哪吒最新款电动汽车_哪吒最新款电动汽车图片

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       对于哪吒最新款电动汽车的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

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2.补贴后售价区间为13.98-19.98万，哪吒U凭什么说服年轻人买单？

3.冬季续航提升20%，哪吒S冬标成绩亮眼！

4.5.99万元起售，配备13英寸中控大屏，哪吒V正式上市

5.哪吒纯电动汽车参数

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       在北京哪吒汽车体验中心，智驾君完成了对哪吒U场地、城市和高速的测试，这篇文章将从续航表现、驾驶辅助系统、驾驶感受、AI车联网系统四大部分进行全面的介绍。

       文丨AutoR智驾?诺一

       来自合众新能源的哪吒U，是近期新势力造车中比较关注的一款车型。

       受关注的原因有三个，一是搭载了宁德时代NCM811 电池、综合续航里超500km；二是首创的“透明”A柱技术；三是5.3米极限小车位全自动泊车。

       5月末，北京哪吒汽车体验中心正式开业，这是继首家上海直营店之后的第二家直营店，根据哪吒汽车的规划，今年年内还将建成13家直营店、500家服务网络，以及实现100万级的粉丝养成计划。

       在北京哪吒汽车体验中心，智驾君完成了对哪吒U的场地、城市和高速测试，这篇文章将从续航表现、驾驶辅助系统、驾驶感受、AI车联网系统四大部分对哪吒U进行全面的介绍。

       续航表现：

       哪吒U是基于Hozon EPT2.0动力总成平台，采用高比能量NCM811 电池，NEDC续航里程最高可达660km，综合续航里程超500公里。

       根据厂家的要求，这次续航里程测试将从位于北京东南四环的哪吒体验中心出发，经过五环路、京承高速、大广高速最后达到本次试驾活动终点雁栖湖。

       在正式出发前，我们将车辆驾驶设置调节如下：驾驶模式为常规模式、能量回收3挡、空调调整为20度自动、中间过程驾驶较为激烈，存在急加速、急减速等操作。

       环路驾驶过程中，路况将为拥堵，车速基本保持在60公里左右，高速路段车速保持在100公里每小时左右。

       全程大约77公里，城市环路约为22公里，高速路段约为55公里，出发前表显续航里程为499公里，经过大约1小时20分钟的驾驶，到达终点时表显续航里程为405公里，剩余电量为77%，简单计算一下，行驶大约77公里的路程，哪吒U掉电约为94公里。

       总体来说，哪吒U表显续航里程与实际驾驶续航里程相差不大，如果不进行激烈驾驶，哪吒U在夏季开空调状态下续航里程应该可以保持在450公里左右，这一续航里程对大多数消费者来说在城市驾驶或者近郊区出行完全够用。

       在电池安全方面，哪吒U搭载自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间，据悉，在黑河、吐鲁番等地，仅有5%的里程损耗。

       此外，该系统可实现30分钟直流快充即可回血80%，还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理，车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内，当然，最后一条还需要时间的验证。

       驾驶感受：

       哪吒U长宽高分别为4530×1860×1628mm，轴距达到了2770mm，在实际体验中这款车在乘坐空间上对于前后排的乘客都有着不错的空间表现，另外一些包括纯平后排地板、高度适中的中央扶手箱、储物空间都是加分项。

       哪吒U有三种驾驶模式，分别是节能、普通和运动模式，支持三种回收模式调节，本次试驾过程中大部分路段都选择了普通驾驶和三级动能回收模式。

       作为一款电动车型，哪吒U在加速方面没得说，与大多数新能源汽车一样，动力可以说随点随到。

       底盘与转向方面，哪吒U调节的也比较扎实，没有说开起来像是一台较为廉价的新能源汽车，不过，需要指出的是，刹车踏板前半段较为软，踩下去几乎没有反应，相反，到达一定的位置，刹车又来的比较突然，一开始驾驶很难找到一个较为平衡的状态。

       哪吒U虽然有三个档位的能量回收可以选择，但是在驾驶的过程中你会发现三个档位之间的回收能力区别不是很大，尤其是第一、二级别，基本体感不到有任何的区别。

       另外，换挡旋钮我觉得有些廉价，如果在进行前后倒车的时候，频繁使用会产生一种错乱的感觉。

       驾驶辅助系统：

       试驾的过程中，哪吒U演示了三种驾驶辅助系统，分别是自动刹车、自主泊车和自适应巡航系统。

       先说自主泊车系统，在过去的一段时间，媒体对自主泊车系统评价最好的车型是小鹏G3，这一系统也是小鹏主推的功能之一。

       今天，哪吒UD对小鹏G3发起了挑战，哪吒U搭载了APA全自动泊车系统，该系统通过12个超声波雷达，窄波束合成技术，控制相邻两个超声波雷达的相位，从而在车轮四角形成一条发射和接收波束范围极小的窄波束，它的宽度远远小于传统宽波束，且探测范围更远，能够以极高的精度快速探测车辆视场中的物体，有效减少恶劣天气和相邻物体的干扰。

       在演示的过程中，哪吒U多次成功挑战5.3米极限小车位，仅比自身车长多80cm，当驾驶员选择一键泊车后，哪吒U会自动进行泊车，在此过程中，驾驶员无需任何操作，经过测试，哪吒UB泊车成功率可达100%。

       AEB主动式紧急制动测试主要以静止充气车为障碍物，测试车辆分别以不同车速向其行驶并测试其AEB主动式紧急制动技术。

       哪吒U分别进行了30、40和50km/h车速下的主动式紧急制动测试，测试结果显示，均能通过智能系统完全避免碰撞，完全符合国家法规中对此技术的性能要求。

       哪吒U主动式紧急制动技术依靠的前视摄像头和毫米波雷达来实现目标识别，哪吒U通过搭载的Mobileye Q4芯片，无论是在白天还是夜晚，目标物体是静态还是动态，均可对汽车、自行车、成人、儿童进行识别，进而采取紧急制动避免碰撞。

       在道路试驾环节中，智驾君还重点体验了哪吒U的IACC智能自适应巡航系统，该系统打开方式非常简单，只需要按下方向盘左边的定速巡航按键，然后再按一下巡航调速按键即可开启。

       开启IACC智能自适应巡航系统后，哪吒U可以在0-150km/h的全速段区间进行跟车行驶，此过程，驾驶员无需进行刹车与电踏板操作。

       哪吒UIACC智能自适应巡航系统支持五档与前车距离调节，同时支持在弯道行驶时，自动减速操作。

       不过，哪吒U车道保持系统只支持预警提醒，不支持车道保持功能，所以在开启IACC智能自适应巡航系统后，手不能脱离方向盘，按照自动驾驶等级评定标准该车自动驾驶等级可达L2级别。

       根据《AutoR智驾智能驾驶辅助系统评分》标准，哪吒U自动驾驶评分等级为良好。

       AI黑科技与车联网系统：

       透明A柱与生命体征监测系统是哪吒U两大特色功能。

       视线盲区造成的交通事故与日俱增，由于安全碰撞测试要求越来越严格，消费者对汽车安全性能的不断加强，短期内去除A柱还不太现实。

       哪吒U所搭载的AR-View行车系统就很好地解决了“A柱盲区”这个问题，哪吒U所搭载的“透明”A柱是基于哪吒汽车AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化。

       当然，该装置并非仅仅是通过摄像头把画面传输回A柱的显示屏那么简单，哪吒U的“透明”A柱基于哪吒汽车独有“眉心追踪算法”，即通过摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示透视角度确认，并进行实时显示，让驾驶者始终保持视野的清晰。

       不过，可惜的是，这次试驾的全部车辆都没有搭载该功能，智驾君只是在展厅中的展车进行简单的体验，对于开车时该透明A柱是否会对驾驶员产生眩晕等影响智驾君将在后期继续进行评测。

       哪吒U在车内搭载了全球首款生命体征监测系统，据悉，当车主久未启动车辆，监测系统就会开始工作，一旦感知到有生物特征被困于车内，便可通过手机APP紧急通知车主，除此之外，车辆自身也会做出相应的报警提醒，且车窗会自动下降一定高度，空调同步开启通风。

       哪吒U车内搭载了双12.3寸+8寸的三联屏设计，分别为仪表盘、中央显示屏以及下部的空调座椅等常用功能控制屏。

       其中最主要的中央显示屏集合了高德导航、在线音乐、车家互联、腾讯视频和抖音短视频等互联网化功能。

       配合车内搭载的小You智能机器人，基于生物识别、智能语音、大数据分析和深度学习能力，可以实现互动和人性化自然语音交流。

       小You智能机器人被哪吒汽车赋予一个有内涵、有颜值人工智能小助手，它不仅可以与车主主动聊天、还会逗你开心、日常生活中有变幻莫测的表情，能缓解车主的长途驱车中枯燥的情绪，而且，还可以通过它进行全车AI语音控制、AI预测、智能家居互联。

       同时，小You智能机器人还支持软件无限次OTA升级与迭代，能够实现自我进化。

       整体来说，哪吒U车联网系统体验较为流畅，在线导航、在线音乐都可以通过语音的方式进行唤醒，在常用场景下还支持免唤醒词操作，比如，放大地图、下一首等。

       根据《AutoR车机系统评测》标准，哪吒U自动驾驶评分等级为优秀。

       最后简单总结下，哪吒U是一辆空间表现、续航表现和智能化表现都较为领先的一款纯电动SUV车型，并且在价格方面哪吒U将价格控制在20万元以下，在中国市场也是有竞争力的，未来智驾君有机会将会继续深度评测该车型，做出更为详细的评测报告。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补贴后售价区间为13.98-19.98万，哪吒U凭什么说服年轻人买单？

       众所周知，每年的各大车展都是用户选车、买车的好机会。4月18日，第二十届上海国际汽车工业博览会正式拉开帷幕。作为2023年首个A级车展，共吸引了1000余家企业参展，媒体日上150余场发布会上带来的众多新车虽让人目不暇接，却为用户带来了更多选择的机会。

       正如车展“拥抱汽车新时代”的主题，大家也更多的将目光聚焦到不断崛起“新能源”品牌。其中，正式进军更细分领域市场的哪吒汽车不禁让人眼前一亮，全新上市的纯电跑车哪吒GT不仅提供“560 Lite版、560版、660版和580 AWD版”丰富的车型，更用“17.88-22.68万元”的惊喜指导价，筑建了一个“跑车”新纪元。

       看过哪吒GT的配置单之后，你会惊喜的发现指导价22.68万的顶配车型竟然透露出了满满的性价比，这种超值不仅体现在更强劲的性能，同时也横跨了同类车型，“200万以内最好的跑车”并非浪得虚名。

即使是顶配也兼具性价比，哪吒GT圆用户百万跑车梦

       在传统的印象中，“跑车”代表高端和豪华，是限少数人才能拥有的大玩具，但这并不影响大多数人心中对跑车梦的向往。对于当下Z世代的用户来说，他们对跑车的需求也不再满足于车辆外观足够炫酷，还要“内外兼备”，更快、更舒适、更好玩。当然，这也是电动时代的消费新主张。

       以顶配的哪吒GT为例，其指导价为22.68万，在这个价位上不要说买跑车，即使是轿跑都少有选择。用户只能退而求其次，在为数不多的所谓“小钢炮”产品中找寻一份快乐。

       但随着哪吒GT的上市，科技平权的理念不仅终结了跑车特权，更为用户带来了越级的产品体验。“自·信·在”设计哲学将哪吒GT的超高颜值、运动属性发挥到了极致，双门四座布局、1.40的宽高比、0.21Cd的低风阻设计、1.4m超大尺寸的无框车门、66°最大开门角度、450mm的超低重、50：50前后轴荷比，无不展现哪吒GT跑车属性，以及运动气质与优雅格调。

       “性能”是跑车与生俱来的基因，哪吒GT搭载了兼具安全与高效的天工电池和电控系统，有着精益的工程调教。其中，580 AWD版最大功率可达340kW，峰值扭矩620N·m零百加速3.7s，同时哪吒GT还搭载了首创的驭电蓄能一键弹射模式，让进入“3秒俱乐部”驾驶体验再升一个台阶。在前双叉臂、后五连杆的悬架、11组加强环、四驱、前四活塞定钳/后单活塞浮钳、米其林PS4高性能轮胎的加持下，哪吒GT不仅加速快、过弯稳、关键时刻更能刹得住，让用户随心驾驭。

       当然，在好玩的同时也要舒适，这方面哪吒GT座舱采用三重静音设计，拥有太空舱级行驶静谧性，在60km/h的巡航速度下车内噪音仅有55.2db;1.337㎡全景天幕在凸显高级感的同时，也为车内乘员提供了敞篷般的开扬视野。

       总之，哪吒GT定义了电动时代下一台更好玩的GT跑车该有的样子，这种“值”一方面体现在车型种类上，用家用车的价格点燃了用户心里被埋藏的“跑车”梦;另一方面体现在远超预期的“性能”上，并非单靠颜值收割用户的样子货;更重要的是此之外，哪吒GT还兼具了日常使用的舒适性;毕竟在燃油车时代想以22.68万元买到如此全面的顶配跑车是一件根本不可能的事。

没有比较就没有伤害，22.68万元GT跑车没有替代品

       俗话说“没有比较就没有伤害”，俗话又说“不比不知自身强”，不妨来看看哪吒GT到底是一个什么样的水准。我们可以简单直接的从价格、性能和智能化三个方面横向来比较一下。

       以市面上常见的双门跑车为例，宝马4系指导价37.99万起，奔驰C Coupe指导价35.54万起，福特Mustang指导价36.98万起，即使是最低配的起售价格也要远高于哪吒GT 580 AWD版22.68万的价格。

       如果你觉得价格更高的这三款跑车一定性能更好那就大错特错了，2023款宝马425i M运动套装版配备的2.0T发动机最大功率135Kw，最大扭矩300N·m，零百加速7.5秒;2023款奔驰C Coupe就有点过分了，搭载的1.5T发动机最大功率115Kw，最大扭矩250N·m，零百加速9.2秒;福特Mustang配备的2.3T发动机最大功率220Kw，最大扭矩430N·m，零百加速5.8秒;不仅没一个能跑过哪吒GT 580 AWD版，甚至三款车只有福特Mustan能赢过指导价17.88万的哪吒GT 560 Lite版。

       在智能化领域，座舱方面宝马的iDrive、奔驰的MBUX、福特的SYNC虽然也在不断进化，但无论是智能程度还是使用体验在新势力面前依旧不值一提，三款车型L0、L1的级别在智能驾驶方面的配置几乎等同没有。反观哪吒GT的优势就更加明显了，不仅配置了高通骁龙8155高性能车载芯片，还有全场景AI语音助手的加持下;更重要的还搭载了哪吒汽车自研的NETA PILOT 2.5版本智能驾驶辅助系统和双地平线征程3?芯片，配备了5个高清摄像头、5个毫米波雷达;带来更便捷交互的同时也能让驾驶人员获得轻松愉快的出行体验。

       要是这样你还不觉得哪吒GT值，可以看看网上22.68万元这个价位都能买到什么样的车型，放眼望去除了家用车还是家用车，连“轿跑”都很少有在这个价格区间之内能涵盖的产品，而哪吒GT更是其中唯一的跑车!

       如果你也有一个跑车梦，哪吒GT绝对是一个不二之选。据悉，5月31日前，在哪吒汽车APP等官方平台下定哪吒GT，还可享受价值10000元的“智驾升级包”，8000元/台金融贴息，以及包括终身免费三电质保、免费OTA升级等在内的多重福利。另外如果你是哪吒车主，换购哪吒GT还将额外提供5000元购车礼金。

冬季续航提升20%，哪吒S冬标成绩亮眼！

       撰文?|?熊宇翔?编辑?|?老司机

       传说，古希腊科学家阿基米德在发现浮力定律时，大喊了一声“EUREKA！”，意为“我发现了、找到办法了”。而在两千多年之后，一款新车借用了EUREKA的典故来命名，它就是哪吒U。

       3月21日，造车新势力合众汽车的第二款量产车哪吒U正式上市。人们好奇的是，这款定位紧凑级SUV的纯电动汽车，如何在日趋激烈的市场竞争中找到打开市场的办法？

       哪吒U的答案很直白，把车卖给年轻人。

       哪吒U：很潮的科技SUV？

       “潮科技”，是哪吒U给人留下的直观印象。在3月21日的上市发布中，你可以感受到哪吒汽车官方试图把一台汽车描述成科技产品与时尚产品的那种努力。

       下个定义，潮科技，指的是那些才出现不久的新技术、新功能。瞅一眼哪吒U的产品亮点表，“潮占比”无疑是很高了——蔚来同款的“Mobileye?EyeQ4芯片”；约等于长续航的“NCM811”；今年才开始在车上普及的“L2+自动驾驶”；跟着疫情刚火起来的“N95空气净化”等等。

       哪吒U背后的团队显然已经认识到——一辆车的科技属性与其采用的技术新奇程度成正比——这一行业客观规律。事实上，这些科技功能配合哪吒U外形设计对条带灯组的偏好，确实营造出了一丝科幻感。

       当然略微懂行的马上就质疑起来了：这些技术功能行业均有先例，算不得特别潮。

       哪吒U还真有别家都没有的技术来自证：哪吒U在业内首次搭载了“透明A柱技术”，左右两侧A柱位置配置了流媒体显示屏，可以通过车外的摄像头，实时显示对应区域的图像，有效解决长期困扰驾驶员的A柱盲区问题。当然，这个功能有点贵，高配才有。

       而在价格上，通过6款车拉开配置和续航差距后，哪吒U的补贴后售价区间为13.98-19.98万元，与目前年轻群体的购车目标价格高度重合。?

       如何打动年轻群体？

       作为造车新势力，哪吒汽车很自然地将目标消费者瞄向了年轻群体。

       哪吒U的产品特性倾向于科技属性、设计新颖，以及无论如何也要做出人无我有的功能亮点（透明A柱），从此可以看出，哪吒汽车力图满足年轻人对新奇、独特性的追求。

       哪吒U的上市发布会形式，也反映出了对年轻人口味的贴合——这场发布会的主持人是打造“今晚80后脱口秀”的王自健；负责科技功能讲解的嘉宾，是科技产品测评垂直媒体Zealer创始人王自如；而讲述车型设计的，则是去年从网红火成男超模的陆仙人。

       其实，在哪吒U上市之前，品牌向年轻人的“渗透工作”已经开始了一段时间。

       比如，尽管哪吒N01本质上是款2B的产品，但在去年动画**《魔童降世》大火，一句“我命由我不由天”刷屏时，哪吒的营销团队还是抓住了机会，果断签下了这个IP做跨界宣传。此举一方面帮助N01在C端市场走量，另一方面则是贴着热点让人民群众认识一下哪吒汽车的品牌。

       当然，哪吒U考虑到了现在的年轻人荷包并不充裕，在车型参数性价比已经不错的情况下，还推出了最低一折购车的金融方案，对于售价17.98万元的次顶配车型，另外推出了“开五年返五万现金”的特别优惠。尽管有行业人士质疑“这么搞毛利还要不要”，但眼下，多卖点车似乎更为重要。?

       产品、品牌、价格三管齐下，看来哪吒U有决心在年轻群体中开拓出一片市场。

       从2B到2C，再塑品牌

       显然，哪吒U看上去是一款着力做出影响力的产品，但它的上市也凸显出了一个现实问题：

       至少从目前来说，哪吒汽车的品牌影响力，有点跟不上这款新车的诚意。

       从百度指数的热度来看，相对于蔚来、小鹏这样的新势力“流量大户”，哪吒汽车在人民群众中的认知度还不够高。而品牌的触达能力不足，会给哪吒U的销售带来不利影响。

       其实，哪吒汽车并不是造车新势力中的萌新，相反，2014年就宣告成立的它（当时的名称是合众新能源，后改名合众汽车，哪吒汽车是合众汽车的子品牌）其实是新势力中的老司机。

       至于合众汽车为何卖了这么多车，仍没能成为“流量型新势力”，固然与其相对低调的作风、宣传策略有关，但更多其实是市场路线选择的缘故。

       合众汽车的创始团队和研发团队，具有清华背景，其董事长方运舟是清华大学博士后，奇瑞早期新能源项目的参与者。而合众汽车的车辆技术背后，也有清华大学长三角研究院的身影。正是得益于专业的技术背景，合众汽车在2017年就通过申请拿到了造车资质。

       而合众汽车早年根据纯电动汽车政策、市场环境，规划出的第一款车哪吒N01，是面向B端/出行市场的产品，体积小、价格便宜、续航刚刚够用。

       从当时的情况来看，这其实是一个符合逻辑的决策：其一，补贴威力尚在；其二，消费者市场对纯电动汽车的真实需求不足；其三，共享出行市场方兴未艾。

       2017年，地产商华夏幸福通过旗下出行公司知合出行向合众汽车投资12.5亿元成为后者大股东，更是在当时印证了这一产品规划决策的合理性。并且，这笔战略投资还一度带来了生态反应——知合出行投资的数家汽车共享出行公司ponycar、巴歌出行等，共同向合众汽车发去了总计2万台N01的采购订单。

       然而，随着共享出行的热潮退去，这数家公司都出现了不同程度的经营困难；加之补贴政策标准愈发严苛、补贴退坡，导致用纯电小车和出行公司结成共同体的商业模式不再美丽，哪吒N01承担的撬开B端出行市场的战略作用变得尴尬。饶是如此，合众汽车仍然在2019年交付了1万余台哪吒N01，在造车新势力交付榜单中排名第四。

       当然，这个成绩与其说归功于哪吒N01的产品优势，不如说是这家车企蓬勃的求生欲带来的积极结果。

       由于哪吒N01在B端市场的开拓没有达到理想成绩，哪吒U在整个哪吒汽车经营中的战略地位得到进一步提升：它既是哪吒汽车体系内真正面向消费者市场打造的第一款车，其实也是重塑品牌形象的一款车。

       不知是幸运还是不幸，普通消费者目前对哪吒汽车的品牌形象似乎还没有特别清晰的认知。

       品牌建设非一日之功。合众汽车面向C端的市场营销工作，基本是在2018年CEO张勇自北汽新能源离职加盟过来后，才逐渐理顺。专门分管营销、签下《魔童降世》IP的营销执行副总裁周江，则是在去年年中才从DS任上履新至合众汽车。在提高品牌认知、增强品牌力的道路上，合众汽车确实还有“long?way?to?go”。

       而在疫情仍未消散、经济指数不乐观的大环境下，在同行竞品已经大量投放的行业环境下，哪吒U这场“年轻人争夺战”，大概率会是一场苦战。

       结语：

       当然，哪吒U和哪吒汽车要打的硬仗，在行业内并不是孤例。某种程度上这家新势力与北汽新能源有一定相似之处：在纯电动汽车的浪潮中，它们早期都着力耕耘B端市场，时过境迁之后，则都面向C端市场，开始了品牌重塑的过程。

       只不过，北汽新能源是斥重金重新启动了一个高端品牌Arcfox，而哪吒汽车所属的合众汽车，虽然不具备大集团的资源与能量，但也不会被历史包袱所拖累。

       此前，张勇在北汽新能源任副总经理时，曾一度分管Arcfox品牌。如今，他带领着一个与前东家相似但并不相同的哪吒汽车，又会走出怎样的发展曲线呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5.99万元起售，配备13英寸中控大屏，哪吒V正式上市

       ?摆脱冬季“暖气匮乏”， -20℃ 哪吒S 10分钟即可达到舒适温度 山海平台首款产品，哪吒S上市进入倒计时

       近日，历时3个月的哪吒S冬季标定测试即将收官。哪吒S在极寒天气和复杂冰雪路况下，凭借搭载的新一代自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，实测续航里程提升20%。更值得一提的是，在-20℃环境下，开启空调后10分钟，车内即可达到舒适温度，表现出过硬的产品品质。此次冬季标定测试也意味着哪吒S正有条不紊的跨越实现量产的关键节点。

哪吒S冬季标定测试

? 冬季续航提升20%，出行里程不打折

冬季极寒测试是整车“三高测试”的项目之一，也是新车正式上市前极为关键的一环，对纯电动车型的“三电”要求极高。哪吒S搭载新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，是基于高集成水源式热泵的一体化热管理系统，通过打通整车热量管理，打通乘员舱、电池、电驱、电子部件热管理，守护汽车性能与安全。实现所有部件物理部分集中和部件控制部分集中，整体管路数量降低40%，可靠性提升50%，热泵工作范围下探至-18℃。同时，整个系统广泛采用弹性算法进行智能控制，可以保证座舱和电池供热的前提下实现能耗最小化。HozonEPT4.0恒温热管理系统既能保证动力输出，又能极大提升在极寒路况下的续航能力、电能使用效率和电池使用寿命，助力哪吒S在冬季的续航提升20%。

-20℃，10分钟即达舒适温度，拒绝“穿棉服开车”

       为了摆脱冬季“暖气匮乏”的困扰，哪吒S智能双区空调，可以基于环境温度、电驱温度、电池电芯温度等状态，根据空调主/副驾目标温度和环境温度的温差，自动计算风向调节方式，在-20℃、40km/h行车过程中，10分钟车内即可达舒适温度，为用户带来更安全、更智能、更暖的寒冬出行体验。

哪吒S冬季标定测试

        作为山海平台的首款落地产品，哪吒S是哪吒汽车开启品牌向新的关键之作，此次的冬季标定测试自然备受瞩目。当然，哪吒S在此次测试中的表现也不负期待。接下来，哪吒S还将进行加速性能、操控性能等方面的测试。“2022网易跨界设计盛典China创新设计大奖”“2022最值得期待的新能源车”等诸多荣誉加身的哪吒S已如离弦之箭，量产蓄势待发。

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合众新能源汽车有限公司

       合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众公司”）成立于2014年10月，注册资金16.72亿元，总投资金额超过100亿元，员工总数6000余人，是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。拥有国家发改委、工信部的纯电动乘用车生产资质，是国内唯一一家拥有“双资质、双工厂”的新势力造车企业。公司总部位于上海，在桐乡和宜春建造生产基地，同时在北京设立设计中心，在嘉兴设立研发中心。哪吒汽车——是合众公司旗下产品品牌。

       哪吒汽车的愿景是“让高品质智能电动汽车触手可及”。秉承“以打破常规的创新科技让出行更自在”的品牌使命，以“为人民造车”为初心，“科技平权”为品牌价值观，聚焦产品和前瞻技术，推动电动汽车的不断进化，引领未来科技发展趋势。

       哪吒汽车聚焦大众消费市场，将基于精心打造的全新纯电动汽车专属平台，以每年一款新车的速度，推出多款不同级别的车型，覆盖A0-B级主流市场。目前，哪吒汽车已推出哪吒U Pro、哪吒V、哪吒V Pro等车型。在2021广州国际车展，哪吒汽车发布了全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”，以满足用户及市场的需求。

详情敬请垂询：

哪吒纯电动汽车参数

       11月3日，?哪吒V正式上市，共推出4款车型，新车指导价为5.99万-7.59万元，根据续航不同，新车分为标准续航版车型和长续航版车型，纯电续航里程分别为301km和401km。哪吒V作为合众汽车-哪吒品牌旗下的第三款车型，其定位于小型SUV，但是在车身尺寸上与同为小型SUV的哪吒N01有所不同，甚至官方更乐于称其为跨界车，那么这款新车会有哪些亮点呢，湃客和大家来聊一聊。

       从新车速览中，我们可以看到哪吒V的车身尺寸还是符合其小型SUV的定位，动力也能够满足日常代步需求，并且对于一台10万级的纯电动车来说，301/401km的纯电续航里程还算是不错的表现。

       作为一台纯电动车型，哪吒V还是采用了封闭式前脸设计，并且除了大灯之外，前脸部分并没有太多复杂的设计元素，而这种圆润的设计取向也让该车的风阻系数进一步降低。大灯方面，新车采用了不规则形状设计，这是此前哪吒汽车其他车型没有用过的样式，看起来十分独特，配合整个前脸造型，更显灵动。

       来到车身侧面，黑色的D柱十分显眼，结合白色的车身，打造出了时下流行的悬浮式车顶。并且，新车车顶线条从B柱开始下滑，营造出溜背式车顶的效果。同时，轮毂造型采用了双色旋风设计，使得新车看起来更加年轻动感。此外，新车尾部最大的亮点要属T字型尾灯，这与哪吒U的头灯有些相像，但是轮廓加粗之后，想必在夜晚点亮时能够带来非常强的辨识度。

       如果你第一次进入哪吒V的座舱，那么一定会被中控台的13英寸大屏所吸引，并且由于中控大屏的高度集成化，使得周围的物理按键几乎为零，而这样的设计也正符合目前的设计潮流。在功能方面，13英寸中控屏可以对空调、灯光以及动能回收等常规功能进行操作，同时在线音频、智能家居互联、语音交互等功能都有配备。

       值得一说的是，哪吒V的仪表并没有放置在常规位置，而是紧邻前挡风玻璃，据哪吒V的产品工程师介绍，这样的位置布局更加符合人体工学，同时也保证了中控台造型的整体性。从显示项目来看，这块尺寸不大的仪表显示屏可以清晰的显示挡位、时速、续航里程、时间、室外温度等信息，内容较为丰富。

       除此之外，哪吒V并未配备P挡，而是在中低配车型上采用了脚刹设计，高配车型则配备了更为实用的电子手刹。同时，中低配车型仅在前排配备了一个USB电源和一个12V电源接口，而高配车型则在后排增加了一个USB电源接口。

       车身尺寸方面，哪吒V的长宽高分别是4070*1690*1540mm，轴距为2420mm。其中前排座椅的背部采用了内凹设计，这样能够在一定程度上拓展后排乘客的腿部空间，但由于车顶采用了溜背造型，所以留给头部空间的余量不大。

       动力方面，哪吒V提供两个选择，分别是标准续航版车型以及长续航版车型，前者最大功率40kW，峰值扭矩110N·m，纯电续航里程为301km；后者的最大功率为55kW，峰值扭矩175N·m，纯电续航里程为401km。其实从数据层面看，可以不用期望哪吒V在加速方面有多大的看头，但是301/401km的续航里程还是能够满足日常出行，特别是你如果购买长续航版车型，周末来一个短途自驾游不成问题。

       哪吒V此时上市，可以说是一个合适的时机。就拿上海来说，11月2日正式实施最新的道路管理政策，绝大多数高架道路对于非上海牌照车辆的开放时间缩短，从而导致许多持币待购的消费者会将目光投向新能源车市场，毕竟目前在上海还是能够享受买新能源车送沪牌的政策，此时哪吒V上市，则给了消费者更多的选择。

       同时，从哪吒V的定位和售价来看，在该细分市场并没有太多能打的“悍将”，这也让哪吒V没有太大的市场竞争压力，甚至其可以凭借这13英寸中控大屏、实用的空间表现以及来不错的续航表现来吸引消费者的目光，从而与哪吒N01一起形成组合拳，抢占市场份额。

       当然，哪吒V凭借着新能源车的身份，能够在有新能源牌照政策加持的一、二线城市赶上一波东风。但是在没有拍牌压力的三、四线城市中，哪吒V还是要面对不小的压力，毕竟大家都还是乐于选择燃油车，而非新能源车型。此时哪吒V想要拓展市场，必须在购车政策方面下功夫，让消费者看到真心实意的优惠，那么才有可能在三、四线城市打开销路。

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       哪吒NO1是何忠汽车最近推出的一款小型电动SUV。很多人想知道哪吒no1参数是什么。毕竟，只有这样，我们才能确定我们是否想买这辆车。今天边肖给大家带来的是哪吒的参数电动车配置表。让我们来看看。

哪吒no1外观

       哪吒NO1参数是3872x1648x1571，轴距2370，是标准的小型SUV。但是这款车标配只有四个座椅，说明车内空间并不宽敞。而且这款哪吒NO1在外观上沿用了现款车型，增加了T型日间行车灯，有一定的豪华感，整体车型还算不错。

哪吒NO1动力

       然而，人们最关心的可能是权力。毕竟要衡量电动车的质量，从动力系统就能看出哪吒NO1搭载的是75马力电机，续航里程301KM。而且因为最新的C-booster制动能量回收系统，实际续航里程远超这个水平，充电更是惊人，30分钟内就能充到80%，非常不错。

哪吒NO1内饰

       当然，内饰是不可或缺的。这款车有10.1英寸的中控屏，还配备了AI智能语音交互系统，可以通过语音实现多项操作。PM2.5空气过滤系统是一个全新的功能，主要针对那些污染严重的城市。当然也有360度全景图。可以说哪吒NO1参数还是很不错的。

       这辆车值得买吗？哪吒NO1最低价6.68万。因为免征购置税，这款车落地价7万多元。就哪吒NO1参数而言，这款车还是很值得买的。毕竟同级别可能只有JACIEV6E有一战之力，但是哪吒NO1用的是三元锂电池，电池组更稳定。如果你真的想买，在哪吒比较好。

       以上就是边肖带给你的哪吒no1参数。可以看出哪吒NO1的配置各方面还是不错的，至少能在6万元的SUV价位站得住脚。如果你想买一辆入门级的新能源电动车，哪吒NO1其实很不错。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“哪吒最新款电动汽车”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“哪吒最新款电动汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。