奔驰silver arrow_梅赛德斯奔驰silver arrow_1

奔驰silver arrow_梅赛德斯奔驰silver arrow

       对于奔驰silver arrow的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.DTM大赛，为什么只有奥迪和奔驰的赛车

2.奔驰Silver Arrow的介绍

3.奔驰 最高级的跑车是?

DTM大赛，为什么只有奥迪和奔驰的赛车

       过去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 ）一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事，无论是比赛竞争的激烈程度，或是参赛车辆的性能表现与科技水平，乃至参加比赛的开销，都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛，也是全世界唯一的 Class-I 比赛，所允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』，其实力可见一般；相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛，那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。DTM房车赛的最高境界概说

       过去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 ）一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事，无论是比赛竞争的激烈程度，或是参赛车辆的性能表现与科技水平，乃至参加比赛的开销，都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛，也是全世界唯一的 Class-I 比赛，所允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』，其实力可见一般；相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛，那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。

       尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛，无奈在参赛花费不断升高的情况下，还是让各大车厂玩不下去了，终于在1996 年（当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛）画上休止符，令全球的房车赛迷感到惋惜不已。

       在Mercedes-Benz赛车部门的催生下，DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生，它虽有着和以前一样的名称，却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇，对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制，参赛车都是以量产车为基础所开发的车型，并禁止各种高科技电子辅助系统的使用，这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长，同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距，让比赛的公平性与竞争性提高，胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。

       目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事，其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK，另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛，拿下年度车队与车手的双料冠军，当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛，再度拿下车队与车手的双料冠军，车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。

       尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛，无奈在参赛花费不断升高的情况下，还是让各大车厂玩不下去了，终于在1996 年（当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛）画上休止符，令全球的房车赛迷感到惋惜不已。

       在Mercedes-Benz赛车部门的催生下，DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生，它虽有着和以前一样的名称，却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇，对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制，参赛车都是以量产车为基础所开发的车型，并禁止各种高科技电子辅助系统的使用，这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长，同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距，让比赛的公平性与竞争性提高，胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。

       目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事，其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK，另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛，拿下年度车队与车手的双料冠军，当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛，再度拿下车队与车手的双料冠军，车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。

奔驰Silver Arrow的介绍

       可以转动，只有轮胎没有轮毂，四个环是轮胎的运转轨道，是四个轮子和车灯连在一起。

       silver arrow是一款概念车，奔驰推出了一款名为Silver Arrow的概念跑车，该车是为了纪念奔驰125周年而被打造而出，出自美国卡尔斯巴德一家奔驰研究院的设计师之手。

扩展资料：

       奔驰biome的设计理念以及设计理念：

       Biome概念车由美国加利福尼亚州卡尔斯巴德的奔驰先锋设计中心操刀设计，其车长4020mm，宽2500mm，其车身宽度超过奔驰GL，其长度和高度却不如奔驰C和SLK。

       采用菱形四座布局，驾驶席位于前排中央，两个乘客席布置在稍微靠后的两侧，这是与迈凯轮F1超跑的布局相似，但Biome概念车还在第三排布置了一个乘客席，因此总共能够容下四名乘客。

       Biome概念车的车身由非常环保的生物纤维制造，整备质量仅有394千克。　奔驰Biome概念车的设计不太可能成为量产车的蓝本.

       百度百科-奔驰Silver Arrow

       百度百科-奔驰Biome

奔驰 最高级的跑车是?

       奔驰推出了一款名为Silver Arrow的概念跑车，该车是为了纪念奔驰125周年而被打造而出，出自美国卡尔斯巴德一家奔驰研究院的设计师之手。该车将在美国好莱坞**“Silver Lightning”（银色闪电）中担任主角。

       奔驰 SLR

       梅赛德斯-奔驰将会以Roadster的形式推出自己最高级的超级跑车SLR McLaren。与当今大多数的Formula 1赛车一样，这款车也会使用碳纤维材料，这种材料制成的车身将会非常的安全，同时扭转刚度也会很强，基本上可以和coupé 型媲美。

       这款高性能的超级跑车采用的心脏是AMG V8压缩机引擎，最大功率可以达到460千瓦/626马力，极限速度为332公里每小时，同样也是和coupé差不多的等级。不过拥有能够完全开合的顶棚的Roadster能够为你带来沐浴空气的高速飞驰，同时还有舒适和便利。

       和coupé版本一样，新款的梅赛德斯-奔驰 SLR McLaren Roadster 再一次继承了自从1950年以来就相当成功的SLR赛车的优点，拥有来自Vodafone-McLaren?6?1梅赛德斯的各种创新科技装备和时尚要素，例如Formula 1 Silver Arrow的箭型车头，翼式车门等等。

       梅赛德斯-奔驰多年以来的汽车技术经验积累为这款车创造了不少优势，包括铝制的引擎框架以及完全由碳纤维制造，辅以强化塑料件的车身，让这款车在高性能交通工具之中别具一格。在这款车上，本来已经就很复杂的碳纤维科技还针对单体横造底盘作出了一些优化，使得车身质量更轻，同时能够吸收更多的能量，为乘客带来更高层次的乘车安全。在此之前，这样的特点也仅仅能够出现在那些非敞篷的超级跑车上面。 简洁的顶棚相当适合高速行驶

       Roadster无与伦比的性能当然还和能够完全开合的顶棚有着密不可分的关系，这个精心设计的顶棚能够非常有效的降低空气带来的阻力。顶棚的制造使用了新款的材质，并且有三种颜色可选，不仅能够满足平时日常用车里对于天气的适应性，同时也能够满足各种高速比赛类行驶的需要。举个例子，车子的最高速度可以达到332公里每小时，也就和coupé版本处于同一等级。而更为神奇的是，即使是敞开车顶，时速达到的200公里情况下，车内乘客也能够以平常的话语音量交谈。

       整个车顶能够半自动的开启以及关闭，所需的时间不到10秒，非常的便利。在打开的时候，车顶从和挡风玻璃的结合处慢慢升起，然后优雅的折叠起来，收到车身后方。

       优秀的空气动力性以及运动型底盘

       在风洞之中， Roadster经过了一系列的测试以及优化来加强空气动力性能以及降低风噪。其同样也运用了在coupé版本上面的概念，在后部的缓冲杠上集成了一个扰流器，并且加上了一个空气制动器来降低后部车轴的浮空力。

       这款双坐车采用了高性能的碳-陶瓷刹车碟来制动，中前置引擎的设定让整个车身的重量分配得到了优化。车辆的最大功率达到460千瓦/626马力，扭矩峰值为780牛米。AMG V8 压缩引擎配合AMG Speedshift R 5档自动变速箱，百公里加速成绩达到惊人的3.8 秒。

       安全而又个性化

       碳纤维材质带来的不仅仅是车身重量的降低，还有安全度的升高。包括使用这一材质A柱， 两根固定的防翻滚杠，还有膝盖部，侧面安全气囊，皮带张紧装置和轮胎压力监视系统等等都出现在这款车上。

       特别的装备包括真皮苯胺碳纤维的桶状运动座席，这是给前排的副驾驶以及驾驶员使用的，此外还有双区域空调，高级BOSE音响系统，多功能运动方向盘以及巡航/无线电/CD播放器。

       新款的梅赛德斯-奔驰 SLR Roadster,和coupé一样将会在英国的Woking生产，年内开始销售。

       好了，关于“奔驰silver arrow”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰silver arrow”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。