名爵汽车之家_上汽名爵汽车之家

名爵汽车之家_上汽名爵汽车之家

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨名爵汽车之家的话题。这个问题集合涵盖了名爵汽车之家的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.售价9.98万元起 运动年轻化 动力充沛 配置丰富 名爵MG领航上市

2.名爵的口碑怎么样

3.试驾上汽名爵MG5，说运动有点勉强，更像一辆家用车

4.名爵6新能源即将上市，新车为插电混合动力，具备上绿牌的条件

售价9.98万元起 运动年轻化 动力充沛 配置丰富 名爵MG领航上市

       名爵推出了旗下紧凑型SUV新款车型——2021款名爵?MG领航，新车采用了全新的年轻化设计，搭载1.5T和2.0T两种动力。

       共7款车型，1.5T手动挡车型两款，1.5T自动车型三款，2.0T自动挡两驱车型一款，四驱车型一款，售价区间9.98~15.98万元。名爵MG领航长宽高：4610*1876*1685mm，轴距2720mm，定位紧凑型SUV。

       名爵MG领航车身涂装采用了渐变色效果，类倒梯形中网采用了黑色竖条曲状格栅，下部红色前唇很显运动感，整体视觉冲击力很强。

       侧面线条简洁活跃，全黑侧窗线和行李架很有质感，防插条和轮毂上也有红色装饰，车尾造型干练，饱满敦实，非常富有力量感。

       内饰采用了黑米配色，出风口造型别致，依然采用了内嵌全液晶仪表和悬浮中控大屏设计，相比一众的“带鱼屏”，颇有新鲜精致感。

       12.3英寸全液晶仪表显示内容比较清晰细腻，多种风格对应不同驾驶模式，车速和转速在两侧，中间显示车载信息。

       悬浮中控大屏尺寸为10.1英寸，搭载了斑马3.0系统，支持多媒体、语音控制识别和导航，360度全景影像实用清晰。

       更加原创设计的电子档把质感出众，握持感也更符合人体工学，在同质化年代，显得难能可贵，前方还配备了手机无线充电。

       一体式蓝米配色座椅显得比较运动，并进行打孔处理，支持前排电调+电加热，包裹性和舒适度不错。

       后排乘坐空间比较充裕，前座椅造型略占用了一些空间，后排座椅支持靠背角度调节，找一个舒适的坐姿还是比较容易的。

       前排中央扶手箱内部空间规整，方方正正，实用性高，内部还带有空调出风口，实现冬暖夏凉，放置饮品是比较合适的了。

       扶手箱还集成了后排空调出风口，带有双USB电源接口和小储物格，实用且功能性很完善。

       后排中央扶手箱宽大，角度合适，贯通式双杯架采用了钢琴漆饰板，质感真是不赖。

       全景天窗长1160mm，宽700mm，可开启长度530mm。

       后备箱常规空间属于够用状态，地台略高，后排座椅放倒后最大深度可达1820mm，近乎全平，高度达到了710mm，空间功能拓展性很高。

       1.5T可输出127kW/275N.m，匹配6MT和7DCT（湿式）变速箱，2.0T可输出170kW/370N.m，匹配6DCT（湿式）变速箱，高配有四驱。

       采用了双色多辐铝合金轮圈，切削工艺质感不错，红色装饰块和卡钳很提气，配备235/45?R19米其林轮胎，市场售价1900元/条，颇为厚道。

       前麦弗逊+后多连杆悬架结构，排气中置走向排布，为双边共双出真排气设计。

       配备了非全尺寸备胎，2.0T车型还配备了9个BOSE音响，低音炮位于备胎槽内，保证了车内良好的音效。

       名爵MG领航造型设计运动，车身涂装和运动套件设计酷炫，内饰用料厚道，做工优秀，家族化设计更显时尚感，空间表现够用，拓展功能完善，配置和主动驾驶方面都比较齐备，售价也算合理亲民，估计会更吸引年轻消费者，整体竞争力不俗。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵的口碑怎么样

这家公司属于中档汽车品牌。

       名爵汽车产品线涵盖了多个车型系列，包括MG7系、MG5系、MG3系以及MGTF跑车等。车型设计时尚，具备流线型车身和运动感十足的车头，在操控性能和驾驶体验方面也获得了良好的评价。名爵汽车还注重内饰品质，采用高级材质，为乘客提供舒适的驾乘环境。

       与一些国际知名品牌相比，名爵的品牌知名度稍逊一筹，但性价比较高，在细分市场中具有一定的竞争力。

试驾上汽名爵MG5，说运动有点勉强，更像一辆家用车

       名爵是一家著名汽车品牌，隶属于英国豪华汽车集团，多年来一直坚持不懈以先进的技术推出高品质汽车，在国内外市场深受消费者好评。名爵汽车获得了许多业内最高荣誉，且名爵车主在社交网络上也给出了非常不错的口碑。

       1.质量卓越

       名爵汽车以其卓越的质量和精湛的工艺而著称，汽车的每一个零部件都经过了严格的检验，从车身到内饰，细节处处体现出高端品质。而且，名爵汽车还提供24小时全天候服务，有效地保障了消费者的使用体验。

       2.价格合理

       名爵汽车提供的价格也是很合理的，针对不同的消费者，汽车品牌提供了多档价格，消费者可以根据自己的需求选择适合自己的车型，而且名爵汽车还不定期推出优惠活动，给消费者带来更多的优惠。

       3.服务贴心

       名爵汽车不仅仅在售后服务上做到贴心，在其它服务上也做到了贴心。比如，对于出行路线上的不熟悉，可以给消费者提供详细的路线提示服务；对于汽车维护保养上可以提供定期检测服务；对于消费者在其它方面的需求，也能提供一些帮助。

       4.技术先进

       名爵汽车拥有先进的技术，不仅提供了更多智能功能，还拥有多种安全保护，比如，车辆可以自动识别障碍物，进行自动刹车，以及自动转弯等等，确保消费者的行车安全。

       5.节能环保

       名爵汽车拥有先进的技术，不仅提供了更多智能功能，还拥有多种安全保护，比如，车辆可以自动识别障碍物，进行自动刹车，以及自动转弯等等，确保消费者的行车安全。而且，名爵汽车还具有节能环保的特点，可以有效减少汽车的污染，以及节省油耗。

名爵6新能源即将上市，新车为插电混合动力，具备上绿牌的条件

       说到上汽名爵的车，厂商一直想向消费者传递一个运动、轿跑的形象，比如MG6，整体做工和调校都是基于轿跑车开发，口碑还算不错。今年上市的?MG5则是比MG6低了一个台阶，不过价格呢更加实惠，被称为"八万元级青奢轿跑"针对年轻人设计（不过话说哪款轿跑不是针对年轻人），因此我们对于这款车的运动感受还是非常期待的。

       既然是是主打运动，那么对于发动机我们要关注一下，这款车采用了1.5L和1.5T两款动力，分别匹配了手动、CVT和7速双离合变速箱，1.5L主要是手动和CVT这样的匹配其实是缺少一定的驾驶乐趣的，所以我们试驾了1.5T匹配7速双离合的版本。

       单从参数看，MG5?1.5T发动机的最大马力为173匹，峰值扭矩为275牛米，至少从数字上看没什么毛病，毕竟这个价位这样的发动机参数真的可以了，名爵还算做得比较好的。但是开起来这么样呢？

       说实话起步非常迅猛，涡轮介入时间比较早，毕竟这款车在1750rpm的时候就能爆发出最强扭矩，只要舍得给油，起步的推背感能让你感受到那种轿跑车的冲劲。不过可惜的是3挡以后，加速开始乏力，感觉到明显的后劲不足，而且起步的7秒内的直线加速会感受到车身的振动这可能和底盘调校有关系，这个我们等下再说。

       如果你喜欢弹射起步的话，这款车很有可能会让你失望了，由于转速保护，按照常规的弹射很难感觉到起步的乐趣，建议还是直接起步深踩油门。这个问题其实在MG6上也出现过，可能说因为基于安全的考虑，但是作为一辆轿跑车过度的发动机转速保护可能并不能带来充沛的乐趣。

       接下来说一下底盘感受，在弯道不够扎实，有点松松的感觉，整体悬架的行程过长，操控不是那么灵敏。这是有点问题的，毕竟MG5的整体车身不大，长度4675mm，宽度为1842mm，高度则是1473mm，也就是比高尔夫大了一点，但是整体车身的稳定性确实如不高尔夫8，甚至相比吉利缤瑞也差了那么点意思。整体感觉其实更像是一辆跑得比较快的家用小轿车，要说运动，除了起步以外整体表现比较拉胯，看来上汽的底盘调校工程师要继续努力了。

       当然了，颜值方面MG5还是比较能打的，整体设计有很明显的运动味道，感觉融合了马自达多款车和现代菲斯塔的优点，对于当下年轻人来说还是非常重要的。全系标配LED大灯是值得称赞的，不过要注意的是两款低配车型没有日间行车灯，不过相信大家真想买可能也买不到哈。

       不过如果真要打分的话，小编会给它的内饰打一个很高的分，名爵的内饰设计在业内都是非常有名的，这次MG5也延续了这个传统。设计相当的运动化，主流的液晶仪表盘和大尺寸触屏也是有点，在同价位区间还是有一定的竞争力的，但如果小编说如果，名爵能够把设计内饰的心思多花一点在底盘调校方面，这款车就更加完美了。

       写在最后：

       虽然MG5的运动感受不是特别理想，但是在外形和内饰方面其实还是值得称道的，年轻人嘛关键还是一个炫酷，哪怕这款车真的是一辆家用车冲着这个外观也是能够吸引不少消费者的，价格也比较实惠。但是还是那句话一分钱一分货，如果你想要那这个车真正去和高价位的运动车型比，肯定是比不上的，但是如果只是想买一辆性价比高一点的，颜值高一点的家轿，还是可以考虑一下的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       文/夙靳霁

       第三代名爵6还没有正式面世的时候就已经引起了不小的轰动，这款车以运动的方式展现了它大胆，而这份大胆也是这款车最具魅力的独特之处。年轻的审美没有局限，有着只是不断的去挖掘，这款车按照年轻审美的走向做到了，并且较为成功。

       对于大多数车企来说，目前的新能源市场就是一个无主的香饽饽，而名爵也不例外的加入了进去。新能源汽车市场的崛起不可逆转，同时也是汽车未来化走向的入门，迈进这道坎，意味着在增加了一份长久发展的筹码。

       第三代名爵6的反响出色，随之而来的就是它所具备了一定的可发展空间，那么新能源版本的第三代名爵6也就此诞生。它的能源模式为插电混合动力，具备了上绿牌的条件，目前新车面临上市，售价方面，还犹未可知。

       由于这款车是基于燃油版本车型打造，所以在外观方面和已上市的燃油版车型相差无几，不会有太大的变动。车身的运动特点依然存在，只是因为它的能源模式发生了改变，所以新车在气场方面不似燃油版的绚丽激情。

       新车的整体气质更加偏向于优雅和清冷，运动感被压抑，但是依然呼之欲出。火焰状的格栅造型在车身的清冷气质下有着些许冰冷气息，而它的下格栅和车腮处代表运动特点的蜂窝元素网栅不变，有种想要压制，却又无形散发的高冷气息。

       它的大灯尾分离是熏黑结构进行设计，灯腔内部的羽翼结构日行灯依旧有着突出的表现，车腮处镶嵌着条状雾灯，灯组光源依旧采用了LED，点亮后的明亮感要比卤素光源出色许多。引擎盖处微微隆起，俯冲姿态呼之欲出。

       车身侧面双腰线较为立体，翼子板处的曜黑配饰和下腰线的饰条相呼应。轮毂造型精致，大尺寸轮圈和轮毂整体均为曜黑布局，轮毂像是没有变化，中间的金属名爵LOGO依然显眼。从轮毂的镂空处能够看到这款车还是采用了红色的金属卡钳。

       轿跑式风格的顶部走势和车尾相连接，车尾处的扰流板立体，所能起到的干扰气流和稳定车身的作用也较为突出。下方的尾灯分布在左右两侧，灯腔内部的灯组以条纹形状所呈现，亮度和辨识度均有着不错的表现。

       车内的风格以及布局和燃油版没有太大的区别，大面积覆盖的皮质上方有着亮色系的缝线做点缀，档杆区域的边缘处同样有着亮色系的饰条对其进行装点。中控台处的空调出风口以圆形在左右两端进行配置，中间的空调出风口为条形设计。

       中控屏呈现出悬浮的形态，操控模式为触控，下缘处的多个排列按键组合同样有着可操控性。仪表盘采用了全液晶数字化显示，它的操控按键则在方向盘的左右两侧。档杆的手柄具有饱满的质感，且周边的操控按键分布较多。

       这款车搭载了1.5T+10AMT的动力组合，光发动机的动力值就有169匹和250牛米，而另外匹配的永磁同步电机则有着136匹和230牛米的电机动力值，两者的动力数值可作为叠加使用，有着较为充足的动力表现，而电机的充电模式为慢充，时长3.5小时。

       总结：

       对于第三代名爵6的造型设计，无疑是满足了大多数年轻用户的口味，而它所延伸出的新能源版本车型有着更加省油的特点，并且在动力方面，有着电机动力的叠加，所以要比新能源版本的车型更加具备高强度的动力值。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“名爵汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“名爵汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。