捷达汽车空气流量计_捷达汽车空气流量计电路图

捷达汽车空气流量计_捷达汽车空气流量计电路图

       下面将有我来为大家聊一聊捷达汽车空气流量计的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于捷达汽车空气流量计的问题我们就开始来说说。

1.10捷达电子扇不转 开空调转 温控连一下也转 水温传感器拔下也转 请问哪

2.宝来和捷达五阀空气流量计一样吗

3.捷达车喷油嘴故障表现

4.空气流量计故障的检测方法与故障分析

10捷达电子扇不转 开空调转 温控连一下也转 水温传感器拔下也转 请问哪

       　一、传感器按其系统大致可分为进气系统和供油系统和点火系统等。

       1、进气系统的传感器有空气流量计，节气门位置传感器，进气绝对压力传感器等。供油系统是由冷却液温度传感器，绝对压力传感器，氧传感器等组成．点火系统则是由曲轴位置传感器和一缸同步信号发生器，或是叫做凸轮轴传感器的组成，它们也是整个发动机的基准信号，发动机将依据它们的信号进行燃油喷射的正时，和点火的正时进行控制。

       2、另外发动机还有一些个辅助性的传感器例如为保证发动机在怠速时的慢速行驶打方向容易熄火，在转向动力系统的高压管路上安装有动力转向传感器，在转向时可将发动机的怠速提高，以防熄火．在空调系统也有一个空调请示信号个发动机控制单元，其作用是当发动机处于怠速时，打开空调也同样将怠速提高，以防发动机负荷太重出现熄火。

        二、

       1、在空调系统还有空调的温度传感器，目的是对于空调控制单元进行信号反馈，以便进行温度控制．其中还包括有出风口的温度，和接受室外的温度影响的阳光温度传感器等。

       2、在底盘还有车辆速度传感器，自动刹车系统有四个车轮上的轮速传感器，用以保证车辆在刹车时四轮转速以致以防车辆跑偏。

       3、在安全系统之中，还有在车辆前后保险杠内的安全带和安全气囊的控制传感器。

       4、由此看来车辆的传感器是非常之多的．这主要是看你的车辆的基本配置，车辆配置越高，设备装备越高东西越多，它的传感器就越多．大之上就这么多的。

宝来和捷达五阀空气流量计一样吗

       空气流量计坏的话会出现怠速不稳，加油无力，冒黑烟，也有可能会打不着（怀疑的话可以把空气流量计插头拔掉，能打着就是流量计损坏）。

       空气流量计的常见故障是线路短路、断路或进气量信号异常，故障会使电脑不能正确地测定吸入发动机的空气量，从而不能正常地进行喷油量的控制，造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。

       由于发动机怠速节气门全闭时的进气量与汽车加速节气诊开时的进气量之间的差别可达40倍以上，进气气流的最大流速可达80m/s以上，空气流量计应能精确地测量这些变化范围内的进气量，而且在测量时，不阻碍空气的流动，尽可能减少进气阻力。

扩展资料：

       注意事项：

       1、传感器应水平或垂直安装(流体的流向应自下而上)在与公称通径相应的管道上。

       2、当压缩空气流量计在用作流量调节时，特别注意应将流量调节阀安装在传感器的后面，否则在小流量时易产生射流，造成在流量调节时，介质流量与阀门的开度成反比的故障现象。

       3、流量计在安装时其上游和下游应配置一定长度的直管段。

       4、流量计不能安装在有强烈振动的管道上，以免影响测量精度。

       5、当流量计附近有大功率的电机时，为了避免工频干扰，除对信号传输电缆增加屏蔽外，信号的传输方式应尽量采用直流信号。

       百度百科-空气流量计

       百度百科-空气流量传感器

捷达车喷油嘴故障表现

好像不一样。

       空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。

       宝来车的空气流量计有1.6和1.8的，每一辆车的具体参数我们可以在买车前就进行询问，查清楚参数看看是否自己想要的，而且现在的车辆品牌有许多，型号也有很多的，希望你可以选到自己想要的型号。

空气流量计故障的检测方法与故障分析

       喷油嘴的作用就是把燃油精准地送达发动机内部燃烧。汽车喷油嘴是个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分燃烧。

       喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多，怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难、排放超标等情况，严重的话会造成喷油嘴堵塞，进而损坏发动机。

       油耗变高的原因：

       1、点火不良：火花塞间隙过大，点火线圈能量不够；

       2、喷油嘴雾化不良：燃油压力调节器故障，燃油压力过高；

       3、发动机积碳过多：喷的汽油有一部分被积碳吸收；

       4、传感器故障：例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高；

       5、氧传感器故障：会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确。

       遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点；

       第一，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下，大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。

       第二，故障灯亮起是长期燃烧不好后，累计到一定次数才会报故障灯，说明之前这车就是燃烧不好，可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。

       第三，在油路没有清洁没有改善的情况下，清洗节气门导致进气加大，混合器变稀，车辆怠速抖动，给油门就窜。

       第四，修车不代表修了就会好，修理可能是会加重其他地方的问题。这是正常的，需要用到排除法。

       第五，遇到加车燃烧不好，抖动，一窜一窜的情况，最先清洁油路，先不着急更换配件。

       这个很好处理，遇到这样的故障码，检测之后，已经确定是喷油嘴堵塞了，那么传统的办法是拆喷油嘴更换，先不说更换的工时费，我们就说原因这一项，我们得先搞清楚为什么会堵塞 ，才会在更换后，避免后期在堵塞，毕竟更换成本很高，你换完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。

       堵塞分成两种，一种是喷油嘴在燃烧室中，喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通。但是一定要用有效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件，昂贵得不偿失还不解决问题。

       ●空气流量计故障●(1)故障现象①发动机怠速不稳。②行驶无力，冒黑烟。③加速性能下降，油耗增加。④快速加速回火。⑤有时会出现窜槽现象。⑤有时换挡熄火。(2)诊断排除电控发动机混合气过浓过稀引起的故障现象，检查空气流量计。检查方法如下：①用故障诊断仪读取故障代码，根据故障代码处理任何故障代码。②用故障诊断仪读取空气流量数据，根据数据分析空气流量计是否正常。③在没有故障诊断仪的情况下，只能进行对比试验，即使用正常的空气流量计进行试验。如果故障消失，则是空气流量计故障。●空气流量计的检测方法●(1)比较法在发动机运转时，拔掉空气流量计，观察发动机的变化，会出现以下三种情况：①故障消失，说明这个空气流量计的信号有偏差，没有损坏，电控单元一直根据有偏差的误差信号控制喷油。②故障仍然表明空气流量计已经损坏或电路不良，导致电子控制单元接收不到任何信号或接收到过值信号。③故障现象的轻化表明空气流量计良好。(2)测试方法打开点火开关至“ON”位置，用万用表DC电压块检测传感器的输出电压，电压值为5V。用鼓风机向传感器内吹气，如果信号电压随吹气量的变化而变化是正常的；如果数据不变或变化不太灵敏，则空气流量计有故障，应更换。(3)通过检测输出电压的方法测量发动机工况的输出电压数据。测量插头信号端的动态信号电压，标准电压在空闲状态下为0.8~1.4v；当加速到满负荷时，电压信号可以接近4V。●案例一:捷达车油耗●(1)故障现象一辆捷达车，故障现象是油耗，黑，加速时正常。(2)故障诊断读取故障码，没有故障码。读取数据流，节气门4(标准2~4)，进气5g/s(标准2~4g/s)，喷油2.7ms(标准2~2.5ms)，氧传感器信号0.8V(标准0.5V上下变化)。从以上数据分析，黑度和油耗的原因是混合气过浓，喷油量过大，根本原因是进气测量信号过大。从节气门开度分析，可以认为空气流量计信号大的原因有:空气流量计信号有负载，信号不准确。用万用表测试，发现空气流量计在怠速时的信号高达2V，远高于正常值0.8~1.4V，然后拔掉空气流量计的插头观察变化，好转了。更换空气流量计并排除故障。再次读取数据流时，显示为2.4g/s，再次测量信号电压时，为0.9V，数值均正常。●案例二:奥迪行驶时无法排放黑烟●●案例三:上海别克急加速回火●(1)故障现象上海别克的故障有路试动力不足、加速性差、怠速抖动、急加速回火。(2)诊断排除首先清洗空气滤清器，更换火花塞和汽油滤清器。故障仍然存在。检查供油系统的燃油压力，喷油器在喷油器测试机上测试，雾化良好。拆下空气滤清器发现怠速变得平稳，加速也没有回火，说明故障的直接原因是混合气太稀。考虑到空气流量计是影响空燃比的重要因素。通过数据流分析显示，其信号电压在怠速和加速时几乎不变，判断空气流量计信号有问题。拆开空气流量计检查，发现热线上有刻度，原因是结垢。直接用清洗剂喷洗，重新组装后试运转，排除故障。

       好了，今天关于捷达汽车空气流量计就到这里了。希望大家对捷达汽车空气流量计有更深入的了解，同时也希望这个话题捷达汽车空气流量计的解答可以帮助到大家。