最新电动汽车续航排名_最新电动汽车续航排名前十

最新电动汽车续航排名_最新电动汽车续航排名前十

       现在，请允许我来为大家详细解释一下最新电动汽车续航排名的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于最新电动汽车续航排名的讨论，我们正式开始。

1.国外主流电动车续航如何？这里有真实里程排名

2.十款续航超600KM的纯电动汽车，最长续航840KM！上篇

国外主流电动车续航如何？这里有真实里程排名

       撰文|小魔

       随着充电基础设施的改善、成本的下降以及电动车配置的不断提升，拥有电动车的障碍正在一个接一个地被消除，不过关于续航里程的焦虑呢？

       尽管电动车已经有了这么多的明显进步，特别是许多电动车还宣称自己的WLTP续航已经超过四五百公里，但其实我们都明白这种厂家宣传的续航在实际用车时落差太大，根本不具备参考意义。

       那么国外电动车的真实续航能力如何？对此，英国权威汽车媒体WhatCar做了一个真实里程测评，涵盖欧洲电动车市场的十几款主流车型。有些车在国内也有销售，大家正好可以对这些车的表现心里有个底。

       No.17?Smart?Forfour?EQ

       真实续航：92公里

       百公里电耗：18.1kWh

       这是Smart在交由吉利之前由戴姆勒推出的最后一代产品。四座版Smart搭载一台最大功率为60kW的电机，起步加速比官方给出的12.7秒感觉要快得多。另外，它的操控性很好，因为其重心比同级汽油对手要更低。

       遗憾的是，Smart?Forfour充电一次只能行驶92公里，这是本次测评中续航里程最低的车型。尽管这款车进行了升级，但看来并不包括电池。

       No.16?Smart?Fortwo?EQ敞篷版

       真实续航：95公里

       百公里电耗：18.1kWh

       两座版Smart比四座版多跑了3公里的距离，但这仅仅是因为它比后者更轻的缘故。

       然而，这多出来的3公里解决不了任何续航焦虑问题。即使新推出的纯电Smart比起已停产的燃油版更便宜，恐怕这种续航也很难吸引消费者购买。

       No.15?大众e-Up

       真实续航：106公里

       百公里电耗：21.8kWh

       e-Up目前是大众汽车尺寸最小的电动车。这款车开起来还不错，车也很智能，但它的空间并不宽敞，而且与它的燃油版姐妹车相比这款车要贵得多。

       但好消息是，大众已经为这款车提供了新升级，把电池容量从18.7kWh提高到了36.8kWh，所以它的真实续航能力应该比测试时又有了很大提升。

       No.14?西雅特Mii电动版

       真实续航：179公里

       百公里电耗：20kWh

       事实上想知道e-Up在升级后的真实续航有多少，请参考西雅特Mii电动版，因为后者就是大众e-Up的“换标车”。

       Mii电动版的179公里续航水平可以说在微型电动车中算是相当不错了，所以如果只打算城市通勤，这款车完全够用。

       No.13?大众e-Golf

       真实续航：188公里

       百公里电耗：20.6kWh

       大众e-Golf已经由一汽-大众在去年引进国产，但上市宣传非常低调，毕竟对大众来讲它只是一款在纯电化转型时推出的过渡产品。

       没错，e-Golf并非出自专用电动车平台，而是一款油改电车型。不过往好方面想，它拥有普通高尔夫的大部分优点，而且大大降低了制造成本，但是坏方面就算是它的真实续航只有188公里。

       No.12?日产聆风

       真实续航：206公里

       百公里电耗：17.5kWh

       日产聆风在推出第一代车型时就成为了世界上最畅销的电动车。当时的聆风因为强劲的性能，丰富的安全配置以及十足的后备厢空间广受好评。

       然而，在过去的几年里，事情发生了很大变化，许多电动车都已经全面超越了聆风的206公里续航能力，这其中也包括聆风的另外一个版本。

       No.11?宝马i3

       真实续航：266公里

       百公里电耗：20.6kWh

       i3是宝马推出的第一款量产电动车，它在2014年亮相时因前卫时尚的科幻主义风格而名声大噪。不过其相对较高的价格和不切实际的后门布局意味着它没什么机会能成为同类产品中的佼佼者。

       然而宝马并未放弃这款车，甚至还为其推出了大电池版本。因此在本次测评中其266公里的续航表现算是中等，同时相比90Ah版它还多出了71公里的续航。不过大电池没有占用更多空间，因此不会影响i3的实用性。

       No.10?雷诺Zoe

       真实续航：309公里

       百公里电耗：19.3kWh

       雷诺Zoe是一款入门级电动车。作为这款车的最新一代产品，新Zoe虽然在外观方面变化不多，但包括动力、内饰、续航以及做工方面它都有较为明显的提升。

       Zoe的52kWh电池在WLTP工况下可以跑到383公里，而实测里程为309公里。虽然这个续航差别有点大，但作为一款入门级电动车它本身的性价比还是相当不错的。

       No.9?奥迪E-tron

       真实续航：315公里

       百公里电耗：12.5kWh

       虽然在e-tron之前奥迪也尝试过其他电动车，但很显然e-tron是奥迪明确电动化方向之后推出的第一款产品，而且它也是近年来奥迪最重要的车型之一。

       e-tron搭载了一个很大的95kWh电池组，但从实测来看并没对续航起到很大帮助，仅为315公里，这是因为这款车很大，也很重。不过e-tron也有优点，支持150kW快充可以大幅缩短充电时间。

       No.8?特斯拉Model?S?75D

       真实续航：328公里

       百公里电耗：15kWh

       在2014年正式问世的特斯拉Model?S颠覆了人们对电动车的基本认知。它是一辆豪华车，有足够的空间容纳5个成年人，具备跑车性能，而且续航里程也很长。

       你可以发现，虽然这个续航是WhatCar在2018年测出的，也就是特斯拉对Model?S进行升级之前，但它当时的续航能力328公里即便是放到现在，对比大部分电动车仍然具有很大优势。

       No.7?梅赛德斯-奔驰EQC

       真实续航：335公里

       百公里电耗：13.8kWh

       EQC是奔驰的首款量产电动车。这是一款有着熟悉但不同风格的高档SUV，并且它的内饰也非常符合人们对于这一品牌的期待。

       车辆搭载的80kWh电池组为前后轴的两个电机提供动力，它们一共可以产生300kW的综合最大功率以及761Nm的最大扭矩，因此这台SUV相比捷豹I-Pace及奥迪E-tron会有更强的加速性能。但相对来讲它也会更耗电，其日常实测续航仅比体型更大的奥迪e-tron多出20公里。

       No.6?日产聆风e+

       真实续航：349公里

       百公里电耗：19.4kWh

       聆风e+的最大功率为160kW，比标准版聆风要多出49kW，这点在驾驶时是绝对能感受到的。更重要的是，与标准版车型40kWh的电池容量相比，它的电池容量也有提升，达到62kWh。

       因此在真实续航测评中，多出的电池容量可以额外提供143公里的续航里程，让整车续航达到349公里。但遗憾的是虽然续航有提升，它的操控却没太大进步，而且价格相比标准版要贵出许多。

       No.5?特斯拉Model?X

       真实续航：375公里

       百公里电耗：12.5kWh

       作为特斯拉旗下的首款豪华SUV，Model?X将七座的实用性以及引人注目的鸥翼门，还有接近超级跑车的加速水平完美结合在了一起。

       不过比较遗憾的是特斯拉目前把重心都放在了Model?3与Model?Y两款新车上，并没给Model?X推出升级车型。

       WhatCar仅测试了2018款Model?X，真实续航达到375公里，在电动SUV中仍处于领先行列。但如果ModelX一直没有升级换代，被其他电动车超越也是迟早的事。

       No.4?特斯拉Model?3性能版

       真实续航：385公里

       百公里电耗：17.5kWh

       Model?3是特斯拉车系中最受欢迎的车型，即使是性能版也不例外。WhatCar测试的性能版Model?3不但搭载了一身实用技术，还配备经过空气动力学优化的20英寸大轮圈，开起来感觉非常棒。

       不过与其跟其他电动车相比，Model?3最大的竞争对手应该是自己。没错，性能版Model?3比长续航版Model?3里程更高，达到385公里，比后者的340公里续航要足足多出45公里。

       No.3?起亚e-Niro

       真实续航：407公里

       百公里电耗：21.8kWh

       虽然与捷豹I-pace共享续航里程第二的排名，但相对来讲起亚e-Niro的电池容量比起后者要小得多，只有64kWh，这足以说明现代-起亚在电动车技术方面的造诣相当了得。

       而且就续航里程而言，当前能达到汽油和柴油车续航水平的电动车仍是少数，而起亚e-Niro就是其中之一。不过由于车身较大，重量略高，起亚e-Niro的续航表现以407公里的成绩败给了“同门姐妹”现代科纳电动版。

       No.2?捷豹I-pace

       真实续航：407公里

       百公里电耗：16.3kWh

       作为第一家发布高端电动车挑战特斯拉的欧洲汽车制造商，捷豹的表现不但非常勇敢，而且其真实续航水平也大大出乎我们的意料。

       和起亚e-Niro拥有同样续航表现的捷豹I-pace搭载90kWh电池组，并且是由双电机驱动。虽然它排名位于现代科纳纯电版之后，但由于这款车支持100kW直流快速充电，因此它在缩短充电时间方面相比后者还是有优势的。

       No.1?现代科纳电动版

       真实续航：417公里

       百公里电耗：22.5kWh

       科纳电动版在实际测试中以417公里的成绩打败其他电动车，成为此次续航测评的冠军。而且WhatCar给它的评价是：这是他们迄今为止测试过性能最好的电动车。

       虽然它不是电池最大的车，也不是最贵的车，但它是一台来自主流品牌，有着合理价格的电动SUV，这款车在英国的售价为3.5万英镑，并且它在去年已被北京现代引入国产（国内叫做昂希诺EV）。

       科纳电动版可以提供150kW的最大功率，并且不需要太多适应就可以轻松驾驭，它也是此次测评中性价比最高的电动车。END

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十款续航超600KM的纯电动汽车，最长续航840KM！上篇

       纯电动汽车排名是：特斯拉ModelX、北汽EU系列、日产的纯电动汽车、捷豹I-PACE、新款逸动EV。

1、特斯拉ModelX

       如果不用考虑预算，选择纯电动汽车当然要续航里程高的，而续航里程达到417-565Km的特斯拉ModelX是比较好的选择，虽然它不是特斯拉续航最高的车型，但是造型和实用性都是相对较好的。

       ModelX最大的亮点莫过于后排电动鹰翼门设计，类似设计经常出现在超跑上，为鸥翼门，不过ModelX的电动鹰翼门结构更加复杂，实用性也不错，后排乘客上下车提供了极大便利。

2、北汽EU系列

       北汽EU5是在北汽绅宝D50的基础上进行改变，夸张的C型LED日行灯是最大亮点，整体感觉紧凑干练。动力方面，EU系列有丰富的选择，不同车型的续航里程也不一样，分别为300、416以及460Km。

3、日产的纯电动汽车

       日产的纯电动汽车在全球销量非常不错，其中很大部分销量都是凭借日产聆风车型，不过聆风没有引进到国内，但是我们也可以尝试一下轩逸。

购车技巧

1、明确付款方式

       购车渠道多样化催生出各种购车付款方式，常见的有全款购车、贷款购车、以租代购等等，新手买车前要综合考虑，看哪一种付款方式更适合自己。如果是不差钱的土豪完全可以全款，预算不多或者没有足够流动资金的可以考虑贷款购车。

2、确定购车预算

       现在的汽车市场竞争如火如荼，推陈出新速度越来越快，新旧品牌不胜枚举，价格从几万到上百万都有，所以买车的第一步要明确自己的消费能力。

3、明确用途与喜好

       针对不同的消费人群和用途，汽车又分为轿车、SUV、MPV、皮卡等车型，所以每一个价位下面都有几十款甚至上百款车可以选择，这时候就要看自己是喜欢哪一种车型了，是偏重乘坐舒适的轿车，还是驾驶视野更好的SUV，如果是商用则可以选择MPV和皮卡了。

        纯电动 汽车 相比于传统燃油 汽车 有几点非常具有优势，一、用车成本低，充电要比加油便宜很多；二、省心，先不说充电的问题，传统燃油 汽车 用的汽油在不同的加油站可能存在油品差异过大，长时间使用会导致发动机发生积碳烧机油等问题，但是纯电动 汽车 用的电无论你在哪里冲都是一样的，不存在这方面的隐患；三、电动机不需要定时保养，节省成本的同时对于新手小白的用车更为友好，只需要定期更换齿轮油即可。

       

        但是它相比于传统的纯燃油 汽车 同样有着两个致命的缺点，一、续航，二、充电。普通的传统燃油 汽车 一般一箱油的续航里程在600-800KM左右，如今的纯电动 汽车 同样可以做到这一点了，今天就让我们简单盘点十款续航里程超过600KM的纯电动 汽车 供大家买车时作为参考，我们从第十名开始依次往上介绍。

       

        十、比亚迪汉EV长续航版，NEDC续航里程605KM

       

        外观方面，比亚迪汉EV版采用Dragon Face龙脸的设计，整体车身线条流畅舒展，可以看得出设计非常成熟。内饰配置方面也具有非常高的性价比，车机采用DiLink 3.0系统，具有NFC钥匙功能，显示效果和操作的便利性都是十分优秀的，副驾驶位还有老板按键，后排空调可以独立调节温度和风量。动力方面，汉EV超长续航版车型在前桥配备了一台最大功率163kW（222Ps），峰值扭矩330N·m的电机，0-100km/h加速成绩为7.6秒，而汉EV四驱高性能版0-100km/h的加速时间可以提升至3.9秒。

       

        九、蔚来ES6 610KM版，NEDC续航里程610KM

        近几年，新能源车企迅速发展，目前蔚来 汽车 的市值已经逼近5000亿元，成为国内车企市值第一的企业，并且超越戴姆勒，成为目前车企市值排名的世界第4名。蔚来ES6作为蔚来 汽车 的第二款车型，无论是在外观设计还是在技术上都有着十足的进步。随着蔚来 汽车 可更换的100kwh电池包的推出，蔚来ES6将会更有竞争力。

       

        因为有ES8打头阵，所以大家对于蔚来ES6的接受度就比较高了，并且蔚来ES6的外观设计也更加缓和舒展一些，没有ES8那样的激进。车身侧面还配备了隐藏式门把手，提升了整车的 科技 感（在此辟谣，隐藏式门把手对降低整车风阻系数基本没有增益）。来到车内你就会发现，蔚来 汽车 对于内饰用料方面真的是非常舍得下本的，基本你所看见和接触到的都有真皮包裹，并且做工一流，完全不像是一个 汽车 界的初学者。

       

        整车在配置方面延续了国产车型一贯的高配优势，你能想到和想不到的配置它都有，最值得一提的就是副驾驶位的“女王副驾”，在调整好座椅靠背、腿托以及脚踏板之后，你可以得到一个航空座椅般的享受，当然这需要8500元的额外选装才会有这个配置。其中610KM性能版，搭载前后双电机，前电机为永磁同步电机，后电机为交流异步电机，共可输出400kW的总功率和725N·m的总扭矩，0-100km/h的加速时间为4.7秒，作为一款尺寸不小的SUV车型，这个成绩还是比较优异的；并且该车还配备主动空气悬架，悬架高度及软硬可调，这是一大亮点但同时空气悬架的耐用性也是大家的一个担心点。

       

        八、蔚来EC6 615KM版，NEDC续航里程615KM

        排名第八的同样是来自蔚来 汽车 ，蔚来EC6是蔚来 汽车 的第三款量产车型，新车共推出三个版本，分别是签名版、性能版和运动版，续航版本分别有430KM、440KM、605KM和615KM共计4个版本，补贴前售价区间为36.8-52.6万元。

       

        我们注意到，其实蔚来EC6和蔚来ES6的售价区间基本完全重叠，并且在前脸内饰配置等方面的设计，这两款车型也基本一致，不同的就是蔚来EC6有一个溜背式设计，所以它就定位于中型纯电动轿跑SUV，用于吸引更多的年轻消费者，这有点像哈弗H6的打法，所以动力方面也基本照搬ES6的那一套动力系统，但是签名版和性能版的0-100km/h的加速时间提升至了4.5秒。

       

        七、上汽R 汽车 ER6，NEDC续航里程620KM

        先简单介绍一下R 汽车 ，原本R标 汽车 是作为荣威旗下的一个子系列，后来上汽集团把R 汽车 独立出来成立了独立的品牌，并定位于“中高端新能源序列”。R 汽车 的首款量产车型ER6也于8月13日正式上市，新车共推出了3款车型，综合补贴后售价为16.28-20.08万元，20万以内续航最长当之无愧。

       

        其中最值得表扬的一点就是，该车不分配置高低，全系标配69.9kwh的电池组，也就是说全系NEDC续航里程都将能达到620km，这里值得给ER6点个大大的赞。但是在动力方面ER6就有些落后于电动车的平均水平了，ER6所搭载的电动机最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩280N·m，官方0-100km/h加速8.3秒，相比于同级的电动车，这个加速时间也就是稍稍优于普通燃油家用车的水平。

       

        在外观设计上，前脸还是比较凶悍的，但是整体造型还是偏向于家用，车身线条也较为缓和；在配置上有几个亮点，比如真皮方向盘、矩阵式LED大灯、自动空调、后排出风口、全车多层隔音玻璃等多项非常实用的功能和配置都是全系标配，所以在车型推荐上，我推荐最低配的智行版，非常具有性价比。

       

        六、广汽蔚来007，NEDC续航里程643KM

       

        电动车自燃事件频发，但是多数都是我们带着放大镜的眼光去看待新能源 汽车 ，虽然传统燃油 汽车 也有自燃的风险，但是仍然没有一个车企能承诺自家产品自燃全车赔偿。广汽蔚来拿出来了足够的勇气和底气。

       

        广汽蔚来007共推出了3款普通版和两款定制版车型，其中普通版补贴后售价25.98-30.30万，在电池方面，最低配版本搭载了一块73kwh的电池组，NEDC续航里程为523km，其余版本均搭载一块93kwh的电池组，NEDC续航里程为643km。高续航版本搭载了一台永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩为350N·m，0-100km/h加速时间为7.9秒。

       

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       好了，今天关于“最新电动汽车续航排名”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“最新电动汽车续航排名”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。