东风风行汽车报价单_东风风行汽车报价单图片

东风风行汽车报价单_东风风行汽车报价单图片 _东风风行汽车报价单图片

       非常欢迎大家参与这个东风风行汽车报价单问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.东风风行T5马赫版正式上市 售价9.99-11.99万

2.风行T5EVO2021款1.5T落地价多少钱？风行T5EVO裸车价

3.试驾东风新风行T5,大空间高颜值低价格，中级SUV感受起售7万

4.联合引擎｜风行雷霆竞争力分析，能成为纯电车价格屠夫吗？

东风风行T5马赫版正式上市 售价9.99-11.99万

       易车讯 9月20日，东风风行T5马赫版正式上市，共推出激擎款、燃擎款、劲擎款3个版本，售价9.99-11.99万。新车针对外观、内饰和动力进行了优化升级，进一步提升了整车的竞争力和性价比，更加符合年轻消费者的审美和需求。

       | 东风风行T5马赫版速览

       外观拥有大尺寸进气格栅，橙色装饰条，更具运动感

       车内拥有全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏

       搭载1.5T发动机+7挡双离合变速箱

       购车优惠政策方面，东风风行提供包括豪华加装礼、划算金融礼、马赫专属焕新礼、省心质保礼在内的丰富金融政策，包括：

       ●新购入风行T5马赫版燃擎款车型的用户，加1元即送价值3000元电动尾门；

       ●用户可尊享厂家至高贴息5000元，享受包括三成两年免息、轻松贷等多种金融方案，包牌、包税、包保险，首付低至3888元（T5家族全系可享）；

       ●购入风行T5马赫版至高享置换增购补贴3500元/台。

       | 外观更具运动感，符合年轻人喜好

       外观设计方面，东风风行T5马赫版采用了家族化的外观设计，格栅应用铠甲元素设计风格加以橙色点缀，既凸显了力量感又不失精致感，大灯整体造型较为硬朗，日间行车灯造型非常时尚，辨识度不错。

       侧面是熟悉的SUV造型。腰线前端微微向下，之后穿过门把手平直地到达车尾，既营造出一定的动感，又凸显了力量感。车身数据方面，车辆长、宽、高分别为4785/1872/1775mm，轴距则为2753mm。

       轮胎方面，本次实拍的车辆采用了19英寸双拼色轮毂，与之匹配的是优科豪马GEOLANDAR系列轮胎，尺寸为225/55 R19。

       | 内饰兼顾科技感及运动感

       内饰设计方面，东风风行T5马赫版采用了亮眼的橙色搭配白色座椅，呈现出了极强的运动感，同时车内还拥有全液晶仪表搭配12.4英寸中央触控屏的设计，不仅提升了日常使用便利性，还有极强的科技感，这些都是当前年轻人喜欢的元素。

       配置方面，东风风行T5马赫版全系标配仿皮质座椅，并且前后排都具备中央扶手与杯架，舒适与便捷性兼备。同时，新车中高配车型还配备有全景天窗、真皮多功能方向盘、7英寸全液晶仪表盘、自动空调、以及滤芯效率≥95%的车内PM2.5过滤装置等配置。

       装载能力方面，根据官方提供的数据，东风风行T5马赫版的后备厢空间最大可扩展至2370L，便利性和实用性都能让人满意。

       | 动力搭载1.5T发动机+7挡双离合变速箱组合

       动力系统方面，东风风行T5马赫版搭载1.5T发动机，最大功率为140kW，约为190马力，最大扭矩则达到了300N·m，传动匹配麦格纳7挡湿式双离合变速箱，是当前同级别产品的主流动力选择。

       | 驾驶感受：动力输出平顺，具有不错的道路通过性

       东风风行T5马赫版在起步急加速时，车轮有轻微打滑的情况出现，打滑过后动力输出较为线性，而体感上还是比较快的，动力表现完全能满足日常家用。

       此外，在交叉轴、大角度爬坡和颠簸路段试驾体验中，东风风行T5马赫版也都顺利通过，表明其拥有一定的通过能力，稍微走些烂路也不在话下。

       在日常道路驾驶中，东风风行T5马赫版的动力传递非常平顺，驾驶时非常轻松。尽管只有一种驾驶模式，然而当驾驶员有动力需求时，深踩油门就能及时收到反馈，干净利落地完成加速或超车。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，风行T5在5-15万自主中型SUV中排名第14位。如需更多数据，请到易车App查看。

风行T5EVO2021款1.5T落地价多少钱？风行T5EVO裸车价

       风行T5EVO2021款是一款东风风行旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为103900元-136900元。我们以风行T5EVO的入门版本2021款1.5TDDCT铂金版为例，其官方指导价为103900元，据了解目前昆明市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5245元，购置税9195元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是120140元。

       风行T5EVO前脸呈现出简约的设计风格，显得相当精神，干净清爽不油腻，搭配黑色饰物，让整车气场变得更强。

       风行T5EVO2021款1.5TDDCT铂金版内饰呈现出简约的设计风格，加上银色金属拉丝饰板。中控台使用了对称式的设计很符合该车气质。

       动力方面，风行T5EVO配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为145kw，峰值扭矩为285牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

试驾东风新风行T5,大空间高颜值低价格，中级SUV感受起售7万

       风行T5EVO2021款是一款东风风行旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为103900元-136900元。我们以风行T5EVO2021款1.5TDDCT钻石版为例，据了解，目前在普洱没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是2461元，再加上商业保险5539元，以及其他必要花费11968元，最后的首付款就是34470元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好132407元，这个价格你觉得有吸引力吗？

       风行T5EVO车头显得颇具年轻的感觉，格栅使用多边形的设计，加上镀铬饰物，为整车提升了一定的档次。

       风行T5EVO2021款1.5TDDCT钻石版内饰色调选择黑色，采用银色饰板进行修饰，再加上饰板，整体造型可圈可点。另外，该车标配了牵引力控制、车联网、主动刹车/主动安全系统等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，风行T5EVO配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为145kw，峰值扭矩为285牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

联合引擎｜风行雷霆竞争力分析，能成为纯电车价格屠夫吗？

       预算好但并不意味着要求少，如果你手握10万，想买一辆空间大、颜值高、能应付烂路的代步车，东风新风行T5或许可以进入你的备选清单。小编年前有幸参加了东风新风行T5中国成就之旅，今天就具体谈谈感受。

       东风新风行T5，定位入门级紧凑型SUV，"入门"说的是价格，新款车型售价区间为6.99-11.99万元，如果从体型和乘坐空间来看这款车绝对称得上是中级SUV。

       新风行T5提供1.6L和1.5T两款符合国六标准的发动机?，其中1.6L发动机最大功率?90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩?151Nm/4000rpm，匹配5挡手动变速箱；我们试驾的1.5T发动机最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩230Nm/1750-4600rpm，匹配6挡手自一体变速箱。

       本次试驾的新风行T5搭载1.5T发动机?，最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩230Nm/1750-4600rpm，发动机排放符合国六标准?。

       与发动机相匹配的是6挡自动变速箱，其提供Sport运动模式和手动模式。

       最大功率115kW（156Ps），最大扭矩230Nm，这样的数据在同级别车型中不算突出，但是应付日常驾驶完全没有问题。东风新风行T5在动力性上表现的非常沉稳，中低速度下车辆驾驶起来比较轻快。

       但是受限于发动机的排量和最大功率，新风行T5在80km/h以上速度段内加速表现得就比较一般了，D挡模式下总感觉车辆在憋着一股劲，深踩下油门变速箱可以很快的做出降挡反应，转速随之提升，但是动力要来得更晚一些。当切换到S挡时，这样的情况可以得到缓解，整体加速会更加顺畅、直接。

       6挡自动变速箱的表现对得起这款车的售价，无论是升挡还是降挡反应都比较灵敏，对于驾驶者意图把控得很到位。走走停停得城市路况下，如果你能较为温和得对待油门，这款变速箱可以给到你很平顺的驾乘感受。

       底盘采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂结构，整体调校偏向舒适性，较为柔软的悬挂能对路面大部分颠簸进行充分过滤，即便面对较大的坑洼，悬挂的处理也比较从容，最大程度保证了车内乘客的舒适性。

       刹车脚感比较线性，但是制动力显得有些不足，初次上手需要做好适应，在车速较高时预留出更长得刹车距离显得非常有必要。

       方向盘转向阻尼设定较轻，日常驾驶舒适性能够得到很好得保障，但是驾驶席的坐姿还有改进空间，方向盘的倾斜角度较平，同时座椅坐垫又比较高，很难找到一个比较合适的坐姿。

外观内饰回顾

       对于外观以及内饰我们做一个简单的回顾。初次看到东风新风行T5，我首先想到的就是东风雷诺科雷傲，整体设计非常成熟且协调。内饰整体造型很有层次感，大面积搪塑软质材料与缝线的应用让新风行T5的内饰拥有不错的质感，超大中控屏以及全液晶仪表的应用对于提升内饰科技感效果显著。

       东风新风行T5的前脸设计与东风雷诺科雷傲颇为神似，整体设计非常协调，回旋镖式大灯造型使得前脸看起来更具辨识度。

       新风行T5采用了双色车身，追求时尚，新车的车身尺寸为4460×1820×1720mm，轴距为2720mm。

       车尾设计比较稳重，时下流行的贯穿式尾灯设计也出现在车尾，银色下护杠则透露出一丝野性。

       双色多辐轮圈视觉效果出众，轮胎采用优科豪马专为SUV打造的Geolandar?G98，规格为215/55?R18?95V。

       东风新风行T5内饰最大的亮点莫过于12英寸中控大屏了，视觉效果非常不错，上手体验也很顺畅，人机交互界面的设计也比较符合行车环境使用。另外值得一提的是，内饰的用料很不错，大面积的软质材质应用让内饰显得很有质感。

       平底四辐式方向盘的三九点处有很好的人体工学设计，握持手感不错，但方向盘的整体尺寸偏大，且只支持上下两向调节。方向盘上的多功能按键可对仪表、多媒体及定速巡航进行设置。

       7英寸的全液晶仪表盘显示内容非常丰富，并提供经典、运动和科技三种主题显示，导航信息也可在仪表盘上进行显示，这一点做的非常不错，实用性很高。

       12英寸的中控液晶触摸屏为内饰带来了很好的科技感，显示效果不错，触控也比较灵敏。搭载由东风和腾讯共同开发的FutureLink3.0系统，支持在线导航、QQ音乐、蓝牙电话?等多种功能，并且具有很好用的语音控制功能，可对导航、音乐及多种车辆功能进行操控。

       编辑点评：东风新风行T5是一辆看起来和开起来都对得起售价的车型，成熟的外观设计可以满足颜值控的要求，1.5T发动机提供的动力应付日常驾驶戳戳有余，6挡自动变速箱表现超过预期，超大的乘坐空间和行李厢空间则满足了居家人士的需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大家好，这里是联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。

       如果你有关注新能源车，或者国际大宗商品交易，你不能发现锂矿的价格在这几年里像过山车一样起起伏伏。这也导致了电池成本占大头的新能源车价格出现周期性的涨跌。

       为什么要说这个呢？当然是因为现在是锂矿低估，抄底便宜纯电车的时候到了。

       已有落地产品的品牌为了维持价格体系，当然不能轻易的降价，不然老车主第一个不放过他们。但一些还没有入局的玩家，显然不介意推出更经济的纯电车型来抢一个入门券，比如说东风风行。

       在3月25日，东风风行正式推出了旗下首款纯电SUV车型——风神雷霆，新车的价格区间为12.99万-22.99万元，这个价格可以做相当的惊喜，比预售低了有1万元，价格跨度依旧夸张。配置方面，雷霆430km续航版本共推出了4个配置，630km续航版本推出了3个配置车型。

       前3000名购车的用户，还可选择先锋畅玩包或三年满电包，前者包括三电终身质保、5000元提车礼包、最长60期金融方案等，后者包括三年每年一万度免费充电、三年免费保养等优惠。

       从核心的三电表现来看，雷霆整体产品力还是相当不错的。430版车型采用的是磷酸铁锂电池，电池包容量为57.8度，CLTC工况下续航为430km。而630版本采用的则是一块85.9度的电池，CLTC工况续航达到了630km的水平，相当能塞电芯，放在同级的车型中续航确实比较能看。而且还配备了华为TM2.0热泵管理系统，能够提升在冬季的续航表现，对于北方用户来说相当实用。

       而在性能方面，雷霆全系采用前驱的单电机动力总成，最大功率150kW，最大扭矩340N·m。放在同价位、同级这些主打经济性的纯电车型中，雷霆这套动力总成性能还是稍微有点优势。

       智能驾驶方面雷霆也配备了L2+级的辅助驾驶配置，能够在16万不到中国级别给到用户这个水平的辅助驾驶，还是不多见。未来还能拓展高速NOA领航系统。

       整车的颜值也非常的年轻化。虽然是纯电车，但前脸并不是封闭设计，而是一个无边界蜂巢格栅，两边配合着非常大面积的黑色灯组区域。类似的设计很多，但雷霆这套是比例最夸张的，不过日行灯点亮之后，效果还是可圈可点的。

       车身设计是比较标准的紧凑型SUV，19英寸的轮毂配合上2715mm的轴距，放在这辆车长4600mm的车上，让这辆车显得比较的紧凑、运动。车身的下部包围都采用了黑色为主体、橙色点缀的形式，配合上车身主打的亮色漆面以及熏黑车顶，整体视觉效果比较抓人眼球。

       车尾的设计比较简约，没有太复杂的装饰堆砌，比较流行的小溜背、贯穿式尾灯等都有。而且尾标还加上了“FORTHING”的英文，还是比较洋气的。

       车内的设计也突出年轻气质，出风口包边、门板、座椅边缘等都采用了**进行点缀，视觉效果比较的突出。屏幕采用了现在比较流行的双连屏的设计，中控区域采用碳纤维纹面板，并且有水晶档把。

       那么到底风行雷霆的竞争力如何呢？

       今天我们就用2023款东风风行雷霆430Elite（13.99万元）和2022款比亚迪元PLUS 430KM豪华型进行对比，看看哪款车是高性价比纯电车更好的选择？

       价格方面，雷霆整体价格覆盖范围比元PLUS要更广，但因为续航版本为430km、630km，与元PLUS的430km、510km不能直接对应。雷霆对比主流产品还是采用了定位差异的打法。在低续航的车上可选配置比你丰富，高续航又比你长得多。

       核心的电驱动方面，雷霆和元PLUS比较接近。虽然雷霆整体电耗比较高一点。除了标定问题，这也与雷霆的最大扭矩比元PLUS多了30N·m，还采用了235/55 R19这样很少在纯电车上看到的宽轮胎有关。但是，因为雷霆采用了更大的动力电池，所以两款车都是430km的CLTC工况续航。不过在充电上，雷霆就要稍微逊色于元PLUS，但是差距不大。

       尺寸方面，雷霆表现稍微好一点，但也不多。雷霆比元PLUS长了145mm，不过轴距短了5mm，车宽5mm。如果对空间比较刚需的，推荐到店内对比体验一下，看看哪款车的空间更适合自己。

       配置方面，两款车都比较一般，不过基础的定速巡航、皮座椅、LED大灯等都有配备。雷霆在科技感上好一点，有疲劳驾驶检测、双10.25英寸双联屏，另外还多了全景天窗和之前提到的规格更高的轮胎。元PLUS则多了主驾电调、无线充电、电池预加热、NFC钥匙等，你更喜欢哪款车的配置呢？

       整体来看雷霆对比元PLUS确实尺寸更大、性能更强。但是，你说风行雷霆能当纯电车价格屠夫吗？显然不是。虽然官方说雷霆是纯电车普及者，但也只有起售价是在绝对价格上比较低的，而整车的配置跨度高达10万元，主打的还是中高配的产品。甚至在配置中出现了PRO版比Elite版贵了一万元，但只多了全景影像、前雷达、后视镜折叠等配置的凑数车型。而且只有PRO+版本才给了侧气帘和后排气囊。所以，雷霆主打的不是经济型的用户，而是追求品质、科技同时，更在意性价比的用户群体。

总结：风行雷霆的整体产品力更强，放在同价位对比元PLUS、哪吒U等车型都还是可圈可点的。再加上雷霆背靠东风集团的优势，如果你想买一个高性价比的纯电车、有希望长期用车，雷霆的稳定性、服务等方面相信还是比一些小品牌更有保证。

       而比亚迪元PLUS就不用我多说，作为同级目前销量最高的车型，如果你不怕等车、不怕平时开出门到处都是同款，元PLUS就是一款不出错的选择。

       本文来自易车号作者联合引擎LHYQ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“东风风行汽车报价单”的探讨就到这里了。希望大家能够对“东风风行汽车报价单”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。