丰田汉兰达汽车双擎的优缺点_丰田汉兰达汽车双擎的优缺点是什么

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       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“丰田汉兰达汽车双擎的优缺点”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.新款汉兰达2.5混动优缺点

2.2.0T混动，车长超5米，大7座标杆，舒适高配省油！

新款汉兰达2.5混动优缺点

       一、优点

       1、使用这个动力组合后，油耗会有不小的改善，根据丰田的官方数据，其百公里平均油耗可低至6.5升。

       2、新一代汉兰达的空间表现上，与现款车型差异不大，在这个级别中算是宽敞的，比锐界好，比探险者差。

二、缺点

       1、混动意味着动力输出的降低，以旧款的3.6升混动相比，最大输出功率降低63马力，为243马力。

       2、发动机声音有点大，过滤也不够，所以有不少的噪音传入驾驶舱，好在风噪和路噪的处理比较好，舱内的整体噪音不会很大。

       3、行驶质感是平稳的，但是转向感觉稍微有点麻木，反馈不足。而且因为混动车制动能量回收的缘故，刹车不够线性。

       外观特点

       汉兰达2.5混动进气格栅是采用了全新的上下分体式梯形的设计，搭配上两侧的柔和立体曲面设计，会让整个车头看起来更加的刚柔并济。

       其次大灯方面，三眼的led透镜大灯，看起来会更加的犀利，而另外值得一提的是，新车还增配了宝石蓝的配色，看起来会更加的轻奢风一点。

       来到车侧，吸引注意的是20寸的大轮毂，要知道现款车型它的高配车型也就配了一个19寸的轮毂，所以全新一代车型的20寸轮毂确实是有效增强了整个车的体积感与厚重感。

2.0T混动，车长超5米，大7座标杆，舒适高配省油！

       适合。汉兰达双擎采用了混合动力系统，可以在电池电量耗尽后继续使用发动机驱动，全程动力都没有掉链子，很是轻快，稳定和省油，开出去自驾很省心，而且空间实用，长途舒适性高，汉兰达双擎适合长途自驾游。

       说好的点赞过300立刻安排混动SUV导购和实测，加上点赞最高的评论是想介绍油电混动7座，今天就先安排上，油电混动和插电混动都有。

??丰田汉兰达双擎混动版

指导价：26.88-34.88万元

动力系统：2.5L发动机+驱动电机+E-CVT变速箱

NEDC油耗：5.3L/100km（前驱），5.8L/100km（四驱）

       汉兰达双擎这款车型其实也不用过多介绍，都比较熟悉了，无论是品质、保值率、低油耗等等，均有较高的曝光度。基于TNGA-K平台打造的第四代汉兰达，车身尺寸为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，定位中型SUV。前脸设计较上代车型更加有年轻化，视觉冲击力较强，加上A、B、C柱的熏黑设计，让新车看起来确实比上代时尚。

       第四代汉兰达车身侧面看起来更加扁平修长，而且腰线的刻画也十分到位，看着就比较运动。尾灯采用偏细长的不规则设计，隐藏式排气也比较符合油电混合动力车型的身份。遗憾的是，新一代汉兰达车型取消了后风挡单独开启功能。

       内饰中控设计是网友们褒贬不一的地方，从实用性的角度来说，新款中控台的分隔式储物槽比上代车型好一些，而很多人诟病它悬浮式中控屏以及银色装饰，让中控造型显得很突兀，这就是理性与感性之间的博弈。配置方面，除入门级的精英版之外，其它车型的舒适性配置以及主动安全配置都比较高，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等TSS丰田智行安全系统，符合L2级别的驾驶辅助功能。

       第二排座椅之前大范围前后移动，靠背多角度可调，地台纯平且带独立空调，放平第三排可以是舒适大五座。第四代汉兰达对比上代车型轴距增加60mm，最直观的就是车内空间会得到提升，并且新车针对第三排座椅进行了加长加厚优化，提升乘坐舒适感。

       动力方面，第四代汉兰达车型提供2.0T燃油版车型以及2.5L双擎混动车型选择，2.5L双擎混动车型最大输出功率则可达183kW，其中发动机最大功率141kW。搭配E-CVT电子无级变速箱，输出平顺自然，节能减排方面也有显著效果，NEDC工况油耗分别为5.3L/100km（前驱）和5.8L/100km（四驱）。

??传祺GS8双擎系列

指导价：22.88-26.98万元

动力系统：2.0T发动机+驱动电机+ECVT变速箱

NEDC油耗：5.3L/100km（前驱），5.8L/100km（四驱）

       前面说完汉兰达，这就给推荐汉兰达的平替车型--第二代传祺GS8双擎系列，新车基于GPMA-L高端平台打造，并且引入了丰田THS混动技术。车身尺寸为5015*1950*1780mm，轴距为2920mm，定位为中型SUV。设计方面，第二代传祺GS8提供两种不同造型的前脸，分别为龙鳞翼（双擎版）和震威翼（燃油版），双擎车型中网格栅更大，给人更霸气的感觉，加上征服者之眼前大灯，不怒自威。

       星钻菱影设计风格贯穿整车，棱角分明。车尾的尾灯传承了上代GS8车型的设计，但加入了更多时尚元素，灯组光源更加精致。双边共两出排气造型在镀铬装饰的包围下，也显得格外精致。此外，双擎车型在右下角还增加了Hybrid的混动标识。

       内饰采用精致感和科技感并存的设计风格，最显眼的是12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏。另外，中控采用大面积软包，再辅以钢琴烤漆材质饰板以及银色饰板点缀，符合时下追求品质的消费者需求。配置基本是能配的都配上了，几何光束矩阵式LED大灯、20英寸轮毂、全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、主动刹车、隐藏式电动门把手、电动腿托、座椅记忆等等，入门配置已经完全够用。

       有着2920mm轴距的加持，传祺GS8的乘坐空间自然是有保障的，而且无论座椅面料、填充物以及座椅高度，都有提升。值得一提的是，传祺GS8还提供了六座车型供选择，二排座椅乘坐舒适性更高。

       动力方面，传祺GS8双擎版虽然用了丰田THS技术，但也将自己矩浪动力的技术融入其中，搭载自研2.0TM发动机，最大功率140kW，前驱车型驱动电机最大功率134kW，四驱车型采用前后双电机布局，驱动电机总功率174kW，匹配E-CVT电子无级变速箱。无独有偶的是，传祺GS8双擎版的NEDC工况油耗5.3L/100km（前驱）、5.8L/100km（四驱）与汉兰达双擎数据相同。

??比亚迪唐DM-i

指导价：20.58-27.98万元

动力系统：1.5T发动机+驱动电机+E-CVT变速箱

亏电油耗：5.5L/100km

       比亚迪唐的销量，大家有目共睹，已经进入前10，实力不容置疑，当然这销量是由DM-i、DM-p和EV组成。这里只提性价比较高的DM-i车型，车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，定位中型SUV。新车前脸采用最新式的Dragon Face家族设计，多条辐式大嘴搭配融入仿生元素的大灯，看起来确实很有气势。

       相比起传祺GS8那种棱角分明，唐DM-i就显得圆润，悬浮式车顶、贯穿式环形尾灯以及BUILD YOUR DREAM标识，让它的时尚质感大大提升。由于DM-i车型并不是强调提速爆发输出，所以并没有把4.9S、7.9S等加速时间标在车尾。

       相比老款车型，唐DM-i的质感提升尤为明显，首先是中控无论是设计还是用料都不是硬邦邦。部分车型还加入了档次感较高的翻毛皮，再搭配上豪华品牌车型常用的马鞍棕皮质，而且座椅面料还加入打孔以及菱格状处理，更有档次感。配置方面，比亚迪的标准基本没令人失望过，也是标配了20英寸轮毂、全景影像、透明底盘、车道偏离预警、车道居中、主动刹车等等，使用DiLink智能系统的中控屏还能根据功能不同自动旋转屏幕，以适配APP达到最佳显示效果。

       至于第三排座椅，比亚迪唐DM-i的表现就略微欠缺，尽管座椅工作以及面料完全不输前面两排座椅，但较薄的坐垫以及高度，无法为长途出行的乘坐舒适性提供保障。但唐DM-i的一个优势在于它提供对外放电功能，能为露营等用车生活提供更加便捷的实用性。

       动力方面，唐DM-i采用混动专用的骁云1.5T涡轮增压发动机，最大功率102kW，前置驱动电机最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，匹配E-CVT电子无级变速箱。均采用磷酸铁锂刀片电池，纯电续航112km版车型容量为21.5kWh，252km版车型电池容量为45.8kWh，前者快充功率为25kW，后者为90kW。

??领克09 EM-P

指导价：35.58-36.58万元

动力系统：2.0T发动机+前后双电机+3挡DHT变速箱

亏电油耗：7.5L/100km

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       今天关于“丰田汉兰达汽车双擎的优缺点”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。