奥迪q3不要进口

奥迪q3不要进口

       非常感谢大家对奥迪q3不要进口问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.奥迪 奥迪Q3 进口怎么样

奥迪 奥迪Q3 进口怎么样

       最满意的一点全景天窗以及整车优良的做工最不满意的一点前排车窗关闭时会在玻璃上留下摩擦的痕迹，影响反光镜的视线（晚间特别明显）！空间因为家里有两辆车，Q3主要是我上下班代步并送儿子上学用车；太太有辆嘉年华运动版负责接儿子，所以对于我们家来说，空间够用了。动力2.0TFSI发动机加7速双离合变速箱不错，中段加速很有自信！操控操控性还行吧，指向性一般不是很清晰！之前是开307的，刚换车时总觉得Q3有点转向不足，现在习惯了，就没这种感觉了！油耗因为上海的路况比较拥堵，我对于Q3的综合油耗表现还是比较满意的。舒适性进口版的Q3相比国产版来说悬架还是有点偏硬，过减速坎或者是坑洼路段时，车厢内的颠簸还是比较明显的！不过除了悬架硬一点以外，Q3真的不错，不论是整车的隔音降噪、还是轮胎的胎噪都控制的不错，我还是很满意的。外观外观没得说，第一眼看到Q3就产生了购买欲望，日间行车灯是对大亮点。内饰进口版的内饰做工相当不错，新车的味道比国产版本小很多，按键和旋钮的手感和阻尼都很不错。个人很满意！性价比相比较国内的途观、翼虎等车型的加价行为，我还是情愿多花几万元买进口的Q3。一是品牌价值摆在那里（进口车的品质也是秒杀国产车）；二是抵制经销商这种无道德的行为；三是也避免了自己整天开着一辆街车在路上跑。其它描述开了将近4个月，公里数刚超过4000KM，准备下个月去做首保了。对自己当初的选择没有后悔过，Q3作为高端紧凑型SUV还是相当不错的选择！

       到目前为止，这款车有两种选择:进口和国产。进口产品在中国销售了相当长的时间，口碑一直很好。此外，它们以良好的性能受到消费者的青睐。一旦国货上市，观众的眼光又转移了...

       这次第一次看到国产Q3，除了尾门上的几个大字在外观上几乎和进口车型没有什么区别，所以在开车之前，我以为一汽-奥迪又一次成为了德国奥迪的好学生，而这款奥迪最小的SUV原本也是引进的，最多只是改动了一些细节。事实是，我低估了一汽-奥迪工程师在介绍Q3时所付出的努力。其实和进口Q3的差距首先从发动机数据上给我看了区别。虽然尾部代号为40TFSI的2.0T车型上的发动机物理结构与标有35TFSI的车型相同，但局部调整后的功率少了30马力。至于动力数据的减少，我们很容易认为是由于中国和欧洲在路况、驾驶习惯和汽油质量上的巨大差异所做出的妥协。我知道有些人听到动力系统的数据缩水会很不爽，但这个小小的牺牲总会有助于提高发动机的适应性和耐久性。在发动机变化的同时，还有变速箱，国产Q3变速箱具有惯性滑行功能。如果驾驶员在奥迪的驾驶模式选项中选择了“高效”模式，则无论油门在滑行时处于哪个档位，离合器都会松开，进一步降低了Q3的油耗。如果说对于不喜欢激烈驾驶的普通车主来说，发动机和变速箱的细微变化不是那么容易察觉的话，那么悬架调校和进口车型的区别就像“光头上的虱子”一样明显。官方说法是:中国人对舒适性的要求，尤其是后排舒适性，与欧洲人有很大的不同。基于这种差异，Q3在引入国内时首先对车辆的悬架做了很大的调整，就平时的感觉来说变得“软”了很多。一整天的试驾让我们对这种本土化改造有了深刻的认识。除了一汽试验场经历的各种人工崎岖道路，人们觉得它吸收高频振动更好。除此之外，长春市道路上各种装满融水的大坑也让我们没有提前做好大颠簸的准备。中国对悬挂的调整是为了让它更舒适，更好地适应中国的环境。为了加强这种效果，国内Q3也在座椅上做了一些改动。具体来说，座椅两侧的包覆层经过硬化处理，而中间部分由较软的泡沫材料制成。此外，头枕的设计与进口版本不同。通过在成品皮革表面直接注射发泡材料，更容易达到头枕形状和硬度的理想标准。

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       好了，今天关于“奥迪q3不要进口”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪q3不要进口”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。