上海通用别克汽车l46发动机配件价格_别克l46发动机百科

上海通用别克汽车l46发动机配件价格_别克l46发动机百科

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1.荣威i5发动机是别克的吗

2.别克MPV王炸，GL8 Avenir最低45.99万元，四座真香

3.观察丨别克英朗：四缸机来了，三缸机不会走

荣威i5发动机是别克的吗

       荣威i5车型的发动机有两种：1.5LDVVT高效能发动机和1.5TGI缸内中置有喷涡轮增压发动机，都是别克的，荣威i5发动机与别克车型发动机技术来源相同。

       1、荣威i5搭载1.5L自然吸发动机，最大功率输出为116马力，最大扭矩达到142N·m，匹配6速手动变速箱。

       2、荣威i5其1.5T车型搭载上汽蓝芯SGE20T全铝中置缸内直喷高效动力，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛·米，百公里油耗低至5.5升，匹配7速双离合变速箱。

扩展资料：

       荣威i5采用了基于Vision-R概念车所延伸出来的“律动”家族式设计理念和元素。同样采用了多幅镀铬件的“大嘴式”前进气格栅设计，同时两侧与前大灯组“融为了一体”。

       其中前大灯组内部采用了灵感来自箭翎的“Y”字形结构，高配版配有远近光一体式LED大灯，及全天候车灯（前雾灯、转向辅助灯、泊车照明灯）。

       长宽高分别为4610mm/1818mm/1489mm，轴距则为2680mm。与荣威i6相比，除了高度更高之外，其他尺寸都略小，但尺寸与对手相比还是略有优势。

       车尾的造型富有强烈的层次感，其中顶部略微翘起的小鸭尾设计提升了运动感，尾灯组则由贯穿式的镀铬条所“相连”，在视觉上起到了拉宽车体的效果，底部则采用了隐藏式的排气设计。

       荣威官网-荣威i5

       百度百科-荣威i5

别克MPV王炸，GL8 Avenir最低45.99万元，四座真香

       别克英朗在新一代车系中并没有再沿用上一代的1.4T或1.5L4缸发动机，取代它的的是现阶段更为时髦的排量小1.0T和1.3T三缸发动机。

       因为使用了Ecotec双喷涌涡轮增压器技术性，因而这台1.0T的三缸发动机从1500转至5200转可持续性输出最大扭矩。比较之下，上一代1.5L四缸发动机则要到4400转时才可输出最大扭矩。简言之便是最新款的驱动力更强。

       别克英朗这一次更新换代从四缸“升级”成三缸带个T，也是沿着燃油车发展趋势的时尚潮流做出的更改。不同于其它汽车企业的试验性推广三缸发动机，别克汽车新一代新英朗全系列全是配备三缸发动机。

       三缸机实际上说来说去只不过便是不平衡，抖动这类的忧虑。可是2018款新英朗配用的这台三缸发动机，在噪声和抖动操纵层面都是很出色的主要表现。带吸振器的钟摆式双品质水泵飞轮和其他组件的添加，也让这台1.0T三缸发动机的抖动和噪声，乃至超出平级四缸发动机。

观察丨别克英朗：四缸机来了，三缸机不会走

       期待已久的全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族正式上市了，此次共推出三款车型，售价根据不同座椅数定为52.99万元、46.59万元和45.99万元。

       这次上市的新车，相信最具关注度是四座版的GL8?Avenir，毕竟这车话题性极高，并且与雷克萨斯LM有一拼，毕竟两车都是不同级别MPV市场的佼佼者。四座版GL8?Avenir概念车早在上年的车展已经曝光过，这次正式上市也给大家个目标。

       越来越豪华的GL8

       全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族是区别于普通GL8的高端车型，车辆用料、功能都是豪华品牌的要求进行打造。当然，如今普通的GL8并没有进行更新，所以外观上的差异还是很大。

       此次上市的新车，其尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm。外观都是以Avenir艾维亚专属设计为核心，例如锁子甲为灵感的中网，翼子板及车尾精美装饰的Avenir专属车标，以及专属18吋皇冠型铝合金轮毂。

       对了，由于这是全新一代的GL8?Avenir，它的车头大灯与尾灯都与现款普通的GL8有很大不同。大灯加入了全新开发的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，首次采用高性能ADM小模组单元系统，拥有18个独立远光照明分区，提供包括ADB防眩目远光在内的8种照明模式。全LED晶石尾灯首次运用PAS像素式面光源技术，并采用Evonik光幕技术和专属羽状光纹设计。

       这个光毯，简直了

       对了，你可以在车机里面设置车灯闪亮的动画效果。官方叫它为动态礼宾灯，提供两种模式、19种灯光秀组合，还有2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯……

       这应该是车事君见过豪华程度最高的别克车型了。

       因为这是别克最高级别的MPV，处于“金字塔顶”的四座版还采用“帝王蓝”专属车身色和金属抛光铝合金轮毂。

       三种不同的座椅布局，最豪华只有四个座

       全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族之所以叫家族，是因为这系列车型中拥有不同的座椅布局，每一辆车都有其灵魂。

       汪涵都可以躺下，还不蹭脚(身高：174cm)

       例如，四座版车型专门设计开发了第二排豪华头等舱座椅。首先，用料不在话下，用了Nappa高级打孔真皮包覆，而且是人手缝制。其次，功能足够豪华，它拥有加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩功能，椅背还可躺平放倒和一键复位等等功能。

       更甚，后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏，中央扶手借鉴私人游艇设计，三层空间之上还留有手机无线充电区域。

       第二排有小桌板，汪涵实际展示

       至于六座车型，车事君认为这款车每一个座椅上的人都能够坐得舒舒服服。另外，第二排座椅增加了前后滑动电动解锁功能，并提供电动调节椅背、腰托、腿托以及加热、通风、按摩功能，配备侧翼六向可调航空头枕、手机放置槽、弹出式双杯托和USB充电口，还有翻折小桌板，豪华性和实用性都有。

       想不到第三排这么宽敞

       重点是，第三排同样配备两个独立座椅，可前后调节160mm，椅背倾斜角度调节最大146度，接近半躺，带6档可调独立扶手和加热/通风功能，这相信比许多其它车的司机位还豪华。

       当然，全新七座车型则更注重实用性，布局上与普通GL8没有太大区别，但是用料，设计上则更豪华先进。因为新车更静音外，全车麂皮绒顶衬和居家级长绒地毯，标配智能防夹双侧电动滑移门、高清流媒体内后视镜、128色环境氛围照明系统、12扬声器Bose?Centerpoint?高级环绕声音响……这些都是它的特点。

       对了，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族采用的是双12.3吋全液晶仪表及中控联屏、HUD全彩平视显示屏。系统方面搭载全新迭代的别克eConnect?3.0互联技术。

       多个卡片任务

       这车载系统中包括车载**、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等。它其中一个好用的地方是多个卡片任务，例如在使用导航时候，不需要退出导航界面而控制其它的功能。

       是了，新车搭载的新一代OnStar安吉星功能能实现车窗、天窗远程开闭和车门远程解锁，发动机远程启动，空调远程设定和开关等。厂方还会赠送每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”。

       MPV就应该配备这些

       车事君一直认为，越坐得多人的车就越应该配备更多的安全驾驶辅助系统。

       这次的全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族做到了。通过资料了解到，这款车采用的硬件不吝啬，包括Mobileye?EyeQ4?第四代图像识别芯片的100°超广角高清宽视前向摄像头，5颗高性能毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗百万像素高清全景摄像头与1颗两百万像素广角高清摄像头……按照运行逻辑，它的高智能化、高可靠性、高稳定性以及高场景覆盖率等方面都会很优秀。

       果不其然，这款车安全功能上包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW?开门安全预警等。值得一提的是，它支持OTA远程升级，具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力！

       在动力上，全新一代GL8?Avenir艾维亚家族终于采用通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，这套动力总成可谓深得用户赞许：省油，有劲！

       车事君知道它可以输出174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，但是综合百公里油耗为7.9L。这相信是目前为止最省油的GL8了。另外，9速智能变速箱的表现也确实很平稳、顺滑，也配备了ETRS电子排挡，硬件、软件都做得很足够。

       至于你想问还有没有其它亮点？那发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保算吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       从动力布局到市场表现，英朗1.5L四缸机车型的推出，更多是对原有1.0T/1.3T产品的一个补充。至于通用大刀阔斧推进的三缸机布局，没有，也不会发生改变。

       文/曲面积分

       图/来源网络

       3月31日，别克英朗1.5L?DVVT新型四缸自然吸气发动机车型上市，与现款的1.0T、1.3T车型同线销售。这意味着英朗的在售车型达到了7款，可覆盖人群进一步变大。

       作为紧凑级轿车市场里的明星产品，英朗的一举一动都会被分析家们拿到显微镜下观看。从1.5L?DVVT新型四缸自然吸气发动机里，甚至有人读出了通用三缸机布局的转折点。

       通用的三缸机布局，没有，也不会发生改变。

       1.0T/1.3T/1.5L共线销售

       就在官宣1.5L车型上市的当天，我走访了河南的一家别克经销店。

       和想象中不同，销售员并未对即将到店的1.5L车型表现出极大的热情，反而还是很诚恳的和我介绍着眼前的1.0T/1.3T。

       “1.5L的应该很快到店，但我们觉得对现有车型并不会有冲击。小排量发动机刚上的时候客户确实有些不理解，但随着我们车越卖越多，大家真正感受到小排量发动机并不是自己原来设想的那样，情况就转变了很多”。

       确实，从价格到发动机参数，新增的1.5L车型就是对现有车型的一个补充，仅此而已。

       具体来看，新增的两款英朗典范车型分别为典范进取型和精英型，售价分别为11.99万元和12.59万元。原1.0T车型价格区间为11.59-12.89万元，原1.3T车型价格区间为13.59-14.39万元。就价格这一维度来看，新增的四缸机并未与三缸机或上或下的拉开差距。

       而在发动机参数方面，1.5L车型也并未与三缸机车型有明显差距。官方信息显示，英朗新增的搭载1.5L?DVVT新型四缸自然吸气发动机来自通用汽车Ecotec家族系列。经过技术升级与标定优化后，最大功率为83kW/6000rpm，最大扭矩为141Nm/4400rpm，匹配6速DSS智能变速箱，满足国六B排放标准，百公里综合油耗为5.9L。

       从价格到参数，再次印证了1.5L车型只是对现有矩阵的一个补充，为的是更好满足不同消费者的需求。当然，这也是上汽通用在经过多番市场调研后做出的判断，也显示出了其在驱动系统选择和产品销售策略上的多元与务实。

       “1.5L车型只是一个补充嘛，萝卜白菜各有所爱。”销售员最后说道。

       不同需求的多元化应对

       需求的进化，是推动市场变化的源动力。

       随着英朗新增加的1.5L车型的上市，上汽通用实际上已经形成了性能三缸（涡轮增压）、性能四缸（涡轮增压）、传统四缸（自然吸气）等丰富多样的Ecotec系列产品组合的产品矩阵，从而可以满足不同消费者对动力的不同选择倾向。

       这背后，有着多方面的原因。

       首先是政策法规的要求，其指导着内燃机向节能减排的方向发展。各家车企都经历了去年国六排放标准切换的“阵痛”。而国六b排放法规标准要求的试验项目,也将在2023年正式成为强制检查项，汽车尾气检测将从试验室扩展到实际驾驶路面，汽车厂商将迎来法规标准的更为严苛的“大考”。这是上汽通用发展小排量发动机的理论基础。

       其次是市场的需求。从最近两年销售数据可以看出，小排量发动机，特别是1.6L以下约占整个市场的65%销量，其中小排量自然吸气发动机占比逐年下降，但仍有相当的市场需求，占整个市场的46%左右。与此同时，随着以通用、宝马、本田为代表的车企推出新一代三缸机技术，1.6L以下的小排量三缸机车型逐步被市场接受，销量占比逐年提升。这是上汽通用发展小排量发动机的现实支撑。

       再者，也必须考虑不同消费者的个性化需求。中国地大物博，对汽车产品的需求的跨度很大，想要全面满足不同地域市场的用户需求其实非常考验厂家的研发能力和技术储备。充分考虑1.6L以下自然吸气发动机客观需求，英朗1.5L四缸发动机的推出便是一个很好的例子。

       三缸机仍将会是主力

       猜忌，来源于不了解。

       如果我们仔细梳理一下上汽通用在布局三缸机后取得的成绩，就会发现实际上其三缸机布局没有，也不可能会发生动摇。首先是技术维度。

       举个最简单的例子。在动力方面，上汽通用引以为傲的第八代Ecotec发动机搭载了水冷中冷进气技术，相比传统进气空空中冷技术，进气系统容积减少70%，发动机低速扭矩响应速度提高大约15%。

       而在ATM热循环管理系统的加持下，发动机ECU直接控制水泵转速和冷却液控制阀的角度，可以单独对缸体/缸盖/IEM/变速箱机油/暖风等回路进行温度和热量管理，从而大幅提高了发动机效率。

       这只是第八代Ecotec发动机很典型的一个维度，但却显示出了上汽通用强大的技术储备。

       其次是市场反应。《2019中国小排放量发动机市场趋势与使用满意度白皮书》调查显示，别克英朗三缸车型的用户满意度达到95.4%，在动力性能、质量、可靠性、耐用性和使用成本各维度均有优异表现。尤其在噪音与振动控制表现方面，用户满意度极高,超过98%的用户认为在驾驶过程中未感受到明显振动与噪音。

       根据统计，在过去的2019年，新英朗销量达到了27.93万辆，月均销量超过2.3万。很显然，成绩已经说明了一切。当我们实实在在看到上汽通用取得的成绩之后，猜忌，也就烟消云散了。

       总结

       英朗1.5L车型的推出是一个再普通不过的基本操作，过分去解读，显然没有必要。

       重要的是，通用的三缸机布局，没有，也不会发生改变。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“上海通用别克汽车l46发动机配件价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“上海通用别克汽车l46发动机配件价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。