进口现代汽车_进口现代汽车所有车型老款

进口现代汽车_进口现代汽车所有车型老款

       对于进口现代汽车的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.进口现代轿车叫什么名字

2.快讯｜现代SUV帕里斯帝开启预售 价格31万元起 北京车展将上市

3.卡鲁波是什么车

4.北京现代和进口现代有什么区别

5.进口现代汽车可以到北京现代保养吗

6.现代胜达是进口汽车吗

进口现代轿车叫什么名字

       截至2019年8月，北京现代已拥有全新途胜、第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗东、VERNARena、伊瑞、伊兰特、伊兰特等14款主力车型。

       1.图森采用现代流行的浅色内饰设计，金属中控台与伊兰特、索纳塔风格迥异，简约整洁。中控台上有6个嵌入式CD、FM/AM和卡带，自动恒温空调节(空调节为数字，现代原厂途胜空调节为微调)等。

       2.第九代索纳塔是北京现代2015年推出的全新车型。对于它的到来，北京现代在中高端汽车市场做了充分的准备和铺垫，第八代索纳塔实现了从无到有的突破，奠定了北京现代在中高端汽车市场的基础和细分市场地位。

       3.名图是北京现代全新的中高级轿车。MISTRA名图定位在B级，介于朗东和索纳塔之间。是北京现代瞄准细分市场空差距的又一力作，也是专为中国市场开发的又一款车型。

       扩展数据:

       某些型号覆盖的市场:

       1.乙类市场

       在b级车市场，北京现代拥有三款重量级车型:第九代索纳塔、索纳塔经典(第八代索纳塔)和MISTRA名图。

       2.SUV领域

       在SUV领域，北京现代拥有“全新胜达+ix35+ix25+途胜”的组合，全面覆盖高、中、低档SUV市场，在提升市场竞争力的同时，进一步提升和稳定了北京现代品牌的市场地位。

       3.甲级市场

       在A级车市场，北京现代先后推出伊兰特、伊兰特、伊兰特伊兰特三款车型，形成了“它跑在家族里”的销售格局。其中，伊兰特的目标群体为25-35岁，时尚人群与伊兰特形成2万元的差价，共同占领一二线市场。伊兰特聚焦出租车市场和部分三四线市场，以“百万公里不大修”的品质和性价比为卖点，面向30-40岁务实稳重的人群。

       4.A0市场

       在A0市场，北京现代目前拥有VERNARena车型。

       来源:百度百科-北京现代

       北京现代官网-首页-所有车型

       百万购车补贴

快讯｜现代SUV帕里斯帝开启预售 价格31万元起 北京车展将上市

       9月10日，现代品牌旗下的中大型进口SUV?帕里斯帝在7月国内首发41天之后，公布了预售价并开启预售。新车提供三种配置，简单来说就分为：前驱标配，四驱标配外加四驱高配，预售价31-36万元。新车全系搭载3.5?V6+8AT动力总成。新车将在9月26日开幕的北京车展上正式公布价格并上市。

       对于这款车，从现代品牌的角度来说意义重大。继2017年原来的进口现代渠道全部关闭，现代集团暂停中国市场进口车业务之后，时隔三年，现代品牌通过引入帕里斯帝重新在中国开展进口车业务。而从网上对这款车的评价来看也众说纷纭，一部分网友认为，帕里斯帝具有因为排量税缘故与同级别清一色2.0T完全不同的大排量NA并且价格不高而十分看好。也有截然相反的另一部分人认为韩系车和现代品牌在中国已经跌入谷底，没有人会花30多万去购买一款现代品牌的汽车，所以帕里斯帝注定十分小众，销量也不可能取得成功。

       那么究竟现代品牌为什么要引入帕里斯帝这款车？帕里斯帝能否成功？要回答这个问题就要总结一下中国市场的平价品牌进口车现状究竟是什么情况。这次，我们就以目前的现实状况来总结下平价品牌进口车并对这一小众的市场进行详细的分析。

       （说明：本文只针对官方进口渠道，不包含平行进口车）

       目前平价品牌进口车现状主要分成以下三类：

       1.?进口车渠道独立

       这一类型目前仅存两个品牌。首先是大众品牌进口车，大众是目前中国市场合资品牌里唯一单独保留独立进口车渠道的品牌。虽然大众品牌在中国合资品牌中销量第一，但是进口车的销量也在不断萎缩。目前除了途锐作为销量主力之外，甲壳虫、尚酷已经停产，蔚揽没有国6车型在售，其他如迈特威、高尔夫旅行等小众产品也无法贡献多少销量。

       另一个渠道独立的是斯巴鲁。不过斯巴鲁又和大众进口车完全相反，斯巴鲁在中国国内没有国产车型，完全依赖进口。但殊途同归的是，由于车型小众和庞大销售渠道的牵绊，斯巴鲁的销量也持续下跌，仅仅只依靠森林人一款车型苦苦支撑。

       至于原来进口车渠道独立的进口标致、进口现代、进口起亚都已销声匿迹，不提也罢。

       2.?进口车放在国产合资渠道里销售

       这一类是平价品牌进口车的主要销售方式。比如丰田分别在一汽丰田渠道投放了威尔法、86、普瑞维亚等车型；在广汽渠道投放了埃尔法、威飒、杰路驰等车型。本田也曾经分别在东风本田渠道投放了英赛特和CR-Z，在广汽本田渠道投放了二代混动飞度等车型。福特也在长安福特渠道投放了Mustang和福克斯ST等车型。雪铁龙也曾在东风雪铁龙渠道投放过C4毕加索。目前来看，除了少数例如埃尔法、威尔法、Mustang之外，其他车型均已停止进口。可以说现状也不容乐观。

       3.官方平行进口

       这一类车型较少，东风日产曾官方平行进口过途乐不过现已暂停销售。雪佛兰官方进口了索德罗和库德罗，我本人好像从未在路上见过实车。广汽三菱之前不久也宣布开始官方平行进口帕杰罗劲畅，销量也十分感人。这一类车型除了途乐以外销量均可以忽略不计。途乐也由于价格倒挂等原因最终官方平行进口也不了了之。所以官方平行进口这条渠道也基本走入了死胡同。

       从以上三类平价品牌进口车的情况来看，现状十分不容乐观。那么具体的问题出现在什么地方，我们来具体分析一下：

       1.?针对进口车独立渠道的大众来说，随着大众集团对中国市场的依赖加深，为了销量只有不断增加国产车型的数量。国产车型数量的增加自然就挤压了进口车型的数量，导致了进口车渠道逐渐无车可卖。

       例如原本的进口途观（TIGUAN）在国产途观和探岳的挤压下自然没人会买。未来随着2022年奥迪Q7和Q8在一汽奥迪上汽奥迪分别投产，途锐也会逐渐步途观后尘。虽然大众已经规划了定位在途锐之上的类似宝马X7奔驰GLS的大型7座SUV（价格肯定远低于X7/GLS），但以大众品牌的品牌力去和BBA竞争自然也是相当弱势。所以销量注定不容乐观。针对此情况，大众中国计划未来随着江淮大众的逐渐上量将进口大众渠道逐渐和江淮大众渠道进行合并。这样相比于进口现代、进口起亚的独立渠道无奈关闭应该算是相对而言比较好的归宿。

       至于斯巴鲁，自身具有的特点受制于双积分政策，不能像大众那样从国产合资伙伴处购买积分来抵消。所以斯巴鲁只能被迫搞出类似2.0NA和2.0混动森林人这种奇葩的“移动路障”车型。本来买进口车的消费人群就是有特立独行的爱好，这种使车型本身综合素质泯然众人的阉割举措自然而然就会导致销量停滞不前。

       2.?对于海外品牌进口车型和国产车型同渠道销售来说，厂家的考核和营销重点肯定更偏重于能走量的国产车型。那么进口车型自然而然就会逐渐不被经销商所重视。也许有人会提到埃尔法这种特例。埃尔法一是因为保姆车的身份标识形成了一个特殊的小众市场。另一个重要原因就是丰田每个月对埃尔法威尔法定额供应也无形中炒高了价值。之前广汽丰田经销商就存在为了多争取埃尔法配额而被迫强制搭售滞销车型雅力士逸致。其他进口车型没有埃尔法的特殊背景销量无法保证，经销商如果进车就会积压资金形成恶性循环。那么经销商自然会去选择畅销的国产车型作为主力加大备货和终端推广力度。久而久之，进口车型的销量也就逐渐被边缘化。

       3.?对于官方平行进口车型来说，其实车企之所以选择官方平行进口就是因为这类车型注定是小众车型销量无法保证。所以仅仅作为市场的补充对于销量抱有随缘态度。而且随着今年7月1日全国范围内全面国6的实施，更是宣判了平行进口的死刑。官方平行进口的终结可以说是近在咫尺了。

       综上所述，可以看到外国平价品牌进口车由于品牌弱势、价格高企、定位小众、营销薄弱等等致命原因导致销量逐渐边缘化。未来除了少数几个特殊车型，其他车型都将成为自身品牌的高端象征仅仅用作提升品牌形象。

       回到本文最开始的现代帕里斯帝。现代这次和之前不同，没有重新单独建立进口车渠道，而是采用了直接网上下单订购，利用现有北京现代渠道进行交车和提供售后保养的新方式。看来现代也意识到这款车型的销量不会太大，能够起到提升品牌形象的作用就算完成任务了。

       但是，最关键的问题是，现代的品牌形象单靠帕里斯帝就能够提升么？

       在销量主力车型均价只有10万元左右的现状下，现代新推出的索纳塔十也是定价在20万之内。还有原本用于提升品牌形象定价高于20万的胜达销量聊胜于无。这些因素导致现代快速进口引入了帕里斯帝。但往往欲速则不达，其实现代正确的做法应该是，先引入进口帕里斯帝试试水，然后快速将帕里斯帝换装2.0T发动机直接国产定价20-25万元左右，利用车型空间和配置的优势去错位与汉兰达和途昂竞争。之前福特探险者已经迈出了相同的第一步。我觉得帕里斯帝这么做完全可以在国产后做到月销量3000台左右。这样就能既达成了销量、提高了利润又提升了品牌形象，这种一举三得对于现代品牌来说就十分成功了。

       对于现代集团来说，真正站稳20万以上市场还应该留有后手——那就是迅速引入捷尼赛思品牌国产并且降低自身定位。不要说捷尼赛思品牌不可能定位这么低，看看国产的凯迪拉克英菲尼迪的实际终端价格。现代应该对国产捷尼赛思的终端价格有一个清醒的认识。

       现在捷尼赛思引入国内的步伐明显由于疫情的影响而放慢了。现代集团应该拿出破釜沉舟的勇气，吸取文中对其他普通品牌进口车失败教训的总结，迅速国产捷尼赛思和帕里斯帝才是解决现代品牌目前困境的根本方法。这样才能使现代起亚集团在中国恢复到和世界范围内现代起亚集团排名第五所相称的位置。

       最后，我想说的是，一花独放不是春，百花齐放春满园。希望未来的中国汽车市场不仅仅只剩下两田一众，而是拥有更多不同的品牌和车型共同竞争那样才能让中国车市更加丰富多彩。

       （本文仅代表作者观点，与驾仕派立场无关。）

       文｜J.J.

       图｜网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡鲁波是什么车

       9月10日，现代进口汽车帕里斯帝（PALISADE）举办线上发布会，开启中大型SUV的预售。新车此次共推出3个版本，价格区间31-36万元。新车将在9月26日北京车展上正式公布价格。厂家同时宣布帕里斯帝（PALISADE）将采用线上购车系统（E2E），全国统一售价。

       帕里斯帝（PALISADE）是现代汽车集团开启在华进口汽车业务的首款引入车型，也是现代汽车旗下的全球旗舰SUV。新车长、宽、高分别为4980/1975/1775mm，轴距为2900mm。搭载同级唯一的3.5L?MPi自然吸气发动机，最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为330N·m，匹配8速手自一体变速箱，并配备H-TRAC全时四轮驱动系统，提供雪地/泥地/沙地模式，并且驾驶模式与地形模式可以一键切换，提供舒适、节能、运动、智能等多种模式选择。

       新车提供了一些同级别独有的配置。比如：BVM盲区显示系统可以让车辆在启动转向灯时，车辆左或右侧的盲区将实时显示在仪表盘上。

       SEA安全下车辅助系统，可以在当车辆感应到后方有车接近时，儿童锁保持启动状态，防止车门意外打开；确认安全后，一键解锁，确保下车安全。而后座对话模式可以让第一排和第三排可通过内装麦克传递声音，便于驾驶员与后座及第三排乘客或者是小孩进行沟通。

       外观方面，帕里斯帝（PALISADE）的设计采用现代"DIGNITY?WITH?STYLE"概念。车头极具辨识度的前脸设计，采用矩阵式镀铬散热格栅结合分离式复合LED大灯。饱满的腰线设计以及20英寸铝合金轮毂，更具运动气息。车尾纵贯而下的LED组合尾灯设计，形成首尾相互呼应。

       内饰方面，帕里斯帝（PALISADE）采用大面积皮革、木纹及软性材料组合而成，营造豪华、简洁、舒适的车内空间氛围。7英寸彩色仪表盘和10.25英寸液晶触控屏提升车内科技感。第二代智能网联系统提供Blue?Link系统，支持语音交互、百度导航、实时路况、QQ音乐和听伴FM等程序和功能。

       厂家表示帕里斯帝（PALISADE）在现代汽车韩国蔚山工厂生产并直接进口到中国。上市前订车的消费者，将享有6年或12万公里的质保，以及免费十年使用Blue?Link数据。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代和进口现代有什么区别

       卡鲁波是韩国现代汽车。

       经典绝版的现代Galloper卡鲁波，此车是韩国原装进口车，是极具收藏价值稀有的卡鲁波，和三菱帕杰罗同出师门，是一个平台出来产品。

       发动机是V63000六缸3.0排量，也就是三菱V33的发动机，底盘也与六缸三菱基本一致，但卡鲁波的底盘要比V33先进，四驱齿轮是自甩的，不需要下车扳轮胎上的开关。其次卡鲁波的底盘是全悬挂的，后面是减震弹簧，舒适性很高。

       配件除了外观件不同，底盘件和发动机件均和吉田、三菱通用。

       Galloper这款车的质量才是其最出彩的地方，毕竟是帕杰罗为原型的车型，表现得十分的出彩。这款车的实用性是很强的。

       早期的时候CKD吉田V6很强大，但是后期的时候却逐渐出现了问题，失去了CDK来源之后，采用了国产配件，品控降得非常厉害，甚至成为了两驱，和猎豹一样，V31变成了骑兵，四驱变成了两驱，最后车型只能够退市了。

       这款车型曾经经典十足，外形也足够的犀利美观，但是现如今却早已被人遗忘。

进口现代汽车可以到北京现代保养吗

       北京现代属于在中国生产的中韩合资品牌，进口现代属于整车原装进口的韩国车。

       北京现代的车型包括 胜达、朗动、瑞奕、名图、途胜、悦动、ix35、ix30、瑞纳、第八代索纳塔、名驭、伊兰特、雅绅特 等车型；

       进口现代的车型包括 全新胜达、格锐、维拉克斯、飞思、劳恩斯-酷派、捷恩斯、雅尊、雅科仕、辉翼、索纳塔（油电混合动力）、劳恩斯等车型。

       胜达 跟 索纳塔 车型在北京现代跟进口现代都有叫这名字的，但实际的外形配置等方面还是有区别的。其实名字也不完全一样，北京现代 是叫 新胜达 跟 第八代索纳塔，进口现代 是叫 全新胜达 跟 索纳塔。这样命名是不是有点纠结，不过韩国车就是这么个性。呵呵

现代胜达是进口汽车吗

       可以。进口现代汽车可以到北京现代4S店进行保养，虽然进口现代汽车与北京现代汽车在销售渠道和技术方面有所不同，但北京现代4S店作为官方授权的经销商和服务中心，具备对现代汽车品牌的专业知识和技能，可以提供相应的保养服务。

       现代 胜达 （ 查成交价 | 车型详解 ）是进口的，现代胜达是一架合资汽车型号，由北京现代引进并做好国产化生产。胜达在国内上市，包括国五和国六两个版本，驱动方式有两驱和四驱两款。

       四驱版本汽车型号使用前置四驱的驱动模式，四驱形式为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器。

        胜达的长度为4930m，宽度为1910mm，高度为1720mm，轴距为2685mm。

        胜达的前脸设计有着家族式设计的影子，中网区域内部使用了网格状设计。

        前脸部分使用的线条相当多，棱角分明，层次感很强，攻击性和时尚感十足。

        胜达的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力模式为电动助力。

        胜达的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为电子驻车。

        胜达的标配有：主/副行驶座安全气囊、侧气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车铺助、牵引力调节、车身稳定调节、上坡铺助、自动驻车等。

        （图/文/摄： 选车小哥） @2019

       好了，今天关于进口现代汽车就到这里了。希望大家对进口现代汽车有更深入的了解，同时也希望这个话题进口现代汽车的解答可以帮助到大家。