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晶锐和polo_晶锐和polo三大件一样吗

ysladmin 2024-07-06 人已围观

简介晶锐和polo_晶锐和polo三大件一样吗       大家好,很高兴能够为大家解答这个晶锐和polo问题集合。我将根据我的知识和经验,为每个问题提供清晰和详细的回答,并

晶锐和polo_晶锐和polo三大件一样吗

       大家好,很高兴能够为大家解答这个晶锐和polo问题集合。我将根据我的知识和经验,为每个问题提供清晰和详细的回答,并分享一些相关的案例和研究成果,以促进大家的学习和思考。

1.斯柯达瞐锐和一汽p0l0哪个空间大

2.POLO和晶锐哪个空间更大

3.上海大众斯柯达的晶锐比POLO好吗?

4.polo1.4和斯柯达晶锐1.4油耗分别是多少啊?

5.请问大众POLO和斯柯达晶锐两款车哪款好?

6.斯柯达晶锐比POLO费油 是为什么?

晶锐和polo_晶锐和polo三大件一样吗

斯柯达瞐锐和一汽p0l0哪个空间大

       说polo空间大的,你亲自对比过吗。两者相比肯定是晶锐空间更大:polo是弧形顶,后排头部空间是在整个车顶弧形的尾端。而晶锐是平顶,后排也能具有前排一样的头部空间。再说驾驶位置,polo在上下车的时候明显感到局促,晶锐就比较从容了。

POLO和晶锐哪个空间更大

       对比现款晶锐和POLO的话,我觉得晶锐比较适合一些。首先晶锐的官方指导价格是6.99万元~10.99万元,有两个发动机可以选择,分别是1.4L和1.6L,变速箱是6挡手动和6挡自动。大众POLO的价格会比较高一些,官方指导价格是从7.59万元~11.59万元,目前动力系统只有1.5L自然吸气,新款取消了之前的1.4L和1.6L发动机,变速箱是5挡自动和6挡手自一体变速箱。

       (斯柯达晶锐)

       (大众POLO)

       其次就是晶锐的尺寸要比大众POLO要大一些的,晶锐是3993毫米/1732毫米/1487毫米,轴距为2470毫米。大众POLO的车身尺寸是3970毫米/1682毫米/1462毫米,轴距也是2470毫米。空间上,晶锐虽然尺寸比POLO大一些,但是两个车的内部空间都比较小,这两台都是两个人的标准代步工具,后排乘坐空间基本上就不要太奢望了,放些包包之类的比较合适,或者做一个小孩儿。储物空间方面,POLO的表现要比晶锐好一些,基本上满足日常使用,同样不能有太多的奢求。

       (斯柯达晶锐)

       (大众POLO)

       如果单从这两个车来看的话,大众POLO会更适合一些,但是考虑到价格的因素,大众POLO就并不适合购买了,价格会比晶锐高,而且大众POLO是一款比较老的车型了,新车已经在酝酿当中了,现在买的话,主要还是看优惠情况。

       (斯柯达晶锐)

       (大众POLO)

上海大众斯柯达的晶锐比POLO好吗?

       据说内饰POLO比晶锐好。但是个人觉得晶锐性价比更高吧。

       我开的是晶锐,说说我自己的驾驶感受。

       1、内饰能够接受。首先承认确实不太懂车,所以看着内饰都差不多,但据朋友说POLO内饰更细致。

       2、空间还可以。经常带着父母出去,父母坐后排不觉得顶腿。储物空间也觉得够用,我不太在车里放乱七八糟的东西,所以觉得储物很够用了。

       3、动力方面也不错。我问过给单位修车的汽配厂的师傅,他们说动力配件很多和POLO通用因为他们的发动机和变速箱似乎是一个平台(我不是太懂说错请原谅,反正他就是这个意思)。我开车的实际经验是,晶锐手动挡油门离合配合比较好,不容易熄火,适合新手。油耗方面我新车第一个月7个多,现在是7个左右(主要是空调什么的都开着可能比较费)。跑高速140比较轻松,因为女性胆小到150就没敢再往上了。

       4、安全性方面,没跟POLO碰撞过,但是不如别克凯越结实这是车祸后的实际经验总结。还有差点忘了,我车在10个月的时候一侧雾灯和后大灯的罩子就有点松动了,虽然到4S拧拧就弄好了,但是一般城市公路把大灯颠松觉得也说明做工有待提高。

       以上是我个人的真实感受,希望可以帮到你。

polo1.4和斯柯达晶锐1.4油耗分别是多少啊?

       作为大众汽车的子品牌,斯柯达车型已经被深深地烙上了“大众印”。个性小车晶锐是否也是如此呢?与POLO相同的技术底子会不会让它成为第二个“POLO”呢?

         晶锐并没有用之前业内盛传的更为先进的PQ25平台,而是维持了原来大众的PQ24平台。这款车在国外叫法比亚,在国内叫晶锐,算是A0级小车市场的一个新面孔。

       国产的晶锐,就是国外第二代法比亚,从技术上是延续第四代POLO的技术底子。但是不能说晶锐就是上海大众POLO的小改款,因为晶锐车身还是重新设计的,它并不是在POLO上改个前脸者或者是改个尾部而来的。

       我总觉得这个车第一给人第一印象很亮,不像是传统的大众车,大众车给人的感觉是很朴实,但是越看越耐看。但是晶锐却不一样,它给人的感觉是很时尚,整体车身轮廓、尾部,还有白车顶都是非常时尚的扮相,虽然说白车顶有点哗众取宠的意思。

       进入车内之后,会让人觉得反差特别大,这个级别的车内饰一定是一种活泼或者可爱、精致的。但晶锐完全没有这样的感觉,而且工艺还很糙。

       实际驾驶的话,我没有感觉它跟POLO有很大的区别。车真的发生一些失控侧滑的现象,稍微修正一下就可以回归正轨,小车的操控性还是不错的。

       6挡自动变速箱被认为是它的一大优势,但是我觉得太顺了,太舒服了,但不够劲,不够运动。

       由于晶锐在车身密封方面不如POLO,因此实际上晶锐的车内噪音也比POLO大。

       我觉得晶锐的性价比并不高,虽然它是新车,但是实际上它与POLO的区别并不是很大,而且POLO在终端市场优惠还不小,从目前晶锐的售价来看,它还有降价空间,至少和POLO的终端售价持平吧。

       以目前晶锐的指导价来看,要买也不是不能买,但价格今后肯定会有松动,晶锐不属于一个多么超值的价钱。另外,晶锐配置的差价也比较不合理。

       [优点]

       1、 外形时尚活泼,一改斯柯达保守的形象

       2、 新增纯黑内饰,为消费者增加一个全新的选择

       3、 底盘硬朗扎实,一派德国小车风范

       4、 6挡自动变速箱,规格高,运行顺滑

       5、 空间表现强于POLO,特别是行李箱空间

       [缺点]

       1、 技术没有明显革新之处,与POLO区别不大

       2、 内饰朴实,与外观差别太大

       3、 车内工艺相比POLO有明显的退步

       4、 性价比不高,仍有降价空间

请问大众POLO和斯柯达晶锐两款车哪款好?

       Polo 1.4手动档官方数据是6.6,自动档是7.5。

       晶锐1.4工信部数据是,手动档6.8,手自一体的是7.7。

       在专门的实验车场的专门跑道上,在规定的湿度、气压、胎压等,在满载等速的条件下(秤重坐满人和后背箱加配重物);用专门的计量仪器(带刻度的量杯、流量计等)切断车辆原来的供油系统,用计量仪器量杯内的油跑几十或百米的来回路后,除二计算出的百公里等油耗等的数据。

扩展资料:

       Polo汽车保养

       一、首3000公里建议检查轮胎气压和电瓶;

       二、首7500km免费首保;

       三、每15000km或者12个月做一次保养,该保养包括更换机油和机油格:

       1 、更换发动机机油及机油滤清器。

       2 、检查排气系统是否有泄漏或损坏。

       3 、目测检查发动机及机舱内的部件是否有泄漏或损坏。

       4 、清洗空气滤清器,必要时,更换滤芯。

       5、 检查清洗火花塞,如必要,更换火花塞。

       6 、检查传动带状态及张紧度,如必要张紧传动带。

       7、 检查冷却液浓度,如必要,添加冷却液或调整浓度。

       8 、查询自诊断系统故障存储器。

       9 、检查制动摩擦衬块厚度。

       10 、目测检查制动系统是否有泄漏和损坏。

       百度百科——大众polo

       斯柯达官网——斯柯达晶锐油耗

斯柯达晶锐比POLO费油 是为什么?

       我会推荐晶锐晶灵,理由是:

       1. 空间稍大

       2. 外形俊美(个人看法)

       POLO的内饰比晶锐细致,晶锐的电气比POLO稍微强一点点

       从旧车残值来说,POLO更高。

       操控感觉完全一样。

       我驾驶的是晶锐。

       因为是排量小,马力达到了极限。

       2016年4月28日上汽大众斯柯达晶锐车享特供版 正式上市 ,配置升级。新车依然搭载的是1.4L自然吸气发动机,其最大功率为66千瓦,峰值扭矩为132牛·米,传动方面与之匹配的是6速自动变速箱。

       全新晶锐换装全铝EA211发动机,可匹配5速手动或6速手自一体式变速器。发动机排量方面以1.4L和1.6L自然吸气为主 ,1.4L发动机最大功率为66kW/5500rpm,最大扭矩为132Nm/3800rpm;1.6L发动机最大功率为81kW/5800rpm,最大扭矩155Nm/3800rpm。 优化的排气歧管设计,能有效提升发动机散热性能,确保发动机工作的稳定性。全铝材质的发动机也可有效降低车重,节约油耗。得益于新的发动机和整车轻量化改进,全新晶锐发动机的性能相比EA111发动机提升5%,全系油耗表现降低了0.4-0.9L/100km,达到5.9-6.3L/100km ,二氧化碳排放平均降低9.6g/km。

       好了,关于“晶锐和polo”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“晶锐和polo”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。