标致408x降价最新消息_标致408x降价最新消息是真的吗

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       接下来，我将针对标致408x降价最新消息的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下标致408x降价最新消息的话题。

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2.东风标致408X，演绎“新法式”价值美学

3.预售价不到15万，东风标致408X值得细品？

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       以“狂降9万”的雪铁龙C6为引爆点，近期的法系车，在网路上引发了前所未有的关注，和前些年的冷落形成了鲜明的反差。

       纵观法系车这一两年的在华征程，可以用“缓口气儿”来形容，其中最大的功臣无疑是东风雪铁龙凡尔赛，这款跨界车型在竞争激烈的合资车市场杀出一条血路，也为法系车在华翻身提供了借鉴和参考。

       于是乎，标致顺水推舟的祭出了拳头车型408X。犹记得该车谍照在网络曝光时，引发了持续关注和讨论，众人热议其颜值和运动性具备一定的竞争优势。

       3月21日，期待已久的标致408X在中国正式开启预售，在推出四款车型的情况下，定在了14.57万元-17.97万元的预售区间。虽然不是最终售价，但不得不说这个预售价格还是给出了诚意，比笔者预料的要低一些。

运动风格浓郁

       首先要说的是，408X基于最新的EMP2 V3平台打造，这意味着它的血统很纯正。

       也正是基于该平台，塑造了408X独一无二的优势，那就是融合了轿车的操控、SUV的高通过性，轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间。事实上，这也是408X的一大核心卖点和差异化竞争力。

       虽然没有亲自见过实车，但是从上还是能看出408X所彰显的运动感。比如侧面来看，这种锋锐几何拼接把不规则美学和和谐比例设计诠释的很到位，再加上前脸、车侧曲面与车尾之间构成的空气动力学走廊，做到了0.27风阻系数。就凭这一点，能把很多自称运动的车型比下去。

       与此同时，408X还很难得的搭配了19英寸旋风轮毂，并且加入了SUV黑色下包围，再加上其较高的离地间隙，意味着开着这台408X也能进行一些轻度的越野。对于年轻人来说，能够探索很多边界，去普通轿车去不了的地方。

       虽然408X是跨界车型，但不用担心它的空间表现。这皆因为408X拥有2787毫米的轴距以及1859毫米的车宽，后备箱也拥有536-1611升的可变容积。

       对了，408X的车身颜色也是一大卖点。据官方介绍，这款蓝色车型采用的是法国进口云母——Colorstream，它在呈现幻彩效果的同时，还能保持水晶质感，弱光状态下呈现的是细腻金属质感的绿色。有机会的话一定要亲自体验一番，看看是否像官方说的一样。

内在用料好评

       和外观展现出来的运动风格相呼应，408X的内饰也是给人满满驾驶欲望。用官方的话说，这是以“我”为中心的3D i-Cockpit沉浸式座舱，你别说，从上来看，还真有一种开宇宙飞船的感觉。

       需要指出的是，依托10.25+10.25+9.7英寸三屏交互，再加上裸眼3D数字仪表，408X的科技氛围这次也是做到位了。

       与此同时，408X还配备了标致主题8色氛围灯和5组沉浸座舱个性化设置，不得不说，这些都是当下年轻人买车时重点考虑的内容。由此来看，现在的东风标致，算是越来越懂年轻人的喜好了。

       其他配置层面，408X配备了35项数字化便捷科技配置，诸如全区自动恒温空调、隐藏式手机无线快充、数显大屏下保留经典钢琴式实体按键、空间净化系统等。

       做工方面，408X再次把神龙汽车舍得用料的传统展现出来。因为在这款车身上，可触面达到了80%的软包覆，并且用到了彰显轻奢金属质感的铝饰纹理材料。

       另外，重点给大家说一下408X的定制音响。别看它的预售价并不高，顶配车型甚至也就是日系合资B级车的入门版价格，它却配上了全球十大HIFI音响品牌——法国国宝级Focal劲浪HIFI音响，并且配有Utopia Power Flower低音技术。实打实的讲，相较于法系车以往“吝啬”的配置，现在完全是另外一番模样。

       最后说一下动力部分。408X全系标配1.6T+8AT的动力系统，峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW，别忘了标致一直以来以“法系驾控”为自身标签，相信这款主打运动的408X能带来一定的惊喜。

       结语综合上述内容来看，标致408X带来了让人没想到的、偏低的预售价，而整车的产品力又是有不少诚意，诸多差异化优势是同级车型所没有的。由此来看，以这款408X为开端，东风标致正在回归主流。而至于后期该车能否像凡尔赛一样取得不错销量，我们拭目以待吧。

       本文来自易车号作者汽车情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

东风标致408X，演绎“新法式”价值美学

        《我有车》原创新车报道：2023年3月21日，全新东风标致408X正式开启预售，4款新车的预售价格14.57~17.97万元，预计最快将于2023上海车展正式上市，值得期待。

        在预售阶段，全新东风标致408X订车可享6重礼，其中包含的先享礼为前3000名下订享免费至高6000元选装升级、前5000名下订享免费5年5次基础保养(含首保)、前10000名下订享免费2166元原厂精品套件等等，与此同时新车同样享受5年15万公里整车质保以及年基础流量免费、1年增值服务流量免费等等购车礼遇。

        ▲ 408X产品力如何？

        在今年3月6日，东风汽车集团联合湖北政府推出空前补贴引燃了汽车市场降价潮，12万的雪铁龙C6成为了人们争相抢购的对象。但可惜的是，12万左右的低配车型现在早已抢购一空，只剩下车价相对高昂的高配版本了。

        具体来看，从今年7月1日开始，被称为最严苛排放标准的“国六B”也将正式实施。这意味着，之前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度，像这次雪铁龙C6来说就是很好的例子，在售价最低的2022款共创版被抢完以后，只能去买2021款的舒适版或者车价相对高昂的高配版本了，要知道前者可是2021年生产的“大库存”车辆，此举其实也能够看出这是一种清库存的手段之一。

        所以说，12万的雪铁龙C6抢不到其实并不可惜，这款车型实际是一辆中国特供车，虽然底盘调得确实还不错，但对于很多追求原汁原味法系风情的用户或者年轻用户来说，一台略显沉稳风格的B+级车型显然不是他们的菜，当然如果你原本计划购买雪铁龙C6的话，也不妨一起来看看这辆“纯血”法系全球车。

        自2021年东风雪铁龙推出凡尔赛C5 X后，近期东风标致也带来了同平台的——全新408X，它们共同基于EMP2 V3平台打造，两者互为姊妹车型，其中后者原汁原味的设计没有让法系车爱好者们失望。

        和姊妹车型一样，东风标致408X同样采用了跨界溜背造型，各方面包括折线和棱角的运用，都让整车尽显阳刚之气，这也是东风标致品牌最新的家族化设计风格，而且从图中能够看到新车很大程度上保留了海外原版设计。

        实际上，408X最值得关注的是除了跨界溜背式造型，车身上不规则的棱面组合更加值得被关注，这看似是设计师的随性，实则每一面都注入了高技术的冲压组合工艺水平，而不规则的线条随意组合呈现出法系车不按套路出牌的感性哲学。

        19英寸五幅旋风轮毂配合上一些黑色元素加持，跑起来的视觉效果确实好看，另外海外车型还有一款偏向“Z”字形的轮圈样式辐条造型，那个造型确实更加前卫一些，但可能碍于成本上考虑，先期暂未引入，目前未知后续是否会提供给国产版本。

        东风标致408X的蓝色车漆，是全球首创二向色“幻蓝”，采用法国进口云母——Colorstream，在阳光下确实有更加闪亮的感觉，强光下有着璀璨透亮的蓝色观感。

        进入车里，408X延续了第二代i-Cockpit座舱，拥有10.25液晶仪表盘+10.25英寸中控触控屏，其中中控屏下方还集成了9.7英寸i-Toggles触控副屏，两块屏幕形成了V字形的折面，具有相对新意。

        其中10.25全液晶仪表的UI界面，做到了相当炫酷的视觉效果，并且官方这次还为其注入了3D效果，并且该效果还能够在车机当中选择开启或关闭，7英寸的TFT屏映射到高透导光板上，并与10英寸影像重叠，进而实现了裸眼3D效果。

        10.25英寸中控屏和9.7英寸i-Toggles触控副屏共同组成了Blue-iX智能情感交互系统，UI界面分布合理且特别简洁明快，方块状的主界面既保证了耐看性又对上手毫无难度。

        408X的座舱多处采用铝饰纹理材料，同时有可触面达到80%软包覆，其中主驾驶席位的方向盘手感极好，且未来使用起来会很跟手，同时下方还留有专属GT标识，营造精致触感氛围。

        海外408X提供了燃油版和插电混动版两款车型，1.2T和插混版可能都不会出现在国内市场当中。此次东风标致408X先期只会推出1.6T版本，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，搭配8AT变速箱，但还是没有四轮驱动系统。

        不过考虑到国内新能源市场日渐火爆，可能未来的东风标致408X车系还会推出与海外版同样的插混版车型供用户选择，另据网上传言，新车未来有可能还将衍生出纯电版车型供用户选择，值得期待！

        ▲?标致408X能力挽狂澜吗？

        不出所料，这次东风标致408X将预售价格定在了14.57~17.97万元，考虑到现在神龙汽车全面调价策略，以及408X本身和凡尔赛“同宗同源”，我们预计届时新车上市时大概也会保持这一价格水平线了。

        总的来说，标致408X作为一辆全球化的掀背跨界车，拥有原汁原味导入的设计，确实算得上是“纯血”法系车，并且14.57万的起售价也并不算贵。

        事实上，从去年开始东风标致就已经重新调整了价格策略，车价调整后的产品竞争力瞬间提上去了。就拿新5008来说，17.87~23.37万元的车价相比老款400THP版本21.97~26.37万元的价格下调幅度巨大，其中光起售价格就官降高达4.1万元，同时也比老款360THP入门级车型18.77万元的车价还要低了9000元。

        也就是说，在新的2023款5008上，以往17~23万区间只能获得中低配车型，现在却可以得到中高配置版本了，这样的调整以后确实显得东风标致对于定价方面没有以前那么“孤傲”了……

        2020年，神龙汽车迎来了至暗时刻，年销跌至5万辆，甚至管理层都有提到“向死后生”一词。而随着不断优化的产品策略，相对2020年来说，神龙汽车的销量确实在持续向好，也意味着法系车在华未来可能还会迎来回暖的曙光。

        当然即使现在法系车销量有回暖迹象，但自从隶属同一集团的Jeep宣布终止在华的合资公司后，还是让神龙汽车方面迎来了不确定因素。不久前，Stellantis集团首席执行官唯唐实?(Carlos Tavares)?在巴黎车展上表示，“如果我们推进现在采取的战略，那么我们就不需要在中国设厂"。也就是说该集团正在考虑为标致、雪铁龙等旗下品牌在中国实施“轻资产”战略。

        但据业内消息显示，目前Stellantis集团和东风集团双方股东正在就大力支持神龙公司未来发展的新方案进行谈判，神龙汽车总经理陈彬对于此事的回应是“让子弹再飞一会”。

        当然未来神龙汽车以何种方式继续合作目前还尚不确定，但现在有一个有力事实摆在面前，就是前年东风雪铁龙推出的凡尔赛C5X居然“盘活”了本来奄奄一息的法系车……

        对于凡尔赛这样一款错位竞争打法的跨界车型，虽然机械素质表现并不适合所有人，但对于那些想买个性、跨界以及性价比车型的用户，确实是一款相当不错的产品。当然也为了紧跟着这股东风，师出同门的东风标致408X顺势引入到国内国产销售，作为一台拥有纯正血统的法系车，该车未来势必能帮助家族提升新的销量增长极。

        《我有车》总结：合资车市场硝烟愈演愈烈，现在的东风标致已带来满满诚意，其旗下车型官降以后相比老款性价比提升巨大，同时新款车型借助标致全球品牌焕新行动为契机，进一步重塑标致品牌在国内消费者心中的全新印象，这些种种举措无疑将进一步提升家族销量，未来神龙汽车公司回暖指日可待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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预售价不到15万，东风标致408X值得细品？

       降价促销，已经成为近期车市的主旋律，随着湖北打响了价格战的第一枪，越来越多车企都开始相继入局，诚然，对于消费者来说，听到汽车降价的消息自然会感到惊喜，甚至头脑一热直接“开冲”。殊不知，此次“降价潮”是区域性、限时性、针对部分车型的短期促销，其目的更多是为了帮助车企尽快完成清库，以对应接下来更严苛的国六B。因此消费者想要花低价买到心仪的车款，其难度可想而知。

       此外，作为普通消费者，站在理性的角度来讲，其实更应该关注产品本身的品质，毕竟对于汽车这种短则3-5年，长则8-9年的“陪伴品”来说，其品质的高低将直接决定你在日后使用过程中的体验感，而体验感越好，也意味着车辆能够给你提供更好，更长久的价值感。

       因此，如果我们从品质和价值这两个维度去衡量一台车是否值得购买的话，东风标致408X就是15-20万区间为数不多的选择。

个性设计，是408X的专属名片

       就在3月21日，标致全球重磅车型408X正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价分别为活力版14.57万元、引力版15.37万元、魅力版16.67万元、无界版17.97万元。

       当然价格只是408X制造惊喜的一方面，此次购车还可享受多重无界预售礼遇，包括：[先享礼] 前3000名下订：免费至高6000元选装升级、前5000名下订：免费5年5次基础保养（含首保）、前10000名下订：免费2166元原厂精品套件；[金融礼] 30%低首付，24期0利息；[增值礼] 换购享5000元增值基金，标致车主享额外3000元增/换购增值基金；[流量礼] 5年基础流量免费，1年增值服务流量免费；[狮友礼] 邀请好友下订获5000积分；[无忧礼] 5年15万公里整车质保。

       可以说真正做到了用车一步到位，最大程度消除了消费者的后顾之忧。当然，东风标致能够给消费者提供如此丰富且诚意十足的购车礼遇，也正是源于对408X产品品质本身的自信。

       设计，向来是法系车的强项所在，这一次408X同样不例外，按照标致品牌全球CEO林捷声的说法，408X完美展现了标致的创新能力，且散发着动感、时尚的法式魅力。法式魅力强不强笔者尚无法判断，但要说创新是肉眼可见的。

       408X在设计上堪称独一无二，整体遵循大胆、果敢的设计理念，相较于市面上大多采用曲线设计的跨界车来说，408X更多运用个性且凌厉的线条，这十分考验设计师对于车身形态美学的掌控能力，稍有不慎便可能让车辆设计显得过时。好在，美学方面你永远可以相信法国人，408X努力将个性和美感做到了完美结合，同时还拥有0.27超低风阻系数，有效降低行驶噪音，也提升了车辆的稳定性和乘坐舒适性。

       来到侧面，你能够感受到408X在尽可能将轿车、SUV以及轿跑这三者各自的特点进行融合，19英寸旋风轮毂、硬朗的大溜背、黑色下包围以及194mm（空载）的高离地间隙，让408X拥有更突出的场景适应能力，外观风格上与传统车型形成了鲜明的对比。

       除了造型设计，体现个性的另一种方式还在于色彩运用。408X打破传统车色的视觉边界，全球首创二向色“幻蓝”，采用法国进口云母——Colorstream。说人话，就是在保证漆面幻彩效果的同时，还能在强光照射时呈现出通透靓丽的水晶质感，让408X的车身更加能够彰显Z世代消费者对于个性和潮流的自我表达。

继承4系列创新基因，惊艳处处可见

       在标致汽车的历史长河中，4系有着不可替代的地位，因为它承载着品牌的创新力，也一直是车企验证旗下新技术、新设计的先行者。从1934年，历史上首辆使用独立前轮的车型标致401，同年世界上第一款量产双门敞篷车401 Eclipse；到1938年创新性将大灯组设在进气格栅的402；1962年与宾尼法利纳合作的具有拉丁之美的404 Coupé，不难看出，每一次技术的革新，都在标致4系上得到很好的展现。

       而来到Z世代，在408X上也将标致4系的创新基因实现了很好的延续，并带来独属于这个时代的审美。

       最直观的展现在于座舱，408X采用3D i-Cockpit沉浸式座舱，营造出强烈的3D数字化视界沉浸氛围，10.25+10.25+9.7英寸三屏数字交互，更凸显了车内的科技氛围。

       而在打造豪华感方面，408X不仅内饰软包覆可触面达到80%，还使用铝饰纹理材料以带来轻奢金属质感氛围，Claudia魅力蓝运动座椅采用了运动性骨架设计和皮质更厚、触感更细腻丰富的高端云感皮工艺，配合一体式可调节头枕，让用户的驾乘舒适性和运动感得到最大化的满足。

       当然，除了审美设计与用料选材，创新同样也需要好的科技作为支撑。Blue-i X智能情境交互系统，支持极速畅快全新UI动效；情境化定制场景，设有标致主题8色氛围灯和5组沉浸座舱个性化设置；定制发烧级HIFI 3D环域声场，为车内提供剧院级的视听享受；全系标配的Arkamys数字专业调音，让旅途更加动感美妙……

       至于驾控方面，同样是标致擅长的领域，408X全系标配1.6T+8AT的动力系统，峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW，配合“法系驾控大师”级的CLDR大师级运动底盘、赛车式大幅刹车盘、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助以及小幅赛车式运动方向盘等，让408X的驾控乐趣得到进一步释放。

       写在最后：

       曾经的法系车是浪漫、个性的代名词，而408X的到来，让法系车更多了“品质”和“价值”标签。结合408X的设计、用料、工艺、配置、驾控、政策等维度，我们不难发现，即便是在车市降价潮的背景下，408X的定价非但不贵，甚至还有着较高的性价比。

       再者，作为一款中国造的全球车型，408X在保持全球极高品质且海外售价约合人民币20-30万的前提下，依旧将预售价门槛控制在了15万以内，这就很好凸显了408X在国内市场的品质感和价值感。

       有鉴于此，我们也相信随着408X的正式上市，新车有望成为标致在国内市场的又一张全新“明信片”。

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       此前，东风标致正式发布408X并开启预售，预售价14.57万元起，一共4款车型。关于该车的价格，网络上都有不少人参与讨论，有人表示这价格定得相当合理，因为车辆的工艺和用料能支撑得起这一价格。

       然而，也有人表示在众多车企降价促销的情况下，作为新车型是不是应该更应该优惠一些？对此，车事君也有自身的看法。

       目前来说，轿车和SUV品类车型在中国市场上的竞争相当激烈，尤其是10万元出头的价格区间。如果不对产品定价深思熟虑，可能就会有身陷囹圄的状况。尤其面对如今中国用户的需求，产品更需要往个性方向发展，而且智能化表现要优秀。

       这次推出408X，东风标致对自身优势了解还是很深的，那就是设计。从汽车诞生至今，标致汽车为世界汽车画上浓重一笔，它的设计永远让人眼前一亮。

1、在设计上再次给出自己的想法

       标致408X是一款什么车？它是标致换标后的重磅产品。车体设计上，它融合了轿车的运动姿态，194mm离地间隙也让它拥有SUV的高通过性，跑车的溜背造型。甚至，它还能满足你对一款休旅车的想象。

       以往，我们愿意称它为跨界车。在实际使用过程中，这样的车确实相当优秀，几乎适用于所有的场景。

       说回标致的拿手好戏，408X虽然是燃油车，但是空气动力学相当强，能达到0.27超低风阻系数。与此同时，最新的设计语言也让它成为众多车型中最独特的一员。

       就车事君个人而言，虽然没有接触过实车，但是已经被深深吸引。它妥妥属于上镜的类型。

       不仅如此，这款车搭配的是19英寸旋风轮毂，姿态还是相当不错。后期改装升级也有很高的潜力。

       近年来，不少人喜欢为车辆贴改色膜，为的就是很突出的色彩。408X方面则提供了全球首创二向色“幻蓝”，采用法国进口云母——Colorstream进行调色。效果上，在强光下呈现蓝色，弱光下则是绿色，相当独特。

2、配置用料跟上自主品牌脚步

       内饰设计方面，东风标致408X也带来了新花样。他们把新设计命名为3D i-Cockpit沉浸式座舱。这意味着其不只发展普通的2D屏幕，而是带来更具视觉冲击的3D效果。

       新车拥有10.25+10.25+9.7英寸三屏数字交互，其中仪表盘能实现3D效果。这是设计上的一个亮点。

       中控屏幕方面，408X搭载Blue-i X智能情境交互系统，也拥有法国国宝级Focal劲浪HIFI音响。此外，新车还拥有全区自动恒温空调、隐藏式手机无线快充、森林级空间净化系统等。

       在其用料和气氛设计的强项中，它车内软包覆达到了80%，这一个点确实值得点赞。重点是，它气氛渲染到位，一切都对味。

3、确实很不错，如果有混动就更好了

       在技术上，东风标致408X也给出了最新的解决方案，基于EMP2 V3平台打造。该模块化平台进一步提升了车型的智能化表现，例如总线性能，自动驾驶辅助表现等等，车辆集成度进一步提升。

       同时，408X全系标配1.6T+8AT的动力总成，129kW最大功率，250N·m最大扭矩，表现无疑相当出色了。在新平台的加持下，它拥有Drive Assist 2.0智能驾驶辅助系统，实现智能化的最大表现。

       当然，如果在混合动力呼声如此高的今天，东风标致408X如果拥有混动车型无疑会加分不少。

4、它值得买吗？

       从以上的情况看到，东风标致408X确实带来了很多创新，而且硬实力上都相当强。当然，最能吸引用户的，无疑就是价格足够诚意。目前来说，官方推出了不少的优惠，例如前3000名下订的用户可以拥有6000元选装升级设定，又如5年5次免费保养、2166元原厂精品套件、免费5年基础流量等等。

       我们看到新车预售区间为14.57万-17.97万元，这一价格就是试探性的操作。与此同时，东风标致总经理罗明表示未来品牌会以客户为中心，聚焦用户需求。

       由此来看，新车正式上市时相信会有惊喜。在新时代，东风标致408X的到来也展现出标致的新面貌，其作为一款重磅车型，投入的资源也会比较多，也是一款值得大家细品的车。

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       好了，关于“标致408x降价最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“标致408x降价最新消息”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。