mini汽车漂移_迷你汽车漂移游戏

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       接下来，我将会为大家提供一些有关mini汽车漂移的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下mini汽车漂移的话题。

1.17年宝马迷你发动机电脑位置

2.宏光mini EV续航误了前途？看看遍地的“豪拜”就不这样想了

3.五菱神车是如何炼成的？

4.五菱宏光mini什么梗

5.我的迷你超跑，奇瑞eQ1小蚂蚁，小巧精致

6.安捷儿迷你版不会漂移吗

17年宝马迷你发动机电脑位置

17年宝马迷你发动机电脑在发动机中缸的位置。

       上代Mini的发动机是向克莱斯勒采购的，因为当时宝马还没有一款1.6L供给前驱车的发动机，不过，宝马很快就和PSA集团合作开发了一款全新的1.6L发动机，并同时研发了涡轮增压版本，也就是现在出现在新Mini上的两款发动机。这次试驾的是Mini标准版，搭载1.6L发动机，最大功率为88kW，最大扭矩160Nm。

       与新发动机搭配的是六前手自一体变速箱，还在方向盘后设置了换挡拨片，握住方向盘，中指往上拨是加挡，拇指往下按是减挡。此外，变速器还提供“运动”模式，启动后可以进一步减小换挡时间，发动机的输出特性也会有所变化，发力更加早，动力涌现更加积极，能够体验更纯粹的运动操控。底盘方面，新Mini仍然前置前驱布局，但低重心、长轴距、宽轮距、短车身、结实的车身以及富有韧性的悬挂，让整个底盘的扎实程度很有宝马风范。新Mini弯道的性能在小车里名列前茅，完全可以像开跑车一样去驾驶它，即使再激烈的驾驶，即使关闭DSC，也不易做出甩尾、漂移等动作，玩味十足。

宏光mini EV续航误了前途？看看遍地的“豪拜”就不这样想了

       最少也有50-60码，快点有可能有80以上，淘宝上很多漂移车的，便宜点的500以上，贵点有几千都有，当然可以换马达，自己升级就好了。一套无刷马达加电调好点的也在500以上呢，最好配上大容量锂电池。

五菱神车是如何炼成的？

       沙漠疾驰、山路漂移、平民房车、泥地撒欢、销量冠军，有关中国“神车”五菱宏光的“传说”就像和尚敲木鱼，“多、多、多、多、多”。而在此次疫情爆发之初，其神速投产口罩及口罩生产机的“神迹”则再次将“人民需要什么，五菱就造什么”的金字招牌钉在了广大民众脑海之中。

       而随着宏光mini EV预售价及各项参数信息的公布，人们对这款纯电动代步小车则表现出了两种截然不同的态度。一种观点认为这款车2.98万元起的预售价加上完美应对城市个人通勤的述求属性，确实“真香”。而另一种看法则认为，宏光mini EV作为一款纯电动车型，其120或170km的标定最大续航里程在城市规模不断扩大、新能源纯电动车巡航动不动300km起坎的当下，多少还是偏短了，其前景并没有想象中如此那么乐观。

       对此，“波帆说车”编辑部各我的观点也不尽相同，且看衰者的声音似乎也比看好者更多、更大。那么，是否中国“神车”这次操作失误了？没有将政策和市场需求吃准？我承认，之前就连我自己也被这些问题问倒了，直至近日看到了某同行的观点，一针见血地把我点醒了。事实上170公里甚至是120公里的续航能力相对一辆售价3-4万元的车来说足以，不信你就去看看日行驶里程超过了100公里的“豪拜”有多少？

       不好意思，可能说“豪拜”朋友们会有很多问号，所以还是做个名词解释先。在重庆话中，三轮摩托车就叫“拜拜车”，那么“豪拜”就是定位相对高档、配置相对豪华的三轮车。如果各位还没有概念，可以在自行在百度上搜索“富路”便知。

       那宏光mini EV的市场表现和“豪拜”又有什么关系？且听我把这“龙门阵”摆完。我并不是说宏光mini EV档次不够高仅能与“豪拜”作对比，事实上无论是多“豪”的“拜”，其市场定位、驾乘品质、质量工艺、安全系数都不可和正规车企推出的车型同日而语，宏光mini EV各方面的性能品质无疑都可碾压吊打“拜拜车”。但要知道宏光mini EV 2.98-3.88万元的预售价，却又实实在在和“拜拜车”处在了同一水平线上，甚至比一些“豪拜”还要便宜，不信可以逛某宝。

       那么，谁特么还缺根筋去买“拜拜车”？那就对了。事实上活跃在全国各大中型城市老城区中用于载人通勤的“豪拜”并不在少数，而在全国各地广大乡镇为居民出行带来便利的“拜拜车”更是常见，且它们当中每天能跑出100公里以上的屈指可数。如此一来，宏光mini EV对“拜拜车”进行降维打击可谓顺理成章，它有多大的市场容量大家不难想象。

       只是有一点还不太好说，那就是当下众多“拜拜车”的真实用途。客观地讲，绝大多数的“拜拜车”都是脚踩合法与否与的中间灰色地带在路上通行，其中无证、无牌、无保险上路进行载客营运的还不在少数，不守交规、横冲直闯、滋事耍泼、阻塞交通也是斯通见惯，按理说早该被取缔。但似乎少一轮子的车总能享受“弱势群体”的光环，被默许、被理解。在某种程度上讲“拜拜车”是可以享有某种特权的，但拥有四个车轮的宏光mini EV能否享受到这个特权似乎就很难说了。

       但就我个人的看法，随着我国经济水平和人民生活水平的日益提升，“拜拜车”确实已经不在适应当前的国情了，至少和新时代大中城市的形象已严重不符了，退出 历史 舞台也是早晚之事，还不如就此对其进行取缔。毕竟给微型电动车的发展让路，推动车企及当下已经初显疲态的 汽车 市场 健康 有序发展，才是促进经济发展的当务之急，并且这还能从源头上杜绝“拜拜车”造成的各种恶劣问题，何乐而不为呢？反正我认为有关部门应该清楚这样做无疑是百利而无一害的。那么如此一来，宏光mini EV的前景无疑是值得期待的。

五菱宏光mini什么梗

        作者：许沁佩

        支持：远川研究所制造组

        9月，五菱宏光旗下的新能源车MINIEV，仅上市2个月后，就把特斯拉推下了长期霸占的月销量王座。这是特斯拉 历史 上的第一次，但却是五菱宏光的家常事。许多网友纷纷评论，看到是五菱宏光就放心了。

        为人民造车的五菱宏光，低调却不跑调，江湖中流传着它的故事：昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性漂移过弯，车速很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌。如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声，礼拜六晚我在秋名山等他。

        五菱宏光不只有秋名神车的称号，甚至美国福布斯也称赞是地球上最重要一款车。

        但这神车也不是石头里蹦出来的。其母公司上汽通用五菱，前身仅是柳州一个机械小厂，生产过油锯、缝纫机，直到1982年才生产出了第一台微型小货车。虽然也还造过口罩、卖过螺蛳粉，但五菱在主业上，丝毫不落下风。在10月份，还创造了单日销量过千的记录。

        从“为生存什么都造”的柳州机械厂，到为人民造神车的五菱宏光，有什么秘诀？

        定价便宜定位精准，是五菱能打造爆款的第一个原因。

        上汽通用五菱旗下主要有“五菱”和“宝骏”两大品牌，五菱品牌主要是微货车，包括五菱之光、五菱宏光S等，总体价格区间在3到8万；宝骏品牌主要涵盖轿车，宝骏310、SUV宝骏510等，价格区间约为4到12万。

        可以看到，产品整体价格定价都比较低。大热的宏光MINI ，低配版本售价还不到3万元，约合4个iPhone12 Pro。

        不同于车企做奢侈战略，五菱的目标就是让普通人、农村人也开得起车。而且五菱还不断更新产品，时刻聚焦在用户的需求上。

        2001年中国加入了WTO、同时城镇化战略也在实施，在城里送货、往城里送货，便成为许多人谋生的差事。于是，2003年五菱便顺势推出了五菱之光，售价3万左右，便宜不说，载重还贼大。后排座位放平，轻松拉300多公斤货物。

        虽然它的定位是微型面包车，但更像一款工具车，方便了商贩运货拉人。网友戏称，你永远不会知道一辆五菱之光能拉多少货，能载多少人。2009年，五菱之光的销量高达约60万台。而70%的销量集中在河南河北等区域、三四线城市。

        随着经济发展，老百姓的日子也好起来，也希望有个体面的出行。

        于是，五菱又在2011年推出宝骏MPV车，名字是宝马他哥，外观也很气派。而且，售价依然只有七八万。花不多的钱，赚不少面子。而且宝骏的里子也不错，悬浮的中控屏具有很强的 科技 感，还有高级的L2B发动机[3]。2017年宝骏品牌销量100万辆，成立8年销量破百万，再创国内记录。

        而大火的MINIEV，也是同样道理。虽然有了特斯拉、有蔚来等品牌，但谁负责送新能源下乡呢？老乡们也需要享受新技术、新体验。所以，五菱再次出手。而且MINIEV 虽然续航短，但老百姓的需求也不过如此，并不会开着车跑长途。

        国内车企有的拼命做高端，但消费者不买账；有的无奈做低端，抄袭抄到破产；而五菱却常有爆款，也许是因为它的字典里并没有“高端、低端”，只有“老百姓”，豪华品牌瞧不上的老百姓。

        但只有情怀、低价显然不够的，五菱能够成功的另一个关键因素，就是“给人面子，更有里子”。

        皮实耐用，是五菱能打造爆款的第二个原因。

        2003年，五菱之光准备上市，但由于开发周期过短、准备不充分，质量上虽然没有大问题，但却有“跑、滴、漏”类似的小问题。比如座椅有毛刺、胶条密封不好等等。其实勉强还是可以出售的，毕竟也不能指望3万的车，有30万豪车的体验。但是五菱上下却态度一致：宁可不卖车，也要先解决问题[1]。

        经过了半年多时间的研发，问题总算解决了。新车的首次故障时间点，从之前不到3000公里，提高到了5000公里。车一上市，就成为网红爆款，到了2008年时，已经超过了40万台，驰骋在各个县镇、城乡结合部。

        五菱宏光的发动机也不弱，是通用 汽车 全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT。这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，在确保充沛动力的前提下降低成本。P发动机，还曾荣膺“2009年度中国十佳发动机”，1.5L发动机是上汽通用五菱最新开发的一款高性能发动机，参数甚至可以媲美1.6L的排量发动机。

        五菱之光体现了五菱对于质量的严格把控，而五菱宏光S则能反映出五菱对于内饰等细节的重视。从外观可以很明显看出，车头部分的线条更加凌厉，六边形的进气格栅与前大灯组结合，呈现出一种更精致的视觉效果。而且格栅内部还有镀铬饰条点缀，下包围和雾灯边框运动感也有加强[2]。

        网友纷纷表示，都不舍得用来拉货了。

        而这款大火的宏光MINI，虽然续航短、价格低，智能化配置上也是能省则省，但是安全配置上并不马虎。全系车型都有ABS 防抱死系统、EBD制动力分配、倒车雷达功能等基本的安全配置。

        网上有不少五菱宏光撞到了豪车却完胜的视频，显然，任何一辆车子生产出来都不是用来撞的，但至少说明，五菱虽然便宜，也不是没好货。

        紧跟风口，是五菱能打造爆款的第三个原因。

        1964年，为响应农业机械化号召，五菱就去做了拖拉机；2003年，城镇化建设大潮，进军微车领域。2010年，推出MPV系列；2017年，又推出了SUV系列，搭载自动离合技术。当市场喜欢硬汉时，五菱也及时调整外观，采用大量平直线条，从圆润风改为硬朗风。还有Plus系列，走在苹果的背后。

        而在新能源时代，五菱也没闲着，不仅有了首款新能源车，还有了拉风的T台秀。

        也许憨厚老实的人，运气都会不错。五菱宏光发展途中，就赶上2009年 汽车 下乡政策，当时对微型客车进行补贴，在农村掀起了一波三轮换宏光的大潮，销量直接增加了40万。而MINIEV上市三个月不到，就突然迎来了10月24日上海交通新规定：外牌车限行时间、地点都增加了。

        突如其来的新规，让不少人慌了， 要么赶紧拍9万多一块、十分之一中标率的沪牌，要么买新能源车 。对于一些想拍牌但又想过渡的人而言，3万多的MINIEV，正正好。省钱、小巧，换道容易，停车方便，而且不限行。

        所以公告发出仅两天，宏光MINI的单日销量突破1200台，平均37秒就卖出去一辆。虽然五菱车上市一段时间后销量就会下滑，但也每隔一段时间，就会再次出现一款爆款，提升销量。面对昙花一现的质疑，五菱的回答是，从不错过风口。

        宏光MINI崛起的同时，也带来了很多潜在投资机会。

        宏光MINI的电池 由5家厂商提供：国轩高科、鹏辉能源、宁德时代提供磷酸铁锂电池，华霆动力提供三元电池，星恒电源提供锰系多元复合锂电池。驱动电机 供应商则是方正电机、双林股份，电控 由华域电动和宁波央腾提供。

        非三电系统则 包括万安 科技 （副车架、ABS、电子真空泵）、川环 科技 （制动助力器真空软管）等。在宏光MINI EV 年销量60 万辆的情况下，对其供应链收入贡献超过20%的上市企业包括万安 科技 、鹏辉能源和国轩高科等[5]。

        虽然说宏光MINI上市两个月就创下各种销量记录，也带来了潜在的投资机会，甚至被冠上了小神车的称号，但不可否认的是它也存在着一些问题。比如，不支持快充，在智能化配置上几乎是空白，三款车型标配1个USB接口和车载收音机功能，没有酷炫的中控大屏幕[6]，也没有安全气囊。

        但对于此，网友们的态度是：三万块，要啥自行车 。

       

参考资料：

        [1]. 网易 汽车 ，半年不卖车也要先解决质量问题

        [2]. 新浪 汽车 ，MPV销量冠军，神车五菱再进化！内饰质感大提升，三种布局任选

        [3]. Vv说车，五菱宝骏为什么能出爆款，用心造出好车是关键

        [4]. 新浪 财经 ，上海外地牌照限行升级新能源车市反迎利好，年销量有望达到10万辆级

        [5]. 财通证券，五菱宏光MINI EV 投资机会知多少

        [6]. 汽车 之家，五菱宏光MINIEV月销2万超特斯拉，然而并不值得高兴

        [7]. 太平洋证券，上汽通用五菱：乳虎啸谷，百兽震惶

        [8]. 东北证券，宏光MINI 卖在了哪里？为何成为爆款？

        [9]. 兴业证券，国民“神车”进化史——上汽通用五菱专题研究

我的迷你超跑，奇瑞eQ1小蚂蚁，小巧精致

       五菱宏光mini什么梗：任你也斗不过我的五菱宏光。这一切都源于网上的一则视频。视频内容是这样的，一台斯巴鲁BRZ与宝马在山路上飙车，突然之间杀入了一台五菱宏光，其速度之快让人大呼过瘾，就连飘漂移之子斯巴鲁BRZ都追望尘莫及。视频一经发出引来网友们纷纷热议，这就是五菱宏光的传说。随后网络上出现了许多关于五菱宏光的相关段子，使得五菱宏光梗开始不断走红网络，成为众网友心目中当之无愧的神车。衍生出了网络常用语任你也斗不过我的五菱宏光。

安捷儿迷你版不会漂移吗

       一直有想买个新能源小车，作为人生第一辆坐骑[嘻嘻]，看遍了所有力所能及的小车。唯独对小蚂蚁独特的外观和风格给深深吸引。

       购车已经三个多月了，现在回想起来，还是记忆犹新，这是我第一次在4店看到解剖车型。[尴尬]，原来新能源的构造是这样啊。

       虽然19款新款已经有现车了，但是听销售员介绍，18款的更有操控感，机械手刹能漂移，瞬间勾起了我的欲火。几番讨价还价后，果断购入18款小蚂蚁400?。

       像什么多功能方向盘，真皮座椅了，500块钱全部拿下[坏笑]?内饰装扮完了，怎么能少的了外观。看下图

       看了很多款车贴。特别喜欢这款简单大方。运动气息爆棚。

       作为市区代步。平时也就60码，偶尔跑跑周边，续航大概300公里可以保证。

       来几张全身照，有没超跑的感觉[嘻嘻]

       对，你没有看错，可以开99年[嘻嘻]。

       一套车贴下来也就100大洋，感觉挺实惠，毕竟自己开。弄成自己喜欢的样子，下一步计划，镀膜，看到很多车友都有改色，确实很漂亮，努力搬砖，争取下个月也改下颜色。

       为目标，努力奋斗，[拳头]

试完五菱宏光MINI，这次我站老头乐？

       安捷儿迷你版不会漂移。

       1、安婕儿迷你版就是一个免费版本的飞车自动跑图神器。

       2、它的功能就是跑图、挂荣誉点和挂任务。

       3、所以安婕儿迷你版不会漂移。安婕儿迷你版是一款很好用的到电脑QQ飞车辅助软件。

       为什么开局就是三台小牛，不是五菱宏光MINI？

       因为K哥今天试了小牛。

       啥都不说了，知道什么是人生的意义吗？

       “六百一十匹，中置后驱，轻量化车身，国宝级跑车！”

       For?Lamborghini?Huracán?EVO！！！

       但毕竟那是不属于我的快乐，我还是开回我那辆大G吧，啊呸，小G！

       你看宏光MINI是方盒子，奔驰大G也是方盒子，抛开尺寸差异，价格再四舍五入一下，那宏光MINI不就是“小G”吗？

       OK，让我们切回五菱宏光MINI，看看这台3.28万起售小车到底香不香？（2.88万那款没空调，纯粹拉低售价的。。。）

       怎么还看小牛呢？没前途的，开"小G"才能当渣男嘛！

       这台五菱宏光MINI是顶配版本，电池容量13.9kWh，NEDC续航里程为170km，至于实际的续航里程嘛，K哥实测全程开空调大概在120km左右。

       按每天上下班60km算，还有至少1/3左右的电富余，晚上下班后接个孩子买个菜都是妥妥的，所以实用性没什么问题。

       然后来说外观，其实没有太多好讲的，就是一个基础的K-Car的造型，但凡一个合格的设计师都能捣鼓出这个小玩意儿。

       让K哥比较意外的是这个金色车漆还挺上镜，有种iphone的“土豪金”的感觉，但是实车看起来还是有一丢丢“老年”的。。。

       作为00后的K哥，自然喜欢的还是官方主推的星空蓝车漆，随随便便加一个少女漫画车贴，那就是老二次元了奥。

       不过你绝对想不到，这台车的主人是一个妹子，还给车钥匙配了一个粉色小叮当挂坠。

       难道。。。这就是传说中的“反差萌”吗？

       宏光MINI的充电口有且只有一个，就在车头的红色五菱车标上（为啥不用新的银标呢，看着就高级！），轻轻按开就能看到里面的充电口。

       没错，这货只支持慢充，充电器还是家用的三孔插头那种，老头乐怎么充电，它就怎么充电！

       虽然它能兼容公关充电桩，但想要快速补充电能根本没戏，最靠谱的办法还是晚上在家里老老实实充满9小时。

       是不是瞬间就觉得不高级了？成本控制嘛！

       但在另一个地方，五菱倒是展现了它大方的一面！

       宏光MINI的轮毂全系采用了铝合金材质，这让某些低配用钢轮毂的合资车面子往哪儿搁？（哎，那个轩逸，别低着头啊~）

       前轮碟刹、后轮鼓刹的配置倒是在意料之中，实际感受下来刹车+动能回收制动力很足，基本不用担心刹不住。

       看到车尾的那两个打孔了嘛，宏光MINI全系配上了后倒车雷达，虽然提示音有点“老年”味，但彻底解决了停车难的最后一个问题。

       想想ATS-L的后雷达还是自己花1200加装的，心里就不是滋味。。。

       宏光MINI的尾箱只能开一半，而且开口很小，在四个人都坐满时，基本上放不下什么东西，只能放下书包、菜等小件物品。

       放倒后排座椅后，储物空间还是比较可观的，放几个登机箱是没什么问题。但如果想干点两个人之间的事，奉劝你早点放弃吧。

       重点来了，宏光MINI是一辆后置后驱的车，电动机布置在后轴上，简直是保时捷911同款啊有没有！

       漂移既系点呀？入弯拉拉手刹，架车飘一飘，甘既系点呀。。。？型咯！

       不过不建议这么做，因为宏光MINI开60km/h转弯就侧倾严重，还没等突破轮胎抓地力，你就翻车了。。。

       u1s1，宏光MINI的内饰还是挺有设计感的，哪怕到处都是硬的砰砰响的塑料，但看起来不廉价。

       特别是副驾中控台上的杯架口，有点飞度的意思，挺人性化。

       功能区就在中间，肉眼可见只有两个功能，一个手动空调，一个收音机，而且只有一个喇叭，就在主驾的门板上。（建议在副驾再加一个，不对称听起来怪怪的）

       全液晶仪表盘比较符合EV的调性，能显示的内容不多，凑合着看。

       宏光MINI的车窗升降按钮在扶手箱前面，倒不是五菱设计师在向JEEP致敬。

       只是这样做就不用在门板上多布一条线了。。。

       然后来说说宏光MINI的空间。

       在上车之前，K哥一直觉得宏光MINI只是借了五菱宏光的大名，本质上是一辆纯电动微型车。

       直到打开车门坐上主驾，噗，那熟悉的板凳坐姿、开阔的视野、方正的空间，除了尺寸小了点，和村口老王家的五菱宏光一毛一样！

       所以宏光MINI的空间基本不用担心，哪怕四个人坐满都游刃有余，而且还拉得动，这波必须服五菱！对此，我们也正制作关于宏光MINI的视频介绍，关注“公里每小时”，即将为大家奉上！

       至于宏光MINI开起来怎么样？

       说实话K哥对它唯一的要求就是能带动四个人+一条狗（没错，就是办公室的火锅），事实上它成功了。

       最大功率27马力的电动机，在0-60km/h的加速感受和1.6L自吸的油车差不多，60km/h之后就上升缓慢了，最高时速被限制在了100km/h。

       u1s1，其实这车最高时速定在80km/h就够了，就怕有些人拿这台一个安全气囊都没有的“小盒子”上高速。

       倘若发生了事故，后果可想而知。。。

       最后来说说宏光MINI的意义在哪里？

       按照铺天盖地媒体的说法，宏光MINI的使命就是以不高的售价终结无牌无证的老头乐，成为新时代人民的代步车。

       但你们想过一个问题没有，为什么老头乐能横行霸道？

       因为它在能遮风挡雨的前提下，不用上牌、不用驾驶证、不用交保险，这“三不”才是老头选老头乐的原因。

       光凭驾驶宏光MINI需要驾驶证，就已经拒绝掉99%的老头了。。。

       宏光MINI的实际意义还是在那些初入社会的年轻人上，每个月省出千把块钱就能买上一辆代步车了，不仅使用成本低，而且哪里都好停。

       至于老头需要什么，还是看看常力能造什么吧

       不信你品，你细品！

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“mini汽车漂移”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。