宾利方向盘_宾利方向盘图片

宾利方向盘_宾利方向盘图片

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于宾利方向盘的问题。关于宾利方向盘的讨论，我们正式开始。

1.门槛降低奢华不减 2020款宾利欧陆GT V8苏州到店实拍

2.宾利添越音乐声音在方向盘怎么设置

3.宾利有自动驾驶功能吗

4.超豪华SUV的典范，实拍2020款宾利添越

5.心有猛虎，细嗅蔷薇！试驾宾利欧陆GT/欧陆GT敞篷版

6.宾利欧陆GT V8，成功人士吸睛利器，可惜价格真不便宜

门槛降低奢华不减 2020款宾利欧陆GT V8苏州到店实拍

       在宾利家族中，定位于双门跑车的欧陆GT以其独特的优雅与奢华而有别于诸多竞品车型，也受到不少高端消费群体的青睐。而近日，宾利正式发布了2020款欧陆GT V8，而新车搭载除了全新的4.0T V8发动机外，整体设计与功能配置基本延续了上代车型，不过动力的缩减也让其入门价格更为亲民，其中硬顶版为260.9万元，敞篷版为287万元。目前，2020款宾利欧陆GT V8已经抵达苏州地区，感兴趣的朋友可以关注一下。

       外观：优雅依旧

       虽然2020款宾利欧陆GT V8动力有所缩减，不过外观依旧延续了上代车型优雅、奢华的设计风格，流畅的车身线条与饱满的车身造型看上去气场十足，经典的网格前格栅与四眼前大灯更是充满家族气息。不过虽然整体造型没有区别，不过前翼子板上的“V8”标识还是可以看出其身份特征。

       2020款宾利欧陆GT V8前脸造型与上代车型保持一致，宽大的梯形前格栅、下进气口与侧进气口均用了精致的镀铬网格覆盖，整体前脸设计依旧十分简约，而经典的四眼前大灯更是充满辨识度。

       经典的四眼前大灯依旧用了全LED矩阵式光源，加之内部钻石切割式设计的灯组结构更是充满科技感与奢华感。

       用双门四座设计的2020款宾利欧陆GT V8侧面造型依旧十分动感，而溜背式额尾部设计与可升降尾翼更是增色不少。一条从前翼子板底部延伸至尾部的镀铬条让侧面设计更加丰富。

       与车身同色系门把造型简约而时尚，上方还覆盖有精致的镀铬件，并集成有无钥匙进入功能。此外，在前翼子板上，“V8”铭牌也是2020款宾利欧陆GT V8的身份特征。

       2020款宾利欧陆GT V8搭载了尺寸为275/35 R22的倍耐力PZERO轮胎，而与之搭配的红色卡钳与22寸铝合金镀铬轮圈更是十分醒目。

       2020款宾利欧陆GT V8尾部同样延续了上代车型设计，扁平化的尾部造型简约而大气，而底部的双边共四出排气管则有别于W12车型的双边双出尾喉。

       2020款宾利欧陆GT V8依旧配备可升降尾翼，并且除了可在行驶到设定速度时自动开启外，还可进行手动升降。

       经典的椭圆形尾灯除了依旧用经典的镀铬边包裹外，其内部同样用了钻石切割设计的灯组结构设计，与LED光源相得益彰。

       内饰：奢华依旧

       同外观一样，2020款宾利欧陆GT V8同样继承了上代车型设计，不过在功能配置方面有所优化。新车内饰依旧用了十分考究的真皮、实木、镀铬以及钢琴烤漆等多种材质，并且接受个性化选装定制设计，本次实拍车型内饰用了红/黑双拼色设计。而在诠释英式奢华的同时，2020款宾利欧陆GT V8依旧在功能配置方面紧跟时代步伐，包括全液晶仪表盘、三翻转式中控屏等。

       三辐多功能方向盘同样用红/黑双拼色真皮包裹，除了拥有绝佳的握感外，方向盘还集成有自适应巡航、车道保持、仪表盘控制、多媒体调节以及换挡拨片等功能。

       2020款宾利欧陆GT V8同样搭载了全液晶式仪表盘，而仪表盘不仅可显示丰富的行车信息，细腻的画面模拟机械指针表盘的设计几乎达到了以乱真的效果。

       在中控台中央扶手区部位，2020款宾利欧陆GT V8用了大面积的仿金属面板覆盖，而空调出风口则用了镀铬涂装，其内饰豪华感在细节之处体现的更为丰富。

       2020款宾利欧陆GT V8同样配备了“宾利三面翻转中控面板”，在车辆熄火状态下为简约精美的木饰面板，而在车辆启动后，可在12.3英寸的触控屏面和三个模拟表盘面切换（三表盘分别为：车外温度计、指南针与计时器）。

       除了中控屏可操作外，欧陆GT大量的功能按键被安置于中央扶手区内，不过虽然功能按键繁多，不过对称式的按键布局上手起来还是较为便捷。从实拍车型中我们可以看到，2020款宾利欧陆GT V8配备了无钥匙一键启停、电子手刹、发动机自动启停、自动泊车、四种驾驶模式切换、升降尾翼等。

       前排双温区自动空调控制区分别位于变速箱挡把两侧，精致的钢琴烤漆按键与镀铬旋钮设计无时无刻不在彰显宾利奢华的之处。

       最为一款主打年轻新贵消费市场的双门跑车，2020款宾利欧陆GT V8配备了丰富的扩展接口，以方便更多移动设备的接入，包括SD卡槽、前后排的USB接口、12V电源接口、AUX接口等。

       全红色真皮覆盖的座椅十分醒目，流畅的造型设计与软硬适中的填充带来绝佳的乘坐感受；此外，前排座椅支持包括头枕、腿部支撑、腰部支撑在内的多向电动调节，电动加热/通风以及2组记忆功能。而后排座椅用了独立的两座式设计，虽然窄小的空间可能不太会让成年人乘坐。

       虽然是款双门跑车，不过欧陆GT的储物功能却很丰富，包括副驾驶手套箱、前后排双杯座、前排中央扶手箱、双车门储物格以及前排扶手侧储物格。

       本次实拍2020款宾利欧陆GT V8硬顶版行李厢容量为358L，行李厢内部除了用精致的植绒面料覆盖外，还配备有电动尾门。

       动力：4.0T V8发动机

       动力方面，2020款宾利欧陆GT V8搭载了4.0L双涡轮增压V8发动机，其最大功率404千瓦（550马力），峰值扭矩770牛·米；0-100km/h加速时间为4.0秒，极速为318km/h。而传动方面，新车依旧搭载8挡双离合变速箱。

       全文总结：在双门跑车市场中，宾利欧陆GT一直以其独特的英式优雅与奢华而为不少年轻新贵所青睐。而本次推出的2020款宾利欧陆GT V8可以说完整继承了上代车型，除了大气的外观设计、奢华内饰风格与丰富的选装外，丰富的科技化功能配置同样达到了同级领先水平。而虽然新车在动力总成方面有所缩减，不过4.0T发动机所带来的动力表现相信依然不会让人失望，而更低的入门价格也让更多新贵能拥有这款优雅的跑车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利添越音乐声音在方向盘怎么设置

       你好，方向盘可以看看以下原因,前后调节方向盘：调节方向盘轴线上的长短。 这样可以让不同身材的驾驶者，调整自身和方向盘的距离，使驾驶员即调节了座椅与方向盘的距离，而保持舒适的腿部空间，又可以保持驾驶者与方向盘距离上的舒适。

       上下调节方向盘：即调节方向盘的垂直距离。可以使不同身材的驾驶者，对方向盘与驾驶者上下空间上的需要。让驾驶员即调节了座椅与方向盘的距离，而使双腿保持舒适的空间感。

       不同的车型的调整开关是不同的，一般来说看看方向盘下方有没有手柄、手轮或按钮之类的东西，就有可能是调节方向盘的开关。如果没有的话可能不支持调整方向盘。具体情况必须查阅本车的随车手册说明。

       

扩展资料：

       方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

       汽车方向盘转不动，钥匙也扭不动，这是怎么回事?不少新车主遇到过这样的问题。其实原因很简单，车辆在熄火后，方向盘会自动锁死，这是一种简单的防盗功能。这种情况并不是每次点火时都会遇到，一般用钥匙发动车辆后，方向盘也就自动解锁了，对此，很多车主不太了解。但是，有时停车时方向盘摆放在某一个角度，而这个角度正好仅扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。这时，车主应该右手轻扭钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就自然解锁了。谢谢，望纳！

宾利有自动驾驶功能吗

       多功能方向盘上的加减号。车载音乐播放器基本都是手动调节音量，在中控屏幕下方通常会有两个旋钮，左边是调节音量，右边旋钮是调节歌曲曲目，有些车型的多功能方向盘上也有调节音量大小的按键。宾利创始人华特欧文宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。

超豪华SUV的典范，实拍2020款宾利添越

       太平洋汽车网宾利有自动驾驶功能。1、需要使用Autopilot自动驾驶功能时，可随时通过触摸屏启用或禁用Autopilot自动驾驶的某些功能即可。2、自动驾驶开启后，并不意味可以放任不管，Autopilot还需要驾驶员进行主动监控。也就是说，自动驾驶并不是万能的，它始终只是个功能，所以即使开启Autopilot，驾驶员也应保持握住方向盘。

       前段时间宝马刚为自动驾驶研究了一款可以变形收缩的方向盘。近日，宾利也为自动驾驶研究了一个“水平折叠”方向盘，据说这类方向盘将来在L5级无人驾驶车辆中应用，会成为一款常见且合法的配置。

       宾利表示，自动驾驶汽车只有特定时候需要方向盘，平时不用方向盘时把其隐藏起来，能增加很多车内空间，于是，它就研究了一个没有转向柱、随时可隐藏的方向盘。

       据专利图显示，此方向盘会从侧车门上一个豆荚状的口袋中展开，具有可伸缩的方向盘把手，配备相当于油门和刹车的触发功能。

       方向盘伸出时，并非通过传统的机械联动装置实现车辆转向，而是有一套线控系统，包括多个输入传感器，可向电子控制单元（ECU）发送信号，从而控制车辆转向执行系统。

       除了方向盘实现“最小化”，车内座椅也将最大程度利用内部空间，比如360°旋转，让车内前后排的乘员面对面交流。

       BentleyEXP100GT如果自动驾驶模式无法使用，或者驾驶员不想使用自动驾驶模式时，该方向盘就会伸出来，让驾驶员控制车辆；当驾驶员下车时，方向盘又会收缩进“口袋”。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

心有猛虎，细嗅蔷薇！试驾宾利欧陆GT/欧陆GT敞篷版

       宾利添越始终走在SUV的最前端，不论是设计、工艺还是性能，它都是绝对顶级的存在，今天小编为大家带来的就是2020款的宾利添越，下面我们一起来了解一下这款车。?

       首先外观方面，它用的是深宝石蓝的一个车身涂装，让充满雕塑感的它看起来更加尊贵大气，外观设计上，传承百年的经典设计元素，矩形蜂窝状中网，璀璨分体式圆灯，内配氙灯LED，打造出专属于宾利的复古时尚感。这款车还可以选装百年礼赞包，就可以拥有宾利的百年限量纪念套件了，像是轮毂中央、车钥匙、方向盘、换挡把和座椅头枕刺绣等多处都将饰以典藏金配色的宾利徽标，展现独一无二的魅力。?

       侧面车身优雅大气，像是车窗饰条、防擦条、散热孔都用了镀铬进行装饰，让绅士范的添越，看起来更具时尚色彩。配备电吸门，门把手还带有智能卡，支持无钥匙进入功能，底部它用的是21寸的大尺寸轮毂，配合车顶的行李架，让它更有气势。

       车尾部分，依旧是那个熟悉的肌肉翘臀，搭载的尾翼和底部双边共出的尾排让它看起来更加动感，两侧红色的B字型尾灯也非常有辨识度。

       内饰方面，依旧是奢华至极，触手可及的地方全部用真皮包裹，辅以深色提琴背桉木内饰让整个座舱更加雅致。配置上也绝不含糊，双色三辐真皮方向盘用纯手工的对比缝制工艺，更显档次，另外像座椅处的缝线也是纯手工工艺，展现宾利独一无二的魅力，另外像中控液晶屏、冷热杯架、百年灵时钟等等高端的配置依旧可见。

       车内5座真皮材质的座椅，尽显奢华，前排座椅带有舒适包，座椅的靠背、靠垫、头枕都可以进行舒适的调节，座椅还带有通风、功能。后排还有**系统的预留，抬头设置了大天窗、脚下还有长绒脚垫，整体的档次非常高。

       2020款宾利添越搭载了4.0T?V8发动机，8速手自一体变速箱，最大产生550匹马力，最高车速可达290匹，油箱容积是85升，整体不能说很出彩，但绝对够用。另外它还选装了城市包，带有环车影像、行人警告、交通标志识别，转弯交通警告，城市维护，顶视图相机等安全功能，为你的安全保驾护航。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利欧陆GT V8，成功人士吸睛利器，可惜价格真不便宜

       心有猛虎，细嗅蔷薇。强悍的猛兽也会被温柔和美丽折服，安然感受美好。把猛虎和蔷薇放在一起比较，柔美和阳刚完美结合，完美诠释了人内心的复杂和矛盾。本文的主角就是优雅与刚烈的完美结合，在不懂它的人看来，它充满复杂和矛盾，甚至难以驾驭。但懂它的人便能欣赏它内秀优雅的一面。

       即便受到疫情的困扰，我们还是克服了重重困难，受宾利汽车邀请来到宁波。时值宾利品牌在华20周年的这一特殊年份，开启了一段令人难忘的旅程。言归正传，本文我们试驾的是欧陆GT以及欧陆GT的敞篷版本。没错，可以用“心有猛虎，细嗅蔷薇。”来表达这台车性格的正式欧陆GT车型。（本文主要分享欧陆GT车型的试驾内容，敞篷版本由于硬件配置基本相同，只在一些区别上进行描述，重复的部分不再赘述。）

#外观：在传承中应时代之变

       首先你要明白欧陆GT车系的定位，它虽然是一台轿跑车，但毕竟赋予了“GT”之名。所以它跟传统意义的双门跑车或者轿跑车都不一样，它的区别可不仅仅是那个夸张的溜背造型。而是从性能的匹配到底盘的调校都贴合了真正的定位：超豪华运动旅行座驾。除了高效的传动和强悍的性能外，它兼顾了舒适性和豪华配置，能够提供长途驾驶时的随心所欲，这个我们到后面动态部分再做分享。

       经过时间的沉淀，大浪淘沙之后，留存下来的便是经典。宾利欧陆GT的外观设计语言依然非常家族化，而且我个人感觉宾利品牌是为数不多能把镀铬装饰玩出高级感的厂家，在如今大家都在追求黑化套件的外观装饰时，依然把镀铬饰条运用的如此好看的只有宾利，全车的镀铬装饰都覆盖着电镀喷涂的工艺，质感上确实营造的非常高级，不管是哑光还是高亮的视觉效果，都把氛围拉满。

       不得不说，这台火焰橘配色实在是太夺人眼球了，虽然不是敞篷版，你依然是这条街最靓的仔。全新一代的宾利欧陆GT用的是与第二代保时捷Panamera相同的大众MSB平台打造，通过外观的变化你会感受到，虽然时代在千变万化，经典的设计语言依然在传承保留，而这并不是一成不变，在传承之上的更迭体现在很多细节中。这让我想起了郭德纲对传统相声的解释，你可以创新，但这么多年积累下来的东西不能抛弃，你要在此基础上去应时代之变。

       这台车的车身线条非常简约，化繁为简的设计思路贯穿始终。这台车的长宽高尺寸分别为：4850mm*1954mm*1405mm，轴距为2851mm。从视觉上看，这台车的前悬非常短，前后的配重比例有很好的优化。

#敞篷版有何不同？

       我们来聊聊敞篷版的区别，我们此次试驾的车型中并没有W12发动机的版本，全部是V8车型。从驾驶感受上来说两款车并没有明显区别，让人惊喜的是软顶敞篷车型在高速上的路噪等杂音并没有比硬顶版本差，至少我没有感觉出隔音有明显差别。而从侧面看，最大的区别就是敞篷版的尾部并没有像硬顶那样的“溜背”设计，为了给篷顶留出收纳和电机位置，确实侵占了一部分后备箱空间，敞篷版本的后备箱开口要明显小于硬顶版本，而且不提供硬顶版本的尾部可升降尾翼。敞篷版的开篷速度约为19秒，条件是要低于50公里每小时的速度。

       除此之外，其实硬顶和敞篷版本并没有区别，要说配置和一些外观套件的差别还是有的。我们拿到的这台蓝色敞篷版本是顶级的穆莱纳版，带有“Mulliner”徽标字样就证明这台车是完全定制化配置的车型，它可以完全根据客户需求进行定制，包括这台车22英寸10幅镂空轮毂和百年灵合作款钟表等等，因为每一台穆莱纳版车型的配置都根据定制需求不尽相同，这里只把“Mulliner”部门做一个介绍，具体配置差异还是以为准。

       作为宾利汽车个性化定制部门，穆莱纳旨在将客户专属定制梦想化为现实，诠释个性化定制的至高水准。穆莱纳部门凭借经验丰富的团队，以及来自宾利汽车英国克鲁总部工厂工程师和设计师的支持，矢志满足非凡人士对于个性化定制的需求。该部门将持续为宾利品牌核心车系扩展全新可能，例如此次推出的欧陆GT穆莱纳版，以及欧陆GT敞篷穆莱纳版车型。同时，这一部门也致力于满足宾利客户的其他个性化定制需求。宾利品牌全系车型均为客户提供了一系列个性化选择：从车身漆面、真皮与缝线组合，到定制配置等。

        #内饰：豪华用料和大胆的撞色设计

       欧陆GT的内饰是一种现代复古的设计思路，你可以看到很多木纹压制和镀铬旋钮的装饰件，也可以看到这种天马行空撞色的大胆设计。这种颜色在一般车型上很难尝试，因为过于个性化。中控台上的镀铬饰条承上启下，饰板向两侧车门拓展，很有一体性。此外，全新的翻屏设计也提供了一个炫耀的谈资，而液晶屏的UI设计以及功能也为其增添了几分科技色彩。

       这三块表在屏幕翻转的另一侧，也是宾利非常有辨识度的一个设计标识。从左到右分别是温度，指南针和计时器功能。这三个仪表的外延有非常华丽的金刚石滚花样式，这在机械腕表中也是非常复杂和精密的工艺，堪称艺术品。

       欧陆GT同样提供门类繁多的内饰选装方案，颜色布局、主色、次要颜色、中控面板材质/颜色、座椅材质/颜色，都支持定制选装。根据颜色、材质的不同搭配，可以呈现出千变万化的风格。

       双12.3英寸的液晶仪表台和显示屏让这位充满英伦复古风格的绅士增添了一些现代元素，得益于大众集团的整合优势，仪表和显示屏和奥迪基本如出一辙，这无可厚非，这套MMI系统也非常好用，简单易操作，触屏也很流畅。

       门板的撞色拼接的亮点还是来自用料，木质的饰板表明还有一些“剌手”，这其实突出了手工内饰的专属氛围，和真材实料的木料应用。车内大量使用缝线工艺，方向盘则由纯手工缝制，由克鲁工厂打造。

       作为GT轿跑车，欧陆GT的座椅非常宽大，保证了前排的舒适性，相比传统跑车而言，欧陆GT提供的坐姿并不低，座椅提供的承托感受非常出色，让人更像是驾驶一辆大型豪华轿车。当然，如此宽厚的座椅必然侵占了后排空间，欧陆GT相比其它两门车型的后排空间已经算非常不错的了，但如果长时间乘坐后排的话，还是会影响舒适性。

#动态分享：宾利模式和运动模式就是猛虎和蔷薇

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       本文来自易车号作者牛车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       国内市场高端品牌很多，在大众心中最好的品牌就是BBA，这是因为他们的眼光只看到BBA，劳斯莱斯、宾利这样的品牌就从来没想过，因为离他们太远了，在这些豪华车型面前，BBA品牌也显得黯然失色，就比如宾利这个品牌，在大众眼里它就是小众品牌，知名度不如BBA，但是宾利的品牌价值要比BBA高很多，车子开出去也更拉风，特别是今年的新款2020款宾利欧陆GT?V8这款车。

       这款车出自大众MSB平台，一共上市了两款车型，售价分别是260.90万到287.00万，对于成功人士来说，这款车就是吸睛利器，但是价格很不美丽，能买得起的都是一些企业老总或者一些富二代，普通人就不要想了，也因此车子才更稀有一些，开出去更拉风，相比之前的W12版本，新车动力上有了优化，同时一些配置也进行了升级，还支持个人定制，我们一起看下。

       外观方面，和之前的W12相比，新车整体造型变化不大，但细节上做了调整，辨识度更高了，比如在车辆的前翼子板上加入了V8标识，尾排由双边两排更换成了四出排气系统，整体显得更为运动，其他方面的表现和W12一样，走的是奢华高雅路线，前脸标志性的四方形格栅加上网格样式修饰，两侧是椭圆形灯组，设计较为流畅，引擎上隆起的筋线则展现出强硬的一面，仅看前脸并不能展现新车特点，从侧面就能看出跑车风格，尾灯设计和前脸相呼应，唯一改进的就是尾排数量。

       内饰部分，这款车内饰能让人眼前一亮，因为可以定制不同的配色，5中真皮颜色可供选择，中控上面还加入了直纹胡桃木喜事，看起来质感不错，其他设计以圆形元素为主，中控屏还可以旋转，操作很炫酷，屏幕下面加入了不少实体按键，但设计上很用心，看起来并不凌乱，方向盘为传统的三辐式设计，中间是宾利的车标，两侧还加入了不少功能按键，驾驶员操作很方便。

       动力方面，这款车搭载的是4.0L双涡轮V8发动机，最大功率为550马力，峰值扭矩为770牛·米，性能相当强大，从0到100加速仅需要4秒的时间，最高速度可达到318千米每小时，想要体验奢华、高端、性能，这款车能全方位满足你。

       总得来说，这款车定位比较高，二百多万的价格普通人不要想，如果是落地，这款车差不多要花费差不多300万左右，所以只有那些富豪或者富二代能消费者，普通人打工一辈子都不能买到，只有销量，这个就不是我们所担心的，毕竟这样的豪车注重的是品质而非销量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“宾利方向盘”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。