飞凡er6换空调滤芯_飞凡er6换空调滤芯视频

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“飞凡er6换空调滤芯”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.飞凡er6为什么停售了

2.20万元级纯电家轿对决：飞凡ER6与别克微蓝6谁更超值？

3.飞凡汽车换电站亮相 覆盖R7/ER6等多款车型

飞凡er6为什么停售了

       飞凡er6停售了是因为卖给网约车市场了。根据查询相关资料信息，飞凡er6是由荣威ei6换标的，目前飞凡出了自己的车，所以将停售期间生产的车给卖给网约车市场。飞凡ER6是上汽集团于2020年发布的车型。

20万元级纯电家轿对决：飞凡ER6与别克微蓝6谁更超值？

       造型运动价格亲民，飞凡ER6对比雷诺江铃羿，飞凡ER6更超值，飞凡ER6车里选用浅色系的颜色，觉得比较清新素雅，与此同时车里选用环抱式座舱合理布局，具备一种简奢的乘驾感受。正前配置三幅式真皮运动方向盘，表层选用浅色系皮层布料包囊，看上去非常显级别，整体上的手感也极为圆润，并且此车配置12.3英尺的全液晶仪表盘和14.3英尺的2.5D斜面多媒体显示屏幕，内部结构配备互联网技术汽车智能系统3.0-Pro，整体上的页面UI设计比较个性时尚，实际操作无明显卡屏状况。

       飞凡ER6车里坐椅选用防皮布料包囊，作用层面空出主驾坐椅腰部支撑双向调节，副驾驶座椅多少双向调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该款车车子内前排座椅内部结构填充料结实，椅背针对腰部的支撑点较为及时，与此同时两边护翼显著突显，具有较强的侧面支撑点。

       飞凡ER6的后排座在材料运用和质量领域与前座维持同样水平，后排座室内空间表现优秀，脚部室内空间可以达到两拳之上，头顶部室内空间乃为四指上下，尽管头顶部室内空间一般，可是玻璃带来了较好的视线，并不能让后座旅客觉得压抑感。除此之外开车的后备厢室内空间比较整平，靠背适用总体放平，容量可进一步扩展。

       飞凡ER6选用外置单电机驱动器，功率135KW，峰值扭矩280Nm，百公里考试成绩8.3秒，并且此车配置容积为69.9kwh的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程620公里。飞凡ER6尺寸乃为4724×1835×1493 mm，轮距为2715mm。此车车身侧边造型设计对比进气格栅要更加基本一些，看起来与一般汽油车从未有过两种，但是翼子板处充电插口或是暴露出它纯电动汽车型身份。

飞凡汽车换电站亮相 覆盖R7/ER6等多款车型

       随着电气化进程的不断推进，如今许多纯电动车型已经具备了比肩甚至超越传统燃油车的实力，而且在售价方面也越来越亲民化。今天车叔为大家带来了两款精致的新能源家用轿车，它们分别是飞凡ER6和别克微蓝6。

       2021款飞凡ER6于2021年6月份上市，该车共推出4款配置，售价区间15.98~20.18万元。2022款别克微蓝6于2021年11月份上市，该车共推出5款纯电版车型，售价区间17.79~19.69万元。接下来让我们选取飞凡ER6和别克微蓝6的顶配车型进行对比分析，两者的价格差距在0.5万元左右。那么在此前提下，谁的表现会更加突出一些呢？

       外观设计

       飞凡ER6前脸设计应用大量平直线条进行勾勒，延展了整车的横向视觉宽度。前脸上半部位采用封闭式设计，凸显了自身纯电动车型的身份，银色饰条贯穿两侧头灯组，并且与高亮黑饰板形成了明显反差。同时新车底部设置参数化主动进气格栅，有利于散热以及优化空气动力表现，内部以直瀑式饰板作为填充，两侧的黑色饰板也起到了一定的装饰作用。

       别克微蓝6是别克品牌首款国产纯电动车型，新车相比老款车型在造型设计方面没有太多调整。该车具备前卫造型以及跨界设计两大特点，外形并不算抢眼，但属于耐看的类型。其中，该车的前脸呈现出X型设计，底部前包围处的线条颇为硬朗，上方的飞翼饰条连接两侧灯组，下方同样设置装饰板，好似是头灯组的延伸。新车在灯光方面应用全LED光源，不过相比飞凡ER6缺少了矩阵式灯光和自适应远近光等功能。

       车身尺寸方面，飞凡ER6长宽高分别为4724×1835×1493 mm，轴距2715mm。从车身侧面观察，该车运用了上下双腰线设计，上腰线贯穿前后，让车身看起来更加修长，轮拱上方凸起的线条为车身表面塑造出了不错的光影效果，整体造型颇为稳健。

       别克微蓝6定位两厢车，其长宽高分别为4650×1817×1514 mm，轴距2660mm。该款车型有着接近于旅行车的造型设计，车顶线条流畅顺滑，并且在经过B柱之后缓缓下滑，车门处也以锐利的线条作为装饰，给人的感觉颇为时尚运动。

       飞凡ER6采用了前后对照的设计理念，尾部的大部分设计元素都在前脸有着呼应，其中该车的尾灯组为独立式设计，其内部造型较为复杂，部分区域进行熏黑处理。飞翼式的金属饰条内嵌于灯组之中，拉宽了横向比例，视觉效果错落有致。

       别克微蓝6的尾部设计较为饱满，车顶采用悬浮式造型，尾灯组与贯穿式的线条相结合，进一步丰富了车尾的层次。此外后包围两侧为转向灯，底部还设置厚重的黑色护板作为装饰。

       内饰设计

       飞凡ER6车内座舱采用环抱式设计，悬浮式的中控台凸显时尚元素，车内线条简洁，再搭配双拼色的内饰色调以及多种材质的组合运用，让整套内饰显得极具层次感。新款车型主驾驶正前方的方向盘为三幅式设计，环身粗细程度适中，3:00和9:00方位经过打孔处理，能够起到防滑透气的作用，握感较为充实饱满。中控显示屏幕尺寸为14.3英寸，内部界面风格以简洁实用为主，还提供面部识别，4G网络等功能，可以很好地满足消费者的用车需求。

       自上市之后，别克微蓝6的内饰设计便未进行调整过，后续的改款也只是新增了车内配色。作为全系顶配版本，该车的车内用料还算不错，三幅式方向盘升级为真皮包裹，握感得以提升，只不过方向盘只能手动调节上下位置。10英寸的悬浮式中控显示屏幕为全系标配，内部设置eConnect智能互联系统，且具备科大讯飞语音系统，人机交互体验更加自然顺畅。

       飞凡ER6车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅的填充物饱满柔软，乘坐时有着明显的陷入感，并且靠背对于人体背部的支撑十分到位。

       别克微蓝6车内座椅同样采用仿皮面料包裹，不过仅支持基础的手动调节。该车的前排座椅造型略显呆板，椅面平坦，内部填充物偏硬，舒适性以及包裹性不佳。

       飞凡ER6后排座椅的用料以及配色与前排完全相同，两侧带有儿童安全座椅接口。其腿部空间十分可观，能够达到两拳以上，同时透明玻璃也为后排乘客带来了更好的视野，给人的感觉并不压抑。

       别克微蓝6后排的乘坐体验一般，正常情况下，腿部空间为一拳三指左右，头部空间剩余两指。后排中间座椅填充物偏硬，好在地板中央还算平整，满员乘坐没有太大压力。

       动力系统

       飞凡ER6匹配最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为280牛米的驱动电机，官方百公里加速成绩8.3秒。同时该车搭载容量为69.9千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程620km。

       别克微蓝6匹配最大输出功率为130千瓦，峰值扭矩为265牛米的驱动电机，性能稍显一般。同时该车匹配容量为61.1千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程518km。

       车叔总结

       作为新能源轿车领域的熟面孔，飞凡ER6和别克微蓝6都有着不低的市场关注度，两款车型均出自于上汽集团，之间存在着一些微妙的联系。通过以上两款车型的同价位对比可以看出，它们之间的差距比较明显，其中飞凡ER6相比别克微蓝6在车身外部尺寸，乘坐空间，功能配置，动力性能以及续航能力等方面均有着一定领先，产品力和性价比高出一截。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是飞凡ER6。?

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车讯?日前，飞凡汽车换电站正式亮相，而在不久前由上汽集团、中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城共同投资成立上海捷能智电新能源科技有限公司，该公司生产的换电站为了除了飞凡汽车旗下车型提供服务外，还将包括荣威、MG、大通等品牌，覆盖SUV、轿车、MPV及商用车等全部品类。

       据了解，飞凡汽车现有R7、MARVEL R、ER6等多款车型，亮相换电站位于上海安亭国际汽车城，从体验来看，飞凡换电站换电流程依次为换电准备、准备完成、车辆举升、电池拆卸、电池安装、车辆回位、车辆重启以及换电完成。而换电前需要将车辆回正方向盘、挂N挡、释放电子手刹、松开制动踏板、保持车门关闭。

       据了解，换电站制造商捷能智电将依托中国石化、中国石油遍布全国的5万余座加油站网络，升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务站。

       从易车App看，飞凡汽车位居所有品牌热度第124，如需更多数据，请到易车App查看。

       今天的讨论已经涵盖了“飞凡er6换空调滤芯”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。