福特翼虎汽车脚垫哪种好_福特翼虎汽车脚垫哪种好用

福特翼虎汽车脚垫哪种好_福特翼虎汽车脚垫哪种好用

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“福特翼虎汽车脚垫哪种好”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

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2.年前提不到车就补你1888元，到店体验福特锐际

3.长安福特翼虎保养怎么归零

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       先来一组证件照

       1、初印象 领克05是我购买的第5台车，买05之前手头的两台车分别是14年买的观致3三箱顶配和17年买福特翼虎2.0T顶配。眼看手头的观致已经陪自己跨过了六个年头，渐渐又萌生了换车的想法，可观致实在是勤勤恳恳没毛病，所以虽有念头，却也不迫切。 因为要保留翼虎，所以考虑换一台动力好、安全性佳、有科技感而且音响好的轿车，关注过别克君威和君越，福特的金牛座。这几款共同点都是2.0T的动力，三大件匹配成熟，底盘扎实，主被动安全及舒适性配置齐全。别克的两款配备博士的音响，金牛座是B&O，效果都挺好。价格优惠力度也挺大的，因为不急所以想看看车展有没有更给力的优惠。 偶然的机会，在网上看到了领克05的一个静态体验视频，被体验者一句“细节变态”的评价吸引住了，看完视频就来之家详细了解这款车，看，看配置，感觉这款轿跑型SUV的设计还真不错，既有低风阻的流线车身又兼顾了通过性。 对领克品牌的认识早就有，知道领克之于吉利和观致之于奇瑞定位类似，不同的是奇瑞的合资对象是没有汽车相关从业经验和技术储备的以色列集团，吉利的合资对象是其收购的沃尔沃。领克主打品质、个性、科技，上市后销量一般，但质量口碑不错。我一个同事去年就买了一台01，当时看了外形感觉不是我的菜，就没有进一步了解。 这次看05，虽然设计也有家族风格但做出的改变都比较合我的胃口，感觉一下子就路转粉了。 2、静态体验 在之家询价后，本地4S销售很快来电联系我，得知展车已到店，很是开心。约好时间早早就过去了。进门就看到C位的主角，实车感觉比和视频要大一些，前脸虽然还是像个青蛙，但中网和日行灯的修型使得整体效果提升明显。侧身线条流畅，C柱的纹理很有设计感。我原来对领克最不能接受的就是尾灯造型，这次05的改变很对味，既有科技感又个性，这个肥屁屁在车流中辨识度非常高。来到车内，打量一圈，感觉看着漂亮，用着舒服，做工没毛病。 印象最深的有三点:一是细节满满，你能看到的，或者你一眼看不到慢慢才会注意到的，他都顾及到了，无处不在的领克标识，小空间的胶垫，大小储物空间的植绒，各种接口和旋钮按键的造型和背光，开关车门的厚重感，车内各种提示音的音色都让你能感受到设计团队的认真。二是风格统一，虽然用了很多不同的材质，但通过造型、布局让你完全没有拼凑的感觉，坐进车内就是四个字“豪华运动”。三是科技感爆棚，无论是灯光营造的氛围，还是液晶仪表和中控大屏的显示，加上全彩抬头显示，感觉就像在开飞机。 我172老婆162儿子179，05的乘坐空间对我们一家子是足够的，既不顶头，也不憋屈腿，比福特翼虎车内稍大一点儿。储物空间表现正常，后备箱宽度深度都不错，高度虽然比普通SUV小但比轿车肯定大。双层的设计可以让你把常备的如灭火器，雨伞等收纳起来，看着整齐。 三个不足:12V电源接口手套箱和尾箱各有一个，但中控没有布置，稍稍有些不便；无线充电使用体验不佳，手机放那里充电速度慢不说，还发热，比我自购的无线充电器差，不知还能不能优化；后备箱开口有点高，力气小的搬重东西有些不友好。 3、动态体验 第一次到店，只有时间限量版展车，没能试乘试驾，没过几天就接到通知:“试驾车弄好了，随时欢迎！”于是抽空二次到店。大门外就看到一台灰色劲HALO，问销售小哥是这台吗，得到肯定的答复立马办试驾手续，签字画押就准备拉车门，没想到前面还有排队的，等等吧。感觉那半个小时过得挺慢的，和销售随便扯几句，不时眼巴巴望向门外。 总算该我了，先坐一圈儿再开两圈儿，过程就不细说了，直接说感受。 车内隔音效果好，关上玻璃可以享受静怡的私享时刻。发动机如果在舒适和节能模式下正常驾驶几乎感觉不到他的存在，在运动模式急加速时声音提升明显，但这个声音不难听，虽不及性能车刻意营造的声浪，但也肯定是处理过的，怎么形容呢？“听着有激情”应该比较恰当。胎噪感觉还好，反正比福特翼虎小，不知高速怎么样以后再试。 燕飞利仕的音响真不错，我非常喜欢听音乐，几乎从上车到下车都不会停，这套音响给我的感觉低频浑厚，量感和质感俱佳，中频较清晰、声场开阔，高频解析力一般但不刺耳，非常适合听POP、ROCK、RAP。 底盘悬挂很“整”，行驶中没有多余的杂音，过减速带和低中速行驶在非铺装路面有品质感，悬挂软而不过，侧倾有但完全不会有甩来甩去的感觉。中速行驶在路况比较差的路段感觉不如翼虎，有悬挂行程到极限的感觉，感觉05还是适合在城市、好路撒欢儿，不适合去郊外、烂路撒野。 方向无论什么模式都很轻，虽然开着轻松，但少了手感，这点我不是太喜欢，希望后期能优化一下，至少在运动模式下适当减小一点儿助力。 刹车行程稍长，但很线性，比较容易适应。油门踏板采用的是传统悬挂式，踩着没有地板式舒服但好在松紧适中比较跟脚。 发动机变速箱调教还是偏舒适一点儿，油门响应在节能和舒适模式下正常驾驶比较线性，但如果深踩迟滞比较明显。运动模式下正常驾驶油门响应积极，深踩仍有少许延迟，但比前面两个模式好。 4、订车 这次试驾完没多久，05的价格也出来了，比我预计的还少点儿，感觉一个字“值”。虽不完美，但车无完车，05此时已然战败其他对手，成为我换车的唯一目标。为了前一万名，下载了领克的APP打款1005订车。网上订后还得去4S签合同，废了点口舌争取到了几个优惠，大客户补贴3000，置换补贴3000，加上前一万名4000，便宜了一万，送脚垫和尾箱垫。过程轻松愉快！期间纠结过选什么颜色，灰色虽好看，但我的翼虎是灰色不可能又买个同色吧。红色不太喜欢，黑色白色的车我都没有买过，搜来仔细对比，感觉05的黑色浑然一体犹如墨玉一般，白色采用撞色设计对比强烈特色鲜明，我偏向黑老婆更中意白色，最后和4S约定哪个先到提哪个。 5、提车 等待的过程总是漫长的，每天最期望看到的就是销售小哥的消息，每次路过4S总忍不住往那边看看。有空就会来之家看看大家的作业分享大家的快乐。 六月十一号上午再次路过4S，没看到来车的迹象，没想到中午竟收到销售小哥的微信，说我的车到了，真是开心，可惜因为工作走不开，不能立即去看。只能让小哥拍了几张照片解馋，晚间沟通好了提车事宜，周五请假一天迎接我的新玩具。 上午九点多，总算见到了正在做PDI的黑小五，前前后后、上上下下、仔仔细细打量一番没发现什么不妥，甚是欢喜，痛快刷卡办手续。保险算出来要7500，找小哥一顿商量，不能优惠，给争取了500块保养卷，售后可以无限制抵现，想想也一样，因旧车还没过户，我想用老牌，所以只能领临牌了。手续办完，小哥按我的要求仔细把车上的各种贴纸，保护膜除去安装好脚垫尾箱垫，随后在一群帅哥美女的簇拥下合影留念，就把小五领回来了。 6、初体验 回家抱着说明书研究了一阵，这几天初步体验总体感觉很棒，几点感受与大家分享。 05的车机支持蓝牙高清音频传输，如果你的手机也支持，那通过手机蓝牙播放效果一样杠杠滴。 05的领航辅助分高低速双模式，在0-60km/h启动领航低速模式，适宜在城市拥堵路段走走停停自动跟车，在60-150km/h启动高速模式，适宜在高速组队行驶。 05的车机里的高德导航内置了全国地图，可以仅保留本市和全国基础包，其他都删掉。有出门需要时再下载。这样可以节省车机内存空间，还能保证需要时下载的是最新的地图数据。 05的伴听音乐音质尚可但很多都不是原唱，可能没有版权，还是建议下载QQ音乐，记得在设置里面把音质调到SQ无损，别辜负了燕飞利仕。 05的倒车引导和360度全景影像很准确，也很接近实景，但不建议老盯着看，由于视频拼接的原因，看长一点时间就会晕。 不知不觉写了这么多，费大家眼了。最后一句“领克05，你值得拥有！”

       前脸局部，灯组个性精致各种接缝均匀，线条流畅

       前侧身，漆面不愧称之为施华洛世奇黑。

       后侧身，溜背线条和小鸭尾组合流畅

       后侧局部，c柱纹理运动感十足灯组简约而不简单

       前后雾灯造型相呼应

       直插式油箱内盖，外盖与车身接触处还布置有橡胶缓冲层

       双色轮毂很动感

       EAGLE F1性能胎，传说胎噪比较大，我感觉还好，至少市区铺装路面可以接受，高速还没试过

       尾灯侧标，相当精致

       北极之光日行灯内部细节丰富

       这线条相当动感

       前大灯透镜，带有转向随动，自动近远光

       前灯组整体

       点亮效果

       后灯组点亮效果，转向时转向灯是动态流水形态，警示灯状态则直接亮

       前标

       后标，触摸式尾箱开关

       前排整体

       前排侧视

       黑红搭配运动，材质做工上乘

       感觉门上的红色缝线稍多了一些

       镀铬件和铝饰板，各种材质搭配毫无拼凑感，浑然一体

       方向盘握感舒适，造型美观

       很喜欢这部分的造型，不规则的几何图形组合很带感

       A柱的高音头

       抬头显示，内容非常丰富，导航、多媒体、电话联系人、车辆信息、交通标识识别、安全驾驶辅助都可以看到

       液晶仪表够大，够清晰，三个主题也各有特色，换个主题换个心情

       中控大屏，显示清晰，操作流畅

       后排，我装了儿童座椅，在坐两个人也没有压力

       后备箱空间足够

       结实的门铰链

       后门全频喇叭

       轮毂上沿的内衬板采用复合材料，加上压纹造型，对隔音降噪有利

       座椅记忆两组，储存时必须开门才能完成，储存使用很方便

       细节

       尾箱门线束保护一丝不苟

       在来个正脸，越看越喜欢

       打个招呼

年前提不到车就补你1888元，到店体验福特锐际

       本人80后，2个孩子的父亲，坐标深圳，上班在南山，住在宝安松岗（孩子上学后没办法轻易搬家，好不容易上个公立学校啊，说多了都是泪）。车主要是上下班代步和节假日出游。上班的话单边32公里左右。

       第一辆车是中华H320，一款两厢车。这辆车是2013年6月买的，开到上月置换给4S前，一共开了12万多公里。对人生中的第一辆车，我是很满意的。主要优点是没啥毛病，两厢灵活好开好停，保养费用极低（全合成小保养300元），保险便宜（今年包含交强险和车船税才1900多，还返了400现金券），油耗也不错，综合用车成本很低。虽然快8年了，但外观内饰都比较新，很多人都以为4-5年的车。车主要是我上下班开，其实还可以再开几年的。

       7年+12万公里的车，依旧很新。

       首保后，一直摩特全合成1万公里正常保养，没啥毛病。都说国产小毛病多，可能我运气好吧。

       2019年年底有了换车的想法，但不强烈。一是大女儿12岁了，长的很快，身高超过她妈妈了。周末偶尔一家四口出去玩一下，就感觉到空间容不下她的大长腿了。年底回老家，后备箱也装不了太多东西。二是前年开始，喜欢上了野钓。深圳没有野钓的地方，必须去周边的东莞和惠州。一些野钓地点没有铺装路面，道路泥泞，小轿车行走起来很费车，有些地段也去不了。因此，萌生了换车的想法。

       想换车后，就开始物色新车。?首先，开了几年轿车，想换换口味，也考虑到空间的需求，所以锁定SUV，最好有四驱和一定的走非铺装路面的能力。?其次，动力要好，个人认为动力和操控是一体的，没有动力，谈何操控？所以基本上2.0L排量，180马力以上，300牛米以上扭矩是目标。?再次，之前中华给我的体验不错，所以不排斥国产车，但既然要换，档次要提高2个等级，否则现在的车还可以再开没必要换，所以预算定在了20万左右，落地价不超过25万。?第四，安全性要高，因此个人完全排斥日系车（个人喜好，勿喷）。不管是家国情怀还是产品本身（仗着国内消费者厚爱，名目张胆减配还高价；前几年气囊/刹车/机油乳化等问题的时候，对中国消费者歧视性的区别对待；多数车型安全性能差还狡辩吸能设计，大钢牙/大电视/狰狞的前脸等一些奇怪的设计语言等），我是一贯的反感日系车。很多人会说日系省油，首先比起安全性，油耗高1-2个完全可以接受。其次，日系真的省油吗？当初我买中华H320?的时候，很多人说咋不买飞度？飞度1吨多一丢丢，我的中华H320是1.27吨，相当于随时我都是满载和它比，能不省油吗？而且我还是4AT，但我一箱油跑600多公里的城市上下班道路，折合每公里4毛多钱；跑高速更是可以到900km。所以日系省油就是呵呵。?可能很多人要杠，现在不都是国内生产的吗？抵制日货不是让我们失去很多就业机会和税收云云，我的感受是，虽然是合资，利润大头还是再这些外资手里；其次，国内资方对产品的话语权非常有限，改变不了产品的本质。既然同样是花钱，为什么不买一个让自己舒坦的呢？也有人要杠车是拿来开的不是拿来撞得，现在的交通参与者这么复杂，你不撞别人，别人就不撞你了，这个概率你能控制吗？如果出一次事故，丢命保车还是丢车保命，相信不是一个很难的选择题吧？！这一条直接把诸如CRV，RAV4，浩影，奇骏等两田一产的车型排除在外了。?第五，绝对不要三缸机。不管一些利益相关者如何鼓吹以及如何优化，娘胎里抖动的毛病是治不好的，最多就是抖的程度以及何时抖。有四缸可以买，就没必要选三缸了。?第六，绝对不要双离合。大众前几年的干式双离合简直是噩梦版的存在，大众都搞不好，同等价格内，其他车的双离合估计也够呛。当然双离合有它的优点：传动效率高，相对更省油以及换挡速度快。但是，对我来讲，快个零点几秒的换挡速度，没有啥实用意义，我又不是天天下赛道，省那么零点几升的油，好像也是不痛不痒。但是双离合的缺点，比如稳定性和昂贵的维修费用，这个我个人可能更关注。毕竟我需要的是一款省心的代步工具，而不是要学习汽车原理和机械维修技能。个人只喜欢AT变速箱的车车。?第七，外观要自己喜欢。这点其实最难衡量，每个人的审美是差异很大的。比如现在大火的CS75?Plus，我是真心欣赏不了，又比如领克车系，个人也完全接受不了那么前卫的外观。一直喜欢的马自达又是日系，难搞喔！?在网上逛论坛期间，也简单了解了下其他一些如大众?途岳/途昂，马自达?CX-4/CX-5，魏派?VV6/VV7，比亚迪?宋?Pro，荣威?RX5?Max，雪佛兰?探界者，标致?4008这些车，但基本都是被上面几条中的某条或几条给PASS了。?基于以上个人的一些标准，最终落入视线的车就是以下四款：

       A/?红旗HS5

       B/?吉利星越

       C/?别克昂科威

       D/?福特锐际（欢迎本贴主角第一次出场）

       有了目标之后，之后就是取舍和妥协了。毕竟人无完人，何况一辆车车呢？我要的是一辆最适合自己情况的车，不是一款大家都认为好的车。?首先，说说吉利星越。吉利这几年的市场表现和产品力有目共睹。星越一上市就去看了（离我家2KM就有一家4S店）。首先外观很大气，溜背造型看一眼就爱上了，内饰质感也很精美。但中控那个异形的饰板设计，实在让有强迫症的我爱不起来；其次销售员很牛，一副爱买不买的样子，一分优惠也没有；最后店里没有试驾车，要去罗湖另一家4S试驾。另外，在论坛里看到车主反馈的油耗，都是12L左右；在选车的那段时间里，又爆出新车自燃的新闻。综合考虑后放手了。?再来说说昂科威。上市有一段时间了，各方面比较均衡。相对来说，外观内饰比较稳重（中庸），感觉与我的年龄不符，这一条几乎就和它无缘了。然后我表哥前几年买过一台君越顶配，油耗很高，差不多1km要一块钱；我也开过几回，整体印象就是刹车前半段无力。综合考虑以后也放弃了。?然后讲讲红旗HS5。从情怀上讲，我是最喜欢这款车的。三大件没啥问题，外观大气，配置超高，内饰豪华，空间巨大，气场和四个圈的Q5有一拼。最终没有买的原因是：一是深圳地区就一家4S店，担心店大欺客和售后服务（目前好像通利华集团也开了一家）；二是汽车之家的长测里面，有个编辑提到，他们的工作车一年以后底盘的紧凑度有明显改变，这一点非常、非常、非常介意；三是汽车之家论坛里面好多车主提到中控屏黑屏和A柱高速啸叫异响，看起来感觉是全系通病；第四是考虑到国产高端品牌的保值率掉的太快。综合以上放弃了。这是最纠结的决定，当时还在论坛发帖请教老司机求指导呢。

       当时发的图，一些论坛网友可能还有印象吧

       最后说说锐际。首先，动力强，加速有推背感，操控好，三大件没有通病。又有四驱加持，偶尔钓鱼去乡间泥路也能对付。其次外观是我的菜。有些人可能觉得前脸不够大气，但我个人比较喜欢精致的设计，静谧水滴的造型理念下，圆润简练的车身线条，真的很符合我一贯的审美。三是性价比高。作为一款合资车，248马力，394牛米，8AT，四驱，各种主被动安全配置……20万的价格，恐怕没有第二家了。两田的1.5T都还买到20多万呢。四是空间灵活。注意，我说的是空间灵活，不是空间大。第二排可以前后移动达15公分左右，后排座椅也可以调整靠背角度，我173身高还有2拳多的空间，加上大天窗，使后排空间感觉非常宽敞（这和同样主打运动的CX-5形成鲜明对比）这样的配置真的很灵活，毕竟后备箱塞满的情况一年也没机会。选车期间，恰好汽车之间做了一起合资20万SUV车型大横评，锐际综合实力第一的成绩给我留下了深刻印象。到此，基本就定下来购车意向了。?然后就是去4S店看实车、试驾。我家旁边8km左右，就有一家福特4S-深圳标特集团店（道听途说的，深圳福特几家4S都是同一个老板的）。试驾的过程中，在一个90度弯道的转弯过程中，那种操控感觉征服了我。直线时一脚油门下去，推背感马上就有。销售还很显摆的试了下紧急自动刹车，当时我都担心撞上前车了。?一轮试驾下来，基本就非它不买了。那些喊锐际不香或者还在犹豫中的，我建议多去试驾几次，基本上就欲罢不能了。

       试驾过后，基本上就认定了锐际。我不喜欢ST-Line版本的前脸，也觉得嘉享的配置足够了，于是定下了四驱嘉享版。说说一些其它情况，方便大家比较价格。?一是我要置换掉我的中华，正常的二手市场价大概在1.5-1.7w之间（找了汽车行业的朋友问过，别人给1万5，只要我卖就收）。考虑到置换给4S价格肯定要低些，但因为有置换补贴5000元（厂家给的）+3000元（宝安区政府给的），所以低一些能接受，心理价格在1.2-1.4w左右。?其次我要按揭15万48期。很多人说，总价才20多万，贷款就15万，还买什么车？是不是打肿脸充胖子？！其实真实的原因是我有其他靠谱的投资渠道，10万块钱一年最低收入1.2万，最高1.5万。所以15万48期我能得到投资收益7.2万左右。如果全款给4S的话，减掉按揭总成本（手续费+利息）2.5万左右，我其实会少4万多的收益。所以以下的价格都是按15万48期按揭谈的。?我大概是6月初开始和4S谈价格。家旁边的这家标新4S，销售一分钱不让，落地价下来要23万多。二手车也只给我9000块钱。然后销售给我的感觉就是满满的套路，所以就去另外西乡这家标特福特4S。经过几轮，最终的价格如下：?裸车价：20.48万?购置税：18123?保险：6500?上牌：500?置换补贴：5000?邮费补贴：6000?赠送：3M膜/车漆镀晶/消毒除臭/脚垫抱枕头枕/终身基础保养免费（一年2次）?最终落地价：22.45W?贷款：15万/48期。月供3591元，手续费加首付利息3655元。?相比全款买车，多出来的总贷款成本：2.6w。?旧车折价：1.2万?我也加了一个条件，必须是6月出厂的车。?来一张购车发票作为认证吧：

       比起前期很多全款都要23点几的车主，我已经满意了。?砍价过程中，也是满满的套路，首先就是最开始按揭是按照2驱的价格报的，我一看价格比第一家低很多，最开始还以为捡了便宜，后面一查长安金融就发现不对劲，给销售打电话说记错了，我插！！?然后最开始说给我3000邮费补贴，3000保险补贴，靠，这不就是厂家6000油补吗？?最后就是交钱过程中，开票价最开始是19万多，但我谈的时候明确和他确认过，要按20.48w开票。当时僵持了几天的，我其实有点被动，因为我先交过1w定金了。最后我直接找他们销售经理，把微信记录翻出来，最后才同意按20.48开，我才交了余款。?有些朋友可能会问，为什么要坚持20.48的开票价。少开点不是少交点税吗？首先，我们谈好的是最后的落地价，少交税其实变相就是4S多赚了些，和我们没关系；其次，假如，里刚从4S提完车开出去，我只是假设哈，出事故被撞报废了，那么保险只会按开票车价赔你，虽然这个概率极小极小，但也是一个风险不是，我们的宗旨是，将任何一丝风险，消灭在萌芽状态。

       6月20几号，交完定金，等着车来。销售说2周左右就发过来了，然后7月9号车到了。到停车场验车后回店里办手续，主要是保险要本人交，然后二手车置换协议，按揭手续一堆。弄完后交余款。然后约定7月25日一手交旧车，一手提新车。?7月25日一大早到店，就可看到交车区自己的大白披红挂绿，等我把它迎娶过门。看看当时拍的照片（手机拍照渣，大家瞧瞧就行，高清大图看之家的即可）：

       接下来就是交车仪式，个人感觉没啥新意，就是走个形式，拍个照片啥的很没趣。销售连个原图都忘记给我了。

       然后就是交车前的告知事项，拿到钥匙和随车手册。（这里出了个小插曲，销售给我的是锐界的手册，我也没打开看，回到家才发现，如下图。）

       回家打开手册，一脸懵逼。这都能搞错？把我气的不行，然后驱车30KM又去店里拿回锐际的手册，耽误时间也花费油钱，还极大的削弱4S的专业形象。我要求那个不认真的交车**姐给我道歉也不了了之。福特厂家应该整顿整顿了，本来这几年口碑就不太好，别让这些不专业的销售把签字啊消费者仅存的一些好印象都给搞没了。

       新车到手，比起以往我的旧车，各种功能多了很多，所以首先翻看车主手册，对照着手册熟悉各个功能。也在论坛上各种发帖，也感谢给我回帖的网友们。?然后就是每天都很期待上下班开车，一脚油门下去推背感就上来了，这种感觉很上头啊。?日常的一些小照片：

       侧腰完美的线条

       开着大白去钓个鱼先

       照片展示不全你的美

       个人更喜欢的星空前脸，相比ST-Line，看起来更豪华。大灯眼神也挺好，炯炯有神的感觉。全车LED更是爽。

       一开始觉得屁股突出一大截有点难看。现在习惯了还好。

       运动钢炮既视感，有木有？！

       稳重的大屁股。

       第二箱油的小油耗。现在开了1500+km，平均时速32，综合表显油耗稳定在9.0L，实测也差不多在9.5?左右。

       露个脸！

       1、关于油耗?三次加油记录：?第一次加油?2020-07-25?55.19L?314.58元?第二次加油?2020-08-03?50.57L?288.25元?第三次加油?2020-08-14?53.93L?307.40元?目前第三箱油还没跑完，已经累计1500KM，表显还有129KM续航，油耗多少，大家可以算算。?对于油耗，我个人是满意的。我主要在上下班开，深圳交通也比较堵，这个马力这个整备质量这个油耗完全正常。如果速度能起来，油耗还能降。?2、关于动力和操控以及底盘?不管是从数据上，还是从实际驾驶中，锐际的2.0T发动机动力非常充足，让我在超车/并线/过弯时都信心十足。标准模式下，只要舍得给油，加速很轻盈迅速。方向盘指向性很好，没有太多的虚位，回正力度很强。?地盘在高速过弯的时候，能感受到很好的紧凑感和车身刚性。我试过120KM时速过接近90度的大长弯，车身循迹性很好，姿态可控，没有很多日系那种严重侧倾的感觉。当然，它的悬挂相对不是舒适的取向，有一些偏硬。另外，运动模式下，动力甚至有些狂暴。?标准模式下，变速箱在收油减速到30KM左右时速时，有一个明显的脱档顿挫感。切换到运动模式不明显。这一点必须要吐槽，我以前中华H320上的现代派沃泰4AT都没有这种感觉。希望以后的OTA升级能够改进。其他时候，这台变速箱还是蛮称职的，升档比较积极，120KM时速时发动机只有1800转，8AT功不可没！?3、便利性配置和安全配置?先说便利性配置。?自动大灯和自动远近光切换很好用，几乎不用管，交给系统就好。?雨量感应式自动雨刮就有点神经质，不如手动控制来的爽。?语音控制系统解放了双手，适应之后很方便。但有些时候有些神经质，比如导航时突然切换白天黑夜模式，自动切换成车头朝上模式等等。另外，百度导航相比于高德，个人认为还是有差距的，不太喜欢。?车内后视镜处的USB接口设置很好，免去了安装行车记录仪布线的麻烦，这点要点赞。?自动折叠后视镜和车内自动防眩目后视镜，用起来也很爽。?自动驻车功能，解放了右脚，用过之后就回不去了。?再说安全配置。?盲区检测、车道保持预警系统和碰撞预警系统很好，对于新手司机应该有很大帮助，对于我这样的老司机，至少也提升了便利性和安全性。

       上面说完了一些优点，也谈谈我一些不太满意的地方：?1、我个人更喜欢黑色内饰，不一定要翻毛皮，只要是全黑内饰即可，加钱有选择也好。但福特直接连选装的机会也不给，有点不爽。?2、座椅电动调节只有主驾驶位位配备，副驾驶都是手动调节，作为20多万的车，个人觉得不应该，成本很低但很影响消费者体验。?3、四驱系统运行状态没有提示，低配反而有，这个逻辑搞不清楚。虽然是适时电四驱，也不奢望能手动控制，但你至少让我知道四驱在上面情况下运行了吧。希望下次升级时能加上一个屏显选项。?4、没有自动锁车，不能自动关闭发动机启停。这2个功能都要每次点火前按下相关按键，有点不太习惯，虽然我知道自动落锁的设计是满足某些国家法律法规的要求，但是以前我的中华车都是超过20KM时速自动落锁，没养成这个习惯。至于自动启停，完全觉得就是一个鸡肋的存在。?5、大尺寸液晶屏硬件素质不错，但UI设计实在差强人意。科技感和豪华感在点火前后是2个感受。长安福特就不能找个好的UI或者平面设计师吗？白瞎那么好的一块屏。?6、前排座椅不够宽，和车门之间有一个拳头的空隙。如果加宽点，相信坐起来更舒服。?7、后雾灯和后倒车灯左右各一个。强迫症看不下去。?8、后保险杠突出于车身外，这点长度加到后备箱里不香吗？?9、中控声控化，实体按减少。虽然看起来科技感OK，但没有实体按键一些中年消费者可能?太习惯，而且如果车机死机或出问题时候想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控的基础上依然保留了大量实体按键。?看起来我说缺点更多，但实际上是爱之深责之切。这些都是些小细节，我不是黑子，也不是托，只是说说我在用车中的一些感受，供其他人参考而已。?总体上，对这辆车可以打90分。

       很多网友说，你把锐际说的那么好，为什么销量那么少？打脸不？！?其实，对于这个问题，我之前有专门开一个帖子说说我的观点，/bbs/thread/2b5261d5308d7633/887847-1.html?有兴趣的可以去这里看看。重点再说一遍：?福特这款车目前看来注定小众，不是走量几万的车型，我分析的原因如下：?1、外观爱的爱死，不爱的看都不会看，我几个朋友都说这车像拉高版的福克斯，看起来不像SUV，觉得前脸不够大气。没有做到一个被主流人群接受的设计，这一下就丢掉了很多普通客户或者说随大流客户。?2、运动型SUV本来就属于细分市场，受众基础没有大众两田的家用车型那样广，比如CX-5一样销量不高。这就把很多开车佛系的消费者拒之门外。反观两田和大众，上至60岁，下至20岁都能买CRV，RAV，探岳。?3、相比日系，锐际在配置方面没有给到客户选择权，一刀切，把一些意向客户挡在门外。比如我看到几个朋友都说内饰黑色可选就好啦，外面塑料黑色裙边可选就好啦等等。?4、中控声控化，实体按减少。一些中年消费者可能不太习惯。而且如果车机死机或出问题怎么办？想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控基础上依然保留了不少实体按键。?5、空间、空间、空间。虽然第2排坐起来没问题，但后备箱确实比较小，后保险杠突出一截，也不是人人都能接受的设计（虽然可有效保护车身）！后排车门开口较小，进入车内不方便，我试驾时候2次撞在后门上。?6、长安福特较差的品控和装配工艺，以及福特相对两田更耗油的刻板印象。?7、最重要的是，福特品牌形象下滑，在很多人心里已经不是合资第一梯队了。我们在分析很多车型之时，总会提及品牌影响力。由于受到断轴、内饰臭、三缸战略、售后等方面影响，福特在中国车市的品牌形象下滑比较严重，这导致福特品牌形象和溢价能力下滑比较严重。在这种情况下，在20万元这个价格区间，相比CR-V、RAV4、探岳等车型，福特锐际难以得到大众消费者的信赖。?综上，这款车很难达到翼虎/途岳/途观/CRV/RAV这种走量级别。它注定就是款小众车型。月销能在1万左右已经算到顶峰，除非推出四缸1.5T并降到15万左右，问题是这样的话，翼虎又该如何定价？！

       在即将40不惑的年纪，选择这样一款运动钢炮的SUV，找回曾经的激情，锐际做到了。?余生路长，锐际相伴。锐行无际，福泽绵长。

长安福特翼虎保养怎么归零

       福特锐际，这个名字你可能不太熟悉，以致于我跟周边的朋友提起它时，他们的第一反应是听成了“锐界”。实际上，它是全新一代翼虎，只是换了个新名字。

       在12月19日，锐际上市了，售18.98-21.88万元。它是除了宝沃BX3（12月20日公布价格）外，上市最晚的一款车，也是相当重磅的新车，相当于是2019压轴车型了。那么，市场销售情况如何，我们实地到店探访。

       春节前提不到现车

       虽然上海有将近10家长安福特店，但目前只有3家有锐际的展车。现在锐际现车的供应还很紧张，一方面是工厂临近放假，投产节奏放缓。

       另一方面，对销售来说，锐际属于2020年的车款，不计入2019年底冲量的KPI指标。所以很多店都不着急进货，多数店在元旦后才陆陆续续有现车。

       加上销售透露现在的订单很多，像我如果是探店当天（12月25日）订的车，大概率也要等一个月了。正因为如此，你别指望现在锐际有一星半点的优惠，毕竟还处于供不应求的状态。

       同时，销售表示，如果你在2019年内下订，在春节前车子还没到店的话，会补偿1888元，其中一家店的销售把这个称作为数不多的“福利”。但对我来说，这算不上是什么福利，因为是以牺牲春节为代价的。对很多人来说，春节期间向亲戚朋友秀新车，本身就能获得一种极大的满足感。

       除此之外，在年前买锐际，就没有什么优惠了，除了送贴膜脚垫以外也没有礼包。甚至保养细则还没出来，所以目前还不知道送几次保养，但我猜测首保应当是送的。

       静态体验：储物空间有待优化

       由于各家店都还没有试驾车，所以我在店里静态体验了一番锐际。

       锐际的实车看起来让人耳目一新，相比其他大多数福特SUV来说，显得更年轻和运动。和福克斯、新款锐界一样，它同样提供两种不同的外观，分别是普通版和ST-Line，普通版的中网更大，格栅呈波浪形，显得优雅；ST-Line的中网采用六边形，前脸看上去像加高的福睿斯。

       不过，店里的展车只有中配，ST-Line还要稍晚一些才能见到。从中也能看出，中配可能是销量主打车型。不同价位下，外观的细节有不同，主要区别在车轮和车灯。低配和中配的都为18寸轮圈，而ST-Line为19寸。

       最明显的是车灯的区别，18.98万的低配只有卤素灯，我估计很多人看到这点就直接pass掉了。而中配以上才是全LED大灯，但也有差别，只有ST-Line是带了透镜的。

       坐进车内，给人感觉比较时尚、简约，又不失档次。它有两种车内颜色搭配，分别是米**和深灰色，还有棕色和深灰色，就我个人觉得，前者看上去更有品质感，也更居家。但棕色看起来更运动，更年轻。

       和现在大多数新车一样，中控的视觉重心放在中控大屏上，这个屏幕尺寸达到12.3寸。最大亮点是Sync+系统的车机，语音识别度很高，在合资品牌中绝对数一数二。它的空调面板和海外车型不同的，特别简洁，没有其他显示，因为本身我们可以通过语音来控制它的空调。

       往下看会发现AUTO?AIR?REFRESH的字样，意为新风系统。不仅可过滤pm2.5，在新车阶段也会实时地排出车内的有毒气体，起到通风换气的作用，这个和沃尔沃新车上使用的新风系统类似。说到这里还深有体会，你坐在锐际的车内是闻不到什么异味的。

       其他的配置，在这个级别里应有尽有，比如电子手刹、自动驻车、自动启停、驾驶模式切换等。但USB接口比较少，前排只找到了一个，后排也只有一个。不过，锐际在前后排分别多了一个Type?C接口，而且在前排它有两个点烟器接口，你可以接更多的充电转换器。

       4S店忌讳提翼虎和锐际的关系

       很有意思的是，销售很忌讳聊翼虎和锐际的关系，他们表示锐际是一款全新的SUV，甚至有一家店称翼虎是紧凑型SUV，而锐际是中型SUV，两者完全不搭噶。

       我想之所以他们的话术如此统一，大概是因为老款翼虎现在还在卖，所以不希望锐际抢了它的饭碗。从名字也可以看出，锐际听上去更靠近它的7座大哥锐界。

       但实际上，锐际的尺寸和翼虎相差不大，前者的长宽高为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm；后者为4524/1838/1701mm，轴距为2690mm。轴距相差也就两厘米，坐在车内你是很难感觉到什么区别的。

       首先，锐际的前排座椅比较窄，导致你觉得还不如翼虎的空间大。具体有多窄？下面两张图比较形象地说明问题。在锐际上，我的腿很自然地叉开，间距只有一个拳头一指；而翼虎和福克斯差不多，腿自然地叉开后间距能达到一个半拳头以上。

       ▲?锐际的前排座椅宽度，叉开腿仅一拳一指左右

       ▲?福克斯前排座椅的大概宽度，叉开腿越有两拳

       难怪有些网友吐槽，锐际前排采用的是“儿童椅”，实际的体验感确实不那么令人满意。此外，两侧护翼的包裹性也一般。我觉得这样的设计，跟它比较运动的外观有些不搭。

       其次，坐进锐际和翼虎的后排，腿部空间都约为两拳，的确没什么明显区别。但在舒适性上，锐际后排还是胜过翼虎不少，因为靠背角度可以调，在跑长途时更加舒服。

       储物空间方面，锐际表现平平，虽然换挡区的杯架、手机充电储物盒都很大，手套箱也很深，但仍有提升空间。有些地方设计不太合理，比如后排门内板的储物槽有些窄，瓶子稍微大点的水或保温杯都塞不下去，只能考虑中央扶手。但万一后排坐满三个人，储物空间表现就一般了。

       但在空间灵活性方面，锐际的设计远胜于翼虎，后排可以前后滑动，更方便装大件行李。而且后备厢可以设置完全放平和不放平的方式，比如将隔板放在后备厢下方两侧的限位点上，就是全平状态。

       ▲?后备厢两侧各有一个卡位

       ▲?将隔板放到卡位上方，就变成全平

       AL频道小结

       通过短时间的静态体验下，我觉得总体上看，锐际是一款表现均衡的SUV，没给我留下特别深刻的印象，另外有些优点，可能等深入试驾后才能感受到。

       比如SYNC+车机，目前锐际的展车还没有激活。再比如行驶舒适性，锐际的发动机罩用了高成本的软质材料，理论上有利于提升隔音性。还有全铝悬挂支架，理论上提升车辆的操控……

       ▲?软质发动机罩

       总之，锐际作为全新一代翼虎，有着非常重要的位置。福特是否能打一场翻身仗，很大程度上就指望这款SUV了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1、坐进车内关好门，打开钥匙门在二档。

       2、油门刹车同时踩到底，大约10秒信息中心会有提示，不用管。

       3、继续踩住油门刹车大约30秒，信息中心会提示 OIL LIFE RESET COMPLETE，就结束了。

扩展资料

       机油归零仪是汽车行驶到一定的里程的时候，其仪表板上的保养灯就会开始闪烁，提醒用户及时保养、维护、更换机油等，以确保行车安全及延长车辆的使用寿命。

       汽车保养灯闪烁与否，完全由汽车电子控制系统ECU所决定。它在监测到的各项汽车数据信息后做出分析、判断和控制。

       用户根据汽车保养灯的提示进行相关保养、维护后，还要对汽车ECU中存储的相关数据信息进行归零，重新记录。汽车ECU中存储的关于保养灯的相关数据信息如不进行归零。

       好了，今天关于“福特翼虎汽车脚垫哪种好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“福特翼虎汽车脚垫哪种好”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。