的车，曾经是30万以内的车辆为主、中期为20万以内的车辆，现在更多为10万以内的车辆还在加座套，同时以合资车为主；这不是个胡诌的数据，感兴趣可以到各地 汽车 市场去看一看，多为桑塔纳、捷达、朗宝、卡罗拉、雷凌、轩逸等车最热衷于加装座套，铺设地胶或者其他类目的加装。

        究其原因有三点：

        如果车辆使用的是织物座椅的话，那还真就建议装上座套。

        织物座椅说白了就是布料，这种材料很容易脏且不耐磨，脏了之后还不能进行普通的清洗，因为织物下面就是海绵，直接水洗必然会大量吸水，晒干后也很有可能出现霉味；所以织物座椅一般都要“蒸汽洗”，成本高且耗时，效果也不见得能怎样。而且衣服上有些尖锐的装饰物很有可能钩破座椅，这就是为什么建议织物座椅去安装座套的原因；不过加装的座套往往都是材质比较差的PU皮革，使用寿命短且容易有异味，如果对视觉效果没有什么要求的话，还是加装布座套的好。

        原车皮革座椅不用加座套

        大部分车辆的座椅都是PU皮革，也就是所谓的“人造革”，这种皮革的材质标准远远不是汽配城卖的座套的水平，其韧性和耐磨程度都要高出很多。优秀的人造皮革可以承受上百万次的折叠而不破裂，强度高到钝一些的刀子都划不破；所以这样的皮革座椅就不用再去多余的进行保护，反之就叫做画蛇添足，只是皮革座椅好清洗吗？

        PU皮革可以直接用水擦，或者用PH值中型的清洗剂清理；清理后直接蘸水擦干净即可，这种擦拭的水不会阴到内部的海绵里。

        PU皮革座椅不等于低端，这是个需要了解的重要知识点；一般观点认为真皮材料才是最好的，但很多高性能车的高端车还是用人造皮革，因为真皮不好“崩皮”，有些造型比较个性的座椅只能用可塑性更强的人造皮革，或者用人造皮革和真皮拼接，部分车辆会使用ALC这种翻毛皮革。

        当然也不能否认人造皮革的成本不高，所以也才能让15万以内的代步车使用，这算是两全其美了。

        真皮座椅不用加座套

        汽车 座椅或沙发使用的皮革大都是黄牛皮，这是一种强度同样高且透气性好的皮革材料，而且皮革覆盖材料还会打孔，通气性会更好（人造皮革也会打孔）；黄牛皮革座椅不需要保护，综合车辆的真实使用周期分析的话，一般都是车辆达到准报废状态，座椅皮革也只是正常的体现出老化而已。

        有些车辆的真皮座椅会开裂，究其原因主要是错误的进行了清洗，真皮需要用专用的清洗剂，乱用酸碱性偏高的清洗剂很容易导致老化开裂。

        综上所述， 汽车 座椅除了织物材质以外，PU皮革和真皮座椅都不用加装座套，后期加装的座套不仅看起来廉价，同时还有可能影响集成于座椅侧面的侧气囊的弹出，再就是有可能会存在HCHO/TVOC等物质的超标，对于车内空气质量会有相当程度的影响。

        所以座椅套不建议乱加，注意保养座椅材料的话，到换车的时候座椅总还是崭新的。

        天和MCN发布，保留版权保护权利

        认为 汽车 座椅有必要套座套的车主，他们觉得给自己的车辆套上一整套坐垫，不仅可以使自己的车辆内部更美观，而且在日常使用车辆过程中，还可以大大降低座椅的磨损程度。另外，还给车辆座椅的清洗提供了很大便利性，如此看来给 汽车 座椅套座套的好处还是蛮多蛮实用的。其实很多车主并不给自己的爱车安装车椅套。尤其是问者心目中的“有钱人”：

        一是叹换车之频。有钱人车多，换车也勤，车都要换了，座套还是新滴[呲牙]，加之何意！

        二是破整体之美。车之原装座套，本设计高端美观，工艺讲究，加个座套，起不到画龙点睛神来之笔之功效，反而有碍观瞻，大煞风景！

        三是有安全之患。现在的 汽车 安全系数是非常高的，车内很多地方都安装了安全气囊，其中有很多车上的安全气囊都是安装在座椅里面的，如果给座椅套上座套，那么车辆在发生事故时，安全气囊则就不能正常弹出，所以站在行车安全的角度来讲， 汽车 座椅根本不需要套座套。

        四是存卫生之恙。 汽车 座椅套座套还有一个潜在性的问题，那就是座椅座套清洗的问题了，座椅座套在使用一段时间后必然是需要清洗的，而要想将座套彻底清洗干净，则就需要拿到干洗店去清洗了，因为自己在家清洗非常的费时费力，最关键的是座套一旦清洗不干净，日后还会给自己的身心 健康 带来危害。高端车真皮车椅，耐脏，轻轻擦拭即可。

        这其实和每个人自身的性格有关系吧，有的人喜欢各种装饰、有的人喜欢原生态的东西。

        张先生，买了辆新车，新车本身就是真皮包裹着的，对于车辆很是喜欢，就像自己的老婆一样生怕弄坏弄脏了。于是在网上进行各种淘货，比如方向盘套、脚垫、坐垫套等等。并且尤爱那种全包围的东西，甚至坐垫套也是全包围的，将坐垫套上的安全气囊包裹得严严实实的。几年之后，由于经济上遇到了困难，新车卖给了二手车行，二手车行将坐垫套拿下来后，看上面的真皮还是崭新的，特意说了句：因为坐垫还是那么新，多给你出200元钱。待张先生走后，车贩子在背后议论了起来，认为真皮的座椅不坐，非得套个布，那当初还不如买低配的帆布座椅多好，白白浪费了几千元。

        李先生，也买了辆车子，新车也是真皮包裹的，平时就不爱弄装饰的他，没有像张先生那样后续给车子内饰增加什么，唯一的装饰脚垫也是店里面赠送的广告垫。对于他来说，车子买来是用来消费享受的，不必像个祖宗那样供奉着，否则的话花钱的意义完全改变了。

        而实际上对于真皮包裹或者帆布的坐垫也好，两者在乘坐的舒适性上多少是有点区别的，个人而言如果车子本身坐垫是真皮包裹的，并且座椅上安全气嚷的话，就没有必要在进行包裹坐垫套了，夏天时候垫一笑快草席垫即可，冬天放一个布的屁股垫也即可；而那种原先就是布的坐垫就不必套什么四季坐垫套了，时间稍微一久还容易风化。

        说白了，这个和个人行为，所在地域有关系，和有钱没钱无关。

        个人行为方面：

        1、有些人对自己喜欢的东西比较爱惜，车怎么说也算大件，而且是铁定的赔钱货。套上坐垫，无非就是跟风，因为太多人都这样，再有就是能使用的时间长一点。

        2、有些人本来就是大大咧咧的性格，不会在意坐垫这些细节，怎么舒服怎么来。

        地域习惯问题方面：

        1、仔细观察可以发现，南北有车一族用车差异很大，南方基本很少给车套坐垫。因为一年气候稳定。

        2、还有就不得不说皮革或者真皮座椅，夏天暴晒烫屁股，冬天南方还好，北方早上启动冰屁股。这也是选择套不套坐垫的主要原因。

        另外，对于有座椅加热、通风功能的，特别是有侧气囊的，套坐垫纯属浪费，而且还有安全隐患。

        我第一辆车那是相当爱惜，座套配齐，来了三年，卖的时候座椅崭新，给别人爱惜呢！

        第二辆车，什么座套不座套的……自己先享受了再说。

        我是没有钱的人，车是白菜价，我加布衣座套（车座也是布衣的）。好拆洗。爱干净。

        加座套是个人喜好！实际原座椅可以正常使用，它的寿命和车辆寿命基本同步。加座套基本是多此一举，车子十多年后寿终正寝，而车套新的你确没有享受到。加座套有何意义？

        第一点：它可能影响到的座椅侧边安全气囊的打开。有些车型会在侧方设计安全气囊。为的就是在整个 汽车 最薄弱的环节进行人员防护。而如果加了座套，则会影响到安全气囊的弹出，从而失去保护效果。并且在发生危险时，可能还会引发其他的安全隐患

        第二点：座套的材质。座套的材质大部分是绒布以及仿皮，而他们的背面却是一种胶性材质粘连在一起的。先不说这些材质的舒适性如何，这种坐垫在夏季，尤其是在炎热高温的环境下可能会产生甲醛等气体影响到车内乘员的生命安全。其次，一些质量不好的假皮可能本身就含有众多化学物质，也会对我们的身体造成伤害。

        第三点：人体工程学设计。每辆 汽车 出厂前都会精心设计它的座椅。因为座椅是驾驶员和乘客所坐的地方，也是感受最直接的地方。一般都会经过层层的设计，层层筛选才会定出最终的方案。而如果加套座套，则可能会直接破坏这种设计的完整性。

        穷人和穷人是有区别的，有些穷人把钱或物品当作命根了，有些穷人无所谓，钱花了就花了，物品坏了就坏了。有钱人也是一样的，喜欢加就加，不喜欢加就不加，所以呢没什么好讨论的。

        哈哈哈，加套影响了车的安全和购买豪车的本意了，不是原厂的套都会多多少少影响美观和贴合度

        凡是沃尔沃车主注意了，你的车前排坐椅绝对不能加全坐椅套，否则，会影响车辆的安全性能。

        因为沃尔沃前排坐椅(头枕)是特制的。遇猛烈碰撞，前排坐椅会瞬间后仰15度，头枕紧抱头颈部。这项安全性能是沃尔沃6项其它豪华品牌车没有的、独一无二的安全性能之一。

桑塔纳epc灯亮是什么故障

       近日，走访天津浩物上汽大众空港高德汽车4S店了解到?大众桑塔纳天津最高优惠3.7万元。现在买车还有其他好礼相送。

       从下图可知大众桑塔纳的销量走势，大众途观L近一个月的销量为16368辆。一款高销量的车说明适合大部分的消费者，也具备相对完善的售后服务，汽车配件自然流转率也会高一些。

       简单介绍下大众桑塔纳的外观内饰。外观方面，采用大众家族式设计风格，前脸横断式进气格栅搭配犀利的大灯组，下包围为贯穿式进气格栅，底部为乳白色的前唇，使整体造型看似十分运动。

       车身侧面，凌厉的车身线条，提高了整体车身的肌肉感，再搭配10幅运动式轮毂，看似依然很运动。

       尾部整体造型层次感丰富。两边的尾灯组很有辨识度。下部熏黑的扩散器，提高整体的运动特性。汽车排气孔在汽车底部，为左边单出排气孔。

       内饰方面，采用机械+液晶仪表盘配中控大屏，显示效果细腻，科技感十足。整体内饰都是以搪塑材质包裹，显得比较朴素，没有一点的豪华氛围。

       座椅坐垫软硬程度适中，包裹性也尚可，长途开车不会感到疲劳。前后排乘坐空间都很宽敞，没有任何紧缩感，后排中间坐垫几乎与两边坐垫平行，但后排中间梯台略高，致使后排中间乘坐会有紧缩感。短途旅行还可以。

       后备箱十分规整、空间宽敞，放几个中小型行李箱是没有任何问题的，适合中短途旅行。

       后备箱盖板下部配有补胎工具及非全尺寸备胎，以备不时之需。

       动力方面，搭载1.5L发动机，最大功率110、112马力，峰值扭矩为145、150牛米，匹配5MT、6AT变速箱。操控上，起步很流畅，加速线性，没有任何顿挫感。高速超车需深踩油门，才能通过，感觉有点动力不足。底盘悬架调教适中，通过非铺装路面时略有颠簸感。方向盘指向性很好，没有任何虚位感，连续过弯时，不会有推头现象。刹车或者踩油门的时候反应灵敏。

       综述，无论是科技方面，还是空间方面，做的都很好。但动力和豪华舒适方面相对竞品，确实差强人意，毕竟10万元的汽车，也不能要求过高。但性价比更高。若有10万预算的用户可以考虑购买大众桑塔纳。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       太平洋汽车网桑塔纳epc灯亮可能是行车电脑系统出现了问题，在打开点火开关进行功能检查时会亮起，也有可能是因为发动机的节气门过脏导致的，应尽快开到维修服务站进行检修，一般清洗节气门即可解决。

       内饰方面，桑塔纳整体较为朴素，出风口为经典的长方形造型设计，三辐式多功能方向盘为高配车型专属，低配版本并无任何按键，方向盘造型经典，全系支持手动上下调节。仪表盘整体与捷达类似，依然采用了经典的左转速表右时速表机械式设计，中间的单色行车电脑显示屏为高配车型专属。

       座椅方面，桑塔纳低配车型为纯织物材质，高配则为皮/织物混搭，且支持前后、靠背与高低2向调节，虽然包裹性一般，但舒适性不错，还可以选装前排座椅加热功能。后排配备了三个头枕，还可进行高度调节，一定程度上考虑到了后排乘客的舒适度。坐垫的长度和宽度都表现不错，只是后排中央地板的凸起略高，中间的座位并不适合长途乘坐。

       （图/文/摄：太平洋汽车网廖维）

       好了，关于“新桑塔纳汽车座垫”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“新桑塔纳汽车座垫”，并从我的解答中获得一些启示。