奔驰cls和奥迪a7_奔驰cls和奥迪a7哪个好

奔驰cls和奥迪a7_奔驰cls和奥迪a7哪个好

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“奔驰cls和奥迪a7”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.????cls??μ?a7

2.cls300和奥迪a7l怎么选？

3.A7和CLS汽车性能方面有什么区别？

4.奔驰cls对比奥迪a7l回头率是怎么样的？

5.驾控体验与外观背道而驰？简析奥迪A7

6.奔驰CLS260值得买吗？配1.5T+48V 对标奥迪A7

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       现在，越来越多的车都在向年轻化、个性化靠拢。运动型轿车也成为了年轻的代名词。纵观整个汽车市场，就连一向以硕壮身躯著称的SUV也推出了不少Coupe车型来证明自己的年轻与潮流。说到运动型轿车（轿跑），人们可能会想到奥迪A5、奔驰的CLA以及大众CC等，再高端一点的就会想到奔驰CLS、奥迪A7等车型。优雅、美丽、极具个性是大家对运动型轿车的描述用词，并普遍也都是很多年轻人心中的梦想座驾。今年下半年，上汽奥迪的首款车型全新A7L 55 TFSI车型正式开启预售，让许多人的轿跑梦离自己又近了一步。相比传统轿跑的奔驰CLS，国产A7L到底是否值得入手？让我们一起看看。首先是外观部分，作为上汽奥迪的首款旗舰车型，全新A7L定位于C+级性能行政座驾。从奥迪A7L的造型设计方面，A7L整体依旧延续了进口奥迪A7那非常优美的车身曲线，优雅的车身配合上饱满的筋线让新车看上去非常饱满，也非常耐看。前脸的包围不仅非常凶猛，下方的灯组造型也使用了最新的獠牙式家族设计，中网的大六边形格栅面积也进一步扩大以示自己个性独特的身份。虽然说本次的上汽奥迪A7L并没有像传统轿跑车一样使用一个大掀背的造型，但是它从C柱开始就向下延伸的线条和车尾上上翘的小鸭尾，让整车在尾部上呈现的视觉效果是相当不错的。奥迪品牌进入中国市场多年，对于国人的需求和审美还是了如指掌的。击感相比之下，奔驰CLS的外观也吸引了不少年轻人，家族式三角灯的设计让整车前脸看上去冲很强，同时，中网的内部蜂窝式设计让这款CLS车型充满运动气息。但如果你仔细观察，就会发现，奥迪A7L给人的感觉是优雅，而奔驰CLS给人的感觉却是妖娆，辨识度上A7L更高一些。值得一提的是，两款车的顶配车型虽然都采用LED大灯，但A7L还增加了智能激光大灯，在夜晚高速出行中，提高安全性。坐进车内，全新A7L的内饰不同于外观，惊艳感少了许多，商务气息更高一些，但用料方面还是非常高端的，与价格成正比。不过，第三代 MMI“触感反馈”中控双屏+虚拟座舱数字仪表+彩色高清抬头显示+手机智能交互，实现了同级中史无前例的“五屏联动”，让车内的科技感上升到了一个新的高度。奥迪A7L

       奔驰CLS

       与A7L彰显科技感不同，奔驰CLS的内饰就完全以豪华感来著称，虽然延续了老款车型的设计理念，但在大面积软料的加持之下，还是非常精细的。配置方面，两款车型的顶配车型均配备了并线辅助、车道保持、主动刹车、360°全景影像、发动机启停、自动驻车、电动后备厢、方向盘记忆等功能。但在乘坐舒适性上，全新A7L更胜一筹，前后排座椅分别配备了加热、通风、按摩功能，不仅如此，A7L还比CLS多出了方向盘加热、后排座椅电动调节功能。 奥迪A7L前排座椅配置奥迪A7L后排座椅配置

       奔驰CLS前排座椅加热按键

       奔驰CLS后排座椅无加热功能

       两款车相比下来，小编更推荐全新A7L，首先在乘坐体验上比CLS舒适，其次外观造型更符合多种场景使用，最后是A7L还配备了3.0T V6发动机、主动式空气悬挂、全轮动态转向、智能四驱等高级配置，这些是奔驰CLS都无法满足的。

       本文来自易车号作者牟一和，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

cls300和奥迪a7l怎么选？

       选择奥迪a7l更好。

       作为豪华中大型轿车，奔驰CLS和上汽奥迪A7L的空间、配置和品质都没得说，一直以优雅称道的奔驰CLS，虽然依旧是纯粹的进口身份，但是造型设计却是最大的减分项。

       并且CLS350顶配车型在动力方面也逊于奥迪A7L，或许很多人觉得上汽奥迪A7L外观看上去没有进口A7的那般优雅，但是换来的是上汽奥迪A7L更加美丽的价格以及更舒适的驾乘体验，而两款车对比下来，明显上汽奥迪A7L更值得选择。

       在动力方面，奥迪A7L将搭载全进口3.0TFSI V6发动机，搭配48V轻混系统，最大输出功率达到250kW，最大扭矩达到500Nm，0-100公里/小时的加速时间官方预测约为5.5秒。另外，A7L先行版将标配主动式空气悬架及DAWS动态全轮转向系统，并配以奥迪quattro四驱系统。

       新款奔驰CLS则搭载2.0T发动机，同样配备48V轻混系统，最大功率220kW，峰值扭矩400Nm，匹配9速手自一体变速箱，零百加速时间6.56秒，性能上逊色于奥迪A7L，提供全时四驱。

A7和CLS汽车性能方面有什么区别？

       奥迪a7l。

       搭载了保时捷Cayenne同款3.0L V6 TFSI 带轻混动力的涡轮增压，全新奥迪A7L最大功率输出为250kW，瞬时扭矩500Nm。配合7速Stronic湿式双离合变速箱，百公里加速约5.5秒。

       7速 Stronic变速器是新一代为MLB Evo平台开发的湿式双离合变速箱。它能够胜任高达500Nm的扭矩承载，还能应付3.0TFSI V6涡轮增压发动机的高扭矩输出。

       奥迪a7l磨合注意事项

       在头 1000 公里内，行驶转速不得超过最高转速的 2/3 - 油门不得加到最大，并不得带拖车行驶，1000 到 1500 公里之间可以逐渐提高转速和车速。

       在汽车使用的最初一段时间内，发动机的内部摩擦要比后来高，因为这是一个所有运动部件相互配合直至顺畅的过程。

奔驰cls对比奥迪a7l回头率是怎么样的？

       CLS的诞生进一步完善了奔驰的家族序列。在车身尺寸方面，CLS级的尺寸非常接近C级轿车，但是其售价比C级车型要低。

       基于MFA平台打造的CLS是一款紧凑型轿跑车，而C级是奔驰家族中的入门级中级轿车。外观数据方面，两款车型的车身尺寸几乎相同。实际上，CLS级的车身长度4.63米，比C级要长40毫米，宽度是1.78米，也比C级宽10毫米。

       CLS级同A级共用一个平台。但对于CLS，奔驰却定义为首款紧凑级四门轿跑车。2.7米的轴距长度可以说是紧凑型轿车轴距的最大值。相比较其他品牌的紧凑型轿车，CLS的轴距可以说是最长的。比如宝马1系轴距2.69米，大众高尔夫轴距2.64米，奥迪A3轴距2.6米。

       奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。

       动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0TV8双涡轮增压发动机。

驾控体验与外观背道而驰？简析奥迪A7

       奥迪a7l回头率更高。

       外观方面，奥迪A7L edition one先行版限定色——青山黛，绿蓝交融的独特色泽，兼具珠宝的高级感与自然景观的深邃，搭配曜黑套件，神秘而奢华，一眼惊艳。

       智能激光大灯可实现最远600米的照明距离；HD Matrix LED 灯组，32颗模组可根据道路情况精准分布光束，不惧黑夜。

       贯穿式 LED 跃动尾灯，向奥迪历史经典车型Ur-quattro 致敬，13个LED 垂直光段组成尾部纤细光带，如流水光幕形态，传承奥迪顶级车型共有的风格魅力。

奔驰CLS260值得买吗？配1.5T+48V 对标奥迪A7

       提到奥迪A7，就不得不提他的两个对手，奔驰CLS最先换代并在2018年6月份上市，而在2018年年底现款A7也正式上市，而宝马6系的换代情况现在来看也还是个未知数。由此可见的是三大豪华品牌对该细分市场的重视程度。其实轿车上的掀背设计，源自于奔驰CLS，不过很多人都说现款CLS经历了之前的换代后逐渐开始不被人接受，当年那个最美奔驰的称号也变得虚无缥缈了起来，而现款A7才是这个细分市场中竞争力最强的产品。不过在这个相对小众的细分市场中想要大卖确实不是件容易的事情。

       #A7国产走到哪一步了？为何选择上汽大众？

       可能是A7要国产的消息从去年就开始被传播的关系，这也导致现款A7的销量受到影响，而上汽大众奥迪正式生产A7的长轴距车型也要等到明年了，上市时间很可能要等到明年中下旬了。原因是上汽其实并没有什么制造豪华品牌车型的经验，目前上汽大众生产的旗舰车型为MLB?Evo平台的辉昂，而A7国产后也将会与他出自同一平台。如果顺利的话，A7?L也将会成为这一细分市场第一个加长的车型，如果未来价格合理销量提升明显的话，相信奥迪也会将其他进口车型陆续国产。

       奥迪的所有国产车型此前都是与一汽-大众奥迪合资生产的，那既然如此为什么不继续选择老搭档呢？确切的说，奥迪与一汽的股比相差较大，奥迪只占了大约三成。而在车型方面，奥迪的所有合资车型几乎都是照搬海外版本，但奥迪却并没有分到大蛋糕，另辟蹊径也是合情合理的。况且，参考一汽-大众和上汽大众，也足以见得合资“南北派“的成功。

       #现款A7的颜值还能打多久？

       老实说，对比现款奔驰CLS我认为现款A7真的卖相更好，优雅的身姿一都不会觉得臃肿。

       六边形的中网格栅也是奥迪最新的家族设计元素之一，相比宝马的开眼角，奥迪比较喜欢开嘴角，尺寸也真是越来越大了。进一步拉伸了车头的视觉宽度，让车头显得更扁更宽。

       灯厂的功底不接受任何质疑，矩阵式LED大灯也出现在A7上，视觉效果很棒辨识度也足够高，解锁车辆时前后转向灯都会进行流动，很有仪式感。安全配置方面，大灯带有自适应远近光功能，可以针对某一点单独自动关闭远光灯，从而不会直接照射到来自对面的车辆。激光大灯需要进行选装，照射距离和效果都会更好，但其实标配的矩阵式LED光源也足够用了，而且几年之内也不会过时。

       对比奔驰CLS，奥迪A7的宽度略宽、高度略低一些，轴距也相对短了13mm。其实对于这样一台大型轿跑车来说，更低矮的姿态和丰满的宽度就越能增加视觉上的好感。A7的车架方面使用了多种混合材料，四个车门以及前后的发动机盖和后备箱盖都是是铝的，减重方面做得更好的同时，整体抗扭刚度比之前提升了10%。

       #三屏联动的质感没得挑，看起来也比奔驰的双屏更有科技感

       这代A6L、A7乃至Q2的车厢设计都是与A8L一脉相承，三屏设计是这一代产品最大的亮点，这基本就完全抹去了中控台上的实体按键，座椅、空调等常用功能操作都融合进了挡把上方的触控屏中。

       前排整三大块屏幕，一块12.3英寸的全液晶仪表盘、中控位置上面一块10.1英寸屏幕（主要负责导航、多媒体及车辆设置等）、下面一块8.6英寸屏幕（主要作用就是取缔物理按键，负责空调系统的操作以及手写板功能）。三块屏幕分工明确，而且流畅度、反应速度以及屏幕的色彩还原度都很有高级感。

       奥迪这次在屏幕操作细节进行了优化，屏幕轻触是不会有任何反应的，需要用力往下按才会有力回馈，有点像iphone的压力屏。一方面能有效的防止误触，另一方面也是在模拟物理按键的手感，提升准确性。

       #A7虽然有范儿，但开起来并不运动

       首先，先来说说A7的座椅，虽然A7是一台轿跑车，但其定位并没有主打运动，不但车内你看不出什么和运动相关的元素，座椅也是一样，宽大舒适为主座椅整体的包裹性一般，来自背部两侧护翼比较宽大，坐垫柔软度也还ok，整体坐上去不会让人感觉到什么战斗气息。

       A7采用的隐藏式排气布局，从外观来看显得非常地调，原厂排气的声音基本和A6L很相似，即便是在运动模式下也听不到尾部的躁动。

       #即便是3.0T，你也别指望他能有太多驾驶激情

       目前A7在售的车型搭载2.0T四缸发动机以及3.0T的六缸发动机，而全系最低配的40?TFSI车型只有190马力，也是为了拉低准入门槛而推出的车型。在没有开过A7之前，你会因为他激进的外观设计而去猜想他的运动性能，但其实除了S7、RS7之外，即便是3.0T版本的A7也不会带来什么驾驶欲望，因为A7的定位并不运动。

       3.0T?V6涡轮增压发动机+48V电机的组合，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。与发动机相匹配的是7速S?tronic双离合变速箱，这套动力组合让A7的零百加速时间达到了5秒，非常出色。实际驾驶时6缸版本的A7也会给到你特别充沛的动力，但平淡的排气声以及出色的隔音会规避掉很多信息，让整个车厢保持静谧。另外，A7的底盘调教也偏向于舒适，除了运动模式降低底盘高度后路感会变得更清晰一些之外，舒适模式下底盘对于路面上颠簸的过滤比较彻底，路感并不清晰，因此你在A7上真的发现不了什么驾驶乐趣，这也与外观显得背道而驰。

       #编辑总结

       目前奥迪A7的终端优惠相当高，6缸车型基本达到了15万元的降幅，而A7的整体销量却是也不太尽如人意，当然国产的消息也是牵动着潜在消费者的心，毕竟更低的门槛以及更大的空间还是很吸引人的。我认为现款A7更多的是满足了外观党，与外观背道而驰的驾驶体验还是把性格培养的太过“小绵羊”了。因此，在考虑A7前也希望你考虑好他所带来的驾驶体验，如果你爱的就是这个范儿，那么他就成了唯一选择，因为在同级他真的难逢对手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       售价57.68万元，奔驰CLS260于近期正式上市，它也是CLS系列的全新入门级车型。对于这款中大型轿跑车，消费者关注的焦点并非是价格门槛相比之前的CLS300下探6.1万元，而是它仅仅配备1.5T发动机+48V的动力系统。

       CLS并非首款在中国市场配备1.5T发动机的中大型车，在它之前，E级已经投放采用1.5T+48V动力系统的E260/E260L，与E级不同的是，CLS定位为轿跑车，这也是不少人心理落差较大的原因。

       盘点奔驰在中国市场投放的车型，动力缩水正在成为其重要标签，如本文的主角CLS，之前投放的车型也存在动力缩水，只是程度不及刚刚上市的CLS260这么让人“震惊”。在德国市场，CLS提供的非AMG版汽油车型包括CLS350和CLS 450 4MATIC，进入到中国市场之后，它先期投放的车型为CLS300和CLS350 4MATIC，CLS300相比海外版CLS350的变化在于不提供48V系统且动力输出略低；搭载3.0T+四驱的CLS 450 4MATIC则根本没有引入中国市场。

       从2.0T降级为1.5T+48V，这自然会让CLS260在动力性方面相比CLS有一定缩水，1.5T发动机最大功率、扭矩分别为135kw、280Nm，相比CLS300的190kw、370Nm下降55kw、90Nm，CLS260的主要竞争对手奥迪A7 40TFSI的最大功率为140kw、320Nm。加速性方面，CLS260的0~100km/h加速时间为8.7s，CLS300为6.4s，A7 40TFSI为8.3s，CLS260相比CLS300的下降非常明显。从官方数据来分析，小猫认为CLS260满足基本的日常代步不是问题，但若想感受到更多驾驶激情就有些困难了。燃油经济性方面，虽然CLS260相比CLS300排量减小0.5L且还配备48V，但其工信部综合油耗达到7.2L，仅比CLS300的7.4L降低0.2L。

       配置方面，CLS260相比CLS300动感型缩水不是非常明显，只是少了方向盘电动调节、方向盘换挡、方向盘记忆等几项配置；包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、前/后驻车雷达、自动泊车、上坡辅助、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、全液晶仪表盘、主/副驾驶座电动调节/记忆、前排座椅加热、中控彩色液晶屏幕、语音识别控制系统、LED远近光大灯/日间行车灯、自动头灯、64色车内环境氛围灯、自动防眩目内外后视镜、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/倒车自动下翻、雨量感应式雨刷、分区自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等在内的多项安全、舒适配置都是标配。如果不是特别在乎动力性的消费者，CLS260是一个很有性价比的选择。

       奔驰推出CLS260的重要原因是降低价格门槛与奥迪A7争夺入门级市场。在配置方面，CLS260相比官方售价57.38万元的奥迪A7 40 TFSI豪华型多出膝部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、自动泊车、远程启动、手机无线充电、副驾驶位电动座椅记忆、车内PM2.5过滤装置、自动防眩目外后视镜等；A7的优势是多出矩阵式LED大灯、转向头灯、大灯清洗、前大灯雨雾模式、车联网、方向盘换挡、带记忆功能的电动感应后备厢等；在配置水平方面，两款车互有胜负。动力系统方面，CLS260配备的1.5T发动机是部分消费者难以接受的，A7 40 TFSI在动力性方面的短板是双离合变速箱的平顺性与可靠性。考虑到奔驰和奥迪在品牌认可度方面的差距，小猫认为在价格相当的情况下，CLS260的诱惑力要大于A7 40 TFSI。

       因为官方售价下探至58万元以内，让CLS260与可以与宝马6系GT 630i豪华设计套装形成直接竞争关系，但后者动力优势比较明显且配置略高；CLS的优势更多是在标准的轿跑车外观设计和奔驰品牌认可度略高。

       小猫心蓝观点：

       推出低端车型拉低价格门槛，这其中很重要的原因是现有车型销量未达预期，需要依靠更低价格来吸引更多消费者。据媒体公布的大数据公司统计数据显示，奔驰CLS的2019年在华总销量为4786辆，远远低于宝马6系GT的12030辆，但要好于奥迪A7的1729辆；今年1~3月，CLS售出856辆，6系GT为2016辆，A7仅售出156辆。

       展望奔驰CLS260未来市场走势，价格门槛下探是其核心竞争力，其目标客户是那些对性能要求不高，更看重品牌形象和外观的消费者，除了可以从奥迪A7手中抢到部分份额之外，它还有望从宝马6系GT手中分走部分份额。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰cls和奥迪a7”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰cls和奥迪a7”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。