途昂x530v6豪华版报价及图片_途昂x530v6豪华版报价及图片

途昂x530v6豪华版报价及图片_途昂x530v6豪华版报价及图片

       对于途昂x530v6豪华版报价及图片的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.上汽大众suv有哪几款车型

2.大众全新途昂X对比奥迪Q5L 要品牌还是要产品力？

3.“X”的无限可能！体验上汽大众途昂X

4.人生第二辆车，途昂X提车作业，往后请多指教！

上汽大众suv有哪几款车型

       上汽大众汽车有限公司是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。suv即运动性多用途汽车或城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。上汽大众suv有如下车型：

       途观L出自于上汽大众旗下的中型SUV，2022年8月26日途观L2023款正式上市，搭载了1.4T（280TSI）与2.0T（330TSI低功率、380TSI高功率）两款发动机的共7款车型，售价区间为19.9-26.08万元。上汽大众途观L插电式混合动力2023版正式上市。

       途昂X，是上汽大众在2019上海车展上，发布的中大型SUV，于2019年5月28日正式上市，提供330TSI豪华版、330TSI尊崇豪华版、380TSI豪华版、380TSI尊崇豪华版、530V6尊崇豪华版及530V6尊崇旗舰版共6款车型，售价区间为28.5万-39.5万元。

       途铠为上汽大众旗下小型SUV。2018年10月25日，上汽大众旗下全新SUV，T-Cross在上海、阿姆斯特丹、圣保罗三地同步首秀。国产版T-Cross是由上汽大众与德国大众联合开发。新车基于大众MQBA0平台打造，定位为小型SUV。

大众全新途昂X对比奥迪Q5L 要品牌还是要产品力？

       日前，上汽大众终于顶不住压力，对旗下途昂车型进行了“官降”，全线调低官方指导价格。其中调整后途昂的指导价格区间为29.99-45.99万元；途昂X最新的指导价格区间为?28.99-43.99万元。

       具体看来，途昂降幅最高的基本集中在380TSI和530V6的高配车型。而途昂则是全线都有至少1万元的降幅，降幅最高高达4.9万元。

       作为30-50万元级别的中大型（轿跑）SUV，途昂/途昂X近年来可谓多面受阻，既有内忧，也有外患，处境十分尴尬。此次官降也算得上是一条出路，但即使是略微调低了售价，其市场前景依旧不容乐观。

       内忧方面，北方的一汽-大众自从全面引入投产SUV车型后，对整个上汽大众都有不小的冲击。虽然大众依旧是国内No.1的品牌，但两家大众近年来“内斗”的迹象还是挺明显的。

       外患方面，即使是大众品牌，推出如此高价位、定位的车型，依旧显得有些“不自量力”。这些年BBA随着价格不断下探，销量持续走高，其实对非豪华合资品牌的打击力度不可小觑，甚至有不少家庭条件好的年轻车主首次购车就会本着BBA去。如此一来，大众途昂/途昂X也好，丰田皇冠、福特金牛座也罢，处境都有些尴尬。

       除此之外，在大环境方面，还没走出寒冬就遇上新冠肺炎疫情的车市，对于身处其中的任何一个品牌来说，都打击很大。即使强如神车的上汽大众也不例外。

       面对种种不利因素，上汽大众此次选择将途昂/途昂X这种定位、定价尴尬的车型果断降价，或许能适当进行缓解，但依旧治标不治本。几年前推出的时候，谁能料到如今国内车市是如此景象呢？

       另一方面，这次选择将途昂官降的上汽大众旗下的帕萨特却依旧坚挺。在经历了去年中保研25%偏置碰撞测试撞断A柱只得了个“P”（较差）后，如今至少在官方指导价格方面依旧坚挺如初。要车行哥说，帕萨特或许才是真正应该官降的车型。

       首先，经历了去年事件，其销量、口碑、市场认可度都急速下降。作为上汽大众旗下的招牌和销量顶梁柱之一，帕萨特销量要是垮掉，对于整个上汽大众的打击都是很大的。

       其次，如今的主流合资品牌中型轿车市场环境对于上汽大众来说，可谓大不比从前。之前几乎只需要跟北方兄弟一汽-大众迈腾正面刚，而现在可谓背腹受敌。这边被不断下探的BBA压着，另一边又被近年换代后风生水起的广本雅阁和广丰凯美瑞疯狂蚕食。

       可以说，如果上汽大众再不针对帕萨特进行有效的策略调整，接下来中国车市主流合资中型轿车将会由“四强”变为“三强”，把帕萨特给踢出局了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“X”的无限可能！体验上汽大众途昂X

       易车原创 SUV，凭借其大空间、多用途的特点，一直以来都是诸多消费者购车的首选车型，各个品牌都有自己的SUV产品或产品系列，甚至不少新势力品牌的首款车型就是SUV，足以看出消费者对SUV的偏爱。上汽大众SUV家族，相信不用我多说大家也都非常熟悉，途观L为上汽大众SUV家族打下了坚实的基础，后续推出的途铠、途岳、途昂和途昂X，进一步丰富了产品矩阵。就在9月底，全新途昂X正式上市，新车的指导价区间还是28.5—39.5万元，肯定有朋友发现了，途昂X顶配车型的指导价已经和入门款的奥迪Q5L相当接近了，两款车也算是同宗同源，所以今天，就为大家带来途昂X 530 V6四驱尊崇旗舰版和一汽奥迪Q5L40T时尚动感型的对比，看看上汽大众SUV家族的旗舰车型在豪华品牌SUV面前的表现。

       ●外观对比

       途昂X的车身尺寸为4917/1989/1729mm，轴距2980mm，Q5L的车身尺寸为4770/1893/1667mm，轴距2907mm。得益于定位上的优势，途昂X的车身尺寸及轴距全面超越Q5L。更值得一提的是，途昂X虽然是溜背造型，但是完全没有牺牲后座的头部空间，主体感受上，途昂X无论前后排的乘坐舒适度都优于Q5L，很好充分体现了途昂家族一直以来宣传的空间美学的设计理念。

       ●内饰对比

       ●座椅对比

       ●动力对比

       编辑点评：

       在指导价相当的情况下，无论是配置、空间还是动力，全新途昂X的产品力无疑全面超越Q5L，当然Q5L有着豪华品牌的光环加持，如果您就是只是奔着品牌去的，那选择Q5L自然没什么毛病。然而，抛开品牌影响，论产品实力之间的硬碰硬，那无疑是定位“豪华旗舰SUV”的全新途昂X更胜一筹。就理性的看待车辆使用感受角度，与Q5L同宗同源的上汽大众途昂X无疑是更明智的选择，毕竟都是落地40万左右的新车，谁不想要更大、配置更全的呢？除了指导价的优势，小编近期还注意到在年底前购买全新途昂X可享受购置税全免和赠送终身保养礼包待遇，不要再犹豫啦！

       易车热度榜显示，上汽大众日均关注度76.3万，位于品牌热度榜第2位，更多数据请在易车App里面查看。

人生第二辆车，途昂X提车作业，往后请多指教！

       越来越多的消费者希望有一辆座驾能够去往更多地方，探索更多可能！一辆具备大5座空间的中大型SUV就是最为合适的选择之一。而以往这样的车型常出现在豪华品牌的的产品序列中，让普通消费者有些望尘莫及！难道这样的需求不该被满足吗？来看看上汽大众给出的答案！

       上汽大众途昂X（以下简称?途昂X）作为途昂的衍生车型，绝对不是简单的拿掉第三排座位了事。虽然缩减了相应的车身长度，途昂X仍旧是一辆标准的中大型SUV。车身长4905mm，宽1989mm，高1719mm，轴距2980mm。尤其是接近3米的轴距，容纳途昂的三排座位都绰绰有余，更别说途昂X只需要照顾好两排乘客。

       途昂X目前在售为2020款改款车型，共6款车型可选，分别为：330TSI豪华版；330TSI尊崇豪华版；380TSI豪华版；380TSI尊崇豪华版；530V6尊崇豪华版；530V6尊崇旗舰版。共有三种动力系统，三种配置水平。其中330TSI仅提供两驱车型，380TSI及530V6车型均为四驱车型。

       本次实拍车型为380TSI?尊崇豪华版车型，官方指导价格为34.99万元，也是目前途昂X的主销车型之一。

       途昂X前脸造型浑厚大气，前包围下部造型有明显的“X”元素，并以哑光饰板突出其身份。大灯面积有所缩减，与前格栅完全融合，营造了更强的整体感。再配合本身就巨大的车身尺寸，整个前脸设计风格非常强势，即使与售价贵出几倍的豪华品牌相比气势上也不落下风。

       所有车型前大灯均采用LED光源，大灯自动开启/关闭、延迟熄灭以及LED日行灯都是标准配置。尊崇旗舰版车型独享双透镜LED大灯，并带有大灯随动转向、自适应远光灯等功能。

       为了让尺寸巨大的前机盖看上去不那么呆板，所以靠近风挡的左右两侧各加入了一个通风口样的装饰。由于此处安装位置较高，所以不注意观察的话很容易将它忽略掉。

       途昂X侧面的前半部分依旧方正魁梧，与途昂比较相似。而后半部分随着逐渐升高的腰线，让这个大块头有着一种天然的俯冲感，强化了其动感的外观设计。前后轮拱都有着明显的刻画，进一步突出了力量感。而轮眉边缘的黑色饰条，也让其用车环境有了更多可能。

       C柱后的造型就完全是途昂X自己的特色，毕竟不需要考虑第三排乘客，所以后窗的角度相对更大。不过车身已然有了很强化的运动设计，所以这里并不需要像其他的轿跑型SUV那样刻意的倾斜，这样既保证了车身设计的整体性，也保留了不错的实用性。

       侧后方的造型看上去非常敦实，同样充满了力量感，与前部造型有很好的呼应。横贯车身的镀铬饰条完全独立，将尾灯托起，让车尾有了更多的层次感。

       此外，还有一项年轻用户喜爱的配置，途昂X的前后转向灯均采用动态点亮（也就是俗称的流水灯）方式，看起来更酷。

       保险杠底部两侧有漂亮的排气口装饰，做工精致。两侧雾灯与中间蜂窝状饰板融合，细节处的动感也没有忽视。

       尊崇豪华版车型配备了20寸多幅条双色铝合金轮圈，造型设计力量感十足，并带有一定的豪华风格。搭配注重公路性能的倍耐力蝎子胎，规格为255/50?R20。

       此外，全系车型的车轮尺寸和样式均随不同配置也各有差异。豪华版车型配备19寸车轮，而尊崇旗舰版则独享21寸车轮的配置。

       380TSI车型搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米。匹配7速双离合变速箱。这套动力系统已经非常成熟，机械结构可靠，传动效率高。无论是城市拥堵环境的低速跟车或者高速超车的情况，变速箱都能应对自如。

       另外两款动力分别是，330TSI车型采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米。530V6车型采用2.5T直喷涡轮增压V型6缸发动机，最大功率299马力，最大扭矩500牛米。简短试驾了530V6的顶配车型，动力信手拈来，随叫随到。整体驾驶感受非常灵活，大块头也有好身手。

       前麦弗逊后多连杆的悬架结构比较常见，整体调校风格更偏向舒适。对于路面的坑洼有着不错的过滤效果。同时侧向支撑保留了大众一贯的韧劲，过弯时绝不会让驾驶员手忙脚乱。380TSI及530V6车型还配备了毫秒级响应的DCC自适应悬架，提供了更好的舒适性表现。

       此外，380TSI及530V6车型都配备了4?motion四驱系统，并带有多路况模式选择功能。虽然机械结构并不算强悍，但也能提供相当不错的越野能力，面对常见路况游刃有余。

       车内的设计风格与途昂几乎没有分别，但还是有一处细节显露了自己运动车型的特点。具体是哪里待会儿会说到，有兴趣可以自己先找一找。

       中控台尺寸比较厚实，给人很强的安全感，也很符合这台车的定位，大量软质材料的使用让触感更加出色，各个功能区域的划分非常清晰，操作很方便。

       安全配置同样值得一说，全系标配完整的主动安全系统。被动安全方面，前排正面、侧面气囊，前后一体式气帘，以及驾驶员膝部气囊均为全系标配，尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型还配置了后排侧面气囊，对车内成员的保护更加全面。

       另外，尊崇豪华版车型及尊崇旗舰版车型前后车窗玻璃均为VSG双层静音玻璃，试驾时也发现车内的静音效果确实比较理想。

       中控台顶部保留了容积巨大的储物槽，使用很方便。在电商平台上还针对这个位置推出了各种“神奇”附件，能够让这一块具备更高的实用性。

       途昂X在内饰上最明显的特点就在这里。途昂X全系均配备了大众的赛车风格方向盘，环身更粗且均为真皮包裹，手感非常出色。甚至有不少大众车主重金求购同款方向盘来满足视觉和触觉的更高要求。盘面上的快捷按键面积都比较大，即使戴手套操作也没有问题。

       定速巡航为全系标配，ADAS智能辅助驾驶系统仅出现在尊崇旗舰版车型上。

       10.2英寸的全液晶仪表全系标配，内容显示清晰流畅，而且全屏显示地图的功能带有很强的科技感。尊崇旗舰版车型还独享HUD抬头显示功能。

       豪华版和尊崇豪华版车型均配备8寸中控屏幕，配备8扬声器音响系统，而尊崇旗舰版车型独享9.2寸中控屏幕，并配备了12扬声器的丹拿Dynaudio立体环绕音响系统。

       至于车机系统全系都是一样的，UI设计很成熟，没有任何花哨的地方，卡片式界面让所有功能都很方便的找到。屏幕左侧为触摸式快捷键，虽然缺乏触控反馈但好在按键面积还是不错的。

       全系车机系统均自带导航功能，此外还支持Carplay以及Carlife手机互联功能，而支持数据连接的USB接口就在屏幕下方。

       空调控制面板采用大众的最新款式，均为触摸操作。常用的温度和风量调节即可点击也可滑动，且滑动区域面积较大。温度显示由两块单独屏幕负责，很直观。

       豪华版车型采用双温区独立控制空调，尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型均为三温区独立控制。

       地台前方的储物格带有滑动盖板，内部有12V电源接口。尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型这里配备了手机无线充电装置，此外车钥匙的感应区域也在这里。

       档杆造型常规，握持手感不错。后方有启动按键，电子手刹及自动驻车，四驱车型多达8种的驾驶模式通过档杆后方的旋钮来调节。右侧遮物帘下为两个大尺寸杯托。

       整体地台上的储物空间的设置比较常规，得益于车型尺寸，储物空间的尺寸相比一般车型也都更加宽大。

       全景天窗为全系标配，采光面积很大。可打开的长度一直延伸至后排乘客腿部，在天窗全部打开后，前排乘客甚至有乘坐敞篷车的感觉。

       座椅尺寸宽大，坐垫和靠背两侧的支撑都有着不错的效果。椅面材质较软，并带有菱形纹路，填充物厚实，乘坐感受很不错。

       豪华版车型座椅面料为中央织物加两侧皮质。尊崇豪华版车型为中央真皮加四周翻毛皮，对乘员身体的固定作用更好，并带有座椅加热以及驾驶位记忆功能。尊崇旗舰版车型为打孔真皮材质，带有前排座椅加热、通风以及驾驶位记忆功能，此外还独享6向头枕可调，对头部的支撑更好。

       中央扶手尺寸宽大，可分为左右两侧分别调节高低角度。表面为皮质材料，触感柔软。

       扶手箱内部空间宽敞，虽然高度一般，但是瓶装水平放的话也能装下不少。前排另外两个USB接口也在这里。

       车门尺寸宽大，采用全包覆设计，雨雪天气上下车不用担心蹭脏裤腿。车门拉手处装饰与座椅面料相同，提高了车内的整体感。车门下方储物空间高度很不错，甚至小型保温瓶也能容纳，内衬有植绒材料，能够减少不必要的噪音。

       有了这样的车身尺寸，后排乘坐空间更是有些肆无忌惮。正常身材的驾驶员和乘客都能轻松得到三拳的腿部空间，由于后排靠背角度可调，一拳以上的头部空间也是非常容易得到的。座椅面料与前排相同，填充物同样柔软舒适，再加上高车身带来较好的视野，后排乘客的乘坐感受非常放松。

       后排带有出风口以及两个USB接口，尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型还带有后排独立空调。地板中央仅有略微凸起，而且非常平坦，不会给后排乘客带来任何影响。

       后排车门下方带有容量巨大的储物格，由于车门尺寸较大，所以车门上的杯托还特意做了加高的处理，更方便拿取。此外在车门拉手的下方，还有一小块空间，放手机很合适。

       不需要考虑第三排座椅的另一个好处就是巨大的行李厢空间，虽然有些倾斜的后窗给高度造成了一些影响，但是如此平坦宽阔的行李厢确实非常实用，应对一车乘员的长途奔袭也可以轻松满足。

       另外还可以放倒后排座椅靠背来做进一步扩展，且放倒后整个地板保持纯平，超过两米的进深以及超过一米的横向宽度即使面对大件家具也毫无惧色。

       电动尾门为全系标配，除了豪华版车型以外其余车型均配备有感应开启功能。

       甚至这个接近全尺寸的“小备胎”也只需要不到一半的地板长度就能完全呈现，可见这个行李厢的尺寸有多么夸张。

       简单总结，途昂X是同价位少有的5座中大型SUV，价格也是这个级别中最亲民的。无论是日常代步或是长途自驾它都能满足，并且不会给消费者带来太大的财务压力。也只有大众这样成熟稳定的技术平台才能让这一切成为现实，从而让更多消费者有了圆梦的机会。

       推荐车型有两款，分别是售价30.99万元的380TSI豪华版，以及售价34.99万元的380TSI尊崇豪华版。

       推荐理由，对于这样的中大型SUV来说，四驱系统有着更强的适应能力，甚至为探索更多未知，提供了更多可能。380TSI两款车型动力水平能够满足需求，同时这两款车型的各方面配置比较均衡，两款车型主要的配置区别是车轮尺寸，座椅面料，座椅加热，空调配置，内饰氛围灯，静音玻璃等，豪华版能够满足日常需要，尊崇豪华版则能让享受更升一级，且差价合理，所以这两款一并作为推荐车型。

       最后还有一个重要的推荐理由，目前这款车型终端优惠非常给力，综合性价比来看同级别很难找出第二款，所以这也是推荐途昂X的重要原因！

       感谢观看，欢迎关注《长安快车道》，下期见！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大家好，我是yy201316。注册汽车之家已经有一段时间了，一直处于潜水状态。今天出来冒个泡，来到自己爱车车型板块提交提车作业，希望能通过这次活动获得自己心仪的奖品。?男人要有一辆属于自己的车，不管是传统的轿车，还是近几年流行的SUV。我人生中的第一辆车是一辆二手的07款帕萨特领驭，到现在为我服务了六年行驶了26万公里。由于车龄大行驶公里数多，故障维修在所难免，加上这几年手里也攒了一些积蓄，也就有了换车的打算。购车预算40万元左右，由于之前开过轿车这次选择SUV。这个价位考虑的车型有不少，丰田的汉兰达、本田的冠道、也考虑过bba中的奔驰GLC和奥迪的Q5L。难道要驱车50多公里到我们这边的4S店挨个看车，答案是否定的，通过汽车之家AR技术静态体验车辆外观汽车内饰，通过对比配置参数对比其优劣势。最终我选择了性价比较高的途昂X，本来打算购置的是V6豪华版，可是音乐发烧友的老婆喜欢顶配的那套丹拿音响，能有今天离不开老婆的帮助，这点要求还是能够满足的。虽然略微超出预算但在可接受范围，话不多说下面该爱车大X亮相了。

       通过汽车之家AR技术静态体验车辆外观汽车内饰，通过对比配置参数对比其优劣势。为我的看车选车节省了时间，在此感谢汽车之家。

       冬日暖阳，开着我的大途昂X出来晒晒太阳。选车时一眼便被这橙色的途昂X所吸引，便毫不犹豫的选择了橙色，这款橙色车漆有个响亮的名字叫做赤焰橙。

       左侧45度来张特写，大灯在双L日间行车灯的加持下炯炯有神。

       大脚配大靴265/45R21的大轮胎用在途昂X的身上也只是刚刚好。

       侧面看我的身姿矫健不？从这个角度看途昂X偏溜背的造型一览无遗。

       4MOTION四驱车的标志。

       后视镜集成LED转向灯，并且顶配车型还有并线辅助功能，对于途昂X这么大的身躯行驶在车水马龙的道路上很实用。

       后视镜集成LED转向灯，并且顶配车型还有并线辅助功能，对于途昂X这么大的身躯行驶在车水马龙的道路上很实用

       叶子板拱起的线条看上去肌肉感十足，有点像我们的肱二头肌。

       鲨鱼鳍形状的装饰天线，貌似这个天线现在成了大众所有车型的标配。不过用在途昂X上是不是觉得太小了。

       买车时在4S店加装的晴雨挡，下雨天开点车窗增加空气流通不用担心雨水落进车内。

       瞧瞧这丰满的大屁股，即便如此还在车尾中间增加了一道银色饰条贯穿车尾延伸横向视觉。

       530V6的字标粘贴在车尾右侧，当时买车的时候可以说就是冲着这台V6的发动机和途昂X的大空间。能够在这个价位买到一辆搭载V6发动机的SUV可以说性价比很高了。

       感应式后备箱自动尾门使用方便。

       后备箱空间大设计规整，美中不足的是溜背的造型牺牲了后备箱高度。

       门把手上方镶嵌银色装饰条进行点缀。

       对于一辆中大型SUV而言没有一双大长腿上下车是不方便的，为了照顾家中老人和孩子上下车加装了电动侧踏。

       车门内侧用料也是非常厚道碳纤维面板门板扶手采用的是真皮菱形花纹构造，不过最显眼的还是丹拿音响。

       电动座椅自然是必不可少。

       液晶仪表盘真皮打孔多功能D形方向盘。方向盘转向轻盈指向精准，老婆驾驶起来也是非常顺手。

       多媒体导航显示车辆信息可与手机互联支持手势操控，下方是双区双温自动空调。

       全景天窗保证了车内有明亮的视觉感受，接近3米长的轴距让途昂X有着同级别最大的空间，这也是我没有选择途昂而选择途昂X的原因三口之家五座SUV足矣，只有大宽敞才会有舒服可言坐在后排无论你是葛优躺还是翘起二郎腿都毫无压力。

       后排座椅两侧中间同样使用菱形图案与门板扶手对应，座椅支持靠背调节可以满足不同年龄阶段的人乘坐。

       最后用这张特效过的雪景照片镇楼，期待入冬以来的第一场雪，这样我就可以体验途昂X的雪地驾驶模式了。

       最后在这里提前祝大家元旦节快乐！

       好了，今天关于“途昂x530v6豪华版报价及图片”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“途昂x530v6豪华版报价及图片”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。