长城汽车越野车_长城汽车越野车型

长城汽车越野车_长城汽车越野车型

       很高兴有机会和大家一起谈论长城汽车越野车的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.长城越野车有哪几款

2.都长着一张硬汉面孔，到底有什么区别？来说说坦克300和哈弗大狗

长城越野车有哪几款

       长城越野车有：哈弗H6、坦克300和哈弗大狗。

       1、哈弗H6

       2011年推出的哈弗H6如今已经更新到了第三代，作为中国SUV的领导者，销量如今已大不如前，但仍然可以维持月销量过万的水平。车辆属于紧凑型SUV。

       2、坦克300

       2020年上市的坦克300属于长城旗下非常有人气的细分产品，可以说凭借一己之力重塑了中国硬派越野SUV的细分市场，并且因为产能有限，市场上还出现了少有的国产车加价现象。车辆属于紧凑型SUV。

       3、哈弗大狗

       2020年上市的哈弗大狗其实跟坦克300有点像，都是线条比较硬朗的越野型SUV，只不过坦克300越野气质更浓，很多人说哈弗大狗其实是哈弗H5的换代产品，不过即使是承载式车身的哈弗大狗，去沙漠越个野也是很轻松的。车辆属于紧凑型SUV。

越野车

       越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢开越野车。

都长着一张硬汉面孔，到底有什么区别？来说说坦克300和哈弗大狗

       前言：自从?坦克300在成都车展全球首发以来，其凭借智能、豪华、越野兼具的硬核实力，迅速引发了消费市场的高度关注。

       要知道，在之前的越野车市场只能是像JEEP牧马人、三菱帕杰罗、丰田霸道、日产途乐等车型的天下，而出自长城汽车高端品牌WEY的坦克300似乎要改变这一局面。

       据车评社了解，WEY坦克300越野版已经正式上市(城市版已在工信部申报)，共有三款车型，分别为探索者?17.58万元、挑战者?19.58万元、征服者?21.38万元。

       我们知道，坦克300之所以备受瞩目，这与它自身的产品力有关，今天咱们展开做一下分析。

       在正式介绍坦克300之前，有必要了解下它出身的——坦克平台。

       早在今年的7月份，长城汽车发布了全新的“坦克”平台，从名字来看就来者不善，事实也确实如此。

       该平台主攻硬派越野车型，用了纵置发动机布局和非承载式的车身结构。由于基于模块化进行打造，可以支持B到D+级别的不同车型，轴距适用范围2,750mm-3,750mm，可以涵盖SUV、皮卡两大品类的开发。另外，在底盘、车身、动力和电子四大区域可提供105个标准模块及425个基础模块，其中又以38个基础模块作为骨架，最终工程师会根据骨架完成不同车型的开发。

       值得一提的是，坦克平台是WEY品牌斥资200亿元历时5年进行打造专业越野平台。而坦克300就是该"坦克·WEY"平台的首款车型，重点是该车的研发更是投入超过300亿元，可以说是该平台的集大成之作。

       相信很多人见到它的第一眼，就会被它反其道而行的设计和强大的气场所吸引。

       你看它方正的车身以及圆形大灯充满复古气息，圆灯中间的LED日间行车更是神来之笔。配合宽大的黑色方形中网及醒目的LOGO，有着极强的辨识度。新车侧面造型方正平直，进一步彰显了越野车的气势，让看惯了都市SUV的消费者有了耳目一新的感觉。

       其最大特点是其突出的轮眉，与黑色的脚踏板形成一个连续贯穿车身的包围，十分具有野性。车顶也配备了较为坚实的行李架。轮胎则使用了硬派越野车常用的AT胎，以便进行高强度的越野体验。

       其车身尺寸方面，长宽高分别为4760x1930x1903mm，轴距为2米75。而在通过性方面，新车的接近角为33°，离去角为34°，通过角为23.1°，最小离地间隙为224mm。

       值得注意的是，内饰同样有着浓郁的越野气息。车内大面积的镀铬装饰件很大程度上提升了整体的豪华感。圆形的空调出风口也使得坦克300的内饰极具辨识度。

       当然，在年轻用户喜欢的科技配置层面，坦克300也下来一番功夫。比如，?12.3英寸的双联屏设计，搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。此外，还提供全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、全景影像等配置，坦克300让一台硬派越野车也具备了很多驾驶乐趣。

       作为一台实力派越野车，一定要具备内外兼修的功力。

       在动力方面，WEY坦克300三款车型均用了代号为E20CB的2.0T发动机(与VV7同款)，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，传动匹配埃孚8AT变速箱，并提供两驱标准(2H)、四驱标准(4H)四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家功能等9种驾驶模式。

       其次，坦克300越野配置喜人，比如同级独有的硬核底盘、3把锁、9种驾驶模式，而最有代表性的越野名字就是“三把锁、低速蠕行及坦克转弯”。

       至于有什么不同，则根据配置高低主要体现是在细节配置方面，比如低配车型只有两个气囊、没有电动天窗、没有车道偏离、车道保持、交通识别等功能，此外也没有前桥和后桥差速锁，加装一把锁要6000元，整体而言，低配越野版的坦克300更偏向都市；中配车型，相比低配多出了一把后桥差速锁，此外还多出了电动天窗、透明底盘、360度影像、座椅加热、车顶行李架、配置等，在价格上也多出了2万元；

       高配车型比中配车的功能更加完善了，多出了方向盘加热、64色氛围灯、6安全气囊、220V/230V电源、前后桥两把锁等等，配置基本一步到位了，只是价格比中配又多出了1.8万元，如果预算充足可以直接上高配。

       推荐车型的话，如果你不够高配的预算，可以考虑19.58万元的中配，加6000元可以购买一把前前桥差速锁，这样愉快的硬派越野体验就回来了。

       随着坦克300的上市，目前实车已经陆续到店，已经有不少用户给出了实车体验的反馈，主要集中在这几个方面，比如，安全配置偏少，比如没有主动刹车、低配车型气囊偏少；后备箱空间不大，可存放的物品有限；车内部空间做工有待提升，硬塑料件偏多；目前代号E20CB的2.0T发动机，并非最新4N20高效发动机。

       至于，坦克300为什么没出3.0T车型?

       首先，重庆工厂产能目前已长城炮为主，预计坦克300的产能每月在3600台左右，之后要看市场的销量反馈。

       此外，国内汽车主机厂的产量要参考双积分，比如长城目前是负分，所以3.0T的车型目前推出不太符合适宜。之后，欧拉等新能源产品销量有起色后，相信坦克300不久后会加入“长城兵团”的战斗序列。

       总的来说，坦克300是为越野爱好者量身打造的一款车型，20万元左右的售价不仅降低了越野车的准入门槛，而且在性能上还可以满足到消费者的越野需求。如果你也有一个“越野”的梦，坦克300可以考虑一下了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       刚刚结束的成都车展上，长城带来了两款都是硬汉风格的新车，坦克300和哈弗大狗，这也是本次车展上颇有话题性的两款新车。甚至有的不太懂车的朋友会问，这两个车是不是就是一个车，只是外壳不一样呢？今天《吾爱汽车》就来聊一聊这两款系出同门，其实在内里方面截然不同但又各具特点的新车。

       先说坦克300，以往长城WEY平台推出的VV5、VV6、VV7车型都是走城市SUV风格，而坦克300却不一样，它是基于长城汽车全新打造的专业纵置非承载式越野平台而来，是WEY品牌推出的首款紧凑级智能豪华越野SUV。

       坦克被誉为陆战之王，机动灵活，充满了战斗力。那"坦克300"是不是也有诸多神功附体呢？谈到坦克300的越野性能，首先用非承载式车身就意味着坦克300比一般的SUV具有更强的越野性，再加上配有"分时四驱"和"三把锁"，你就该明白坦克300是瞄着硬派越野的路子去的了。

       科普知识：非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。非承载式车身结构的最大优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，对于载重车和越野车来说，这点尤为重要。悬挂对路面颠簸的反馈在车内感觉要轻微很多，所以走烂路的时候更平稳舒适一些。

       坦克300命名中的"3"，表示配备的前中后三把差速锁、坦克转弯以及蠕行模式这三种越野利器；而同级别独有的底盘技术和多达9种驾驶模式，可以让"0"越野基础的用户也能享受到专业级越野乐趣；智能驾驶、智能网联、智能越野以及科技座舱等科技的加持，将为用户提供"0"门槛的智能豪华体验，这也是该款产品命名方式的由来。

       从外观看，坦克300的外形设计非常硬朗，与牧马人、奔驰G等传统越野大佬有相似之处。方正的车身线条、圆形的大灯、隆起的轮拱，以及车身上装的大尺寸的防擦宽体越野套件都很符合硬派越野车的风格，既有JEEP那种的复古风格的影子，又多了一分当下潮流的嘻哈风。

       在内饰方面，"坦克300"又做到了刚柔并济，颇具时尚前卫的感觉，贯穿相连的两块12.3英寸液晶屏幕，多了更多科技感。

       据官方资料显示，坦克WEY平台的车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架的升降范围120mm，爬坡能力将达到同级领先水平。

       动力方面，坦克300用2.0T和3.0T两个排量，2.0T发动机和9速双离合变速箱最大功率244马力（180kW），最大扭矩385牛·米，满足国六排放标准。而3.0T发动机配的则是一台9AT变速箱最大功率变成了354马力（260kW），最大扭矩则达到了500牛·米。

       我们再来聊一聊哈弗大狗，哈弗大狗是长城汽车基于全新柠檬平台推出的首款产品。柠檬平台在车身强度、轻量化等方面格外注重，它是更偏城市化定位的平台，但哈弗大狗本身就给自身定下了3/4刻度的定位，说明它是试图把自己定位于城市SUV与纯硬派越野之间的一个细分车型。

       从外形上看，哈弗大狗虽然只是一辆用了承载式车身的SUV，但依旧在设计上体现了硬汉的一面。威武的车头、肌肉感十足的前后轮拱，哈弗大狗在外形设计上有意与其它的承载式SUV做出了明显区分。

       在尺寸方面，哈弗大狗的尺寸与全新一代哈弗H6轴距相同，均为2738mm，但是更高更宽，同时较短的前后悬设计也对于越野能力有一定帮助。

       尾部设计同样是力量感十足，方正的尾部，纵向排列的尾灯，尤其是尾部大面积的黑色包围也体现了哈弗大狗野性的一面。

       内饰方面，哈弗大狗延续了外形的硬朗风格，竖向的空调出风口相当个性。A柱以及副驾驶前方增加了非常实用的把手，刻意体现出它与常规城市SUV的差异。

       细节方面，哈弗大狗用了时下流行的旋钮式换挡设计，质感非常不错，而且也能让中控台看起来更加简洁。

       在智能化配置方面，哈弗大狗搭载了最新的V3智能平台，整车集成了声源定位、语音交互、智能地图、自动驾驶、个性化UI界面等功能，能够大幅提升车辆的使用便利性以及科技感。

       动力方面，哈弗大狗拥有169马力的1.5T，以及224马力的2.0T两台汽油发动机可选，车展现场的车型为1.5T前驱版本，后续将推出2.0T四驱车型。传动系统则全系均为7速湿式双离合变速箱。

       哈弗大狗除了在造型上与一般城市SUV有所区别，它还有比一般城市SUV更大的接近角、通过角与离去角。为了提升通过性，哈弗大狗甚至还配备了两把锁，实力不容小觑，当然上面提到过，坦克300是有三把锁的。

       两个车都是一副硬派面孔，那区别又在哪里呢？接下让《吾爱汽车》的小编来给你说说重点。哈弗大狗是出自长城汽车柠檬平台的产品，柠檬平台是横置平台，偏重于舒适和城市车型；而坦克300则是出自于专门的硬派越野平台，它是一个纵置平台，偏重于性能和越野属性；从使用场景和功能定位来讲，哈弗大狗和坦克300两个车或许有相似或者说重叠的使用场景，但相比起来，哈弗大狗需要兼顾越野能力与日常使用，会更多地考虑日常驾驶，因此它只是会比一般城市SUV稍强悍一些而已。而坦克300的硬派越野定位会更加纯粹，简单地说就是坦克300比哈弗大狗还要"硬"，是一台硬派越野车。

       《吾爱汽车》点评：当下SUV市场上产品趋于饱和，各大品牌SUV阵容逐步完善，硬派越野是为数不多可能成为下一个增长点的蓝海市场。哈弗大狗和坦克300可以视为长城品牌在这个市场方向上再度细分的两个产品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“长城汽车越野车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。