风骏3发动机_风骏3发动机型号

       风骏3发动机是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.长城风骏3热车怠速高

2.长城汽车风骏3换发动机多少钱一个

3.风骏3柴油2.8发动机怠速时高时低

4.长城风骏3财富版柴油皮卡发动机是什么牌子的,还有油耗是几升100公里

长城风骏3热车怠速高

       1、怠速开关不闭合

       故障分析 怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。

       诊断方法 怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。

       故障排除 调整或更换节气门位置传感器。

       2、怠速控制阀有故障

       故障分析 电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时，ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。

       诊断方法 检查怠速控制阀的动作声音，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。

       故障排除 清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定。

       3、进气管漏气

       故障分析 由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管漏气，使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。

       诊断方法 若听见进气管有泄漏的“哧哧”声，则证明进气系统漏气。

       故障排除 查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件。

       4、配气相位错误

       故障分析 对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度裣电阴、精密电阻和取样电阻组成的桥式电路。当空气气流流经发热元件使其受到冷却时，发热元件温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给性质元件的电流，使其与温度裣电阻的温度差保持一定。电流增量的大小，取决于性质元件受到冷却的程度，即取决于渡过空气流量传感器的空气量。当电流增大时，取样电阻上的电压就会升高，从而将空气流量的变化转化为输出给ECU的电压信号，ECU根据此信号设定基本喷油量。配气相位的错误会使气门不按规定时刻开闭，致使进入气缸内的空气量减少，同时由于窜气也使进气歧管内的温度有所升高，从而使性质元件的冷却程度降低，因而输出给ECU的电压信号就低，喷油量就会减少，容易造成发动机在怠速时运转不稳，出现抖动。

       对于用D型燃油喷射系统的车型，进气歧管绝对压力传感器将进所歧管的压力（⊿Px）信号转化为电压信号输出给ECU，ECU发出指令使喷油器喷油。因此⊿Px是ECU决定喷油量的依据。配气相位错误会使⊿Px超出标准且出现波动，引起喷油量波动，使发动机怠速不稳。

       诊断方法 检查气缸压力、⊿Px和正时标记，若气缸压力或⊿Px不在标准值范围内而且正时标记不正确，则可判断发生了配气相位错误。

       故障排除 检查正时标记，按照标准重新调整配气相位。

       5、喷油器滴漏或堵塞

       故障分析 喷油器滴漏或堵塞，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀，还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号发出加浓混合气的指令，在指令超出调控极限时，ECU会误认为氧传感器存在故障，并记忆故障代码。

       诊断方法 用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”动作声或测量喷油器的喷油量。若喷油器无动作声或喷油量超出标准，则喷油器有故障。

       故障排除 清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。

       6、排气系统堵塞

       故障分析 当三效催化转化器内部因积炭、破碎等原因造成局部堵塞时，就会加大排气阻力，使进气管负压降低，造成发动机排气不畅、进气不充分，致使发动机工作性能变差，怠速发抖，可能还会造成ECU记忆关于空气流量传感器的故障代码。若该故障长时间不排除，将使氧传感器长期在恶劣条件下工作，加速氧传感器的损坏，造成发动机故障指示灯亮。

       诊断方法 利用真空表对⊿Px进行检测，若⊿Px较低且加速时常常伴有发闷的声音，则可确定三效催化转化器堵塞。

       故障排除 更换三效催化转化器。

       7、怠速工况时EGR阀开启

       故障分析 EGR阀只有在发动机中小负荷时才开启，EGR的作用是一部分废气进入燃烧室，降低燃烧室内的温度，减少Nox的排放。但过多的废气参与燃烧，会影响混合气的着火性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速和小负荷等工况时（这时ECU控制废气不参与燃烧，避免发动机性能受影响）。若EGR阀在发动机怠速时开启，使废气进入燃烧室参与燃烧，燃烧就变得不稳定，有时甚至失火。

       诊断方法 拆下EGR阀。把废气再循环通道堵死，故障现象消失即为此故障。

       故障排除 此故障大多是由于EGR阀被积炭卡死在常开位置所造成的，消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀，故障即可排除。

长城汽车风骏3换发动机多少钱一个

IQA码。

       喷油器上面有IQA码手工录入是7位数的又英文和数字组成。或用扫描器扫描云图码。

       IQA的功能是用来纠正高压共轨系统单个喷油器的喷油量，并覆盖整个喷油MAP图范围，这样使系统公差减小，消除各喷油器与基准喷油器喷油流量散差。

风骏3柴油2.8发动机怠速时高时低

       长城汽车风骏3换发动机10000元一个。

       10年6月份买的风骏3.长城自己出的4JB1柴油机，加上德国博世的高压共轨。我感觉风骏的最大卖点就是噪音小、震动轻（只是挡把子稍微晃动点）。我的油耗磨合期7.3（开空调）。风骏5比3其实一样的东西，只是外观改了点，如果不喜欢3的外观加俩钱儿买个5呗。真正的五十铃没啦，别幻想他了，宝典的噪音太大，引用我们这一位宝典用户的话“早上打着车，全楼的人都醒了”

       财富版的别买，前几天去4S店保养还问：我刚买没几天就有柴油财富版的，价格便宜很多，这么快就降价了？原来财富版的发动机不一样，噪音震动都不行。关于发动机，厂家现在都说五十铃发动机，那是五十铃的发明，中国人仿造。

       我的车子就是2.8TC的，油品稍微差点机器就罢工，没那么严重，我加油一般就在石化，偶尔几次为了测油耗没遇到石化、石油也在私人那里加了几次，没发现什么，到现在我跑了11000公里了。

       前几天我测了几次油耗就是6.8-6.9这个季节我就没开空调。

长城风骏3财富版柴油皮卡发动机是什么牌子的,还有油耗是几升100公里

       你好，这个车是

       高压共轨电喷发动机

       ，建议更换

       油水分离器

       ，更换柴虑，检查

       喷油嘴

       ，检测柴油压力，还有燃油

       压力传感器

       ，希望能够帮到你汽车有问题，问

       汽车大师

       。4S店专业技师，10分钟解决。

       长城风骏3

       财富版柴油皮卡匹配的是

       长城汽车公司

       与德国

       博世公司

       合作开发的

       电控高压共轨

       技术“智能节油王”INTEC发动机，额定功率达到70KW/3600rpm;最大扭矩达到225Nm/1600-2600rpm。

       百公里油耗

       一般在7升左右。

       好了，今天关于“风骏3发动机”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“风骏3发动机”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。