奥迪q4最新价格多少钱_奥迪q4最新价格多少钱一台

奥迪q4最新价格多少钱_奥迪q4最新价格多少钱一台

       奥迪q4最新价格多少钱的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于奥迪q4最新价格多少钱的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.奥迪Q4e-tron汽车，起售价不到30万元，其性价比怎么样？

2.颜值依然在线 科技氛围很浓 奥迪Q4 e-tron实拍

3.起售价约人民币32.72万元 奥迪Q4 e-tron家族正式发布

4.奥迪Q4 e-tron 精致中产们的纯电豪华SUV最优选

奥迪Q4e-tron汽车，起售价不到30万元，其性价比怎么样？

       奥迪Q4e-tron是一款紧凑型SUV，起售价不到30万元。该车的尺寸为4588*1865*1625毫米，轴距2764毫米，至少还是紧凑级SUV。从这些数据来看，这台车怎么看都要比同价奥迪燃油车的性价比高。

       动力电池来自一汽动力，核心总成是可靠的。但是，需要注意的是，该版本的售价也较高，综合性价比并不高。

颜值依然在线 科技氛围很浓 奥迪Q4 e-tron实拍

       有车友提问，奥迪Q4 e-tron值得买吗？

       奥迪Q4 e-tron可以冲了，现在部分经销商限时优惠，最低落地价只要24.5万元。奥迪Q4 e-tron诞生于大众集团最新纯电动平台——MEB，100%为电动汽车而生，在同级豪华电动车市场中更是少有的正向研发车型，并始终保持奥迪品牌豪华基因。

       它的第一个卖点是精准续航，核心三电技术解决续航焦虑。奥迪Q4 e-tron电池组采用宁德时代NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，同级最大可用电量79.7kWh，CLTC工况下最高605公里的续驶里程。奥迪Q4 e-tron超长续航里程的背后，并非是电池容量的一味堆砌，而是通过降低能耗、精准热管理、能量回收等方式逐步优化，全面解决用户续航里程焦虑。

       第二个卖点是保障了整车的豪华舒适性能。奥迪Q4 e-tron为用户带来520L容量的后备箱空间、座舱前后排1828mm的驾驶室空间，真正实现了内有乾坤的魔法空间。奥迪Q4 e-tron还针对电机、底盘、车身结构进行了NVH优化处理，从车轮轮拱内衬到车辆内板、地毯等10余处，均设置了环保回收材料制成的隔音组件。在一系列NVH工程优化下，奥迪Q4 e-tron拥有媲美C级豪华SUV NVH的静谧水准。

       第三个卖点是更为全面的高阶智能驾驶功能。奥迪Q4 e-tron全车共装备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，为车辆的高阶自动驾驶功能建立了硬件优势。同时，奥迪Q4 e-tron还支持选装360全景影像系统、奥迪侧向辅助、安全离车预警功能、后部交叉流辅助、交通标识识别、预测式自适应巡航辅助系统，以及堵车辅助和紧急辅助更高阶的智能驾驶辅助功能，让奥迪Q4 e-tron既聪明又安全。

       本文来自易车号作者董涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

起售价约人民币32.72万元 奥迪Q4 e-tron家族正式发布

       上个月的粤港澳车展期间，一汽奥迪正式发布了Q4 e-tron车型，预售价格区间30.00-38.00万元，同时先享版车型上市。Q4 e-tron的发布也预示了一汽奥迪正式踏入纯电时代，具有里程碑的意义。也有许多消费者认为，这台车和ID.4有着密不可分的关系，那么Q4 e-tron是不是值得超过30万元的售价呢？近期我们拍摄到了Q4 e-tron的实车到店图，一起来看看这台车值不值吧。

外部设计依然很“奥迪”

       第一眼看到奥迪Q4 e-tron的时候，很容易就能分辨出它的奥迪身份，再通过主动闭合格栅，就能分辨出这是一台纯电的奥迪。前脸多边形的中网依然是标志性的元素，这点和燃油车很像，两侧的大灯是一体化设计，日行灯、大灯放在了一起，奥迪确实很少见分体式大灯。底部有许多银色的饰条，科技感一下子就拉满了。

       如果凑近了仔细看，会发现奥迪的做工品质和选材用料放在纯电车身上也没有变，不同的部位用了不同的材质和工艺，视觉效果这块拿捏了。

       因为Q4 e-tron的定位是紧凑型SUV，所以看起来比上汽奥迪的Q5 e-tron要小一圈。更加偏向普通家用车，在城市里用车便利度高一些，比如小区停车、走一些狭窄的街道，短车身的优势很大。不过由于是纯电车，所以轴距可以做到比较长，4588mm的车长，轴距做到了2765mm，内部空间值得期待。看到这里可能大家会认为，这个轴距和ID.4一模一样，是有什么关系？确实两车的关系不浅，但区别也不小，我们接下去看。

       车身的侧面用了和车头一样的银色饰条，雕刻了e-tron的标识，这个标识是奥迪纯电车的象征。我们实拍的这辆车使用的是20英寸轮圈，造型上比较运动，做了一定的低风阻设计。

       尾部的设计和Q5 e-tron还挺像的，只不过更加紧凑一些，顶部依然是向后延伸的尾翼，尾灯是贯穿式的设计，内部有许多细节，毕竟是“灯厂”，效果不会差。底部做了一些银色的饰面，带有一些扩散器的样式。

       近距离看尾部的细节，能看到尾灯的内部，有相当多的设计元素，基本都是硬朗的折线，点亮效果值得期待。银色、白色、黑色的组合，给Q4 e-tron带来了很强的科技感，可以说从燃油车时代延续下来的优良传统。

内饰科技范儿拿捏住了

       BBA这三家里面，奥迪是最强调科技的，到了纯电时代，奥迪依然在往这个方面发展，Q4 e-tron的内饰设计“尺度”偏大，比如说中控屏的倾斜角度，习惯了居中正面放置中控屏的消费者可能会觉得有点别扭。但是如果是年轻一代，看过那些科幻**，接受程度会高一些。

中控台用了很多硬朗的线条，空调出风口占用了很大的面积，保留按键的同时，将视觉重心放在上部，这样既保证了实用性，又让车内能符合当下流行的极简风。

       内部饰板用了和车外类似的银色，其余部分用了皮质包覆，红色的缝线点缀，从细节上能看出奥迪的做工品质还是在线，和宝马奔驰比可能不占什么优势，但是比普通的合资品牌或者自主品牌，必然是好一些的。

接着来看细节，因为纯电车不需要变速箱，或者说变速箱变得不再是必要的，可以节省很大的底盘空间，同时操作方面也变得更加灵活，Q4 e-tron选择的是电子式，这样可以让视觉上更加规整，不过开惯了传统挡把车型的，需要适应一下。在换挡机构的附近，有启动按键、多媒体控制按键，智能驾驶辅助控制等等。

储物空间方面，Q4 e-tron做得比较到位，首先是杯架，放在了换挡机构的后方，看上去是一个整体，容积不错，如果需要放水杯饮料一类的，内部也带有限位机构，设计比较巧妙。另外在换挡机构的下放，有一个比较大的储物空间，内部有防滑垫、电源接口，明显是用来放手机的。

       平底的方向盘很常见了，Q4 e-tron还用了平顶，虽然幅度不一样，但是上下对称的感觉还是挺不错。整体造型不好说是两辐还是四辐，银色的饰条和触控式的按键，依然很科技。

内部空间够用级别

       Q4 e-tron的前排用了运动化的座椅，皮革+真皮的搭配，带电动调节，前后、高低、靠背角度、腰部支撑，还带有腿托。加热和驾驶位的座椅记忆都有，由于我们拍摄的是低配版，所以有可能未来上市的全系都是这个标准。

       前面分析外观的部分我们聊过这台车的车身尺寸，长度一般，轴距还行。内部的空间尺寸我们认为是够用级别的，和一般这个级别，或者再往上一个级别的车型差不多，头部空间够用，腿部空间也够用，在前排座椅的靠背后部还做了一些掏空。地板是几乎纯平的，这点是电动车的常规操作。可以说家用足够了，但是想要多好的表现就别想了。

我们再来看后排的配置水平，全景天窗+后排隐私玻璃+后排独立空调+2个USB Type-C接口+1个12V点烟器接口，基本上这个价位能配的都配了，这要是还不能满足，可能这个价位的车你也看不上。

       后备厢的容积达到了520L，和燃油的Q5L差不多了。在地板下方还有一个不小的储物格，藏点小工具正好。后排座椅支持424比例放倒，拓展性会比较强。对于这个车身尺寸来说，这样的表现在及格线以上。

低配后驱高配四驱

       在电动机功率方面，Q4 e-tron基本是照搬了ID.4，后驱版车型电机功率150kW，四驱版电机总功率230kW，在后轴150kW电机的基础上，前轴另外搭载了80kW电机。84.8kWh的电池组可以提供两种驱动形式605km和543km的续航里程，都是CLTC标准。

       综合分析，Q4 e-tron的内外设计很不错，有奥迪的味道，选材用料做工品质也在线，对得起身价。内部空间表现及格了，但没有突出的部分。配置水平还挺好的，这是纯电时代的特色。动力水平和ID.4系列基本一样，没有太大惊喜。所以Q4 e-tron整体素质还行，相较于ID.4的提升也很显著，至于为此多花几万块值不值得，相信每个人心里都有一杆秤。如果对品质要求较高，同级可选的车型似乎还真不多。

       本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪Q4 e-tron 精致中产们的纯电豪华SUV最优选

       易车讯? 日前，我们从奥迪官方渠道获悉，奥迪Q4 e-tron与奥迪Q4 Sportback e-tron已于北京时间4月15日凌晨正式发布，其中Q4 e-tron将于2021年6月在欧洲发售，入门售价为41900欧元（约合人民币32.72万元），而Sportback版本售价均相应高约2000欧元，此外奥迪还将推出间歇泉蓝和台风灰两款特别版车型，均比普通车型高6195欧元。预计Q4 e-tron会在4月19日开幕的上海车展亮相，届时正式在国内首发。

奥迪Q4 e-tron奥迪Q4 Sportback e-tron

       外观方面，奥迪Q4 e-tron与奥迪Q4 Sportback e-tron采用了奥迪最新家族式的设计语言，继承了Q4 e-tron概念车的比例和造型，并通过线条的勾勒展现出一定的设计感，奥迪Q4 Sportback e-tron掀背风格的极低车顶线设计在提升美感的同时对空气动力学也有所好处，车辆还配备了双色的低风阻轮圈。

       内饰方面，奥迪Q4?e-tron配备了全新的触控式双幅方向盘，方向盘不仅支持触摸操作，还支持滑动操作。新车中控台采用了悬浮式中控屏，配合10.25英寸全液晶仪表，提升了科技感，位于前排乘客一侧的装饰板采用含一定比例可回收材料的创新技术面料制成，可以选装，将在车辆上市后不久推出。此外，全新造型的电子换挡机构十分精致。

       其它方面，新车将配备SONOS品牌音响系统，这也是奥迪首次搭载SONOS品牌音响。运动型S line内饰选用含有大量可回收聚酯纤维的座椅内饰。

       此外，奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron可选装另一技术—增强现实平视显示系统，该显示系统可将辅助系统提供的信息和导航符号叠加，以虚拟浮动图像显示在距驾驶员前方约十米位置，提升了实用性能。

       在数字化方面，奥迪Q4 e-tro信息娱乐系统有三种级别：MMI、MMI plus和MMI pro。包括增强现实平视显示系统和奥迪虚拟驾驶舱plus在内的系统功能，因配置级别不同而有所差异，选装套件中含奥迪connect在线服务，在线服务包括寻找公共充电基础设施，制定最佳路线的智能e-tron路线规划器，为提高音效，奥迪在车上搭载Sonos声音系统，视听效果更加提升。

       安全配置方面，这两款车标配多项驾驶辅助系统，包括预测式能效辅助功能（predictive efficiency assist）、自适应巡航辅助（adaptive cruise assist）系统以及全景泊车停车辅助系统（surround view cameras），在城市驾驶和泊车时更加方便省心。

       储物空间方面，奥迪Q4 e-tron行李厢容积可达520-1490L，而带电动行李厢尾门的Sportback版车型的行李箱容积可达535-1460L，两款车都可拖曳重达1000kg的拖车，quattro版的拖曳能力甚至可达1200kg。

       奥迪Q4 e-tron所有版本车型可选装运动悬架，将车身高度降低15mm（S line版本标配）。除此以外，可选装驾驶模式选择系统（Sportback版标配）和渐进式转向系统（quattro版标配）。随着转向角度不断加大，该转向系统的体验更为直接。奥迪Q4 Sportback e-tron后轮驱动版本亦提供奥迪驾驶模式选择系统。

       三电方面，奥迪Q4 e-tron系列包括两种电池类型和三种动力系统，其中Q4 35 e-tron搭载的动力电池容量为55kWh，净容量为52kWh，Q4 40 e-tron和Q4 50 e-tron quattro动力电池容量为82kWh，净容量77kWh。

       奥迪Q4 35 e-tron和40 e-tron为后轮驱动单电机版本，电机分为高低功率，输出功率分别为125kW和150kW，奥迪Q4 50 e-tron quattro使用双电机四轮驱动，最大输出功率为220kW，百公里加速仅需6.2s，电子限速最高时速为180km/h，此外该车进行智能能量回收。

       充电及续航方面，根据电池类型，可支持直流与交流充电模式，奥迪Q4 40 e-tron满电WLTP工况最大续航里程520km，在理想条件下，充电十分钟，可行驶130km，车主可通过myAudi应用程序，在家用智能手机提前启动充电程序和预进入温度控制系统。

       最新公布的零售销量数据显示，2月份国内狭义乘用车市场零售销量为138.9万辆，同比增长10.3%，其中燃油车零售销量同比下降3.7%，新能源零售销量同比增长60.9%。从这份销量数据不难看出，新能源车的市场占有率正在飞速增长。

       当更多的新能源车被年轻购车群体选择时，更多精致中产们也越来越热衷于选择一款30万左右的纯电豪华SUV作为自己的座驾。他们这样选择一方面是因为30万左右的纯电豪华车型在品牌形象上可以精准匹配自己的身份、社会地位，开出去有面子；另一方面是中产的精致生活方式和生活习惯使得他们更注重环保，节能；除此之外，有钱、有闲的状态让精致的中产们在工作以外更注重生活趣味，比如驾驶乐趣等，所以像奥迪Q4 e-tron这类拥有卓越操控性和高性能四驱技术的豪华纯电SUV，在开出去有面子的同时又恰好可以满足他们对于驾驶乐趣的需求，也就自然成为精致中产们选择的对象。

部分区域经销商落地价24.5万元起，怒省4万多

       因为国六标准进入倒计时、新冠疫情结束后企业主们需要尽快回笼资金、国家需要尽快引领经济复苏等多重因素的叠加，目前，奥迪Q4 e-tron迎来了购入的最佳时机，原本28.99万元起售价的奥迪Q4 e-tron ，部分4S店优惠过后最低到手价居然只要24.5万元，随随便便就省下4万多简直太香了！

       当然，基于大众集团最新纯电平台MEB打造而来的奥迪Q4 e-tron在品质表现上绝对值得30万的起售价，它在同级豪华电动车市场中是少有的正向研发车型，它在保持了奥迪品牌豪华基因的同时，更以全能实力全面拉高了电动豪华的标准。

因为正向研发，技术突出，空间更有优势，驾乘更豪华舒适

       奥迪Q4 e-tron在设计之初就充分考虑了用户对于乘坐空间的需求。短悬长轴的设计通过合理优化车辆机械结构，最大程度为用户驾乘人员拓展了更多的车内空间。它所搭载的电池组平整地设置于客舱下方，可以最大程度减少电池组对车内乘坐空间的影响，没有中央通道的后排，乘坐3人也可以舒适、不尴尬。

       因为充分洞察精致中产们对于驾乘舒适度的高要求，奥迪Q4 e-tron车内的运动座椅均采用具有出众亲肤性和透气性的面料，触感柔软、奢华。座椅的加热和记忆功能进一步提升驾乘舒适度和尊贵感。

       光是材质和功能上的舒适远远不够，奥迪Q4 e-tron还非常擅长用黑科技来提升驾乘舒适度。它所装备的动态阻尼控制悬架，提供舒适、自动、动态三种模式，驾乘者在任何环境下都可以获得舒适和运动完美结合的驾乘体验。而它带有铝合金组件的轻质悬架系统还可以让车辆在行驶时更轻盈，更平稳。

电动图腾所在的quattro电动四驱系统

       奥迪Q4 e-tron四驱车型性能媲美3.0T（V6）发动机，不仅是极富激情的驾驶乐趣，quattro电动四驱系统更是带来了极佳的操作乐趣。同级唯一搭载可变转向比设计的渐进性转向系统充分保障高速转向稳定安全，低速转向轻便舒适；全新开发的电动底盘结构细腻标定驾驶性软件，把悬架系统进一步优化和拔高；奥迪Q4 e-tron比其他MEB车型还多出一个驾驶模式，激烈驾驶时会切换成动态模式，充分提升动力响应和转向表现。

安全性是MEB平台的优势所在 比国标更精益求精

       精致的中产们对于用车安全性的要求格外高，奥迪Q4 e-tron采用MEB平台轻量化设计车身，充分保证结构强度的同时降低整车重量。它车身采用了大面积高强度热成型件，前保骨架的设计在碰撞发生时能尽可能给予乘员舱和行人安全防护。

       很多人在买纯电动车之前都对电池的安全性持有一定的怀疑，尤其经常看到新闻会报道电动车自燃事故。为了充分保障用户的驾乘安全，奥迪特别针对电池包进行了197项电池实验，要知道这比国标多了179项。还会进行诸如EMAST振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、滑车等多项极限试验，不得不说，奥迪对于安全性的追求堪称极致。电池模组外还特别设计了单独的铝合金保护框架，特殊的冷却系统和各种结构加固确保了最佳的碰撞安全性和耐久性，最大程度保障电池不会因极端环境、外界挤压碰撞而发生自燃。

用技术实力获取超长续航

       买纯电车型大家还会重点担忧的一个问题是续航，毕竟中国大部分城市都四季分明，冬季低温环境下，如果续航严重削弱到连空调都不敢开的程度，那就太痛苦了。或是长途出行路途上需要经常停下来充电，也非常影响出行质量。奥迪Q4 e-tron通过降低能耗、精准热管理、能量回收等方式一步步将续航优化，充分打消用户的续航焦虑。

       电池组采用宁德时代的NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，再加上79.7kWh同级最大的可用电量，轻松获得CLTC工况下高达605km的续驶里程。

       MEB平台优秀的高效BMS能量管理系统，使得奥迪Q4 e-tron在续航能力、节能、能量回收、控制电耗、能量利用率五大方面都表现完美，无可挑剔。

       至于冬季低温环境下续航削弱的问题，奥迪也有自己的解决办法。奥迪Q4 e-tron配备的双路宽温区智能热管理系统可以充分联通电动机、电池组和座舱之间的冷却、制热需求，就算是在冬季极寒的黑龙江漠河，电池组依然可以处于15-30℃的理想温度范围，再冷也可以确保驱动系统时刻处于最高效率。

精致中产买车不仅强调品质更要彰显品位

       对于精致中产们来说，买车不仅要品质突出，开出去更要彰显品位。奥迪Q4 e-tron极具运动张力的S-line外观套件绝对值得在朋友、同事面前炫耀一番，能根据不同工况自适应调节空气流动通路的内藏主动智能进气格栅，支持4种灯光自由切换的行业首个数字悬浮式矩阵LED大灯组，锐利的车侧双棱线设计，D柱凸显车顶悬浮感的黑色装饰面板，底部扩散器，贯穿式LED尾灯等设计元素都是精致和品位的绝佳体现。

       内饰上营造的极富未来科技感的数字化舞台同样炫酷，双层悬浮式甲板仪表台、舰桥式中控台、战机式空调出风口、30*30色增强版环境氛围灯、钻石缝线车门板……宛如在开一架科幻星舰，简直太炫酷了。

写在最后：

       拥有百年造车经验的奥迪不仅拥有成熟的生产研发体系，更能保障产品品质，给用户提供绝对出彩的汽车产品。当然，身为豪华品牌它更懂得精致中产们更喜欢什么，要的是什么。奥迪Q4 e-tron绝对称得上是精致中产们心意车型的典型代表。加上目前部分终端的大幅度优惠，现在无疑是最佳的下手时机。

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       今天关于“奥迪q4最新价格多少钱”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奥迪q4最新价格多少钱”，并从我的答案中找到一些灵感。