为什么奥迪q6很少_为什么奥迪Q6很少有人买

为什么奥迪q6很少_为什么奥迪Q6很少有人买

       为什么奥迪q6很少一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于为什么奥迪q6很少的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.????μ?q6????

2.体验上汽奥迪Q6：这台大奥迪，最懂中国人

3.奥迪q7 和奥迪q6哪个好

4.同为奥迪高端车型，Q6和Q7怎么选？

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       继A7L、Q5 e-tron，上汽奥迪第三款车型Q6在本月正式开启交付。在这台新车上聚集了不少“闪光点”，品牌首款燃油SUV、奥迪国产车型中的旗舰SUV、奥迪全球最大的SUV.....同时，数据显示豪华车市场已经连续三年保持年度11%的平均增速，是带动车市增长的一大动力，而中国消费者又尊崇以大为尊，围绕其身上的话题热度居高不下。

       不可避免，大家顺其自然会拿同门师兄奥迪Q7来对比一番，那么，作为上汽奥迪力作的奥迪Q6究竟针对国内市场做了什么样的功课？我们来通过细细对比来逐一分析。

       奥迪Q6

       奥迪Q7

       为了对比起来更客观一些，我们拿价位相当的两款版本车型，分别是奥迪Q6的50 TFSI quattro 凌云版edition one（指导价63.06万元，落地价约67万左右）和奥迪Q7 的45 TFSI quattro S line运动型（指导价63.28万元，落地价约66万左右）。

大而不同的专属气场

       外观方面虽然都是奥迪家族，但是两台车在设计方面思路还是有大不同的。Q6作为针对中国市场打造的车型，它融入了中国元素，灵感来源于象征着财富和力量的麒麟。除了多边形中网之外其他都看不到家族的影子，即使是有家族影子的中网它也提供了两种样式的格栅供消费者选择，设计师还是懂消费者“求异”的心态。

       奥迪Q6

       奥迪Q7

       在车头车尾都采用了贯穿式的灯组设计，虽然造型简单但点亮后你就会发现“灯厂”的魅力，尤其是后尾翼的quattro投影式刹车灯，专属感杠杠。

       奥迪Q6

       Q7看上去就是非常熟悉的感觉，不过在线条的运用上比老款车型硬朗，前后灯组依然是两侧布局。“假排气口”也出现在Q7上，近期奥迪很多新车型都采用这种设计，但是目前这种设计还存在争议，还不如像Q6那样直接隐藏起来。

       奥迪Q7

       作为旗舰产品，车身尺寸自然也得够旗舰，Q6是奥迪目前在售尺寸最大的SUV，虽然从命名来看，奥迪Q6应该处在奥迪Q5L、奥迪Q7之间，但是实际上不仅大于奥迪Q7，更大于奥迪Q8。Q6长宽高都比Q7的数据要好，毕竟对于这级别的车主来说，他们对车子的“气派”、“气场”敏感度特别高，所以在车身尺寸方面，Q6同样很懂国内消费者。

       奥迪Q6

       奥迪Q7

旗舰演绎豪华标杆

       内饰方面，两车都采用的奥迪高端车型专属的三联屏设计，在科技感的营造上十分到位。不过Q6悬浮式中控屏跟大家以往熟悉的风格不一样，而几块屏幕的尺寸与家族旗舰轿车A8L是同一规格的，一个看似并不大的变化却给Q6的内饰带来了更好的设计感和科技感，毕竟内饰搞不好就是套娃的造型。

       奥迪Q6

       奥迪Q7

       做工方面，Q6全车包括车门把手、中控、方向盘等，几乎手脚最容易触碰的地方都是真皮包裹，用料方面比Q7要下本。另外你在打开Q6车门的时候，金属发光迎宾饰条将仪式感拉满，豪华氛围十足。当然Q7也通过哑光木质饰条来营造那种豪华感，老一辈消费者是挺喜欢的，但对于年轻的消费者来说，就不一定买账了。

       奥迪Q6

       奥迪Q7

       算上Q7的优惠后，落地后两台车大概也有3万元左右的差价，在这样的前提下，两台车在配置上又有什么差异呢？通过对比，我们可以看出两台车各方面的差异还是挺大的。比如在舒适性配置方面，Q6多了方向盘加热、全车隔音玻璃、后排手动遮阳帘、前排座椅按摩、二排座椅通风按摩、可变悬架等等，给车上每个人都能带来更舒适的出行环境。Q7有香薰装置，对于某些对气味有要求的用户来说，这一氛围感的照顾到位了。

       奥迪Q6 座椅按摩

       奥迪Q6 后排遮阳帘

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体验上汽奥迪Q6：这台大奥迪，最懂中国人

       最近有网友想看上汽奥迪Q6，想知道它和大众途昂、揽境有什么区别。以及预算60万，到底是买奥迪Q6还是Q7呢？今天这期探店就来好好聊聊。

①?哪款配置销量最好，落地价格多少？

目前，上汽奥迪Q6卖得最好的是49.96万元的45T齐云型羽林套装，目前没有优惠，全款购车总价约55.43万元。

②?配置该怎么选？

       哪个配置最值得买？

       一定是49.96万元的45T齐云型羽林套装。

       相比40T，45T的动力才能说刚好够用，毕竟对于重达2.2吨的大家伙来说，231匹的马力根本不够，也只有高功率的EA888才可以带得动。

       而且，45T比40T又多了20英寸轮圈、360全景影像、自动泊车、悬架软硬调节、感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘换挡+加热、手机无线充电、前排座椅加热、车内氛围灯等。

       至于50T的2.5T版本，价格实在太高了，没有任何的性价比可言。同样的预算还是去买进口的Q7吧。

③ Q6是途昂、揽境的换壳车吗？

直接说结论，Q6就是途昂和揽境的换壳车。大众新的横置引擎前驱平台MQB EVO平台诞生于2019年，大家也都知道最早用上这个平台的车型是高尔夫8，然后是奥迪A3、斯柯达明锐PRO等。然后紧接着是大众揽境、新冠途昂、奥迪Q6。而且揽境和Q6的尺寸更加接近，长度都在5.1米左右，宽度都超过了2米。

       其次，Q6除了高低功率的2.0T以外，还有2.5T的6缸版本。如果说Q6的2.0T引擎和保时捷Macan一样都是第四代EA888，那这个2.5T就是直接取之于途昂和揽境。

       而且即便是六缸版的Q6，发动机舱依然看起来很空旷。至于有多空旷，看看配图吧。

       此外，途昂和Q6的变速箱和底盘悬挂也是出奇的一致，用的都是7档湿式双离合变速箱，悬挂为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。而且四驱都是多片离合器的适时四驱。

④?奥迪Q6和Q7又有什么区别？

       Q6的尺寸确实很大，目前是奥迪家族里尺寸最大的，但不是大众家族里尺寸最大的，最大的是揽境，和它只有毫米之差。相比Q7，它长了22毫米，宽了44毫米，高了53毫米，但是轴距比Q7短16毫米。

       但是Q6是MQB EVO平台，是大众的横置引擎，主要以前驱为主，所以即便是四驱的途昂、揽境和Q6的四驱也是以前驱为主。

这样的布局放在30-40万的途昂和揽境上没有问题，不仅厂家可以节省成本拉低售价，整车空间也更大。但是放在Q6上明显就有点偷工减料的嫌疑。

       而奥迪Q7用的是MLB的纵置引擎，后驱平台为主。一般横置引擎的发动机都会放在前轴之前，纵置引擎的发动机都会放在前轴上方或者之后，这也是为什么Q7虽然没有Q6长，但是轴距要比Q6长的原因。

       所以如果你有五六十万的预算，完全可以看看隔壁的进口奥迪Q7，不仅名气更大，更好看，而且进口的身份肯定要比国产高级不少。

⑤?写在最后

       上汽奥迪目前的地位其实非常尴尬，奥迪Q6虽然空间很大，但是价格太高，几乎没有任何的性价比。奥迪A7L一个月销量才500多台，Q5 e-tron更是没有热度，月销量才100多台。

       现如今的消费者眼睛都是雪亮的，如果光靠一个标就想卖得出去，那是不可能的。因此

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奥迪q7 和奥迪q6哪个好

       作为细分市场新的挑战者，外界对上汽奥迪Q6的评价却有很大的争议，网上更是充斥着许多冷嘲热讽的声音。

       在这次三亚试驾之前，每日车讯曾多次报道过它的内外饰设计及产品特点，目睹过它的亮相，参与过它的上市，见证了它的交付。但它是否真如坊间所言“仅仅是卖个车标”？它的驾驶感受究竟如何？是否真的值得入手？这些疑问尚待解答。

       01

       长度接近5米1，轴距达到2980mm的上汽奥迪Q6，是奥迪最大尺寸的SUV。

       块头足够大，给人的视觉冲击力自然也很震撼，站在车前，我最大的感受就是很大、很霸气，开出去绝对镇得住场。

       虽然身材魁梧，但上汽奥迪Q6并不粗糙，细看“五官”，随处可见精致之感。

       比如它的前脸就很有意思，和现在在售的每一款奥迪都不一样，新车采用了全新的SUV设计语言，设计师将中国的瑞兽“麒麟”，作为Q6车型的设计原点。另外，奥迪Q6还拥有运动型与行政型“双面”设计风格，给到了足够的新鲜感。

       还有奥迪最引以为傲的大灯。这台Q6应用了奥迪最先进的灯光技术——前贯穿式LED灯是首次在奥迪车型上使用，承接两侧智能矩阵式LED大灯；后尾翼quattro投影式刹车灯将“quattro”字样的红色光影悬浮于后尾窗上，形成更富个性特色的高位刹车灯视觉效果。

       内饰部分同样延续了独特而豪华的风格，奥迪Q6全系采用了奥迪高端车型专属的三联屏设计风格，12.3英寸的奥迪虚拟座舱增强版以及10.1英寸MMI触摸屏+8.6英寸空调座椅功能操作屏，结合wHUD平视显示系统，营造出了充满科技感的豪华内饰氛围。

       中控屏内搭载了基于Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统，可接入包括车载微信、高德地图、喜马拉雅等在内的腾讯和阿里的生态服务，数字娱乐内容更加丰富。

       相比其它也搭载“三屏”的奥迪，上汽奥迪Q6的这套内饰更有自己的特点，首先是摒弃了比较平直的中控台设计，然后在副驾驶前方，采用了内凹的设计，还有碳纤维饰板加入其中，给人的年轻感、时尚感更强。

       也许很多人并不知道，奥迪Q6不仅是奥迪全球最大尺寸的SUV，也是奥迪品牌唯一可选航空级行政座椅的6/7座车型。

       在2980mm的轴距下，宽敞的空间拥有前后三排布局和6/7座的设定，也充分满足了中国消费者喜欢大空间和多乘员出行的用车需求。我们试驾的是6座版，第二排是两个完全独立的座椅，这也是上汽奥迪Q6敢于自称“旗舰Roadjet陆地专机”的重要原因。

       首先，Q6全系的座椅均采用真皮材质，座椅包边采用了对比色的缝线。经过设计师反复测试调整，每一款座椅都有与之相配的缝线颜色，皮质柔韧色泽雅致，纹路细腻而手感细滑，兼具舒适驾乘所需的支撑性和柔软度。

       后排深色隐私静音玻璃有效隔绝外部噪音，配合左右后车窗遮阳帘，进一步提高了座舱的私密性。另外，上汽奥迪Q6六座车型的二排采用高级行政座椅，通风、加热、按摩等舒适性配置一应俱全，让用户享受到犹如头等舱的体验。

       不夸张地讲，除了没有侧滑门，这台上汽奥迪Q6的第二排座椅，完全是按照专业级MPV车型来打造的。

       02

       也许你已经认可了奥迪Q6的设计与空间，但对它的身世依然心存疑虑。正如坊间所质疑的“Q6不就是上汽奥迪自己鼓捣出来专供中国市场的产品吗？”

       这种说法还真不算对。它虽然是由上汽奥迪本土化生产，但关于研发和设计，却有德国团队的身影。比如全新的设计语言在奥迪车系中独树一帜，就是德国设计团队基于对中国神话意象的感知的结果。

       并且，由于在老家德国没有原型车，也让上汽奥迪拥有了更多自我塑造的空间，以至于在产品力上，实现了奥迪品牌的多个突破。

       在动力方面，奥迪Q6共有40/45/50 TFSI三种动力版本，2.0T版本搭载的是第四代EA888 2.0T发动机，也是首款搭载第四代EA888发动机的国产车型，40TFSI版本最大功率231马力，峰值扭矩370N·m；45TFSI版本最大功率265马力，峰值扭矩400N·m；50TFSI车型搭载的是EA390 2.5T V6发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500N·m，匹配的均为7速双离合变速箱以及quattro四驱系统；百公里加速时间依次是8.6秒、7.6秒以及7.3秒。

       并且，两款发动机均为原装进口，从部件装配到整机性能调试都秉承奥迪严苛的工艺标准。

       笔者在三亚短暂地体验了50 TFSI版本的奥迪Q6，它搭载的是一台2.5T V6发动机，动力自然不用多说，拉动这台质量超过2.7吨重的中大型SUV，仍能体验到不错的推背感，而且后段的动力储备也相当充分，加上双离合变速箱快速换挡的特性，你很难想象你是在开这么大一台SUV。

       也许有人会介意奥迪Q6采用横置平台，开起来不如MLB的奥迪“爽”。其实不然，操控方面，Q6体现出奥迪家族车型一贯的特点，那便是开起来很轻盈，一点都没有一台车长超5米的感觉。由于拥有quattro四驱系统，即使超车并线，它的姿态也保持的很好，并无拖沓之感。

       只有真正开上路，转动它略显粗壮的方向盘时，你才会想起它的名字叫奥迪，尽管拥有魁梧的身躯，但骨子的运动感挥之不去。

       03

       豪华中大型SUV市场已经成为目前中国车市竞争最为惨烈的区间之一，那么上汽奥迪Q6的竞争力究竟如何呢？

       很多人用“越级”来形容Q6，但我觉得用“另辟蹊径”更为合适。可以发现，上汽奥迪Q6并没有陷入原有的BBA同级产品的套路当中，无论是产品特质还是价格，这台SUV都开创了一个全新的市场领域。简单地讲，就是“以己之长，攻彼之短”。

       比如在面对同价位BBA产品当中的X5和GLE，甚至同门的Q7时，上汽奥迪Q6不仅拥有更实惠的价格体系，还有更大的尺寸、更灵活丰富的乘坐方案。而在面对更高级别的X7与GLS时，上汽<a class="hidden" href="/aodiq6-8014/" title="奥迪Q6" data-keyType="Serial" data-id="8

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同为奥迪高端车型，Q6和Q7怎么选？

       奥迪Q7跟奥迪Q6相比奥迪Q7更好。

       一汽奥迪Q7的车身长宽高分别为：5067mmX1970mmX1731mm，轴距为2996mm；而上汽奥迪Q6车身长宽高分别为5099mmX2014mmX1784mm，轴距为2980mm。就两组数据来看，二者空间大小可谓是不分伯仲，后者空间稍显宽裕。

       值得一提的是，上汽奥迪Q6还是当前奥迪全球最大尺寸的SUV，亦是奥迪品牌唯一可选航空级行政座椅的6/7座车型，用户可以根据自身情况合理选择，享受到更豪华舒适的驾乘体验。当然，仅仅是空间大完全不足以让用户感受到乘坐舒适，对于座椅材质和座椅布局都十分考究。

       但是奥迪Q7作为进口车型，而且是奥迪的全球车型，相比较于中国的特供车型奥迪Q6，无论是在设计细节以及做工用料都是更好的。

奥迪Q7性能介绍

       测试的Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。

       性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。

       当我们选车的预算来到50万元或者以上，豪华品牌中大型SUV就成了大部分人的选择。随着宝马和奥迪中大型SUV的相继国产，证明我们国内的需求也在稳步提升。这个时候有些消费者就犯了难。

       我们今天就拿奥迪的Q6和Q7作为示例， 同为奥迪高端车型，Q6和Q7怎么选。

数字大小决定车型定位？不绝对

       奥迪Q6

       奥迪Q6

       上汽奥迪Q6的造型设计相当有科技感，因为比奥迪Q7更晚上市，所以看起来更加贴合现代审美。前脸贯穿式的灯带，是奥迪车型的首次应用，大灯组带有动态效果、矩阵式设计，在玩灯这块可以相信奥迪。

       奥迪Q6

       奥迪Q6

       车身的侧面线条和以往的奥迪车型类似，比较平直，车身的上半部分做了黑化处理，显得更年轻。尾部灯光和车头呼应，做成了贯穿的样式，而且比较有新意的是在车尾风挡玻璃上部，有奥迪标志性的quattro投影式刹车灯。

       奥迪Q7

       奥迪Q7这边，是传统的奥迪设计风格，大尺寸的中网六边形格栅相当显眼，内部有quattro的标识。大灯组的造型是比较犀利的，使用了矩阵式LED光源，可选装激光大灯。下包围有许多的运动化设计，细节做得很不错。

       奥迪Q7

       侧面的线条看起来不明显，比较低调，车顶做了一定的溜背设计。尾部灯光是比较传统的，分布在两侧，中间通过镀铬饰条连接。底部包围做了大面积的银色饰面，两边双出的外露排气也很大气。

       两车的定位都是中大型SUV，不仅设计风格有很大差异，车身外部尺寸也不尽相同。Q6的车长、车宽、车高，都要比Q7更大，而Q7的轴距略微强于Q6。所以上汽奥迪Q6成为了目前奥迪家族最大的SUV车型。既然如此，我们接下来就重点聊聊他们的内部乘坐空间。

空间尺度分高下

       奥迪Q6 第二排独立座椅

       奥迪Q6是目前BBA里比较少见的拥有6/7座版本的车型，也是目前奥迪全球首款搭载航空级行政座椅的车型，第二排独立座椅，提供多向座椅角度调节、腰部支撑等功能。大尺寸的车身带来了宽敞的内部空间，加上全系标配的全景大天窗，以及大面积的后三角窗，尺度感很棒。

       奥迪Q6 第二排独立座椅

       这样的功能配置和布局方式，是比较符合我们国内消费者用车需求的。一车多于6人的出行场景比较少见，因此与其多一个座椅空着，不如换来全车人的舒适体验。尤其是第二排座椅，舒适度相当高。当然奥迪Q6也是有7座版本的，以此满足不同消费群体的需求。

       奥迪Q7 第二排座椅

       奥迪Q7这边则是全系标配7座，采用2+3+2的座椅布局，通常来说这一级别的用户会将第三排翻倒，扩展后备厢空间，当成一个五座车使用。全景天窗同样是标配，不过第二排的地板凸起相对要高一些，牺牲了坐在第二排中央位置乘客的舒适度。

       为了更直观地展示两者的差异，我们选择了上汽奥迪Q6 50TFSI行云型和奥迪Q7 45TFSI运动型为示例，看一下他们分别拥有什么样的舒适性配置。两者的指导价接近（56.86万元和63.28万元），落地价大约是63万元和66万元，也相差不大。

       奥迪Q6 第二排电动调节/按摩功能按钮

       同价位下的奥迪Q6在座椅的功能上要好于奥迪Q7，尤其是第二排座椅，除去前面提及的独立座椅所带来的舒适体验，还拥有腰部支撑、加热、通风、按摩功能。

       奥迪Q6 第二排遮阳帘

       如果是家里有儿童或者老人的，在行车过程中希望能小憩一会儿，或者家里孩子在停车后还没睡醒，第二排的遮阳帘、隔音/隐私玻璃，就非常有用处。

科技氛围都到位

       奥迪Q6

       奥迪Q6

       虽然两车的空间尺度不同，但是在科技氛围上，他们都做得很不错，科技感依然是奥迪的强项。奥迪Q6这边是比较现代化、复杂但不凌乱的设计。深色和浅色的搭配、金属质感的饰条，副驾驶前方的饰板，都符合奥迪作为豪华品牌的品质。三辐式的方向盘是奥迪的经典设计，三联屏中控科技感很浓厚，加上电子换挡杆、启动按键、音量调节旋钮，质感很出色。

       奥迪Q7

       奥迪Q7

       奥迪Q7是另外一种风格，同样很有科技感，也同样拥有三联屏，但是中控屏融合在中控台之内，和副驾驶饰板形成一个整体，上方是贯穿式的空调出风口。电子挡把、少量的实体按键也都能见到。相对而言，Q7就是奥迪比较传统的布局，一直没什么变化。

动力与调教 你永远可以相信奥迪

       今天对比的两款车型都有不止一种动力可选，<a class="hidden" href="/aodiq6-8014/" title="奥迪Q6" data-keyType="Serial" data-id="8014" target="_blan

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       好了，今天关于“为什么奥迪q6很少”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“为什么奥迪q6很少”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。