塔塔集团_塔塔集团旗下汽车品牌

塔塔集团_塔塔集团旗下汽车品牌

       谢谢大家给我提供关于塔塔集团的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.easttata和tata是什么关系

2.在印度只手遮天的塔塔家族，到底是什么样子的？

3.塔塔集团的集团简史

4.塔塔集团旗下汽车品牌

5.中国谁收购了印度塔塔集团

easttata和tata是什么关系

       Easttata是tata名下的产品。

       塔塔集团是印度最大的集团公司，创立于1868年，总部位于印度孟买。塔塔集团的商业运营涉及七个领域：通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品。

       旗下拥有超过100家运营公司，其办事机构遍布世界六大洲80多个国家，并为85个国家提供产品和服务出口，全球各地的职员数量超过45万人。

       塔塔集团共有31个上市公司，其市值总额约936.7亿美元（截至2012年10月4日），拥有380万股东。2011-2012财年，塔塔集团总收入为1000.9亿美元，其中58%来自于海外业务。

       集团结构

       塔塔集团的业务主要集中在八大产业。其在每个子公司的平均股份是25%，但在一些旗舰式业务里，如塔塔汽车、塔塔钢铁和塔塔咨询服务，它要保持绝对的控股地位，股权至少为65%。

       2004年夏天，塔塔资讯服务公司在印度股票市场上市，出售了相当于其总股份的14%，融资12亿美元——此融资额是印度股市历史上由一家私人企业所进行的最大的一笔首次公开募股。此举也使得该公司重新走上了增长的快车道。该公司的利润率高达24%。

       以上内容参考：百度百科-塔塔集团

在印度只手遮天的塔塔家族，到底是什么样子的？

       塔塔集团是印度一个正在崛起的新型的跨国企业。塔塔集团作为一个家族企业，创建于印度摆脱英国殖民统治、寻求独立的年代，是一个具有印度特色的企业。拥有132年历史的塔塔集团依然忠诚地延续着它在19世纪建立起来的目标，即——将印度发展成为一个工业大国。

        塔塔集团创始人贾姆谢吉·塔塔13岁便加入父亲的公司，直到35岁成为印度最大纺织企业的负责人，曾经领导了一批印度的年轻企业家，他们认为只有通过发展印度自己的工业才能让这个国家摆脱英国的殖民统治。

        贾姆谢吉的继任者R·D·塔塔推行新的规则，将劳动时间削减为8小时，并为职工提供免费医疗服务，即便是在公司最艰难的时期也依然坚持这样的制度。1991年塔塔将钢铁厂的员工从原有的7.8万人裁至4.5万人，如此大规模的裁员，却没有引起员工任何的抱怨。塔塔还耗资250亿美元更换了陈旧的设备，将世界上最落后的炼钢炉变成了世界上最先进的设备。

        塔塔集团的成功依赖的正是印度的企业环境。塔塔集团曾经收购全球第二大茶商Tetley，并将业务拓展到孟加拉国等与印度有着历史渊源的地区。目前，塔塔集团正在与孟加拉国就建立能源、钢铁和化肥等该国所不具备的企业进行谈判。

        此外，塔塔集团还利用曾与南非共同被英国殖民化的历史缘由，将触角深入到了南非。曾资助圣雄甘地的运动，帮助在南非的亚洲移民获得更大权利。南非实现民主后，塔塔集团在该国建立了各种技校。现在塔塔集团的目标是帮助南非黑人，提升他们的生活质量，并将这个国家作为塔塔集团进入整个非洲的一个入口。

塔塔集团的集团简史

       印度有个民族，虽然是少数民族，人口也非常少，但它却能在印度只手遮天，是孟买新兴工业资本的先锋。在印度，无论是普通民众，还是百万富翁，都无法摆脱这个家族的影子。这个神奇的家族，就是塔塔家族，由帕西族人组成。他们创建了塔塔集团，涉及通信和信息技术、工程等7个领域，在很多领域都名列前茅。旗下拥有的运营公司超过了100家，办事机构遍布全世界80多个国家。

       塔塔集团的创始人名叫贾姆谢特吉，14岁时便跟着父亲到孟买。大学毕业后，20岁的他加入了父亲的公司，做起了棉花、茶叶生意，曾先后到香港、上海开设商行。29岁时，他开始经营一家贸易公司，次年在孟买开办了纺织厂，后到英国考察了4年。贾姆谢特吉有个习惯，每次把货物交给英军后，都会目送他们离开，嘴里念叨着“TaTa”，也就是再见。时间久了，“塔塔”就成了这个家族的姓氏。

       35岁时，贾姆谢特吉成了印度最大的纺织商人。十九世纪末，塔塔家族成了印度的首富。由于当时印度处于英国的殖民统治之下，故他带领一批年轻的企业家发展自己的工业，想让印度摆脱殖民统治。可惜的是，他临终前没能完成这个愿望。1904年5月19日，他在德国的诺贝姆去世，其长子道布拉吉·塔塔爵士接替了他的董事长职务。

       二十世纪初，塔塔集团创办了印度第一家水电站、第一家豪华饭店泰姬饭店、第一家钢铁厂等等。在创办钢铁厂的过程中，塔塔集团在股份认购活动中得到了印度普通老百姓、富商和王公贵族的帮助，因此经受住了国际钢铁巨头的打击。在几任董事长的领导下，塔塔集团在印度、国际上的地位不断提升。

       1991年3月25日，拉担·塔塔从叔叔手中接任董事长一职，成了塔塔财团的第四代传人。他同前几任领导者一样是一个工作狂，没有结过婚，也没有自己的子嗣。工作之余，喜欢读书，要么就是牵着狗沿着海滩散步，除此之外没有其他爱好。作为塔塔集团的领导者，毫无疑问他非常有钱，但他生活却很简朴，不吸烟，也不喝酒。他本应该在2012年的时候退休，但因为没有找到合适的继承人，故一直担任塔塔集团的董事长至今。

       塔塔集团对印度的意义，就像韩国人离不开三星一样，甚至超过了它。只要在印度一天，都无法摆脱塔塔集团，可见其涉及的领域之广泛。

塔塔集团旗下汽车品牌

       Jamsetji先生 1839年生于古吉拉特邦一个小镇，14岁跟父亲来到孟买，1858年大学毕业，20岁加入其父亲经营的公司。

       1868年29岁时，他用21，000卢比开始经营一家贸易公司。1869年在孟买办起了纺织厂，两年后卖掉纺织厂去英国长时间研究兰开夏棉贸易。他被在英国看到的一切深受鼓舞，确信其在自己的国家不仅可干出一番事业，还将超越他们。1874年他选中了马邦中心点及产棉区（Nagpur），用15万卢比原始资本办起了纺纱、织品及生产企业。从1880年到1904年去世，他一直想实现其三个理想，即建钢铁厂、水力发电厂及世界级教育学院，但由于种种原因在世时未能实现。所幸的孟买泰姬饭店于1903年在其去世前完工。

       二十世纪初，Jamsetji先生的后任先后建立了钢铁厂、塔塔水力发电公司，塔塔电力公司、印度科学院，Jamsetji先生多年未竟的事业和梦想得以实现。

       1991年3月，塔塔家族的第四代传人- Ratan塔塔成为塔塔财团掌门人。十多年来，其不断对庞大的集团公司进行结构改造，使原本松散型管理的企业变得更加紧密高效。在他的领导下，无论是钢铁、茶叶、电力、汽车还是宾馆等传统行业，塔塔都继续在印度排行老大，此外塔塔还以惊人速度向电信、生物技术、保险、生命科学和服务业扩展，集团企业现已有91家。 拉坦是显赫一时的塔塔集团前董事长J.R.D.塔塔的侄子。1991年他从他叔叔的手上接管了集团的控股子公司塔塔子孙公司，担任董事长的职务，成为塔塔财团的第四代掌门人。那时印度刚开始经济体系改革不久。在塔塔集团庞大的产业帝国下面有300家各式各样的子公司，其中有40多家是上市公司，它们都在以各自的方式在各自的轨道上发展。

       在拉坦刚接管集团的时候，塔塔家族的慈善信托资金在各子公司的股权已经被稀释到不足5%了（塔塔集团有一点很特别的地方：它的母公司塔塔子孙公司差不多有2/3的权益都是由家族的慈善信托资金所持有。每年，塔塔子孙公司都会把其利润8%－14%的资金通过这些信托资金用于慈善事业）。因此，他通过增持家族在这些子公司的股权以保证必要的影响力。

       此外，在他掌权后还决定退出纺织和水泥等这些竞争比较激烈而市场秩序又不规范的业务领域，从而将主要精力放在打造其精品业务上。但塔塔集团业务上真正的转折点是在拉坦做出进军汽车业这一大胆决定之后才开始的。

       2000年，塔塔茶叶公司出资4.35亿美元收购了比它自身大三倍的英国泰特莱茶叶公司（Tetley Tea），这是印度公司历史上的首次大规模跨国并购行为。此次收购使得塔塔能够向茶叶生产链的下游产业渗透。原来，它只是销售其自己茶叶园里种植的茶叶。此后，在卡车、电信和钢铁等领域，塔塔集团又成功地进行了一系列跨国并购，为它全面走向世界奠定了坚实的基础。现在，塔塔集团年销售额的22%来自于海外市场。同时其下属子公司中，有4家是由美国人在经营。此外，还有一个英国人（此人曾在香港贸易公司怡和控股任职）在塔塔子孙公司的董事会中担任国际董事一职。

       然而，如果拉坦的进入汽车业的决定被证明是一大败笔的话，那么塔塔集团以上所有的国际化举动将会变成泡影。所幸的是他成功了。在进军汽车业之初，塔塔集团碰到了不少麻烦，亏损相当严重。其中部分原因是进入的时机不合适：那时正好是卡车市场的周期性低迷时期。

       但拉坦挺了下来并采取了积极的应对措施：如裁减40%的员工，以及将供应商的数量减半到600个。由于在印度有着极其严格的劳工保障法律，因此做出这些决定并不是件容易的事。

       拉坦成功了。在经过三年的苦苦挣扎之后，印迪卡和塔塔集团的另外一个轿车品牌印迪戈（Indigo）克服了早期的问题并开始被市场所接受。现在这两大品牌已经占到印度中小汽车市场1/4的份额。

       后来在回忆这段经历的时候，拉坦说1995年当他决定进军客车市场的时候，他本可以选择和跨国汽车巨头合资这一通常的做法。当时丰田和大众都来找过他，但他最后还是决定单干，因为他认为企业成长的道路必须掌握在自己手里，由自己选择。

       在那个保守的年代里，这样的举动非常罕见，需要极大的勇气才能做出。如印度最大的汽车制造企业马鲁提（Maruti）就是靠合资起步的。合资的双方是印度政府和日本铃木汽车公司。直至今日，铃木汽车仍然在合资企业里拥有54%的控股股权。

       今天，拉坦仍然在孜孜不倦地追寻着他的梦想：把汽车业务打造成他的整个140亿美元产业帝国的旗舰式企业。事实上，他已基本上做到了这一点：塔塔汽车公司的年销售额在整个塔塔集团众多的下属子公司里名列第一。不仅如此，在该公司制造出它历史上的第一辆汽车的七年后，它的税前净利润率就高达10%，这足以与日本和韩国的顶级汽车制造企业相媲美，且远远超过其本国的竞争对手。

       2004年3月，塔塔汽车公司以1.05亿美元的价格收购了韩国的第二大重型卡车制造商大宇商务汽车公司，为的是取得大宇公司的卡车制造技术，并以韩国为跳板全面进军亚洲市场。

       塔塔汽车公司并不满足于此。它正准备在南非建厂生产汽车然后出口到欧洲。实际上，之前它已经开始尝试在土耳其和英国市场上销售汽车。在英国，它曾以贴牌方式为罗孚汽车集团生产轿车。但双方的合作并不顺利，后来分歧越来越大，最后合作终止。 拉坦现年已经67岁了，再过不到三年的时间他也将退休。在退休之前，他想再上马一个“10万卢比的汽车”项目来为他的事业生涯画上句号。这个项目具体来说是要研发出一辆只卖10万卢比（约合2000美元）的汽车，由塔塔汽车公司自己制造车身，然后把配套的零部件卖给一些农村的小厂由它们来负责组装工作。这样还可以解决不少农村地区的就业问题。用拉坦的话说是想设计出一辆由人来制造的，以人为本的汽车。

       他说：“每当我看到一个家庭有四五个成员都在骑小摩托车的时候，我就很想为他们提供一种低成本的家庭式汽车。这种汽车的大小基本上要界于小摩托车和正常的轿车大小之间。”拉坦说如果在他退休之前，这个项目还没有完成的话，那么退休之后他还要担任项目顾问继续监督此项目的实施情况。

       但不管怎样，在将塔塔打造成为一个真正的跨国集团的关键时刻，拉坦的退休无论如何对他本人来说都不能不说是一种遗憾。同时，外界对该家族继承人的猜测亦由来已久，但对此拉坦却守口如瓶。

       尽管塔塔家族目前只有一名成员在集团工作（他的名字叫诺埃尔·塔塔，现年47岁），但问题是诺埃尔目前只在集团负责一小块零售类业务。如果他要想成为整个塔塔产业帝国的继承人的话，他还得加倍努力来证明自己的领导能力才行。

       同时，外界亦有说法认为诺埃尔并不在拉坦所考虑的继承人选之列。在回答记者关于诺埃尔是否会接他的班的时候，拉坦说：“诺埃尔非常敬业。我们集团目前正处于快速成长的阶段，我想，诺埃尔肯定也会与整个集团一起成长。我很高兴大家都已经开始关注他，我自己目前也在观察他会成长到何种程度。”

       在记者的反复追问之下，拉坦又说：“实际上，我们公司所有像诺埃尔那样有才能的人都有机会在其职业生涯中获得锻炼和成长。重要的不是你姓什么。”

       如果拉坦挑选接班人的标准真的完全只是看个人的才干，而不管他姓什么，从而最终不选择诺埃尔来接他的班的话，这对塔塔集团未来的发展反而可能是一件好事。

       塔塔的竞争对手安巴尼家族的瑞莱恩斯集团自从创始人去世之后就一直饱受两个儿子争当接班人之苦。为此公司的业绩已严重下滑。

       塔塔基金是传奇性慈善事业的中流砥柱，为国家的发展和民族富强带来了福祉。

       有人会问，在过去的一个多世纪中，作为众多大型知名企业家族之一，为什么塔塔家族没有列入印度富豪榜。原因很简单。塔塔家族历经数代，形成了一种传统，即将个人财富的很大部分都捐献给众多基金组织，为大多数印度人民创造福祉。

       这也正是塔塔基金能够持有集团控股公司塔塔有限公司66.6%股份的原因。从中所得收益将用于支持各机构、个人及各项事业。托管原则确定了集团职能的履行方式，所以塔塔经营方式独具一格：定义上为资本主义，实质上是社会主义。 在塔塔名下，有两家主要的信托基金：Dorabji Tata 联合基金和Ratan Tata基金。

       Dorabji Tata 联合基金包括塔塔社会福利基金、RD塔塔基金、塔塔教育基金、JRD塔塔基金、JRD塔塔及萨尔马·塔塔基金、Jamsetji Tata基金、JN 塔塔捐赠基金、Meherbai Tata 纪念基金、Meherbai Tata 教育基金。

       Dorabji Tata 基金给予非政府组织的支持如下：自然资源管理、社会发展、教育及人民生活。用于个人的医疗、旅游或教育支持。

       Ratan Tata基金支持非政府组织、个人及各机构，以及与之相关的农村问题、医疗、教育、艺术、文化、社会及管理等。 1868年 J N Tata 开创了自己的贸易公司，为塔塔集团的发展奠定了基础。

       1902年 印度酒店集团成立，设计建造了印度第一个豪华酒店泰姬玛哈大酒店，并于1903年正式开业。

       1907年 塔塔钢铁公司成立，并在詹谢普尔建造了印度第一个钢铁生产基地，工厂于1912年投产。

       1910年 第一家塔塔水力发电公司成立。

       1917 年 塔塔进入消费品领域，成立了塔塔油脂加工公司，开始供应肥皂、洗涤剂和食用油。年塔塔将这一公司卖给印度联合利华。

       1932 年 塔塔航空作为塔塔有限公司的一个分支机构成立，成为印度第一架航空运营公司。1953年塔塔航空归为国有。

       1939 年 现今印度最大的纯碱制造商塔塔化工成立。

       1945 年 塔塔工程与机动车公司（2003年改名为塔塔汽车）成立，生产机动车产品和机械产品等。

       1962 年 塔塔Finlay（现已改名塔塔茶叶） 成立，现已发展成为世界上最大茶叶制造商之一。

       塔塔出口公司成立，现已改名为塔塔国际，是印度领先的出口贸易公司。

       1968年 塔塔咨询服务公司（TCS），印度第一家软件服务公司，作为塔塔有限公司的分支机构成立。

       1998年：塔塔国产汽车——印度第一家自主设计自主制造的国产汽车，由塔塔汽车公司生产，从此，塔塔集团进入轿车领域。

       2000年：塔塔茶叶公司收购英国Tetley 集团。这是印度企业集团首次收购国际品牌。

       2002年 塔塔咨询服务（TCS）成为印度第一家销售额突破10亿美元的软件公司。

       2007年 塔塔钢铁收购了英荷钢铁集团康力斯，成为世界第五大钢铁制造商。

       塔塔信息技术（中国）股份有限公司成立。

       2008年

       塔塔汽车发布世界上最便宜的小车，塔塔Nano人民车

       塔塔汽车从福特汽车收购了捷豹路虎品牌

       塔塔化工收购了美国通用化工

       2009年

       塔塔汽车宣布Nano汽车的正式上市，订单超过20万。

       塔塔化工发布世界上最节能的Swach净水器。

       2010年 塔塔Nano位于Sanand的新工厂正式投入使用

中国谁收购了印度塔塔集团

塔塔集团旗下拥有汽车捷豹、路虎、罗孚、Daimler、Lanchester等汽车品牌。

       塔塔集团旗下的子品牌“塔塔汽车公司”是印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商，该公司成立于1945年，在全球商用汽车制造商中排名前十，年营业额高达20亿美元。占有印度59%的市场份额。其中塔塔汽车主要产品包括小型汽车、4驱动越野车、公共汽车、中型及重型货车等，这是迄今为止在商业车辆在每个领域的领导者，并在客车市场的第二位获奖产品最大的小型，中型轿车和多用途车细分市场。该公司还是世界第五大中型和重型商用车制造商以及世界第二大中型和重型车制造商。

       河钢建设有限公司。印度塔塔集团是印度最大的集团公司，总部位于孟买，由詹姆斯特吉?塔塔于1868年创立。是总部位于印度的大型跨国企业。根据相关资料查询，在2003年中国河钢建设有限公司收购了印度塔塔集团。

       好了，今天关于“塔塔集团”的探讨就到这里了。希望大家能够对“塔塔集团”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。