宝骏rs-5经销商_宝骏rs5官网

宝骏rs-5经销商_宝骏rs5官网

       接下来，我将针对宝骏rs-5经销商的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下宝骏rs-5经销商的话题。

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2.10万元买紧凑SUV：为何买新宝骏RS-5人少？

3.解惑！看完新宝骏的产品竞争力解读，我终于明白它的表现

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       对于自主品牌宝骏汽车来说，作为一个专门以高性价比车型为主要竞争力的品牌，在它的心中也一直蕴含着一个梦想。在看到包括长城、吉利、长安等自主品牌纷纷对品牌向上付诸实践之后，宝骏似乎也不忍一味躺在自己的舒适区里。虽然看似宝骏推出的产品个个都是神车，时常在销量榜单中名列前茅，但是过低的售价带来的是品牌和产品溢价能力的双重不足，最终企业的总体利润并不高。所以，宝骏也在计划着实现品牌向上，而宝骏RS-5就是该品牌向上走出的第一步。

       宝骏RS-5是4月中旬正式上市的，根据宝骏官方公布的首月销量来看，其四月份的销量数据为5102辆。如果这个数据是真实的，那么还是十分值得称道的，毕竟这还只是大半个月的销量。因为虽然宝骏之前多款产品只要推出，首月基本就能破万，不破万都不好意思说自己是宝骏神车。但是宝骏RS-5毕竟是该品牌向上探索的第一步，主力车型售价突破10万元，对于宝骏来说本身就是一个十分大的考验。

       不过很可惜的是，随着宝骏RS-5五月份销量数据一出，其四月份的销量数据就站不住脚了。照理来说，一款新车上市初期的销量，会随着产能不断放大，同时消费者认知程度逐渐提高而不断提升，这也就是所谓的销量爬坡期。但是宝骏RS-5上市前半个月销量5102辆，到了五月份一整个月销量就迅速回落到了1804辆，这组数据显然是有问题的。按照我们的经验来说，首月销量突出的原因是厂家直接将首批产品向经销商铺货的数量都计算在内了，并不等同于最终的终端销量。同样的情况已经在很多车型上出现过，比如现代去年推出的小型SUV昂希诺，上市首月销量为4400辆，但是从第二个月开始销量基本都被压在几百辆，甚至近几个月中出现了多次月销不足百辆的窘境。

       诚然宝骏对于品牌向上的认知来得有些晚，如今国内乘用车市场整体呈现单边下行的态势，对于宝骏实现品牌向上的目标极为不利。但笔者认为这并不是说宝骏RS-5没有机会了。首先宝骏RS-5作为该品牌首次推出的中高端产品，初期排产本来就不会很多，宝骏定然是按销定产，所以宝骏RS-5的销量爬坡期本身就会比其他产品更长；其次，正因为供需关系不平衡，导致宝骏RS-5即便销量有保证了，但是价格又无法下探，性价比优势不能凸显，又反过来制约销量提升。不过这并不是一个死扣，随着时间推移，产能逐渐提升，宝骏RS-5终端优惠幅度放大，相信凭借这款车型较为突出的产品力，还是能够吸引到相当多客户掏钱购买的。

10万元买紧凑SUV：为何买新宝骏RS-5人少？

       在汽车界中，RS代表着力量与动感，提起这两个字母，想必很多朋友会变得热血沸腾。不过请就此打住，今天我们带来的车型并非一台令人肾上腺素飙升的车型，它来自专业打造“爆款”的上汽通用五菱，它拥有着动感的造型以及强悍的综合实力，传承着超高性价比的家族基因——新宝骏RS-5。

       新宝骏脱胎于宝骏品牌，它延续了宝骏一贯的高品质和高产品力。新宝骏对品牌下的产品进行由内而外的更新，以提高自身的竞争力。新宝骏RS-5基于上汽通用五菱的全新R平台打造，车身尺寸为4570*1870*1720mm，轴距为2700mm，是一台尺寸非常标准的紧凑型SUV，而官方指导价仅为9.78-13.58万元。听起来十分诱人，它的实力如何，我们一探究竟。

       动感科幻的外观

       新宝骏RS-5采用“星际几何”家族设计语言，全新的钻石切割车标让“马头”LOGO变得抽象化，宽大的进气格栅内部加入点阵式的镀铬，营造出星光点点的效果，配上分体式大灯组和“未来眼”LED日间行车灯带，拔升整个前脸的质感，视觉感受非常高档，甚至给人一种把概念车直接量产的惊艳感。

       车身线条相当流畅，整个轮廓非常大气，硬朗的三腰线设计，厂家把它称为“引力弹弓肩线”，能够降低车身的视觉重心，五幅式“风车”轮毂增强了车身的动感，给人一种向前俯冲的姿态。我们拿到的试驾车没有选配双色车身，不能欣赏“悬浮车顶”实属可惜。

       新宝骏RS-5的车尾整体非常简洁，后备箱盖采用蚌壳式设计，下沿一道两端上扬的弧线以及贯穿式LED尾灯，不仅能增加层次感和视觉宽度，还提高了车尾的辨识度。双边双出“排气管”增加了动感元素，不过真正的排气管被隐藏在了车底左下方。

       居家化内饰风格，配置给足

       虽然新宝骏RS-5的外观非常时尚动感，不过在内饰设计方面我认为它是更偏向居家化的。我们拿到的试驾车内饰采用米色与酒红色的撞色搭配，亮黑色钢琴烤漆面板以及镀铬空调出风口，一眼看过去高级感油然而生。中控台上方和门板处大面积使用软性材料，皮革材质上有缝线处理，摸上去手感不错。

       考虑到车辆定位的原因，厂家难免要控制成本，所以当我们细品用料问题，多少还是会有一些稍显“粗糙”的地方，例如门板这块软性搪塑材料，仔细看会有一些颗粒感，以及和塑料饰板拼接的部位的空隙比较明显，会发现一些不那么要紧的地方有着“节省成本”的意思。

       但厂家在我们用车体验方面还是尽可能地满足我们的需求，像副驾驶前方的手套箱加入了植绒处理，能够消除物品在车辆运行时的振动噪音，提升用车品质感。

       全系标配10.25英寸悬浮中控屏，分辨率参数不错，支持360°环视影像，显示清晰。搭载斑马操作系统，支持时下最流行的车联网功能，能够进行实时更新导航信息、在线音乐播放和APP控制程序等实用功能。支持智能语音控制，识别率不错。唯有一点不足，大太阳底下会有些反光，如果加入防反光涂层或者直接采用磨砂屏或许会更好。

       12.3英寸3D全液晶仪表盘，营造出很强的科技感，同时导航信息能够在里面显示，用起来很方便。搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统，能够识别路况信息，ACC自适应巡航功能让新宝骏RS-5跑高速非常轻松愉快。

       其它配置方面，新宝骏延续了高性价比路线，能想到配置基本应有尽有。全系标配博世9.3版本ESP车身稳定系统，高配车型上还搭载了全车8个安全气囊（气帘），带来不错的安全感。无钥匙进入、无钥匙启动、哈曼音响等等舒适性配置则是加分项，提高车辆的豪华感。

       车内空间十分宽敞

       新宝骏RS-5不小的车身尺寸为宽敞的车内空间奠定了基础。经过我们实测，168CM的体验者调整好驾驶坐姿后坐进后排，膝部有1臂左右的空间，翘起二郎腿完全没问题，而头部空间则超过了两拳。头上的全景天窗带来非常不错的开扬感，让后排乘客长时间乘坐不会觉得沉闷。

       后备厢盖打开之后，两侧设置了示宽灯，晚上能引起其他车辆的注意，提升安全性。电动尾门使用起来非常方便。后备厢空间整体空间够用，进深长度和高度的表现都很不错，不过门槛略微高一些，搬重物需要多费一些力气。放倒后排座椅可以形成全平地台，扩充装载空间，甚至可以往里塞下一台电冰箱，搬家都不用愁了。

       动力充沛，越级的行驶质感

       我们拿到的试驾车是1.5T?CVT智能驾控旗舰版，搭载代号为N15T的四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛米，数据表现中规中矩。而变速箱则采用可模拟8挡的CVT无级变速箱。

       这套动力总成实际表现有些出乎我的意料。提速来得十分畅快线性，这台CVT变速箱在平顺之余，不像其它同样采用CVT变速箱的车型那样给人“泄力”的感受，新宝骏RS-5整个提速给人感觉十分有劲，动力随踩随有，容易让人不知不觉就开得很快。

       而带FSD减震阀的底盘悬挂系统为提升底盘质感立下汗马功劳。新宝骏RS-5的底盘总体偏向较软的调教，出来的质感非常优秀，对路面振动过滤彻底，给人一种在路面上的漂浮的隔绝感，相当高级。

       新宝骏RS-5的隔音表现同样出彩，车厢的密封性做得不错，带来十分静谧的行车感受。发动机噪音和风噪被屏蔽得很彻底，只有当开快之后才能够听到一些来自路面的胎噪。总而言之，新宝骏RS-5的整个动态行驶品质非常不错，有着“以下犯上”的越级体验。

       试驾总结

       作为新宝骏品牌的首款车型，新宝骏RS-5集优秀的设计水准、丰富的科技配置以及越级的驾乘体验于一身，整体表现给我们带来很多惊喜，超高性价比让它具有爆款潜力。市场表现如何，让我们拭目以待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

解惑！看完新宝骏的产品竞争力解读，我终于明白它的表现

       作为宝骏品牌向上的新品牌新宝骏，不仅有着新LOGO，更有新造型、新配置和新的产品力，而新宝骏全系车型中，新宝骏RS-5却最不畅销，为何？其实，新宝骏RS-5是一款高颜值和高配置的互联网紧凑型SUV，配置和颜值都还是在同级车具有竞争力，只是价格有竞争力吗？

       新宝骏系列中仅新宝骏RS-3和新宝骏RM-5畅销

       据统计，2019年新宝骏RS-5总批售了2.39万辆，其余车型，新宝骏RS-3、新宝骏RM-5和新宝骏RC-6在2019年分别批售了2.03万辆（2019年10月才上市，月销量就过万辆）、3.06万辆和1.54万辆。在新宝骏推出的四款车型中，新宝骏RS-3和新宝骏RM-5是最畅销的车型，两款车分别定位小型SUV和MPV，而起价分别为7.18万元和7.88万元，两款车之所以能畅销主要还是价格很具竞争力。

       然而，起价分别为9.78万元的新宝骏RS-5和8.48万元的新宝骏RC-6却相对同级车可能价格还是高了一些，所以才会滞销，而目前经销商有少许优惠后，全国最低起价降低至6.72万元和6.48万元，还是很具有竞争力，不过如此低价并不是全国地区经销商都是如此，只是个别地区。

       高颜值的新宝骏RS-5卖不过哈弗M6主要因为价格

       没有对比就没有伤害，起价9.78万元的新宝骏RS-5究竟有竞争力没有？从新宝骏RS-5自身来看，全系搭载1.5T发动机，匹配6MT和CVT无级变速器，采用四轮独立悬架底盘，甚至入门车型都配备了胎压显示、ESP车身稳定系统、10.25英寸带导航功能的中控大屏、语音识别多媒体及导航和电话功能、车联网和OTA升级等配置，高颜值和高配置新宝骏RS-5为何还是卖不动？

       再看看同级哈弗M6，指导价6.6-8.2万元，同样是搭载1.5T发动机，可只需7.6万元就能买到7DCT自动挡车型，而新宝骏RS-5自动挡车型起价要10.48万元，而哈弗M6在2019年总批售了11.88万辆。之所以哈弗M6比新宝骏RS-5卖得好，除了更便宜的价格，两款车尺寸相当，而两款车都是搭载1.5T发动机的情况下，新宝骏RS-5还比哈弗M6强了1马力和45牛米，且都是四轮独立悬架下，新宝骏RS-5比哈弗M6配置丰富了不少。

       写在最后

       其实，购买10万元左右的紧凑型SUV消费者，对价格的敏感性比配置都敏感。都是紧凑型SUV，为何哈弗M6能一炮走红，而新宝骏RS-5却难畅销？根本还是价格导致，新宝骏RS-5颜值和配置都比哈弗M6更高，哈弗M6主打低端，而F系主打年轻，而H系主打以前老消费者市场，形成了上下通吃的产品和市场策略，而新宝骏RS-5往上走定价高了，配置丰富了，而愿意买单的消费者少了。不过，中终端优惠后的新宝骏RS-5还是很具市场竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        [汽车之家?新闻]?作为新宝骏品牌首款采用家族式“星际几何”设计语言风格以及采用全新LOGO的车型，新宝骏RS-5可以说被赋予了许多期待。在上市后，更加年轻时尚的定位确实符合这个时代的审美标准。价格方面，9.78-13.58的价格较为亲民，同时最新款的高配车型还搭载了上汽通用五菱最新推出的1.5T涡轮增压直喷发动机，让其竞争力有增加了不少。

那么这一期内容，为大家带来的是新宝骏RS-5产品竞争力的解读。根据汽车之家大数据，新宝骏RS-5的主要竞争对手包括新宝骏RM-5、新宝骏RS-3、新宝骏RC-6，接下来，将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

AI看市场是我们全新推出的车市解析栏目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。第96期内容，为大家带来的是新宝骏RS-5的产品竞争力的解读。

       一、市场销量

总览整个时间线，新宝骏的整体销量趋势呈低高低状态，并且增长（下降率）较大。在2019年8月，新宝骏RS-5的销量达到了峰值，8月单月的销量达到了4033辆，随后该车销量逐步开始下降。受疫情影响，新宝骏RS-5的2020年1-5月累计销量为0.28万辆，尤其2月份销量仅为59台，成绩较为惨淡。单看单月销量成绩，随着疫情影响的逐步减小，新宝骏RS-5的5月销量为0.11万辆，相较上月增长651.7%，但表现依然不容乐观。

纵观整体紧凑型SUV市场，2020年5月及1-5月累计销量同比增长率分别为32.9%和-16.7%，5月单月销量表现较为强劲，累计销量呈现一定程度下滑。但是无论在单月销量还是累计销量上，新宝骏RS-5均低于紧凑型SUV市场大盘增速。

       二、竞品格局

汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与新宝骏RS-5进行对比的车系中，对比次数位列Top?3的竞品分别为新宝骏RM-5、新宝骏RS-3、新宝骏RC-6，我们将其视作新宝骏RS-5的核心竞品。可以看出，对新宝骏RS-5来说，新宝骏RM-5对其用户的争夺最为激烈。

同时我们能够明显地发现，从竞争数据来看，新宝骏RS-5的主要竞品大多来自品牌内部，同时这几款车均为不同车型。所以要明白的一点就是，消费者主要看中的是新宝骏这一品牌，所以无论是该品牌旗下的MPV车型、轿车以及SUV都成为了新宝骏RS-5的竞争对手。但是“内部消化”不是一件好事情，缺少外来竞争对手会让自身的热度一直处于不温不火的状态。

那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？2020年5月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为新宝骏RM-5，用户热度最高；下单用户人数最低的为新宝骏RS-5，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单；下单用户降幅最大的同样为新宝骏RS-5，需要加大产品营销力度。

用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？2020年5月，竞品圈市场销量份额最高的为新宝骏RS-3，份额占比达53.5%。与上月相比，市场份额增长最快的为新宝骏RS-5，竞品圈份额增加12.2个百分点；新宝骏RC-6的竞品圈份额下降6.8个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，新宝骏RS-5竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为7.75%。

       三、用户分布

从用户下单数据来看，新宝骏RS-5及其竞品用户主要集中在华东、华南地区。新宝骏RS-5用户量Top?3省份分别为广东、广西、山东，Top?3城市分别为北京、沈阳、周口；新宝骏RM-5用户量Top?3省份分别为广东、山东、河北，Top?3城市分别为广州、沈阳、北京；新宝骏RS-3用户量Top?3省份分别为广东、山东、河北，Top?3城市分别为北京、沈阳、广州；新宝骏RC-6用户量Top?3省份分别为广东、广西、山东，Top?3城市分别为北京、沈阳、广州。新宝骏RS-5与其竞品用户来自广东、山东、河北等省份的最多。竞品圈各车系在北京、沈阳、广州等城市的市场争夺最为激烈。

       四、车主评价

在竞品圈中，2020年市场销量排名第3的新宝骏RS-5，用户口碑总体评分为4.58，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑有所背离。从用户评价来看，新宝骏RS-5在空间、外观方面用户评价较好，但在油耗表现、动力方面有待提升。

新宝骏RM-5口碑总体评分为4.53，位居口碑总体评分第二名，与新宝骏RS-5相比，口碑总体评分差距不大，其在外观、性价比方面较受用户青睐，但在油耗表现、动力方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。新宝骏RC-6用户口碑排名第三，在动力、油耗方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。新宝骏RS-3用户评分最低，对动力、油耗表现用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。

总结之后不难发现，新宝骏品牌旗下的部分新车都拥有油耗高的现象，正是因为这几款车搭载的均为同一款1.5L或1.5T发动机，所以在后期，新宝骏需要针对这两款发动机进行后期的进一步优化，来改善这几款车的油耗表现。

       五、总结

新宝骏RS-5是一款被赋予了重要使命的一款车，新宝骏将许多个第一次都献给了新宝骏RS-5，所以我们也能提会出该车对于新宝骏这个品牌的重要性。但我们也必须要认清现实，在其核心竞品圈中，虽然该车的用户口碑较好，整体竞争力较强，但是其市场销量表现仍然稍有不足。在动力方面，新宝骏以及针对该车推出了全新的1.5T直喷涡轮增压发动机，所以其动力表现方面会表现的更好。所以未来该车能够努力提升油耗表现的话，有望会拥有更大产品竞争力，吸引更多用户认可。（文/汽车之家?数说行业）

       好了，今天关于“宝骏rs-5经销商”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝骏rs-5经销商”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。