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大众atlas中文名叫什么_大众atlas中文名叫什么名字

       大众atlas中文名叫什么一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于大众atlas中文名叫什么的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.全新大众Atlas海外亮相 国产改款途昂真的要来了吗？

2.途昂改款来了，大众Atlas亮相，搭载2.0T/3.6L V6发动机

3.新增运动套件，大众 Atlas R-Line官图

4.大众新SUV，海外版本售价31565美元，线条粗犷肌肉感十足

5.大众全新途昂海外正式发布，德系大块头全面升级！

6.新款大众途昂海外版发布，前脸调整，换装全新方向盘

全新大众Atlas海外亮相 国产改款途昂真的要来了吗？

       日前，在2020年美国芝加哥车展上，大众品牌携全新Atlas亮相于展台，新车作为中期改款车型，虽然整体并未作出太大改动，但在细节上却经过重新设计，同时保持现有的动力，让这款车更加倾向家庭消费人群。

       众所周知，大众Atlas在中国国内有个家喻户晓的名字“途昂”，换句话说就是途昂源自海外版大众Atlas，而途昂X则是这款车的轿跑版车型。如今，这款久经沙场的“老兵”将迎来中期改款，并且随着它的亮相未来国内的途昂将会同步更新。

       当然，作为中期改款车型，大众Atlas在设计上沿袭了Atlas?Cross?Sport的外观造型。粗犷的整体线条相比现款简洁不少，尤其是用全新的中网造型，搭配三条粗壮有力的镀铬装饰贯穿左右，不仅增加横向的视觉宽度，同时使该车拥有美系般的硬朗气质。

       另外，前大灯的内部造型也进行一定调整，国产版途昂的内部用类似“W”的装饰造型，而这款新车则使用双L型的日间行车，提高一定的辨识度。在雾灯区域，由于海外没有硬性规定，所以在大众Atlas车型上使用的是导风装饰槽，从这点来看预计进入国内将会换成实打实的雾灯，满足国家法律规定。

       由于该车是中期改款，所以在侧面造型上并未发生改变，不过据了解它将在现款车型增加80mm的车身长度，而这主要是因为前脸格栅等部位的形状发生改变，因此对于车内乘员来说并无任何改观，不过对于途昂来说，它的驾乘空间已经完全能满足日常的家用出行。

       就车尾造型来看，造型相对简洁一些，尾灯间加入了镀铬饰条，并用了黑色的包围及银色的下护板装饰，相比现款无明显差别。如果仔细看，我们不难发现新车尾灯内部同样加入L的造型元素，与前大灯组形成呼应，而这是与现款车型的唯一区别。

       新款大众Atlas的内饰造型依旧是我们所熟悉的典型大众系设计风格，标配的12.3英寸全液晶仪表、8英寸中控屏、三幅式平底多功能方向、空调区域的实体按键与旋钮、皮质加镀铬的挡把等等，实用但缺乏新颖，虽然能凸显其成熟稳重的心态，但随着汽车市场的年轻化，这样的设计难免有些过时。

       至于配置方面，新车配备除了配有分区自动空调、全景影像、感应尾厢、座椅电动调节等常规功能外，还配有前方碰撞预警、带行人监测的自动紧急制动、盲点监控等功能。并且，在高配车型上带有自适应巡航、车道保持、泊车、交通标识识别等驾驶功能。如果对比目前国内途昂，这点配置似乎没有任何改变，期待未来进入国内会有所提升。

       动力层面，新车将继续搭载2.0T和3.6L?V6两款动力总成，其中2.0T发动机最大功率238马力，3.6升发动机最大功率280马力，与之匹配8挡自动变速箱，并提供两驱和四驱系统，方便消费者根据不用需求选择。

       总结：

       对于这款刚刚在海外亮相的大众“途昂”，我只能说换汤不换药，也许换汤都算不上，毕竟只是在外观上做了轻微修改。可随着国内汽车市场逐渐向年轻化过渡，这款新车如果实现国内量产恐怕依旧难当重任。不过，由于生活水平的不断提高，以及人们对SUV的热情不减，对于那些看中舒适性和大众口碑的家庭用户来说，这款拥有宽大空间的新车或许是个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途昂改款来了，大众Atlas亮相，搭载2.0T/3.6L V6发动机

       这几天，神州大地，大江南北的中华儿女，都在艰苦抗击疫情。此时，呆在家里宅着，就是对“战疫”最大的支持。

       在大洋彼岸，2020年美国芝加哥车展正在进行，对于只能在家里“隔岸观展”的我们来说，来看一场“云车展”也是不错的选择。

       今年的芝加哥车展有哪些让我们心动的新车亮相呢？

       吉普角斗士Moje版

       作为自己的主场，Jeep品牌怎能缺席这场盛宴呢！

       在Jeep推出全新牧马人之后，牧马人的皮卡版车型Gladiator（角斗士）就颇引人注意，为了让这款车型能够更好地展现Jeep的品牌魅力并体现Jeep产品出众的越野性能，本次车展，Jeep带来了2020款吉普角斗士Moje版。这是吉普车的第一个沙漠等级4x4车型。

       吉普角斗士Moje版将会让本来性能就已经足够强大的皮卡车型更加适应恶劣路况。据了解，Moje代表的正是美国加利福尼亚东南部著名的Moje（莫哈维）沙漠，是美国温度最高、环境最恶劣的沙漠之一。

       动力上，角斗士Moje版仍然搭载Jeep原装3.6升V6汽油发动机，最大功率213kW，最大扭矩353N·m，匹配6速手动或者8速自动变速箱，标配分时四驱和后桥差速锁。该车还配备前置越野摄像机和Off-Road?Plus驾驶模式，据说该功能可以在4H时锁定后桥，帮助车辆更从容脱困。

       雪佛兰探界者RS

       虽然近年来，雪佛兰与其它合资品牌相比，在中国市场的表现差强人意。但不得不说，雪佛兰探界者的售价以及动力系统，在同级别车型中很有优势。此外，Redline车型极富运动感的设计也让它极具个性。可以说，探界者真的是一款很有性价比的车型。

       前些日子，雪佛兰正式发布了新款探界者以及探界者RS版本车型的官图。在芝加哥车展上，探界者RS版本车型也正式亮相。新车针对前脸部分做了明显的改动，换用了全新的进气格栅，并且与大灯组相融合，再加上包围以及更有肌肉感的线条，整体更有了美式汽车的豪华感。

       内饰方面，和现款保持一致，在配置方面有所增加，诸如自动泊车、车道偏离预警、车道保持系统、盲区监测等L2级别的驾驶系统的搭载，令探界者RS开起来更加顺手。

       动力系统方面，美版的探界者依旧是1.5T+2.0T的动力规格，不过据说中期改款探界者的国产版本，将把1.5T发动机换成1.3T的三缸机。通用这是要把三缸机一条道走到底的节奏啊！

       大众Atlas

       光看到Atlas这个单词，都会以为是大众发布的新款车型。其实，北美的大众Atlas也就是国内的途昂。这次芝加哥车展，大众带来了新款Atlas，它在外观和内饰上都有升级，而我们也相信，途昂引进国产并进行改款只是时间问题。

       新车在整体设计上与现款车型差别不大，不过改款车型的线条和视角看上去要比现款车型更加动感一些，没有了那种臃肿的感觉。

       途昂有大众品牌背书，其粗犷的外形、充足的空间表现以及极富竞争力的售价，令其在中国市场极受欢迎，相信很多人已经在期待改款车型的国产上市了。

       汉兰达XSE

       作为中年油腻大叔购车的首选，汉兰达一直不愁销量。不过，丰田在芝加哥车展上，还是带来了一些变化，为汉兰达这一油腻车型推出了XSE版车型，也就是运动版。

       外观方面，与普通版不一样的是，汉兰达XSE版用了全黑的设计，并且它的中网用了黑色蜂窝，有更夸张和动感的黑色包围。相比普通版车型用隐藏式排气管，XSE版车型用了单边双出的排气管。

       据了解，北美的汉兰达有七座和八座两种布局，XSE版依旧如此布局。现在我们关心的是，这款XSE车型将什么时候引入国产并进入中国市场呢？

       捷豹F-TYPE

       作为捷豹家族里最吸睛的车型之一，F-TYPE已经好几年没有推出改款了。在2020年芝加哥车展上，捷豹终于亮相了F-TYPE的中期改款车型。

       虽说是中期改款，但变化也蛮大的，用了捷豹全新的设计语言后，新车看起来更为犀利和有攻击性。

       动力方面，新款F-TYPE还是原来的配方，搭载2.0T、3.0T以及5.0T三种发动机，全部匹配8AT变速箱。当然，不出意外的话，在中国市场大概率不会看到5.0T动力的车型。

       起亚K7

       起亚推出的这款K7，基本上定义为起亚轿车的旗舰车型，它还有一个好听的中文名称——起亚凯尊。本次芝加哥车展，起亚把这款新车带到了展台上。

       起亚凯尊的整个外形造型，看起来很有气势。前脸部分，进气格栅用家族式的进气格栅。新车的大灯造型十分犀利，大灯下方还专门配有独立的雾灯。此外，由于用了相对扁平的设计，让整车看起来更加运动，更加年轻化。

       内饰方面，以简洁风格为主。新车的仪表盘用机械仪表盘，在仪表盘正中央配备了行车小电脑。在全液晶仪表盘大行其道的今天，机械仪表盘恐怕会受到一部分消费者的嫌弃。

       动力方面，新款K7搭载了一台3.3T?V6双涡轮增压发动机，最大功率213kW，峰值扭矩343N·m，匹配8AT变速箱，动力方面是杠杠的。

       第十代现代索纳塔混动版

       去年，现代汽车已经在广州国际车展上亮相了第十代索纳塔，不得不说，新车真的很有吸引力。凭借更年轻动感的设计，全新索纳塔一定会成为很多人的购车首选的。

       本次车展上，现代带来了全新索纳塔插电式混动版车型，后续也有望通过北京现代进入中国市场。

       新车与燃油版差别不大，但有一个特别吸睛的地方，就是这款插混索纳塔的车顶配备了一块太阳能电池板。这块电池板获得的电能可用于动力系统，现代宣称其每年可以增加约1300km左右的续航里程。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新增运动套件，大众 Atlas R-Line官图

       最近，在2020年北美芝加哥车展上，大众发布了一款新的Atlas。也许，当你听到这个名字的时候，你会觉得奇怪。事实上，它是国内的上汽大众途昂。如果新版北美版“途昂”发布，相信国产车型也将迎来转型。

       外观方面，新车整体风格与现款车型基本相同，只是细节有所变化。其中，新车使用了全新的前空气格栅设计，大灯组内部使用了双“L”LED日间行车灯，因此识别度可以提高。此外，前雾灯被取消，改为类似的进气口设计，使车辆前脸更加简洁。

       车身侧面和后部没有明显变化。后尾灯内部还增加了“L”型元素，使头部和尾部相对应。

       内饰方面，新车依然使用大众家族设计，整体造型和现款车型变化不大，但视觉豪华性更强。新车配备了新的多功能方向盘，使内饰更加现代。配置方面，新车依然使用了12.3英寸全液晶仪表盘。此外，在智能驾驶系统方面，新车还将配备自适应巡航、车道保持、泊车、交通识别等更新版本。

       在动力方面，新车将继续配备目前的2.0T和3.6L?V6发动机，前者最大功率为238马力，后者最大功率为280马力。传动方面，该车配备了8速自动变速箱，并提供了四轮驱动系统供选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众新SUV，海外版本售价31565美元，线条粗犷肌肉感十足

       一款车型，提供两种截然不同的外观套件设计，在目前各大车企中是一种常见的设计手法，这样做的好处是在于—其能够在现有基础上，为用户提供多样化的选择，也能满足于消费者用车差异化的需求。

       日前，大众发布了一组关于新款Atlas?R-Line版本的车型官图。外观方面，较普通版车型，新车主要的变化区域在于前部保险杠，其两侧用了倒梯形设计，内部用亮黑色的材质进行填充，并通过左右相连接，以此来提升整车的运动感。

       为了保证车厢内部的乘坐空间，车身侧面部分的线条趋于平直，为了彰显其身份，新车还在前翼子板处增加了专属的Logo标识，除此之外，突出的轮拱以及五辐式轮圈则进一衬托了整车的力量感。

       而尾部方面的变化较普通版车型只是象征性地增加了起装饰作用的四出排气，对于一辆定位于中大型SUV的Atlas来说无疑稍显“拘束”。

       内饰部分，其主体用T字型布局，平直的线条令整个驾驶舱观感稍显简约。新车将搭载12.3寸全液晶仪表盘，此外，带有R字母的三幅式方向盘在新车上得以配备。

       动力方面，新车将继续提供2.0T?L4?和3.6L?V6发动机，前者最大输出238PS，后者最大输出280PS，与之匹配8速自动变速箱，并提供四驱系统可选。

       大众?Atlas即为国内在售的途昂，国内现款途昂在售车型并未提供运动套件可供选择，由于庞大的车身设定，给人以较强的商务感；而此番海外版发布的改款车型，新增运动套件可选，倘若未来引入国内市场，无疑将进一步削弱这种商务氛围，令其在年轻用户市场当中更受欢迎。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众全新途昂海外正式发布，德系大块头全面升级！

       作者?李晨晨

       在国内，很多消费者对座驾只有一个要求，那就是“大”不管什么车型大就好，车型越大代表着车内拥有着更加舒适宽裕的空间。这一要求就造就了国内SUV的大势。Atlas是大众旗下的一款中大型SUV，（国内为途昂X），外表造型粗犷，线条硬朗，宽裕的空间和超强的越野性能，极具硬汉气质都深受国内消费者的喜欢。国产途昂X最早在16年的广州车展亮相，于第二年就在国内上市。而近日有海外媒体报道了大众最新款的Atlas?Cross?Sport车型销售。一共提供8中配饰级别，并今年第一季度开售。

       外观方面新车的前脸用了横幅式进气格栅的设计，连接两侧的LED大灯整体感很强，超大的车头也很具有冲击感，来到车身侧面，线条粗犷饱满，肌肉感十足。车顶设置有银色车顶护栏，并配有18英寸铝合金轮毂，车尾方面用了隐藏式排期布局。

       内饰部分，新车配备了三幅式多功能方向盘，并且搭载了6.5英寸的内嵌式显示屏。车内材质方面舒适高档。

       在动力方面，新车分别搭载了2.0T最大功率175kW版本的发动机和3.6L?V6最大功率206kW版的发动机，十分强劲。传动系统均匹配8速自动变速箱，并配备了4Motion全轮驱动系统。

       大众新款Atlas?Cross?Sport的海外版本起售价为31565美元，约21.7万人民币，性价比可以说是很高，有兴趣的朋友可以详细了解一下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款大众途昂海外版发布，前脸调整，换装全新方向盘

        大众在今年芝加哥车展上发布了旗下中大型SUV——Atlas的改款车型，该车型就是国内市场销量火热的途昂，新车已经在芝加哥车展上正式发布，外形方面新款车型较现款没有明显的变动，主要在细节配置方面做了升级。

外观方面，新款途昂（Atlas）与现款车型没有太大的别花，中网部分的轮廓进行了简单的微调，前灯组的尺寸变小了，内部结构也进行了全新的设计，整车用了大量的镀铬饰条，而下方包围部分的银色饰板也凸显了整车的运动感，整个前脸在线条和轮廓方面较现款车型更加精致，设计感更强。

新车的车身侧面和车尾与现款车型几乎没有变化，而下方隐藏式排气的位置进行了调整，尺寸方面也与现款保持一致。

内饰方面新款途昂依然保持了大众家族化设计风格，而在配色和用料方面进行了提升，全液晶仪表和中控显示屏都进行了系统的更新，全新设计的方向盘样式更加时尚新颖。配置方面，新车将搭载最新版本的智能驾驶系统、自适应巡航、车道保持、泊车、交通标识识别等科技配置。

动力方面，新款途昂将搭载2.0T?L4和2.5T?V6两款动力供选择，其中2.0T发动机的最大功率220马力，峰值扭矩320牛.米，而2.5T发动机的最大功率299马力，峰值扭矩达到了500牛.米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途昂有5座吗

       在今年的洛杉矶车展，大众带来了新款的途昂，这款车在北美被命名为Atlas，它的外观和内饰都作了更改，不过大致的车身轮廓没有改动。

       新款大众途昂的前脸风格虽然变化不大，但是细节变化很明显，它的大灯换装了一个F造型的设计，并且大灯的占比面积也减小了许多，看上去也更精致。车的进气格栅用了多边形的轮廓，依旧保持很粗犷的发哪个更设计。车的前脸底部用了一个梯形包围的进气，造型厚实饱满，两侧的空气导流槽的风格也很凌厉。

       新款大众途昂的侧面基本上没有怎么改动，但换了新造型的轮毂，实拍车的轮毂用了五幅式的动态式风格的设计，起到了很好的运动效果。车侧面的整体轮廓很大气，设计语言很粗犷，侧面用了起伏式的腰线装饰，显得很有肌肉感。

       车尾部分，新款大众途昂换装了全新风格的尾灯，尾灯的灯腔内部用了很清晰的LED灯带的布局。尾灯的下方继续用镀铬条的装饰，增强了高端效果。车的底部的包围相比现款车型也作了调整，用双边单出的排气。

       内饰方面，新款大众途昂换装了全新风格的三幅式平底方向盘，方向盘中间用了一个多边形的造型，整体造型相比现款车型要时尚的多，仪表用了12.3英寸的液晶仪表。不过除了方向盘之外，新途昂的中控台的其它部分基本上没有什么大的变化。在配置方面，新款大众途昂将加入一些驾驶系统，包括预碰撞预警、盲点监测、行人识别、自动刹车、车道保持、泊车、交通标志识别等功能。动力方面，海外版车型将会继续搭载2.0T和3.6L的发动机，它的最大输出功率分别为238马力和280马力，配备8速自动变速箱，用四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       有5坐，后期推出2.0T的五座车型，据说2.0T低功两驱是5座版，2.0T高功有五座和七座可选。

       途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV--Teramont，其正式定名为途昂。

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       首先看定位高端的SUV，在空间上必然是要对得起自己的定位，途昂的长宽高分别是5039/1989/1773mm，轴距达到了2980mm，要说尺寸必然是满足了，长达5m的车身在天朝拥堵的道路上开起来肯定是十分费劲。

       对比一下奥迪Q7的长宽高分别是5069/1968/1716mm，而轴距是3001mm，可以说途昂的这个空间绝对是满足了你的所有奢侈需求，而且途昂的设定是可以提供5/6/7座三种选择，直接突击这个市场的所有车型，5座可以给你提供广阔的后备箱空间，而7座又能满足你对居家旅行的所有要求，直接切中中国消费者的最大需求，在这一点上，途昂的确是不会让我们失望。

       1、外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

       2、尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。

       3、内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘(高配独有)。

       4、中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

       5、平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。

       好了，今天关于“大众atlas中文名叫什么”的探讨就到这里了。希望大家能够对“大众atlas中文名叫什么”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。