赛拉图汽车电瓶_赛拉图汽车电瓶型号

       大家好，今天我将为大家讲解赛拉图汽车电瓶的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.赛拉打不着火是通病

2.起亚赛拉图常见问题

赛拉打不着火是通病

       赛拉图打不着火是通病赛拉图打不着火是通病 1、方向盘是不是处在死锁不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。2、是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。3、一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。4、查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。5、看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。6、未加防冻液有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。 1、异响原因?（1）由磨损或调整不当导致，气门间隙过大而产生撞击声。?（2）气门杠端或气门间隙调整螺钉磨损。?（3）气门杠与气门导管闭合间隙过大。?2、诊断与故障?（1）在气门塞外听异响，节奏随发动机转速变化而变化，发动机温度变化或单杠断火时，不变且点火一次响一次。?（2）折下气门盖罩选择适当厚度的塞尺，逐个插入各气门间隙外听异响有无变化，如异响明显减弱或者消失，即可确诊此气门间隙过大，调整气门间隙有无异响。?（3）若气门间隙正常，气门仍发出响声则为气门杠与气门导管磨损严重，间隙过大。 @2019

起亚赛拉图常见问题

       一般发电机问题不多.该论坛也没有集中爆发这累现象.

       我觉得是电瓶问题,长时间不开车,超过3-7天,汽车电瓶因为汽车不行使,所以不能给电瓶充电.虽然可以开关门,但是虚电使汽车发动不起来.

       3年半的车电瓶更换的也有先例,这个电瓶是消耗品.属于正常,稍微比更换时间早了1点点.

       个人使用好,保养到位的话是不会这样的.问下他们是不是长时间放置不开.

       反正我的车暂时没有这个现象.

       还有一种是他们是露天停车,雨水腐蚀,导致线路老化,4S或修理店为赚钱全部都给你换了,发电机总成.但是车子启动不了 拖到他们那里了，他们说什么就是什么.换了就换了.在保修就找4S.不在就自己掏钱.

       见问题一：空调系统冷媒泄漏，外机出口有油污的地方、因为漏氟的同时、压缩机和系统里面的冷冻油同氟一起跑出来了，所以在有泄漏点的地方，往往会出现污垢。

       你可以加点氟进去、然后用湿抹布沾点洗涤灵、搓出泡沫抹上去、然后仔细的观察一下、一般的泄漏点都是会有气泡出来的。

       建议你仔细的查找一下泄漏点、并把漏点修好、这样加氟才可以，否则你无论你加进去多少氟都会跑出来的。

       常见问题二：ABS故障灯常亮，首先用解码器解故障代码，一般是ABS位置传感器故障，换之；?ABS传感器插头接触不良，雨天开车车轮后充满泥垢，会导致ABS传感器感应失误，可尝试清楚泥垢

       常见问题三：电瓶总是馈电，打火时，持续打火，发动机启动时，蓄电池将进行大电流放电，但长时间大电流放电，会大大损害蓄电池，每次启动时间不宜超过5s，如果连续两次启动，中间要间隔10-15s

        长时间未用车，导致蓄电池自动放电（汽车中控，防盗装置在发动机关闭后仍然需要用电）

        使用外接大功率用电设备，这类设备用电量大，可能会导致蓄电池过度放电（如果必须使用需启动发动机，油发电机和蓄电池共同供电）

       常见问题四：车内空调鼓风机不运转

       1.检查保险丝继电器是否故障，电路检查有无故障。电源线尤其要检查风扇接口是否松脱、接触不良或接线错误。

       2.压缩机启动电容器可以断路用万用表测量确认是否开路或者断路；

       3.压缩机线圈是否烧毁可以用万用表确认阻值正常否；

       4.控制电路板是否故障需要请4S店专业人员和仪器检测。

       常见问题五：方向机油封泄露

       更换方向机油封，拆开换油封，另外调节一下齿条间隙，如果有专业修理的人，应该能修好。

       如果修不好，也建议换原厂的方向机总成，不要副厂的。

       助力油渗漏一点关系不大，但要注意，转向机下面有排气管，渗漏的油液不要滴到排气管上，可能会引起火灾

       常见问题六：发动机启动不顺畅

       1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

       2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

       3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

       4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

       5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

       6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。

       7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

       常见问题七：怠速阀积碳导致怠速不稳定，清洗节气门。

       怠速阀一旦“变脏”，会导致其开启失灵，当汽车起步时怠速阀无法关闭，汽车的方向盘就会发抖，堵塞严重时汽车就不能启动。

       它主要功能是：

       1、控制怠速可以将怠速保持在预先给定的值

       2、根据发动机温度的变化来稳定怠速

       3、启动时的补偿

       4、减速时的补偿；

       5、在空调压缩机启动时的补偿！（启动空调时车的转速自动会升一下 那是怠速阀在工作）还有就是启动的时候 包括早上怠速都偏高 等等，这都和怠速有关。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“赛拉图汽车电瓶”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。