法拉利458 italia试驾_法拉利458视频试驾

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       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“法拉利458 italia试驾”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.【敢发就敢送】简聊1：18法拉利458

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       大家好，我是卡狗子。?法拉利458?Italia是一款高性能跑车，于2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型。与法拉利此前推出的高性能赛车相比，这款用中后置发动机的8缸双门跑车，堪称是一件名副其实的推陈出新之作。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458?Italia沿袭了法拉利的一贯传统，确保了极致的驾驶乐趣。?这款模型是我收的第一款458，整体感觉不错，收个型完全ok！

       穿过方向盘，红线区从9000转起的黄底转速表格外醒目。它提醒驾驶者尽管专注于法拉利的速度，但仍要完全挤压V8法拉利的动力。转速表左侧是VDA(VehicleDynamicAssistance)车辆动态系统的显示屏，可以帮助驾驶员实时监控法拉利、变速箱、轮胎和刹车的状态。根据驾驶员通过Manettino的控制模式旋钮选择的雪地防滑(2档起步)、Sport(跑车)、Race(赛车)、CToff(跟踪关闭)、CSToff(动态稳定电子系统全关)五种模式，单独进行计算。法拉利458:1的内饰。弯腰打开458Italia的车门，不禁让人感受到热血沸腾的熟悉感，同时也多了几分科技感。因为在明显比加州更有战斗力的458Italia的驾驶舱里，为了让驾驶员的手能够完全集中在方向盘的操作上，所有的按键和操作旋钮要么设计在方向盘上，要么设计在方向盘附近，只需要稍微伸直手就可以操作。所以你在458Italia的中控台上是找不到音响面板和卫星导航屏幕的，因为它是设计在仪表盘最右侧的电子车速表里，需要驾驶员切换显示，然后用侧面的旋钮来操作。然而，相信我，你不会想打开458Italia音响的，因为你的座位后面躺着一辆可以随时播放8缸高音音乐的V8法拉利。至于458Italia的方向盘造型，则保持了法拉利一贯的设计，红色的EngineStart法拉利启动按钮位于左下方，与之相呼应的Manettino控制模式旋钮位于右下方，都设计在两侧手指可及的地方。另外，如果你是方向盘换挡拨片的重度使用者，相信你一定在换挡的时候误触了方向灯或者雨刷开关。因此，在458Italia上，设计师巧妙地将方向灯、雨刷和超光的开关分别设计在方向盘3点钟和9点钟位置的周围。虽然刚开始需要一点时间去习惯，但是习惯之后，你其实会觉得这样的设计更符合操作逻辑。“过”字表示某个系统温度过高，需要适度冷却，让驾驶员通过颜色清晰直观地判断是否处于理想驾驶状态。一般和赛车上的电子仪表一样，只会及时给车手提供他们应该知道的信息，这是完全的竞技诉求。它看起来像一个复杂的VDA车辆动态摊铺系统显示屏，可以显示单圈速度和Manettino控制模式选择，并帮助驾驶员实时监控法拉利、变速器、轮胎和刹车的状态。蓝色预热表示系统未达到工作温度，绿色GO表示处于理想状态，红色OVER表示某个系统温度过高，驾驶员可以通过颜色清晰直观地判断车辆是否处于理想状态。

       好了，今天关于“法拉利458 italia试驾”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“法拉利458 italia试驾”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。