迈特威多功能商务车_迈特威多功能商务车二手车

迈特威多功能商务车_迈特威多功能商务车二手车

       下面，我将用我自己的方式来解释迈特威多功能商务车的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下迈特威多功能商务车的话题。

1.大众迈特威怎么样？值得买吗？

2.迈特威有什么缺点?

3.车主点评:迈特威与众不同的豪华商务车

大众迈特威怎么样？值得买吗？

       大众迈特威这车是真的少见，我第一次见这辆车是在一个二手车交易市场，当时陪朋友去的，第一眼看到迈特威的时候，第一反应就是这大面包是不是可以当货车用。因为好奇，拉着朋友去看了下，顺便近距离感受了下这个大家伙。

       外观说实话我没怎么注意，因为看到里面的座椅布局我就感受到铺面而来的商业气息，仿佛自己已经是成功人士了，特别是那张小圆桌，果然是商用MPV。最震惊的就是空间了，抵得上一辆小巴的空间了，空间大到我182m的身高，怎么坐怎么舒服，这明显就是一个移动办公室，商业洽谈啥的感觉应该不错。

       领略了下迈特威的超大空间，我就想试试乘坐的舒适度怎么样了，如果能顺利忽悠朋友买这台车，我还能没事蹭 下坐，享受下老板级待遇。车贩带着我朋友去路试了一小段，我坐后排，虽然没体验到不同路况的乘坐舒适度，反正行驶在郊区，我对这次试乘体验还是很满意的，可惜没有红酒，不然就更完美了。

       我没开过这辆车，朋友说除了方向盘比较重，其它的都还好，他还顺便吐槽了下这个价位的车怎么没有电子手刹。

       总结下就是这辆车最大的亮点就是它的空间，如果有商务需求或者响应二胎政策的可以考虑下，虽然外观保守了一点，但胜在内在空间，这个也是看个人选择吧。

迈特威有什么缺点?

       进口大众迈特威的产地在德国沃尔夫斯堡大众汽车工厂。

       大众迈特威历史简介：

       63年，5代车型，这是属于大众汽车迈特威的辉煌历史。从最初人见人爱，风靡欧美的T1，到如今的豪华商用车T5迈特威，外观设计、用途发生了很大的变化，已经变身成为高端人士不可或缺的商务及日常伴侣。

       T1(1950-1967)：经典诞生

       1950 年3 月8 日，这款车量产开始，从而拉开了一个最成功车型的历史帷幕，它的名字是：大众汽车Transporter。在第一代车型(T1) 面世至1967 年停产的18 年中，总共生产了294.5 万辆。从这一传奇故事当中我们隐约看到了时下非常流行的“开放式创新”的影子。

       T2-T4(1967-2002)：延续传奇

       1990 年1 月6 日，大众汽车T4开始生产。其气度和格局都明显区别于之前车型，造型更大气、商务，还是非常流行的可打造露营车的热门车型，拥有众多粉丝。由于T4 本身仍旧延续的多功能性，并可以作为露营车来享受生活，这代车型也像其前辈车型一样拥有了一大批的忠实粉丝。在欧洲，爱好者们除了拥有自己的专门论坛，还会在一年中不定时地举行聚会活动，来分享乐趣、享受生活。例如在2010 年5 月德国爱好者们发起的一次为纪念T4 诞生20 周年的庆典活动上，不乏俄罗斯、北欧等地远道而来的众多粉丝们。T4 的产量达到了191.3 万辆。

       T5(2003-至今)

       从2003 年开始，大众汽车Transporter 发展到第五代T5，形成了由四大车型组成了产品系列：豪华商务车迈特威、高端商务车Caravelle、高端露营车California 和轻型商用车

车主点评:迈特威与众不同的豪华商务车

       迈特威缺点：

       1、高速120以上加速乏力羡慕V6发动机，第三排上下车不方便，第三排车窗不能打开（要是驾驶座的天窗放在第三排座位前面就太好了，如果只能有一个天窗的话），第三排座椅靠背不能调节，悬挂偏硬舒适度不如唯雅诺和日系商务车，保有量少配饰贵；

       2、座椅不够宽敞、舒适，无电动调节，尾箱门没有电动装置，内部无视频设备，无一键启动；

       3、我想要是能改变三点就好了，是没有电动门标志，是发动机为什么没有防护罩，车内小桌子要是能移动到正副架座椅中间就好了，这样不论在什么时间都方便。

       百万购车补贴

       #选车理由 合资车里最便宜的车型，操作非常简单，性价比高保值率也很高，买威驰就是图个省油。#最满意 外观时尚动感，油耗低，上下班家用空间非常够用。

       #最不满意 我最不满意的就是车内的噪音，80-120以后噪音特别严重，钣金非常薄。

       #空间 调整好坐姿空间还有富余，平时都是我自己开上下班，我媳妇就是我的副驾驶乘客，后排座基本不怎么做人。

       #外观 外观设计大气时尚大嘴式的进气隔栅很霸气，最大的改变就是前脸设计风格现代，内饰一点改变都没有。#内饰 内饰用料非常粗糙，但是很年轻时尚没有什么太大的新鲜感但足很耐看。

       #动力 需要加速时可以及时得到动力响应，一档起步非常给力，代步家庭用非常方便适合。

       #操控 方向盘基本没有虚位指向性很好，窗合器结合点调试的比较到位，起步不用给油车就能走了。地盘支架一股过减速带需要减速慢行。

       #舒适性 舒适度一般比较不错，对的起这个价钱，做时间长了不会觉得累，后排座椅都是独立的很舒服

       #油耗

       跑市里9毛钱一公里，跑郊区也就是7毛钱一公里，跑高速是最誉油的6毛多钱，主要还是得看司机的手法，我是一个驾龄3年的新手。

       好了，关于“迈特威多功能商务车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“迈特威多功能商务车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。