奔驰GL级的轴距_奔驰gl级的轴距是多少

奔驰GL级的轴距_奔驰gl级的轴距是多少

       大家好，今天我将为大家详细介绍奔驰GL级的轴距的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.100万左右的SUV有什么推荐？

2.奔驰glc260的优缺点

3.我在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好?懂车的朋友给点意见？

4.奔驰s底盘最小离地间隙是多少?

5.底盘最高的轿车有哪些？

6.奥迪Q5L和奔驰GLC相比，哪个更值得购买？

100万左右的SUV有什么推荐？

        李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

        100左右的suv可以选择的空间就很大了，基本上将各种豪华品牌都能囊括其中，不管是面子还是质感都能满足你，下面我们就来推荐几款世面上的主流车型。

        保时捷卡宴

       

        保时捷卡宴定位在超豪华中大型suv，这款车颜值突出，性感流畅，运动 时尚 。动力方面很炸裂，毕竟是跑车出身，对于这方面没有担心的必要。底盘质感强调公路性能，操控和舒适度接近完美的统一在了一起，质感超高。内饰做工精细，用料扎实厚道，豪华氛围也能给人以享受。售价上，2019款卡宴3.0t，裸车报价92.3万，全部落地加选装费用基本在110万左右，如果是在城市行驶的话买这台车绝对错不了，超然的驾控趣味和品牌档次都会让你乐在其中。

        路虎揽胜

       

        揽胜行政号称越野中的劳斯莱斯，成功的男人就该买一台大路虎，其在国内的认同感还是很强的。揽胜外观霸气，车身刚猛，开出去总能压人一头。动力表现也还不错，平顺线性丝滑，各种工况都能游刃有余。底盘调教格外舒适，路面的各种颠簸都能隔绝再车底，安静享受。越野能力也可圈可点，全地形反馈系统完全可以适应比较复杂的路段，能让你在工作之余可以出去浪一把。空间相当宽敞，后排二郎腿没问题。内饰三大屏 科技 感满满，用料也非常考究，豪华气息扑面而来。售价方面，揽胜行政3.0t盛世版，裸车117万左右，落地130万左右。这款车不管是家用还是商务，市区还是野外都能切换自如，如果你喜欢霸气外露那它还是很值得考虑的。

        宝马x7

       

        宝马x7是宝马最新的旗舰产品，定位于全尺寸大型suv，档次要比x5更强出一头。宝马x7车长接近五米二，车宽两米，整体的大车感一目了然，气场没得说。动力搭载3.0t发动机配采埃孚8速手自一体，零百成绩6秒，整体输出激情畅快平顺。底盘调教舒适，滤震隔音都很完美，同时开起来也不至于很难操控。内饰精美程度很高，在这个价位肯定不会让人失望，各种木纹真皮琳琅错落，触感和视觉都相当给力。空间方面，x7是一辆大七座车，前中后排照顾的都很妥帖，长途全家出行很合适。售价方面，19宽40领先版，裸车100多万，落地110多万。如果你是一个想要豪华质感并且能照顾到全家出行的人，那这台车绝对是很功德圆满的选择。

        欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

        预算100万可以推荐的都是豪华的SUV，上可以买德系下可以买日系中间可以买美系。

        一、德系SUV

        2018款奥迪Q7 45TFSI尊贵型

        厂商指导价97.4万中大型5门5座SUV车身尺寸5086*1968*1716，3.0T双涡轮增压V6发动机最大输出马力333马力最大扭矩440牛米前置四驱，匹配的是8档手自一体变速箱。

       

        2018款奔驰GLE 400 4MATIC coupe

        厂商指导价95.98万中大型5门5座SUV车身尺寸5086*1968*1716，3.0T双涡轮增压V6发动机最大输出马力333马力最大扭矩480牛米前置四驱，匹配的是9档手自一体变速箱。

        2018款宝马X5 xDrive35i M运动豪华型

        厂商指导价95.98万中大型5门5座SUV车身尺寸4909*1938*1772，3.0T双涡轮增压L6发动机最大输出马力306马力最大扭矩400牛米前置四驱，匹配的是8档手自一体变速箱。

        2018款宝马X6 xDrive35i M运动豪华型

        厂商指导价95.98万中大型5门5座SUV车身尺寸4929*1989*1709，3.0T双涡轮增压L6发动机最大输出马力306马力最大扭矩400牛米前置四驱，匹配的是8档手自一体变速箱。

        2017款 Macan Turbo 3.6T

        厂商指导价92.8万中型5门5座SUV车身尺寸4699*1923*1624，3.6T双涡轮增压V6发动机最大输出马力400马力最大扭矩550牛米前置四驱，匹配的是8档双离合变速箱。

        2018款 Cayenne 3.0T

        厂商指导价91.8万中大型5门5座SUV车身尺寸4918*1983*1696，3.0T双涡轮增压V6发动机最大输出马力340马力最大扭矩450牛米前置四驱，匹配的是8档手自一体变速箱。

        大众-途锐2017款 3.0TSI R-Line攀峰型

        厂商指导价84.98万中大型5门5座SUV车身尺寸4801*1965*1709，3.0T涡轮增压V6发动机最大输出马力320马力最大扭矩440牛米前置四驱，匹配的是8档手自一体变速箱。

        二、日系

        兰德酷路泽2016款 4.0L 自动VX-R

        厂商指导价85.8万中大型5门8座SUV车身尺寸5170*1975*1930，4.0升自然吸气V6发动机最大输出马力275马力最大扭矩385牛米前置四驱，匹配的是5档手自一体变速箱。

        雷克萨斯GX 2014款 400 尊享版

        厂商指导价94.68万中大型5门7座SUV车身尺寸4880*1885*1885，4.0升自然吸气V6发动机最大输出马力275马力最大扭矩381牛米前置四驱，匹配的是5档手自一体变速箱。

        讴歌(进口)-讴歌MDX 2017款 3.0L 尊驭版

        厂商指导价84.8万中大型5门7座SUV车身尺寸4985*1975*1715，3.0L升自然吸气V6发动机最大输出马力261马力最大扭矩296牛米前置四驱，匹配的是7挡双离合变速箱。

        日产(进口)-途乐2018款 5.6L 标准型

        厂商指导价84.18万中大型5门7座SUV车身尺寸51*1999*1955，5.6L升自然吸气V8发动机最大输出马力398马力最大扭矩555牛米前置四驱，匹配的是7挡双离合变速箱。 英菲尼迪QX70 2013款 3.7L 超越版

        厂商指导价80.8万中大型5门7座SUV车身尺寸4862*1928*1680，3.7L升自然吸气V6发动机最大输出马力351马力最大扭矩363牛米前置四驱，匹配的是7挡手自一体变速箱。

        三、美系

        JEEP-大切诺基2017款 3.6L 旗舰尊耀版

        厂商指导价71.49万中大型5门5座SUV车身尺寸4875*1943*1792，3.6升自然吸气V6发动机最大输出马力286马力最大扭矩347牛米前置四驱，匹配的是8档手自一体变速箱。

        特斯拉-Model X 2016款75D

        厂商指导价92.72万中大型5门5座纯电动SUV车身尺寸5037*2070*1684，续航里程406公里电池容量75kWh慢充时间10.5小时快充时间4.5小时。

        喜欢出去浪出去野，就买丰田陆巡，没时间浪，只能面对城市高楼大夏，宝马X系列，奔驰G系列都可以。雷克萨斯的LX也不错。

        一百万左右的SUV。我觉得德系车是不错的选择。有以下几个车型供你选择：1.大众 途锐 90万元起 此车经过改款后性能和内饰都有很大的提升。我觉得车前的LED行车灯十分抢眼。整车已有大众的家族特征。2.奥迪 Q7 90.3万起，Q7作为豪华车是一个不错的选择。它和大众途锐在一个平台上研发。价格也比较接近。是最直接的竞争对手。3.BMW X6 89万元起宝马的顶级SUV。从它的外观可以看出此车及运动与豪华与一身。热爱宝马的朋友可以考虑这一款。4.保时捷 卡宴经过该款后的保时捷卡宴外观上让人焕然一新。内饰豪华。对得起这个品牌。德系车中还有一大主力奔驰忘了说。主要是奔驰百万级车型最便宜的也是130万元。不过有兴趣还是可以看一下。奔驰GL级SUV。个人觉得还没X6好。除去德系车。还有些品牌也值得一看。1.沃尔沃 XC90 81万元起作为安全车的典范。沃尔沃的XC90同样也不失豪华与性能。2.英菲尼迪 fx35 81.6万元起跑车型的外观与BMW很像。只是。他便宜得多。3.路虎 揽胜运动版 118.8万元起这个品牌无需多说。性能证明一切。不过路虎不再只重视性能。舒适性也是一大亮点。其实还有很多车系。我在这里不一一说明了。真正想购车的话还是要去4s店看看。以上标价可能会有浮动请谅解。

        100万左右的SUV，基本上都是有钱人才会选择的车型，毕竟能拿出100万来买车的人，必定是非常富裕的。那么100万左右的SUV最佳选择有哪几款呢？下面我们不妨就一起来看看。

        1、 Cayenne

        官方指导价 ： 91.30-243.80万

        级别 ： 中大型SUV

        Cayenne是来自于保时捷品牌的大尺寸城市SUV这款车一共有多个系列车型，该车诞生于2002年，并亮相于日内瓦车展。Cayenne是很有个性的SUV，外观新颖潮流，非常具有档次，对高性能、配置、变速箱平顺性做的特别出色，在曾经卖到我们国家之后，整车的销量都特别高。

        2、 揽胜运动版

        官方指导价 ： 90.48-189.80万

        级别 ： 中大型SUV

        路虎揽胜运动版作为豪华家用型SUV，这一级别存在着不少优秀的车型，可揽胜运动算得上是最具诱惑力的车型。正如消费者口渴的时候能够喝牛奶也可以喝可乐，然而矿泉水一定是最能够解渴的。华丽感、配置享受、动力响应、油耗控制，这款车都具有很大的优势。而且与BBA相比，路虎显然更加尊贵。

        3、 玛莎拉蒂Levante

        官方指导价 ： 80.98-191.58万

        级别 ： 中大型SUV

        Levante的车身长度超过五米，轴距超过三米，从车身比例上看它更像是一辆升高的四门GT而不是传统意义的SUV车型。Levante的内饰并没有一点出格的设计延续了玛莎拉蒂相对传统的设计，搭载的3.0T发动机和总裁上的是同一款机器，430马力，580牛米的动力十分优秀，但开起来并没有想象中那么暴躁，日常代步也不会太有压力。

        4、 奥迪Q8

        官方指导价 ： 76.88-109.76万

        级别 ： 中大型SUV

        恭喜你，买了Q8就等于买了半台兰博基尼URUS，谁叫它们俩共用底盘呢？Q8和Q7一样，都属于中大型SUV，相比起Q7端庄的样子，Q8多了一份野性。八边型进气格栅为主要元素的车头造型代表了未来Q车型的最新设计语言，暗色外观套件让它看上去更具进攻性。3.0T v6发动机动力自然不用担心，深踩油门门急加速变速箱会敏捷降挡,随后涌现的充足动力，在运动基因上，Q8确实做得不错。

        宝马x5，奥迪Q7，奔驰GLE，途锐，揽胜就不说了，这个都知道，就不说了，说一些没那么大众的，英菲尼迪qx70，沃尔沃XC90，途乐，讴歌mdx，玛莎拉蒂levante，雷克萨斯gx，大切，陆巡，领航员

        经常自驾游兰德酷路泽，城市高速宝马X5

        应该就是卡宴了 这个价位就最契合卡宴的价格定位 其他的车子要不然就是不够 要不然就是有多

        100万的suv考虑的不在是适用性，而是面子了。现在主流的百万级SUV，首先当然是奔驰的gls，如果你愿意加价上迈巴赫gls当然更好。其次是保时捷的卡宴，宝马的x5,，x7，还有雷克萨斯的lx系统。最后你还可以顺便看看新的路虎揽胜，不过只是看看而已

奔驰glc260的优缺点

       GLS450 P01：配置:P01（多色可调节室内氛围灯发光迎宾板车道保持辅助忙点辅助无钥匙进入一键启东前排座椅调节及记忆功能三年免费导航地图更新收音机智能手机连接系统）停车辅助包:（环影前后泊车雷达）灯光包（自动LED前大灯，远光灯辅助）全景天窗哈曼卡顿音响二排电动拖钩后预留发光星标加热方向盘冷热杯架轮毂锁无烟煤杨木内饰

       GLS450 AMG：豪华包，智能驾驶员包，运动包，专属包，小牛皮现车手续齐豪华包（全景天窗，后遮阳帘，多轮廓前排座椅，电吸门，后排座椅加热，温控杯架，二排电动，哈曼音响，智能卡，电动弹出式第三排车窗）智能驾驶员包（雷达测距，高级驾驶员辅助，后排CMS系统，盲点辅助，主动车道保持，自动紧急制动）运动包（AMG大包围，AMG底盘，21寸轮毂，ADS车身稳定系统）专属包（三区空调、真皮仪表台）

       外观方面：奔驰GLS450美规新车车身侧面线条并没有明显变化，依然保持了高挑硬朗的车身设计。车尾加入了镀铬底盘护板，并换装了全LED尾灯，辅以镀铬装饰条进行搭配。作为百万级别的全尺寸豪华SUV，GLS450配备了全时四驱系统，搭配五种驾驶模式，能够充分享受驾驶的乐趣。同时配备了丰富的系统设计，无论人机互联系统carplay，还是后排**系统，都能够在驾驶之余，享受自我的闲暇时光。

       内饰方面：奔驰GLS450美规驾驶舱的多媒体液晶显示屏改为悬浮式造型，并且用全新造型的三辐式方向盘，设计更加年轻动感。不仅如此，内饰可选高级真皮以及实木-真皮组合，包括桉木内饰、纵纹轻铝制内饰以及棕色岑木内饰板，并带有三种颜色及亮度调节的环境氛围照明系统，尽显高档

       配置方面，奔驰GLS450美规延续了GL的七座布局，依旧给消费者极佳的空间享受，让您全家乘车无忧。整体上，GLS比GL车身宽度增加121毫米，而车身长度、高度以及轴距方面，仅存在很小的差异。奔驰GLS450并道辅助、车道偏离辅助、胎压监测、车身稳定系统、无钥匙进入，各种配置组合更合您意！

       其他方面：奔驰GLS450美规车室乘载空间的变化更是其强项之一。采用了下坡速度调节装置，与路虎的陡坡缓降控制系统相匹敌，配备了其性能卓越的电控元件，其中这些电控元件关乎到汽车的操纵性能、安全性能以及舒适性。更有速度感应式转向系统，转弯时不用频繁调整就能轻松拥有稳定的循迹性。

我在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好?懂车的朋友给点意见？

       奔驰GLC260的优缺点？优点:如果将新款GLC的内饰与GLK进行对比，会发现新款GLC的内饰整体设计要年轻很多，中控台上的几条线条也不复杂，勾勒出了富有层次感的内饰。在做工方面，新款GLC保持了奔驰品牌一贯的高水准，大量

        奔驰glc260的优缺点(奔驰glc260和260L的区别)

        奔驰GLC260的优缺点？

       优点:如果将新款GLC的内饰与GLK进行对比，会发现新款GLC的内饰整体设计要年轻很多，中控台上的几条线条也不复杂，勾勒出了富有层次感的内饰。在做工方面，新款GLC保持了奔驰品牌一贯的高水准，大量皮革面料和实木面板的加入，让它在质感和档次方面都令人满意。

       缺点，内饰是抄袭C级的，C级还行，但是还不错，外观也不错。奔驰三大底盘发动机变速箱值得信赖，综合素质水平很高。毕竟刚刚换代，对手Q5面临换代。现在可以说Q5和X3各方面都彻底爆炸了。宝马的操控一直是同级别中最强的，但不是中国制造，性价比太低。

       年销量不佳，剩下的二线豪华凯迪拉克沃尔沃没有竞争力。现在GLC真的没有同级别的竞争对手了。你要说缺点，就是最近两年奔驰换的几款新车都很好，但是折扣很低，价格也很贵。

       奔驰GLC260怎么样？

       奔驰glc采用2.0T涡轮增压发动机，分为低、中、高功率，而glc260采用中功率，最大功率155KW，最大扭矩350N·m，传动匹配9AT变速箱。关于奔驰glc故障的投诉数量比较少，属于正常水平。

       动感与豪华奔驰glc260的区别

       奔驰glc260在动力和豪华方面基本是同一款车。主要区别在于它的配置不同。

       1.主动/ 被动安全 设备

       奔驰glc260豪华版增加了并线辅助系统、车道偏离预警系统和车道保持辅助系统。

       2.辅助/控制配置

       奔驰glc260豪华版的驾驶员辅助影像为360°全景影像。奔驰glc260的动态 驾驶辅助 影像只是一个普通的倒车影像。

       3.外部/ 防盗配置

       奔驰glc260豪华版有固定侧踏板。奔驰glc260动感十足。

       4.两辆车的轮毂样式不同。

       5.两车的宽带略有不同。奔驰glc260的动态宽度为1898毫米，奔驰glc260豪华版的动态宽度为1890毫米。

       一般来说两款车都是一样的，豪华版比动力版贵2万元。

       来源:奔驰官网-—GLC

       奔驰glc260豪华感远不止动态配置:通道偏离、预警盲点辅助、360全景、踏板和轮毂样式。

       大家好，奔驰GLC260动感与豪华的区别在于车内配置。

       你好，这款车两个版本的区别就是配置的不同。你可以去4s店了解一下。

       奔驰glc260的质量怎么样？

       Glc260不错。上次在京藏高速拉萨段偶遇一辆哈弗v7。因为我认为我在120英里处撞得很严重。我的汽车前脸变形了。哈佛大学的崩溃是可怕的。后备箱坏了。

       奔驰glC260车型的优势是车的品牌，保值性相对较好。缺点是车的保养费用高，价格贵。

       奔驰glc260车型的品牌知名度、做工和空都不错，但缺点是这款车型的维护成本相对较高。

       奔驰glc260的缺点是什么

       如果将新款GLC的内饰与GLK进行对比，会发现新款GLC的内饰整体设计要年轻很多，中控台上也没有复杂的线条，勾勒出富有层次感的内饰。在做工方面，新款GLC保持了奔驰品牌一贯的高水准，大量皮革面料和实木面板的加入，让它在质感和档次方面都令人满意。

       奔驰glc260的口碑如何？

       奔驰glc260的口碑比较好。这款车型的品牌知名度和舒适度都比较好。缺点是车的价格偏高，车的保养费用偏高。

        奔驰glc260的前机盖怎么开启(奔驰glc260l前车盖如何打开)

        1.点击车辆主驾驶门按钮，打开车门，进入驾驶舱。2.你可以在驾驶舱 方向盘 下找到车辆前盖的开启按钮。3.拉动左脚上方的红色前盖打开按钮，打开前盖。4.拉动前盖前面的扳手，完全打开前盖。

       从外观来看，新一代奔驰GLC采用了全新的家族式设计，新车的长度和轴距都有了进一步的加长。在新车的前脸，中网的面积进一步扩大，嵌入了密集的网状网格。两侧的LED大灯组似乎换成了和新CLS一样的“倒三角”风格。

       车内全新的中央触控板设计简单，操作方便，而全新的方向盘感应触控板则让驾驶员无需离开方向盘，就可以通过左右触摸按键控制数字仪表盘和中央显示屏中的相应功能。

       动力方面，新款GLC依旧采用2.0T直列4缸发动机，有145kw和190kw两个参数，全车标配9速自动手动变速箱，让汽车在6.9秒内从0加速到0 ~ 100公里。

        奔驰glc260的优缺点(奔驰glc260和260L的区别) @2019

奔驰s底盘最小离地间隙是多少?

       在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好?想听听意见。

       自从X3国产，对于中国市场的需求有了相应的加长后，在市场长有了比较大的关注度和销量增长，紧跟着奔驰GLC也进行了加长的处理，最终算是对Q5一家独大的情况进行了洗牌，重回BBA势均力敌的平衡局面。那么在40万内BB中型SUV的选择上，也给消费者带来了选择方面的“困局”，这好像挺新奇的，有钱还怕不会选择，但对于买车这事，偏偏就会常常出现这样的情况，因为毕竟这不是买一顿青菜或萝卜的事。

       奔驰GLC和宝马X3其实是有着截然不同的鲜明特点，说好不好那是很难说的，因为文无第一，各自都有比较好的地方。但武无第二，因为选车选的是适合，我们买车是为了满足自在对车的需求，那么回归自己最原来的出发点，就知道哪个更适合自己了，能满足自己的需求，那就是好的。

       与GLC260L对标的应该是X3的25i车型

       其实在品牌的格局上，奔驰和宝马虽然是一对相爱相杀的好基友，但在取向上是有着本质上的区别的，奔驰一直在营造豪华感和舒适感上下功夫，也曾经想在一些家用车上挣扎过要多偏点运动驾控感，但明显是不凑效的，最终还是应用了S下放的策略来重新找回市场，坐奔驰这句老话也最终成为了事实。GLC在定位上也是主打舒适豪华感的中型SUV，长47宽1898高12轴距2973mm，把加长做得更彻底一点。

       宝马是一直坚持着尽量去保留汽车最原始的机械素质的呈现，匹配、调教、驾控才是宝马在迎合市场需求的情况下尽量去追逐的东西，让开宝马成为一种享受，这是我个人比较认同宝马品牌的一个很重要的地方。哪怕已经是为了迎合中国市场的需求，把X3进行了加长，那依然是死死拿捏着机械素质部分的分寸，不让加长成为失去宝马精髓的因素，长4717宽1891高1689轴距28mm，把加长控制在一个可控的范围内。

       这里面可以说是已经给点了个题，那句老话还是有一定道理的，重于开就宝马X3，重于坐就奔驰GLC，那么在其他方面又有多大区别呢

       内饰风格也是有比较大的差异化

       GLC的车内饰氛围着重于营造豪华感，造型和颜色以及材料应用都非常丰富，搭配起来就能给人一种非常豪华的质感，而且造型也很符合大众的审美，做工也比较精致，每个细节都能做得就像一件工艺品一样，这是GLC乃至整个奔驰最认人佩服的地方，从感观上就能给人一种无法割舍的感觉。260L在配置上不算很丰富，有比较常规实用的定速巡航、主动刹车和疲劳驾驶提醒，现代化配置了全液晶仪表盘和手机互联及语音识别控制功能。

       X3的中控布局突显更强的机械感，这千年不变的内饰风格备受争议，但我个人却比较认同这种带着经典的特色，首先是辨识度比较好，而且对于那些对宝马有忠诚度的人来说会更友好，因为我觉得宝马是一个值得成为爱车之人的梦想之车的那种，那么这种经典布局的应用会让人有一种梦想被守护的感觉，拼搏吧，宝马还是那个宝马，这多感人啊。宝马一直是比较重于人车沟通感的品牌，所以是操作便利性还是人机交互都做得比较好。其实用料也是十分讲究的，软质和皮质的覆盖还是比较到位。对标的25i配置上也差不多，都是些比较常规的配置。

       内饰风格方面，可能会更多人从感观上更认同GLC的豪华感，但如果从驾控角度出发，对比使用下来会觉得宝马的使用便利性和人机交互界面更符合驾控需求的逻辑。

       乘坐方面，特别是后排的体验，两车几乎是一个是亲生的，一个是捡回来的那感觉

       GLC由于有更长的轴距和优于乘坐体验的布局，车内空间表现会更有优势。而在乘坐的舒适性方面也比较好，座椅的软硬度、承托和包裹性、角度都做得比较符合人体工学，除了二排的中间位置，都有比较出色的乘坐舒适性，而且后排可调节副驾驶席，就是传说中的老板键，就算是有时应用于商务，在舒适性和空间表现上也能应付。哪怕是动态乘坐，全系标配了悬挂软硬可调，加上底盘调教也是舒适性取向，大小颠簸都有比较好的过滤。反而，在隔音静谧性方面的表现，我觉得GLC是不如X3的，这一点我也比较费解。

       关于GLC在乘坐方面的前后取向我个人会比较不喜欢太重于后排的感觉，因为如果是纯家用还好，但如果有时候真应用与一些商务或朋友同事间的出行，那分分钟后面的人是二郎腿一翘，硬把自己变得像个司机。还别说我小心眼，等你遇到这种情况多了，你也会不爽。

       X3更像是一辆驾驶者之车，前排是能得到优待的，座椅偏运动，不会有太软糯的感觉，但承托和包裹性都很出色，而且多种角度可调，并有加热和座椅记忆功能。后排的空间感比较紧凑，而且稍显平直，虽然靠背角度可调，但对比之下就像捡回来的一样的，能坐是肯定没问题的，但舒适感是真不行。特别是动态下，乘客也要感觉到路感和车感，但隔音静谧性表现不错。嘿嘿，这点上后排就没有多少优越感了。

       这点就很明显了，如果是想要一辆舒适性为主的家用车，又或者有商务需求的面子工程车，那么GLC在品牌影响力和产品定位上都会更适合。但如果家用需求的机率不大，那么用来和猪朋狗友去浪的话，还是优于驾驶者的X3会让自己觉得更值当，自己花的钱肯定对自己好点嘛。

       底盘方面各有偏好

       GLC的底盘更优于乘坐的舒适性调教，转向的手感还是比较紧致细腻的，但对于路感的反馈比较模糊。前后多连杆悬挂结构线性感很强，强到驾驶员对于车辆的动态是比较难把握的，悬挂弹跳也有点拖沓的模糊感，对于大小颠簸都很积极地过滤，响应和支撑在对比之下都不太适用激烈驾驶，偏长的轴距虽然在全时四驱系统的加持下是有比较好的稳定性和循迹表现，但在极限时依然能感受到那种无法胜任的感觉。

       相比之下X3的机械匹配度会更让人有驾驶激情，主要是转向非常紧致精准，而且哪怕是细微的减速带都有比较清晰的反馈，底盘也是比较紧致的扎实感，车辆动态反馈也比较好，人车沟通感非常强。采用前双球节弹簧减振支柱前桥后多连杆悬挂结构，这种结构对于高重心SUV的车身姿态控制比较好，悬挂弹跳积极，回弹也非常迅速，但并没有生硬的感觉，反而给人一种支撑很到位、极限很宽的质感。可控的轴距和相对更完美的前后配重，加上出色的公路四驱加持控制四驱的牵引力和动能分配，尽管X3是经过加长的中型SUV，但在驾控上依然能让人充满驾控的乐趣。

       如果重于驾驶乐趣，X3的人车沟通感和更纯粹的机械性能会让人爱上驾驶。而GLC对比之下是燃不起驾驶欲望的。

       动力表现方面各有千秋

       GLC260L搭载的是2.0T低功率版发动机，最大输出马力197匹，峰值扭矩320牛米，在调教上比较重于前段的脚感，匹配奔驰9at，百公里加速8.4秒。这台变速箱的响应还是比较好的，但调教可能是由于加大前段的动力表现，所以柔和起步的时候，是有一点的顿挫感的，反而深踩油门急加速的时候会显得比较平顺，估计得去适应一下。

       X3

       i25也是搭载2.0T低功率版发动机，最大马力184匹，峰值扭矩290牛米，匹配御用的采埃孚8at，百公里加速8.9秒。这套动力系统已经有了多年合作经验了，匹配度非常高，主要还是逻辑标定非常聪明，能很懂驾驶者的意图，响应特别积极，稳定性表现也比较好。

底盘最高的轿车有哪些？

       奔驰S底盘最小离地间隙为138mm。框架的使用:连杆独立悬架用于前悬架，连杆独立悬架用于后悬架。出色的表现:一般高度在110mm-150mm之间，对于家用车来说，离地间隙越大(130 m

        奔驰s底盘最小离地间隙是多少?

        奔驰S底盘最小离地间隙为138mm。

       框架的使用:

       连杆独立悬架用于前悬架，连杆独立悬架用于后悬架。

       出色的表现:

       一般高度在110mm-150mm之间，对于家用车来说，离地间隙越大(130 mm以上)，汽车的通过性能越好，但如果车速较快，稳定性一般。如果离地间隙小于110 mm，高速稳定性较好，但通过性较差。

       最小离地间隙:

       最小离地间隙(minimum ground clearance)是指汽车满载和静止时，除车轮外的最低点与支撑平面之间的距离，用来表示汽车在不发生碰撞的情况下越过岩石、树桩等障碍物的能力。

        奔驰s的水温正常是在多少度(奔驰正常水温度最高多少)

        奔驰的水温一般在90度左右。车辆启动后，防冻液温度迅速升高。当指针达到90度时，热交换平衡的防冻温度不再上升。一般来说，最好的开始是温度达到90度的时候。

       奔驰是以豪华和高性能著称的德国汽车品牌。其产品包括各种乘用车和中大型商用车。

       A级:采用特殊夹层底盘设计的微型车系统，三门五门。

       B级:小型轿车底盘SUV。

       C级:小型房车，除了标准的四门房车，还有五门旅行车和三门掀背车两种衍生车型。

       E级:中型豪华房车系列，有四门房车和五门旅行车。国产版加长轴距。

       S级:畅销全球的大型豪华四门房车系列，配备大量先进的电子设备，舒适性同级出众。

       SL级:大型纯双座跑车系列。

       G级:越野车，被称为“越野之王”，有民用版和军用版。

       GL级:大型七座豪华休闲越野车系。

        奔驰s底盘最小离地间隙是多少? @2019

奥迪Q5L和奔驰GLC相比，哪个更值得购买？

       请点击输入描述

       指导价：36.98-62.53万

       发动机：2.7L 3.5L

       变速器：5挡手动、6挡手自一体

       最小离地间隙：215mm

       点评：作为日系车的典型品牌，丰田非承载式车身是硬派越野必须的配置，涉水性能是它一大亮点，涉水深度大概在700mm；这样的高度完全能够应付日常水淹路面通过。虽然现在用带有双喷射技术的3.5升发动机取代了原有的4.0升排量发动机，但动力性能依旧强大，值得推荐。

       指导价：26.58-36.08万

       发动机：2.0T 2.2T

       变速器：6挡手动、6挡手自一体

       最小离地间隙：227mm

       点评：撼路者上市发布会上就是从一片水域驶出，可谓惊艳全场。它227mm的离地间隙，800mm的涉水能力真不是盖的。此外，搭载2.0T发动机、全时四驱系统，低速四驱时能够将扭矩放大2.48倍，也充分保障了涉水时复杂路况的动力应对。

       指导价：42.95-53.99万

       发动机：2.8T 3.0L 3.6L

       变速器：5挡手自一体

       最小离地间隙：220mm

       点评：自上市以来，牧马人一直备受越野爱好者的追捧。该车车身方方正正肌肉感十足，有着220mm的最小离地间隙，762mm的涉水深度，证实这家伙绝对不好惹。即便车辆满载，它也能有效避免坑洼路面的碰头或拖底，通过性能不受影响。

       指导价：20.98-27.28万

       发动机：2.0T

       变速器：8挡手自一体

       最小离地间隙：206mm

       点评：在同价位车型中，哈弗H9无论在车身尺寸、配置还是性价比方面，都不逊合资品牌。最小206mm的离地间隙，说明该车有着很好的通过性。

       最大涉水深度达到了700mm，相比很多城市SUV，它的表现更为专业。可惜的是，由于品牌的定价以及市场等因素，哈弗H9并没有获得广大消费者认可。

奔驰gl450胎压监控灯怎样消除？

       奥迪Q5L和奔驰GLC相比，哪个更值得购买？我觉得奔驰GLC更加值得购买，奔驰给人一贯的感觉就是沉稳大气，奔驰一直汽车行业的代表，与先行同行，领时代之先。全新奥迪Q5L和全新2020款奔驰GLC相比，GLC优势更加明显

       如果我选择购买奥迪Q5的话，我会选择次低配的40TFSI指导价为42.38万元，优惠完为34万多。

       如果我选择购买奔驰GLC的话，我会选择次低配的GLC260L 4MATIC指导价为42.28万元，优惠完指导价为37万多，那么我们就以这两款走量的型号作比较。价格差异为3万多元，那么两者相比较的话，就看奔驰贵出的3万值不值。

       1、从外观比较。奔驰的造型更加沉稳大气，说不出有什么突出的特点，但是入眼的第一感觉就是有气场，可能这就是老板喜欢奔驰的主要原因吧；全新奥迪Q5L外观我觉得更加年轻运动，设计的更加的激进，褪去以往Q5L那种憨厚的感觉，所以全新Q5L的消费群体被稍微缩小了，反而不如奔驰老少通吃。

       2、发动机变速箱的比较，两者都是2.0T的排量，但是GLC的动力为197匹，Q5动力为190匹，奔驰GLC略胜一筹。奔驰GLC选用9档变速箱，换挡平顺性更好，燃油经济性更高；奥迪Q5使用自家7档双离合变速箱，虽然号称平顺性和燃油经济性有了很大的提高，但是具体还需要时间的考验。

       3、大家最关心的四驱系统问题。奔驰GLC采用全时四驱，前后轮之间的驱动扭矩分配比例为45:55,4MATIC与电控稳定系统和动态操控系统的配合，让GLC可以更加从容的应对各种状况；全新奥迪Q5L采用分时四驱系统，最大的特点就是不再使用原来的拓森自锁式中央差速器，取而代之的则是多片离合器式中央差速器，虽然宣称能达到全时四驱的效果，但是实际使用方面肯定不如全时四驱系统。

       4、内饰方面仁者见仁智者见智，全新的Q5内饰改变巨大，但是我觉得全新的GLC更加让消费者耳目一新，如果说Q5强调的是科技感的内饰，那么奔驰GLC营造的就是极致的奢华，大面积的真皮包裹，入手感觉更加细腻，在奢华之中又不缺科技感，奥迪悬浮式8.5英寸中控以及液晶仪表，奔驰GLC也有并且更大，达到10.25英寸，所以内饰方面还是奔驰完胜一筹。

总结

       奔驰GLC比奥迪Q5贵三万，但是多花这三万很值，首先品牌知名度方面奔驰要远远高于奥迪；其次，科技感方面，奥迪Q5有的，奔驰一样也不差；最后，奔驰GLC是全时四驱系统，要优于奥迪Q5的分时四驱系统，奔驰GLC的变速箱为9档稳定性和舒适性方面远远好于Q5 的7档双离合。

       方法：

       首先，在公里数的页面，启动发动机；

       其次，按一下方向盘向上箭头；

       再按，一下仪表盘中间上面有个R键；

       最后，按一下在按一下方向盘+按键就可以了。

       一、奔驰GL450：

       奔驰GL450是一款全尺寸SUV，也是奔驰GL级的中配车型；

       奔驰GL450分为Grand Edition和4MATIC两种款式，售价均为159.8万元；

       奔驰GL450车身长度超过5米，轴距超过3米，凭借拥有可容纳7名乘客的超大空间，使其完全有资格与同级别的雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX56相抗衡；

       作为一款豪华SUV车型，奔驰GL450自然也少不了配备了许多高科技人性化配置；

       从结合其承载式车身及整体的设计理念来看，奔驰GL450更注重公路行驶的平稳度和乘坐的舒适性，而越野并不是它的擅长。

       好了，关于“奔驰GL级的轴距”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奔驰GL级的轴距”，并从我的解答中获得一些启示。