柴油捷达汽车价格_柴油捷达汽车价格表

柴油捷达汽车价格_柴油捷达汽车价格表

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“柴油捷达汽车价格”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.捷达轿车的优点是什么

2.柴油捷达优点和缺点

捷达轿车的优点是什么

       经济

       捷达柴油轿车很省油，油耗比同档次汽油车低45%，城市工况下一箱油55升可跑1千多公里，行驶成本远远低于汽油车，因此特别适合出租、租赁行业和年行驶里程达3万公里以上的客户使用。2002年7月以来销出的1.3万辆出租车用户的反馈信息显示：城市工况开空调时的百公里实际油耗≤5.5升；不开空调≤5.3升。而同等工况条件下汽油轿车开空调≥10.5升；不开空调≥9.5升。以长沙市2004年10月油价0#柴油3.59元/升，93#汽油3.74元/升计算，柴油轿车每公里的行驶成本为0.2元，而汽油轿车为0.37元，万公里相差燃料费用1700元。柴油出租车12万公里可节约2万元，15万公里可节约2.5万元，60万公里可节约10万元。换言之，行驶60万公里就能收回购车费用。在很多地方购买出租车都可以办理购车贷款，以贷款5.5万元，首付4.5万元，3年利息合计4655元计算，36个月之内每月归还的本息为1657元，行驶1万公里节省1700元的油钱就能支付这笔款项。换言之，3年间支出的柴油款，加上归还贷款本息之和，等于汽油出租车3年的燃料费用。这样，就相当于花4.5万元钱就能买1辆捷达柴油出租车。3年后贷款还清，每万公里还能增加收入1700元。用户回访的结果显示，捷达柴油轿车行驶了几万公里之后，油耗比新车会时有一定程度的降低。2004年9月6日～8日，贵阳出租车司机汤永明参加了“一箱油挑战千里无人区”活动。他驾驶行驶了25万公里的捷达SDI柴油出租车(2003年1月起正式营运)跑出了一箱油(55升)行驶1952公里，百公里油耗仅2.82升的惊人成绩。一起参赛的另外5辆捷达柴油新车也跑出了1500公里以上的好成绩，经过磨合的捷达柴油出租轿车比新的时候更加省油是汤永明夺魁的原因之一。我国即将实施费改税，届时燃油税汽油为1.12元/升，柴油为0.96元/升。海南省10年前就实施了费改税，三亚市的捷达柴油出租车行驶12万公里比汽油车节省燃油支出3.3万元，行驶36万公里就能省回9.9万的购车款。

       国际原油价格持续上涨，国内成品油价也将不断上调。成品油价越高，柴油轿车的经济性越明显。柴油的能量密度比汽油高。柴油机采用了缸内直喷、压燃、稀薄燃烧等先进技术，燃烧效率高，所以热转换效率最高可达45%，比汽油机的最高30%要高一半。因此柴油机的油耗远低于汽油机。

       节能

       在城市工况条件下，捷达柴油轿车比汽油轿车百公里节约油耗4.5升。以出租车年行驶12万公里估算，1辆车1年可节约5400升燃油。以北京为例，若将现有的6.7万辆出租车中的一半，比如3.3万辆改为柴油轿车，每年可以节省汽油1.782亿升，即13万吨，节能数字可观。私家车年行驶2～3万公里，平均2.5万公里，以柴油轿车百公里节约燃油4.5升计算，每辆车1年可节约1125升汽油。北京到2004年8月有私家轿车104万辆，均为汽油车，若一半换成柴油车，年节约5.85亿升汽油，即43万吨。加上3.3万辆出租车节省的13万吨，北京1年可节约56万吨汽油。众所周知，我国已经是世界第2大石油消费国、50%的石油依赖进口。我国经济增长对能源特别是原油，而且是对海外原油的依赖程度太大了。据权威预测，2004年我国原油进口量将达1.2亿吨，原油对外依存度将超过40%。国际油价已开始明显影响我们的生活。一家民间机构的研究报告认为，以平均油价37美元计算，如果全年原油价格上涨30%，将使得总物价水平上涨1.5%，投资品价格上涨0.9%，消费品价格上涨0.7%。据估算，国际油价全年每上涨10美元，中国GDP将回落0.3个百分点。今年以来国际原油价格持续上涨，一路走高，在突破五十美元整数关后，仍有加速上升的趋势，甚至有人称将突破六十美元的心理大关。处于调整阶段的中国经济如何度过此难关，渐已成为各界关注的焦点。所以推广使用柴油轿车对于减少对进口石油的依赖，乃至减少石油涨价导致的物价上涨都具有深远的战略意义。

       与可使用燃气的两用燃料轿车相比，捷达柴油出租车是否有优势？

       首先，柴油经济性优于LPG(液化石油气),与CNG(压缩天然气)持平。而购车价格三者接近。其次，目前国内99%以上的加油站都有柴油供应。而使用燃气轿车需要建设加气站，要有巨额的投资和漫长的规划、建设周期。在加气站不足的情况下，出租车加气时排队的时间会很长。以西安的CNG出租车为例，每车需要加气4次/天，0.5～1小时/次，以0.5小时/次计，每天至少影响营运收入50元，每月比柴油轿车少收入1500元，而且燃气质量不易控制，问题多，投诉、纠纷不断。沈阳市在2004年8月取消了出租车须安装燃气装置的规定，此后更新的出租车全是捷达柴油车。再者，柴油轿车可靠耐用，故障率很低，是目前任何一种使用其它燃料的轿车所无法与之相比的。最后，目前国内的汽油/燃气两用燃料轿车实际均为改装，尾气排放均未达到欧Ⅲ甚至欧Ⅱ标准。有劲

       柴油机的低速扭矩大，有利于低转速下加速。稍微有些驾驶经验的驾驶者都知道，两车相竞，冲得快的肯定是汽油车，不过笑到最后的往往是柴油车。正因为柴油发动机的强大动力，在近年来最火的SUV产品中，装备柴油发动机还是汽油发动机被认为是专业同业余的分水岭。您可以在驾驶过程中通过如下实验验证捷达柴油轿车比汽油轿车有劲：3档起步。起步时缓缓地松开离合器，不必踩油门，就能顺利起步。即使坐满5个人也能3档起步。油离配合好了4档、5档也能起步，即使坐满5个人也没问题。汽油车则不能这样起步。(本实验的目的是为了验证捷达柴油车有劲。建议用户平时陡坡用1档起步，缓坡、平路用2档起步)倒车时不踩油门，倒车速度还挺快，并且省油。验证低转速下柴油机有劲。5挡怠速行驶。车速可达40～50km/h，很多捷达柴油出租车司机说扫活(扫马路、打街)时用此法很省油。(只能在路况允许时谨慎使用)坡路起步不用拉手刹，挂1档，松开离合器车就向前冲了，到半连动时就可松开刹车踏板，加油前进了。而汽油车做不到，必须半连动时才能松开手刹车。用45°夹角驶上马路牙子而无需踩油门。验证捷达柴油车在泥泞、雪地、颠簸的路况下适应性好，不会打滑。捷达柴油轿车在较差的路况下也能安全、顺利地通过，而且很省油。上长坡不减档，三、四档都可以上坡。用户获得的利益是：行驶中减少换档频次，省油省力。开闭空调开关，观察发动机转速表和辨别发动机的声音，你会发现转速几乎不变，发动机声音变化也不明显，说明发动机有劲，带动空调不必增加功耗，使用空调时耗油几乎不增加。(捷达柴油车每1公里的空调油耗成本为1分钱，而汽油轿车每1公里的空调油耗成本为3～5分钱。)

       安全

       柴油是在约260℃～350℃的温度范围内由石油蒸馏提炼出来的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6%，氧0.4%。与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定。柴油在常压下的闪点在55℃以上，燃点接近80℃，不易起火燃烧，存储和使用时遇到明火不易点燃，引起火灾。所以柴油轿车在使用、维修过程中也比汽油轿车安全得多，柴油车发生自燃的几率也非常低，几乎不存在。(汽油在常压下的闪点为-20℃，燃点也是零度以下)遇到严重的交通事故发生柴油泄漏时，柴油车极少出现燃烧、爆炸、自燃等情况。影视片中轿车因碰撞、受到枪击等起火燃烧、爆炸的情节均为汽油轿车。柴油轿车即使碰撞、受到枪击也不会起火燃烧、爆炸。所以军队、警察的车辆普遍采用柴油发动机是国际通行的做法。

       耐用

       柴油发动机的转速较低，气缸燃烧温度也相对较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。据台湾媒体介绍，大众集团的柴油发动机的无故障里程为85万公里，足足比汽油发动机的40～45万公里多了一倍。而柴油轿车的整车寿命至少比汽油车长20%以上。

       柴油发动机是压燃而不是点燃的，所以没有高压线、火花塞、分电器、点火系统等，当然也不会出现高压线、火花塞、分电器、点火系统等处的故障。

       捷达柴油轿车装备的是从大众汽车集团进口的柴油发动机，性能优异、质量稳定可靠。而且大众的柴油发动机现已每年向奔驰集团提供12万台。可见大众的柴油机确实好，甚至被竞争对手采用。

柴油捷达优点和缺点

       你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这二款车型做过功课。捷达和大众Polo都是大众汽车旗下的品牌，都有各自的特点和优势。选择哪个更值得入手，取决于您的个人需求、偏好和预算。

       以下是一些可以考虑的方面：

1. 尺寸和空间：捷达相对来说尺寸较大，提供更宽敞的乘坐空间和后备厢容积；而大众Polo尺寸较小巧，适合城市驾驶和狭小停车位。

2. 动力和性能：捷达和大众Polo在动力和性能方面表现相近。不同的车型和配置会有不同的马力和加速性能，可以根据个人喜好和需求进行选择。

3. 燃油经济性：大众Polo通常在燃油经济性方面表现较为出色，相对节能省油；而捷达的燃油经济性也是得到认可的。

4. 驾驶体验：捷达和大众Polo都注重舒适性和操控性，但捷达在悬挂调校等方面稍微更加注重舒适性，而大众Polo则更加注重灵活的操控感。

5. 品牌形象和价位：捷达是大众旗下的品牌，而大众Polo则是大众自有品牌。捷达通常定位于中低端市场，价格相对较为亲民；大众Polo在定位和价格上可能稍微高一些。

捷达和大众Polo的主要参数对比如下：

1. 尺寸：

       - 捷达：长度约为4386毫米，宽度约为1699毫米，高度约为1466毫米。

       - 大众Polo：长度约为4053毫米，宽度约为1751毫米，高度约为1461毫米。

2. 动力系统：

       - 捷达：提供汽油发动机和柴油发动机版本。

       - 大众Polo：提供汽油发动机、柴油发动机和纯电动版本。

3. 马力和扭矩：

       - 捷达：具体马力和扭矩因车型和动力配置而异，范围在约90马力到150马力之间。

       - 大众Polo：具体马力和扭矩因车型和动力配置而异，范围在约65马力到200马力之间。

4. 加速性能：

       - 捷达：0-100公里/小时加速时间约为10秒至12秒。

       - 大众Polo：0-100公里/小时加速时间约为8秒至12秒。

5. 燃油经济性：

       - 捷达：根据具体车型和动力配置，城市道路下的综合燃油消耗大约在5-8升/100公里之间。

       - 大众Polo：根据具体车型和动力配置，城市道路下的综合燃油消耗大约在4-7升/100公里之间。

个人建议

       我最后选择了捷达。捷达后备箱大点，后排空间大点，Polo如果司机和副驾身高有个175，后排就很挤了。捷达起步很肉，大众的车油门初段相对柔一些，所给人给造成起步慢的感觉，其实只要舍得给油还是挺快的，甚至还能开出来推背感。油耗是真心低，百公里平均6个油左右，所以平时开车激烈驾驶多一些，反正也不用心疼油钱。舒适性就基本不用谈了，这个价位的车隔音都不咋地，速度一旦起来，胎噪风噪发动机噪音通通传进驾驶舱，只能把音乐开大一点。悬挂也是比较硬，但底盘还是很稳的，速度开快一点也不会发飘。

       最终的选择应该根据您的实际需求、喜好和预算来决定。最好能够提前做好充分的调查和比较，甚至试驾两款车型，以便更好地做出决策。同时，还可以考虑咨询当地经销商或阅读其他用户和专家的评价，以获取更多信息。

       一、柴油捷达的优点：柴油版的捷达非常的省油，有用过的网友说这款车的友好甚至可以达到每百公里5L左右的水平，而且柴油相对于汽油来说价格也比较优惠，所以综合下来的使用成本也就会相对来说比较小一些。另外柴油版的捷达在低速的时候扭矩非常的充足，在坐满人的情况下上坡起步一点问题也没有。

       二、柴油捷达的缺点：比如说这款车的噪音比较大，这也是柴油发动机的一个通病，而且在冬季的时候噪音和振动尤其的明显，柴油版的捷达对于柴油的质量要求非常的高，如果使用了质量不好的柴油那么会对发动机造成很大的影响。

扩展资料：

       这款捷达采用的是柴油发动机，所以说在动力性能以及燃油上面可以节省很多的费用，在后期的使用过程当中可以说相当的省心。

       但是从目前市场情况来看配件的价格稍微偏贵，虽然有下降趋势，但是不会很快降下来。

       在使用柴油捷达的时候一定要注意千万不要大撞，柴油捷达的高压燃油泵放置在发动机的前部，如果发生较严重的碰撞，那么只有更换这个部件了。

参考资料：

百度百科-捷达王

       好了，关于“柴油捷达汽车价格”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“柴油捷达汽车价格”，并从我的解答中获得一些启示。