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09奥迪a4发动机升级_09奥迪a4发动机升级多少钱
佚名 2024-05-24 人已围观
简介09奥迪a4发动机升级_09奥迪a4发动机升级多少钱大家好，今天我想和大家分享一下我在“09奥迪a4发动机升级”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。1.奥迪a4l动力如何升级2.奥迪A4L刷ECU就可以提升动力了？3.09款奥迪A4L和12款奥迪A4L差别在哪?4.09
大家好，今天我想和大家分享一下我在“09奥迪a4发动机升级”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。
1.奥迪a4l动力如何升级
2.奥迪A4L刷ECU就可以提升动力了？
3.09款奥迪A4L和12款奥迪A4L差别在哪?
4.09款奥迪A4
奥迪a4l动力如何升级
1、20款奥迪A4L2.0T40TFSI四驱动感版本车型，升级一阶ECU程序。以往针对A4L45TFSI的调校还是比较多的，自从20款的40TFSI也出四驱版本后，对于它的ecu升级效果，很多车友还是比较期待的。改款后的20款奥迪A4L在40TFSI2.0T中功率版上加入了四驱系统，关乎驾驶、性能部分的改变值得重新测试。官方百公里加速8秒，我们实测下来在7.8秒左右。驾驶上这款车的原厂调校比较柔软，1-2挡还是有明显的顿挫感，不跟脚、不够线性，存在涡轮延迟的现象。现在让进行一阶ecu特调，看一下它的变化。
2、首先附上20款奥迪A4L40TFSI升级前后的数据对比—原厂数据：马力190Ps扭矩320Nm；一阶数据：马力268Ps扭矩430Nm。
3、外观方面，所有动感型都使用运动套件，蜂窝状的进气格栅辨识度很高，而且足够犀利，基本是外观党必备。这也使得它彻底摆脱了曾经奥迪品牌非性能车上普遍存在的“运动套件不运动”的帽子。对于四驱车型来讲，除了前进气格栅上和尾标TFSI下的“quattro”标识，并没有什么独特的地方。
4、根据要求，制定了方案。方案确定之后，就开始施工了。
5、施工开始，所做的：车辆车况检测，原厂数据实测，动态LOG数据记录，国内顶级技术总监把关，国外顶级技师调校，注入FIT特调ECU程序，数据升级完成后车辆检测，路试并进行数据记录进行最后的检查，合格交车。
6、读出原厂程序，打包发给国外总部调校.,调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右。在不过多牺牲舒适性的前提下，提高了车辆的运动性能，更多的赋予了其运动特质。ECU升级之后，发挥表现更加的惊艳。
7、路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。
奥迪A4L刷ECU就可以提升动力了？
奥迪A4(B8)，在普通人眼中可能仅仅是上下班代步或是买菜的家用车，但在改装车迷的眼中却是一辆改装潜力深厚的车型。无论是低趴姿态还是暴力宽体都能胜任。
那么，今天就为大家分享一辆战斗风格的A4案例。前期车主通过气动避震的改装手法，将德系车型的稳重气息表现得淋漓尽致，使其在车流中显得优雅且富有张力!
但很快，这般优雅沉稳的姿态被一张宽体A4的渲染图所打破。车主就凭借着这张效果图，手工打造了一套属于A4的宽体套件，可以看出，在打造宽体的同时，车主还更换了一套数据更大的轮毂。
宽体完成后，车主对动力系统一点也不马虎，移植了奥迪自家的V8发动机。从上看，应该是2008款S5身上搭载的那款4.2升自然吸气V8发动机。
宽体完成后，车主对动力系统一点也不马虎，移植了奥迪自家的V8发动机。从上看，应该是2008款S5身上搭载的那款4.2升自然吸气V8发动机。
宽体完成后，车主对动力系统一点也不马虎，移植了奥迪自家的V8发动机。从上看，应该是2008款S5身上搭载的那款4.2升自然吸气V8发动机。
相信很多车迷如果移植发动机的话，完成后的第一件就是去高速路上测试一下动力、平顺性以及工作情况。但这位任性的车主却不以为然，仅仅是经过马力机的测试后，就匆匆忙忙地赶去参加当地的改装聚会!
相信很多车迷如果移植发动机的话，完成后的第一件就是去高速路上测试一下动力、平顺性以及工作情况。但这位任性的车主却不以为然，仅仅是经过马力机的测试后，就匆匆忙忙地赶去参加当地的改装聚会!
相信很多车迷如果移植发动机的话，完成后的第一件就是去高速路上测试一下动力、平顺性以及工作情况。但这位任性的车主却不以为然，仅仅是经过马力机的测试后，就匆匆忙忙地赶去参加当地的改装聚会!
在车头部分，可以看出车主更换了RS的中网，并增加了风刀以及前唇，使得前脸的线条更加富有层次感。而宽体的加入毫无违和感，更为这辆A4增加几分肌肉感!
在车头部分，可以看出车主更换了RS的中网，并增加了风刀以及前唇，使得前脸的线条更加富有层次感。而宽体的加入毫无违和感，更为这辆A4增加几分肌肉感!
在车头部分，可以看出车主更换了RS的中网，并增加了风刀以及前唇，使得前脸的线条更加富有层次感。而宽体的加入毫无违和感，更为这辆A4增加几分肌肉感!
在车头部分，可以看出车主更换了RS的中网，并增加了风刀以及前唇，使得前脸的线条更加富有层次感。而宽体的加入毫无违和感，更为这辆A4增加几分肌肉感!
在车头部分，可以看出车主更换了RS的中网，并增加了风刀以及前唇，使得前脸的线条更加富有层次感。而宽体的加入毫无违和感，更为这辆A4增加几分肌肉感!
在车头部分，可以看出车主更换了RS的中网，并增加了风刀以及前唇，使得前脸的线条更加富有层次感。而宽体的加入毫无违和感，更为这辆A4增加几分肌肉感!
车尾部分，车主在后备箱盖上加装了一副碳纤维材质的小尾翼，后翼子板上的宽体并没有做到十分夸张的样式，反而将原厂的线条更好地融入到其中。
车尾部分，车主在后备箱盖上加装了一副碳纤维材质的小尾翼，后翼子板上的宽体并没有做到十分夸张的样式，反而将原厂的线条更好地融入到其中。
红色的车身配色，在头灯亮起时别具杀气，从正面俯视而下，加装的黑色前唇延长了保险杠的线条，而宽大的轮眉为这辆A4起到了画龙点睛的作用。尽管没有夸张的倾角，但恰到好处的车身高度，令宽体能刚好覆盖住轮毂!
红色的车身配色，在头灯亮起时别具杀气，从正面俯视而下，加装的黑色前唇延长了保险杠的线条，而宽大的轮眉为这辆A4起到了画龙点睛的作用。尽管没有夸张的倾角，但恰到好处的车身高度，令宽体能刚好覆盖住轮毂!
当车迷们都认为，这辆A4改的已经很完美时，车主却把前后保险杠与之前定制的宽体拆卸下来，目的是根据之前的宽体尺寸，用碳纤维材料再做一套。而原本的火山红车身配色也被战斗灰色所覆盖!
当车迷们都认为，这辆A4改的已经很完美时，车主却把前后保险杠与之前定制的宽体拆卸下来，目的是根据之前的宽体尺寸，用碳纤维材料再做一套。而原本的火山红车身配色也被战斗灰色所覆盖!
当车迷们都认为，这辆A4改的已经很完美时，车主却把前后保险杠与之前定制的宽体拆卸下来，目的是根据之前的宽体尺寸，用碳纤维材料再做一套。而原本的火山红车身配色也被战斗灰色所覆盖!
当车迷们都认为，这辆A4改的已经很完美时，车主却把前后保险杠与之前定制的宽体拆卸下来，目的是根据之前的宽体尺寸，用碳纤维材料再做一套。而原本的火山红车身配色也被战斗灰色所覆盖!
当车迷们都认为，这辆A4改的已经很完美时，车主却把前后保险杠与之前定制的宽体拆卸下来，目的是根据之前的宽体尺寸，用碳纤维材料再做一套。而原本的火山红车身配色也被战斗灰色所覆盖!
当车迷们都认为，这辆A4改的已经很完美时，车主却把前后保险杠与之前定制的宽体拆卸下来，目的是根据之前的宽体尺寸，用碳纤维材料再做一套。而原本的火山红车身配色也被战斗灰色所覆盖!
当车迷们都认为，这辆A4改的已经很完美时，车主却把前后保险杠与之前定制的宽体拆卸下来，目的是根据之前的宽体尺寸，用碳纤维材料再做一套。而原本的火山红车身配色也被战斗灰色所覆盖!
从完成改装的可以看出，车主将中网的标识换为DTM字样，奥迪标志以及大灯罩都做了熏黑的处理，新的前铲拉杆就如同獠牙般凶狠，战斗灰配合亮黑色的碳纤维宽体十分出众，整体效果犹如DTM风格赛车般战斗!
从完成改装的可以看出，车主将中网的标识换为DTM字样，奥迪标志以及大灯罩都做了熏黑的处理，新的前铲拉杆就如同獠牙般凶狠，战斗灰配合亮黑色的碳纤维宽体十分出众，整体效果犹如DTM风格赛车般战斗!
从完成改装的可以看出，车主将中网的标识换为DTM字样，奥迪标志以及大灯罩都做了熏黑的处理，新的前铲拉杆就如同獠牙般凶狠，战斗灰配合亮黑色的碳纤维宽体十分出众，整体效果犹如DTM风格赛车般战斗!
从完成改装的可以看出，车主将中网的标识换为DTM字样，奥迪标志以及大灯罩都做了熏黑的处理，新的前铲拉杆就如同獠牙般凶狠，战斗灰配合亮黑色的碳纤维宽体十分出众，整体效果犹如DTM风格赛车般战斗!
从完成改装的可以看出，车主将中网的标识换为DTM字样，奥迪标志以及大灯罩都做了熏黑的处理，新的前铲拉杆就如同獠牙般凶狠，战斗灰配合亮黑色的碳纤维宽体十分出众，整体效果犹如DTM风格赛车般战斗!
从完成改装的可以看出，车主将中网的标识换为DTM字样，奥迪标志以及大灯罩都做了熏黑的处理，新的前铲拉杆就如同獠牙般凶狠，战斗灰配合亮黑色的碳纤维宽体十分出众，整体效果犹如DTM风格赛车般战斗!
从完成改装的可以看出，车主将中网的标识换为DTM字样，奥迪标志以及大灯罩都做了熏黑的处理，新的前铲拉杆就如同獠牙般凶狠，战斗灰配合亮黑色的碳纤维宽体十分出众，整体效果犹如DTM风格赛车般战斗!
在前脸处，车主继续沿用碳纤维的风刀造型，而中网除了DTM的标识，其余部分均被熏黑处理，在光线较暗的地方为这辆A4营造出咄咄逼人的气势!
在前脸处，车主继续沿用碳纤维的风刀造型，而中网除了DTM的标识，其余部分均被熏黑处理，在光线较暗的地方为这辆A4营造出咄咄逼人的气势!
在前脸处，车主继续沿用碳纤维的风刀造型，而中网除了DTM的标识，其余部分均被熏黑处理，在光线较暗的地方为这辆A4营造出咄咄逼人的气势!
在前脸处，车主继续沿用碳纤维的风刀造型，而中网除了DTM的标识，其余部分均被熏黑处理，在光线较暗的地方为这辆A4营造出咄咄逼人的气势!
车尾部分，后备箱盖上的尾翼得到了加宽且面积更大，后保险杠侧面处新加入了一对两片式的风刀。下扰流应该是参考新款RS车型所设计的。而双边双出的排气系统就像诉说着它暴躁不安的内心!
车尾部分，后备箱盖上的尾翼得到了加宽且面积更大，后保险杠侧面处新加入了一对两片式的风刀。下扰流应该是参考新款RS车型所设计的。而双边双出的排气系统就像诉说着它暴躁不安的内心!
至于行走方面，车主选用了ADV1的21寸轮毂，制动系统升级为RS系列卡钳，配合轮胎贴纸，不仅凸显了性能味道，更让视觉感官得到了提升!
至于行走方面，车主选用了ADV1的21寸轮毂，制动系统升级为RS系列卡钳，配合轮胎贴纸，不仅凸显了性能味道，更让视觉感官得到了提升!
虽然改装圈里玩HellaFlush风格的A4有很多，不过车主通过在细节上的改装，让自己这辆A4显得更加的与众不同。灰色车身与黑色碳纤维对比效果十分明显，而凶狠的目光就像怒视着前方!
虽然改装圈里玩HellaFlush风格的A4有很多，不过车主通过在细节上的改装，让自己这辆A4显得更加的与众不同。灰色车身与黑色碳纤维对比效果十分明显，而凶狠的目光就像怒视着前方!
虽然改装圈里玩HellaFlush风格的A4有很多，不过车主通过在细节上的改装，让自己这辆A4显得更加的与众不同。灰色车身与黑色碳纤维对比效果十分明显，而凶狠的目光就像怒视着前方!
虽然改装圈里玩HellaFlush风格的A4有很多，不过车主通过在细节上的改装，让自己这辆A4显得更加的与众不同。灰色车身与黑色碳纤维对比效果十分明显，而凶狠的目光就像怒视着前方!
改装本来就是场折腾的游戏，这辆A4经历了两次大手术，但似乎车主还不满足，因为全新的渲染图已经出现了，从中看，估计车主想往全身都改上碳纤维的方向走，等待它的或许只是时间和金钱而已!
改装本来就是场折腾的游戏，这辆A4经历了两次大手术，但似乎车主还不满足，因为全新的渲染图已经出现了，从中看，估计车主想往全身都改上碳纤维的方向走，等待它的或许只是时间和金钱而已!
改装本来就是场折腾的游戏，这辆A4经历了两次大手术，但似乎车主还不满足，因为全新的渲染图已经出现了，从中看，估计车主想往全身都改上碳纤维的方向走，等待它的或许只是时间和金钱而已!
改装本来就是场折腾的游戏，这辆A4经历了两次大手术，但似乎车主还不满足，因为全新的渲染图已经出现了，从中看，估计车主想往全身都改上碳纤维的方向走，等待它的或许只是时间和金钱而已!
改装本来就是场折腾的游戏，这辆A4经历了两次大手术，但似乎车主还不满足，因为全新的渲染图已经出现了，从中看，估计车主想往全身都改上碳纤维的方向走，等待它的或许只是时间和金钱而已!
改装本来就是场折腾的游戏，这辆A4经历了两次大手术，但似乎车主还不满足，因为全新的渲染图已经出现了，从中看，估计车主想往全身都改上碳纤维的方向走，等待它的或许只是时间和金钱而已!
09款奥迪A4L和12款奥迪A4L差别在哪?
不知道你的是2.0T（涡轮增压）还是3.0T（机械增压）豪配
带涡轮的车刷ECU可以提高不少动力，比自然吸气的提高潜力高好多好多
但是出厂ECU是考虑了燃油经济性以及车子发动机的耐用性的，自己刷个一阶可能可以，但是要是想刷二阶三阶想把2.0T压榨到280或者300马力以上，那么可能要改硬件，比如加大涡轮改进气以及冷却装置。
刷ECU程序就是改发动机的燃油喷射量、进气时间、点火时间等等。油耗肯定是要变得，一般都会增加，毕竟开得爽了
大众旗下的2.0T车刷个一阶的一般能升个50马力吧
2.0T原厂的话估计极速220-230，不需要电子限速的吧
09款奥迪A4
2010款,全车,小型左右方向镜,和HID头灯变成标准配置，后车灯全部LED化，前左，前右，后方三区域全自动独立空调。3200CC的V6发动机改良,燃油性变好了,省油了。
奥迪a4l车型概况
最大优点：外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置不错；音响效果不错；空间宽敞实用，舒适性不错；品牌经典。
最大缺点：内饰做工精细，但造型设计没有什么出彩的地方，导航落后，有个别网友反映空调出风口时间长了有异味存在。
外观：外观时尚动感，整车线条流畅自然，前脸设计深得网友好评，网友称“A4L外观总体比较完美，尤其是前脸。”
内饰：内饰设计没有新意；部分网友燃油经济性较差，存在烧机油、方向盘发飘等问题。
空间：整体空间宽敞充裕，座椅舒适性表现一般，网友评价“空间因为带了个L还是不错的，后座空间比皇冠宝马3都要大，可以翘二郎腿，座椅舒适性一般般”。
操控：操控舒适，偏重运动风格，视野宽阔，方向盘手感不错；轮胎抓地性较好，底盘扎实，通过性表现不错；刹车灵敏，噪音小，但有个别网友反映油门偶有迟钝现象，高速行车时方向盘抖动明显。
动力：A4L配备了两款全新绿色高效发动机，技术先进，动力输出充足，起步稳，提速表现比较不错。
上周，一汽-大众奥迪销售事业部公关部确认，新一代的奥迪A4已经确定在明年1季度上市。据了解发动机等配置情况有望和欧洲车型基本一致。针对目前外界传言的新A4将于今年8月上市的消息，奥迪方面表示其上市时间不会提前。
奥迪A4于去年的法兰克福车展上首次展出，采用了全新的外观和底盘设计，前脸设计采用了家族中跑车设计风格，动态悬架大量部件采用了铝质，底盘的强度有所提升而重量则随之下降，长、宽分别为4703mm、1826mm，比现款A4的4586mm、1772mm，增加了117mm和54mm。
新款奥迪A4共有包括汽油机和柴油机在内的5款发动机供选择，其中最强的当属3.2升FSI V6发动机，排气量为3197cc，最大功率为195kW，其他几款发动机分别为1.8升TFSI四缸发动机，3.0升V6 TDI发动机，2.7升V6 TDI发动机以及2.0升直列四缸TDI发动机，配有前驱与quattro全驱两种模式。其入门款的车型售价在欧洲为2.6万欧元，约合人民币26.8万元。
另：之前有消息称国产新奥迪A4将于今年8月上市，经确认这个消息不属实。现在可以肯定的告诉大家新奥迪A4确定在明年1季度上市，对A4感兴趣的消费者还要耐心的等上一段时间。
一汽奥迪A4分三个排量进行销售，分别是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分为四款，有手动基本型、自动基本型、舒适型和技术领先型。2.4排量分为三款，有舒适型、舒适运动型和舒适尊享型。而3.0排量只有一款，并且加装了quattro全时四驱系统。
一汽奥迪A4 3.0的发动机是一汽奥迪系列的一个亮点。它配备了由Coswroth公司生产的世界级铝合金曲轴箱V6发动机。该公司专门为奥迪赛车生产发动机，其铝合金铸造技术和发动机制造工艺，为奥迪赢得了数十个国际汽车大赛的冠军。采用这种可发出162千瓦动力的发动机，使奥迪A43.0型轿车具有了一颗赛车的心。奥迪对A4 1.8T发动机和2.4发动机也进行了一些改进。功率分别达到120千瓦和125千瓦，相比较而言，A4 1.8T发动机动力性能上和2.4发动机差距非常小，而且油耗更低，性价比更高。
但严格地讲，一汽奥迪A4的发动机缺少亮点，少了几分期待中的运动体验，与在德国销售的同款车有差异。 根据与经销商的交流得知，这种现象在较大程度上与我国的燃油等级有关。比如在欧洲，奥迪的3.0 V6 发动机必须使用“超级＋（super plus）”无铅汽油，排放值好于欧Ⅳ标准，同时还要达到220马力功率的高性能。而我国最好只能买到97号普通无铅汽油，而且质量上还与国外同类型汽油有一定差距。作为国产车而非进口车，A4的发动机必须能够毫无问题地使用国内的汽油，而越精密、越先进的发动机，对于燃油品质发生变化的适应能力越有限，也就是说，当根据燃油的情况对发动机的控制系统和器件加以改动时，发动机在性能上作出的妥协比较多。
在动力传动上，奥迪A43.0标配了奥迪专利技术quattro全时四驱系统，为车辆提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、准确、及时地分配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性提高。那么多花“银子”购买全轮驱动的车型值吗？坦率地回答是：如果不是经常跑在雨雪路面上，通常不必使用相对昂贵的全轮驱动技术。但也有例外，如果两个驱动轮在附着力强的路面上都不能完善地发挥发动机所提供的驱动力，那么全轮驱动就显得相当重要了。
奥迪A41.8T和2.4标配的multitronic无级/手动一体式变速箱是汽车传动技术的一个提高。它将自动变速器和手动变速器的优点合二为一，象自动排挡一样操作简单、手动排挡一样反应快捷，并互补了它们的一些不足。 multitronic无级/手动一体式变速箱可在发动机任何转速下自动调节至合适传动比，使车辆具有更好的加速性能，并在经济性、舒适性等方面有所提高。
我们知道，进口奥迪A4采用了很多的新技术，包括结构独特的、具有很高自适应性能的悬挂系统，因此它的操控性表现特别令人期待。这方面国产A4丝毫没有示弱。其方向盘的操控准确，随着开车人的动作，感觉前轮和车头非常灵活听话，哪怕是作极限动作，也能感到车身动作平稳顺畅，通过绕桩和变线测试流畅轻松，成绩不俗。而方向盘上的手动换挡按钮更是在召唤开车人释放自己的热情，去主动寻找更多的驾驶乐趣。
悬挂系统调校的成功从行驶舒适性的角度更加深了我对它的印象。国产A4针对国内坏路，甚至是破坏性坑洼路面居多的情况，将悬挂进行了调整，不再像纯德国车那么“硬”。低速在破坏路面上行驶的舒适性得到了明显的提升，这一点给所有开过进口和国产A4的车友们都留下了很深印象。
外型设计
奥迪A4如果离远了看，甚至可能会和A6搞混。因为奥迪的前脸造型太一致了，好处是品牌特征突出，但缺点也很明显，就是缺乏个性。好在A4和A6个头差得比较多，因为国产A6是经过加长的。别外A4在车身后部添加了一些棱线，只是一点细微差别就可以体现出与行政级的A6不一样的个性所在。
奥迪A4车门把手的设计强调人机工程学效应和完善的功能。把手的压力点敏感，便于打开车门。把手还可提供最佳的握力，以便在一旦发生车祸时可用力打开车门。
奥迪A4后部有一个微妙之处不易被发现。汽车收音机和电信系统的天线位于后车窗的周边，并漆成暗色，因而看不见，也不会干扰尾部和谐的总体外观，在洗车时也无需将它卸下或缩进去。
内饰与乘坐
内饰很平常，但三辐方向盘是亮点，它提供了拇指按键加减档的功能，运动味道很浓。此外，奥迪A4可以选装一些C级车才有的豪华装备：中控台上的车载导航系统可以收看电视节目或调整音响程序，BOSE音响为则每一段旅程渲染艺术的激情，奥迪A4还提供一个全尺寸备胎，体现了奥迪一切以用户为中心的宗旨。
增加乘坐者的活动空间是奥迪A4内部设计的优先项目。奥迪A4有充裕的后排腿部空间以及头部和肩部活动空间，为高个子人带来方便，尤其是头部空间，明显优于其竞争对手奔驰C级和宝马3系。
安全性
奥迪A4继承了奥迪注重安全的传统，其标配的多项安全设备为乘员创造了理想的安全环境，达到各项国际被动安全标准。两侧的头部保护气帘几乎覆盖了从A柱到车厢后部的整个侧面；为前方安全气囊设计的新型智能碰撞感知器可探测到事故的严重程度，确保气囊及时打开。
ESP通过综合自动控制行驶状态，协助驾驶员在因转向不当而出现潜在危机局面时控制车辆的形式，提高了奥迪A4的主动安全性。
总体来说，作为国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，一汽奥迪A4做的还算出色，虽然有一定的不足，但是从车主反馈来看，不足之处还没有影响到车主对它的评价，得到了众多车主的好评，基本与奔驰C级和宝马3系平行。
上周，一汽-大众奥迪销售事业部公关部确认，新一代的奥迪A4已经确定在明年1季度上市。据了解发动机等配置情况有望和欧洲车型基本一致。针对目前外界传言的新A4将于今年8月上市的消息，奥迪方面表示其上市时间不会提前。
奥迪A4于去年的法兰克福车展上首次展出，采用了全新的外观和底盘设计，前脸设计采用了家族中跑车设计风格，动态悬架大量部件采用了铝质，底盘的强度有所提升而重量则随之下降，长、宽分别为4703mm、1826mm，比现款A4的4586mm、1772mm，增加了117mm和54mm。
新款奥迪A4共有包括汽油机和柴油机在内的5款发动机供选择，其中最强的当属3.2升FSI V6发动机，排气量为3197cc，最大功率为195kW，其他几款发动机分别为1.8升TFSI四缸发动机，3.0升V6 TDI发动机，2.7升V6 TDI发动机以及2.0升直列四缸TDI发动机，配有前驱与quattro全驱两种模式。其入门款的车型售价在欧洲为2.6万欧元，约合人民币26.8万元。
另：之前有消息称国产新奥迪A4将于今年8月上市，经确认这个消息不属实。现在可以肯定的告诉大家新奥迪A4确定在明年1季度上市，对A4感兴趣的消费者还要耐心的等上一段时间。
回答者：PCH8023 - 高级魔法师 七级 5-20 17:32
08款的去奥迪官方网站看看吧。
www.audi.cn
回答者：yipaijihe - 江湖新秀 五级 5-21 22:38
喜欢A4，期待09款的上市。
好了，今天关于09奥迪a4发动机升级就到这里了。希望大家对09奥迪a4发动机升级有更深入的了解，同时也希望这个话题09奥迪a4发动机升级的解答可以帮助到大家。
