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宝骏rs-5旅行版_宝骏rs5旅行版
ysladmin 2024-07-05 人已围观
简介宝骏rs-5旅行版_宝骏rs5旅行版 宝骏rs-5旅行版的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于宝骏rs-5旅行版的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。1.����rs
宝骏rs-5旅行版的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于宝骏rs-5旅行版的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。
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2.宝骏出了旅行车，这就是“国民瓦罐”？
3.新宝骏RC-5：我再不成爆款我就去卖螺狮粉
4.新宝骏这次很成功，打造最美的国产旅行车，油耗6.2L还很能装
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由于有了全新的设计语言和logo，新宝骏品牌自立门户并向更高端的市场发起冲击，可在SUV市场，无论是最先上市的RS-5，还是后来的RS-3，相比之前530、510巅峰时期的销量却是云泥之别，它们也证明了新宝骏换用logo和设计就想冲高端的策略的确过于自信了。但在轿车市场，新宝骏却是回归了性价比。比如在最近，新宝骏全新轿车RC-5和它的旅行版正式上市，其中RC-5的价格为5.98-10.98万元，RC-5W的价格为7.28万元，作为一款自主紧凑型轿车，两个版本的价格在同级当中的确相当有吸引力了。
具体来看，宝骏RC-5的车身尺寸为4650/1806/1458（1466/1482）mm，旅行版的车身为4685/1806/1465（1470/1485）mm，轴距同为2700mm，均符合同级的主流表现。与此同时，无论是外观还是内饰，全新的设计语言让它们在自主轿车市场也极具竞争力。
在大件部分，RC-5以及它的旅行版均采用了1.5L和1.5T两款动力，匹配手动和CVT两款变速箱。而同配置的RC-5和旅行版的差价为2000元，但不得不说的是，在价格门槛上，RC-5旅行版7.28万元的起售价却是比RC-5（5.98万起）高了不少，自动挡车型的门槛也同样更高（普通版1.5L有自动挡，旅行版则只有1.5T配备了自动挡）。那么结合实力和价格来看，你认为宝骏RC-5系列能否在竞争激烈的轿车市场突围呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝骏出了旅行车，这就是“国民瓦罐”？
对于大部分的消费者而言，汽车的配置当然是越丰富越好。因为在某种程度上，配置的丰富度会直接与驾乘体验挂钩，但大家都知道，不同价位的车，它们的标准配置和升级配置会有所不同，消费者的期待也有差异。那 宝骏RS-5 的配置如何？来看看车主们都是怎么说的。
2019款配备了以及倒车影像；
这款车的低配是没有无钥匙启动功能的，想要这项配置的朋友要到 宝骏 RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控豪华版以上才能拥有。这项配置还是很实用的，用习惯的朋友还是觉得很好用的。该车要到宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控豪华版以上的车款才配备无钥匙进入功能，与无钥匙启动功能相搭配，能为用车的便捷性加分不少；
宝骏RS-5配置怎么样，听网友怎么说：
车主一：
购买车型：宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控 旗舰 版
裸车价格：13.28万 元
平均油耗：8.2L/100公里
行驶 里程 ：970公里
点评：不但可以语音指令控制车窗、天窗、雨刷、导航、音乐等14项功能场景，还可根据路况选择雨雪、泥泞、常规三个行车模式。更有车道偏离预警、车道保持辅助功能，让车辆可实现自动跟随行驶。新宝骏搭载的14项全能智能驾驶，让行驶更简单、更安全。更有多维辅助系统，提高行车安全，让驾驶者实时监控车辆动态，放开一切束缚，无谓向前。
车主二：
购买车型：宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
裸车价格：13.28万元
平均油耗：10.6L/100公里
行驶里程：20公里
点评：我的车配有全语音功能，可以智能识别指令发出的位置，比如坐在副驾驶发出“关闭车窗”的指令，只有副驾驶执行指令。而且指令识别更具个性化，像我这种拿不出手的普通话，也能快速精准的识别出来。当通过APP授权我的手机时，还可以远程控制车辆上锁、解锁、启动发动机，这给冬季提前热车，夏季提前车内制冷提供了很大方便性，很适合我这种懒床一族。在钥匙感应范围内，脚踢即能感应开机、关闭尾门，他有记忆功能哦，可以根据自己的习惯性高度设置尾门的弹开高度。车内所有座椅全部配有安全气囊，需要时候可以提供全方位的缓冲保护作用。
车主三：
购买车型：宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
裸车价格：12.38万元
平均油耗：10.0L/100公里
行驶里程：1174公里
点评：高清液晶仪表能实时显示轮胎胎压数据，同时对胎温进行检测，当车辆在行驶中轮胎处于低压状态或者温度过高时，能发出警报提醒，大大排除了不安全隐患，让我们旅行中更加安心。车辆还配有灵敏的语音指令功能，能快速识别发出指令的位置、男女。还可以通过多功能方向盘控制区域自定义设置前车距离，并自动制动。后备厢具备脚踢感应开启、关闭功能，让我在驾驶中更方便快捷的体验车辆带来的超智能乐趣。
车主四：
购买车型：宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
裸车价格：13.28万元
平均油耗：10.3L/100公里
行驶里程：2431公里
点评：斑马智能系统，将我原本枯燥的汽车生活变得生动、丰富起来。能听懂指令，并给予回应，我只需要说句：“我饿了”，系统会自动为我推荐附件的餐厅，确认后即可导航前往。同时它还具备车内移动支付、出行社交、在线终身升级、远程控车。W IF I信号接收迅速，能快速将所有的信息搬到大尺寸中控屏幕上，自此我的手机成为了和智能互联网又一不可或缺的角色。
车主五：
购买车型：宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
裸车价格：13.28万元
平均油耗：10.6L/100公里
行驶里程：20公里
点评：我的车配有全语音功能，可以智能识别指令发出的位置，比如坐在副驾驶发出“关闭车窗”的指令，只有副驾驶执行指令。而且指令识别更具个性化，像我这种拿不出手的普通话，也能快速精准的识别出来。当通过APP授权我的手机时，还可以远程控制车辆上锁、解锁、启动发动机，这给冬季提前热车，夏季提前车内制冷提供了很大方便性，很适合我这种懒床一族。在钥匙感应范围内，脚踢即能感应开机、关闭尾门，他有记忆功能哦，可以根据自己的习惯性高度设置尾门的弹开高度。车内所有座椅全部配有安全气囊，需要时候可以提供全方位的缓冲保护作用。
@2019
新宝骏RC-5：我再不成爆款我就去卖螺狮粉
论胆量和创新，新宝骏这个品牌我是服气的。国内瓦罐车迷虽然基数不多，但是呼声和声势是很大的。
“国产车出个瓦罐车，我必买。”
“领克要是出个旅行车，我肯定不买雅阁凯美瑞了。”
“中国就是没有汽车文化！什么时候国产车能出点价格亲民的旅行车，好看又能装为啥厂家不出。”
为了看看瓦罐迷们到底会不会用实际行动来捍卫嘴巴的自由，新宝骏出了一款旅行车。
最近这款旅行车在国家工信部官网曝光了申报图，我们从侧面这张图基本就可以看清楚它的造型和设计。
新车命名为RC-5W，可以看做是新宝骏已经亮相过官图的紧凑级轿车RC-5的旅行版车型。
作为一辆瓦罐，这台新宝骏RC-5W在外观设计上融合了家族的设计语言，还有瓦罐车最明显的特征。
前脸是我们熟悉的新宝骏的设计，U型的前格栅搭配细长的LED行车灯，这是新宝骏辨识度最强的一个部位。侧面看，有着瓦罐车最独特的B/C/D柱设计，从上来看，还有一丝溜背和悬浮式车顶的味道。车尾依旧是新宝骏家族的设计语言套用，线条很笔直硬朗。
在车身尺寸上，这台新宝骏瓦罐车长宽高分别为4685/1806/1485mm，轴距为2700mm，标准的紧凑级轿车。
瓦罐车最重要的外观设计，我们不聊太多，直接看，好不好看每个人心中第一眼就会有答案。
我们接下来聊聊这辆国民瓦罐的后续问题。
首先这台车是基于新宝骏的紧凑级轿车RC-5打造而来，这台RC-5新宝骏已经公布其官图，在今年下半年应该就会正式上市销售。
新宝骏这个品牌从换标开始，思路和手段都是非常创新和大胆的。这种创新和大胆最显著的反映，就是它的新车设计。
目前新宝骏品牌下已经有四款产品：中型跨界车RC-6、小型SUV RS-3、紧凑级SUV RS-5以及跨界的紧凑型MPV车型RM-5。已有的这几款车在设计上都非常的大胆新潮，外观设计很倾向于年轻消费者，内饰设计也很宜家简约风格，抛去了油腻沉闷的气息。
而目前这款旅行版本的RC-5W，就又是新宝骏的一次大胆尝试。用上家族式设计语言再搭配旅行车的元素，颜值我个人觉得算是顺眼。
在动力上，它也会用上新宝骏的那套1.5T配CVT的动力系统，147Ps的马力不大，激烈驾驶自然不合适。但是从之前试驾的RM-5上的1.5T来看，日常驾驶完全是得心应手的。
配置上，据说新车未来将根据车型不同选装中网造型、天窗、前向驾驶辅助系统、全景可视系统、轮圈造型等，配置丰富将一如既往。
价格上，目前新宝骏的几款车型售价都集中在8——12万价格区间。这台RC-5W价格也不会有太大出入，1.5T的车型价格不出意外的话会在11万元左右。如果有1.5L版本，价格还会更低，加上优惠未来10万块落地也很有可能。
这样一台国民瓦罐车，出自宝骏之手，大家觉得如何？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新宝骏这次很成功，打造最美的国产旅行车，油耗6.2L还很能装
对于不少中国品牌来说，把车造好已经是一项常规基本操作了，不但产品力可以挑战合资品牌，在设计上也能投消费者所好，这就是中国本土品牌的优势——造性价比高，又能满足消费者需求的车。但是许多国产品牌都无法避免遇到一个共同的痛点，那就是品牌向上。这其中最具代表性的当属上汽通用五菱，一句“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，让这个品牌有着与生俱来的亲切感，还接地气。从五菱宏光到五菱口罩，从宏光MINI?EV再到宝骏E300，从摆摊车到螺狮粉，一路走来，这个品牌始终都在传递着一个信息，那就是走人民群众路线。
结果，五菱可能自己都没想到，基层路线走的太扎实了，所以当他们想要品牌向上的时候，人民群众却死死揪住他们不撒手。
当年的五菱和宝骏可以说是上汽通用五菱的双刃剑，一方面五菱霸占着国内低端小面的垄断地位，一方面宝骏霸占着高端小面和入门级SUV的垄断地位，五菱宏光、宝骏730这对亲兄弟不但常年霸占着MPV市场的头把交椅，宝骏510更是险些将哈弗H6的冠军地位挑落下马，那时候的五菱绝对是一副势不可挡的势头。
不过谁都知道品牌做大后就要做强这个道理，2019年4月上汽通用五菱成立了新宝骏品牌，除了全新的Logo，全新的设计语言，产品定位也拔高了不少，开始主攻10万以上价位，首款车型新宝骏RS-5也是确实很有实力。不过我还记得当时我在评测这款车时表达出的一个观点，那就是RS-5的外型太过个性，这就不具备一个爆款车型的潜质，因为个性就意味着至少会有一半的人不喜欢。
从后来的销量也可以看出，RS-5从上市初期的近万台月销量，到现在的月销不足千台，可以说比我想象的还要惨。
后来新宝骏又推出了两款个性车型，中级轿车RC-6和MPV车型RM-5，结果同样凉凉。中级轿车本就是中国品牌的短板，更别提个性化的设计风格了，RM-5虽然市场表现稍好一些，却间接影响了宝骏730的销量。对于五菱来说，可以说是新宝骏没撑起来，老宝骏销量还折了，得不偿失啊。
因此当我替新宝骏捏一把汗的时候，RC-5上市了，同时推出的还有旅行版RC-5W车型，我想这应该是新宝骏今年的杀手锏了。
为什么这么说呢？首先对于新宝骏的品牌向上路线，即使如履薄冰，这也是一定要坚持的。但是品牌向上并不意味着车价就要上涨，出色的设计和产品力却依然物美价廉，这才是最重要的。
所以我们看到此次新宝骏RC-5以5.98万的低价入市，峰顶价格也不过10.98万，似乎是将思路打开了。同时打开思路的还有车型，?RC-5不但是一款三厢溜背车型，同时还推出了一款旅行版车型RC-5W，同样走亲民路线。相信有了价格为基础，消费者再接受年轻的设计风格就容易多了。
况且，虽然RC-5依然采用了新宝骏的“星际几何”设计语言，但整体设计明显成熟了许多，也更加耐看，甚至还多了几分阳刚之美。而经历了紧凑型SUV和中型轿车的失利，新宝骏终于用RC-5补上了紧凑型轿车这块市场空缺，毕竟这个市场的基数可比SUV市场还要大，如果紧凑型轿车市场拿不下，那新宝骏真的可以去卖高端螺狮粉了。
有了成功的设计，配置也是这级别消费者尤其看重的，因此10.25寸中控触屏全系标配，带导航、带蓝牙电话、微信、语音识别和OTA升级的车机系统，只要5万9千8，统统带回家。同时在顶配车型上，新宝骏RC-5还配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，在RS-5上亲测这套系统的表现还是十分靠谱的。
动力上虽然不是这个价位的主打配置，但1.5L自吸、1.5T涡轮发动机配合6速手动、模拟8速CVT的动力组合完全可以让消费者按需选择，也没有双离合变速箱的困扰。
结合以上这些卖点，新宝骏RC-5已经吸取了前辈的经验教训，也继续发扬了五菱按需造车的精神。可以说新宝骏把自己能想到的已经都做了，接下来能不能成为爆款，就看消费者买不买帐了。至少对我来说，在这个节骨眼还敢推出旅行车，这种企业就不能让它去卖螺狮粉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
美国、欧洲的不少中产家庭很喜欢旅行车，因为他们每年都能有比较充足的节假日，可以让他们带上家人出门旅行。而且，旅行车本身就是一种实用性很强的车型，相比起轿车而言，更长的车身、更大的尾箱，都让旅行车变得更适合长途出行。也正是因为旅行车在美国、欧洲的盛行，所以旅行车文化便因此诞生，并在逐渐发展中，吸引了越来越多车迷的关注与喜爱。而在旅行车迷眼中，有这么几款车型是当之无愧的经典，其中包括有奥迪RS2、奥迪RS6、大众R36，等等。除了这几款比较高端且相对难买到的性能车之外，旅行车市场中还有不少适合普通消费者的车型，比如说沃尔沃V60、宝马5系旅行版、奔驰E级旅行版等等，这些车型更加主流也更容易入手。同时，从这些车型比较时尚的外观设计上，我们也能发现，选择这类旅行车的人，往往并不仅仅看中了旅行车的实用性，还看中了旅行车所能带来的潮流生活方式。因此，天生向往自由、追求潮流的年轻人，往往会对旅行车充满向往和憧憬。
只不过需要注意的是，刚刚提到的这些旅行车都是海外品牌打造，甚至需要以进口的方式才能在国内买到，无形中增加了消费者买车的难度以及后续用车难度。还好在国内旅行车市场中，出现了新宝骏RC-5W这款国产旅行车，这也是为数不多由自主品牌打造的旅行车，这款车型的到来，有很大可能性能激活、培育出属于中国的旅行车市场、旅行车文化。
事实上，国内的汽车文化正处在发展萌芽阶段，还没有形成比较成熟的体系，无论是性能车、改装车还是旅行车等等圈子、文化，绝大多数都和海外汽车文化比较接近，车迷的改装方案、玩车方式也都和海外车友相差不大。而新宝骏RC-5W的到来，就将给国内的旅行车文化带来全新的元素，那就是智能科技。
众所周知，自主品牌在智能科技方面的表现要领先于大多数的合资，甚至很多合资车上搭载的都是国产车联网。而新宝骏品牌又是智能汽车先导者，在智能汽车领域一直有独特的见解，所以这一次推出的新宝骏RC-5W，同样拥有先进的智能科技，这也让它和常规的旅行车有了很大的区别。
举个例子来说，新宝骏RC-5W车内自带有车家互联功能，可以让汽车远程连接各种智能家居。这样一来，在车主旅行结束、返程回家的路上，就可以提前利用这项功能，远程让扫地机器人打扫家里的灰尘，还能提前打开好空调，让车主一回家就能马上体验到舒适温馨的家庭环境，让智能照顾到我们生活的方方面面。
同时，新宝骏RC-5W还是一款被称之为“最美国产旅行车”的车型，在“星际几何”设计理念的加持下，这款车的外观既具有一定的科幻感，又拥有很强的机械线条风，能让第一眼见到它的人对它留下深刻的印象。当然，拥有4685mm车长、2700mm轴距的新宝骏RC-5W，还和其他旅行车一样很能装，可以轻松装下出行中所需要的各种必需品。而在1.5L/1.5T+6MT/模拟8速CVT这套动力的加持下，该车的油耗低至6.2L，用车成本并不高。
因此，新宝骏RC-5W的确是一款很不一样的车型，这款车虽然也是旅行车构造，但是在5G时代诞生的它，要比它的前辈们更懂得年轻消费者、也更懂国内消费者的需求，在保证了自身实用性的同时，新宝骏RC-5W增加了更多高科技功能。如此一来，新宝骏RC-5W自然有实力去率先开创属于中国的旅行车文化，点燃消费者对旅行车的热情。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“宝骏rs-5旅行版”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。
