汽车对比评测样本_汽车对比评测样本图片

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       汽车对比评测样本是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.紧凑型车油耗排行

2.500块油钱，能跑1500公里？精打细算就看这10款车

3.零整比最高的10款车，买得起却修不起，想买车的朋友要注意了！

4.油耗“降维打击”？这8款车，一箱油随便跑1000公里！

紧凑型车油耗排行

       最新！紧凑型SUV油耗排名出炉，看看哪款车省油，有你的车么？

       近几年，SUV在国内的销售十分火爆，其中卖的最好的当属紧凑型SUV，即有SUV的高大车身，并且价格上也不贵，最重要的是油耗方面也没有那种硬派越野的高油耗表现，所以紧凑型SUV绝对是家用SUV最合适的选择。但同为紧凑型SUV，因为车企之间技术的差异，其实也导致了很多车型的油耗表现也有很大差异。我们最熟知的便是同级别的车，固有观念里日系车就要比美系车省油，当然这是不是事实呢？其实不能一概而论，但总体而言的确是日系车更省油，但也要分车型。所以今天就为大家带来了最新的紧凑型SUV油耗排行，告诉你哪些车更省油，油耗的差距到底能有多大！

       需要声明的是，这份榜单中的油耗数据不是很多车企宣称的“工信部油耗”，而是专业的油耗网站根据多位车主反馈的实际油耗计算得出，数据来源于全国各省市，并且所进入榜单车型均为热门车型，因为冷门车型的样本数太低，所计算出的油耗可能差异较大，所以综合来看这份榜单有一定的参考意义，但并不一定绝对准确。因为每个人的用车习惯不同，所以油耗势必会有差异。

       首先是油耗排名前十的榜单。日产逍客排名第一，平均油耗7.5L，而采用同样动力系统的奇骏却为第9名，形成这样的油耗差异，就在于奇骏尺寸更大，车身更重所以油耗就比逍客自然要高。第二名的CRV和第十名的皓影也是同样的动力系统，但油耗表现也存在差异，可能是皓影刚上市不久，样本数据太少，相信随着上市时间的增长，油耗应该和CR-V差不多。两款国产车进入了排名前十，分别为帝豪GS、荣威RX5，说明国产车的油耗表现并不是都不行，当然帝豪GS在车身尺寸上可能占了优势，荣威RX5则是使用的通用发动机。

       其次是油耗排名11-20名榜单。可以明显看出，在这个区间内，国产SUV居多。除了十三十四名的探岳及ix35及智跑外，其他的车型都是国产车，并且排量及变速箱也都相差无几，所以最终的油耗表现也都很接近。表现最好的是长安的1.5T发动机，平均油耗为8.3L，而博越及H6等车型的油耗都超过了8.5L。

       最后是油耗排名21-30名的车型。可以看出排名最后的是几款国产SUV，众泰T500、陆风X7及奔腾X80，奔腾X80这款车的发动机其实与博越的这台1.8T差不多，都十分耗油，原因也是一样因为多年未换代，作为当初逆向研发大众EA888的发动机，一直沿用的如今，油耗表现肯定好不了。众泰和陆风的研发能力也比较一般，陆风的1.5T仍是多年前的三菱发动机，虽然可靠近不错，但动力及油耗表现的确很糟糕。同时两款美系车指南者和翼虎的排名也不好，1.5L左右的排量油耗达到了9L，确实也十分耗油。

       点评：通过这份榜单，我们可以明显的看出，虽然是同级别SUV，但车型之间的油耗差异还是很大的。油耗低的仅有7.5L，而油耗高的可以达到9.5L，而且这份榜单很多冷门的“油老虎”并未统计。同时我们还能看出，油耗表现最好的的确是日系车，而国产车在这方面仍与之有差距。可能目前在这一领域国产车的销量已经很好了，但仍希望国内车企能够看到自身的不足，做好研发，争取在油耗表现上有所突破。

       对于这份紧凑型SUV油耗排行榜单你有何看法？欢迎评论区留言！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       官宣！2020年紧凑型SUV油耗最新排行榜：奇骏8.2L，博越仅排40！

       导读：根据乘联会最新发布的数据来看，紧凑型SUV是目前最受欢迎的车型，它的销量占比也是非常高的。而在选购SUV车型时，大家都非常在意它的油耗问题，所以本期内容要跟大家分享的是2020年紧凑型SUV油耗最新排行榜。榜单显示，合资SUV的表现比较不错，本田CR-V排名前十位，日产奇骏、马自达CX-5和丰田RAV4荣放也都有不错的表现。而国产车则是表现一般，手动挡排名比较靠前，自动挡则基本上都是排名垫底的，比如广汽传祺GS4、荣威RX5、奇瑞瑞虎7和宝骏560等排名靠前的车型，它们都是手动挡车型，而哈弗H6、吉利博越和WEYVV6等车型，它们的自动挡都是排名十分靠后的。官宣！2020年紧凑型SUV油耗最新排行榜：奇骏8.2L，哈弗H6很一般！

       1、2020年紧凑型SUV油耗最新排行榜1-20

       前二十的SUV车型当中，国产车的上榜数量比较多，像荣威RX3、吉利远景S1、奇瑞瑞虎5x、宝骏560、传祺GS4、荣威RX5和奇瑞瑞虎7等车型，都是油耗表现不错的国产SUV。而合资SUV方面，马自达CX-4、本田CR-V、日产奇骏、现代途胜和丰田RAV4荣放等车型，也是非常省油的。

       2、2020年紧凑型SUV油耗最新排行榜21-40

       在上榜的国产SUV当中，比亚迪宋、长安CS55、吉利远景SUV和吉利博越都是手动挡车型，而领克02、奇瑞瑞虎5x、奇瑞瑞虎7、帝豪GS和荣威RX5等车型，都是自动挡国产SUV。而合资SUV方面，日产逍客、三菱欧蓝德、雪铁龙天逸C5和三菱劲炫ASX车型的平均油耗，都是低于9L的。

       3、2020年紧凑型SUV油耗最新排行榜41-60

       长安CS75的手动挡车型排名第42位，哈弗M6的手动挡排名第53位，哈弗H6的手动挡车型排名第56位，虽然它们都是手动挡车型，但其油耗表现都比较一般。就拿哈弗H6来说，它虽然是目前最为畅销的紧凑型SUV，性价比也是非常高，质量可靠性方面的表现也不错，但哈弗H6受限于发动机的问题，油耗表现有点令人不太满意。

       4、2020年紧凑型SUV油耗最新排行榜61-90

       最后30款车型当中，国产SUV占比较多，而且它们大多都是自动挡车型，其中哈弗H6的1.5T?150马力车型排名第65位，其油耗达到了9.52L，宝骏560的1.5T自动挡排名第67位，平均油耗是9.56L。另外，哈弗H6Coupe、哈弗F7、比亚迪宋、哈弗M6、长安CS75、WEY?VV6和吉利博越等，它们的自动挡车型油耗都是不太理想的。

       结语：根据紧凑型SUV的油耗表现来看，合资车更省油一些，而国产车的手动挡表现还不错，自动挡的油耗普遍偏高。最后，大家对2020年紧凑型SUV油耗最新排行榜，有何看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       油耗低的车排行榜？

       1、凌派

       官方指导价：9.98-16.98万，级别：紧凑型轿车，油耗：6.2升~6.5升/百公里

       广汽本田凌派是一款紧凑型轿车，特供车的身份并不妨碍它每个月销量过万，因为它真的是一款非常优秀的家用车。

       新的设计风格不知道大家喜不喜欢，相比起上一代是更加运动了，同时内饰质感也提升了不少，不再有过去的廉价味。车内宽敞的空间得到了传承，这是很多人喜欢凌派的一个点，混动车型出来之后，油耗进一步降低。

       2、卡罗拉

       官方指导价：10.58-15.98万，级别：紧凑型轿车，油耗：7.3升/百公里

       卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。

       还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉。

       3、轩逸

       官方指导价：9.98-16.15万，级别：紧凑型轿车，油耗：6.3升/百公里

       轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在市场上火热得供不应求。轩逸的优点非常多，外观造型男女老少通杀，车内空间宽敞，乘坐感舒适，配置厚道价格不高，人称家轿之王，连卡罗拉都干不过它。而且找遍全车，轩逸并没有太过明显的短板，可以说，这一代的轩逸真的非常成功。

       4、思域

       官方指导价：11.59-16.99万，级别：紧凑型轿车，油耗：5.7升/百公里

       思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，非常受年轻消费者的喜爱。作为一款家用车，思域拥有很不错的空间表现，内饰和配置的档次感比较高，动力的表现很好油耗还很低。

       同时，思域有着TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十台思域有九台都被改装过。但普通思域本身是偏向舒适性的，所以玩思域比较多都是玩姿态。

       5、朗逸

       官方指导价：9.99-15.89万，级别：紧凑型轿车，油耗：6.7升/百公里

       上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸上表现得淋漓尽致。不过这款车的外观比较中庸，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉。

       6、马自达3昂克赛拉

       官方指导价：11.29-18.99万，级别：紧凑型轿车，油耗：5.3升/百公里

       《礼记·乐记》中有这一个说法：大乐必易大礼必简，用来形容马自达昂克赛拉最贴切不过。通过减法设计缔造外形的优美，获取无数年轻人的芳心；良好的动力、操控性能，追求人马合一。作为一款展现设计美学和机械美学的车型，昂克赛拉绝对是有资格。

       但作为一款家用车，昂克赛拉的后排空间表现只能说是勉强合格。所以昂克赛拉，是需要消费者作出一定的割舍。

       省油的车有哪些呢?

       省油的车：

       省油车排行第一名：丰田卡罗拉

       卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内的家轿领域内也一直风风火火，相比于同价位、同级别的竞争对手来说，卡罗拉在油耗方面的表现一直都是比较优秀的，其中燃油版车型百公里油耗仅需5.5-6.5L，而双擎版百公里油耗更是低至4.5L。

       省油车排行第二名：日产轩逸

       轩逸这款车常年占据紧凑型轿车销量排行榜的榜首，车辆吸引人的很大一部分因素就是因为省油，根据车主论坛的反馈，其中1.6L的普通燃油版车型百公里综合油耗在6.0-7.0L左右，而前段时间新出的E-POWER混动车型NEDC综合油耗仅有3.9l/100km。

       省油车排行第三名：丰田雷凌

       雷凌可以说是卡罗拉的同胞兄弟，两款车只在外观、内饰方面略有差别，因此车辆的动力、油耗等各方面的表现都几乎没有区别，卡罗拉既然能获得省油排行榜榜首的位置，那么丰田雷凌的排名自然也不会太差。

       省油车排行第四名：本田凌派

       凌派应该算是国内汽车市场上卖得相对比较好的三缸车了，正因为车辆采用了三缸发动机，所以1.0T动力版本的凌派百公里油耗仅需要6.5L左右；而1.5L的混动版车型百公里油耗更是低至5.5L左右。

       省油车排行第五名：大众朗逸

       朗逸在家用车领域也有着不错的销量和口碑，这款车分别搭载了1.4T和1.5L两种发动机，其中1.5L自吸车型NEDC百公里综合油耗为5.7L，而车主实际驾驶车辆百公里平均油耗也才6.6L左右。

       省油车排行第六名：大众宝来

       宝来也算得上是一款经典车型，定位比速腾略低，但对于家用来说，更为低调的外观，舒适的空间，都已经满足用车需求，而且性价比更高一些。1.4TSI自动舒适型真实车主油耗为7.26L/100km，也不算太高。

       国产车油耗排行榜前十名

       国产车十强:红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、五菱、宝骏、中华、江铃、哈飞。

       红旗:中国第一汽车集团公司，国内知名汽车品牌，中国500强企业。红旗定位于高端乘用车。有许多产品，如CA72、CA770、红旗名人、红旗世纪星、红旗史圣等。，这在国内外都很有名。红旗著名车型:红旗H7、红旗L5、红旗旗舰等。

       吉利:浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十大企业文化之一。自1997年进入汽车领域以来，凭借灵活的运营机制和持续的自主创新，实现了快速发展，总资产超过140亿元。吉利著名车型:帝豪、博瑞、博越、帝豪GS、远景系等。

       比亚迪:比亚迪现在有两个产业集群:IT和汽车。公司IT行业主要包括充电电池、充电器、电声产品、连接器、LCD模组、塑料机构、金属零件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性印刷电路板、微电子产品、LED产品、光电产品等，以及手机装饰、手机设计、手机组装业务。比亚迪知名车型:比亚迪F3、唐、宋、元、明清等。

       奇瑞:中国自主品牌的代表和精品。其两家合资企业拥有Qoros、捷豹和路虎等品牌。公司累计销量突破600万辆，成为中国第一家乘用车销量突破600万辆的乘用车品牌汽车企业。著名奇瑞车型:QQ3、QQ6、A1、奇瑞3等。

       长安:长安汽车是中国四大汽车集团的集团企业。2014年长安品牌汽车产销总量突破1000万辆，2016年长安汽车年销量突破300万辆。2017年，长安汽车入选央视“国家品牌计划”，成为中国汽车品牌行业的领头羊。在智能领域，我们掌握了智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60多项智能技术。长安经典车型:CS系列、欧诺、欧尚、CX70等。

       五菱:中国汽车行业的知名品牌，这个标志已经全面授权上汽通用五菱。现在它已经成为中国汽车行业最有价值的品牌之一。五菱的文字商标和图形商标分别荣获“中国驰名商标”。五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来卓越品质的产品和热情守信的服务。五菱著名车型:五菱荣耀、五菱之光、五菱洪光等。

       宝骏:宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的自主汽车品牌。2010年7月，上汽通用五菱乘用车宝骏品牌发布，2011年8月9日首款车型宝骏630上市。微型车乐驰是上汽通用五菱2003年投产的首款高性能微型车产品，多次获得国际权威机构JDPower新车质量调查最佳得分。宝骏著名车型:宝骏310、宝骏510等。

       中国:中国是集世界领先技术、时尚优雅设计于一体的中高档自主汽车品牌。它拥有两个系列的轿车和SUV中的十多种车型。继华晨金杯与世界顶级汽车制造商宝马合资之后，中国车型也搭上了顺风车。中国著名车型:中国H330、中国尊驰、中国V5、中国接君等。

       江铃汽车股份有限公司是一家汽车制造公司，总部位于中国江西省南昌市，是中国重要的轻卡制造商。江铃汽车url是中国商用车行业最大的企业之一，连续五年跻身中国上市公司百强。江铃著名车型:江铃宇晟、江铃轻卡、江铃皮卡、江铃重卡等。

       哈飞:哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司成立于2006年3月7日。下属企业有哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电公司、深圳分公司、威海分公司。哈飞名模:哈飞路宝、哈飞赛宝等。

500块油钱，能跑1500公里？精打细算就看这10款车

       一款车的可靠性是很多人买车的最为关注的，近日J.D.Power就发布了2020年年度汽车可靠性排行榜。虽然这是针对美国市场的调研，但是大部分品牌车型国内都有售，所以也是个不错的参考。

       1、捷恩斯

       今年的头名是捷尼斯（Genesis），对现代品牌稍有了解的朋友应该都知道这是它旗下的豪华品牌，其得分为89分，每100辆车仅出现89个问题，也是榜单中唯一低于百个的品牌，同时也让雷克萨斯9连冠的梦碎了，看到这样的结果是不是有点意外呢？

       2、雷克萨斯

       来到次位，是被打破连冠的雷克萨斯，其实它的数据并不差，因为PP100得分比往年有所提高，而且ES车型还摘得2020年最可靠性车型。不过，雷克萨斯的产品体系庞大，样本基数大，无法与仅有两款车的捷恩斯比拟。讲真，“雷车”这次输得有些不甘有木有？

       3、别克

       别克此次入围前三，真的要贺上几天了，因为它不仅是唯一进入前三的美系品牌，也是唯一的普通品牌，其中昂科拉（encore）、君威分别获得了最可靠小型SUV、最可能中型轿车奖项。

       4、保时捷

       排在第四的保时捷相比去年下滑了两位，但总的来说还是挺稳定的，毕竟近年来成绩始终保持在前五的位置。另外，Macan还夺得了紧凑型豪华SUV细分市场的最可靠车型。

       5、丰田

       ”开不坏”的丰田相比去年的第三有所下滑，同时其也是前十中唯二的日系品牌，因为今年依然没有其他日系品牌的入围前十，就连去年排在第11位的英菲尼迪也掉出了前20的位置，丰田可谓是守住了日系最后的尊严。

       6、大众

       去年排在10名开外的大众，今年一跃上升到了第六名，得分从去年的131下降到了116，可见其在美国市场下了不少功夫。不过，中、美规格还是存在区别的，帕萨特就是个例子，而且国内在售部分新车也是老美没有的。

       7、林肯

       前面说了别克是排名最高的美系普通品牌，而排在第七的林肯则是排名中表现最好的美系豪华品牌，虽然旗下没有车型被评为细分市场的“最可靠车型”，但此排在第7名也足以证明车型平均实力不错。别忘了，全尺寸SUV领航员在国内曾一度加价30万。

       8、宝马

       前十中名中，宝马是唯一的德系BBA品牌，奥迪和奔驰均处于平均水平线以下，实在是惨不忍睹。而宝马2系也荣获了最可靠的小型豪华轿车。好了，过几天漫哥又要弄下小1的渗油问题了。

       9、雪佛兰

       雪佛兰在美国是相当受欢迎的，因为旗下雪佛兰的中大型车、皮卡和全尺寸SUV都是老美的最爱，其中探界者、索罗德皮卡和Tahoe三款车分别夺得了其细分市场的头名。

       10、福特

       第十名依然是美系品牌，福特虽然在国内销量一般，但是在本土的影响力依然很强，F-150系列皮卡不紧蝉联数年销冠，还与丰田坦途共同夺得了今年的最可靠大型轻型皮卡，而福特mustang也荣获了最可靠中型运动轿车。

       值得一说的是，由于特斯拉没有允许J.D.?Power联系车主进行数据收集，所以没有出现在榜单上，这是怕了吗？另外，今年垫底的品牌是路虎，而自家兄弟捷豹也入选倒数第三，看来真的是验证了“修不完的**”这句话。

       本文|来源网络

       编辑|车上还有谁

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

零整比最高的10款车，买得起却修不起，想买车的朋友要注意了！

       要判断一个人是不是“老司机”，从油耗判断标准就能得到答案。新手、刚购车的人更愿意用工信部那种百公里综合油耗（L/百公里），而“老司机”们则更喜欢用单位里程的行驶成本（元/百公里）。现在假设家中财政大权被董事长独揽，每月就剩500块钱给你加油，怎样榨干每一滴油的价值，精打细算的你首选下面这10款车！

       注：以92号汽油6.95元/升计算，500块油钱折合72升。

       1、卡罗拉/雷凌 双擎

       全新卡罗拉双擎和全新雷凌双擎都采用了丰田THS-II混动系统，车主众测油耗为4.8L/100km，加72升92号汽油，可以行驶1500km。不过遗憾的是，这两台车受制于镍氢电池在车底的布局，油箱都只有43L，加满不到300元。

       2、雅阁/INSPIRE 混动

       雅阁混动和INSPIRE混动都采用了本田i-MMD混动系统，车主众测油耗为5.4L/100km，加72升92号汽油，可以行驶1300km。考虑到毕竟是个中型车，虽然离1500km有一定差距，但放眼同级，已经不错了。

       3、CR-V/皓影 混动

       同样采用i-MMD的，还有CRV混动和皓影混动，后者刚上市不久，缺乏油耗数据样本，故这里只列举前者的车主众测油耗，为5.7L/100km，加72升92号汽油，可以行驶1263km。有意向购买皓影混动的消费者，可以参考。

       4、荣放 双擎

       又一款采用THS-II的车型，作为对标CR-V混动的产品，荣放双擎的车主众测油耗也和对手保持了高度一致：5.7L/100km，加500块92号汽油，也可以跑1263km。美中不足在于，新车没优惠，待到后续更多竞品车型上市，价格或许能有所松动。

       5、凯美瑞/亚洲龙 双擎

       依旧是采用THS-II的车型，凯美瑞双擎对标雅阁混动，车主众测油耗为5.4L/100km，加72升92号汽油，可以行驶1300km。亚洲龙作为高了半级的中型车，车主众测油耗和续航里程跟凯美瑞相比并无差别，更高级的驾驶质感，还是能值回票价。

       6、雷克萨斯ES 混动

       作为“换壳”凯美瑞，雷克萨斯ES的动力系统也是丰田的THS-II（代号A25B-FXS的2.5L 178马力 L4 (混)发动机+E-CVT无级变速箱）。得益于此，车主众测油耗也是5.4L/100km，并且难能可贵地做到了豪华车能加92号汽油。加72升能跑1300km，加上6年/15万公里免费保修保养政策，用车成本相较于同级低出不少。

       7、奥德赛/艾力绅 混动

       前面介绍的都是轿车和SUV，MPV这块本田同样给到消费者两款选择，采用i-MMD的奥德赛混动和艾力绅混动，在发动机调教和混动系统代数方面略有不同，因而车主众测油耗从6.3到7.1L/100km不等。加72升汽油，行驶里程从1014到1143km左右。对于这么兜风的车身（1m8宽1m7高）和接近2吨的车重，这个成绩你不得不服！

       写在最后：

       除了上述7款车，在2020年，还将有3款搭载THS-II或i-MMD的车型上市，它们分别是：本田凌派/享域混动、威兰达混动以及新一代汉兰达混动。如果你对上述车型无感或感觉价格偏高，不妨等后面这些新车上市后，放在一起比比看。

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油耗“降维打击”？这8款车，一箱油随便跑1000公里！

       不知道大家发现一个现象没有，那就是大部分人买车普遍考虑的都是车型的售价高低以及品牌名气是否足够大、质量是否靠谱这些。但却往往忽略了一个同样很重要的点，那就是这台车的零整比高低。

       关于汽车零整比这个名词，想必很多朋友都感到有些陌生，简单来说，零整比指的就是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值，零整比高就意味着保养维修成本高，而维修成本又将直接影响到保险保费价格，因此，零整比其实也是购车的一个重要参考依据，也决定着日后养车费不费钱。

       那到底哪些汽车的零整比是比较高的呢？随着中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会发布的第11期汽车零整比100指数出炉，今天我们就来看看在100个样本车型中零整比系数最高的前十款车型。也希望大家在了解完这些车的零整比系数之后，可以有一个更加清晰和直观的认知，最终做到理性购车。下面话不多说，赶紧进入正题吧。

       第十名：华晨宝马3系

       零整比系数：559.27%

       说到?宝马3系，其也是非常受用户所喜爱的一款车型，如今在售车型已经来到了全新一代（代号G20），虽然操控性运动感没有上代产品F30系那么强了，但舒适性还是有所提升的。再加上样子好看、内饰有所进化，因此这台车依然深受年轻男女所喜爱。

       零整比系数方面，宝马3系的零整比达到了559.27%，以指导价29.39万最低配车型为例，购买一台宝马3系所有的配件价格已经来到了1万，相当于购买5.5辆宝马3系新车，零整比很高了，可想而知其配件更换时所需要承担的高昂费用。

       第九名：沃尔沃S90

       零整比系数：578.75%

       说到沃尔沃S90，大家对它的印象也是比较深的。早前它的标签是最有性价比的豪华中大型车，沃尔沃最早国产的C级车。如今，终端优惠超8.5万起的沃尔沃S90也已经成为了"最廉价"的豪华C级车之一，而世人对于它也大多停留在安全性强、制造比较厚道等方面。但其实，沃尔沃S90的零整比也是挺高的。

       零整比系数达到了578.75%，换算之后，以37.29万的最低配车型为例，购买一台沃尔沃S90所有的配件价格已经来到了216万，相当于购买5.7辆沃尔沃S90新车。所以，也就难怪车友反映S90的维修保养费用一直都很高了。

       第八名，宝马X3

       零整比系数：582.62%

       宝马X3是一款兼顾操控与舒适性的公路型取向SUV，自从国产之后其销量一直也表现不错，所以对于那些手握40来万的中青年用户来说，宝马X3显然是一个不错的豪华SUV之选。不过，如今的X3并没有进行加长，所以空间这些大家还是要去着重亲身体验一下的。

       零整比这块的话，宝马X3的零整比系数为582.62%，比前面的沃尔沃S90略高。换算之后，以指导价38.98万的最低配车型为例，购买一台宝马X3所有的配件价格需要227万元，相当于购买了5.8辆宝马X3新车。因此，X3的后期维修保养成本其实也很高了。

       第七名，雷克萨斯ES

       零整比系数：594.60%

       雷克萨斯一直就是国人比较认可的豪华品牌，它旗下的ES车系更是不论汽油、混动都卖的很好，库存基本都是处于0的状态，可见其热销程度。此外，雷克萨斯旗下车型基本都提供免费保养等政策，这是一个优点。但同时我们也要看到，其实雷克萨斯ES的零整比是不低的，系数就高达594.60%。换算下来，即便以最低配售价29万的ES200车型为例，购买一台ES200所有的配件价格需要172万，相当于买了5.9辆ES200新车，所以后期如果雷车要维修或更换配件的话，那价格也是不菲的，大家要注意了。

       第六名，东风英菲尼迪Q50L

       零整比系数：610.03%

       英菲尼迪Q50L销量一直不太行，基本也是处于二线豪华中型车垫底的位置，从产品力上来看，其外观倒也不算过时，但内饰还是有些老气了。发动机也是用的奔驰M274系列2.0T，技术上有些落后。

       但即便这样一台销量不太好的英菲尼迪Q50L车型，它的零整比系数也达到了610.03%。换算下来，以最低配售价26.48万的车型为例，购买一台Q50L所有的配件价格需要161万，相当于购买6.1辆英菲尼迪Q50L新车，所以千万别小看了现在入手这台车时价格便宜，日后修车所需的费用可能是会让你肉痛的，大家谨记。

       第五名，奔驰E级

       零整比系数：624.33%

       说实话，买奔驰E级的人我觉得绝大多数都是为了面子以及商务需求，如果没有这种原始冲动，那真不会凭产品力去选择这台车。所以，E级的用户画像大部分也是企业中层管理人员和小老板。既然是奔驰，那它的零整比自然不会低到哪去，毕竟奔驰是最会赚富人钱的这么一个豪华汽车品牌。

       从数据来看，奔驰E级的零整比系数达到了624.33%，以42.98万的最低配E级为例，购买一台新车所有的配件需要268万，相当于购买了6.2辆新车，所以买奔驰E级自然是需要一定经济实力的，最好是生意也要比较稳定一点的人，不然坏了没钱修。

       第四名，沃尔沃S60L

       零整比系数：625.12%

       讲真，沃尔沃S60L能排到今天这个零整比系数排名第四名还是比较让我吃惊的，毕竟它的零整比可是比自家旗舰S90还要高，这你敢信吗？不过也正常，毕竟老款的沃尔沃S60L可是一台纯进口的车，再加上其早前一直想要挤进二线豪华车阵营，安全性方面下了狠功夫，所以它的零整比系数高也就很正常了。

       据统计，沃尔沃S60L的零整比系数高达625.12%，以老款车型24.98万的最低配为例，购买一台新车所有的配件需要162万，相当于购买了6.5辆新车，零整比真的很高了。因此，那些买老款沃尔沃S60L的车主现在修车心里面痛啊，零整比实在太高了。

       第三名，北京奔驰GLC

       零整比系数：639.08%

       奔驰GLC是一款豪华品牌中型SUV，其竞争对手也是像奥迪Q5L、宝马X3等车型，不过由于GLC是奔驰出品，所以在名气上总比后两者要高那么一截。再加上奔驰特别浓郁的商务属性，因此老板们买这台车的比较多。

       零整比方面，奔驰GLC的零整比系数高达639.08%，以目前所售39.48万的最低配为例，购买一台新车所有的配件需要252万，相当于购买了6.3辆新车，零整比也特别高。建议那些买了这种一线豪华品牌SUV的车主朋友好好开车，千万别整出什么大的车辆事故来，修车费用可是会很贵的。

       第二名，华晨宝马X1

       零整比系数：655.72%

       作为一款紧凑型豪华SUV，宝马X1的销量一直是处在前列的，这也跟它目前终端所拥有的大幅优惠有很大关系。当然，宝马X1最大的特点就是后排空间特别充裕，这也得益于它基于宝马UKL前驱车平台的功劳。不过，虽然宝马X1是宝马的入门级SUV，但它的零整比系数很高，达到了655.72%。以目前最低配车型售价27.88万元来看，购买一台新车所有的配件需要182万，等于一口气购买了6.5辆新车，排名零整比榜单第二。所以，为什么我们常说豪车买得起修不起啊，原因就在于它后期的维修成本可能并不是那么入门。

       第一名，北京奔驰C级

       零整比系数：835.29%

       最后的第一名，大家一定没有想到，没错，就是来自奔驰家族的C级这款车。说实话，奔驰可真是高零整比车型里的霸主啊，今天10款车里就有3款车是奔驰的，看来奔驰没少赚中国人的钱。当然，奔驰车豪华也确实是豪华，所谓设计豪华就是比其它豪华品牌高档，而这些也是其它品牌不如奔驰之处。

       零整比方面，这台奔驰C级的零整比系数达到了835.29%，以售价30.78万元的最低配为例，购买一台新车所有的配件需要257万，相当于一口气买8.3辆新车，所以，你说奔驰C级的零整比高不高？难怪大家都说买得起奔驰、修不起奔驰啊，你们觉得是不是有道理呢？

       写在最后：我觉得，所谓的零整比，其实就是某商品配件与整体销售价格的比值。行业内也有不少专家都表示，汽车作为耐用消费品，初始购置成本和后续使用费用都是一大笔支出，而了解零整比数据，其实可以帮助消费者了解到各品牌、各车型之间的维修成本差异，进而更好地选车。因此，通过今天这份零整比榜单，你有没有学到什么新知识呢？下方评论区里说说吧，咱们一起来交流探讨下。（优视汽车大卓编辑报道）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       趁着春运，我们一群皆电编辑开着电动车从广州到长沙。

       不过和第一季不同的是，第二季除了主角电车之外，还加入了燃油车以及插混车一起出发，最后的结果也是意料之中，燃油车第一、插混第二，纯电第三。不过好在大家都是前后脚到达，仅相差半小时左右。

       而在文章发布之后，有不少网友都在粉丝群发问：“我觉得XXX混动可以跑一下”。其实一开始我们也考虑过用雷凌双擎，不过想到燃油车销量还是绝对的主力，所以还是选台传统燃油车吧。

       不过说实话，油电混动技术经过了20多年发展，可靠性已经没啥好担心的，再加上实打实的省油，所以消费者对这类车型的接受度也越来越高。就拿2019年两田混动车销量来说，本田全年卖了6.6万台混动车，同比增长256%，而丰田则卖了7.2万台，同比也有8%的提升。

       可能有人会问，为什么它们卖得这么好？那我们不妨从油耗以及可靠性这两个点说起。

       油耗也能“降维打击”？

       大家都说油电混动省油，究竟有多省呢？我们从@小熊油耗?那里翻阅到了一些真实车主的油耗表现：

       凯美瑞双擎：

       实测油耗范围：4.89～5.89L/100km，平均油耗：5.39L/100km，样本数量：2509辆

       雅阁?锐·混动：

       实测油耗范围：4.81～5.86L/100km，平均油耗：5.34L/100km，样本数量：1496辆

       雷凌双擎：

       实测油耗范围：4.08～5.00L/100km，平均油耗：4.54L/100km，样本数量：772辆

       中型车能开出小型车的油耗，紧凑型车能开出三轮摩托车的油耗。。。另外在可靠性方面同样无需担心，美国《消费者报告》曾经对一辆10年车龄33万公里的普锐斯进行了测试，无论是综合油耗还是动力输出都和新车处于同一水平。

       而在北美的很多国家/城市，动则数十万公里的普锐斯出租车比比皆是，在广州，雷凌双擎也作为出租车跑在路上。反正就是那种你开到想换车，它都不坏。

       两田混动为什么能这么省？

       不插电也能省那么多油，秘密就在丰田第二代THS以及本田i-MMD上。

       丰田THS-II

       从初代普锐斯开始，丰田这套THS混动系统历经了十多年的展，它的核心部分就是由行星齿轮组、双电机组合而成的动力分配机构，通过齿轮组复杂的捏合状态以实现纯电、混动、动能回收三种模式。

       如果按照每一次的改进都为一个版本的话，那到目前为止这套THS应该叫THS-IV了，不过正因为“THS-IV”是首次从双电机单轴布局更改为双轴布局，所以官方还是称它为THS-II。

       目前包括凯美瑞/亚洲龙双擎、卡罗拉/雷凌双擎都采用了THS-II混动系统，与上一代THS相比除了刚刚说到的“双电机单轴改变为双轴之外”，还将原来的行星齿轮组、驻车齿轮以及中间轴主动齿轮都集成在一起，高度的集成化，有效缩小了THS-II系统的体积（主要是E-CVT变速箱缩小了），使得它（变速箱）的长度比上一代缩短了30mm。体积缩小可以为驾驶舱腾出更加空间，或者可用于优化车身结构以达到更高的安全性能。

       当然与THS-II匹配的发动机都做了相应优化，虽然在动力参数上比燃油版要弱不少，但好在有电机协助发力。当然省油才是王道。

       如果按照车主真实反馈的油耗数据，这一代凯美瑞双擎的平均油耗比上一代凯美瑞双擎（2.4L+E-CVT）低了2L/100km左右。而新雷凌双擎也比老款（99Ps）低了0.3L/100km。

       本田i-MMD

       眼看丰田有THS-II，本田自然也不甘落后，但为了规避THS的专利，本田别开生面地搞出了一套i-MMD系统。为什么用“别开生面”来形容，看完结构你就知道了。

       和THS-II相比，i-MMD在结构上明显简单粗暴得多，它没有复杂的行星齿轮组，甚至特么没有齿轮组（减速器除外），低速纯电，加速混动（发动机不驱动车轮，只用来发电），高速直驱。

       这明显就是一台带发动机直驱功能的增程式电动车。。。

       如果从结构上对比，那本田的i-MMD是更加高效的，毕竟高速路况电机效率低下，THS-II不能由发动机直驱车轮，但i-MMD可以，当然从车主实际反馈的油耗数据看，两款混动系统在省油能力上可谓“势均力敌”。

       既然THS-II和i-MMD有那么好，那现在有什么热门车用了这套系统呢？

       这8款车，都搭载了THS-II或者i-MMD系统

       雷凌/卡罗拉双擎

       指导价：13.38万～15.28万

       优点：全车标配8个安全气囊，中保研碰撞测试成绩优秀。

       缺点：NVH、动力较肉

       凯美瑞/亚洲龙双擎

       指导价：23.98万～27.98万

       优点：和雷凌一样，TNGA架构相当安全；底盘以及转向手感比上一代明显提升。

       缺点：车机功能较少，而且不好用，后排中央凸起较高。

       雅阁?锐·混动

       指导价：17.78万～23.78万

       优点：小遛背设计后排头部空间更大，高速路况比凯美瑞双擎更省油

       缺点：底盘滤震不舒适，内饰异响

       奥德赛/艾力绅

       指导价（混动版）：21.98万～36.68万

       优点：7座设计超大空间、NVH较好

       缺点：对于一台家用车来说方向盘有点重，女士驾驶比较吃力。

       雷克萨斯ES

       指导价（混动版）：37.40万～48.30万

       优点：豪华品牌，6年或15万公里免费保养

       缺点：贵？

       2020年，还有什么混动车值得期待

       到今年，两田会有更多混动车型推出。本田i-MMD系统会下放到紧凑级车型（发动机从2.0L变为1.5L），其中包括凌派锐·混动、享域混动，这两款车预计指导价在13～15万，直接对标新雷凌/卡罗拉双擎。

       而丰田则带来了一款重磅车型，那就是基于TNGA架构的汉兰达混动版，该车目前已经在美国市场上市，估计国产也不远了。

       2.5L引擎+THS-II，还有TNGA架构，轴距和车身都加长加大了，真香！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“汽车对比评测样本”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车对比评测样本”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。