奔驰gla价格图片_奔驰gla价格图片易车

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       大家好，今天我想和大家讲解一下“奔驰gla价格图片”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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2.奔驰GLA5座最低价格是多少钱？奔驰GLA购车价

3.入门豪华SUV谁更香，奔驰GLA/宝马X1/奥迪Q2L大横评

4.全新一代奔驰GLA售3.132万欧元起 国产后或与老款价格持平

5.奔驰GLA新款「 GLA45 4MATIC +」欧洲开始接单，售价为6.3万欧元

6.5.1秒破百 最大扭矩升至400牛米 45万起的性能版奔驰GLA值不值？

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       手握二三十万元的购车预算，能买到一大票合资紧凑SUV的高配车型，比如说CR-V、途岳、RAV4等实力不俗的选手。

       不过，现实生活中也存在这样一些消费群体，同样的购车预算，他们更青睐于购买一台入门的豪华SUV，尤其是BBA，也就是我们一直说到的“宁头不做凤尾”。

       当然了，鸡头凤尾究竟选择谁更合适，我们这里暂且不过多讨论，两者都有一定的道理，不能一棒子打死。今天，我们就找出BBA中刚换代没多久的?奔驰GLA来给大家说道说道，看看这款车现在是啥市场处境？以及为什么会处于这样一个状态？

       大幅终端优惠没换来可观销量

       直观来看，换代奔驰GLA上市的时间是7月23日，也就是成都车展前的奔驰之夜上，当时只推出了一款车型，售价为30.38万元。到了9月初，换代GLA又推出两款新车型，价格分别为27.68万元和33.28万元，这款GLA?1.3T低功率版车型算是拉低了价格。

       如今，已经是11月下旬的当下，在市场终端，以笔者所在的这座新一线城市为例，这三款车型的价格都有了4万元左右的优惠。也就是说，仅仅上市4个月左右的时间，换代GLA的裸车价就跌到了23-29万元之间。说实话，对于一贯心高气傲的奔驰来说，这样大手笔的优惠力度，的确少见。

       但让人匪夷所思的是，如此大力度的优惠，并没有换来成正比的销量。

       来自乘联会的销量数据显示，最近的10月份SUV销量排行榜上，奔驰GLA只位列第98位，卖出去了2800台。再往前看的9月份，销量为3000台，8月份则为2502台，而换代元月的7月份为1170台。

       透过上述数据可以直观看出，一边是换代奔驰GLA大幅度的终端优惠，一边却是始终徘徊在2500台左右的销量，难以突破3000台，难以想象优惠力度小的情况下，GLA会是怎样的销量数据。

       更不要忘了，换代奔驰GLA赶在9月初前上市，其实为的就是十分重要的“金九银十”，事实上大家都看到了，相当一部分热门SUV车型在“金九银十”都拿下了十分不错的绩，成同比增长率甚至创下新高。对比之下，换代奔驰GLA只拿下这样的销量表现，确实和预期的差了很多。

       优点和缺点都十分突出

       为何会出现这样的情况呢？实际上，这和换代奔驰GLA自身的产品力密不可分。

       通俗的讲，换代奔驰GLA是一款争议十足的产品，直观表现在喜欢的人十分喜欢，排除艰难险阻也要购买它，但不喜欢的人任凭奔驰怎么降价，自己也不会购买。

       先来看换代奔驰GLA让人惊喜的地方。第一是空间，换代奔驰GLA的长宽高分别做到了4417/1834/1610mm，轴距则为2729mm，除了长度略有缩水外，剩下的宽度、高度和轴距三个数据都有所提升。

       用不少消费者的话说，以前的奔驰GLA，除了离地间隙比两厢车稍微大一点之外，整体看上去和两厢车没什么区别，实在不好意思跟别人说自己买的是SUV。而这次换代之后，明显车身高度有了，像一个SUV该有的样子了。

       第二则是内饰的豪华感了。说实话，这一点一直都是奔驰的强项，也是其吸引消费者购买的地方。当你坐进换代奔驰GLA的车内，看着这奔驰最新的双连屏设计，再加上内饰多处用了质感不错的软性材料，实车看起来十分的高档，不客气地讲，在同级别车型中，换代奔驰GLA的高级感能称得上第一。

       然而，换代奔驰GLA也有其让人接受不了的地方。没错，那就是弱鸡动力了。要知道，换代奔驰GLA只提供了1.3T发动机，并且分成了高低功率版本，虽然是四缸，但是在空间加大的情况下，多少有点小马拉大车的感觉。对于花了二三十万的年轻人来说，只能买到1.3T的动力，多多少少有点面子上挂不住。

       要知道，无论是奥迪Q3还是宝马X1，亦或是二线的沃尔沃XC40或者凯迪拉克XT4等车型，三十万元的价格妥妥的2.0T动力。所谓没有对比就没有差距，毕竟现在的年轻人对动力的需求还是蛮强烈的。正是这样，即便是内饰再怎么豪华的换代奔驰GLA，也被很多年轻人忍痛割爱。

       结语如文章标题所言，换代后销量不温不火，奔驰GLA为何被年轻人冷落？的确，鉴于其争议十足的产品力，即便是大幅度的终端优惠，眼下想回到巅峰有点难。还是正视消费者的需求，把短板提上去才是王道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰GLA5座最低价格是多少钱？奔驰GLA购车价

       奔驰GLA全新一代在7月23日成都车展上市，目前只推出一款车型，厂商指导价为30.38万元。

       全新GLA的外观应用的是奔驰家族式设计语言，外观年轻时尚，内饰双联屏+涡轮喷射造型空调出风口+64色氛围灯也足够吸睛。车身尺寸方面，4417*1834*1610mm，轴距2729mm，比老款车长缩短了32mm，轴距增加了30mm，宽度、高度也都有所增加，后排空间表现得到了优化。

       动力方面，全新奔驰GLA换装的是GLB同款的1.3T高功率四缸发动机，比老款GLA?1.6T发动机动力提升了7马力，燃油经济性更高，匹配的是7速双离合变速箱。

       可以说这一点全新奔驰GLA经历了全方位的升级优化，尤其是女性消费者更是对它情有独钟，那么除了购车成本，全新GLA的养车成本如何呢，今天我们一起来分析一下，老规矩，我们还是从保养、保险、油费三个方面入手分析。

       一、保养

       全新奔驰GLA不同于其他品牌的政策，首保并不是免费的，首次保养是在10000Km，保养间隔周期也是10000Km。

       全新GLA的A?类保养只需要更换机油、机滤，费用是836元，20000公里需要B类保养，需要更换空气滤芯、空调滤芯等，费用是1617元；40000公里，除了更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯外，还需要更换火花塞和刹车油，费用是2956元；60000公里时，GLA就要更换变速箱油，保养费用最高达到了3741元。我们按照每年行驶20000公里计算，那么3年60000公里的保养费用合计就是10822元，平均每年的保养费用是3608元。

       二、保险

       一般新车第一年的保险要求是店保，交强险950元，车船税420元，商业险包括车损、无责任第三者、不计免赔、盗抢等，第一年保险合计需要8894元，按照保险现行政策，在连续不出险的情况下，第二年保险费用为6670元，第三年保险费用为5781元，那么平均每年的保险费用为7115元。

       三，油费

       全新奔驰GLA换装的1.3T高功率发动机，优化了燃油经济性，马力想不原来的1.6T发动机还高了7马力，官方给出的工况油耗为6.1L/百公里，目前还有没有实际车主的油耗汇总数据，小编参考了老款车主给出的数据，结合搭载了同款发动的GLB的油耗数据，油耗应该是8.4L/百公里，按照每年行驶20000公里，现在95号汽油的价格是6.08元/L，我们可以计算出每年的油费是10214元。

       通过以上分析，我们可以计算得到GLA每年的养车成本为20937元，平均每月的费用为1744元，这个费用在豪华品牌中不算高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门豪华SUV谁更香，奔驰GLA/宝马X1/奥迪Q2L大横评

       目前，奔驰GLA2020款的官方指导价为274900元-328700元，奔驰GLA2020款GLA180的官方指导价为276800元，目前遂宁市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费26296元，再加上商业保险9854元，最终的全款落地价为312950元。

       奔驰GLA前脸呈现出时尚的设计风格，同时网状中网用了镀铬饰条进行装饰，整体看起来非常年轻。

       奔驰GLA2020款GLA180内饰呈现出豪华的设计风格，配合银色饰板，很符合该车气质。该车配备了胎压显示、主动刹车/主动安全系统、CarLife等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       动力方面，奔驰GLA配备了1.3TL4发动机，发动机最大功率为100kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.0L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，奔驰GLA的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

全新一代奔驰GLA售3.132万欧元起 国产后或与老款价格持平

       在中国市场上，奔驰、宝马和奥迪三家绝对称得上的豪华品牌的代名词，以至于提到豪华车，就很难不想起BBA三家。随着人们生活水平的提高，很多消费者都更愿意选择一台豪华品牌车型，那么在SUV大行其道的今天，不如看看BBA三家，入门车型谁更香。

       首先出场的是奔驰GLA?180，官方指导价27.68万元。

       在外观方面，?GLA使用了奔驰最新的家族式设计语言，相比上一代车型来看圆润了不少，看来岁月果然会磨平棱角，从GLA外观的变化就看出来了。当然不变的还是车头硕大的奔驰车标。其实对于奔驰而言，大标就代表着运动车型，虽然这台GLA也并不怎么运动吧。果不其然，在这台入门的GLA上，还在使用卤素大灯。

       尺寸方面，GLA为4427/1834/1610mm，轴距为2729mm，相比上一代轴距有所加长，后排的腿部空间也更加宽裕。

       车尾部分，GLA的尾灯造型有着明显的最新一代奔驰味道，不过说实话以我这个直男的审美来看，GLA的车尾过于圆润，反倒不如上一代车型扁平化的造型显得运动。

       内饰方面，奔驰还是一贯地让人惊艳。双联屏的设计也从这一代奔驰的设计上逐渐普及到各大汽车厂商的设计。从配置来看，倒车影像、定速巡航、自动泊车、主驾驶电动调节……配置也算还可以，就是这个卤素大灯有点掉面子。

       动力上，GLA?180搭载奔驰最新的1.3T涡轮增压四缸发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率136马力，最大扭矩250牛·米。动力方面就是这一代GLA被吐槽最多的一个部分了，不过见过了2.0T的奔驰G级和1.5T的奔驰E级以后，1.3T的GLA好像还挺正常的。

       看完了奔驰，咱们再来看看“死对头”宝马X1。今天请出的是宝马X1?sDrive20Li时尚型，官方指导价27.98万元，和上边GLA?180的价格差不多。

       相比于奔驰的柔美，宝马的设计就显得阳刚了许多。宝马X1的外观设计似乎更符合我这个直男的审美。运动化的前包围加上家族式的双肾型中网，运动感还是挺到位的。宝马X1全系LED大灯，看来在这一点上，奔驰GLA挺没面子。

       车尾的设计还是一直以来的宝马味道，并没有让人惊艳的感觉，这也是宝马跟奔驰很大的一点不同。在设计这件事上，宝马从来不让人惊艳。不过有一说一，黑色的轮毂还是挺好看的。

       在车身尺寸上，宝马X1为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，相比GLA在尺寸上还是胜券在握的。

       内饰方面，宝马X1明显就不如奔驰GLA来得精致，怪不得女孩都更青睐GLA。毫无新意的内饰设计，让这台车看起来似乎有点沉闷。配置方面，X1基本上与GLA持平，但没有定速巡航和前雷达，这些都需要选装。

       动力上，入门版的X1搭载1.5T涡轮增压三缸发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率140马力，最大扭矩220牛·米。一看到“三缸”两个字，这台车的命运基本就凉凉了。

       最后别忘了还有奥迪Q2L这台车，今天这个是21.88万的35TFSI进取动感型。

       虽然奥迪Q2L定位于小型SUV，比上面两台车都更低一级，奥迪Q3才是上面两台车的真正竞争对手，但今天的主题是入门豪华SUV，Q2L显然更加贴切。Q2L的外观还是奥迪经典的设计，大嘴式的进气格栅配合下方贯穿式的进气，看起来运动感不错。对了，入门版的Q2L也有LED大灯，看来GLA脸面全无了。

       Q2L车尾的设计还是比较有特点的。黑色的C柱设计带来了悬浮式车顶的视觉效果，同时两侧尾灯用了趋于方形的设计，看起来还是挺凌厉动感的。

       从车身尺寸来看，Q2L为4236/1785/1548mm，轴距为2628mm。不和上面两台车比，就和同级别的小型SUV相比，Q2L的尺寸还是比较不错的，国产没白白加长。

       内饰方面，奥迪上一代的这个内饰布局实在是没有什么豪华感，有点不太符合豪华品牌这个身份。果然是保时捷同门的“选装大厂”，Q2L的入门版本从全液晶仪表到座椅加热，各项配置基本上都支持选装，也就是说不选装基本啥也没有。

       动力上，Q2L全系都搭载1.4T发动机配7速双离合。对，你没猜错，就是大众最经典的那一套动力总成。开起来的爆发性还是不错的，就是这个变速箱在低速时会有偶发性的顿挫。

       总结：如果硬要从这3台车中选择一台的话，我选Q2L。问我为什么？反正都是入门级的车型，干嘛不选个便宜的呢？（文/简屿）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰GLA新款「 GLA45 4MATIC +」欧洲开始接单，售价为6.3万欧元

       全新一代GLA是奔驰在2020年在中国市场投放的重要新车之一，它是垂直换代车型，定位于紧凑SUV市场，和已经上市的GLB一样，也是基于第二代MFA平台打造。据目前传出的消息显示，国产全新一代GLA有望于今年3月上市，这款豪华小型SUV目前已经正式登陆德国市场。

       据奔驰德国官方网站公布的资料显示，首批上市的全新一代GLA有柴油版和汽油版可选，柴油版车型搭载2.0T发动机+8速双离合变速箱的组合，有高功率和低功率两个版本；考虑到市场需求特点，柴油版车型基本与中国市场无缘。汽油版车型方面，首批上市车型为GLA200、GLA250和GLA250?4MATIC三种车型，GLA200用1.3T发动机+7速双离合变速箱的组合，它已经出现在工信部的申报目录上，也是全新GLA未来在中国市场的主打。GLA250/GLA250?4MATIC用2.0T发动机+8速双离合变速箱的组合，最大功率165kw、最大扭矩350Nm，四驱版车型的0~100km/h加速时间仅为6.7s。从消费者实际需求的角度出发，小猫认为它以原装进口方式出现的可能性更大，理由是国产GLB仅提供1.3T车型。

       价格方面，虽然全新GLA的定位要略低于GLB，但两款车在价格上差距不大，GLA200的起步价格为3.132万欧元，GLB200为3.172万欧元，仅仅相差400欧元；A200三厢版官方售价2.6145万欧元；主要竞争对手宝马X2起步价格为2.894958万欧元，GLA200的起步价格比X2高出8%左右。

       在中国市场，北京奔驰GLB200的官方售价为31.48万元起，虽然GLA200在德国市场价格与它非常接近，但在中国市场它们要拉开，否则GLA将很难在市场上立足，因为绝大多数国人在价格相当的情况下更愿意选择大车。根据以往惯例和市场情况来分析，小猫预计全新GLA的起步价格或与老款车型持平，在26.48万元左右，与国产宝马X2接近。

       从过去两年销量走势来看，奔驰GLA在销量上不及宝马X1更出色，后者除了价格优势之外，车内空间更大也是核心竞争力；在产品特点上，GLB与国产X1很相似，都是以空间和实用性为卖点，而GLA则更像X2，追求时尚运动。因为车身侧面线条变化和轴距更长，全新GLA在车内空间上要优于老款车型，这也是消费者喜欢的改变。

       展望全新奔驰GLA未来市场走势，它将会与GLB一起细分豪华紧凑SUV市场，基于产品特点的角度考虑，小猫认为它在未来会分走不少原本属于奥迪Q3的份额，因为两款车在外观设计风格上有些接近。随着全新GLA的国产上市，奥迪Q3的竞争压力也会大幅提升。

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5.1秒破百 最大扭矩升至400牛米 45万起的性能版奔驰GLA值不值？

       梅赛德斯奔驰高性能汽车部门AMG于6月8日，在欧洲开始接收新款奔驰AMG“ GLA45 4MATIC +”（Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC +）的订单。 德国本土价格是6万2772欧元（约50万人民币）。

       奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图1

       世界上投入量产车型中最大功率的四缸发动机

       该车可以说是奔驰“GLA级”中最高性能等级的车型。 将搭载新开发的2升涡轮发动机。 据奔驰方面称， 搭载的四缸发动机是投入量产车型中性能是最强的。 新开发的2.0T四缸发动机则被称为“M139型”，其排量为1991CC。新设计的双涡旋涡轮增压器具有低旋转区域的最佳响应和高旋转区域的高功率特性。

       另外，将涡轮外壳分割成平行的两条流道，从而将排气流分别输送到涡轮机。从而低引擎转速也能获得高扭矩，实现更好的响应。

       奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图2

       与梅赛德斯AMG“GT”的4门轿跑车的4.0升V型8缸双涡轮发动机一样，压缩机和涡轮轴也使用了滚柱轴承。滚柱轴承有助于最大程度地减小涡轮增压器内的机械摩擦。这使得涡轮增压器能够更快地响应，并能更快地达到16万9000 rpm的最高转速。

       在M139型中，涡轮增压器布置在发动机和前隔板之间。与梅赛德斯AMG的“35”系列的M260型相比，汽缸盖的方向相差180度。

       除了油和水以外，还可以使用空气来冷却涡轮增压器。 通过引擎盖和引擎盖下面的管道， 进入格栅的空气可直接吹到涡轮增压器。

       奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图3

       S版本的最高时速将达到270km/h

       通过引进这些新技术，新款GLA 45 4MATIC + 的M139型直喷2.0升串联4缸汽油涡轮发动机产生最大输出387hp/6500rpm，最大扭矩48.9kgm/4750～5000 rpm。变速器为8速双离合变速器“AMG Speed Shift DCT 8G”，驱动方式是4WD 4MATIC AMG规格。可发挥0～100km/h加速4.4秒、最高速250km/h（限制器动作）的性能。

       对于寻求更高性能的客户，准备了“S”版本。 涡轮增压压力从1.9增加到了2.1。因此，M139型2.0升直列4缸直喷汽油涡轮发动机的最大输出功率为421hp / 6750rpm，最大扭矩为51kgm / 5000-5250rpm。相对于标准版本，功率提高了34hp，扭矩提高了2.1kgm。具备0～100km/h加速4.3秒、最高速270km/h（限制器动作）的性能。

       奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图4

       可切换6种行驶模式

       关于电子控制系统，将用“AMG Dynamic Slect”。通过切换“Slippery”，“Comfort”，“Sports”，“Sports+”，“Individual”，“Race”这6种驾驶模式，发动机和变速器的响应等也会发生变化。

       “Slippery”模式非常适合在湿滑的路面条件下使用，特点是平坦的扭矩曲线。不仅换档平稳，换挡速度也很快。“Comfort”模式是一种舒适省油的驾驶模式。悬架和转向的设置更偏向于驾驶舒适性，同时发动机的启动/停止系统也会启动。

       奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图5

       “Sports”和,“Sports+”模式将会给发动机和变速箱增添运动气息。引擎的声音也也会有一些激烈的变化。 运动模式下发动机启动/停止系统停止工作。 Sport +模式是支持全加速的模式。在降档时快速执行转速匹配。“Individual”模式可以根据驾驶员的喜好选择并保存各种设置。“Race”是适合赛道行驶的模式。

       AMG Panamericana格栅

       外观方面配有梅赛德斯奔驰AMG车辆特有的“AMG Panamericana 格栅”。前后保险杠是专门设计过的，还有就是前唇扰流板和AMG侧裙。

       奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图6

       车厢内饰部分配有运动座椅。结合了黑色的人造皮革“ARTICO”和微纤维“DINAMICA”。座椅和方向盘上的**丝带大大增强了配色效果。

       奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图7

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾长大的全新奔驰GLA车联网功能可圈可点自动驾驶仍需强化

       了解奔驰汽车的人都知道，奔驰很多车型都会推出AMG版本，它在基础版本的奔驰车上加上来自AMG的专属运动套件，动力也会大幅提升。奔驰GLA是奔驰SUV产品家族中定位最低的，但在本次北京车展上，奔驰仍然带来了它的性能版——梅赛德斯-AMG?GLA?35?4MATIC。

       普通版本的2020款奔驰GLA顶配车型指导价为33.28万元，车展上开启预售的梅赛德斯-AMG?GLA?35?4MATIC售价则高达45万元起，它的外观、内饰和动力系统均发生了明显变化，但45万元起的售价依然让不少消费者望而却步，性能版的奔驰GLA的确很强，但它注定是一款小众车型。

       外观

       梅赛德斯-AMG?GLA?35?4MATIC在外观上独树一帜，它并没有像海外版本一样加装很多夸张的外观套件，整个车头看上去更简洁，但仍然不失霸气，这样的设计很明显是考虑到了中国消费者特有的审美习惯。

       与普通版本的奔驰GLA相比，新车在外观上的最大变化出现在中网区域。它取消了普通版本GLA上的横向镀铬装饰条，也没有用海外版本霸气的直瀑式结构，而是用了比较少见的网格状栅格，看上去更低调一些，但这种复杂的设计其实与奔驰车原本的气质是有些矛盾的。

       新车基于普通版GLA打造，车身尺寸基本维持不变，侧面的线条和腰线与现款GLA保持一致。其实奔驰GLA的大气外观本身就具有明显的运动气息，这种原汁原味的设计也能取得粉丝们的认同。

       新车的轮胎跟奔驰GLA的顶配车型一样均为19寸，但轮毂样式发生了明显变化，五辐式的造型看上去霸气十足，比较符合它性能车的定位。值得注意的是，它的轮圈外侧还打上了AMG专属标识以彰显其身份。

       新车的尾部变化也不大，整体上维持了奔驰GLA的设计，但它的尾部标识更换为AMG?35系列车型的专属标志。与普通版GLA相比，它下包围上的横向镀铬装饰条更窄，看上去更加精炼，方形的排气管也更换为圆形，更有运动气息。

       内饰

       内饰整体布局变化不大，螺旋桨式的空调出风口和悬浮式中控屏都得以保留，但GLA上的的黑色座椅变为红黑相间的运动风格座椅，方向盘也更换为AMG车型标志性的D型方向盘，而且尺寸比普通版GLA更大，这些比较夸张的设计元素都非常符合AMG车型的一贯风格。

       油门踏板和制动踏板均为金属材质，且更有光泽，这也是AMG车型的一大特色。对AMG车型的粉丝来说，它的金属质感却是很有吸引力的。

       新车的中控屏与普通版GLA一样均为10.25英寸，属于同级别车型的一流水平，并且带有AMG?Track?Pace功能，有助于提升驾驶者在赛道内的驾驶水平，这也是一项为小众消费者准备的配置。

       普通版本的GLA有运动、经济、标准三种驾驶模式可以选择，梅赛德斯-AMG?GLA?35?4MATIC则提供了湿滑、舒适、运动、运动+、个性化五种驾驶模式，不仅比GLA更丰富，而且更加侧重于运动性能。这款车完全成了一款运动车型，已经不适合作为一款家用车来使用。

       座椅材质与现款GLA并无明显区别，均为人造皮革。作为奔驰GLA的性能版，它不太可能在座椅材质上有什么本质提升，不过它的坐垫比GLA更长，对腿部的支撑更到位。

       普通版GLA的车身长度为4427mm，轴距为2729mm，新车的尺寸与之差别不大，超过2.7米的轴距，能够为后排乘客提供比较宽敞的乘坐空间。

       动力

       普通版GLA的顶配版本搭载了1.3T涡轮增压发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为250牛米，在同级别车型中属于中等水平。梅赛德斯-AMG?GLA?35?4MATIC则换装了2.0T涡轮增压发动机，最大功率提升至306马力，最大扭矩则达到400牛米，的确是质的飞跃。此外，普通版GLA的百公里加速时间在9.5秒以上，新车仅为5.1秒。强悍的动力性能，是它吸引粉丝们的关键。

       小结：与普通版本的GLA相比，梅赛德斯-AMG?GLA?35?4MATIC的变动还是比较大的，但最核心的变化来自它的动力系统。400牛米的最大扭矩的确让它配得上“性能车”的称号，但奔驰GLA的原本定位是家用SUV，虽然新车的中网、内饰配色都有变化，但整体造型没有发生根本改变。给一款家用风格的SUV加上强劲的动力性能，价格提高十几万，这样的做法能吸引到多少粉丝还是个未知数。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       第一代奔驰GLA在全球的产量超过了100万辆，这说明市场对入门级豪华SUV有着很高的消费需求。于是，全新奔驰GLA在换代时下了很大功夫，针对年轻人的喜好着重进行了升级，它的到来标志着奔驰旗下的新生代车系完成了全面换代。

       文丨AutoR智驾?张鑫

       车型：全新梅赛德斯-奔驰GLA?200

       智能驾驶等级：L1+（以美SAE?International（国际汽车工程师协会）分级标准）

       智能互联配置：MBUX智能人机交互系统

       智能驾驶配置：智能泊车系统、实景穿越导航、主动式制动系统、语音交互系统

       全新奔驰GLA是价格最亲民的奔驰SUV，30.38万元的售价锁定的是那些事业初成的年轻人。

       这部分消费群体的购车需求是什么？新锐科技、细腻品质、品牌调性都是必需的，同时在乘坐空间和性能水平上也要具备足够的吸引力。

       因此，虽然GLA在奔驰SUV体系里是个入门级车型，但它对性价比的要求一点也不低。如何用并不昂贵的价格去满足尽可能多的新需求，是全新奔驰GLA在改款时面临的最大挑战。

       相比上一代车型，全新奔驰GLA明显变大了一圈，看上去与SUV的身份更加相符。新车的高度增加了75mm，宽度增加了30mm，轴距增加了30mm，为乘坐空间的提升打下了基础。尤其是后座腿部空间和行李厢空间，都有明显增加。

       对于这一改进，梅赛德斯-奔驰官方给出了详细数据：全新奔驰GLA前排头部空间增加了22mm，前排肩部空间增加了28mm，前排肘部空间增加了34mm，后排腿部空间增加了42mm，后排肩部空间增加了43mm，后排肘部空间增加了45mm，行李厢宽度增加了85mm，行李厢深度?(后排放倒)增加了27mm。

       除此之外，全新奔驰GLA的前排座椅位置更高，全方位视野也有所改善；行李厢的开口也更宽，还增加了可感应开启的电动尾门。

       这一切的改进，彻底改变了上一代车型更像一款跨界车型的属性，SUV的基因更加纯粹了，对于年轻一代消费者的吸引力也会有所提升。

       在座舱内，奔驰现有的年轻化设计也都“复制”到了全新奔驰GLA的身上，包括双10.25英寸横贯式大屏、带10种主题风格的64色环境氛围灯、可以变换色彩的炫光空调出风口、配备13个扬声器的Burmester环绕立体声音响等。

       这些配置的加入，让全新奔驰GLA在体感方面获得了强化，尤其是在夜间行车时，在炫彩的灯光背景下听着音响，车子简直变成了一个“行走的”，这将极大地激发年轻人的驾驶热情。

       为了突出这个优势，此次试驾活动的主办方特意安排了汽车**院观影体验。坐在色彩多变的座舱里看着**，感受着音响传出的环绕立体声音质，这种感觉的确要比那些黑漆漆的座舱更加愉悦。

       在智能互联配置方面，处在入门级SUV市场的全新奔驰GLA不可能把梅赛德斯-奔驰当前的全部科技配置都用上，因此它只能有所割舍。从它的配置清单来看，全新奔驰GLA的策略是以车联网系统为重，自动化驾驶技术次之。

       这样做的目的，是为了在入门级的价格基础上，给予年轻消费者尽可能多的车联网功能，这对于提供更加丰富的出行服务非常关键，直接关系到新车的功能实用性。

       MBUX智能人机交互系统在全新奔驰GLA上是标准配置，可以通过中央触控屏和语音交互来使用。这个系统新增了多项中国专属的服务，例如：可组队出行的“Mercedes?me同行”、可自动记录行程并支持分享的线上路书功能“Mercedes?me足迹”，可以用QQ音乐听歌，以及用语音交互玩成语接龙游戏。

       全新奔驰GLA的语音交互系统对自然语音的认知度比较高，当我说出“我饿了”、“我困了”、“我肚子疼”、“我想上厕所”的指令之后，系统都准确理解了含义，并迅速推送了饭馆、酒店、医院和卫生间导航信息。

       而最有特点的两个功能，是带有AR增强现实技术的“实景穿越导航”和“洗车模式”选项。前者通过将导航指示信息与摄像头拍摄到的实景图像相叠加，实现了更加直观的引导；后者则一键解决了洗车前所有的设定准备工作，驾驶者只需轻按一下，系统就会自动完成折叠外后视镜、关闭侧窗和天窗、停止传递雨水传感器的信息（自动雨刷在洗车时将保持关闭）、空调切换到内循环模式。如果车主选装了360°摄像头，中控屏上还会显示车辆前方的画面，便于把车开入洗车房。当车辆完成清洗，加速至车速超过20km/h的时候，洗车模式将自动终止，所有的设定都将自动恢复到之前所处的状态。

       至于自动驾驶系统，全新奔驰GLA并未配备太多，其自动驾驶级别仅为L1+级，ACC自适应巡航、车道保持等还没有装备。

       不过，全新奔驰GLA还是搭载了智能泊车系统和主动式制动系统。其中，主动式制动系统在车速不超过60km/h的情况下，在遇到前方障碍车辆或行人时自动刹车。而在车速不超过50km/h时，则可以完全避免碰撞。

       全新奔驰GLA用的动力系统是1.33T汽油发动机，匹配7挡双离合器变速器，最大功率为120kW，最大扭矩为250Nm。

       针对为什么使用“1.33”这个说法，智驾君特意询问了厂方工程师，得到的答复是：“1.3”容易让人以为发动机是三缸机，而全新奔驰GLA的发动机是四缸的，因此用“1.33”以示区别。

       这款发动机搭载了智能闭缸技术，在1250-3800rpm转速区间的部分工况下，2号和3号气缸的进气阀和排气阀可以通过阀门间隙调节功能来关闭。这让全新奔驰GLA在不需要更多动力输出的巡航阶段，可以以更省油的方式行驶，因此其百公里综合油耗只有6.1L。

       但在动力性能方面，这款新的1.33T发动机虽然在排量上比上一代1.6T发动机有所降低，但最大输出功率却提高了11%，高达90.2kW/L的升功率提高了25%。

       驾驶着全新奔驰GLA上路，虽然动力不能用强劲来形容，但也完全够用。尤其是拥挤的城市路况，找个机会加速超车也是足够灵活的。此次智驾君在湖南长沙试驾全新奔驰GLA，天气闷热开着空调，车上还坐了三名乘客，已经处于满载状态了，但车辆的油门响应依旧足够迅速，需要加速的时候并没有让人有“等待”的感觉。年轻人用它来“飙车”自然不合适，但用来寻求驾驶乐趣也并非难事。

       这就是全新奔驰GLA，一款在自动驾驶和性能表现上“适可而止”，而在车联网服务上追求周到的车型。由于它融合了新生代市场与SUV市场的两大特征，因此也是奔驰旗下的支柱车型之一，担负着入门级别的“走量”任务。

       只是在面对未来市场竞争的时候，奔驰也应该考虑到L2级自动驾驶系统已经在20万元以下的价格区间开始普及。身为30万元区间的豪华车型，奔驰GLA也需要强化相关技术的落地，这将成为奔驰GLA未来的重点升级领域。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰gla价格图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰gla价格图片”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。