比亚迪t3_比亚迪t3新能源汽车

比亚迪t3_比亚迪t3新能源汽车

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“比亚迪t3”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.深度：研判搭载“6AT”的8X4比亚迪T31技术状态

2.比亚迪m3新能源汽车卖多少钱?

3.公司级别dm3和xt3

深度：研判搭载“6AT”的8X4比亚迪T31技术状态

       比亚迪目前量产的超级电控卡车已经发展出4X2、6X4、8X4等3种驱动类型，其中6X4和8X4车型又根据应用场景、终端客户细分需求，延伸出集成4AT的电驱动技术和纵置6AT控制的分布式机械驱动技术两大体系。

       此前新能源情报分析网介绍过的Q3型6X4超级电动卡车配置了2组4AT的集成式电驱动桥；而本文要介绍的T31型8X4超级电动卡车配置了纵置6AT控制的2组机械式驱动桥。

       T31电动卡车整车造型依旧延续了比亚迪商用车的整体设计，与Q3纯电动牵引车类似的双色调驾驶舱，不仅仅是从视觉上营造出更具冲击力与识别特征，更有助于降低风阻、增加商业运营利润率。同时家族化的新状态驾驶舱还具备正向、侧向和顶端压力安全保护功能，是符合欧标高安全系数的智能驾驶舱。

       1、T31超级电动卡车“6AT”技术状态：

       比亚迪T31采用最大功率为390千瓦的驱动电机，以及电池容量为444.36度电的磷酸铁锂电池，综合工况的纯电续航可以达到270公里，并且直流快速充电仅需2小时左右。底盘尺寸为9800x2550x3320mm，可根据不同市场需求分别搭载900mm/1200mm/1500mm栏板高自卸货厢。

       相比于Q3电动卡车适用于高端的港口短途运输，强调的是足够的牵引力而言，T31则更适用于高强度的城市建设中产生的废料转运，强调的是可靠性和经济实用性。

       因此，T31电动卡车1、2桥为联动转向桥，采用驱动电机和纵置“6AT”直连的方式，通过机械传动轴带动第3、4桥驱动轮行驶。

       上图为第1、2轴间细节特写，1、2轴之间采用电动液压助力的拉杆式联动转向方案。

       上图为T31电动卡车第3、4轴细节特写，第3、4轴为车辆的驱动轴，动力通过传动轴输出到3、4轴车轮驱动车辆行驶。

       上图为T31电动卡车前部底盘细节特写：

       红色箭头：第1轴转向车轮

       **箭头：第2轴转向车轮

       蓝色箭头：最大功率390千瓦永磁同步电机

       白色箭头：T31纵置“6AT”变速箱

       绿色箭头：传递动力到第3、4轴的机械传动轴

       比亚迪T31采用“6AT”变速箱能够让电动卡车具备更加多样可调的电机驱动状态，进一步降低整车的行驶平均电耗，让车辆运行时间更长，使用成本更低。

       T31超级电动卡车主要以改变驱动能源的补给方式为主，双后桥同样采用机械驱动轴连接，这种电机驱动“6AT”变速箱然后再驱动双后桥的动力布局方式可以极大限度地提高卡车皮实耐用的特性，降低整车使用及维护成本。

       2、T31超级电动卡车“铁电池”热管理控制策略：

       上图为T31第1、2转向桥以及驾驶舱底部各分系统状态特写，**箭头为布置在驾驶舱底端，第1、2驱动桥之间的动力电池模组。

       T31超级电动卡车设定2组补液壶，分别伺服电驱动（含电机控制和充配电系统总成）循环管路和动力电池热管理系统。这组补液壶采用“单体双腔”架构，即在一个总成内分为两个部分，独立循环不同温度的冷却液为不同分系统提供高温散热或低温预热伺服。基本上在售的比亚迪系各型超级电动卡车，都标配了带有液态冷却系统的动力电池热管理控制系统。

       上图为T31型8x4超级电动卡车后置动力电池及控制系统细节状态特写：

       蓝色箭头：标准化合金箱体的动力电池系统

       绿色箭头：各个电池箱体串联的冷却管路

       红色箭头：车辆电控系统控制箱体

       上图红色箭头为驱动电池热管理系统的电子水泵。

       从2015年至2020年，比亚迪制造的不同载荷、不同驱动的超级电动卡车，也从最早的采用风冷散热磷酸铁锂电池，进化为带有液态热管理控制系统，具备高温散热和低温预热功能的模块化磷酸铁锂电池系统。在比亚迪品牌下的新能源乘用车，从不同车型适配不同规格三元锂电池、磷酸铁锂电池向刀片电池切换的档口，商用车则一直选择磷酸铁锂电池作为动力根源，并较早地将电池总成的规格进行统一设定。不过未来商用车也将会采用汉EV适配的刀片电池系统。

       阅读延伸：

       作为一家南方的新能源整车制造厂的比亚迪，在注重习惯性的注重高温环境对电驱动技术和动力电池热管理控制策略（高温散热）的高强度测试同时，更注重在高寒和高海拔工况的整车技术状态的平衡。

       2017年，新能源情报分析网对比亚迪“王朝系列”新能源乘用车以及K系列和T系列电动卡车组成的中国“最强”新能源测试车队，在新疆吐鲁番进行地表温度超过87摄氏度的高温测试全过程进行记录。

       2020年8月，比亚迪测试车队又对T31、全新一代T5以及T31等超级电动卡车在吐鲁番进行了高温环境的可靠性测试。

       截止2020年11月，比亚迪在售的超级电动卡车商品车序列中，已经完整的将“4AT”、“2AT”一体化驱动桥、适配外购的“6AT”分布式驱动桥、单级减速驱动桥以应用于不同市场定位、不同功能需求的车型解决方案。

       笔者有话说：

       比亚迪T31超级电动卡车可以看作是新能源电动卡车和传统动力卡车的强强联合。整车在驱动结构上采用了实用性和可靠性更强的驱动轴传递动力的方式，但驱动能源结构创新地采用动力电池和驱动电机替换了传统动力的柴油发动机。

       T31超级电动卡车的量产不仅能够实现纯电动汽车的动力高效性和使用成本低的特点，而且能够较为明显地降低电动卡车的造车成本，产生1+1>2的效果，由此获得的成熟且性价比高的电动卡车解决方案，将会对国内以及国外高端重卡市场产生极大的冲击。

       文/新能源情报分析网评测组

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪m3新能源汽车卖多少钱?

       随着疫情的持续蔓延，确诊人数与疑似人数每天都在持续上升。这也让老百姓们清楚疫情要结束不是一时半会的事情，因此，大家都到药店、超市等地方批量收购口罩消毒水等物品，做好打持久战的准备。这也导致全国各地的各种消毒水、口罩、护目镜等成为了紧缺物资。

       尽管世界各国都在支援中国，在海外的我国华侨也纷纷购买大量口罩等物资运回国内，全国停工听课，大家都不出门，尽量减少口罩的使用。

       据家哥了解，我国口罩产量全球第一，每天最大产量为2000多万个，假设一人一天就使用两个，全国14亿人，我们只算5000万前线工作人员，那口罩的日需求就是1亿个一天了，因此口罩以及消毒水的物品的生产迫在眉睫。

       当前新冠疫情防控进入关键期，口罩、护目镜等都成为眼前急需的防护物资。为缓解现状，不少企业开始改建生产线，跨界生产支援医护物资。其中，车企的表现尤为突出，例如，上汽的口罩、比亚迪的消毒水、陕汽的护目镜

       上汽

       本次率先投身“转型”的上汽通用五菱，就是通过联合一家为企业提供车用隔音棉的供应商广西德福特来合力生产口罩。

       据悉，生产口罩的主要原材料——聚丙烯，也是生产汽车隔音棉的原材料之一，因此在原材料的采购渠道、存放标准等方面，广西德福特集团本就具备天然的优势，而上汽通用五菱也刚好凭借自身在制造和销售上的积累，两家一拍即合，可以说是汽车产业的一次创新举措。

       按照项目建设计划，无尘车间由广西建工集团负责改建，本月内建成投入使用无尘车间，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上。

       陕汽

       按照2月6日陕西省政府防疫物资采购专题会议精神要求，陕汽主动承担起防疫物资中护目镜的生产任务。

       当天，陕汽第一时间召集技术、工艺、生产等相关部门研究制定方案，分头攻坚模具、注塑等工艺细节，落实生产所需要的原材料，陕汽充分发扬国有企业的使命担当，加班加点任劳任怨，仅2天时间就完成了生产护目镜所需的各项准备工作，成功装配护目镜样品，达到了防疫使用要求，日装配产能3000只以上。

       据悉，目前，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万只口罩顺利下线，也将由上级部门统一调配。

       汽车行业发展这么多年来，主机厂搞生产口罩这种事还是头一次。

       车企纷纷转产口罩等急需物之举，不仅仅体现了良心企业的担当，也是自身实力的完美展现。

       有一件事各位可能不知道，就是车厂自己其实是有符合口罩生产条件的无尘车间的。

       因为汽车生产四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装中，涂装车间有着很高的无尘标准，用来做口罩理论上是没有任何问题的。

       至于一般口罩的技术，对于生产难度更高的车企来说，理论上本身也不是一件难事。

       而这件事除了让我们看到一些国内自主品牌?在实实在在为国家做事以外，也让我们看到了抗击疫情的新力量。

       对于那些停产的车企来说，理论上讲只需要把涂装车间改造下，配合相关部门获得资质、采购到设备，就可以迅速建立百万以上的口罩产能，这无疑是抗击疫情的后备力量。

       万一疫情真的到了更严重的地步，我想这些停产的后备力量也会站出来为国家、为社会做出贡献的。

       汽车行业在我国有多重要？重要到总营业收入占国内生产总值的近10%，重要到就业人数占社会总就业人数的6分之一。

       这一次陕汽、上汽率先制造国内目前最近缺的口罩、消毒液、护目镜等物资的大旗，就是在告诉我们，车企撑得起GDP、顾得了就业，关键时刻也是我们的后备力量。

       而不同于陕汽和上汽的厂商们做了什么呢？

       东风

       作为湖北的本土车企，东风仍不忘发挥自身的政治责任和社会责任，充分发扬了国企该有的当担精神，积极配合政府做好防控。

       1月23日，在武汉宣布对内对外的交通通道全部暂停之后，东风汽车紧急决定向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，抗击新型肺炎疫情。1月26日，东风汽车再携旗下各企业，向湖北省捐赠2600万元。

       此外，由于1月24日起，武汉全市公共交通、网约出租车暂停运营。消息刚一发出，东风汽车旗下网约车品牌东风出行就有超过300名司机应召出征，组建应急车队为医护人员提供交通服务。车友头条向相关负责人了解到，截止到2月5日，已有987名东风出行的网约车司机参与到应急车队中。有市民感叹：“这些司机都是最美逆行者。”

       福田欧曼

       新型冠状病毒疫情发生后，为保障全国抗疫物资正常调度，福田欧曼为此提供“321闪修”服务承诺，以“1分钟响应、2小时到达、3小时修复”的快速服务，实现客户运输路上全程无忧。

       1月30日，由欧曼卡车人运送的第一批送往武汉的200吨大蒜到达后，临沂兰陵第二批去往武汉的卡车人代表左胜涛继续给武汉地区运送辣椒。

       为了让前方的物资供应通畅，保障车辆高效运行，欧曼特意安排兰陵当地服务维修团队工程师们抵达装货现场，为左师傅车做了全方位检修，确保车辆可安全运送物资，去武汉往返路途中全程无忧。

       与此同时，福田欧曼想卡友之所想、急卡友之所急，于2月2日零点正式对外官宣，疫情期间所有通过欧曼办理贷款的用户可申请休眠（延期）还款，如有需要的卡友，均可以联系购车经销商，申请延期还款，以免因为延期还款影响征信，给行业带了一个好头，让卡友获得了更多幸福感。

       一汽

       在这一特殊时期，中国一汽始终怀有一份一马当先、舍我其谁的责任心，急国家之所急，想人民之所想，尽其所能抗击疫情，全力投入保障出行。

       截至目前，中国一汽携一汽-大众捐赠资金已至8100万元，并成立了疫情防控专项基金，助力疫情阻击战。与此同时，在资金支持基础上，中国一汽还通过发挥企业优势，由旗下“一汽出行”公司专门组织?“特别爱心车队”，在抗击疫情期间，提供安全、高效的出行服务。

       中国一汽始终心系荆楚大地，未来仍将继续关注疫情，将携旗下分、子公司及合作伙伴持续开展援助，全力投入抗疫战斗，直至疫情防控取得全面胜利！

       毫无疑问这是一次面对未来未知的危机很有意义的警钟，我们现在虽然甚至连口罩都供不上了，但还好，有这样的车企告诉我们：没关系，还有我们呢。

       都说疫情是面照妖镜，贪欲、私心等丑陋会以最露骨的形式被照射出来，但同时博爱、奉献、无畏等美好也会得到最立体的展现。

       只希望疫情过后，我们的世界变得更为美好！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

公司级别dm3和xt3

       亚迪m3的新能源汽车大概是卖14万多，这款车的简介：

       1、M3和T3搭载了全球首创深度集成架构，有利于降低整车的能耗。续航方面，在比亚迪专业级5重高压安全的防护下，M3尊贵型综合工况续航达到360km，T3综合工况续航有360km和270km两个舒适型版本，遥遥领先同级别产品，完全满足网约车和物流车超长续航的需求；

       2、比亚迪M3对前脸进行了较大幅度的调整，镀铬饰条的中网搭配水晶大灯比较时尚，盾形标志是比亚迪专用于商用车的新标志。比亚迪M3采用侧滑门设计，这辆测试车内部是5座设计，轴距应在2800mm以内，长度预计4500mm左右，与其说是微客其实更像一部小型MPV；

       3、从外形设计来看，比亚迪M3DM设计风格简约，整体造型时尚大气。据悉，该车是基于轿车平台打造。

       百万购车补贴

       公司级别比亚迪dm3，dm3混动技术永磁同步电机比上一代dm技术的高功率、高电压bsg电机。有更强力的动力输出、更精准的扭矩控制和更安全的驾驶体验。公司级别凯迪拉克xt3，xt3凯迪拉克入门级豪华suv，车型代号e2ql，大车载联动屏，多色氛围灯，1.5~2.0t配置。

       好了，关于“比亚迪t3”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“比亚迪t3”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。