别克e5和比亚迪唐哪个好_别克e5和比亚迪唐哪个好一点

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       大家好，很高兴能够为大家解答这个别克e5和比亚迪唐哪个好问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.你有什么理由拒绝别克E5？

2.比亚迪唐的优缺点是什么？

3.比亚迪新能源汽车比亚迪e5与唐

4.新能源汽车的使用体验如何

你有什么理由拒绝别克E5？

       你的印象中，一台轴距近3米，车长近5米的纯电动中大型SUV，应该卖多少钱合适？

       小鹏G9，30.99万起；阿维塔11，31.99万起，飞凡R7，27.99万起；智己LS7，30.98万起；岚图FREE，31.36万起；大众ID.6 X，25.9888万起。

       低一级别的、定位中型纯电动SUV的，比亚迪唐EV，28.28万起；问界M5 EV，25.98万起；特斯拉Model Y，26.19万起；蔚来ES6，38.60万起。

       抛开那些已破釜沉舟、但很有可能顿足不前的选手不谈。环顾四周，可选择购买的纯电动中大型SUV，好像都有些高高在上。

       但，新鲜出炉的别克E5会告诉你，不要30万，也不要25万，最低20.89万起，就可以买到一辆由百年大厂打造的纯电动中大型SUV。即使拓展到传统的燃油车市场，这也是一个极富竞争力的定价。

       对别克E5来说，更完整的名称应该是Electra E5，ELECTRA代表别克纯电家族的命名。E5是别克品牌基于奥特能平台打造的第一款纯电车型，今年年中还会有第二款车型上市，到2025年共将有5款奥特能车型。

       说起奥特能平台，其实并不令人陌生，凯迪拉克锐歌便是该平台下的首款车型，不谈销量只谈实力，它受到了很多人的认可。

       奥特能平台的特点是“更智能、更性能、更安全”，体现在产品端，则可以进一步凝聚为“安全”。一个小时的发布会，别克花了近20分钟来讲述电池安全。

       比如电池结构，别克E5的电池包采用了井字形结构，大幅优化了碰撞防护性能。在挤压试验中，国标要求在100kN压力下电池无异常，而奥特能的要求是300kN，3倍于国标。

       再比如七重防护，别克E5在电池单体间设置了气凝胶，可以阻隔热失控发生时的热量传导，另外还有快速排气通道、大面积高通量防爆阀等多个措施，有备无患。

       体现“更智能”的无线电池管理系统，可减少电池包内90%的线束和大量接插件，既能提升生产质量和效率，又能降低电池包故障率。

       有友商曾说，安全才是一辆电动车最大的豪华。虽然定价亲民，但别克在安全方面从不会打折扣。

       更具体一些，在消费者关注的续航和电耗方面，别克E5的表现也非常出色。

       别克E5标准续航版搭载68KWh电池包，在CLTC工况下的续航里程为545km；长续航版搭载80kWh电池包，续航里程则来到了620km，二者电耗均为13.5kWh/100km，属同级翘楚。

       在增加一台电机后，别克E5四驱版车型拥有了更快的6.7s百公里加速，但百公里耗电量也只是14.1kWh/100km，80kWh电池包可提供603km的续航里程。

       如此优秀的能耗控制，Bev Heat双热源热管理系统一定功不可没，该系统以双热源热泵为核心，可综合管理空调、电池、电驱动系统的热量。

       在冬天充电时，别克E5也可以提前加热热源管理系统里的液体介质，开始行驶后无需消耗电池能量即可加热电池和使用空调，可提升续航里程约10 km。

       除此之外，基于奥特能平台打造的别克E5还拥有优异的轴距车长比（车长4892mm、轴距2954mm），第二排膝部和腿部空间分别达到140mm和1030mm，车内空间相当宽裕。

       坐在主驾驶，正前方是一块30英寸一体弧面6K中控屏，内置高通8155的芯片和5G通信技术，响应速度有保障。为了缓解屏幕的反光以及指纹问题，别克还对这块屏幕进行了防眩光低反射表面处理和防指纹处理。

       从看不见的安全到看得见的能耗和舒适等等，别克都力求做到更好。定价是很有竞争力的，但产品从没有打折，体验更不会打折。

       定价问题，归根结底还是体系问题。

       别克E5采用直销模式、线上下单、全国统一售价，相比过去的经销商模式可以更好、更多、更方便地直面用户，倾听客户的需求、问题和呼声，进而在产品上改进。

       与此同时，别克也没有放弃现有的经销商体系，在线下端择优选择经销商参与前期的电车销售和服务，并重新定义线下服务的标准、规范和流程。

       而除了原有的4S店网络以外，别克一方面对4S店进行了纯电专区的改造，另一方面也在开发位于商圈的纯电空间。截至目前已有20家纯电空间开业经营，覆盖全国13个城市，计划到今年年底总数超过60家。

       一步到位的价格，是别克以市场为导向的结果，更是其营销体系更新和升级的体现。别克市场营销部部长姚芾表示：“作为主流合资品牌的别克，必须做到油电同价。”

       尽管它可能会对已有的燃油车价格体系产生影响，但在别克看来，油电同价利大于弊。全国统一定价后，消费者更明确，终端也更稳定，有利于提升客户体验。甚至在未来，别克的油车也会按照市场规律优化定价策略。

       这是危机意识、更是反思精神的体现，对一家心怀变革的车企来说，没什么是不能改变的。

       参照其它合资品牌的相关纯电车型，丰田bZ4X、日产ARIYA艾睿雅等，相对来说都定了一个“盲目自信”的价格。面对惨淡销量，再通过终端优惠降价也已经无力回天。

       “过去别克在油车上，我们一直秉承这样多10%精神，在电车上，同样我们也要洞察客户的需求来给到客户悦己的体验。这是我们整个品牌秉持的宗旨。”

       分析、洞察消费者需求，在产品上落地、在价格上落地、在体验上落地……这样的E5和别克，你又有什么理由不喜欢呢？

       本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪唐的优缺点是什么？

       夜幕下的武汉奥特能超级工厂，上汽通用别克迎来了其电气化战略的一把利刃——别克ELECTRA E5。

       4月13日，上汽通用别克ELECTRA E5正式上市，汽车维基在新车上市现场了解到，此次新车推出了5款配置车型，其中2款为标准续航版、2款为长续航版及1款艾维亚版本，官方指导价20.89万元-27.89万元。

       当上汽通用汽车总经理王永清宣布别克ELECTRA E5的售价后，在场嘉宾都不约而同的发出了惊叹声，毕竟20.89万元的起售价，将直接和特斯拉Model Y、比亚迪唐等市场主流车型展开竞争，行业内卷无疑又向前迈出了一步。

       纵观整场发布会，汽车维基认为“自信、底气、实力”是这场发布会的关键词，这不仅是因为新车诚意满满的售价，更是因为其全系标配了别克新一代VCS智能座舱、eCruise智能辅助驾驶等多个智能黑科技，而且在电池安全上，别克甚至直接将多个专利号打在了公屏之上，从这波操作足以看出，别克ELECTRA E5确实是满怀诚意和实力来的。

奥特能实力足

       “别克ELECTRA E5的到来，将标志着别克品牌的奥特能时代正式开启”，上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾用这句开场白，点明了这款新车对于品牌及其电气化战略的重要意义。

       作为诞生于奥特能平台的别克首款纯电动SUV，别克ELECTRA E5融合了通用汽车超过25年的电动化经验和技术优势，其中在电池方面的表现，就引起了汽车维基注意。

       在泛亚汽车技术中心电动车项目总工程师李博的讲解下，汽车维基了解到，为了解决消费者对纯电动车电池性能衰减和电池安全的顾虑，自研的奥特能8合1电驱系统，在扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计，以及全新开发的双热源热管理系统等技术加持下，能够最大程度的解决电池性能衰减问题，即便是在严寒地区，整车续航也能得到极大改善。

       另外在发布会现场，李博还向我们展示了电池包针刺、挤压、泡水等超过行业标准的严苛试验，从测试结果来看，别克ELECTRA E5的确在电池安全方面刷新了外界的认知。

       为了提高电池的安全性能，别克ELECTRA E5的电池采用了与供应商合作定制的正极电芯材料，具备低衰减、长寿命、高热稳定性等特点，与此同时，其还为电芯、模组以及整包的多个维度，通过隔热、冷却、排气等手段，进一步提升了电池热管理水平。

       众所周知，为了让电池具备更可靠的安全性能，仅提高电芯材料和强化热管理系统还远远不够，此次别克还采用了超高强度的钢井字形结构电池壳体，与整车系统结合的电池壳安全架构设计，从而大幅强化了电池的碰撞防护性能。

       值得一提的是，别克ELECTRA E5还经历了极为严苛的整车耐久测试，其中仅是隐藏式电动折叠门把手，就在黑河这样极端的严寒环境试验了上千次，可以说零部件的耐久模拟试验，超过了整车生命周期的疲劳度。

       看的出来，为了提升消费者的用车体验，上汽通用别克确实对ELECTRA E5下足了功夫。

刷新智能化体验

       坦白讲，在造车新势力不断抢占智能化体验话语权的今天，传统车企在这方面是需要不断改进和借鉴学习的，但在别克ELECTRA E5身上，汽车维基却看到了令人惊喜的一面。

       就拿全系标配的全新一代VCS智能座舱来说，此次上汽通用为其打造了一块尺寸达到30吋的一体弧面6K屏，高达6008×934的分辨率，能够呈现近10亿种色彩，这不仅是同级唯一出现的配置，也是到目前为止，传统车企在车载屏上最下成本的设计。

       虽然汽车维基暂没有对别克ELECTRA E5试驾体验，但通过现场播放的操作演示画面来看，这块微曲面屏幕支持高精度多点触控，甚至还进行了防眩光低反射表面处理和防指纹处理，这不仅杜绝了反光现象，清晰绚丽的色彩还提升了整体的视觉体验。

       值得一提的是，迭代更新后的别克eConnect智联科技，还赋予了新车更具情感化的交互能力。

       比如驾乘者想听音乐，经过升级后的智能语音助手，能准确识别指令，并根据语义执行快进或收藏等操作，同时，全新UI界面还呈现出格外浓郁的电动化风格，这和以往的别克车机系统相比，如今的别克ELECTRA E5，显然是有了值得飞跃。

       再比如在交互方面，这套车机系统还支持多种手势操作，在任意界面下拉就能进入快捷操作入口，多指抓屏则瞬间回到主界面，三指滑屏则可将导航界面转移至主驾仪表，智能导航系统甚至还和使用场景进行了深度融合，能够预估行程终点的电量等，这无疑又一次刷新了用户的智能出行体验。

       另外在智能驾驶辅助上，别克ELECTRA E5全系标配了eCruise智能辅助驾驶系统，其中，智能车道居中辅助在全速域自适应巡航的配合下，可在0-80km/h车速范围内，保持车道居中行驶，这明显能大幅降低驾驶者长期驾车的疲劳感。

       不得不说，在电气化转型上，上汽通用别克是有一定实力的。

符合年轻人口味

       如果说电池安全性能和智能化配置，是别克ELECTRA E5打动消费者的关键，那么其颜值造型，无疑还将吸引更多年轻用户群体注意。

       从设计层面来看，此次新车搭载了别克全新一代设计语言，其中，官方称为“飞檐展翼式”的前脸，以车头的LOGO为视觉中心，将别克经典的展翼元素，得到了创新演绎，上下分层的设计，则进一步展现出了整车轻盈、犀利的姿态。

       在发布会现场，汽车维基通过观察还注意到，别克ELECTRA E5的大灯造型同样延续了其新一代家族设计理念，双飞翼LED日间行车灯和品牌旗舰级MPV别克世纪遥相呼应，另外这组大灯还融入了40颗LED双光导结构和幕面发光技术，能支持流晶律动灯语系统，可以说，在营造仪式感上，别克始终能让人眼前一亮。

       从侧面来看，得益于长车头、短前后悬的设计，别克ELECTRA E5还呈现出了大气舒展的SUV车身比例，蓄势待发的身姿，也成为了同级别车型少有的设计亮点。

       尾部的造型纯粹且饱满，贯穿式流光飞翼尾灯则进一步拓展整车的视觉宽度，在细节方面甚至还采用了激光镭雕花纹，呼吸式点亮效果无疑让仪式感再上一层台阶。

       值得一提的是，此次别克ELECTRA E5还提供了豪华属性更强的艾维亚四驱版，和其他版型在外观上最明显的不同，则在于其融入了更多项专属设计。

       比如Avenir专属镀铬饰条、Avenir晶钻数字大灯、银色车顶铝合金行李架、发光迎宾踏板、20吋蝶翼低阻轮毂、带投射灯的感应式电动尾门，以及“远宙蓝”专属外饰颜色，在彰显优雅和格调的同时，还突出了别克在电气化领域的竞争亮点。

       不得不说，别克ELECTRA E5不仅再次改写了20万级纯电SUV市场的竞争格局，上汽通用别克也随之驶入了电气化赛道新征程，相信有了这款新车的助力，未来别克将继续在MPV、SUV、轿车等主流新能源市场完成布局，向“电动化，智能化，高端化”实现加速转型。

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比亚迪新能源汽车比亚迪e5与唐

比亚迪唐总体来说已经做到了相对较高的生产力水平，优缺点如下：

       优点：

       1、整体的设计非常的突出。外形方面采用了比亚迪最新的龙颜式家族化设计，给人的感觉非常动感犀利，而在内饰方面，一块功能性极强的中控大屏配合上非常简约的一个布局，也是凸显了一个科技感。

       2、性价比非常高。从这款车型的实用配置以及它的价格在实际的匹配来看，有着非常高的一个性价比吸引力。

       3、安全性能非常出众。在安全配置方面，这款车型它的次顶配就已经拥有了非常高的安全配置水准，可以实现L2级别的自动驾驶以及主动刹车防碰撞。

       缺点：

       1、动力表现相对比较一般。

       2、燃油经济性并不是特别的好，油耗偏高。实际百公里油耗，在十二三升左右。

新能源汽车的使用体验如何

       比亚迪的新能源汽车有哪些？比亚迪新能源汽车在中国的销量和口碑还是很不错的。我们对比亚迪&ldquo相当熟悉；王朝系列&rdquo新能源汽车，唐、宋、元、秦，这四个王朝系列的车友你比较喜欢哪个？先给各位朋友简单介绍一下汽车小编。

       比亚迪新能源汽车车型推荐:比亚迪唐

       新一代比亚迪唐的内饰线条简洁流畅，物理按键缩短，整体风格时尚。90度可旋转的大尺寸浮动液晶屏是内饰最大的亮点。此外，车内还加入了周围的环境光，利用银色金属材质的饰板营造出饱满的质感。

       动力方面，新一代比亚迪唐骏电动版预计将采用全新的三元锂电池组，在增加续航的同时增加续航，综合工况下续航将超过500公里。关于纯电版的其他动力信息官方信息并没有透露太多。不过新一代唐插电式车型将搭载2.0T插电式混合动力系统，最大功率超过500马力，预计4.5秒破百。此外，燃油版将搭载2.0T发动机，申报综合油耗为8.8L/100km。

       比亚迪新能源汽车车型推荐:比亚迪e5

       从前脸可以看出，比亚迪e5在很大程度上沿用了Speedy车型的设计，大灯造型基本一致，但不同的是内饰进行了熏黑处理。此外，前格栅虽然也是大面积镀铬材质，但e5在造型上略有变化，并加入了蓝色装饰条，更具时尚感和科技感。

       比亚迪e5的租赁版没有配备LED日间行车灯。以比亚迪的演技风格，相信未来会加入平民版。

       比亚迪e5的车尾造型除了&ldquo在右边。e5&rdquo与没有排气管的标志不同，你几乎无法将其与QuickSharp区分开。但是如果进入北京市场，还是需要粘贴&ldquo代表了尾部纯电动汽车的身份。电动汽车&rdquo迹象。

       好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章我们可以看出，边肖汽车简要介绍的比亚迪新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

       百万购车补贴

       新能源汽车的使用体验

       首先要理清“新能源汽车”这个概念，它包含不同技术对应的不同车型，使用体验也是各有差异。“新能源汽车“——广义上讲，区别于发动机燃料类型为传统汽油、柴油的汽车都是新能源汽车，包括天然气内燃机汽车、乙醇汽车、太阳能汽车、纯电动汽车、混合动力汽车等；狭义上讲，主要指纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等。现在汽车行业对新能源汽车的说法，多指狭义上的理解。

       两类新能源汽车：纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

       纯电动汽车

       如特斯拉 Model S、比亚迪E5、奇瑞小蚂蚁eQ，以及车牌为白绿色，省市区别码后，第一位字母为“D”的汽车，如“鄂A D123456”、“湘B D56789”等。“D”意指纯电动。

       体验：

       驾驶习惯——基本与普通自动档燃油车一致，没有离合器，不需要手动换挡；驾驶感受——由于没有发动机，噪音比较小，提速快，但最高速度一般不是特别大，且冬季充电慢、空调制热耗电快；

       插电式混合动力汽车

       如比亚迪唐混动版、荣威i6、博瑞 GE PHEV、长城WEY P8等，还有车牌为白绿色，省市区别码后，第一位字母为“F”的汽车，如“鄂A F123456”、“湘B F56789”等，“F”意指非纯电动。

       体验：

       驾驶习惯——由于有发动机和驱动电机两套动力系统，且大多数情况下仍是发动机工作为主，基本与普通自动档燃油车一致，等红绿灯停车、加速过程和制动过程中由于驱动电机的介入和制动能量回收系统的作用，车辆运行状态会有差异，但一般人感受不到；驾驶感受——由于有发动机和驱动电机两套动力系统，提速快，短距离可以纯电模式行驶，不耗油，长距离或高速可以发动机模式驱动，动力性好。

       好了，今天关于“别克e5和比亚迪唐哪个好”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“别克e5和比亚迪唐哪个好”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。