奥迪q3手动档_奥迪q3手动档完整参数配置

奥迪q3手动档_奥迪q3手动档完整参数配置

       作为一名AI机器人，我可以提供与奥迪q3手动档相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.?μ?q3?????

2.奥迪q7换挡锁止电磁阀控制电路不可信信号

3.奥迪Q3变速箱是干式还是湿式，奥迪Q3变速箱可不可靠

?μ?q3?????

       从年初开始，疫情黑天鹅就一直影响国内的汽车市场，也影响了各大车企推出新车的节奏。不过还好现在国内的疫情基本上已经得到了控制，市场上的新车也越来越多了。

       这不，最近小白就发现了好几款即将在四月上市的重磅新车，有SUV也有轿车，既有自主品牌，也有合资品牌，甚至有自主品牌和造车新势力共同开发的新车。

       所以，今天咱们就来盘四月上市的新车，想买车换车的你，不妨可以等等。

       新款奥迪A4L

       核心亮点：尺寸加长、2.0T发动机有三种调教

新款A4L是中期改款车型，设计上的变化并不算大，主要还是细节上有所调整。采用了双外观的设计风格，运动版车型（S-Line）将采用黑色蜂窝状前格栅设计，而普通版车型则采用横辐镀铬饰条设计。

新款A4L的车身尺寸除轴距以外，均进行较大幅度调整，长宽高分别为4851（4858）mm/1847/1439（1411）mm，轴距还是2908mm。

       动力部分，放弃了2019款的1.4T小排量发动机，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，但分为高中低三种调教。

       广汽蔚来HYCAN?007

       核心亮点：广汽集团联合蔚来汽车打?

HYCAN?007是由广汽集团和蔚来汽车共同成立的HYCAN合创品牌旗下首款量产车型。

       此前已开启预售，基于新一代GEP纯电专属平台打造，共有3款配置车型，6种车身配色，预售价格区间为26.00-30.00万元。

       内饰采用了“7”字形的三连屏设计。还搭载了L2+级智能辅助驾驶系统、天空之眼无人机系统、车内生命探测系统和后排儿童照看功能以及V2V（车车互充）以及V2L（提供220V电源）等。

续航方面，HYCAN?007?BASE版车型的电池容量为73kWh，NEDC续航里程为523km。其余两种版本车型均配备容量为93kWh的动力电池组，NEDC续航里程达到643km。

       新车上市后，将在4月内先交付给内部员工，外部客户的交付要到5月份才进行。

       别克GL8?Avenir

       核心亮点：首次推出四座和六座车型?

       GL8?Avenir是在新款GL8的基础上的革新，有着Avenir专属的设计元素和车身配色。

       首次加入四座旗舰版和六座版，七座版依然保留。四座和六座是GL8史上的第一次，四座版把GL8的高端豪华感提升到一个新的高度。

主动安全配置上也加入了一系列高级智能驾驶辅助系统。采用了双侧电动侧滑门，还给了一个逼格很高的专属迎宾光毯，共有19种灯光秀模式，可以想象一下夜晚上下车的画面。

       六座和四座车型座椅均为独立座椅，都有独立扶手，并且第二排有小桌板，豪华轻奢就完事了。

       雪佛兰开拓者

       核心亮点：XT6\昂科旗同平台

开拓者和自家两位大哥XT6、昂科旗并不相同，采用了更年轻运动化的设计风格，有RS版、Redline尚红版及标准版三种外观可选，整体设计运动感十足。

       特别是内饰整体，采用了与科迈罗相似的设计，有双炮筒运动仪表盘、极富机械操控感的内外圈双旋红色空调出风口等。

基于通用旗下最新的旗舰平台打造，车身长度近5米，轴距也达到了2863mm，比汉兰达还要大一号，动力方面搭载一台2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m，平匹配9AT变速箱。

       这样的尺寸和动力，塞进5\6\7座的布局就合情合理了，并且从品牌定位来看，开拓者有望会在25万上下起售。

       奥迪Q7

       核心亮点：中期改款的“船新”变化

       中期改款的Q7换上了大哥Q8的设计，整体更加年轻运动化，唯一的遗憾或许是尾部没有采用全贯穿的尾灯带。

       内饰也是换上了家族化的三联屏，上下两块10.1英寸+8.6英寸中控显示屏替代了老款车型的悬浮式中控屏。

       尺寸方面进行了微调，车高相比现款提升了25mm，轴距还是同级别最长的3001mm。

       动力部分，2.0T版本的最大功率为180kW，相比现款降低5kW，3.0T版本的最大功率则从245kW提升至250kW，最大扭矩也从440N·m提升至了500N·m，皆匹配8AT。

       广汽传祺GS4?COUPE

       核心亮点：全新GS4的轿跑版本

GS4?COUPE是基于第二代GS4打造，整体造型相比普通车型更加运动。

       动力部分就没有太大改变，搭载1.5T、2.0T两款发动机，其中2.0T引擎拥有185kW的最大功率和390N.m的峰值扭矩，传动系统预计匹配爱信第三代6速变速箱。

       GS4?COUPE作为传祺旗下首款轿跑SUV，虽然设计更运动，但没有改变动力系统，因此实际价格应该会和普通版车型相差不大，更多的可能是配置上的差异，手动挡车型的起售价或低于10万元。

       东风启辰星

       核心亮点：1.5T+48V轻混系统

       启辰星其实早在广州车展就已经发布了，定位一款全新紧凑型SUV，也是基于启辰最新的品牌打造的。设计思路源自于“混元美学”理念，将The?V概念车的元素落地。

       内饰里最值得一提的是，那块几乎占据了整个中控台，尺寸达到15.6英寸的竖直液晶屏，有内味了。

       此外，还配备“女王副驾”，拥有6连杆结构腿托，且靠背支持下调至29°等功能，该配置在同级竞品中十分少见。

动力部分搭载沈阳航天三菱1.5T+48V轻混系统，最大功率140kW，拥有加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等技术。

       其中1.5升涡轮增压发动机最大马力为190匹，与发动机配合的是6速手动变速器或7速双离合变速器。

       广汽传祺GS8?S

       核心亮点：外形唬人

       GS8?S应该是现款GS8的改款，不过整体风格较现款传祺GS8更加凶悍。特别是变化最明显的直瀑式中网格栅，结合GS8?S中型SUV的体量，看起来就很唬人。

       具体的车身尺寸方面，从此前的申报信息来看，GS8?S的车身尺寸为4740/1910/1775mm，轴距为2720mm，比现款反而更加精炼了，与现款GS7相近。

       动力部分，搭载一台型号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，它的最大马力为252匹，与匹配的还是来自爱信的6速手自一体变速器。

       奥迪Q3?Sportback

       核心亮点：Q3的溜背轿跑版

奥迪Q3?Sportback与奥迪Q3相同，均出自大众的MQB平台。整体的设计也是和现款Q3基本一样，唯一的区别在于Q3?Sportback车顶线条自B柱后开始缓缓滑落，形成了溜背的轿跑设计，连尾灯都一毛一样。

       车内的设计也基本相同，但中控屏的尺寸升级到了9.2英寸；配备了最新的MMI互联系统、支持手机互联系统、并且带有Wi-Fi热点功能。

       动力部分，预计前期会搭载2.0TFSI发动机，不排除有高低功率的调教。后期可能会视情况推出1.4T发动机车型，另外，据官方介绍，奥迪Q3?Sportback还将会推出搭载48V微混系统的车型。

       凯迪拉克CT4

       核心亮点：同级别唯一后驱+2.0T高功率+8AT的入门豪华中型车?

       CT4采用了家族设计思路，看起来年轻、运动，并且不失豪华气质，品牌辨识度相当明显。

       CT4和CT5一样，是第二代Alpha（A2XX）平台打造而来，CT4长宽高数据分别是4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。?

       动力部分，新车搭载通用看家的2.0T可闭缸涡轮增压发动机，最大输出功率为177kW，最大扭矩350N·m。

但从目前资料来看，CT4虽然定位是入门级中型轿车，但竞品应该会是A级、1系和A3等紧凑型豪华品牌车型。

       以全系后驱对标BBA入门车型的全系前驱；以全系2.0T高功率发动机对标对手的高低功率动力系统；以全系8AT对标7速双离合。以操控和运动作为卖点CT4竞争力会相当不错。

       加之CT4有望会在21万上下起售，绝对的良心车型！

       总结

       疫情黑天鹅在国内的影响会越来越小，消费市场的回暖是必然的，前面小白盘点的这十款车型，仅仅是四月已经确定会上市新车中比较重磅的一部分，国内新车百花齐放百家争鸣的局面，相信很快就会回来了！

       如果你最近打算购车或者换车，不妨可以和小白一起持续关注哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q7换挡锁止电磁阀控制电路不可信信号

       当我的朋友们知道我想买辆奥迪车型时，他们的反应是这样的：

       “奥迪？你没搞错吧，现在还有人喜欢奥迪？”

       “奥迪保养那么贵，你有多想不开！”

       “为啥不买个特斯拉Model?3或者宝马3系？”

       我相信我收到的疑问三连，其他奥迪的车主或准车主们，也都收到过。

       但得知了成交价之后，多数朋友还是表示：诶，奥迪突然有点香了！

       而作为顶配奥迪Q3车主的我，开了一个多月以来必须说一下：现在的奥迪，是香气四溢好吗！

       奥迪品牌跌落神坛之时，香气也开始散发

       实际上，我一开始也没想过我的下一台车会是一辆奥迪。

       我非常清楚地记得一个细节：早在7、8年前，我还在沃尔沃4S店从业时，对面奥迪店的Q5加价6-8万元，是的你没看错，是现金。许多客户一听转头就走，嘴里还骂骂咧咧的。而当他们准备驾车离开时，才发现对面沃尔沃店里的XC60，竟然只加5万，再谈一下只加3万。于是，很多原本属于奥迪的准车主，就成了沃尔沃的车主。

       那时候的大众，被称为神车，而奥迪更是神车光环+1。当时的奥迪品牌有多滋润？从一个旧闻就可以看出来了。

       似乎也就是这一则旧闻之后不久，国内豪华品牌的格局悄然改写。

       北京奔驰完成了渠道整合，并投放了一轮强势产品，从W222代S级开始，再推出了C级、E级、GLC等，都大获全胜。华晨宝马3系、X1L等产品，在中国市场也取得了非常大的成功，奔驰和宝马步步为营，挤占奥迪的市场份额。

       而奥迪自身来看，2016年的新一代A4L和后续的Q5L推出时，突然发现，“一寸长、一寸强”的真理，竟然会失灵！

       更要命的是，在微博上，奔驰和宝马这对CP时常眉来眼去，而奥迪一直是被冷落的那一个，以至于奥迪中国官微都要发出这样的自嘲。

       最近这些年，奥迪似乎是个没有粉丝，靠着巨额优惠，默默卖车的品牌。

       在网络上，除了并不需要吹的奔驰，你能找到大量吹宝马的言论，还能找到大量吹日系品牌的言论，如本田、马自达、讴歌等等，甚至，美系品牌的福特、通用，都有人吹。

       但与销量不成正比的是，吹奥迪的人，你在哪里见过？要是偶尔出来一个头铁的大哥敢出来吹一波，马上就会有无数个键盘砸向你，上来就想看你的后备箱里有没有机油，还想问你减配以后的假quattro德味几何。

       ▲假quattro，从Q3到Q5L到A4L，都石锤了

       我没有拿到咨询公司的数据，不好说BBA三个品牌的平均成交价相差多大，但对比主力市场的价格优惠，也能轻易得出结论。

       时间倒回10年前，当时的我手握30万，我成不了奥迪车主。而现在不一样了，我手握30万，膨胀一点可以看Q5L，不那么膨胀可以买Q3。最终，买了一辆Q3?45TFSI豪华动感型。很荣幸地成了各大豪华汽车品牌口中的“年（qiong）轻（kun）消费者”。

       天天劝人买中低配的人，买了台顶配是怎样的剧情？

       我也在汽车媒体从业了数年，经手的新车上市稿件数百个。新编辑入职写稿之初，往往都是写新车上市稿。为了节约时间，我曾跟小编们说，凡是主流品牌投放到主流市场的车型，厂家设置的主销车型往往都是中低配，比如一共五个配置，主销的一般都是第二三个，更具体一点往往是次低配。这个套路的运用，使得编辑们的出稿效率大大增加，还不怎么会错。

       轮到我自己选车之时，我也带着这样的方法论来看我意向中的车型。

       但其实，我的意向车型范围很窄啊。毕竟因为是汽车行业从业者的关系，我开过了大量的车型，排除法做起来比普通消费者要简单得多。

       我要的是个豪华紧凑型或者中型SUV，备选的就是那么几款而已。

       同级车型中的大碗宽面凯迪拉克XT4，一开始就被排除，我并不是很喜欢外面看着很大、里面坐着很小、悬架忽忽悠悠、且在同级别油耗偏高的车，尽管它配置真的很高。

       宝马X1，也是一款大碗宽面的车型，有人说途观L加长得像个腊肠，而X1加长后的侧面干脆就像个MPV…谁都知道空间很大，但坐进去一看还是粗糙了些，跟豪华这个词没太多关系。连驾仕派的刘老师从X1换成星越PHEV之后都感慨，X1没有强多少了…这或许是他卖车的原因。

       奥迪Q5L，仔细地看过感受过，外观内饰设计过于保守，在同级别给到用户的感知价值很平庸，且加长使得整车太长了，我认为没有必要要这么大的空间。

       沃尔沃XC60，非常喜欢的一款车，成为你买我推荐，真买我不买的车型，真的不是XC60自己的问题，而是我太穷。低配的T4车型看不上，次低配的车型打骨折落地还是要34万左右，价格有一点点小贵，其实上面的Q5L也是。

       XC40在4S店试驾过，整体而言在紧凑型SUV领域还是很出色的一款产品，没选择的原因有三个，一是觉得XC40?T4四驱车型和XC60?T5四驱车型价差太小心有不甘，二是和领克01的驾驶体验真是微乎其微的区别，三是媳妇儿对外观不太满意。

       从新一代Q3的海外版本发布，我就在关注着。2019年4月的上海车展，利用职务之便，拉着媳妇儿里里外外围着刚刚宣布27.18万起售价的Q3看了很久。9月，还利用职务之便专门找奥迪公关**姐借来了一台45TFSI试驾车（PS，本文的所有实拍图都是那时候拍的，毕竟我最后买的版本也就是这款，我懒得拍了），正儿八经地开了5天之后，我就决定要买这个车型了，而且我一定想要有Bang?&?Olufsen音响。

       明确了需求，后来很长一段时间我都在做等等党，因为对Q3的价格预期是75折，但价格一直不太满意（其实就差了三五个点，可见我是真的年轻消费者）。直到2020年元旦当天，一个北京4S店的朋友说，有一台奥迪厂商活动车，骨折的那种，买不买？

       算了价格，6折出头，出于对朋友的信任，我车都没看，赶紧劝服了媳妇儿，3天内就把全款打了过去。疫情原因，直到2月底才提车，到现在刚好一个月。后来我想，要是没有这一出，我也买Q3，毕竟我之前是已经在看中低配车型，并且在研究选装，只是等价格了。

       几乎是最便宜的奥迪SUV，给了很丰富的享受

       新一代奥迪Q3是采用了和Q8一样的全新设计语言。更加锋利的8边形格栅、用力过猛的运动下包围、矩阵式LED大灯的加入，使得新一代Q3的外观造型相比Q5、Q7都要凌厉更运动。

       内饰更是新一代Q3的重点所在，全液晶仪表盘和中控大屏是全系标配，即便是最低配27.18万的版本，也没有一点买合资品牌低配那种很斋的感觉。相比A6L提供三块屏幕科技感爆棚，Q3的空调控制区域还是留下了实体按钮，我非常喜欢这个设计，且一点都不觉得廉价，因为奥迪的内饰旋钮滴答感太强了，每一个把玩起来都很舒服。内饰方面唯一要吐槽的点是，没有A6L的三块屏，好歹也给个A6L同款的振动反馈吧，这块10.1英寸的大屏幕盲操作还是很难的。

       另外，由于我这台是配置拉满的版本，只有用上奥迪原厂在线导航时，才能感受到什么叫沉浸式导航体验，领会到为什么同样是内饰几块屏，奥迪叫虚拟驾驶座舱，而其他叫液晶仪表盘。

       乘坐空间方面同样令人满意，这是只看外观无法了解的。新一代Q3没有做加长，但是内部空间很宽敞，我身高170cm，调好座椅后排还能有2拳的腿部空间，头部空间也很宽敞。但是后备箱空间不大，相比我的吉利帝豪680L巨大的后备箱，只是胜在了高度，而深度、宽度都不太行。

       Q3的后排设计在豪华紧凑型SUV里头堪称无敌，除了可以7级调节靠背角度、可以424分折，竟然还能向前推移15cm。也就是说，在大多数时间，Q3的尺寸很紧凑很好开，即便长途旅行行李比较多，也能很灵活的牺牲一丢丢后排空间，来换取更大的行李箱空间，并且可以用比较躺的姿势，很舒适地乘坐。

       动力方面，官方说这是EA888三代2.0T高功率发动机，参数指标是220PS/350Nm，但其实只能算个中功率，A4L上的45TFSI可是252PS/370Nm呢。不过，推动这么一台还不到4.5米的SUV，还是太过剩了，之家实测0-100km/h加速时间不到7秒，即便Q3?45TFSI是整备质量高达1735kg的铁憨憨，开起来也非常的轻快。

       特别要说一下的是DQ500变速箱，这个型号是RS3同款，能够承受600Nm扭矩，用在只有350Nm的Q3上也是典型的杀鸡用牛刀。而这台变速箱只有在特别拥堵的路况下走走停停，才会出现些许的闯动，在绝大多数时候都是极其平顺的。此外我不得不指出的是，这台变速箱也和DQ200之类的大众变速箱一样，非常喜欢拖挡，刚过2000rpm就开始升挡了，走到70km/h就迫不及待上7挡，为了省油真是拼了。然而同样是拖挡，大众拖挡时总是会像冬天里刚上了厕所一样，颤颤巍巍的，而奥迪的拖挡，实在是难以感知！舒适性上了一个台阶。

       这台变速箱的响应性，实在是无可挑剔。只要你肯切下S挡，整个变速箱的节奏快了许多，只要你肯给油，它就愿意干到红线区。而在你不给油时，转速相比D挡并不会出现特别大的攀升——即便在这种时候，这台DQ500变速箱还是不忘省油啊。虽然没有新一代A6L上的收油滑行停机这么高级的功能，但这台变速箱的滑行模式也非常勤快，只要你收油，马上就像手动挡放空挡一样节省油耗。

       目前已经确认，我买到的是绝版了，因为2020款Q3变速箱将改成DQ381，MSRP便宜4000元。

       在这台Q3上，我最要表扬的是油耗真的很出色。我没有想到，同样的路，同样的我开，一台手动挡1.5L吉利帝豪和一台2.0T高功率四驱的Q3，油耗是半斤八两的水平。实测210元的95#油，能跑380Km，非常出色。

       多年以后，当日系品牌们打出新架构、高热效率等技术牌之后，大众集团把涡轮增压+双离合变速箱的组合，也做到了炉火纯青的水准。更澎湃的动力，也能提供较低的油耗。

       另外要表扬的是B&O音响。这套音响有680W，共计15个扬声器，布置在不到4.5米的车内，营造出了宽阔的声场，并提供了十分精准的还原，用这套音响听流行音乐，尤其是Live非常棒。

       开着配备了这套音响的车，哪怕工作再忙再累，只需要路上听几首歌，整个人都放松了下来。我非常建议大家，有条件且有那么一点点要求的话，别吝惜选装高级音响的钱！

       当然，对这台Q3我还是有一点很大的不满——在自主品牌、造车新势力们加倍努力的当下，奥迪依然是墨守成规的样子。

       对于奥迪而言，Q3是一台诞生自MQB平台、豪华品牌入门级的SUV，即便消费者买了配置拉满的顶配车型，底盘的感受，依然就是豪华紧凑级应有的水平，无功无过。尽管支撑性很棒，配合翻毛皮的运动座椅，在山路上的表现令人满意，但相对单薄、细碎的动作很多，日常舒适性略差。

       ▲别笑，我真的开着Q3去跑了四明山

       而且，车速只要上了100Km/h，静谧性水准就原形毕露，时刻提醒你：这是一台穷人买的豪华品牌车型。

       不过，想到刘老师为什么会感慨X1换到星越体验差不多？大概也是因为这些，我就释然了。

       最后：

       总结这台奥迪Q3，我还是非常满意的。

       买奥迪，除了图个便宜，也带来了听感、触感、舒适感、推背感等等诸多方面的提升，这是30万元以内的合资品牌难以给予的。对于像我一样的小两口或者三口之家，在豪华品牌紧凑型SUV阵营，我会推荐Q3。

       说了这么多好话，奥迪请记得给驾仕派打钱。

       文/图｜邓熙程

       图｜邓熙程?网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q3变速箱是干式还是湿式，奥迪Q3变速箱可不可靠

该故障码可能是变速箱电磁阀或电脑排线故障导致的，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

       如果是手动挡有两个原因第一离合器分离不彻底第二换档线坏了，鉴别方法，如果车打着挡不好换，是离合器的问题，车不着也不好挂就是换档线问题。

       奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R10、奥迪e-tronGT以及S、RS性能系列等。

       奥迪Q3 1.4T车型配备干式双离合，2.0T车型配备湿式双离合。由于奥迪和大众的部件是通用的，自然这款双离合变速箱也来自大众。

        类型:S-tronic

        年份车型:2020款和2019款。

        车型:奥迪A3、 奥迪A4L 、 奥迪A6L

        奥迪Q3变速箱不靠谱。

        目前大众集团的双离合变速箱应该是业内最好的双离合变速箱，性能和可靠性都是名列前茅的。奥迪S-Tronic变速箱可以在0.2秒内换挡，几乎感觉不到动力中断。

        同时，变速箱还具有手动换挡的功能。当变速杆切换到S档时，将进入手动模式。上推变速杆，下拨变速杆，变速杆可以跳跃式降档，大大提高了车辆的操控乐趣。而且行驶中可以从D挡切换到S挡，不需要停车。

        双离合器的工作原理

        离合器零件

        双离合变速箱的离合器原则上和手动变速箱是一样的，通过夹紧或松开摩擦片来实现动力的接通和切断。不同的是双离合采用两组多片离合器，手动挡采用一组单片式离合器。

        多片离合器可以形象的理解为多个较小的单片离合器的组合，两个多片离合器的组合形成一个双离合，所以双离合变速箱的离合器尺寸更小，结构更紧凑。

        因为双离合离合器非常紧凑，散热就成了大问题。干式离合器只能通过自然冷却来降低温度，所以不能长时间猛烈驱动，否则离合器散热不够会造成离合器片烧蚀进而打滑。

        湿式双离合是将离合器浸没在机油中，让机油带走热量实现冷却，所以不存在干式双离合经常出现的离合器过热问题。只是把离合器浸泡在变速器油里会增加阻力，所以湿式双离合要匹配更大排量的发动机。

        齿轮箱的零件

        双离合变速箱的变速箱主要由三种齿轮轴组成，一种是输入轴，两根套在一起；另一个是输出轴，有两个输出轴，分别与输入轴啮合；还有倒档轴，也就是倒档轴(P档锁止齿轮也在倒档轴上)。

        输入轴由空轴套组成，轴套为实心轴，一端分别与离合器连接，另一端装有齿轮。实心轴的档位是1、3、5、7档，输出轴和空主轴的档位是2、4、6档和倒档。

        两个输出轴的原理和手动挡的一样。齿轮套装在输出轴的轴承上，并与输入轴对应的齿轮一起转动。当同步器将齿轮与输出轴结合时，齿轮将随输出轴转动。

        双离合变速箱原理视频:

        奥迪Q3发动机是什么型号，奥迪Q3有多少缸？

        接下来:奥迪Q3底盘分析，奥迪Q3底盘是什么水平？

        @2019

       今天关于“奥迪q3手动档”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。