二手保时捷gt_二手保时捷GT3

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       下面，我将用我自己的方式来解释二手保时捷gt的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下二手保时捷gt的话题。

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2.保时捷选配看不懂？别急，小哥教你选出性价比最高的配置

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       F1赛事、勒芒24小时耐力赛、WRC拉力赛作为汽车领域上最高含金量的三大赛事，也是作为汽车厂商技术的军备竞赛战场，因此很多具有前瞻性的技术都被厂商和车队应用到了赛车上，但是这些技术都很难直接应用到量产化、高可靠性、低排放需求的民用车型上，故此三大赛事虽然有着很高的含金量，但是跟民用车领域的关系基本上处于一个时间上的断层或者技术上的断层，并且所下放的技术跟实际量产已经归化到了两个不同得层面上去了。

       在民用市场上中，想要买到一辆在性能上或者在技术上接近赛车的公路车型或者民用车型基本上是不可能的，不过纵观百年汽车历史，由于种种客观原因，确实是有很多厂商将赛车的技术简单粗暴地搬运到民用车型上的疯狂举动，保时捷就是其中之一。

       保时捷作为全世界知名赛事的常客，同时可以热衷于全球各个知名赛道的圈速排名刷新，不过保时捷的车迷也曾遗憾过保时捷没有拿到过F1赛事的冠军，但是实际上保时捷曾经在上世纪80年代中，就已经是作为了F1赛事中凤毛麟角般存在的引擎供应商，在同一时代中，与保时捷合作的车队正是当时的迈凯伦。

       保时捷在上个世纪80年代中，保时捷曾为迈凯伦提供过多个赛季的引擎，但是受限于出于资金和赞助原因，在1984年中保时捷为迈凯伦提供的引擎只能够贴牌TAG，而作为保时捷合作车队的迈凯伦，同样不负保时捷的期望，初次采用保时捷提供的引擎，在整个赛季中斩获了12个分站赛冠军，迈凯伦更是凭借着压倒性的优势将当年的总冠军收入囊中。

       在保时捷为F1车队提供引擎的过程中，保时捷所提供的引擎就给迈凯伦车队带来了两个制造商年度冠军，三个车手总冠军，因此保时捷当年所提供的F1赛车引擎可谓是当时车队的夺冠的强有力保障，侧面也验证了保时捷的F1引擎技术和赛道积攒。

       保时捷提供的引擎和迈凯伦车队在当年的F1赛场上，堪称是皇牌组合，然而在90年代初之后，保时捷在3.5升F1赛车计划流产之后，由于保时捷跟当时的F1车队沟通不和，以至于保时捷草草退出了F1。

       虽然保时捷3.5升F1赛车计划流产了，但是保时捷在这个计划中所生产出来的3.5L引擎却凭借着优异的性能成为了其他赛事的良好的底子。保时捷在退出了F1赛事之后，下重本研究出来的3.5L引擎则是被保时捷改良升级之后，用于了同年的勒芒赛事中去了。

       当然保时捷所提供的3.5L引擎在赛场上虽然没有拿到非常理想的成绩，但是在保时捷高层提出了SUV卡宴计划之后，经过了勒芒赛事考研的3.5L引擎再次在保时捷高层提及。

       对于保时捷自己生产的这样一款能够征战F1赛事，又能够征战勒芒赛事的高性能引擎如果想要成功应用在民用车上，对于一家汽车厂商来说，实际上是非常困难的。

       因此保时捷高层决定要将这款一款引擎进行增大排量，然后进行小批量试制并将之安装在一辆民用车上，就这样一辆集合了F1血统，又保有勒芒体格的车型，最终保时捷在市售版本车型上，将之命名为卡雷拉GT。

       保时捷卡雷拉GT作为当年保时捷的旗舰车型，其引擎由赛场到市场，可谓是经历了非常长久的打造，由最初的八十年代中的3.5L?V10自然吸气F1发动机，再到90年代中的大排量勒芒赛事专用引擎，再辗转到真正的民用量产将排量扩展到5.7L，个中艰辛可谓是不足以为外人所道哉，在某种意义上看来，也算是保时捷对于自己所提出的这个F1计划流产之后，对自己所生产的这款神器级别的引擎进行市场化和量产化，以此来满足自己在赛场未曾踏足巅峰的一种遗憾。

       保时捷在2004年，正式将拥有着F1血统和勒芒精髓的高性能自然吸气引擎推向市场，并将之命名为?卡雷拉GT，这款引擎在性能参数上不输给任何一款赛车引擎，但是她确实实在在是一款超高性能的民用引擎。

       如果细究这保时捷卡雷拉GT的发动机，你可以发现这款引擎的一些参数非常有代表性的，68°夹角的V10布局，带着非常浓重的80年代F1赛规的气息，而5.7L的超大排量则是有着勒芒耐力赛的标识，顺畅而暴力的发力方式更是展现了保时捷的技术实力。

       保时捷在F1和勒芒两个不同领域、不同取向的赛事上，有得有失，但是最终却能够将两个不同领域赛事中的赛道基因融合到卡雷拉GT的引擎中，并使这款堪称汽车工业历史上最为成功之一的V10自然吸气引擎拥有着8400转红区的超高转速以及612马力的超高功率，打造出汽车工业历史上最为成功之一的V10引擎，也正是因此，保时捷卡雷拉GT成功融合了保时捷的赛道技术和经验，在新车上市的同年中，以7分28秒的成绩成功刷新了"真理之环"纽北赛道后驱车型的圈速记录。

       纵观保时捷历史，就会发现保时捷始终如一地保持着对技术的追求并痴迷于刷新赛道圈速，在保时捷非常舍得将各种来自于赛道的技术和经验下放到高性能版本的民用车型上，这一点可能就是保时捷能够在市场上保持着极高市场竞争力的一大原因。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷选配看不懂？别急，小哥教你选出性价比最高的配置

       0-96km/h仅需2.7秒，0-300km/h仅需21秒。

       911 GT2 RS搭载了一台3.8L双涡轮增压水平对置V6发动机，最大功率515kW（700马力），峰值扭矩为750N·m，在超增压模式下还可增加额外50N·m的峰值扭矩，传动系统与之匹配的是一台7速PDK双离合变速箱。0-96km/h仅需2.7秒，0-300km/h仅需21秒。

       搭载的3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机，0-96km/h加速时间仅需2.7秒，最高时速可达340km/h，这也奠定了在911家族中速度最快的地位。

扩展资料：

       汽车保养注意事项：

       1、淋雨后的车车及时清洗：遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。

       2、漆面美容：雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面美容。

       3、底盘护理：底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，通常这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。

       百度百科-保时捷911 GT3

       保时捷是大家耳熟能详的品牌，同时也是不少的人梦想之车。大家在平时聊天的时候总是戏称保时捷的车是“毛坯车”，因为它需要通过许多选装来实现你的需求。而今天小哥也来装一次，帮大家总结下如何花小钱，装最大的。。。

       本期我们将以Macan和718为例

       无选装=毛坯房

       首先你要知道保时捷的主要卖点就是在选装上，很少有人会买“素车”。而且保时捷如果不选配，裸车真的非常不堪入目。因为你会发现，以?Macan为例没天窗、没真皮座椅，没有座椅加热/通风、连座椅调节也只有一两个小按钮，而且一些热门的配置也没有，想想那画面就觉得很尴尬，谈不上任何的科技感、舒适度，这也就是为什么那么多人要花几万，甚至几十万的价格去选装。

       两车基本参数

       718

       这两款车型属于你能买的最便宜的保时捷了，两者的起步价一样，一个是四驱，一个是后驱。此外两款车的动力均为2.0T，但调校不一样。?

       Macan

       简单来说，Macan的性价比相对更高一些，但从运动和拉风程度来说718更好点。接下来，我们尝试从配置角度，看看两款“素车”到底能不能买？?

       按照起售价54.5万元为例，能买到的Macan是这样的。?

       2.0T发动机+7速双离合变速箱，前置四驱，白色或黑色车身可选、18英寸轮圈、三种内饰颜色、8向电动座椅、胎压监测、车道偏离预警、前后驻车雷达、自动驻车、启停、陡坡缓降、电动后备厢、自动空调、LED大灯，怎么样？看上去似乎和一辆10万多合资车差不多吧！?

       同样起步价54.5万元的718也同样配备了2.0T发动机+7速双离合变速箱，但参数与Macan不一样，而车身颜色有4种，同时还有18英寸轮圈、2种内饰、胎压监测、前后雷达、启停、运动座椅、前排加热、主驾座椅记忆都有配备，这么一看也还行，只不过外观会普通一些。?

       通过以上我们可以看到，如果您购买其中的任意一款车型，再不想花“冤枉钱”的情况下，也可以满足正常的使用需求，但无法体验到保时捷的一些精髓。?所以小哥建议如果您买“素车”没问题，但是目前以北京为例Macan需要等3-6个月,如果是买店里配好的车，会有不同程度的优惠。

好了，下面咱们再换一种方式选择，如果任性一次那该怎么选？保时捷的选配众多我们就以Macan为例，其提供的选配包括20多项的各类选装件，上百项的具体配置供选择，其它保时捷车型可选内容与其相差不大。?选装第一步那就是外观，这部分包含车身颜色、轮圈样式等等。?

图中的Macan我选择了最贵的车漆和轮圈，仅在这一部分，价格就高达16万多元，当然了这是一种任性选择，一般消费者在这部分选配都在4万元左右。?

来到了内饰这是车主开车时经常要面对的区域，必须不能忽视。作为保时捷车主标准内饰怎么能行，必须选用全真皮。Macan的天然真皮内饰选配价格在5.44万元，但这咖啡色看上去怎么也不像值这么多钱的，与此同时座椅我也随之选成了18向的运动座椅。?

       在一些舒适等配置上，我也根据自己的实际需求把能选的都给选上了，选装价格也同时飙升至了34.47万元，这其中包含了全景天窗、行李轨、PDLS?Plus大灯、全景影像、GT加热方向盘、前/后排座椅加热等。?

       保时捷的精髓当然是驾驶，所以保时捷关于驾驶部分的选装也非常丰富。?

       小哥首先选了空气悬架、扭矩引导系统、Sport?Chrono组件、运动排气等。在这其中Sport?Chrono组件，这一设备是从保时捷918?Spyder开始出现并逐渐下放到保时捷全系车型上的，不到2万元的价格买到918?Spyder的装备，怎么着也要选一下吧。?

       好了，最终我的Macan也配备完成，总价达到了98.46万元，设备总价也到了43.96万元，在这里小哥想感叹一句有钱真好！

       写在最后

       其实保时捷根据不同车款选配件也是不一样的，在这里就不一一赘述了，让大家的“钱包”喘口气。欢迎与我们互动，告诉我你心中保时捷是啥样?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“二手保时捷gt”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“二手保时捷gt”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。