雷诺汽车suv价格_雷诺汽车suv报价图片

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       今天，我将与大家共同探讨雷诺汽车suv价格的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.选车丨集颜值和舒适于一身 雷诺科雷傲购车手册

2.20万级别的法系冷门SUV！东风雷诺科雷傲值不值得买？

选车丨集颜值和舒适于一身 雷诺科雷傲购车手册

       自2020开年以来，受疫情影响，我国的汽车市场持续低迷。目前正是抗击疫情的关键时刻，我相信在全国上下的共同努力下，疫情很快就会过去；随之而来的就是消费和出行的热潮，毕竟大家为了抗击疫情控制的出门欲望已经压制到了几乎极限，必须好好的释放一下。这时候您就需要一台SUV带着家人游山玩水。

       近年来SUV在国内的火热程度不言而喻，进而促使各大厂商推出各种细分车型，有强行塞下第三排座椅的，有玩溜背造型的，有跨界的。在我看来，一台外形典雅大气、空间宽敞，行驶质感舒适的传统SUV依然是主流市场最为看重的车型。紧凑级SUV中，雷诺科雷傲可以算得上完全符合以上3点要求的产品，这一代车型已经上市3年有余，指导价17.98-26.98万元，以现在的眼光来看，科雷傲的产品力依旧能打，并且在市场终端已经有了2-3万元的优惠。下面我就带大家看一看雷诺科雷傲实力到底如何，哪一款才是您的上佳之选。

       外观沉稳大气

       雷诺的外观设计一向不会让人失望，科雷傲也是如此，前脸方面，鹰翼式进气格栅配合硕大的雷诺车标，气势感十足；格栅向两侧延伸，与头灯融为一体，拉宽了前脸的视觉效果；更加让人印象深刻的就是头灯向下延伸的“C”字日行灯，辨识感十足，也是前脸设计的点睛之笔。

       科雷傲侧面造型典雅厚重，接近平直的车顶和比较直立的D柱，既让整车后部看起来比较饱满也让行李箱纵内部垂直高度表现出色。车身尺寸方面，科雷傲的长宽高分别为4672*1843*1717mm，轴距为2705mm，虽然定位于紧凑级SUV，但视觉效果更接近于中型SUV。另外车身颜色共提供6种选择，其中波尔多红更接近于棕色，我认为会与整车的设计语言更加搭配。

       车尾部分造型同样方方正正，显得很敦实，很有辨识度的尾灯一直向内延伸至车标位置，点亮效果与时下流行的贯穿式尾灯很相似，看来雷诺的设计师在外观设计方面还是很有前瞻性。排气采用隐藏式设计，常规排气口位置仅为装饰，如果是双边共双出真排气的话，就更好了。

       内饰做工扎实，设计较为稳重

       科雷傲的内饰与外观设计风格相同，也是走成熟稳健的风格，虽然在科技感上比不上新发布的车型，但在车内用上了很多软质材料，并且接缝大小控制的不错。整套内饰最吸引眼球的就是中控8.7英寸大屏，纵向的布局在视觉感官并不会显小。只是中控屏四周黑边比较宽，UI配色稍显单调。

       值得一提的是科雷傲的音量调节大小在方向盘后面，需要驾驶员稍稍适应一下。另外科雷傲全系标配PM2.5高效能空气滤芯，中低配及以上车型配备CLEAN?AIR?PM2.5空气净化系统，值得表扬，尤其是在雾霾严重的地区，这项功能就显得尤为突出，小编也希望国家从政策方面鼓励这项配置成为车辆出厂的标配。

       虽然科雷傲尺寸不算小，但没有强行去塞下第三排座椅，全系均为5座，我认为这种做法非常正确。在前后排都乘坐1.8米乘客的情况下，后排腿部空间还有两拳左右，表现不错。另外足够长的坐垫和突起很小的中央地台都是表现不错的地方，如果增加第二排座椅靠背可调功能，就更好了。

       后备箱常规容积624升，并且空间方方正正，表现不错。将后排座椅放到，会形成一个接近纯平的平面，但中间有一个小小的突起，还有提升空间。另外在后备箱地板下还有一个尺寸非常大的储物盒，非常实用。

       动力突出舒适性，高配车型配有四驱

       动力方面，科雷傲分别搭载一台2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配一台可模拟7档的CVT变速箱。其中2.0L发动机最大功率154马力，峰值扭矩204牛·米；2.5L发动机最大功率186马力，峰值扭矩246牛·米。无论从从参数和体验来看，两款动力总成都是走平稳舒适路线，2.0L的发动机已经可以满足日常使用需求。

       驱动形式方面，中配及以下车型为前置前驱，中高配车型为一套带有多片离合器的适时四驱结构，并且全系前麦弗逊后多连杆的悬架类型也是同级别主流水平。

       各车型配置：

       选车时最纠结的可能就是选配置了，科雷傲共推出7款车型。先来看一下全系标配的配置。小编身处北方，对于座椅加热功能比较看重，而科雷傲配备座椅加热的车型要到全系的中高配车型，这点让人比较遗憾。

       SCe200?两驱探享智惠版?17.98万元?推荐等级☆

       作为全系最低配车型，除上述标准配置外，该版本还配有17英寸轮毂，ISOFIX儿童座椅接口、电动调节外后视镜、织物座椅和卤素光源远近光灯等，并且不提供其他配置选装。如果预算不足，且十分喜欢科雷傲车型的朋友，可以考虑。?

       SCe200?两驱探享智悦版?19.28万元?推荐等级☆☆

       相比标配车型，此版本售价增加1.3万元，可以换来全景天窗和仿皮座椅等提升舒适性的配置，并且中控大屏依旧不配备，车内豪华感提升有限。

       SCe200?两驱探享智尚版?20.58万元?推荐等级?☆☆☆☆☆

       同样是1.3万元的差价，智尚版相比智悦版配置的提升，可谓异常丰富。8.7英寸中控大屏、18英寸轮毂、自动空调、倒车影像等等都是非常实用的配置，如果自己改装，肯定远远超过1.3万元的差价。另外2.0L发动机可以满足以舒适为主基调的加速性能，所以智尚版也是全系最为推荐的版本。

       SCe200?两驱探享智骋版?21.98万元?推荐等级?☆☆☆☆

       智骋版除了更换2.5L发动机外，配置上只增加了LED光源的前大灯。结合其1.4万元的涨价幅度和已经非常丰富的配置，此款车型更加适合对动力有更多需求的朋友，推荐等级也是比较高。

       SCe200?四驱探享智骋版?22.98万元?推荐等级?☆☆☆

       从车型命名就可以看出，此车型增加了一套四驱系统，另外副驾驶也升级成电动调节。差价1万，相较于其他品牌的四驱升级，其实还是比较值的，此款车型也更加适合雨雪天气比较多的地区的朋友。

       SCe200?四驱探享智尊版?24.58万元?推荐等级?☆☆

       此款车型终于配备了北方朋友最喜欢的座椅加热，另外电动后备箱和前驻车雷达也是非常实用的配置，结合1.6万的价差，对于预算较为弹性的用户，可以考虑。

       SCe200?四驱探享旗舰版?26.98万元?推荐等级?☆

       作为全系最顶配车型，雷诺肯定不会吝啬，增加了驾驶辅助类、前排座椅通风、真皮座椅和BOSE音响等高级配置，各方面已经无可挑剔，顶配车型的配置十分具有吸引力，但结合售价来看，还需消费者自行判断对这些配置的需求程度。

       总结

       总体来说，雷诺科雷傲的竞争力在于外观沉稳大气，空间宽敞，驾驶质感平顺舒适。即使上市时间不短，也能凭借其“水桶”车型的属性成为一款值得推荐的车型，并且销售终端已经有了2-3万元的现金优惠。我们选择了两款车型作为推荐，其中2.0L智尚版，动力足够，配置丰富，可以满足大部分消费者的要求；2.5L智骋版提升动力的同时，价格涨幅不多，也比较值得推荐。以上就是我对于雷诺科雷傲车型的分析和选购推荐，如果您正在考虑入手紧凑级SUV，不妨到4S店实际体验一下科雷傲，相信这款车一定会进入您的购买清单。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万级别的法系冷门SUV！东风雷诺科雷傲值不值得买？

       5万元导购，什么车最值得选择？各种例如宝骏310、悦翔、金刚等自主品牌已是不可多得的选择。在利润空间较低的5~6万元区间里，很少会有品牌会踏足这一领域，然而，这一价位也并不是自主品牌专属，其实同样也能买到合资品牌。

       目前最便宜的合资SUV，没有之一。雷诺e诺作为一台纯电动小型SUV，在价格上已经做到了无出其二，补贴后的售价只要6.18万元起，这也是目前市面最便宜的纯电动SUV之一。

       虽然是最低价的合资SUV，但雷诺e诺却有着旗帜鲜明的特征，CMF-A架构下的e诺，采用了与雷诺K-ZE概念车相似的设计。因此最显眼的就是其双大灯，上方为日行灯，下方为卤素大灯。

       而侧面则采用了大量黑色装饰，让这辆稍显可爱的小车，多了一丝硬朗风格。车尾则更为简洁，与车头部分反差较大。作为一台小型SUV，雷诺e诺的长宽高为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm，尺寸非常mini。

       这价位其实对内饰也是一种考验，e诺在有限的成本里，打造了一套简洁明了的内饰。8英寸的中控屏增加了一分科技感，但在用料上，硬塑料也成了全车的主调。

       配置方面，e诺全系标配双气囊、胎压报警、LED日行灯，并没有太多亮眼配置。而且，全系为配备ESP，后轮采用鼓式制动器，也算是这辆车两个不小的遗憾。

       纯电动车，最关心还是其续航问题，e诺搭载了一台最大功率45马力，最大扭矩125牛?米的电池组，其容量为容量26.8kWh，NEDC续航里程271km。

       根据官方公布，e诺能在7kW慢充状态下4小时可将车辆电量从0充至满电，30kW快充状态下，只需花费半小时即可将电量从30%充至80%。

       对于这么一款仅需6万出头就能买到的合资SUV而言，确实给不了我们任何做工、配置、动力、空间。不过对大城市的人而言而言，这价格买到台能上绿牌，也能在城市代步的小车，何乐而不为呢。

       自主品牌SUV能崛起的重要原因，就在于合资SUV过去的高价，使得10万元级别很难买到合资SUV。不过起亚奕跑并不是10万元级别SUV，而是一款7万元级别SUV，这价格已经比很多国产小型SUV更低。

       作为2018年才上市的新车，奕跑的虎啸式设计的前脸，加上鲜艳色彩搭配的双色车身，让其显得非常动感活泼。定位于年轻人第一辆车的奕跑，在车身尺寸上也确实没为家庭考虑太多，4100/1735/1533mm的长宽高，以及2570mm的轴距，显得其非常小巧。

       内饰上同样充斥着各种年轻元素，比如中控台采用亮面装饰进行点缀，座椅也采用双色设计。并且通过层次感十足的布局设计，营造出更符合年轻人口味的氛围。

       当然了，低价也意味着在配置方面有所取舍，最低配奕跑缺失了ESP、倒车影像、无钥匙进入/启动、中控大屏等。而除了最低配外，其他配置均有配备这些功能。

       动力方面，奕跑采用了1.4L自吸发动机，最大功率100马力。虽然整车重量只有1100kg，但这样的动力拖动这台车子还是有些稍显勉强，不过优点在于，奕跑的百公里车主油耗仅需6.6L/100km

       这么一台小型SUV，最高还要15万的价格，确实显得不太划算。不过，在处在换代前夕的翼搏，如今却有着1万多元的优惠，这也让其低配打入到了6万元的价格区间，成为了最便宜的合资SUV之一。

       多年不还代，让如今的翼搏在外观上显得有些乏善可陈，但圆润Q萌的外形也更讨年轻消费者的喜欢。翼搏让人印象最深刻的地方并不是其前脸，而是其尾部背着的“小书包”，这种往往在硬派越野车型上出现的设计，放在这台小车上，显得违和而又个性。

       由于低配和高配相差近一倍的价格，因此在内饰设计方面，翼搏高低配之间的差异显得比较大。高配车型搭载了福特车型最新的SYNC?3系统，并且采用大量彩色点缀，显得更为有活力。

       而在动力方面，翼搏共采用三款发动机，分别为1.5L/1.0T/2.0L，最大功率为120/125/170马力，匹配5MT和6AT变速箱。其中，高配还采用了四驱系统和独立悬架。

       在兄弟车型——起亚焕驰改款后，瑞纳成了如今在售的最便宜合资轿车，4.99万的起售价，还有着3000元左右的优惠，让焕驰的性价比尤为凸显。

       作为一台合资入门级轿车，瑞纳车上的设计感确实难觅其踪，家族式元素之只能从中网区域一窥端倪，值得庆幸的是，三厢造型的瑞纳在设计方面更符合国人口味。而内饰方面也是简洁大方的设计。

       最低配4.99万元的焕新版相比次低配5.49万元的焕彩版，在配置方面缺失了发动机电子防盗、前雾灯、前后盘刹、铝合金轮圈、后备厢照明灯。但相较于这些配置，5000元的差价并不算太低，因此乞丐版瑞纳其实还是拥有不错的性价比。

       作为占成本大头的动力系统，瑞纳全系采用的是一台1.4L自吸发动机，并匹配5MT和4AT变速箱。虽然最大功率只有95马力，最大扭矩132.4牛?米，不过该发动机支持国六排放标准。

       动力方面自然没有太大期待，不过低动力之下带来的另一好处是低油耗。从车主平均油耗来看，瑞纳手动挡油耗为5.6L/100km，自动挡油耗为6.6L/100km，对于后期费用而言也省下不少钱。

       最便宜的合资小型车我们已经知道了，那么最便宜的合资A级车是什么呢？没错，就是在去年上市的捷达VA3。作为捷达品牌创立以后的首款轿车，捷达VA3延续了老捷达的亲民品质。

       捷达在外观设计上采用了捷达品牌家族式设计风格，大面积点状式中网具有很高的辨识度。而侧面部分，也沿用了不少捷达的经典元素，。尾部造型简洁大方，整体看上去端庄大气。

       作为一款合资车，捷达在内饰部分并未让人失望，虽然整体看上去比较简洁，但好在内饰做工部分还是延续了大众的优良品质。与此同时，配置方面全系标配ESP、发动机启停、上坡辅助等实用配置，对于6.58万元的起售价而言，性价比已经非常不错。

       动力方面，捷达VA3采用的是EA211-DLF发动机，也就是支持国六排放标准改进型，最大功率112马力，匹配5MT和6AT变速箱。虽然动力上并不算强，但出色的可靠性和低油耗才是它最大的优势。

       从早先年福睿斯的指导价对比来看，2017款福睿斯起售价9.68万元，而2020款的起售价仅需8.08万元。不过，虽然起售价已经降低了不少，但相比前面两款车型，福睿斯的指导价已经超标了，真正能把他拉回到亲民价位的，是其高达1.5~2万元的优惠。

       相比于福克斯，福睿斯更像是一台“小蒙迪欧”，只是其圆润的大灯和下格栅，给了人一种憨态可掬的感觉。内饰方面，上一代福特的设计一眼可见，虽然谈不上科技感，但对称式的布局还是符合大多数人的审美。

       作为福特的一款精品家轿，福睿斯全系标配前排侧气囊、胎压监测、上坡辅助、空气净化等配置。不仅配置方面相比前两款车型更为丰富，而且2687mm的轴距也达到了这一级别的及格线。

       动力上，福睿斯搭载1.5L发动机，最大功率122马力，支持国六排放，并匹配6AT变速箱。对比同排量车型，这样的数据并不差，不过，由于是三缸发动机，因此可能多少会受到消费者的质疑。

       自主品牌确实把购车门槛拉低到了一个极低的价格，比如说10年以前，奇瑞QQ的问世就让很多人花3、4万元就能买到一辆车，顶配也不过才5万元，虽然给不了你任何质感和激情，但起码有个遮风挡雨的工具。但在如今，5万元不仅只能买QQ，同样能买到合资车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       提起雷诺这个品牌，可能对于很多不熟悉汽车的朋友来说根本没有太多印象，的确目前它在国内的知名度并不是很高，虽然在街面上出现的频次不是很高，但是这个法国品牌也有百年历史了，其车型设计一直以来都很有特色，很适合那些喜欢追求小众和个性化的年轻购车者。

       而今天咖哥就给大家介绍一款东风雷诺在去年4月份上市的2019款科雷傲，其售价区间为：17.98-26.98万元，由于是年度改款车型，新款科雷傲只是针对造型细节进行了小范围调整，并新增了波尔多红的全新车漆颜色，那么这款售价将近20万元的车型目前产品实力如何？值不值得大家去购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

       外观及内饰亮点：家族化设计语言，全新配色

       当大家看到了越来越多样子差不多的SUV之后，买车时候选择起来就越来越困难，而当设计元素丰富而又跳跃的法系车出现时候，也许会带给你不一样的感觉，科雷傲或许就是这样一台车。

       科雷傲和日产奇骏为同一平台下打造，由于是年度改款车型，2019款科雷傲针对造型细节进行了小范围调整，包括采用全新造型的前保险杠，取消了前雾灯，并新增了波尔多红的全新车漆颜色，整体依然保持了城市紧凑型SUV的设定。（配图为：2019款?SCe230?四驱探享旗舰版）

       前脸运用了雷诺最新的家族化设计语言，大尺寸进气格栅采用U型设计，并延伸至两侧前大灯，使其展现着十足的设计感，同时保险杠下方的银色护板也十分应景。除了几款低配车型采用卤素光源前大灯，其余车型均采用了LED光源。发动机盖上的隆起和奇骏有些相似，从视觉角度更加凸显力量感。

       车辆侧身最大的亮点是由前大灯引出的镀铬饰条，在A柱下方形成回转，时尚感十足，足以体现出法系车的浪漫设计元素。车身尺寸长宽高分别为4672/1843/1685（1717）mm，轴距为2705mm。

       尾部LED尾灯采用C型设计，与头灯相互呼应。车尾的银色护板虽然并不厚重，但中间的反光板以及双边单出的镀铬装饰口却为整车提升了不小的运动气息。

       内饰方面，新款科雷傲同样保持了老款车型的造型，采用对称式设计，车内大面积搪塑材质包裹，点缀有银色装饰和高亮黑饰板，做工和质感还算出色。

       配备的三辐式多功能方向盘，除了低配车型外，均采用皮质包裹，大小适中，握感出色。

       7英寸液晶仪表盘的造型别致，数字化的显示效果更加出众，加上银色装饰后显得个性十足。

       除了两款低配车型以外其它车型均配备一块8.7英寸的触摸显示大屏，系统也支持Carplay及Carlife手机互联功能。并且车内还提供5种氛围灯的选项，通过多媒体大屏幕进行选择后，车内的多处氛围灯都会变换颜色。而把空调设定设计到集成到屏幕里，的确有些不太方便操作。

       前排座椅带有多向电动调节功能，头枕还支持四向调节，而在顶配车型上配备了两挡可调的座椅通风/加热功能，座椅软硬程度适中。

       后排座椅标配了三条三点式安全带、三个独立头枕、儿童座椅接口以及中央扶手，功能较为丰富。同时，后排空间表现还是相当不错的，地板上只有轻微的凸起，并不会特别影响到乘坐舒适度，同时后排还有三个头枕的设计及后排独立出风口，能带来一个更加舒适的乘坐感。

       行李厢容积为624L，后排座椅也可按比例放倒，形成一个比较平的空间，进一步扩大行李厢的使用面积，咖哥觉得满足正常家庭装载量是没有问题的。

       此外，在配置方面，科雷嘉全系还标配上坡辅助、牵引力控制、电动调节/加热外后视镜、后排出风口、语音识别功能等，高配车型还配有电子驻车、离子发生器、真皮方向盘、感应式电动后备厢门、车道偏离警告、自动远近光切换等多项配置。

       动力及驾驶操控表现如何？

       动力方面，2019款科雷傲将继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其最大功率分别为113kW（154Ps）和137kW（186Ps），最大扭矩分别为204N·m和246N·m，并满足国六排放标准。传动系统，全系车型均匹配可模拟7挡的CVT无极变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式后扭力梁式独立悬架的组合方式。

       其实，科雷傲在发动机、变速箱等动力总成的关键部件上，和现款的日产奇骏是相同的，都是配备2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，而两车在驾驶感受上可并不太一样。驾驶表现方面咖哥重点说下2.5L动力的表现，科雷傲的整体表现更偏向于日常驾驶，容易上手，自吸发动机和CVT变速箱带来的是线性平缓的动力输出，油门踏板调校的也相对灵敏，整套动力应付日常城市驾驶需求是没有问题的，但谈不上太多运动性能。

       而咖哥所说的和日产奇骏两车在驾驶感受上最主要的不同，就是它们在底盘方面的调教是不相同的，这点可以说是法系车辆最擅长的领域，这在科雷傲身上也得到了很好的体现，车辆底盘整体质感表现的相当到位，底盘整体感很强，质感有些偏硬，这些都和日产奇骏所带来的风格不一样的。而科雷傲方向盘的回馈也能够较为清晰的传达给驾驶者一定的路感。

       咖哥点评

       总的来说，东风雷诺科雷傲还是很符合年轻消费者的需要，年轻化的外观设计以及更加法系质感的底盘调校，都增加了年轻消费者选择它的理由。但咖哥还是觉得科雷傲更适合的是日常代步中喜欢平顺平稳，又不太愿意买"爆款"车型的人，当然，还得要能够接受法系车型的独特外观设计，如果这些都能够接受，就看眼缘了。最后，买科雷傲还要担心一个最关键的问题，那就是自己所在城市有没有雷诺的4S售后服务店了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“雷诺汽车suv价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“雷诺汽车suv价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。