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宝马i7价格及图片报价_宝马i7价格及图片报价大全

ysladmin 2024-07-27 人已围观

简介宝马i7价格及图片报价_宝马i7价格及图片报价大全       大家好,很高兴能够为大家解答这个宝马i7价格及图片报价问题集合。我将根据我的知识和经验,为每个问题提供清晰和详细的回答,并分享一些相关的案例和研究成果,以促进

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       大家好,很高兴能够为大家解答这个宝马i7价格及图片报价问题集合。我将根据我的知识和经验,为每个问题提供清晰和详细的回答,并分享一些相关的案例和研究成果,以促进大家的学习和思考。

1.创新纯电动宝马i7eDrive50L

2.宝马i7和7系有什么区别

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创新纯电动宝马i7eDrive50L

       创新纯电动宝马i7eDrive50L

       宝马集团继续坚持“电动化、数字化、循环永续”的战略理念,引领全球未来豪华出行。BMW品牌“电动时代旗舰”——创新纯电动BMW i7家族新增两款车型,BMW i7 eDrive50L领先型和BMW i7 eDrive50L尊享型中国上市,建议零售价分别为94.9万元和116.9万元,以持续攻势加速宝马在中国市场的电动化步伐。

       此外,宝马集团亦将携其史上最强电动产品阵容亮相即将到来的上海车展,彰显“全力以赴电动化”的雄心壮志。

       自第一台BMW 7系诞生至今,46年来,7系始终引领着宝马的创新。如今,作为宝马集团为中国带来的第5款纯电动产品,创新纯电动BMW i7开启大型豪华车之纯电时代,彰显了宝马坚持技术创新和“无可持续不豪华”的品牌理念,被誉为BMW品牌“电动时代的旗舰”。

       创新纯电动BMW i7工程开发在德国,而设计灵感来自中国。该车汲中华文化之精华,以想象力为现代豪华赋予全新意涵。大胆、前瞻的创新思维赋予i7引领风潮的自信设计和恢弘气度;同时,通过数字化加持的情感交互科技,为用户打造富有情感的、人车合一的尊荣体验。

电动化加持,纯电时代驾趣本色如一

       创新纯电动BMW i7将BMW i品牌十余年创新积淀与宝马百年造车精髓完美结合。最新推出的创新纯电动BMW i7 eDrive50L车型,应用第五代BMW eDrive电驱系统,综合最大输出功率为335千瓦,峰值扭矩高达650牛·米,在CLTC标准下续航里程可达640公里,百公里能耗最低可达18.2千瓦·时。车辆令人赞不绝口的续航能力和能耗,也归功于能量密度较高的动力电池。

       这块超薄动力电池布置于车辆底板下方,电芯高度仅为110毫米,净容量却高达101.7千瓦·时。新车不仅拥有非常亮眼的性能数据,在充电方面的表现同样出众。使用充电功率为100千瓦的直流充电桩时,仅需50分钟电量即可从10%充至80%。充电过程如此高效,得益于创新纯电动BMW i7配备的电池热管理系统。该系统可在充电前为高压动力电池加热或冷却。

       创新纯电动BMW i7 eDrive50L还搭载带自动水平控制功能的自适应双轴空气悬架和电控减震器,有效提升高速变道和过弯时的驾乘舒适性及安全性。而L2级高级驾驶功能,可在全路况中为驾乘者带来安全、便捷的出行体验。全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器,并首次配备Mobileye 800万像素车载摄像头,不但减少了前置摄像头数量,还将分辨率提高一倍,从而为驾乘者提供更出色的安全保护。

“技术魔法”,打造宝马独有的数字化情感交互体验

       作为BMW品牌“电动时代的旗舰”,创新纯电动BMW i7的科技感并非简单的技术堆砌,而是将丰富情感融入其中,通过“技术魔法”让用户获得前所未有的、沉浸式数字交互体验。

       创新纯电动BMW i7 eDrive50L让数字化创新“触手可及”。全新升级的BMW智能个人助理,由中国数字化团队对市场进行深度调研,并对视觉形象进行全新升级。全新视觉形象由BMW前脸灯组汲取灵感,打造出拟人灵动的“双眸”设计,并上线6种情感情绪视觉设计,带给用户更加富有情感的交互体验。源于中国,推向全球,BMW智能个人助理全新视觉形象也同步在欧美市场上线。

       在车辆后排,宝马首创的BMW悬浮式巨幕,树立了豪华细分市场车内**系统新标杆。这是一款分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏,巧妙集成在汽车的顶篷系统中,支持32:9模式播放**内容。后排车门板上标配的5.5英寸扶手触控屏更符合“触屏”时代的视觉和指尖习惯。后排**系统生态不仅引入国内头部流媒体应用——爱奇艺,还引入了华为应用市场*,使宝马成为第一家在后排**系统中搭载华为应用市场的豪华汽车品牌。

       创新纯电动BMW i7 eDrive50L提供基于超宽带技术的BMW数字钥匙Plus*、以及遥控泊车功能*。用户身处车外时,在距离车辆6米的范围内,通过手机My BMW App即可控制车辆完成垂直自动泊车、侧方车位自动泊车、以及记忆泊车等功能,畅享智慧互联的电动驾趣。

       近期,创新纯电动BMW i7荣膺中央广播电视总台第三届《中国汽车风云盛典》“最佳智驾车”奖项,再次印证了行业对于BMW i7在智能科技和数字化体验方面的认可。对客户来说,BMW i7不只是一台出行的交通工具,而是一位兼有情感的交流与表达的伙伴,承载了宝马引领未来数字化豪华出行的决心和信心。

循环永续,打造贯穿于全生命周期的“绿色电动车”

       在宝马看来,可持续理念与豪华有着密不可分的内涵。创新纯电动BMW i7正是这样一款兼顾豪华与可持续的巅峰之作,通过循环设计理念、创新材料及技术赋能,大幅提升新产品对可再生材料和可回收材料的使用比例,实现高效绿色生产,打造贯穿于产品全生命周期的“绿色的电动车”。

       新车应用了大量的天然原材料和可再生材料。例如,车门装饰板及中央扶手的基础结构,用麻、洋麻和亚麻等天然原材料,可最大限度地减少材料的使用,与传统材料相比,最多可减重50%。中控台支撑部件用天然纤维材料,重量比同等塑料材质轻30%左右,还可以降低二氧化碳排放。车门板的下部结构、前包围内衬盖板及周边结构部件、前脸格栅边框均由高达100%可重复利用的材料制成;车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维则来自可回收塑料瓶;此外,座舱内地板覆盖物由合成纱线制成,其原料Econyl取材于海洋回收的渔网、磨损的地板、以及可再生塑料,与传统石油基尼龙生产相比,碳排放减少约80%。

       在生产环节,新车的电池和整车全部用绿色电力生产。创新纯电动BMW i7搭载了第五代BMW eDrive电驱系统,其电机不含稀土元素,进一步降低对环境的影响。生产制造环节中还用了循环工艺,塑料加工碳排放减少80%,钢材加工碳排放减少70%。新车高标准再生铝材的使用比例也高达50%,大幅降低供应链环节碳排放。这样一款纯电动大型豪华轿车的推出再次印证了宝马集团“无可持续不豪华”的发展理念。

宝马集团大步迈向“电动化、数字化、循环永续”

       宝马集团始终着眼未来,向着“电动化、数字化、循环永续”的目标坚定迈进。目前,宝马集团在中国市场已推出五款纯电动车型:创新纯电动BMW i7、BMW iX、BMW i4,以及国产BMW iX3和BMW i3。如今,创新纯电动BMW i7 eDrive50L的上市,将进一步扩充宝马电动旗舰家族的产品阵容,强化BMW在大型纯电豪华轿车细分市场的领先地位,满足不同客户的多元化消费需求。

宝马i7和7系有什么区别

       第一辆BMW 7系于17年上市,45年后,宝马内部代码为G70的第七代车型i7以全电力驱动开始了属于它的征程。先把这些数字巧合放在一边,让我们来切身体验一下这款拥有400千瓦动力输出的2.7吨重豪华轿车。

       有些事物其实并不是经常重复出现的。平均而言,宝马的旗舰车型7系每隔七年才会更新一次。而尤为难得的是,我们第一次同新车见面居然就是由宝马开发负责人亲自接送。

       闲话少叙,直入正题。现在,我们就坐在i7车内,驾驶汽车的是宝马董事会成员弗兰克·韦伯,而我就坐在他的右侧。在我们面前,是加利福尼亚州243号公路,它来回蜿蜒着从峡谷向着海拔1400米的高度延伸。此时在路上的感觉可以用“孤寂”来形容,没什么车,只有偶尔在转向棕榈泉的弯道中视野才能够被打开,此时甚至可以看到后面的约书亚树国家公园的山丘—这景色简直就像是在画册里看到的加利福尼亚。

       弗兰克·韦伯专注而熟练地转动方向盘驾驶i7通过弯道,后视镜中我们身后的摄影师以及拍摄团队驾乘的X5变得越来越小。他建议我们在试驾过程中留意一下这款车转向操作后的精细响应以及这辆大型轿车对突发操作的敏捷性,毕竟还要考虑到这辆车的净重达到了2.7吨。

       “同时请留意电池本身的重量是如何影响驾驶舒适度的”,弗兰克一边开一边解释道。“我们并不喜欢在整备质量中提到电池的重量,但我们又喜欢沉重的电池,因为它的确会影响车辆自重与非簧载质量的比例,从而为这辆车带来这种沉稳感。”其实,对于重量更轻的电动车来说这种感觉更为明显。当然,对于这款大型i7 xDrive60来说效果也是非常明显的。

       坐在副驾驶位置上,有些东西的确是可以注意到的。i7极其自信地碾压过高速公路上大大小小的坑洼,这辆大型轿车的空气悬挂似乎将它与沥青路面完全分隔开了。整车完全沉浸在一种巨大的安静和沉稳的氛围之中。前后桥上两台总动力输出为400千瓦的电动机在工作时近乎无声,但却又能释放温柔而强大的力量,这种组合更强化了前面提到的感受。

       当然,7系也同样会搭配其他驱动模组,但是不得不说,宝马管理层也认为纯电动版7系特别和谐:“电力驱动特别适合7系,驾驶它会让人觉得特别轻松,因为纯电动版提供了足够高的系统扭矩,也因为纯电动版特别安静,而且它能够长时间保持这种安静,不论它当下的即时功率输出是多少。”想要获得这种驱动方式也并不需要连同其他选装包一起购买。与非电动版相比,电动版得车身要高出约35毫米,这当然是向安装在车底的驱动电池致敬。

       稍后是角色互换的时候了。作为乘客的我现在坐到了驾驶位置上,而弗兰克很快也将向我们告别,他接下来还有其他要事。离开243号高速公路后,我们要借道74号国道。它一路蜿蜒向北,其间有令人印象深刻的弯道,而且山谷中不乏180°的急弯。这不是个简简单单的山谷,它还是圣安德烈斯断层的南部。在这里,太平洋板块和北美构造板块轻轻地滑过彼此,顺便说一句,现在,它们依然以每年6厘米的速度在移动着。

       相比之下,i7的移动速度要快得多。驾驶的轻松感和自主反应在方向盘与踏板上的感觉要比坐在副驾驶位上生动且深刻得多。推动宝马向前的两台电机最大扭矩为745牛·米,这个数量级的扭矩输出使得本来颇具分量的车身自重似乎显得不是那么明显了。专门为i7改进过的自适应能量回收系统也显著提高了这辆车的驾驶舒适性。在驾驶员没有取任何措施的情况下,它会在驶往棕榈泉方向的下坡坡道上接近红绿灯处和交通指示牌处减速,即便此时并没有启用道路引导功能。

       WLTP标准测试能耗18.4千瓦时取决于不同驾驶模式。滑行功能在10号州际公路上被激活,轿车此时在没有驱动扭矩的情况下继续行驶,这样可以在一个较长的距离内保持速度的同时让两台电动机不用从高压电池中汲取能量。这样做很显然可以使续航里程得以延长,让仪表盘上剩余里程数字的变化不再使人变得焦虑。根据WLTP标准测试,i7平均百公里的能耗为18.4千瓦时。按此测算,安装在底板下净容量为101.7千瓦时的电池可以提供略高于600公里的续航里程。如果是在山上或者州际公路上以较为运动的风格驾驶一圈,那么平均能耗肯定要比这个测算值略高一些。但是在那些对这款车充满信心的驾驶员们看来,这个活动半径还是够用的。

       在高速公路上,i7可以充分展示其在自动驾驶方面的才华。你需要做的就是按下方向盘左侧的对应按钮,将自动驾驶系统激活—这一点跟在其他宝马车型上没有什么区别。接下来,在美国的高速路上,BMW i7将以时速85英里的速度自主行驶,即便你的手已经离开了方向盘。在车辆提醒驾驶员注意之前,你甚至可以将目光从前方移开6秒钟之长。

       驾驶功能可以轻松地完成自主变道,进入高速出口匝道并在右侧超车,注意,右侧超车在这里是合法的。这一系列操作似乎对i7来说都非常稳健,以至于有那么一刹那你甚至都想坐到后座上,从后方角度去欣赏高速公路上发生的一切。当然,除此之外7系还会提供非常丰富的其他配置。毕竟有相当一部分7系会被销往中国和韩国等这些更传统的市场。

       顺便说一句,这款大型轿车仅在位于丁戈尔芬的宝马工厂生产,而且此次只有一个版本,即长轴距版。这显然是为了更多地照顾后排乘客的舒适性。当然,对驾驶员来说,由于全系均标配了整体式主动转向系统,所以这款7系不仅具备12.9米的较为从容的转弯直径,而且也能够较为轻松地完成诸如变换车道等日常任务。

       有争议的设计,高品质的技术,这几乎是伴随每一代7系的传统。G70拥有出色的悬挂舒适度和噪声控制,并拥有柔韧和力量感并存的电力驱动,以及最先进的驾驶功能。这就是21世纪豪华轿车应该有的样子。

       从2023年春季开始,欧洲将推出使用柴油机的轻混版和使用汽油机的插电混动版。而目前正在棕榈泉展出的760i xDrive配备的是V8发动机,输出功率为544马力,并不会在欧洲市场销售。

BMW i7 xDrive60

车身

       五座豪华轿车,长5391 mm,宽1950 mm,高1544 mm,轴距3215 mm,行李厢容积500 L,整备质量2715 kg

动力系统

       前后两台励磁同步电动机,电动机功率前190 kW,后230 kW,电动机扭矩前365 Nm,后380 Nm,系统最大功率400 kW(544 PS),系统最大扭矩745 Nm,锂离子电池,净容量101.7 kWh

传动系统

       四轮驱动,固定齿比变速箱

底盘悬挂

       前双交叉臂/空气悬挂,后多连杆/空气悬挂,前后盘式刹车,轮胎规格:前后245/50 R19

行驶性能

       0~100km/h加速时间4.7 s,最高车速240 km/h,综合能耗(WLTP)18.4 kWh/100 km,续航里程(WLTP)625 km

售价

       135 900欧元

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       类型区别、款式区别、配置区别、价格区别。

       1、宝马i7是纯电动,宝马7系是燃油车。

       2、款式区别。宝马i7的是高端款赛车而宝马7系列是普通款轿车。

       3、宝马i7的配置、性能方面比宝马7系会更好。

       4、i7指导价是94.90到189.90万,7系指导价是91.90-126.90万。

       好了,今天我们就此结束对“宝马i7价格及图片报价”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。