埃安油电混合价格_埃安油电混合价格表

埃安油电混合价格_埃安油电混合价格表

       感谢大家参与这个关于埃安油电混合价格的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.2021年预算10-20万汽车该如何选择？

2.无惧特斯拉！这3款国货电动车续航超600公里 价格不贵还豪华

3.当一款电动车售价15万，续航

4.比亚迪秦PLUS EV对比广汽埃安S，为何是碾压的结局？

2021年预算10-20万汽车该如何选择？

       在10-20万这个范围来选择的一般都是大多数工薪阶层可以接受的范围，供选择的有日系车，国产车，合资车.本田，马自达，传祺，比亚迪，大众都是很热门的选择，下面由我来给大家介绍一些我推荐的车型。

       一、比亚迪汉

       这款车有两个版本，一个是油电混合，一个是纯电动，比较热门的配上有白色，灰色，黑色。其中我最推荐灰色，因为这款车的灰色有一种磨砂灰的感觉，一整个高级的感觉很快就上来了。这款车优点非常多，不是大家传统印象中的比亚迪，这款车上街回头率超高，如果不看车后标的话很难想象这是一款比亚迪，车整体空间很大，前后排都很舒适，车内有智能芯片，仪表盘和氛围灯一整个看下来就超级棒。

       中控大屏幕，非常适用，导航，泊车辅助都挺不错，同时搭配小迪智能助手，而且从发动机来说，百公里4秒这听起来是不是非常可观，20万左右的落地价，怎么说也不会亏，不止如此还有电动座椅，超大天窗。

       再从这个充电续航来说，官方给出的测试报告来看满电续航在550km左右充一次电大概在50人民币，这相比于油车来说节省了很大一笔开销，不管是日常代步还是，出行旅游何尝不是一种选择，响应国家号召，新能源车是个很不错的选择

       接下来我来介绍下一款车。

       二、广汽埃安新能源AION S PLUS这款车是广汽推出的新能源汽车，一款适合女性入手的一款车，首推配色天青色，冰玫瑰粉，这两款配色看起来就是那种十分高级的感觉，先从外观来看科技感十足，运动型的车身虽然是suv但车型不大。车前方的led大灯-天使之翼，颜值很在线，中控14.6英寸的大屏，还有TonyBongiovi音响，蓝牙钥匙，旋钮怀挡，还有人脸识别……科技感十足。而且有自动泊车很适合新手。充电续航的话新能源汽车十分省钱，这款车落地价在15万左右高配版也只需15.5万左右。

       怎么样这样两款车你心动了吗，价格合适也很适合当代年轻人，而且第一款黑色也能适应商务，所谓选择多多大家可以自主选择。

无惧特斯拉！这3款国货电动车续航超600公里 价格不贵还豪华

       口碑最好的纯电动汽车，这几款不能错过。

       随着新能源汽车市场的不断发展，在加上节能环保、国家和政府补贴等优势，越来越多的消费者把选车的目标锁定在新能源车上，不仅很多传统车企改行新能源汽车行业，这几年一股新势力造车也像5G一样来势汹汹。既然选择多了，那么就来看看口碑最好的纯电动汽车有哪些。（前后不分排名）

       1、Model 3

       Model 3是一辆在路上不扎眼,却禁得起细看的车,从Model S到眼前的Model 3 ,在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方,它的设计也引领了一阵潮流。现在低于30万的售价令Model 3成为了最畅销的电动车车型，如果你对电动车不了解，那么Model 3会是最保险的选择；即便很多人吐槽它的做工，但还是能稳居每月新能源销量排行榜第一的位子，这不是典型的“嘴上说不要，身体却很诚实”的例子吗?

       2、比亚迪汉

       比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动EV和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

       3、唐新能源

       30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、转向手感都是次要的，只要你上了车，充好电，它就是一台无情的加速机器，只管加速就好。

       4、秦新能源

       比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也不需要有太大的顾虑。

       5、宏光MINI EV

       打败特斯拉Model 3的不是什么豪华电动汽车，而一款起售价为2.88万的买菜车；7月上市的五菱宏光MINI EV，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINIEV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车！

       6、丰田C-HR

       丰田C-HR新能源基于丰田TNGA架构打造，是丰田真正意义上的国内首款纯电车型，在它身上，能够看得出丰田对其纯电车型的态度，无论是实打实的续航表现、智能安全配置或者驾乘感受，丰田C-HR新能源确实是一款均衡的电动车。

       7、Aion S（埃安S）

       纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，Aion S都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。

       8.微蓝6纯电版

       微蓝6纯电版上市后在新能源市场的表现相比同品牌VELITE 5有更好的成绩，但同样还有很多消费者对纯电动车型续航里程存在焦虑，微蓝6也不例外。因此，别克在2020年成都车展上正式上市微蓝6的插电混动版，解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求，如今的微蓝6可不止剩下“好看”了。

       9、朗逸纯电

       朗逸大家都很熟悉，中国最卖座的家用轿车，而朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB平台打造的纯电动汽车；本质上，这也是一款“油改电”车型，凭借着不错的动力、驾乘品质以及安全可靠性也能打动老车主们对朗逸的“情怀”，倒是这278km的续航里程可就限制了大部分用户的需求。所以，朗逸纯电更适合的家里有固定车位，且身在一二线城市，出行主要以城区代步为主的消费群体。

       10、奕泽IZOA E进擎

       对于消费者来说，奕泽E进擎是一款新车，也是一款陌生的车。但同样对于消费者来说，丰田的TNGA架构却是再熟悉不过。TNGA架构为消费者带来了很多深刻的印象，出众的外观、出色的驾控，以及更智能的出行体验，这些特性在RAV荣放、丰田C-HR新能源等车型都清晰可见。

当一款电动车售价15万，续航

       日前，挪威境内在2025年所出售的新车将全部都是纯电动车，不再出售燃油车型。日本境内力争在2030年中后期所出售的新车将全部转换为混合动力车（HV）和纯电动汽车（EV）等电动车型。同时在众多的欧美发达国家中，英、法两国将于2040年彻底与燃油车型告别，越来越多的国家和地区开始限制燃油车型的出售。

       在国内方面，海南省将在2025年实施燃油车型管控措施，管控燃油车进岛时间，实行时间表制度，到2030年海南全省将禁止销售燃油汽车，海南也将成为我国首个禁止售卖燃油车的城市。看来未来的某一天，全世界都将会停售燃油车。

       那么新能源车型又能否撑起整个汽车市场的需求呢？如果马上就开启纯电动时代，现在的汽车市场又有哪些纯电动车型值得选择呢？下面，老司机就来盘点几款二十万元左右的纯电动车，提前感受一下纯电动车型的魅力所在。

       小鹏P7

       指导价：22.99-40.99万元

       推荐购买车型：后驱超长续航智享版

       车型亮点：续航超700km

       小鹏P7是小鹏汽车旗下第二款车型，基于SEPA纯电专用平台开发，定位中型纯电动轿跑，P7可谓是“极致堆料”，以22.99-40.99万元的售价，配备宁德时代70.8kWh或80.9kWh电池包，续航最高706km。尺寸方面几乎追平特斯拉ModelS，与德国保时捷团队合作开发底盘、博世智能刹车系统、双叉臂和多连杆悬架、CDC智能连续减振系统。

       内饰方面也“颇为下功夫”，18个扬声器单元来自丹拿音响，10.25英寸和14.97英寸组成的仪表、中控系统，四处可见的真皮材料和木纹装饰。不难看出小鹏想要做到“豪华车”的用力程度，当然，换来的效果也是显著的。单以销量情况而论，小鹏P7由于前期产能不足，获取了市场的认可但交付量比较惨淡。但起码有一点是我们可以确定的，越来越多的人了解了小鹏P7之后，都会一改以往对“国产电动车”的偏见。

       广汽埃安?Aion?V

       指导价：15.96-23.96万元

       推荐购买车型：70PLUS智领版

       车型亮点：超大双联屏

       AionV是广汽新能源Aion系列的第三款车型，基于广汽GEP纯电动平台打造，定位低于AionLX，明显要走亲民路线跑量销售，车身尺寸为4568/1920/1728mm，轴距为2830mm。其搭载了一台最大功率为135kW，最大扭矩为350N·m的永磁同步电机。根据车型配置不同，AionV的NEDC工况续航里程分为400km/500km?/530?km?/600?km四种。

       总的来说，AionV的车型配置较多，刚开始选择时可能会比较困难，但同时也给了大家更多的选择空间。无论你是追求高颜值、长续航，还是追求科技配置、自动驾驶等，都可以在AionV中找到你想要的。

       比亚迪?汉

       指导价：21.98-27.95万元

       推荐购买车型：超长续航版豪华型

       车型亮点：首搭比亚迪LFP刀片电?

       汉为比亚迪推出的中大型轿车，定位轿跑，车型尺寸4980/1910/1495mm，轴距2920mm，有效填补了比亚迪在高端车型领域的不足。汉是搭载比亚迪LFP刀片技术的首款车型，比亚迪刀片电池体积能量密度相比传统铁电池提升了50%，并拥有超100万公里的使用寿命等优势。

       汉纯电版本有单电机和双电机2种动力类型，搭载电池能量密度均为140Wh/kg。动力配置上，单电机版本的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m，NEDC续航里程为605km，百公里耗电量14.1kWh/100km；双电机版本的前电机同样是163kW，最大扭矩330N·m，后电机的峰值功率为200kW，最大扭矩350N·m，NEDC续航里程为550km，百公里耗电量15.4kWh/100km。其中，超长续航版豪华型是该车系中性价比相对较高的车型，花费不高的价格能拥有一台动力性能不错、配置也不低的中大型车来说，还是比较划算的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪秦PLUS EV对比广汽埃安S，为何是碾压的结局？

       从1766年瓦特改善蒸汽机开始，就为汽车的发展奠定了基础。 一直以来，大部分人都认为电动汽车是新世纪的产物。

       其实，早在1859年，法国物理学家发明了铅酸蓄电池，1881年另外一位法国科学家改进了电池设计。经过前期铺垫，“电动车”就被造出来了。不过直到2004年，使用了松下锂电子电池的特斯拉汽车才开始研发，2008年交付。

       近年来，我国电动汽车市场也在蓬勃发展，目前已成为全球最大的电动汽车市场。这个看似蒸蒸日上的电动车行业，其实一直没有解决几个问题，这些问题也暗藏危机，那就是里程焦虑+定价。

       我们先来分别谈一下这两个问题。

       里程焦虑，我们通俗点讲就是怕电动车没电，在一个前不靠村后不靠店的地方“趴窝”，没办法充电。因为本来电车的充电就比油车加油要复杂得多，并不是将油一股脑灌进油箱你就可以万事大吉，电车需要有专门的充电桩，额定的电压才能进行，比油车麻烦的多。而且电车的电池本身也会有衰减，特别是在冬天，储电量不高，所以很多电车车主给车充电就像给手机充电一样，有的人电量低于50%就开始着急；有的只要车辆开始掉电就开始搜附近的充电桩；有的原本一周一充就可以满足，现在非要一周三充四充。其实这是电动车车主普遍的真实写照，里程焦虑不是病，但却比病还难治。

       所以针对里程焦虑问题，很多厂家纷纷行动，拿出解决方案。很多厂商推出长续航版本、推出长续航电池包等等。我们可以看到，目前纯电动汽车市场上，主流品牌的续航里程平均在300-600公里左右，超过600公里的比较少，约为1000公里的更是凤毛麟角了，我们也只找到3台，分别是蔚来ET5(|配置|询价)、广汽埃安LX、蔚来ET7。

       那除了纯电，还有什么其他好的办法增加里程吗？答案是有的。比如插电式混合动力，插电式混合动力倒是很普及，但并不是纯电车，只是在油耗方面表现不错。做了这么多铺垫，小编主要还是想说一下增程式。

       说到增程式，就不得不提代表车型理想ONE。

       理想ONE自带40.5kWh电池组，续航里程只有188公里，这个续航里程真的“不值一提”。其实它主打的是智能发电系统。理想ONE另外配备了一台1.2T三缸发动机，这台发动机不驱动，主要是发电，相当于随车携带了一个充电宝，这样理想ONE的续航里程达到892公里，一定程度上解决了里程焦虑问题。

       当然它在纯油模式下，油耗高（2.3吨的自重），噪音大，加上又是三缸发动机，也一直备受争议，有网友甚至称之为“伪电动车”。其实市面上的增程式车型也并非只有理想一家，有岚图FREE、赛力斯SF5、风光E3、天际ME5等，这些车的纯电续航里程都不算长，主要依靠增程式发电。

       聊完了里程焦虑，我们再来看看与里程数密不可分的金额数。

       没错，要想获得更多的续航里程，不花钱能行吗？前文提到了三款续航里程超过1000公里的车型，我们来看看价格。蔚来ET5售价32.80-38.60万元，ET7售价44.80-52.60万元，广汽埃安LX售价28.66-45.96万元。没有一台低于30万元的。ET5虽然售价相对较低，但要想获得高续航，需要升级电池包，也需要加钱。

       我们再来以小鹏P7为例，P7纯电续航里程从480公里到706公里不等，随着续航里程提高，价格也不断提升，最低续航480公里售价也超过20万元，706公里续航2020款的车型售价为26.08万元，当然还有其他配置作比较，最贵的小鹏P7售价为40.99万元，续航里程562公里。而且续航里程也只是标定，还要以实际情况为准，往往比标定的还要低。要知道，40万元的裸车价格，可以买到宝马3系、奥迪A4L等一票优秀豪华品牌或者犹如雷克萨斯等纯进口车型。

       电动汽车这居高不下的价格确实令人汗颜，便宜的续航不行，贵的续航上去了，又买不起了。这时可能有人会说，新能源车不是还有补贴吗？说到这，我们再啰嗦两句。据了解，购买新能源车，2022年将是国家补贴的最后窗口期，根据最新出炉的新能源汽车推广应用补贴政策，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。

       2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴，届时购买新能源车将不再有国家补贴。根据政策，续航里程在300公里（含）以下的纯电动车型没有补贴；续航在300-400公里的纯电动乘用车补贴下降9100元，补贴减少3900元；400公里（含）以上的纯电动乘用车补贴下降至1.26万元，补贴减少5400元。

       试想一下，没有补贴的时候，你还会去一门心思研究电动汽车吗？有些人会，那是环保意识强或者钟意电动汽车的节能经济以及安静的输出，再就是还能选个不错的“绿牌”，但当这些都不如你所愿时，你真的还会去“死心塌地”的买电动汽车吗？

       我们假设，当一款电动车售价15万，续航1000km时，或许燃油车才会寿终正寝。截止目前，还没有这样的车出现。不过随着我国对新能源汽车12年的培育，相信会有撼动价格的那一天吧。

       在紧凑型轿车市场上，消费者对于油耗的敏感程度绝对要高于其他细分市场。毕竟紧凑型轿车多以家庭代步使用，更经济的油耗也会有效降低用车成本。而在新能源时代，紧凑型纯电动车就成了最优解。

       15万元左右的价位区间中，紧凑型纯电动轿车的可选项并不算太多，刚刚上市的比亚迪秦PLUS EV是最近热度比较高的车型，而广汽埃安旗下的AION S作为已经在这一市场逐渐站稳脚跟的车型，也将会是比亚迪秦PLUS EV最主要的竞争对手。今天我们就来对比一下这两款紧凑型纯电动车，看看谁更值得选择。

       秦PLUS EV精致

       AION S稳重

       比亚迪秦PLUS EV是秦PLUS系列的第二款车型，此次上市的纯电版本采用了比亚迪最新的EV Dragon Face设计语言，整体造型与比亚迪旗舰轿车汉EV十分相似。封闭式格栅、贯穿车头的银色饰板、中文车标都得到了保留，前大灯则采用了秦PLUS DM-i上的箭羽式设计，整体有很浓厚的中国风。

       车身侧面，秦PLUS EV仍旧采用了溜背式设计，看上去十分年轻、运动。此外，后轮眉处隆起的腰线设计也带来了出色的力量感，多辐式轮毂的视觉效果也足够出色。车身尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765/1837/1515 mm，轴距则达到了2715mm。

       秦PLUS EV在车尾配备了时下流行的贯穿式尾灯，搭配平直的线条设计，带来了较强的层次感。两侧尾灯组的造型进行了扁平化处理，“龙爪之痕”元素也被集成在灯腔内部，点亮后很有立体感。

       广汽埃安AION S（以下简称AION S）同样采用了封闭式中网设计，棱角分明的大灯搭配前包围两侧的黑色装饰，看上去比较成熟。但对于一款新能源车型来说，这样的设计有些稍显老气了。

       AION S的车身尺寸虽然稍大，但与秦PLUS EV相比并没有明显优势。车侧造型仍旧是比较沉稳的风格，多辐式双色轮毂能带来一些时尚感，简洁的腰线将前翼子板于车尾连接在一起，整体设计比较简洁。

       车尾部分，AION S也采用了贯穿式尾灯设计，尾灯组内部采用了名为“参数化镭雕设计”的样式。但整体来看，AION S的设计比较简单，精致感不如比亚迪秦PLUS EV。

       秦PLUS EV性价比出色

       进入车内，秦PLUS EV的内饰设计与秦PLUS DM-i相差不大，依旧采用了非常家族化的设计风格。对称设计的环抱式驾舱搭配可旋转的悬浮式中控屏以及三幅式平底多功能方向盘，很好地提升了车内质感。与秦PLUS DM-i不同的是，秦PLUS EV将悬浮式仪表盘改为了内嵌式设计，但依旧是全液晶材质。

       AION S的内饰依旧是成熟风格，中控台由圆润与平直的线条搭配组成，两块12.3英寸的屏幕带来了不错的科技感。中控区域采用了大量的亮黑色面板装饰，虽然有助于提升视觉效果，但日常打理会比较麻烦。

       在配置方面，秦PLUS EV的表现非常出色，Auto Hold自动驻车、定速巡航、倒车影像、后泊车雷达、外后视镜加热/电动调节、4G网络、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等均为全系标配，顶配的旗舰型更是拥有智能辅助驾驶系统、360°全景影像、前/后排座椅加热等功能。

       AION S虽然全系标配了可开启全景天窗、倒车影像、6扬声器、PM2.5滤芯、远程一键杀毒等配置，但与秦PLUS EV相比，AION S的性价比非常一般。

       刀片电池：安全又实用

       秦PLUS EV共提供了400km、500km、600km三种续航版本，并全部搭载了磷酸铁锂刀片电池。其中续航400km、500km版本车型搭载一台最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驱动电机；续航600km版本车型则搭载一台最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驱动电机。

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       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天的讨论已经涵盖了“埃安油电混合价格”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。