奥迪q3 sportback内饰改装

奥迪q3 sportback内饰改装

       奥迪q3 sportback内饰改装的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于奥迪q3 sportback内饰改装的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.?μ?q3 sportback???θ??

2.个性化配置都升级了些啥？2020款奥迪Q3值不值得购买

3.一台灵活的小胖子，奥迪Q3，改装低趴姿态后竟如此有范儿！

4.驾域丨找回30岁前的青春 只差一台奥迪Q3Sportback

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       人不狠，话很多，先上图！黑光包一开始是被出厂强制的，现在看来绝不后悔~

       要说买车真是纠结，一开始我只打算买个奥迪Q2L开开，比较我个人块头也不大。自己工作5年积攒的钱财，刚好够买Q2，顺道我还能留点儿钱给未来的房子装修。满满的如意小算盘~[调皮][调皮][调皮]?买车怎么能一个人去看？对于92年还单身的我，只能拉着我发小（以下简称我哥）。去看车~到第一家4s店，遇到一个老油子销售，直接瞧不起我似的，一看我要买Q2简单说几句就自己说吃饭去了，才11点就吃饭？剩下我和我哥尴尬的在这边看车。（只怪没开我哥的奥迪SQ5）?第一眼看见Q2真的好看！非常好看~我非常喜欢，但是内饰坐进去就觉得low了~和A3一个内饰。我哥看到Q2后面的Q3上去一看。说这Q3内饰明显吊打Q2~你都计划花22万了，干嘛不再加几万？买个Q3拉倒?q2的内饰以后肯定得和新A3一样早晚改款。你花20多万，买一个落后的仪表盘~不值得。?我一听觉得我哥说的对！于是我的目标就从q2变成了q3?1.4t时尚动感。接下来问题就出在钱上了~

       货真价实2.0T高速毫无压力~比我试驾的1.4t强太多！

       没办法呀，我舍不得花这么多钱。我还有房子要装修。我哥让我去找我爹妈“借”。[嘻嘻]本来打算买车自己做主就把车开回去不和爸妈商议。?没办法只能回家厚着脸皮问，毕竟对于普通家庭买车也是大事多和父母商议也没错。谁知道父母不但没有责怪。还表示大力支持，真的很诧异。难道是看我28岁还没对象，要给我加筹码了？还是看我表弟新提一辆奔驰GLE，觉得咱们家也得换辆车了（当然这里没有攀比的意思，都是走的很近的亲戚）？不管如何~反正爸妈是支持了，听说我要买Q3~直接嚷嚷着说Q3太小太差，suv要买就买Q5L~当时我的内心是无比的激动啊~原来我爸朋友刚给他儿子买了一辆Q5L~我进去一看，这内饰，真的很不喜欢！那么大的车，显示屏就那么小，已经不符合现在的用车科技感~而且个人感觉Q5L大改款近在咫尺！我买了图啥？要开Q5~我哥的SQ5也借的到开啊！放弃！

       黑红内饰，效果绝对OK！大街上2.0t天云灰加黑光包大街上绝对少有！但是请自动忽略那个档把！如果可以我想打个马赛克~黑红内饰纯属意外，原本都不抱有希望~拿回来才知道是黑红的。最喜欢的是红色安全带~骚气

       我晚上寻思一想，Q5的钱都可以买宝马三系了！于是接下来我带我老娘去了宝马4s店，没办法谁让爸妈硬要出钱呢？新三系真的牛逼好看（本人文化不高词穷）。但是看了之后，我爸妈一合计觉得宝马品牌高调了，不适宜我们这种家庭。表示宝马1系都不肯我买~[尴尬][尴尬][尴尬]?得嘞~宝马都不让买，奔驰A更别提了~奔驰C直接没考虑过，和钱无关，我只是喜欢奔驰的双连屏。c没有~

       请让我乱入一张奔驰内饰，漂亮！（个人审美勿喷）

       没办法呀，三系不同意，Q5L我不配开（我只是上班族，又不是老板）。只能回来看Q3。这里面还有小插曲，我哥还建议我看沃尔沃，凯迪拉XT4和5。?最后我想通了，我就要买bba！别的不废话，就为了相亲的时候能让女生认识我这是啥牌子车！于是我和我老娘就去看奥迪Q3了，换一家4s店，不多说，试驾！我妈觉得1.4t动力小！然后问4s店有没有2.0的试驾~店里表示没有~?我也分别试驾了Q2和Q3都是1.4t。我感觉Q3?1.4T还不如Q2?1.4T开得起来提速快，但是Q3?1.4T也勉强够用了[尴尬][尴尬][尴尬]销售解释说：毕竟车重了1吨多~这个解释，我无言以对很有道理的丫子~?回到店里我老娘立马表示要买2.0的，当时我和销售都楞了~因为一开始我就打算买1.4T的~销售也是主推1.4T的车。因为个人要求，我还想要私人订制，比如红色的安全带、黑红内饰、天云灰~销售表示，现在2.0的都订不到车，更别提还要私人选装。说2月份下的2.0订单6月份都没到。说现在生产线都在生产轿跑版Q3。普通版现在不产~反正一点，就一辆就是2.0的就一辆白色。爱要不要~然后开始忽悠我买1.4T的~然后开始对我爱答不理~?我就不明白2.0的不是比1.4T的要贵吗？应该更赚钱的呀！怎么会主推1.4T的呢？?我这人买车还就这脾气，有些车没有的配置，我宁可不买！也不留遗憾~不欢而散！走人~不买了！

       这氛围灯，真的廉价~效果配不上这种车！等于没有，非常失望！为什么我后来也想上2.0的？就是因为看到配置表，2.0多了一个氛围灯的配置~我也不是机车党。速度1.4T的够用~

       4s店又谈不下去。刚好一个朋友就是开汽车城的。我周围好几个朋友都从他这边提的车。朋友的奥迪A4、宝马X4等等~我就来找他了，有生意谁不做。有生意先紧着朋友做吧~?朋友多方打听，表示2.0的车确实全国范围都相对不多（和1.4t的比起来）。找了2个便宜的货源，好家伙在广州一个在北京~运费都2000多了！我还在南通~我和朋友表示不着急，慢慢帮我找。车子还没看，我就先把1万块定金交了~不急相信朋友，定金交了他更有动力找~?也是运气好，第二天朋友就跟我说，找了一辆我们当地县城的4s店的在途车~只是出厂被强加了黑光包。问我要不要~我觉得吧，起码和之前的外地车比起来。等于是运费换了一个黑光包~死马当活马医吧~看这么久，也累了。因为是在途车~车来的快。大约1周就到了~于是挑个好日子去4s店提车~

       2.0天云灰~大太阳下面颜色偏黑，没太阳的时候就是灰色，颜色淡点儿~

       和XT5比起来，还是小了一圈儿。没办法毕竟不是一个级别的东西。总经理都开的这车，我怎么能和他开一个级别的Q5呢？起码现在不行~凯迪拉克没考虑过，之前开过朋友进口的ATS，动力很厉害，油耗很感人~14个油[吐][吐][吐]开不起啊！

       小区车库都快成豪车车展了~我家小Q3在里面也平平无奇~起码这图背后就是一辆A6和A4~

       挺喜欢这轮毅的~中规中矩

       以前很羡慕前面开Q3的人~好好努力，下次换个更好的！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

       第一次有属于自己的车，不知道怎么装饰就随便买个吧~小女生应该喜欢~女生做副驾驶也有不至于没有焦点

       刚提的时候模都没舍得撕

       刚到4s店的样子~

       高速油耗5.5.城区7.6左右~再开开应该还能低些。我不是机车党，很少猛踩油门。也许是高速出过车祸的原因。不在是那个年少轻狂的我了~哈哈~依稀记得我15年在高速用我的朗逸和一辆北京现代飙车~现在不会了~

       最后来一张认证，左边家里的朗逸1.4T，右边我的小Q3?2.0T。?个人感觉我这朗逸提速比1.4TQ3快~

       1.档把很low！单独看感觉是五菱宏光~?2.车钥匙差评！都靠近30万的东西，配这个和我朗逸一样的钥匙？?3.配置太低，我这都是次顶配了，居然不给顶配的仪表盘，加钱我也没意见！还是顶配的那个虚拟座舱好?4.氛围灯非常失望！是非常！我又舍不得去挨一刀自己加装，就这样吧?5.个人感觉定速巡航的按钮反人类~也许是习惯了君越方向盘的定速巡航按键?6.感觉储物空间不足，设计也有些不合理吧~

       1.?动力2.0没的说，比我平时开公司的君越2.0T强?2.内饰还不错，尤其是意外的黑红内饰~?3.黑光包虽然加钱了，但是值了！起码我满意?4.拉皮后空间还可以~我一家块头都不大?5.红色安全带特地拿出来说~真好看。可以用来泡妞（当然是开玩笑，我有情结问题，不会去轻易开始一段恋情）?6.舍得这个价位买Q3的估计满大街也没几部车~但是我要的就是和别人不一样~所以，选车一开始我就pass白色的Q3~?7.油耗不错能接受。

       车子买来了，接下来等明年房子装修！装修就简单搞搞吧。买车超预算了。不多说了好好搬砖。花钱之际只能省吃俭用！宁可自己省一省，也不能亏待了未来老婆~?最后祝我自己今年脱单成功吧！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

个性化配置都升级了些啥？2020款奥迪Q3值不值得购买

       相信对汽车设计有研究的车迷们都知道，早在2007年，就开始有轿跑SUV这种创新车型，尽管其后也有一些合资品牌推出过类似的轿跑SUV车型，但在那个年代，这种设计对于主力消费群体而言，没多少人会喜欢。

       时光飞逝，10多年转眼过去了，当年还是读中/小学的90后，今天已逐渐成为购车的主力消费群体。对于他们而言，个性是＞实用性的。于是在2019年，各个汽车品牌的轿跑SUV车型就开始如雨后春笋般爆发……

       而对于德系豪华品牌BBA中的奥迪而言，其轿跑SUV的车型Q8在2017年才首次亮相，并于2018年正式量产。时隔一年后奥迪Q3?Sportback亦正式登场。对于奥迪而言这是奥迪第一次踏足紧凑级轿跑SUV这片崭新的蓝海。老实说，奥迪对Sportback的设计早已达炉火纯青的境界，把溜背设计从两厢车上挪到SUV上根本就是小菜一碟的事。

       奥迪Q3?Sportback对比起Q3车型，在长宽方面，仅有着可忽略的几mm区别，但车高比Q3低了56mm，轴距则同为2680mm，由此可见其对运动感的追求会更为明显。在这次试驾会上，第一次看见Q3?Sportback时，的确会为它的惊艳颜值所迷倒。

       特别是从车侧看它的车顶曲线，以及从后叶子板上勾勒出有力的棱线（和前叶子板上的棱线互相呼应）一直延伸至尾部，和那隐藏式的小鸭尾翼共同型造出充满力量感的视觉冲击。反观其它品牌的轿跑SUV，你真会忍不住感叹一句轿跑SUV设计只有两种，一种是奥迪的，一种是其它的。哦，我差点忘了还有兰博基尼?Urus那种。

       进入驾驶舱内，你会发现Q3?Sportback的内饰跟新Q3并没有什么两样，毕竟都是出自MQB平台，相信大家都懂的。它的中控台布局同样是偏向驾驶员一侧。在大量金属、钢琴烤漆面板、软塑、实木，及Alcantara材质和多种真皮材质的共同组合下，让奥迪Q3?Sportback的内饰充满了科技感和豪华的气息。

       再加上全新一代的触控反馈式MMI系统，12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸中控显示屏（顶配车型）。让驾驶者能看到更清晰的信息，及获得更简单易用的丰富功能。最后加上Bang?&?Olufsen?15扬声器高级音响，让自己在享受EA888的钢铁咆哮之余，也能让车内乘员可享受到来自音响的安抚。至于大家比较想知道的后排空间表现，当然会和想象中差不多，溜背的设计会让头部空间有一定的压缩，幸好腿部空间的表现跟Q3无异，还有一定的空间余量。

       这次我们车厘子试驾的车型是45?TFSI车型（注：图中拍摄蓝色外观车型为35?TFSI，内饰为45?TFSI车型），也就是搭载2.0T?EA888发动机?7速?S?tronic湿式双离合变速器，且带Quattro四驱的车型。以220匹的最大马力加上350牛.米的动力表现要拉动自重约为1.7吨左右的Q3?Sportback绝非什么难事，所以静止起步时，如果你的油门稍微给大了些的话，就很容易会出现闯动的情况。

       但如果你把驾驶模式调为运动（包括变速箱）的话，那一切就都不是问题了，从发动机动力的强劲输出到变速箱的快速响应，到方向盘的转向阻尼都是配合那么的流畅。特别是以较高车速切入弯道时，你就能感觉到Quattro在努力地维持四条轮胎的循迹性，且避震的支撑力也很足，能让你能更有信心的攻弯。这点，十分对得起Q3?Sportback偏运动的定位，不会像某些品牌轿跑SUV那样，只是样子运动，操控却依旧家用。

       这次奥迪Q3?Sportback的试驾，可惜只得短短半天左右的时间，未能更仔细地体验它的各种表现，整体而言它有着不错的颜值和甚具科技感的内饰，再加上强劲的动力表现和偏运动的操控表现，它确实能较好地讨好年轻消费者们。不过在这次试驾中我唯一要吐槽的地方是，它的钢琴烤漆面板，在阳光下驾驶真心是各种刺眼。不知道Q3?Sportback内饰部分的设计师们，是否有亲自驾车到外面感受过这种让人反感的“耀眼”呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一台灵活的小胖子，奥迪Q3，改装低趴姿态后竟如此有范儿！

       提及BBA车型，很难不与"德味"等字眼挂钩，而所谓的"德味"究竟是什么呢？简单的说就是车辆的整体品质感，最近有朋友问咖哥，自己只有30万元预算，想买到一辆德系入门级豪华SUV车型，有没有推荐的？

       今天咖哥就给大家介绍一款在3月30日上市的奥迪Q3年度改款车型：2020款奥迪Q3，新款车型官方指导售价为：27.18-35.58万元，针对部分车型提供了额外的个性化外观套件。那么，这款车型目前产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

       改变在什么地方？

       作为一款年度改款车型，2020款奥迪Q3（以下简称：新款奥迪Q3）推出三种动力共计8款车型，新款奥迪Q3的外观内饰延续了老款车型的设计，在此基础上对个性化配置进行了升级。全系动感版车型提供"奥迪尊享黑色外部亮光包"外观套件，40TFSI进取动感型还提供了"奥迪尊享黑色外部亮光包特别版"专属套件，同时，还新增了18英寸、19英寸共计4款全新样式轮圈以及10种车身专属配色供消费者选择。内饰上动感型与致雅型分别提供3种与5种座椅风格，包括缝线、安全带均可根据用户喜好进行多种配色搭配，同时其中控饰板、车门饰板的配色也更加丰富。动力保持不变，将继续搭载1.4T及2.0T高低功率涡轮增压发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱。

       车型亮点回顾

       奥迪于2013年国产了入门级车型奥迪Q3，历时6年整，2019年奥迪Q3迎来了大改款，新车基于大众MQB平台打造，整体外观比上一代车型激进很多，无论是灯组还是车身，都更加棱角分明，给人更加时尚动感。（配图为：2019款车型）

       标志性的八边形进气格栅"大嘴"造型和两侧多边形的雾灯区四周均采用哑光银色饰条进行装饰，质感还是挺不错的。远远看上去还有几分"小号Q8"的意思，全系车型也采用了LED光源大灯组。

       车身侧面线条也极具力量感，而与车身异色的轮眉和下包围也是致雅型和动感型外观上比较大的一个区别，尺寸上长宽高分别为4481（4495）/1848/1584（1616）mm，轴距为2680mm。

       两款低配车型配备了18英寸轮圈，其余车型均配备了19英寸轮圈，轮圈造型看起来也比较运动。

       车尾通过大量横向线条的运用让车尾更具层次感，此外，银色下护板和双边双出的装饰性排气尾口也让整个尾部更加时尚。

       如果说新款奥迪Q3外观变得更加运动了，那么内饰就是从成熟风变为时尚科技风，整体设计年轻，并用采用了最新的第二代虚拟座舱设计，全液晶仪表搭配8.8英寸的中控大屏（顶配版为10.1英寸），真皮材质和Alcantara材质的使用也提升了车内的档次感。

       10.25英寸全液晶仪表盘（顶配版为12.3英寸）也作为了全系标配，三辐式多功能方向盘表面采用皮革包裹，粗细适中、握感出色。

       中控大屏内置了最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或安卓CarLife手机互联，同时还带有Wi-Fi热点功能。

       中控屏幕下方配备了双温区自动空调，控制按键质感做工也很不错，并且内饰装饰条颜色可选，且座椅缝线都可选择红色的版本，座椅也使用了部分翻毛皮材质，以突出运动感。

       新款奥迪Q3虽然轴距上不占太大优势，但内部空间跟老款车型比还是有大幅度的提升，对于咖哥175cm的身高，在前排调整好座椅后，头部能有1拳的空间，后排的头部空间也还有4指，腿部还能有1拳4指的空间，可以说还是比较宽裕。

       除此之外，后排支持前后移动以及靠背角度调节，整体来说还是能够带来不错的乘坐舒适度。由于要适配四驱版车型，所以后排中央地台还是有一个比较高的凸起。

       行李厢空间表现不错，后排座椅支持按比例放倒，能够扩展出一个不错的平面空间，标准状态下行李厢容积为450L。此外，行李厢底板支持高低两级可调节，实用性进一步增强。

       动力及驾驶感受表现如何？

       动力方面，新款奥迪Q3仍旧提供1.4?TFSI和两种不同调校的2.0?TFSI发动机。最大功率分别为150马力（35?TFSI）、186马力（40?TFSI）和220马力（45?TFSI）。最大扭矩分别为250N·m、320?N·m、350?N·m；传动方面，全系车型匹配7挡双离合变速器，其中2.0T高功率车型还配备了quattro四驱系统。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

       由于新款奥迪Q3只在配置上有所变化，动力层面和老款车型保持不变，所以咖哥给大家回顾下之前的驾驶感受，2.0T高功率发动机匹配7挡双离合变速箱的组合表现令人惊喜，日常状态下的油门并不灵敏，但切换到S挡以后，只要深踩油门就能爆发出充沛动力。变速箱的换挡动作也是相当之快，日常驾驶的平顺性还是可以让人满意的，只是在低速蠕行时的平顺性稍差于AT变速箱。此外，整车的转向手感也是比较轻盈，而当切换到运动模式以后，转向手感也会更加沉稳，还是带来一定的驾驶信心。

       底盘悬挂表现相比上一代车型也有了更强的高级感，整体保持了奥迪一贯紧绷的运动感，对震动、冲击的处理的比较干脆，而这种硬朗但柔韧的行驶质感咖哥觉得还是能够满足大部分人的驾驶需求。

       而在噪音控制方面，新款奥迪Q3表现也还不错，唯一遗憾的是胎噪稍微会明显一些。

       咖哥点评

       品牌价值是目前很多人购车时首先要考虑的要素之一，尤其对于很多预算不是很足的年轻人来说，豪华品牌入门级SUV越来越成为"真香"的存在。而新款奥迪Q3，除了行驶品质保持了原来的风格外，其大幅度更新了外观和内饰还是给人一种很新鲜的感受，实用性也大幅度提升。即使是入门版车型配置也很丰富，像LED大灯、全景天窗、全液晶仪表盘的配备也让入门版和高配车型之间的视觉差异进一步缩小。而本次上市的2020款车型在此基础上对个性化配置再次升级，竞争力可以说进一步提升了，结合目前渠道优惠力度也比较大，咖哥觉得对于一般家庭用户来说新款奥迪Q3还是一款比较值得入手的入门级豪华紧凑型SUV！大家说呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驾域丨找回30岁前的青春 只差一台奥迪Q3Sportback

       我其实很少说SUV，确实有点忽略SUV车型的改装，毕竟我对SUV一点不感冒啊，少有说过的SUV有特斯拉model?x，毕竟太帅，还有英菲尼迪的QX70也是超帅的跑车型SUV。都有些不平易近人，今天我就来说一款小胖子——奥迪Q3

       就算是个“小胖子”也并不简单，奥迪从来不缺性能车，即使是一台胖乎乎的Q3，在它之上还有性能版本的RS?Q3，5.2s的加速性能，让它变成了一台灵活的小胖子。?1

       今天这第一台就是一台帅气的RS?Q3了，很有奥迪的性能范儿吧，降低车身后的姿态比轿车还要低，大尺寸轮毂的烘托下，效果炸裂～

       2?这台“蓝胖子”就是一台普通的Q3了，但是改装过后也显得很有范儿不是吗？你能想象到这台车的车主是个妹子吗？

       3

       上面那台没有跟车主妹子的合照，那么这台车的车主是个妹子无疑了，看来妹子也是个性能控，RS3才能满足妹子需求了～看轮毂就能看出妹子有多霸气了吧，土豪金宾利轮毂可不是什么车都能带的起来的。但是也有点太张扬，所以妹子后来还是换掉了。

       这款轮毂看起来更协调了。

       4?今天的压轴，其实我就是看到有人分享了一张这台车的照片，就决定今天一定要撩一波Q3，而且这台车的更多照片竟然被我找到了～

       墨绿色的车身显示出一种不凡的气质，低趴的车身，大尺寸锻造轮毂，尤其是屁股上那个十分夸张尾翼，出现在一台SUV的身上更显的十分霸气！中置双出的排气也是这台车性能的象征，简直漂亮极了

       导语：穿上一件大**的帽衫，换上大学时期珍藏的TBF712，再戴上一块卡西欧的G-SHOCK，最后摘下无名指上的婚戒——这或许是我能想到的看起来最像?奥迪Q3Sportback车主的方法了。

       头上顶着几缕白发的我心里很清楚，这是一辆为年轻人准备的车。我需要尽全力洗涮掉身上的“风尘味儿”，才配得上奥迪Q3Sportback这个妖娆的车尾。从各种角度上讲，这都是它与奥迪Q3之间最大的不同。

       宝马X6很早就证明过，中国消费者对于轿跑式SUV是多么的不屑一顾，所以尽管2004年奥迪就将Sportback下放到了第二代奥迪A3上，但真正进入中国市场却已是很多年后了。奥迪在等一个机会，一个中国消费者愿意让青春更放肆的机会。

       而现在，时机成熟了。

       奥迪Q3Sportback可以轻松引来行人的注目礼，轮胎下的柏油路是专属于它的红毯，夸张的像某些电视广告一样，身后是无数人的赞叹和惊呼。我没有回过头看，但我有理由相信，拜倒在奥迪Q3Sportback背影下的大都是不愿循规蹈矩的年轻人。

       的确，轿跑式设计与SUV的组合更像是赛博朋克与现实主义的碰撞，奥迪Q3Sportback用克制和犹抱琵琶半遮面的态度展现了设计师Seulah?Park的深厚功底。相比于其它轿跑SUV，奥迪Q3Sportback更擅长运用直线条。这对于彰显个性的年轻人来讲是柄双刃剑，因为它够妖娆，却不够性感。

       其实轿跑SUV与车身尺寸之间没有必然的联系，如果将视觉冲击力按由低到高的顺序排列好，那排行第一位的应该是车身颜色。我煞有其事的把自己打扮的像个摇滚青年，却被Q3Sportback的白色车漆倒映的像个Joker。

       说真的，被称为设计界典范的黑白两色不适合奥迪Q3Sportback，红蓝黄才是它最好的归属，虽然这听起来像是个幼儿园的名字。

       好在，重金属范儿的前脸也算让我找回了一点自信。无论任何颜色，S-Line套件总是那么夺目。注意，我说的是夺目，不是耀眼，哑光色的装饰还不至于让我戴上墨镜。我也很难想象，如此大面积的蜂窝状进气孔要是配上镀铬装饰那得是何等的光芒万丈。

       真正让奥迪Q3Sportback光芒万丈的，不是好姑娘，而是灯组。我说奥迪的设计灵魂在灯组，应该没有多少人会反对吧？事实上，我根本不需要担心奥迪Q3Sportback的矩阵式大灯不是同级别的最高标准，我真正关心的是，那些没有购买顶配车型的朋友，你们是不是愿意花半个iPhone12的价钱选装这套大灯组。

       听我的，选了吧，因为它就像奥迪的虚拟座舱一样不可或缺。正是这些“人无我有”的亮点配置，才奠定了奥迪如今的车系风格。仔细想想，我们已经很久没看到奥迪用实木或棕色的真皮来诠释豪华了。这些年奥迪大刀阔斧的改变内饰风格，一方面是为了迎合Slogan（突破科技?启迪未来），另一方面就是为了照顾年轻消费者。所以抛开价格因素，定位精准的Q3Sportback可能会比A8L、Q7的熟透更招人喜欢。

       这套冷峻的内饰我们并不陌生，作为衍生车型，Q3Sportback没有任何理由背离Q3的设计。我得承认，这样的设计褒贬不一。褒的大都是年轻人，而贬的大都是青年人。

       至于如何界定年轻和青年的定义，也许可以看看有没有迈过三十而立的大关。再或者，可以看看手边是听可乐还是泡着枸杞的保温杯。

       30色的氛围灯和会发光quattro标志，在年轻人眼里是酷，在青年人眼里是花里胡哨；大面积的翻毛皮材质，在年轻人眼里是帅，在青年人眼里是不好打理；包裹性极强的座椅，在年轻人眼里是运动，在青年人眼里有点硌腰。

       奥迪Q3Sportback，甚至说奥迪的入门级产品，它的主力消费人群绝不是硬着头皮上豪华品牌的虚荣主义者，而是看清自己需求，对配置有针对性取舍的物质主义者。我也不怕被喷，现在抱有这种态度的，还就是年轻人居多。

       风格取向无法定义好坏，却可以定义“好用”和“难用”。熟悉的UI界面和仪表盘在用极高的分辨率拉高着消费者的审美上限，尽管它只是一辆紧凑级SUV，但它足以给Model?X在人机交互的逻辑层面好好上一课。唯一的瑕疵是没有振动马达，系统的反馈只能靠声音。好在空调、座椅加热等常用功能被安排了物理按键，这个瑕疵就算是无功无过吧。

       某种意义上讲，后排空间小对年轻人来说不算缺点，这就像我买了一台松下GH5，却苛责它拍照不如索尼A7M3一样，不同的定位会带来不同的产品，但消费者的选择权终究是在自己手里。

       真正让人意外的是，Q3?Sportback反而照顾到了后排的每一位乘客。除了Type?C接口，后排中间位置还预留了头枕，甚至座椅两侧还有储物空间。它仿佛是在说：“来吧，挤挤还是可以的，好歹我的轴距也有2680mm。”

       我为之感动，但迫于无奈也只能给个“安慰奖”，因为属于它的“大奖”在后面。我想了很久，最后决定为这个奖项起名为——精神分裂奖。

       提前说好，我不算青年人，所以这不是贬义。

       想要让这四条固特异的高性能夏季胎抓不住地面，Sportback还远远不够，恐怕要RS才可以。出乎我的意料，220匹马力以最温柔的形式被送进了铸铁的发动机里，双离合变速箱就像在捣着年糕一样，顺滑地切换着不多的7个挡位。

       也许是几个月前奥迪A4L赋予我的力量还没消散，我下意识的绷紧每一根神经想要驾驭住这台看似不那么笨重的SUV。结果你们也看到了，它舒舒服服地起步，不紧不慢地换挡，我甚至觉得如果Q3?Sportback有一张嘴的话，它一定是吹着口哨、然后一颠儿一颠儿起步的，就像一个刚放学的小学生一样开心。

       真不是我神经太敏感，在我的印象中，Q3?Sportback应该用略显过剩的动力挑逗着我的荷尔蒙，不断刺激着我深踩油门。都说突如其来的加速会让人感到不适，那当我做好加速的准备，突如其来的舒适会让我感到更不适。

       想象一下，一个奥特曼做好了准备发射光线的动作，最后却射出了很多彩色泡泡，对面的怪兽会怎么想？

       现在，我就是那只怪兽。

       也许是奥迪真正站在了大气层，并且重新审视了Q3?Sportback的定位。开着它在城市里穿梭是一件很惬意的事情，没有顿挫、没有轰鸣，也没有激情。

       这原本是一辆SUV最符合用户需求的驾驶感受，但却偏离了我最初的预想轨迹。我不甘心，因为深踩油门后我能体会到它封印着更强大的动力，这与它偏硬的底盘和沉重的转向手感呈正比。

       果不其然，挂上S挡，奥特曼的光线就可以正常发射了。

       发动机的转速和油门踏板的响应速度瞬间被拉高，它就在等着你放肆已经不多的青春。此时的Q3?Sportback一扫慵懒，完全不会在乎燃油的消耗是否环保。发动机和变速箱会手拉着手等待你的每一条指令，然后精准执行，没有丝毫犹豫。令人欣慰的是，quattro四驱系统会想尽一些办法让你刚买的菜不掉到地上，这是它在Q3?Sportback上唯一的职责。

       也许是时间过的太久，我都已经遗忘了，其实这原本就该是S挡本来的模样。它承载的意义不是假模假式的帮你多吼两嗓子，而更像是一个阀门。阀门的左边是“天才”，阀门的右边是“疯子”。

       这种可以手动控制的精神分裂会让驾驶员玩的很High，我甚至根本不想点评Q3?Sportback的底盘如何韧、噪音如何小，它和Q3太像了。因此它的这点不同，也成为了Q3?Sportback最难能可贵的闪光点。

       套用我自己的一个比喻作为结尾吧：奥迪Q3就像是《姜子牙》里面的小九，不招人爱，也不招人恨，所以它有个更大的问题，平衡到有些无感。而奥迪Q3?Sportback就像是《哪吒之魔童降世》里面的哪吒，有优点也有缺点，敢爱敢恨。

       作为消费者也好，作为观众也罢。你更愿意站哪一位呢？

       Tips：

       1.售价为28.73万~36.18万，我们的试驾车是顶配款，我也推荐购买顶配款，目前北京市场有3~4万的优惠。

       2.奥迪Q3?Sportback全系共三种动力总成，分别是1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率，匹配的都是7速双离合变速箱。

       3.1.4T发动机为铝合金材质且供油方式为直喷，2.0T发动机为铸铁材质，供油方式为混合喷射。

       4.只有顶配和次顶配带有quattro四驱系统，低配两款为前置前驱。

       5.全系车型悬架均为前麦弗逊，后多连杆式独立悬架。

       6.顶配车型实测百公里加速可以进7秒内，涡轮有些迟滞，高转速的动力输出很猛。

       7.B&O音响的效果拔群，同级别前三几乎无争议。

       8.后背厢空间并不小，深度很好但高度一般。

       9.可选装的配置异常丰富，感兴趣的可以自行去官网翻阅。

       10.车钥匙的设计有点草率，还是弹簧刀造型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奥迪q3 sportback内饰改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪q3 sportback内饰改装”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。