爱迪尔汽车速度传感器_爱迪尔汽车速度传感器价格

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       现在我来为大家分享一下关于爱迪尔汽车速度传感器的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于爱迪尔汽车速度传感器的问题，我们开始谈谈吧。

1.车速传感器坏了严重吗

2.车速传感器是啥

3.车速位置传感器的作用是什么

4.车速传感器和速度传感器有什么区别

5.车速传感器位置

6.汽车车速传感器原理

车速传感器坏了严重吗

        车速传感器坏了严重吗

       　车速传感器坏了严重吗，车辆是我们生活中最重要的交通工具之一，想要开车上路也是需要一定的条件的，对于车辆的认识也是不能忽视的，以下了解车速传感器坏了严重吗。

车速传感器坏了严重吗1

一、车速传感器坏了严重。

       　对车有以下影响：

       　1、发动机故障灯亮起。

       　2、当车辆起步或行驶中减速停车时：会出现瞬间停顿或熄火的现象。

       　3、发动机加速性能下降。

       　4、仪表上的车速显示有偏差。

       　5、会导致发动机怠速不稳等。

二、以下是一些其他内容介绍：

       　1、名称及分类：车速传感器全名为汽车速度传感器，按类型可分为磁电式、霍尔式和光电式三种。

       　2、功能：检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。

       

车速传感器坏了车还能开吗

       　如果汽车的速度传感器出现了损坏，其实还是可以继续驾驶该车辆的，但车主最好低速将车辆开到最近的维修店进行维修并更换传感器。毕竟速度传感器出现故障，会直接影响到汽车行驶过程中的安全，致使汽车的稳定性出现下降。如果在此时还是高速的开车，可能会出现更大的安全隐患。

       　车辆速度传感器一旦出现损坏，比较直观的影响，就是仪表上显示的数值会和实际速度产生偏差。严重的还会导致发动机空转，加速性能下降等问题。另外，在减速停车的时候，车子很容易会造成瞬间刹停或熄火，从而影响驾驶安全。

       　目前，汽车的速度传感器可以分为三类，分别是磁电式、霍尔式和光电式的传感器。传感器的主作用就是检测并控制住车辆的'行驶速度，计算机会利用这个信号来控制发动机的速度，锁住自动变速器、自动变速器的换挡，将发动机冷却风扇开启和关闭等功能。

车速传感器坏了严重吗2

1、车速传感器坏了对车有什么影响

       　如果车速传感器坏了，车辆怠速时发动机可能不稳定，车辆起步或怠速时发动机可能会熄火。此外，发动机的加速性能也会下降，发动机故障灯也会亮起。

       　车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内。根据类型，速度传感器可分为三种类型，即磁电式、霍尔式和光电式。速度传感器的主要功能是检测电控车辆的速度。行车电脑会利用传感器输出的信号控制发动机转速，同时控制自动变速器的变矩器锁止。

       　值得一提的是，车速传感器的信号线通常安装在屏蔽护套内，主要是为了消除高压带电电线、车载电话或其他电子设备产生的电磁和射频干扰，保证传感器能够正常工作，保证信息传输过程中没有中断。

       　车速传感器没有使用软轴，而是用一根导线将车速的信号传输到速度计上，方便车主在开车时控制自己的行驶速度。

       

2、车速报警于怎么解除

       　在仪表盘的行车电脑显示屏上需要关闭车速报警。如果要关闭车速报警，只需用多功能方向盘上的按钮调出限速报警，然后连续按两次ok按钮，即可消除车速报警。

       　速度预警是很多车都有的功能，可以防止司机超速。

       　在公共道路上超速行驶是非常危险的，所以很多车都有超速预警功能。

       　超速报警功能要求驾驶员设定速度限制。如果速度超过司机设定的限速，车内会响起提示音，提醒司机已经超速。

       　在公共道路上行驶时，我们需要遵守速度限制，超过80%的事故是由超速造成的。

       　遵守交通规则不是为了不罚不扣，而是为了自己和他人的安全。

       　在公共道路上行驶，一定要注意礼让行人和非机动车，不酒驾，不超速，遵守交通信号灯，不压线，不堵塞交通，不恶意停车。

       　良好的交通秩序需要所有司机来维护。

       　如果在路上发现不文明驾驶，可以向有关部门举报。

       　在高速公路上开车，安全永远是第一位的。

车速传感器坏了严重吗3

车传感器坏了会影响到什么

       　汽车的传感器时汽车计算机系统的输入装置，车传感器会将汽车内部运作的各种信息转换成电信号传输给计算机，从而使发动机处于最佳工作状态。所以 车传感器是汽车非常重要的部件，一但车传感器坏了就会导致以下影响：

       　1、当车速传感器坏了就会出现怠速时发动机不稳现象，还很有可能在汽车起步或减速时突然熄火的现象，进而会导致发动机出现加速性能下降等问题。

       　2、当气节门位置的传感器坏了就无法保证正确的点火提前角和混合气空燃比。该传感器若调整过低会导致废气再循环系统无法正常运行。

       　3、冷却液传感器坏了就会导致汽车怠速不稳、缺火、熄火或者耗油增加等问题。

       　因此，当发现自己的爱车频繁出现异常现象时，一定要及时去检查各个零部件是否出现问题，若有问题就要及时更换，以增加爱车的使用寿命提高驾驶体验。

       

车速传感器坏了对车有什么影响

       　里程传感器坏了对汽车运行影响不大，可以照常行使：

       　1、但有些问题需要注意：汽车在一定里程间隔需要定期作各种检修甚至于换零件，没有里程较难判断，只能估计着缓建或维修；

       　2、此外，汽车行驶一定里程后需要大修甚至于淘汰，没有里程显示，较难判断，只能提前作处理；

       　3、对于较精细的驾驶者，关心油耗，没有里程无法知晓。但如果是速度传感器出了问题，对开车影响就大了。

       　电子里程传感器又称车速传感器有电子的也有机械传动的在自动挡变速器中由车速控制基本换挡时机起重要作用在手动挡的汽车里除了显示车速累计里程充其量也就是个辅助传感器即使坏了也只是不能显示车速无法计算里程，不会有严重影响。

       　但如果是速度传感器出了问题，对开车影响就大了。

       　1、行驶过程中车身持续抖动，油耗增高。2。行驶中加油后抬油门时，车辆顿挫感很明显；

       　2、这些现象有点像缺缸即有个缸体工作不正常原因1可能是火花塞或者是高压电漏电原因2电喷嘴子雾化不好原因3节气门有灰尘。

车速传感器是啥

       车速传感器损坏后，仪表上显示的车速会和实际车速有所偏差，还有当车辆减速停车或者起步的时候，会发生瞬间的停顿现象或熄火，无论是哪一个发生故障，都会对车子的行驶造成影响，因此若是汽车传感器损坏，最好停止行驶，及时联系4S店进行维修。

车速传感器坏了对车有什么影响

       1、车速传感器出现损坏，对车比较明显的影响就是，仪表盘上的数值会出现偏差，比如说此时车速为60迈，但仪表牌上的数值却并不是60迈，会或多或少都会有改变，车主就无法正常判断自己的车速。

       2、尤其是车速传感器损坏严重，导致发动机会出现空转，在选择车辆加速时，加速性能也会下降。同时发动机工作状态下会受到很大的影响，当车辆减速停车时，车子很容易出现熄火，或者瞬间刹停的情况，影响到驾车的安全性。

       所以当车速传感器出现损坏，影响是非常严重的，建议车主，必须要及时到4S店进行维修，如果传感器故障比较严重，就需要及时更换。

车速传感器在哪个位置

       汽车的车速传感器安装在变速箱输出轴旁边，为辅助变速器的在里程表上也有安装一个，当前者失效后,后者起失效保护的作用。以前的车速传感器大都与传动轴联动，通过软轴传到时速表显示相应速度，而如今普遍采用电子传感器，安装在同样位置，但不再使用软轴，而是使用导线将转速信号传送到时速表。

车速传感器的功能

       1、检测汽车行驶速度，并把检测结果输入给汽车仪表系统，用于显示车速;

       2、将检测结的车速信号输入到需要车速信号的汽车控制系统的ECU;

       3、用于自动变速器系统、巡航定速系统。

车速传感器工作原理

       1、汽车车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字的信号或者是光电式数字的信号。

       2、车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，然后通过指针摆动来显示汽车行驶速度，或产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。

       3、这两个线圈接线柱是传感器输出的端子，然后才会转化为电流振幅，表示车速。

车速传感器怎么测量好坏

       通过示波器测量车速传感器信号，分析波形可以帮助判断汽车车速传感器的好坏。

       给示波器的任意通道接上一根BNC转香蕉头线，红色香蕉头和黑色香蕉头各接一根刺针。可以看到车轮上有一根线束，线往上走连接的就是传感器。将红色刺针刺入传感器的信号线，黑色刺针刺入传感器的接地线。

       可以将示波器的通道耦合改为交流耦合来剔除直流信号，通道的衰减比要调节成1X。车速传感器的信号一般就是一个又一个的脉冲信号，因此示波器的触发方式应设为边沿上升沿触发。接地线太长一般会引入干扰，最好给示波器开启低通30KHz滤波功能。由于不同的车速会导致信号频率的改变，因此示波器的时基和垂直档位可以等信号输入后根据实际情况调节。

       启动发动机，挂任意档位，车轮开始转动后，示波器可以看到一串方波信号，其幅度大小通常等于传感器的供电电压，脉冲间隔和形状一致。随着车速的提高，信号的频率会变快，示波器画面上的脉冲个数会增加，但是信号的占空比和幅值都不会发生变化。

       除了确定波形的频率与车速同步，并且占空比没有变化，还要观察波形的一致性，检查波形顶部和底部尖角以及幅度的一致性，波形高度应相等。因为给传感器的供电电压是不变的。有些实例表明波形底部或顶部有缺口或不规则。关键是波形的稳定性不变，若波形对地电位过高，则说明电阻过大或传感器接地不良。还要观察由行驶性能问题的产生和故障码出现而诱发的波形异常，这样可以确定与反映的故障或行驶性能故障产生的根本原因直接有关的信号问题。

车速位置传感器的作用是什么

        车速传感器是啥

       　车速传感器是啥，很多的设备包括一些大型的器械都是由多个传感器组装而成的，不同的传感器的作用也是不一样的，传感器的种类有非常的多种多样啊，以下分享车速传感器是啥呢？

车速传感器是啥1

什么是速度传感器

       　传感器（sensor）是一种将非电量（如速度、压力）的变化转变为电量变化的原件，根据转换的非电量不同可分为压力传感器、速度传感器、温度传感器等，是进行测量、控制仪器及设备的零件、附件。

       　旋转式速度传感器按安装形式分为接触式和非接触式两类。

接触式

       　接触式旋转式速度传感器与运动物体直接接触。当运动物体与旋转式速度传感器接触时，摩擦力带动传感器的滚轮转动。装在滚轮上的转动脉冲传感器，发送出一连串的脉冲。每个脉冲代表着一定的距离值，从而就能测出线速度。

       　接触式旋转速度传感器结构简单，使用方便。但是接触滚轮的直径是与运动物体始终接触着，滚轮的外周将磨损，从而影响滚轮的周长。而脉冲数对每个传感器又是固定的。

       　影响传感器的测量精度。要提高测量精度必须在二次仪表中增加补偿电路。另外接触式难免产生滑差，滑差的存在也将影响测量的正确性。

       

非接触式

       　非接触式旋转式速度传感器与运动物体无直接接触，非接触式测量原理很多，以下仅介绍一点

光电流速传感器

       　叶轮的叶片边缘贴有反射膜，流体流动时带动叶轮旋转，叶轮每转动一周光纤传输反光一次，产生一个电脉冲信号。可由检测到的脉冲数，计算出流速。

速度传感器的工作原理

       　速度传感器自然是对自身器件的加速度进行检测。其自身的物理实现方式咱们就不去展开了，可以想象芯片内部有一个真空区域，感应器件即处于该区域，其通过惯性力作用引起电压变化，并通过内部的 ADC 给出量化数值。

对于三轴加速度传感器，其能检测 X、Y、Z 的加速度数据，如下图：

       

       　在静止的状态下，传感器一定会在一个方向重力的作用，因此有一个轴的数据是 1g（即 9.8 米 / 秒的二次）。在实际的应用中，我们并不使用跟 9.8 相关的计算方法，而是以 1g 作为标准加速度单位，或者使用 1/1000g，即 mg。既然是 ADC 转换，那么肯定会有量程和精度的概念。

       　在量程方面，Lis3dh 支持（+-）2g/4g/8g/16g 四种。一般作为计步应用来说，2g 是足够的，除去重力加速度 1g，还能检测出 1g 的加速度。至于精度，那就跟其使用的寄存器位数有关了。

       　Lis3dh 使用高低两个 8 位（共 16 位）寄存器来存取一个轴的当前读数。由于有正反两个方向的加速度，所以 16 位数是有符号整型，实际数值是 15 位。以（+-）2g 量程来算，精度为 2g/2^15= 2000mg/32768 =0.061mg。

       　当以上图所示的静止状态，z 轴正方向会检测出 1g，X、Y 轴为 0. 如果调转位置（如手机屏幕翻转），那总会有一个轴会检测出 1g，其他轴为 0，在实际的测值中，可能并不是 0，而是有细微数值。

       　在运动过程中，x，y，z 轴都会发生变化。计步运动也有其固有的`数值规律，因为迈步过程也有抬脚和放脚的规律过程，如下图。“脚蹬离地是一步的开始，此时由于地面的反作用力，垂直方向加速度开始增大，当脚达到最高位置时，垂直方向加速度达到最大；

       　然后脚向下运动，垂直加速度开始减小，直到脚着地，垂直加速度减到最小值。接着下一步迈步。前向加速度由脚与地面的摩擦力产生，双脚触地时增大，一脚离地时减小。”

车速传感器是啥2

       　车速传感器是用来检测电控汽车的车速的装置，有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。

       　1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；

       　2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；

       

       　3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；

       　4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；

       　5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

车速传感器是啥3

车速传感器工作原理

       　车速传感器是由永久磁铁、磁极、线圈和齿圈组成。当齿圈在磁场中旋转的时候，齿圈齿顶和电极之间的间隙就会以恒定的速度变化，使得磁路中的磁阻发生变化。

       　随之，磁通量就会周期地增减，在传感器线圈的两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压，而这个交流电压信号会直接输送给汽车的控制电脑里面，从而确保汽车的稳定性能。

       

       　至于车速传感器在哪个位置，一般来说都是安装在驱动桥壳或变速器壳内，而传感器的信号线则是装在屏蔽的外套内。

       　值得一提的是，轮速传感器与齿圈之间的间隙是有所讲究的，前轮的正常标准值为1.10-1.97mm，而后轮则是0.42-0.80mm。如果间隙过大的话，会直接影响轮速传感器的采集和数据的准确性。

车速传感器是啥4

       　4个轮上的是轮速传感器，可以根据轮速传感器的信号换算成车速，这是测车速的一种；还有一种是装在变速箱上，根据其自身的齿轮的齿数、变速箱速比、主传动比、车轮半径以及发动机转速，可以换算车速。

车速传感器 一般都安装在发动机上，是直接测曲轴转速的

       　车速传感器的类型有电磁式、霍尔式、光电式、舌簧开关式等。车速传感器信号可同时用于发动机控制、自动变速器控制和巡航控制等。对于巡航控制系统而言，车速传感器信号的作用是巡航控制ECU用于巡航车速的设定及将实际车速与设定车速进行比较，以便实现等速控制。

       

节气门位置传感器。

       　节气门位置传感器信号可同时用于发动机控制、自动变速器控制和巡航控制等。对于巡航控制系统而言，节气门位置传感器信号的作用是巡航控制ECU用于计算输出与节气门开度的关系，以确定输出量的大小。

节气门控制摇臂传感器。

       　节气门控制摇臂传感器可对巡航控制ECU提供节气门摇臂位置信号。节气门摇臂位置传感器为电位计式，该信号的作用是巡航控制ECU根据节气门摇臂位置信号对节气门进行控制。

车速传感器和速度传感器有什么区别

       太平洋汽车网车速位置传感器的作用是用来监测汽车行驶速度，并且将监测结果再输入给汽车仪表系统，从而用来显示车速，同时把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

       车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。

       汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的汽车传感器。

       传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。汽车传感器过去单纯用于发动机上，已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的汽车传感器依据；冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。

       变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器；悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等；下面我们来认识一下汽车上的主要传感器。

       空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器、卡门涡游式空气流量传感器、热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

车速传感器位置

        车速传感器和速度传感器有什么区别

       　车速传感器和速度传感器有什么区别，很多的设备包括一些大型的器械都是由多个传感器组装而成的，不同的传感器的作用也是不一样的，传感器的种类有非常的多种多样啊，以下分享车速传感器和速度传感器有什么区别呢？

车速传感器和速度传感器有什么区别1

一、性质不同

       　1、车速传感器：是用来检测电控汽车的车速的装置。

       　2、轮速传感器：是用来测量汽车车轮转速的传感器。

二、功能不同

       　1、车速传感器：有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。

       　2、轮速传感器：对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。

       

三、特点不同

       　1、车速传感器：车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内。

       　2、轮速传感器：所有的转速传感器都可以作为轮速传感器，但是考虑到车轮的工作环境以及空间大小等实际因素，常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。

车速传感器和速度传感器有什么区别2

什么是速度传感器

       　传感器（sensor）是一种将非电量（如速度、压力）的变化转变为电量变化的原件，根据转换的非电量不同可分为压力传感器、速度传感器、温度传感器等，是进行测量、控制仪器及设备的零件、附件。

旋转式速度传感器按安装形式分为接触式和非接触式两类。

接触式

       　接触式旋转式速度传感器与运动物体直接接触。当运动物体与旋转式速度传感器接触时，摩擦力带动传感器的滚轮转动。装在滚轮上的转动脉冲传感器，发送出一连串的脉冲。每个脉冲代表着一定的距离值，从而就能测出线速度。

       　接触式旋转速度传感器结构简单，使用方便。但是接触滚轮的直径是与运动物体始终接触着，滚轮的外周将磨损，从而影响滚轮的周长。而脉冲数对每个传感器又是固定的。

       　影响传感器的测量精度。要提高测量精度必须在二次仪表中增加补偿电路。另外接触式难免产生滑差，滑差的存在也将影响测量的`正确性。

       

非接触式

       　非接触式旋转式速度传感器与运动物体无直接接触，非接触式测量原理很多，以下仅介绍一点

光电流速传感器

       　叶轮的叶片边缘贴有反射膜，流体流动时带动叶轮旋转，叶轮每转动一周光纤传输反光一次，产生一个电脉冲信号。可由检测到的脉冲数，计算出流速。

速度传感器的工作原理

       　速度传感器自然是对自身器件的加速度进行检测。其自身的物理实现方式咱们就不去展开了，可以想象芯片内部有一个真空区域，感应器件即处于该区域，其通过惯性力作用引起电压变化，并通过内部的 ADC 给出量化数值。

对于三轴加速度传感器，其能检测 X、Y、Z 的加速度数据，如下图：

       

       　在静止的状态下，传感器一定会在一个方向重力的作用，因此有一个轴的数据是 1g（即 9.8 米 / 秒的二次）。在实际的应用中，我们并不使用跟 9.8 相关的计算方法，而是以 1g 作为标准加速度单位，或者使用 1/1000g，即 mg。既然是 ADC 转换，那么肯定会有量程和精度的概念。

       　在量程方面，Lis3dh 支持（+-）2g/4g/8g/16g 四种。一般作为计步应用来说，2g 是足够的，除去重力加速度 1g，还能检测出 1g 的加速度。至于精度，那就跟其使用的寄存器位数有关了。

       　Lis3dh 使用高低两个 8 位（共 16 位）寄存器来存取一个轴的当前读数。由于有正反两个方向的加速度，所以 16 位数是有符号整型，实际数值是 15 位。以（+-）2g 量程来算，精度为 2g/2^15= 2000mg/32768 =0.061mg。

       　当以上图所示的静止状态，z 轴正方向会检测出 1g，X、Y 轴为 0. 如果调转位置（如手机屏幕翻转），那总会有一个轴会检测出 1g，其他轴为 0，在实际的测值中，可能并不是 0，而是有细微数值。

       　在运动过程中，x，y，z 轴都会发生变化。计步运动也有其固有的数值规律，因为迈步过程也有抬脚和放脚的规律过程，如下图。“脚蹬离地是一步的开始，此时由于地面的反作用力，垂直方向加速度开始增大，当脚达到最高位置时，垂直方向加速度达到最大；

       　然后脚向下运动，垂直加速度开始减小，直到脚着地，垂直加速度减到最小值。接着下一步迈步。前向加速度由脚与地面的摩擦力产生，双脚触地时增大，一脚离地时减小。”

车速传感器和速度传感器有什么区别3

车速传感器安装位置-概念

       　速度计通过摆动指针显示汽车的行驶速度。简单来说，就是在速度计(带指针轴的转盘、带永磁体的转轴、轴承、游丝等部件)中有一个控制指针摆动的系统。

       　指针的摆动幅度最终由变速箱的输出速度决定(即车速表的转轴由软轴驱动，软轴与汽车变速箱或分动箱输出轴上的蜗轮蜗杆传动副中的蜗轮相连接)。由于这些零件的制造工艺、安装配置误差，以及使用过程中磁性元件的自然磨损和磁性变化，基本都会造成车速表的指示误差。

车速传感器安装位置-功能

       　速度传感器大多安装在驱动桥壳或变速箱壳内，速度传感器的信号线通常安装在屏蔽外套内，是为了消除高压带电导线、车载电话或其他电子设备造成的电磁和射频干扰，保证电子通讯不会中断，避免驾驶性能变差或其他问题。

       

车速传感器的安装位置-安装位置

       　车速传感器检查电控车辆的车速，调节计算机利用该输入信号调节发动机怠速、锁止自动变速器变矩器、自动变速器换挡、开关发动机冷却风扇、巡航定速等功能。

       　安装在变速器输出轴上！还有一个安装在行程表上，以帮助变速箱。前者失效后，后者起到失效保护的作用。

       　车速传感器安装在变速箱输出轴旁边。它最初是用来检查传动轴的速度，与传动轴联动，通过软轴传递到车速表显示相应的速度。目前，电子传感器被广泛使用并安装在同一位置，但不是使用柔性轴，而是使用电线将速度信号传输到车速表。

汽车车速传感器原理

       车速传感器的位置是驱动桥壳或变速器壳内。

       车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题。

车速传感器工作原理

       车速传感器是由永久磁铁、磁极、线圈和齿圈组成。当齿圈在磁场中旋转的时候，齿圈齿顶和电极之间的间隙就会以恒定的速度变化，使得磁路中的磁阻发生变化。

       随之，磁通量就会周期地增减，在传感器线圈的两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压，而这个交流电压信号会直接输送给汽车的控制电脑里面，从而确保汽车的稳定性能。

车速传感器安装位置

       汽车的车速传感器安装在变速箱输出轴旁边，为辅助变速器的在里程表上也有安装一个，当前者失效后,后者起失效保护的作用。

       以前的车速传感器大都与传动轴联动，通过软轴传到时速表显示相应速度，而如今普遍采用电子传感器，安装在同样位置，但不再使用软轴，而是使用导线将转速信号传送到时速表。

车速传感器的功能

       1、检测汽车行驶速度，并把检测结果输入给汽车仪表系统，用于显示车速。

       2、将检测结的车速信号输入到需要车速信号的汽车控制系统的ECU。

       3、用于自动变速器系统、巡航定速系统。

       首先要搞清楚的是B线，对于车速传感器而言，B线是输出的，直接接到仪表的车速信号针脚；A线是12V电源正，其实这个电源是仪表内部输出的（24V系统），当然也有整车提供的（12V系统）；这个电源是给传感器提供电源的。

       C线则是搭铁线，也就是地线；对于您说的B线有电压，你需要搞明白车速传感器的工作原理，它内部也是有调理电路的，通过曲轴转动产生方波脉冲，你用万用表测量B线当然存在电压。

       车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰。

       用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。

扩展资料：

       霍尔效应传感器(开关)在汽车应用中是十分特殊的，这主要是由于变速器周围空间位置冲突，霍尔效应传感器是固体传感器，它们主要应用在曲轴转角和凸轮轴位置上，用于开关点火和燃油喷射电路触发，它还应用在其它需要控制转动部件的位置和速度控制电脑电路中。

       霍尔效应传感器或开关，由一个几乎完全闭合的包含永久磁铁和磁极部分的磁路组成，一个软磁铁叶片转子穿过磁铁和磁极间的气隙，在叶片转子上的窗口允许磁场不受影响的穿过并到达霍尔效应传感器，而没有窗口的部分则中断磁场。

       因此，叶片转子窗口的作用是开关磁场，使霍尔效应象开关一样地打开或关闭，这就是一些汽车厂商将霍尔效应传感器和其它类似电子设备称为霍尔开关的原因，该组件实际上是一个开关设备，而它的关键功能部件是霍尔效应传感器。?

       测试步骤 将驱动轮顶起模拟行使状态，也可以将汽车示波测试线加长进行行驶的测试。 波形结果 当车轮开始转动时，霍尔效应传感器开始产生一连串的信号，脉冲的个数将随着车速增加而增加，与图例相像。

       这是大约30英里/小时时记录的，车速传感器的脉冲信号频率将随车速的增加而增加，但位置的占空比在任何速度下保持恒定不变。车速传感器越高，在示波器上的波形脉冲也就越多。

       参考资料：

百度百科——车速传感器

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