容桂汽车漂移

容桂汽车漂移

       现在，请允许我来为大家详细解释一下容桂汽车漂移的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于容桂汽车漂移的讨论，我们正式开始。

1.自动挡汽车怎么漂移

2.手动档汽车如何漂移

自动挡汽车怎么漂移

       首先，无论后驱还是前驱，只要是车，都通吃的漂移手法，当然准确说是甩尾巴。那就一定是拉手刹的玩法了。

       就是将时速开到一定时速，然后松开油门，猛打方向（比如往左打方向），同时拉手刹到底，恭喜你成功了！然后反过来猛打方向（刚才往左，现在往右），一脚油门下去，车子就随心所欲飘起来了！

       对于自动挡车型，我们知道，自动挡车都有“低速档位”，也就是数字1，2，3的档位。我们也知道这是用来爬坡的，但其实也可以用来飘。档位放入数字低速档之后，一脚油门干到底，车速起来的同时方向盘打到底就完事儿了！

手动档汽车如何漂移

       1、直路行驶中拉起手刹之后打方向

       2、转弯中拉手刹

       3、直路行驶中猛踩刹车后打方向

       4、转弯中猛踩刹车

       5、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

       汽车漂移是利用惯性，在拐弯前一定要松油门，让车的一边产生滑动。踩刹车的时候要用惯性和自身的重心转移让车尾甩出去。

       在漂移的过程中反方向打方向盘，一定要一直踩着油门，踩着油门是为了高速漂移过弯。在完成漂移之后矫正车的方向，使车尽快和赛道平行，恢复正常行驶。在这个过程中重心一定要前移。

扩展资料：

       漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！?

       至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。

       　漂移是一种驾驶技巧，又称“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力，即不超出后轮侧偏角的过弯方式）。漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。下面是我整理的手动档汽车如何漂移，希望对你有所帮助！

一、惯性漂移

       　松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．作程序如下：

       　1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．

       　2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．

       　3．若只想小甩一下，可以不降档．

二、打破漂移

       　踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．作程序如下：

       　1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．

       　2．猛切方向盘使车尾甩出．

       　3．反打方向盘修正进弯角度．

       　4．保持车速以滑行到可出弯的角度．

       　5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．

三、Sidebreak漂移

       　拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）作程序如下：

       　1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．

       　2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．

       　3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．

四、Straight漂移

       　入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．作程序如下：

       　1．入弯前的直线上就开始切方向盘．

       　2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度．

       　3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．

       　4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．

       　5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．

五、力量漂移

       　利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．作程序如下：

       　1．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．

       　2．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．

       　3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．

六、转移漂移

       　利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过弯方式．作程序如下：

       　1．进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档．

       　2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．

       　3．松开刹车并大脚油门出弯．

七、FeintMotion

       　利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于FR，RR车种）．作程序如下：

       　1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．

       　2．方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移．

       　3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．

       　4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．

八、4WD-Drift

       　四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．作程序如下：

       　1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档．

       　2．车子略呈Straight-Drift的'方式滑行进弯．

       　3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．

九、ScandinavianFlick

       　被认为是最高级的漂移动作、是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为PendulumTurn。

       　假设将要进入一个比较急的右弯。

       　1．如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。

       　2．保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。

       　3．在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。

       　4．到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。

       　跟趾动作的基本要领，在高速地驶达直路末，准备入弯前：

       　1．车手开始刹车。

       　2．车手踏下离合器。

       　3．降档。

       　4．车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。（如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转（rpm），当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm）。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转（rpm），如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。

       　5．左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。

       　6．完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。

       好了，今天关于“容桂汽车漂移”的探讨就到这里了。希望大家能够对“容桂汽车漂移”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。