拓陆者驭途9改装_拓陆者驭途9改装案例

拓陆者驭途9改装_拓陆者驭途9改装案例

       感谢大家参与这个关于拓陆者驭途9改装的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

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2.又是人间四月天，不负时光不负你——爱车拓陆者的用车感受

3.福田拓陆者驭途9胎压接收器在什么位置

4.颜值和实力毫不含糊，拓陆者驭途9家用商用都靠谱

5.福田全新硬派SUV曝光，比普拉多更大，外观酷似装甲车

6.避暑生活双节为伴——驾驶拓陆者驭途皮卡勇闯小土坡，嗷嗷滴

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       拓友们，想必大家都知道，最近皮卡解禁的呼声也越来越高，各地的政策都有松绑，对于我们这群皮卡钟情爱好者来说，无疑是一种福音，这样的话，我们就不局限于在乡镇小路上开着皮卡肆意驰骋了，还可以偶尔进趟城，想想也是美滋滋的！ 我们今天体验是的一台福田驭途9大皮卡了，车友们应该都知道，福田皮卡绝对算得上的这一市场的“老炮”级别的厂家了。可以追溯到1999年，那时候福田汽车推出第一款阳光轿卡之后，然后就持续深耕这一领域，而后相继推出了萨普、征服者以及现在的拓陆者系列。 去年12月初，推出了驭途和胜途皮卡，尤其这款定位智能高端潮流大皮卡，上市之后确实受到了广大车友们的青睐，尤其是在今天春季这疫情的特殊情况下，从销量数据上也能看得出来! 看的出来，很多人对驭途的颜值都是情有独钟，精致霸气的外观中透出一股野性，但其实实力也不容小觑，今天我们来到了门头沟?昌平的交界处的南雁路，来彻底体验一下驭途的驾乘体验，看的出来，这块空地太适合驾驶体验了！ 准备好了吗？高清大图来啦~~

       前脸的“FOTON”标志霸气豪放，两个大灯囧囧有神！

       置身这么幽静的环境，随手一拍就是一副美景大片！

       驰骋中的驭途9大皮卡

       车身尾箱logo的设计能够与前脸相呼应！

       来个特写镜头！

       来看看内饰吧！

       内饰的工艺性完全按照乘用车的水准在进行设计，同时悬浮式的中控屏也为内饰带来了更多的科技感。

       配备的10.25英寸悬浮式触控显示屏，支持蓝牙手机互联以及车联网等功能！

       座椅有着较多的软质填充物，使得整车乘坐起来非常舒适~

       拓陆者驭途共有两款发动机，分别是欧康柴油FD20发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩为390N·m;另一款为欧康汽油FG20发动机，其最大功率为175kW，峰值扭矩为360N·m。

       在驾驶车辆的动态表现上，驭途前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架则采用钢板弹簧！

       整车在行驶动态的稳定性方面表现不错的

       驾驶体验这一点不论是作为乘用皮卡还是商用皮卡来讲，都值得认可！

       拓陆者驭途有着相当硬气的外观、相对时尚的内外饰配置以及不错的行驶、通过性，在皮卡车市逐渐松绑之后，你会不会考虑加入皮卡阵营呢？

又是人间四月天，不负时光不负你——爱车拓陆者的用车感受

       福田拓陆者驭途9中冷器壶中可以加速冻糖浆、果汁、茶叶、大米、豆浆、冰块以及水。根据查询相关公开信息，福田拓陆者驭途9中的冷器壶是一种无需用电就可以实现快速冷却、长时间保温和保鲜等功能的冷器。采用多层结构，可将外层的冷暖物质传导到里层，实现热到冷、冷到热的过渡过程，使食物得到快速保温和冷却，达到最佳的口感和营养状态。

福田拓陆者驭途9胎压接收器在什么位置

       今天是4月1日，2020已经过去四分之一，又到人间四月天，也是到了春暖花开的季节了，风光明明媚，鸟语花香，微风拂面，这样的情景还是很迷人的了，来来来，先来赏一赏美丽的花儿吧！

       拓陆者驭途9在外型上是全新的设计风格，更加时尚的造型为其营造出更为动感的态度。在春色下的衬托下，显得更加霸气和豪放！

       中网完全采用黑色材质设计，让车辆更具粗犷的气质。

       大灯采用了远近光分体式设计，近光灯配备了透镜！

       车身尺寸方面，拓陆者驭途9长5340mm、宽1940mm、高1870mm，轴距3110mm，前后轮拱明显的隆起线条，为车辆增添了很强的力量感。

       皮质座椅的造型设计合理，为乘客提供了有力的身体支撑，同时也具有不错的乘坐舒适度。

       内饰采用了大量红色缝线+皮革面料覆盖的设计，有效的提升了车内的豪华感，

       多功能方向盘采用了皮革材质包裹，功能按键尺寸很大，有助于驾驶者正确操作各项功能。

       豪华感十足的悬浮式中控屏幕为车内增添了一定的科技感，内部支持多媒体、蓝牙电话、导航等功能，上手操作难度不大、较为简便。

       后排两侧座椅的舒适度同样不错，只不过中间椅背位置有较高的凸起

       拓陆者驭途9精英型的尾部造型相对简单，旗舰型的货箱后挡板上加入了黑色钻标设计。

       底盘方面，拓陆者驭途9采用了前双叉臂+后钢板弹簧悬挂的组合，在皮卡车型中较为常见。

       2.0T汽油发动机的代号为4G20TI5，最大功率238马力，最大扭矩360牛米。

       作为福田皮卡的最新代表车型，拓陆者驭途9拥有了属于这个时代的新潮气质，无论是外观还是内饰，均向乘用化造型的设计上进行了迈进。就说这样的皮卡你喜欢吗？

颜值和实力毫不含糊，拓陆者驭途9家用商用都靠谱

       气门嘴位置。福田拓陆者驭途9胎压接收器安装在轮胎上，在气门嘴位置，可以分为内置式和外置式。驭途9前悬架采用双叉臂式独立悬架，后息架则采用钢板弹簧，整车在行驶动态的稳定性方面表现不错。

福田全新硬派SUV曝光，比普拉多更大，外观酷似装甲车

       提车已经有两个月了，这两个月的疫情给我感受最深的一点是：有个车还是真的很方便！?在1月中旬，我就定了这辆拓陆者驭途9皮卡，当时很多人不理解为什么选择皮卡，皮卡在国内都是以纯工具车的身份出现。直到美国皮卡文化在国内流行，加上何种政策的解禁，国人才对皮卡车型有了更深的认知。而自从看完驭途之后，我的观念也彻底的改变了，气派的外观、与SUV比肩的大视野/大空间、强悍的地形适应能力加上独特的货厢，原来皮卡也可以让生活变得更有格调，彻底改变了我的固有印象，这时身边的人都理解了我为啥会选择皮卡了！?我们提的是拓陆者驭途汽油版，整体下来事多万，价格也在预算范围之内，当我用来两个月之后，驭途9给我留下了很深的印象，说实话，无论家用或是商用拉货，它都是个很靠谱的选择。?拓陆者驭途硬派、霸气的外观造型很好地迎合了现如今主流年轻消费者的喜好，外观富有视觉冲击力但丝毫不显臃肿。至于内饰方面，拓陆者驭途也做到了令人眼前一亮，通过升级制造工艺，让细节品控明显提升，这些都是消费者看得见摸得到的。我们就一起来看看吧：

       驭途9在配置方面倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动都有，高配车型还有前泊车雷达和360度全景影像。此外，像T-LINK?4G车联网系统的加入，这些配置基本上在成用车上才能看到。

       这就是我的拓陆者驭途9，平时家用有面子，强大的货厢还能装不少东西，就问你们这样的皮卡不香吗？

避暑生活双节为伴——驾驶拓陆者驭途皮卡勇闯小土坡，嗷嗷滴

       随着政策的放开，许多皮卡车也开始向着更加多用化以及乘用化的方向发展，去年上市的北汽福田拓陆者驭途9皮卡车，很大程度的刷新了消费者对于福田皮卡车的印象，更出色的设计、更高档的内饰设计，都让它不再像曾经的福田皮卡那样显得廉价，也更适合家商两用。特别是将福田的英文标识FOTON字样放大移至前格栅的设计，让它看起来颇有种福特猛禽的感觉，这一点深受消费者喜爱。

       近日福田突然又曝光了一款全新车型的信息，虽然不是皮卡，但是与拓陆者驭途9在设计上面有一定的类似之处，车头前格栅处带有大大的FOTON字样，看起来很显眼。

       不过该车的亮点绝不仅限于此，其实它的整体外观设计都非常夸张个性，不太像是常规的SUV车型，车身各处都是棱角分明的线条，引擎盖上方轮廓凸起，翼子板处刻意有裸露在外的铆钉，非常有装甲车的感觉。

       该车的车灯设计也非常个性，两侧灯组为不规则的样式，内部是多为白色光源，与车身也形成一种极大的反差。车顶还带有四组射灯，非常霸气吸睛。尾灯也是不规则的纵向式设计，看上去很有意思。

       另外，从上可看出，这款车型的车窗并非我们常规的样式，而是别出心裁的使用了六边形样式。虽然看起来是个性了，但是车窗面积其实要比一般的更小，后风挡的面积也非常小，估计车内通透感并不出色，而且做工估计也非常差劲，仅仅从车尾处过大的缝隙就可以看出。

       这款福田SUV车型前后都带有大大的包围，轮胎上方也有明显的轮拱，很硬派。车尾处可以看到4WD的标识，也就是搭载了四驱系统，厂家也许是想将其打造成一款可以真正越野的车型。不过，具体越野实力究竟如何，目前我们也无法知晓。

       据悉，该车车身尺寸长宽高分别为5090/1990/1945、1990mm，轴距3105mm，比起丰田普拉多都远远要更大，轴距也要更长，但因它的设计十分异形，不知道会不会侵占内部空间，不过既然达到了这个数据，应该也不至于太差。

       动力部分，该车将采用一款康明斯2.8T柴油发动机，这款发动机在福田老款拓陆者上面也有搭载，参数最大功率174马力，峰值扭矩365牛米，不过在此前它仅仅只符合国五排放。如果在这款新车型上面没有改进，那么推出来也犹如鸡肋。

       总体来看，福田这款全新SUV车型确实非常硬派、个性、新颖，块头也很大，越野基础应该也不差，开出去回头率必然会很高。但是做工有待进步，不过或许目前还不是正式量产版本，所以这些方面并没有那么做得那么细致。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       转眼又到端午，炎炎夏日又来到啦，今年因为闰月的原因，端午节比往年来的更晚一些，预祝各位车友们端午节安康！抢在端午佳节前夕，找个好时间，我们驾驶驭途皮卡再浪一圈，这次让驭途皮卡来个挑战小土坡，全面展示下驭途皮卡的性能，也给打算入手的车友一个参考吧！毕竟，对于大多数车友来说，买车不是一件小事！?随着国内皮卡政策的放宽，皮卡乘用化已经成为趋势，想要改变一般用户对“皮卡=货车”的固有印象，首先需要优化改变的就是外观。驭途在外观方面的改变真的很大，大尺寸中网，配合上巨大的LOGO，这很霸气，这也很“猛禽”。搭载2.0T汽油发动机，峰值马力和扭矩在同级竞品中也算是表现出色，而在实际的驾乘感受中也确实如此，提速比较猛，超车就是一脚油的事，超5.3米，2吨的大家伙，能有这样的表现令人满意。?好了，话不多说，直接上图啦！

       来个冲破啊~~

       大家看看这个坡度有多少度呢？

       这样的底盘高度，过一般路况基本不在话下！

       2.0T的动力还是嗷嗷滴~

       来个后方的照片，后面的字母标和前脸相呼应，一种高级感油然而生！

       一脚油门直接冲顶了

       再来个特写记录

       车头造型和车身线条很有美系大尺寸SUV的范，比较耐看

       个人觉得外观方面的乘用化改变比较成功的

       细节处理比较到位，更硬朗也更显档次。

       从设计风格、用料到配置等多方面都进行了明显的优化和升级。内饰造型更像家用车，配置更丰富，安全性也有提升。

       配备旋钮式四驱系统切换、360全景环视、4G互联网、ADAS驾驶辅助、智能语音系统、百度CarLife等等，城市SUV中主推的配置在驭途上基本也都配齐了！

       而后悬架依然采用了传统的钢板弹簧结构，承载力确实更好，舒适性也还可以！

       360度摄像头

       后边脚踏板的灯，这个设计还是比较贴心的！

       国典标准，国典品质！

       油门的响应中规中矩，但在国内柴油版车型中，算是相对不错的，起步表现轻松，动力衔接给人的感觉也并不滞后。当然，多踩一些油门，它的起步会更稳健从容。

       总的来说，拓陆者驭途拥有了属于这个时代的新潮气质，无论是外观还是内饰，均向乘用化造型的设计上进行了迈进。与此同时，福田皮卡实用性强、性价比高的特点仍然得以保留，十几万左右的价格为拓陆者驭途皮卡带来了不错的竞争力。拓陆者驭途，值得拥有！

       今天关于“拓陆者驭途9改装”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。