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北京汽车e系列电动车_北京汽车e系列电动车价格

       谢谢大家给我提供关于北京汽车e系列电动车的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.长安新能源汽车价格表

2.北汽PK上汽京沪主力电动车对比

3.新能源汽车热销排行榜？

4.北京汽车E系列-电动两厢车怎么样耐用吗

5.四款节能又环保的新能源车型推荐

长安新能源汽车价格表

       北京长安新能源车值得购买吗？下边为各位简易讲解下列北京长安的新能源技术新能源车，期待能对你的购买有一定的协助。

       长安新能源新能源车——奔奔EV系列产品（EV360）

       北京长安奔奔新能源汽车EV系列产品一共有四个版本号，各自是17款EV180/210、18款EV260、19款EV360及其近期刚推送的EC260。现阶段正在销售的仅有后边三款，大家说说三款中较为受认知度ev360。

       奔奔60

       补贴后售价——7.2八万-8.4八万元

       综合续航里程——251km

       奔奔ev360

       补贴后售价——5.98-7.1八万元

       综合续航里程——301km

       奔奔ec260

       补贴后售价——4.9八万-6.1八万元

       综合续航里程——210km

       ev360外型上和车内饰基本上沿用了奔奔EV260的造型设计，车体大小上，ev360的尺寸为3730*1650*1530mm，轮距抵达了2410mm。相比于奇瑞汽车eQ、北汽汽车EC等平级竟品车系，奔奔ev360不论是在长、宽、高和轮距上面占有优势。

       驱动力层面，新汽车依然配用至大功率为75大马力（55千瓦）的稀土永磁感应电机，最高值扭力为170N·m，配对三元锂电池组，综合大城市工作状况续航里程为301km，匀速（60km/h）的续航里程为360km。

       长安新能源新能源车——逸动EV系列产品（EV460）

       逸动ev300

       补贴后售价——12.19-13.69万余元

       综合续航里程——300km

       逸动ev460

       补贴后售价——11.79-12.99万余元

       综合续航里程——430km

       全新的长安逸动EV460，这款三厢纯电动汽车在2021年的10月18号正式上市，共发布2款车系，补贴后售价为11.79-12.99万余元。此车是全新升级逸动的纯电动车版本号，配用至大功率100kW的电机，NEDC工作状况续航力430km，60km/h匀速续航力550km。

       长安新能源新能源车——CS15EV（17款350e）

       补贴后售价——11.9-12.六万元

       综合续航里程——300km

       北京长安CS15EV是长安新能源的第一款纯电动车SUV，已于2017年10月份正式上市，一共有2款车系，补贴后具体售价各自为11.9万余元和12.六万元。此车选用三元磷酸铁锂动力锂电池的组成，容积为42.92kWh，综合工作状况下续航里程超300千米。有着快速充电和慢充可选择，快速充电方式下只需45分钟就可以充斥着80%。现阶段19招待售中，要想下手能够再慢慢。

       长安新能源新能源车——奔奔MINI-e

       补贴后售价——4.68-4.9八万元

       综合续航里程——152km

       北京长安奔奔mini-e上年就发售售卖了，一共有2款车系。新汽车根据奔奔mini打造出而成，因此在外观设计层面，此车与旧款奔奔mini_有很大区别，只不过是后尾的“奔奔mini-e”标志曝露其新能源车型真实身份。

       车内饰上，奔奔mini-e选用了简约设计理念，仪表台上的大规格液晶显示屏算得上车里的一个闪光点；驱动力层面，配用一台与该款奔奔EV同样的电机，至大功率为75马（55kW），传动系统或配对电瓶车单速变速器。锂电池组层面，此车配置一块17kWh的三元锂电池组，较大续航里程为152km。

       百万购车补贴

北汽PK上汽京沪主力电动车对比

       点击“关注”，让选车更有趣！

       北京车展已经开幕，根据车展组委会统计，这次北京车展有36台概念车，160台新能源车，而且纯电、氢燃料等国内外最新的新能源汽车技术也会在车展中亮相。看来这一次车企们都卯足了劲，那今天我们就来看看车展中的那些网红新能源车型！

       领克ZERO?concept：零百加速3.9S，续航超700km

这是领克首款纯电豪华轿跑概念车，是基于SEA浩瀚架构推出的全新系列，量产版本预计在2021年年底上市。新车的长宽高分别达到4850/1980/1530mm，轴距2999mm，定位中型轿车，看尺寸和定位，上市后瞄准的是小鹏P7和比亚迪汉。

       先来说说SEA浩瀚架构，这个架构最大的特点就是什么车都能造，从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。而ZERO?concept，是SEA架构的首发车型，新车延续的还是我们熟悉的领克家族设计语言，分体式大灯、贯穿式前脸还是熟悉的配方，新车还用了无框门的设计，进一步凸显运动感。

       动力方面，官方称新车预计会提供单电机、双电机两种动力单元，其双电机四驱车0-100km/h加速时间3.9S，这样的加速性能和Panamera?GTS、比亚迪汉EV四驱高性能版有得一比，值得期待。续航方面，新车将会搭载110kWh的电池组，综合续航将超过700km，不仅如此，新车还有个亮点，就是配备了150-220毫米高度可调的空气悬架和CDC电磁减振。

       红旗E-HS9：续航510km，轴距超3米1

       红旗E-HS9在北京车展上开启了预售，价格区间:?55-75万。

       新车的长宽高达到了5209/2010/1731mm，轴距3110mm，很明显定位的是大型纯电动SUV。新车还是沿用了家族标志性的“高山飞瀑、中流砥柱”设计风格，主动式进气格栅加上直瀑式镀铬饰条以及车头正中贯通式旗标，让整个车的前脸看起来灵动又有威仪感。

       内饰追求的是中国古代中轴线贯穿式设计，讲究极简和对称，除了方向盘和空调出风口外最亮眼的就是贯穿式屏幕了，视觉感受非常出众。内饰做工方面，深/浅搭配的色彩与缝线工艺的座椅给车内带来不错的豪华感。新车还为后排提供了三块曲面液晶屏，两块固定在前排座椅后方，一块独立的液晶屏在后排中央扶手前端，主要负责控制**功能，而且车内的六块液晶屏支持信息同步功能。

       动力方面，新车搭载前、后双电机四轮驱动系统，高功率版前后电机最大功率分别为160/245千瓦，百公里加速或小于4秒；内置容量为92.4千瓦时的电池组，续航里程510km。

       欧拉好猫:续航500km，还有GT性能版

       欧拉在北京车展上已经公布了?欧拉好猫的预售价格：10.5-14.5万元，而且9月27日-10月31日期间线下支付2000元定金，提车即享价值20000元豪华大礼包，包含2年免费充电、至高5000元换购补贴、至高4500元贴息、价值4500的原厂智能充电桩等专属好礼，有购车意向的车友可以下手了。

       欧拉好猫基于长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造，这款车的外观设计有很多经典元素的重现，甚至你能从中看到初代甲壳虫和保时捷356的影子。

       动力配置上，欧拉好猫用了单电机驱动形式，最大输出功率105千瓦，最大扭矩210牛米。动力电池用蜂巢能源生产的三元锂电池组，续航提供401公里和501公里两个版本。

       在这次车展上，欧拉还带来了旗下首款纯电动性能车型——欧拉好猫GT，外观设计和标准版车型保持一致，不过黑红配色拉花、后视镜用了红色元素点缀、扰流板设置专属GT标记等等方面加入了更多运动元素。

       高合HiPhi?X:首购的车主都是勇于尝鲜的人

       这是一款来叫嚣特斯拉的车，创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，通过高合APP即可预订，前3,000名即创始版车主可享受多项终身免费服务，敢于尝鲜的车友可以下手了。

高合HiPhi?X在外观设计上颠覆了传统纯电SUV的造车形象，整体看上去更像是一款跨界车型，尤其是NT展翼门和特斯拉Model?X鹰翼门相比不仅炫酷还更具备人性化：同时拥有的12个超声波传感器和6个防碰防夹传感器，可以侦测车内乘客和车外行人的方位，任意一扇门都可根据周围的环境智能地决定开启角度。

       进入车内，14.6寸液晶仪表屏、16.9寸中控触摸屏、19.9寸副驾**大屏、7寸电子外后视镜显示屏，以及标配流媒体后视镜和前后门饰板上的调节触控屏，组成的9屏联动交互设计堪称是吸睛之作。而且，四座创始版配了后排行政座椅、电动小桌板、冰箱以及8寸触控屏等配置，豪华感做到极致。

       动力方面，高合HiPhi?X在前/后轴各配备了一个最大功率为200kW的电机，在双电机的驱动下其百公里加速仅为3.9s。电池用宁德时代最新的三元锂电池，电池容量为kWh，工况下长续航车型的最大续航里程达到550km。

       福特Mustang?Mach-E：最长续航600Km，有望国产

       Mustang?Mach-E用福特全新的纯电动平台打造，上市即是正式开启了福特的电气化路线，新车预计在明年以进口的方式在华销售。Mustang?Mach-E的外观设计透露着Mustang的经典元素，比如马丁式中网、野马标志和三点式尾灯等等。车侧用的是按钮开关的设计，溜背式的车身散发着动感。

       续航方面，新车将提供75.7千瓦时电池的标准续航版本和98.8千瓦时电池的长续航版本，在WLTP工况下最大续航里程可达600公里。动力方面，标准续航版车型的最大功率190千瓦，后驱和全驱车型的峰值扭矩分别为415牛米和565牛米；长续航后驱版系统最大功率210千瓦，峰值扭矩415牛米；长续航全驱版系统最大功率248千瓦，峰值扭矩565牛米。

       总结

       以上介绍的网红新能源车，有的已经开启预售，有的预计不久的将来正式上市，有购车预算的朋友不妨瞄准再下手。未来，我们还将迎来国内外品牌的不少重磅车型呢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车热销排行榜？

       北汽PK上汽京沪主力电动车对比

       北汽E150EV与上汽E50都是两厢纯电动汽车，市场价格及上市时间也颇为接近。这两款车各具有什么特点？编者从价格、外观、内饰、性能等几方面对这两款自主品牌电动汽车进行对比。

       参考价格：北汽E150EV24万元、上汽荣威E5023.49万元

       上汽荣威E50是上汽自主研发的新能源车型，外形沿用创新“Onebox”概念设计。车的前脸用了短促的车鼻设计，海豚式短吻两厢车身设计使车看起来较为圆润。北汽E150EV电动车在外观造型上与普通E系列基本一致，借鉴了奔驰B级的外形设计，只有从车尾部的“电动车”及“EV”的标识中，才能够识别它不烧油的身份。从外观设计来看，荣威E50造型更为新颖，更能体现电动汽车的科技感。

       北汽E150EV的车型尺寸比荣威E50稍大，内部空间也更为宽敞，四门出入对用户来说也比较舒适方便。荣威E50的双门设计对后排乘客的进出会稍显麻烦。

       动力方面，荣威E50搭载永磁同步驱动电机和磷酸铁锂电池，最高时速可达130公里/小时，匀速测试工况下续航里程最高为180公里，百公里加速时间约为15秒。荣威E50充电，慢充可用家用220V插座充电，6小时左右充满。快充可在30分钟内将电池充满80%。

       北汽E150EV搭载永磁同步电机和磷酸铁锂动力电池，最高时速120km/h，单次充电续航里程为150km，充电时间为6至8小时。

       两款车均体现了轻量化车身的设计理念、整车质量较轻，加速比较快。

内饰对比

       北汽E150EV的仪表与普通版的区别并不明显，设计上显得较为保守实用。荣威E50的仪表盘拥有3D效果显示，中央区域集中显示车辆行驶速度、行驶里程以及可续航里程等信息，两侧分布着不同的提示灯，提供的信息量大但并不凌乱。

北京汽车E系列-电动两厢车怎么样耐用吗

       新能源汽车热销排行榜是北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪E5、比亚迪唐 DM、吉利帝豪EV。

       1、北汽EU系列

       北汽EU系列在2019年上半年的累计销量为49076辆，较2018年上半年的3054辆增长达到了1506.9%;在2019年6月的单月销量为17916辆，较2018年6月的1477辆增大达到了1113%。从数据上来说，虽然北汽EU系列的销量大部分来源于网约车以及其他租赁平台。

       2、比亚迪元EV

       比亚迪元EV在2019年上半年的累计销量为43108辆，较2018年上半年的1917辆增长达到了2152.5%，同时也是这次前五榜单中累计增长最高的车型。不过在单月销量方面，比亚迪元EV在2019年6月的单月销量为6553辆，排名第三。

       3、比亚迪E5

       比亚迪E5在2019年上半年的累计销量为29871辆，较2018年上半年的15791辆增长了89.2%。值得一提的是，比亚迪E5在2019年6月的单月销量仅仅只有3793辆，排名第十。较2018年6月3845辆的销量下降了1.4%。

       4、比亚迪唐 DM

       比亚迪唐 DM在2019年上半年的累计销量为24258辆，较2018年上半年的3120辆增长了677.5%。可惜的是，在2019年6月的单月销量方面，比亚迪唐 DM并没有进入前十。就个人感觉而言，这辆车的外观设计还是动力方面都很不错。

       5、吉利帝豪EV

       吉利帝豪EV在2019年上半年的累计销量为23715辆，较2018年上半年11299的销量来说增长了109.9%。在2019年的单月销量为4465辆，较2018年6月单月销量的2433辆增长达到了83.5%。不过在单月销量的排名并没有累计销量乐观，下滑到了第7名。

四款节能又环保的新能源车型推荐

       北京汽车的E150，因为刚上市没有经过市场的检验怎么都不好说，但是有北京汽车和瑞典萨博合资以后的影子，应该还可以，北京这边的郊区有相当数量这样车的电动车版，做过一次感觉做工对得起这个销售的价格。这个车在北京用的人也在逐渐增多。北京有一部分警车都是这个牌子的，当然是更高端的。

       比亚迪E6

       比亚迪 e6 配备了巨大的电池组，电池组被设计在车身底部中段的位置，外面安装了钢制保护壳，减小和避免直接受到外力撞击和剐蹭伤到电池组。比亚迪e6配有快速充电与普通充电两种接口前者需要前往特定的充电站充电，在380V交流电压下，2小时便可完全充满。而普通充电依靠充电桩就能完成，充电时间在6个小时左右。

       北京汽车 E150 EV

       北汽E150EV是基于E系列所打造的一款纯电动车型，该车完全沿用了汽油版车型的设计，造型酷似老款的奔驰 B级。外观设计方面，北汽 E150 EV 与汽油版 E系列基本一致，位于尾部的[EV 电动车]标志可以看做是快速区分二者的捷径。北汽E150EV的动力系统均为外购其中永磁同步控制器由大洋电机提供而电池组件则来自普莱德。根据目前了解的信息显示，北汽E150 EV的最大续航里程为 150公里，正常模式下充电时间为 6小时，而极速模式下2小时便可获得 80% 的电量。

       雪佛兰 沃蓝达 Volt

       雪佛兰沃蓝达 Volt 可以说是汽车史上的一款里程碑式产品，它是首款用增程式混合动力系统的车型。沃蓝达的造型动感、时尚，与同门兄弟科鲁兹有些相似，但是封闭式的中网又会让人觉得它和普通的汽车有所区别。沃蓝达整车尺寸4499x1787x1439mm，轴距2685mm，是一款五门掀背四座车型，车顶线条在经过C柱后平滑地与车尾相连，短尾的设计也令沃蓝达增添了不少运动气息。

       好了，今天关于“北京汽车e系列电动车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“北京汽车e系列电动车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。